Lignin i pulverpannor

Relevanta dokument
SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Läget inom Processum och pilotpark Norrland Solander Symposium

SEKAB CELLUAPP. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär

SEKAB celluapp. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Integrations- och Systemaspekter vid Produktion av Biomassabaserade Material/Kemikalier Föredrag vid Styrkeområde Energis seminarium,

ETANOL- RÅVARA O BIOBRÄNSLE. Ylwa Alwarsdotter Senior Vice President Market dev SEKAB

Hållbara transporter - vad driver tunga fordon 2030?

Framtidens Bioraffinaderi mycket. mer än papper och massa

Country report: Sweden

Hållbara drivmedel finns de?

Nordisk Etanolproduktion AB Karlshamn

Etanol från Cellulosa. BioEtanol. ETANOL - BRED RÅVARUPOTENTIAL Från Spannmål till biomassa med cellulosa. Barrskogsbältet. Processutvecklingssteg

Bioenergi idag och i framtiden...

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Tillförsel av agrara råvaror till bioraffinaderiprocesser. Carina Gunnarsson,

Leading the way towards truly sustainable shipping. Carl Fagergren Project Manager Ship design & Newbuilding 1

processindustrin Thore Berntsson

Klimat och miljö vad är aktuellt inom forskningen. Greppa Näringen 5 okt 2011 Christel Cederberg SIK och Chalmers

Supplier of complete biofuel installations

Utveckling mot storskalig tillverkning av Etanol ur träråvara. Sune Wännström SEKAB E-technology

Biomassaförgasning integrerad med kraftvärme erfarenheter från en demoanläggning i Chalmers kraftcentral

Klimatpåverkan och de stora osäkerheterna - I Pathways bör CO2-reduktion/mål hanteras inom ett osäkerhetsintervall

2,4 TWh producerad och använd biogas år 2020

Biogas som värdeskapare

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Erfarenheter från klusterutvecklingsarbete inom bioraffinaderiområdet i Sverige

Lars Kylefors.

Luftvärmare, kylprodukter och högtemperatur processkylaggregat - Förordning 2016/2281 Branschmöte 15 februari 2018 Carlos Lopes, Lina Kinning

Fartygsbränslens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv

Energisession Forskningen som drivkraft för en innovativ region. Thore Berntsson, professor Styrkeområdesledare för Chalmers Energi Initiativ

Vad är ett bioraffinaderi? Clas Engström. Processum

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Indikatorer för utvecklingen av de Europeiska energisystemen

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Dalkia Facture biobränslepanna

Transporters samhällsekonomiska nytta och kostnader - Kan detta mätas i monetära medel? Magnus Swahn

Kunskap om markkolsbidrag har betydelse för beräkning av biomassatillgång och växthuseffekt

Är passivhus lämpliga i fjärrvärmeområden?

ZERO Vägen till visionen. Carl Fagergren

POWER TO X KLIMATETS GLOBALA RÄDDARE?

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö Pathways to Sustainable European Energy Systems

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Mätning och utvärdering av PM brännaren. Tomas Persson

Olika uppfattningar om torv och

Etanol och biogas ur cellulosarika avfall. Utbildning om Resursåtervinning

1

Fuels for trucks. Renewable energy carriers for heavy duty vehicles Magnus Swahn

Inhemsk biomassa för biodrivmedelsproduktion

Utveckling av massaprocessen som navet i flera olika värdekedjor

Framtida utmaningar att lösa inom förgasning av biomassa

i Stockholm Lova André Nilsson f.d. Miljöbilar i Stockholm Vehicles in Stockholm

Bioenergi Sveriges största energislag!

Neova/Vapo. Syntetdiesel Stefan Östlund Neova AB

Förnybara drivmedel framtidens raffinaderi. Sören Eriksson

Självuppvärmning. Med vår kompetensbredd och unika expertis skapar vi nytta för många

Enerwoods. Världens primärenergianvändning 2007 ( 500 Exajoul)

1.Vad händer i världen? 2.Hållbara transporter 3.Fordon och drivmedel. En Planet Slutet System. alla Ej förhandlingsbart Naturlagar

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Facilita'ng biomass conversion by thermal pretreatment

AirCare - Bakteriekontroll i offentliga utrymmen

systems in Sweden Productivity of slash bundling at landing by a truck mounted bundler prototype Magnus Matisons Nordland Seminar

Grass to biogas turns arable land to carbon sink LOVISA BJÖRNSSON

krister thulin Scanias strategi för hållbara transporter

Framtidens drivmedel

VÄRMELASTER FRÅN TERMISK STRÅLNING I ROSTERPANNOR HENRIK HOFGREN

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

HIGH CAPACITY TRANSPORT GROSS WEIGHT DEVELOPMENT. Status, January 24, 2019

Skånes Energiting Leif Persson, Terracastus

Why Steam Engine again??

Projektets omfattning

WAVES4POWER Fosnavåg 24 oktober 2016

Biogasens möjligheter i Skåne. Desirée Grahn Verksamhetsledare, Biogas Syd Landskrona,

SOLAR LIGHT SOLUTION. Giving you the advantages of sunshine. Ningbo Green Light Energy Technology Co., Ltd.

Emissionsutvecklingen tunga fordon bränslekvalitet och motorteknik

RÄCKER SKOGEN TILL FÖRGASNING? 20 oktober 2010 Jan Wintzell Pöyry Management Consulting AB

DML/HBL rapporteringen

Begränsa den globala temperaturökningen < 2ºC: Minskad energianvändning

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

Co-pretreatment of spruce and poplar for ethanol production

Nya karaktäriseringsmetoder för fasta bränslen - Malbarhet, tändvillighet och sintring

LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas

Ackrediteringens omfattning

Omställning av busstrafiken till eldrift

Upplägg. Erfarenheter från verifiering i Etanolpiloten. Introduktion Etanolpiloten/ EPAB

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Utveckling och industrialisering av teknik för cellulosaetanol. För Sverige och övriga världen

SSABs väg till fossilfrihet

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

NAODEN S PRESENTATION. Index B 15/06/2018 Editor : D. ALLANIC Approver J. BILHEUR

Biodrivmedel från sko sk g o sråvara Seminariedag Seminarieda BDX BD -företa eta en, Piteå A Piteå pril 2009 Lars Stigsson, KIRAM Stigsson,

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Metso is a global supplier of sustainable technology and services

Kristianstad. Carl Lilliehöök

IMPREGNERAD TRÄKUBB SOM BRÄNSLE. Dr. Karin Granström

End consumers. Wood energy and Cleantech. Infrastructure district heating. Boilers. Infrastructu re fuel. Fuel production

Koldioxidavskiljning ur rökgaser Filip Johnsson Department of Space, Earth and Environment, Division of Energy Technology Sweden

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

Transkript:

Lignin i pulverpannor SEKAB 1

Project A08-847 2

Ca 100 anställda Omsättning ca 1,2 miljarder SEK Kemikalier och drivmedel baserade på etanol Utvecklat cellulosabaserad etanol ca 15 år 3

ED95 VEHICLES

Euro 5 och EEV etanol motor Högeffektiv diesel teknik 9-litre diesel engine Scania EGR 270 hp, 1200 Nm ED95 90 % etanol 5 % vatten 5 % tändförstärkare och denatureringsmedel Thermal efficiency Ethanolup to 43% Dieselup to 44% Proven technology 600 buses sold since 1986 Up to 90% CO 2 -saving

E-Technology Biofuels Process Base Configuration Focus area SHF

Raw material composition and potential sugar production Wheat straw Bagasse Spruce C5 yield (kg/t) 260 270 80 C6 yield (kg/t) 420 470 640 Total sugar yield (kg/t) 680 640 720

Demo Plant 1. Raw material intake 2. Feeding vessel 3. Steaming and impregnation 4. Pretreatment 5. Neutralisation and inhibitor control 6. Enzymatic hydrolysis and fermentation 7. Yeast propagation 8. Distillation 9. Product tank 10. Filter press 11. Solid material to incineration 12. Liquid to incineration/ biogas production 13. Evaporation Equipment

Energy Balance for Cellulose to Biofuels Plant Ethanol plant Ethanol Total energy efficiency ~ 80-85 % Wood 1) Solid fuel Biogas Fuels/ Heat/ Power 1) Spruce 2) Energy need for ethanol plant included Energy losses 2 ~15-20 %

Lignin in Demo plant Sampling from the reactor 33 000 hours of operation 10

Hydrolyse lignin Solid residue Lignin content >90% About 50% dry matter after dewatering Lower heating value: 23-25 MJ/kg dry matter Fine particles pressed together in a membrane filter press Combustion tests verifies it can be burnt as it is or dried and thereafter combusted in a powder burner Can be dried as a powder without milling Easy to pelletize with low energy addition The lignin pellets are hydrophobic Lignin is not sticky. Fuel composition depends on system design and process conditions

Pellets treated with water 1 minute. Wood pellets 50% lignin Lignin pellets

Förbränningsförsök Hydrolyserat material från Demoanläggningen i Örnsköldsvik. Lufttorkat och dissintegrerat. Förbränningstester hos ETC I Piteå. 13

Schematisk skiss på den horisontella ugnen vid ETC i Piteå. 14

Analysis of unwashed lignin samples 15

Flame characteristics 16

Gränsvärden för emissioner av NO 2, SO 2 samt damm enligt EUdirektivet för avfallsförbränning tillsammans med uppmätta värden för de olika bränslena i studien. 17

Slutsatser: Hydrolyslignin behöver torkas om det skall lagras för att förhindra mögel. Matningsegenskaperna för de tre ligninbränslena var bättre jämfört med träpulver. Emissionerna av NO var i samma nivå för de tre ligninbränslena som för eldningsolja men högre än för träpulver. Emissionerna av SO 2 var signifikant lägre för de tre ligninbränslena än för eldningsolja men högre än för träpulver. Koncentrationen av partiklar i rökgaserna efter pannan och avlagringarna i form av aska var avsevärt högre för de tre ligninbränslena jämfört med träpulver och eldningsolja. 19

Slutsatser: Tvätt av ligninet för att reducera askbildande ämnen - en stor fördel. Inga klorider fanns i askpartiklarna - liten risk för högtemperaturkorrosion. Sannolikt kan ligninbränslen eldas i pulverpannor om de är utrustade med sotblåsning och askhantering. För annan förbränningsteknik tex fluidiserad bädd pannor kan det finnas risk för askrelaterade problem i form av sintring om ligninet inte är tvättat. Ligninet är ett bra bränsle, varför värdet av energin (uttryckt i SEK/MWh) i ligninet kan antas vara högre, jämfört med värdet av energin hos råvaran. 20

Ethanol production Poland - NER300 Production capacity 140 000 m 3 + 60 000 m 3 Feedstock Corn + Cornstover/Straw Production start May 2009 + 2014-15 Location Goswinowice.

SEKAB ON SITE IN DOMSJÖ Sulphite cellulose Ehanol plant TACK! www.sekab.com jan.lindstedt@sekab.com 22