Namn: Hampus Hägg Obemannade flygplan Datum: 2015-03-02 Klass: TE14B Gruppmedlemmar: Gustav, Emilia, Henric och Didrik Handledare: David, Björn och Jimmy
Abstract In this task I ve been focusing on unmanned aircrafts. I ve been investigating the positive and the negative about unmanned aircraft and a bit how it probably will work and when the plans will become real. I have written the text in different part which includes a fact, a discussion and a conclusion-part. In the fact-part I rattle of fact and in the discussion-part I put my thoughts on the document of how I think the future will be if unmanned aircrafts will be popular or not. The last part is about the conclusion. In the conclusion-part I make a conclusion from all the fact and the discussion. My conclusion was that I think It will be popular with unmanned aircraft really soon, especially in the military cause they have come really far with the idea of unmanned aircrafts. Now they have 6 QF 16 which is converted f 16 plains. They are fully functional to accomplish a real mission. I write examples of why it s positive and why it s negative and what the consequences might be if we start using this instead of the ordinary pilots we have today.
Innehåll Abstract... 2 Bakgrund... 4 Syfte... 4 Frågeställningar... 4 Metod... 4 Fakta... 5 Allmänt om obemannade flygplan... 5 Stridsflygplan... 5 Diskussion... 6 Slutsats... 7 Litteraturförteckning... 8
Bakgrund Syfte Syftet med den här uppgiften är att svara på frågeställningarna som du ser nedan. Jag kommer antagligen också få lite mer kunskap inom obemannade flygplan. Frågeställningar Det här är de frågeställningar som jag kommer ställa mig till under min vetenskapliga rapport. Vad är positivt och vad är negativt med det? Hur möjligt är det att det kommer funka i framtiden och när kommer det fungera? Metod Jag kommer använda mig främst av litteraturstudie men även av intervju. Jag har redan skrivit lite om obemannade flygplan i ett av mina blogginlägg så från den länken kan jag hämta en del fakta. Min farbror jobbar inom försvaret och utvecklar flygplan så jag tro han vet en del om obemannade flygplan inom försvaret.
Fakta Allmänt om obemannade flygplan Dagens flygplan styrs av 1 eller 2 piloter men nu har man börjat försöka få flygplan att köra automatiskt utan någon pilot i flygplanet. Det kanske låter omöjligt men tänker man på hur mycket av samhället som görs på automatik så låter det till slut rimligare. Många av de nya bilarna ha t ex automatisk fickparkering som med hjälp av sensorer runt bilen känner av var parkeringsfickan är och GPS:en som via satelliter kan bestämma en exakt position och som sedan kan räkan ut färdvägar, hur lång tid det tar att åka etc. För att ett plan ska kunna flyga själv så kommer den vara beroende av en GPS precis som dagens autopiloter. Skulle det här gå igenom så kommer piloterna vara robotar och det skulle vara i princip lika revolutionerande som jet-motorn. Det som är bra med robotar är att de kan göra allt som människor tycker är jobbigt eller farligt. Att flyga över huvud taget är egentligen farligt så mycket av dagens arbeten på flygplan kan i framtiden tas över av robotar. Piloter som pendlar mellan t ex Sverige och Afghanistan med mat, fordon m.m. skulle kunna tas över av robotar. (Cobham, 2013) Stridsflygplan Inom det amerikanska flygvapnet har de nu tagit fram sex stycken s.k. QF 16 som är ombyggda f-16 flygplan. Det är riktiga piloter som kör planen via radiostyrda kontroller som är kopplade till planet. Det är precis som vanliga radiostyrda flygplan fast skala 1:1 och de är lite med avancerade. Planen kan göra samma sak som de vanliga f 16 planen. Den första flygningen tog plats i Florida år 2013. Det var två stycken air force piloter som styrde en QF 16 och styrde ut över den mexikanska golfen och gjorde några vanliga flygmanövrar som f 16- planen kan göra. Flygplanet flög sedan hem och gjorde en perfekt landning. De här planen kommer först och främst användas till träning. Det är första gången man har ett flygplan som klarar 9g utan pilot. Nu när de tränar dog fight kan piloterna träna på ett flygplan som inte har en pilot vilket minskar risken för att skada någon. (rt.com, 2013) Enligt min farbror jobbar de lite smått med att ta fram obemannade stridsflygplan. Han tror att man inom en snar framtid skulle kunna ta fram det. Det problem de har är att med en dator i ett stridsflygplan så kan många saker gå fel, den skulle kanske kunna skjuta iväg en missil av misstag eller något liknande. Har man en dator istället för pilot så har man inte heller någon att kommunicera med från marken. Det de inte vet än är om man ska göra flygplan som flyger helt av sig själva eller om de ska vara radiostyrda. Det är helt klart svårare att göra ett plan som flyger av sig självt med tanke på vad ett stridsflygplan ska kunna göra. (Hägg, 2015) Nu år 2015 kommer QF 16 tas i bruk. Det kommer dock inte användas exakt som ett vanligt f 16 än. Eftersom planet ska styras via radio och planet ska kunna flyga riktigt lång bort har de problem med att behålla kontakten. Löser de det problemet kommer de kunna använda flygplanet precis som ett vanligt. Det är precis som att styra ett radiostyrt flygplan bara att det är lite mer avancerat. ( Illustrerad vetenskap, 2001)
Diskussion Det här med obemannade flygplan är något som jag tror kommer bli väldigt populärt i framtiden. Dock finns det både positiva och negativa saker med att ha obemannade flygplan. Tänk hur många människoliv man kan räddas genom att inte ha någon pilot som ska ut till krigsdrabbade områden som Irak eller Syrien. Det skulle vara jättesmidigt att skicka upp stridsplan utan att behöva riskera att en pilot blir nedskjuten. Jag tänker att planen som bevakar landsgränser skulle kunna vara obemannade flygplan så slipper piloterna flyga fram och tillbaka vid gränserna. Det negativa skulle kunna vara att folk kommer förlora sina jobb eftersom datorerna tar över deras jobb. Allt runtomkring piloterna som t ex alla som jobbar kring flygutbildning och de som jobbar med utrustning till piloterna kommer bli av med jobben. Att vara pilot i framtiden kanske innebär att man sitter vid en kontroll på marken och styr ett flygplan i luften. Skulle man välja att göra obemannade passagerarflygplan tror jag inte det skulle hjälpa samhället jättemycket eftersom det inte är något problem idag. Man skulle kunna ersätta de med datorer/robotar som flyger mellan destinationer med hjälp av att programmera datorerna. Det blir som en väldigt avancerad autopilot som även kan landa och starta. Problemet i början tror jag kan bli att få passagerarna att våga flyga med ett flygplan utan piloter. Jag tror inte jag själv skulle våga flyga med ett flygplan utan pilot, det skulle inte direkt kännas så säkert. Man skulle kanske våga flyga efter ett tag när det har funnits obemannade flygplan i några år och man märker att det verkar fungera.
Slutsats Slutsatsen jag kan dra från det här är att vi antagligen kommer få se det här i en snar framtid men det är svårt att säga ett specifikt årtal. Det beror antagligen på vilket område man kommer prioritera inom flyget. Man kanske prioriterar försvaret, passagerarflygplanen eller andra sorters transportflygplan. Det positiva man kan se i detta är att man inte behöver riskera att förlora piloter i strider eller om det är ett plan som bara går mellan två destinationer slipper man ha en pilot som hela tiden pendlar mellan de. Då kan man istället programmera flygplanet så åker den av sig själv eller att en pilot på marken styr det. Det negativa med det kan vara att många piloter förlorar jobbet eftersom datorerna kommer ta över deras jobb. Att vara pilot i framtiden kan innebära något annat än vad det gör idag. Kanske att dagens piloter kommer köra framtidens flygplan från marken via en kontroll eller något liknande. Alltid när man blandar in datorer så kan saker gå fel. Skulle datorn i planet gå sönder mitt under en flygtur skulle mycket kunna gå fel. Eftersom det inte finns någon pilot så finns det ingen som kan ta över manuellt i planet.
Litteraturförteckning Illustrerad vetenskap. (2001). Världens första obemannade stridsflygplan klart för start. Hämtat från http://illvet.se/teknik/varldens-forsta-obemannade-stridsflygplan-klart-for-start den 6 3 2015 Cobham. (den 14 4 2013). ASTRAEA Unmanned Aircraft Systems. Hämtat från https://www.youtube.com/watch?v=-tpjtdiet4u den 3 3 2015 Hägg, J. S. (den 5 3 2015). Kapten. (H. S. Hägg, Intervjuare) Hämtat den 5 3 2015 rt.com. (den 23 9 2013). Air Force s unmanned F-16 fighter jet completes first flight. Hämtat från http://rt.com/usa/air-force-unmanned-fighter-flight-301/ den 4 3 2015