Infrastruktur entreprenörsregionen Inventering av prioriterade objekt - Planeringsmognad och bedömning av tidigare genomförda utredningar
Godstransporter Vislanda
Godstransporter Vislanda Rv 26, Smålandsstenar
Godstransporter Rastplats E6 Moss, Norge
Infrastruktur vägar A10 Frankfurt a.d. Oder Berlin, Tyskland
Infrastruktur vägar Rv 30/lv 126 söder om Lammhult
Infrastruktur vägar Rv 26, Hyltebruk
Persontrafik, järnväg Freiburg i.b. Hauptbahnhof, Tyskland
Persontrafik, järnväg Riegel 3861 inv Elzach 7161 inv Elzach Freiburg 17 tåg/per dag 1 tåg/timme + 1 buss/timme Breisach 15315 inv Freiburg i.b. 226 393 inv S-bahn Breisgau, Tyskland
Persontrafik, järnväg Riegel 3861 inv Elzach 7161 inv Elzach Freiburg 17 tåg/per dag 1 tåg/timme + 1 buss/timme Breisach 15315 inv Freiburg i.b. 226 393 inv S-bahn Breisgau, Tyskland
Infrastruktur järnvägar Önnestad station (Hässleholm Kristianstad)
Infrastruktur järnvägar Forsheda (Värnamo Halmstad)
Antequera Santa-Ana (Córdoba Malaga), Spanien Infrastruktur järnvägar
Entreprenörsregionen översikt över objekten Rv 27 Lv 154 HNJ Rv 26 Kust-till-kustbanan Halmstad personbangård Rv 25 Ny väg Ljungby - Älmhult Markarydsbanan
Länstransportplaner Trafikförsörjningsprogram Kollektivtrafik Nationell plan för transportsystemet
ÅVS - Åtgärdsvalsstudier???
Tekniska utredningar Ex.underhåll/reinvestering Makadamen NN :- /m3 Befästningen NN :- Rälen NN :- /m Slipern NNN :- Kostnad 2000 eller 20000 kr/m?
OBJEKT RIKSVÄG 25 Utformningsstandard: 2+1-väg, 2-fältsväg Hastighet: 40 100 km/tim Halmstad Ljungby Växjö Kalmar Nationell finansiering Brist Låg trafiksäkerhet och låg framkomlighet för godstrafik. Inga utredningar av aktuell sträcka. Genomförda utredningar - Väg 25 Boasjö-Annerstad mötesseparing Byggstart 2017 Ombyggnad på del av sträcka Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT RIKSVÄG 26 Utformningsstandard: 2+2-väg, 2+1-väg, 2-fältsväg. Hastighet: 40 100 km/tim Halmstad Hylte Gislaved Jönköping - Kristinehamn Nationell finansiering Brist Låg trafiksäkerhet. Låg framkomlighet främst för godstrafik. Avsaknad av rastplatser. Ingen utredning i Jönköpings län Genomförda utredningar ÅVS Väg 26 Halmstad Kristinehamn (pågår) ÅVS Rv 26 Smålandsstenar-Gislaved (2015) Genomförda ÅVSer Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT RIKSVÄG 27 Utformningsstandard: 2+1-väg, 2-fältsväg Hastighet: 40 100 km/tim Göteborg Borås Gislaved Värnamo Växjö Karlskrona Regional och nationell finansiering, förbifart Bor medtagen i regional plan. Brist Låg trafiksäkerhet och framkomlighet. Många enskilda anslutningar till vägen. Genomförda utredningar ÅVS väg 27 Tranemo, Kroksjö- Limmared (pågår) Förstudie förbifart Bor (2000) Förbifart Forsheda (2010) ÅVSer på del av stråket Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Lv 154 Utformningsstandard: 2-fältsväg Hastighet: 70 km/tim Falkenberg-Ullared - Svenljunga väg 27 Regional finansiering Brist Låg trafiksäkerhet och låg framkomlighet för godstrafiken och kollektivtrafiken. Kapacitetsproblem Ullared. Genomförda utredningar ÅVS Lv 153/154 (2017) ÅVS genomförd Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Väg Älmhult-Ljungby Utformningsstandard: 2-fältsväg Hastighet: 70 / 100 110 km/tim Regional finansiering Brist Dålig genhet och låg framkomlighet. Ingen vald sträcka. Genomförda utredningar ÅVS Regionala anslutningar till höghastighetsstation Ljungby (2014) Brist identifierad Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Markarydsbanan Utformningsstandard: Elektrifierad, helsvetsad räl, makadam, ATC och fjärrblockering Hastighet: 130km/tim Halmstad-Markaryd-Hässleholm Nationell (med regional och lokal) finansiering Brist Låg kapacitet på grund av få mötesstationer. Möjlighet till utökad trafik är liten. Genomförda utredningar ÅVS Markarydsbanan (påbörjad) Pågatåg Nordost 2.0 (2016) Infrastrukturbehov på Markarydsbanan (2016) Underlagsrapport Tågstrategi 2050, Skåne (2016) Utredningsalternativ Järnväg Halland (2015) Kartläggning Järnväg Halland (2014) ÅVS påbörjad Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Halmstad Personbangård Utformningsstandard: Elektrifierad, Helsvetsad räl, makadam, ATC och Fjärrblockering Nationell (med regional och lokal) finansiering. Utpekad som objekt i regional plan. Brist Dålig kapacitet för utveckling av trafiken. Genomförda utredningar Funktionsstudie Halmstad C (2016) Funktionsutredning Halmstad C (2013) ÅVS Sammankoppling lokal, regionalt och nationellt kollektivtrafiksystem i Halmstad (2010) Flera tidigare utredningar Avsiktsförklaring Region Halland (2016) Arbete påbörjat Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Kust till kust-banan Utformningsstandard: Elektrifierad, helsvetsad räl, makadam ATC och fjärrblockering Göteborg Värnamo Kalmar Hastighet: STH160 km/tim Nationell finansiering Brist Låg kapacitet på grund av få mötesstationer. Möjlighet till utökad trafik är liten. ÅVS för delar av sträckan. Genomförda utredningar ÅVS Kust till kust, delen mellan Växjö-Värnamo (2015) Regional persontågstrafik Borås-Värnamo (2012) ÅVSer på del av stråket Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT HNJ Utformningsstandard: Ej elektrifierad, delvis helsvetsad räl, makadam/grus, ATC, delvis fjärrblockering Halmstad-Värnamo-Nässjö Hastighet: STH 100/140 km/tim Nationell (med regional) finansiering Brist Låg banstandard och bristande underhåll. Dåligt trafikutbud för persontrafik. Genomförda utredningar Järnvägslogistik Gislaved (2016) Halmstad Nässjö Järnvägar (2015) Utredningsalternativ Järnväg Halland (2015) Utredning om framtida transportbehov och medelsbehov på det lågtrafikerade järnvägsnätet (2015) Kartläggning Järnväg Halland (2014) Kartläggning gjord Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede
OBJEKT Y:et HNJ Värnamo-Vaggeryd-Jönköping/Nässjö Utformningsstandard: Ej elektrifierad, delvis helsvetsad räl, makadam/grus, ATC, delvis fjärrblockering Hastighet: 60-140 km/tim Nationell/regional finansiering Brist Låg banstandard för godstrafik Jönköping-Vaggeryd. Låg kapacitet vid utökad trafik. Genomförda utredningar Idéstudie Jönköpingsbanan och Y:et (2012) Åtgärdsvalsstudie järnvägen Jönköping-Värnamo (2015) ÅVS gjord Initieringsskede Utredningsskede Finansieringsskede