Diagram för exempelkommun Växjö



Relevanta dokument
Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Lokala 2030-indikatorer: förklaringar och källor

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Gröna kommuner på väg 2015

Uppföljning målområde transporter 2017

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Kommunranking Välkommen! Kommunens bilar

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Fossilfria transporter handlingsplan Kristianstads kommun Klicka eller tryck här för att ange text.

Uppföljning Resepolicy Beslutades i Kommunfullmäktige 30 September 2013

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

Lennart Östblom.

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Indikatorer i SOFT som följer upp transportomställningen

Energieffektivisering av transporter

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Strategi för energieffektivisering

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Energiöversikt Överkalix kommun

Du får vad du köper. 27 maj 2014 På uppdrag av Biogas Väst

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Energiöversikt Haparanda kommun

Miljöfordonsdiagnos Geografirapport

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning. Rapport Linköpings kommun linkoping.se

Öppna jämförelser energi och klimat. Tekniska nämndpresidier 10 mars 2015

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Linköpings kommun linkoping.se

Effektivare fordonsanvändning i en kommun Tjänstebilpool! Eller var ska vi börja Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

Earth Week mars

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Öppna jämförelser kollektivtrafik indikatorer om kollektivtrafik Siffrorna avser år 2015

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Energiöversikt Arjeplogs kommun

Energiöversikt Arvidsjaurs kommun. F r a m t a g e n

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Svar på 2030-sekretariatets svar från den 7 oktober 2018

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs

Bilaga 1 Kommunfullmäktige Handlingsplan till Alvesta kommuns energi- och klimatstrategi

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Miljö- och klimatstrategi - upphandlingskrav Kollektivtrafiken i Västra Götaland

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Gröna Bilisters Kommunranking 2011 Poängsättningsmall

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Miljöfordon i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2015 April MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN

Transporter i Gävleborgs län 2017

Miljökrav vid upphandling av fordon och transporter

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2015 December 2016 MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Fordonspolicy för en fossiloberoende fordonsflotta i Borlänge kommunkoncern Beslutad av kommunfullmäktige , 117

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

För att nå målen i FFF. Byt transportslag Byt bränsle/drivmedel Byt vanor (energisnål transportplanering för samhälle och medborgare)

Klimatstrategi Lägesrapport kortversion

Värnamo den mänskliga tillväxtkommunen, invånare Övergripande mål

Uppföljning av Energiplan 2008 Nulägesbeskrivning

Energiöversikt Pajala kommun

MILJÖKRAV VID TRAFIKUPPHANDLING PERSONBIL

RIKTLINJER FÖR FORDON I ESLÖVS KOMMUN

Koldioxidavgift och klimatfond

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen

Förslag till yttrande angående ändring av direktiv (2009/33/EU) om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2014 Januari 2016

Miljökrav vid upphandling av transporttjänster

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm

Inköpspolicy för fordon

Gasbilar i Höörs Kommun - en målsättning.

Förnybara drivmedel Per Wollin

Mötes- och resepolicy

Nybro Kommun. Mattias Andersson NYBRO. Strategi 1(9) Astrid Fell. Kommun/Landsting. Nybro Kommun

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

Transportstöd fossilfria/mer miljöanpassade & kostnadseffektiva fordon i Blekinge län

Grön offentlig upphandling i bussektorn: utmaningar och möjligheter

Miljöbilsstrategi för Malmö stad

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

begränsad klimatpåverkan

Remiss Regional energi- och klimatstrategi, På väg mot ett energiintelligent och klimatsmart Dalarna 2045

Fortsatt minskning av utsläppen men i för långsam takt för att nå klimatmålen

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fördjupning av resultat från resvaneundersökningen. samt kvantifiering av potential för kommunens interna resor och transporter. Koucky & Partners AB

Transkript:

Diagram för exempelkommun Växjö

Indikatorer för kommunen som helhet (som geografiskt område)

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Fossil energianvändning i nya personbilar (H2_KH) % Måluppfyllelse (H2_KH) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Procentuell uppfyllelse av målet att minska den fossila energi per capita som en ny personbil i kommunen förväntas använda med 80 % jämfört med år

Fossil energianvändning i nya personbilar (H2_KH) kwh/100 km 2006 Bilen: Energieffektivitet (H2A_KH) 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Genomsnittlig deklarerad energiförbrukning per körd sträcka hos en nyregistrerad personbil i kommunen, jämförd med utvecklingen då Bilen (H2A_KH), Bränslet (H2B) och Beteendet (H2C_KH) bidrar lika mycket till att uppfylla målet (H2_KH)

Fossil energianvändning i nya personbilar (H2_KH) % 2006 Bränslet: Förnybarhet (H2B) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Procentuell andel förnybar energi i vägtrafiken, jämförd med utvecklingen då Bilen (H2A_KH), Bränslet (H2B) och Beteendet (H2C_KH) bidrar lika mycket till att uppfylla målet (H2_KH)

Fossil energianvändning i nya personbilar (H2_KH) mil/capita 2006 Beteendet: Körsträcka (H2C_KH) 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Genomsnittlig körsträcka i personbil per kommuninvånare, jämförd med utvecklingen då Bilen (H2A_KH), Bränslet (H2B) och Beteendet (H2C_KH) bidrar lika mycket till att uppfylla målet (H2_KH)

% Resesträckor i kollektivtrafiken (H4_KH) mil/capita 2006 Måluppfyllelse (H4_KH) Resesträcka (H4A_KH) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 160,00 140,00 120,00 100,00 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00 Procentuell uppfyllelse av målet att fördubbla resesträckan per capita i lokal eller regional kollektivtrafik jämfört med år. Siffrorna gäller det län som kommunen tillhör. Resesträcka per capita i lokal eller regional kollektivtrafik, jämförd med målet för år och delmålen för åren och 2025. Siffrorna gäller det län som kommunen tillhör.

Kroppen - Övergripande nyckeltal

Ton CO2ekv/capita Ton CO2ekv/capita 2006 Växthusgasutsläpp från transportsektorn (K3_KH) 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Vägtrafik Växthusgasutsläpp per capita från transporter på vägarna i kommunen. Siffrorna beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att de inte speglar kommuninvånarnas beteende. 2,40 2,20 2,00 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 Inrikes transporter Övrigt (inkl spår) Inrikes flyg Inrikes sjöfart Vägtrafik Växthusgasutsläpp per capita från olika transportslag i kommunen. Siffrorna beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att de inte speglar kommuninvånarnas beteende.

2006 2009 2015 2021 2027 2006 2009 2015 2021 2027 Ton CO2ekv/capita Ton CO2ekv/capita 2006 2009 2015 2021 2027 Ton CO2ekv/capita Växthusgasutsläpp från olika fordonstyper (K4_KH) 1,50 Personbilar 1,00 0,50 0,00 0,20 0,15 0,10 0,05 0,00 Lätta lastbilar Växthusgasutsläpp per capita från personbilar på vägarna i kommunen. Siffrorna beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att de inte speglar kommuninvånarnas beteende. 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 Tunga lastbilar och bussar Växthusgasutsläpp per capita från lätta lastbilar på vägarna i kommunen. Siffrorna beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att de inte speglar kommuninvånarnas beteende. Växthusgasutsläpp per capita från tunga lastbilar och bussar på vägarna i kommunen. Siffrorna beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att de inte speglar kommuninvånarnas beteende.

Första benet - Nyckeltal för bilen

2006 2006 Antal fordon i trafik (B1A_KH) 2006 2006 500,00 400,00 300,00 200,00 100,00 0,00 Personbilar 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Lätta lastbilar Antal personbilar i trafik per 1 000 kommuninvånare Antal lätta lastbilar i trafik per 1 000 kommuninvånare 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 Tunga lastbilar 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Bussar Antal tunga lastbilar i trafik per 1 000 kommuninvånare Antal bussar i trafik per 1 000 kommuninvånare

Antal nyregistrerade personbilar (B1B_KH) 2006 Personbilar 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Antal nyregistrerade personbilar per 1 000 kommuninvånare

Andel personbilar i trafik som kan drivas förnybart (B1C_KH) 2006 10,00 Personbilar 8,00 % 6,00 4,00 2,00 0,00 Procentuell andel personbilar i trafik som kan drivas förnybart

Andel nyregistrerade personbilar som kan drivas förnybart (B1D_KH) 2006 25,00 20,00 Personbilar % 15,00 10,00 5,00 0,00 Procentuell andel nyregistrerade personbilar som kan drivas förnybart

Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos nyregistrerade personbilar (B1H_KH) g CO2/km 2006 2009 2015 2021 2027 200,00 Personbilar 150,00 100,00 50,00 0,00 Genomsnittligt certifierat koldioxidutsläpp ur avgasröret hos nyregistrerade personbilar

Andel personbilar i trafik som kan köras med nollutsläpp (B1I_KH) 2006 0,2 Personbilar 0,15 % 0,1 0,05 0 Procentuell andel personbilar i trafik som kan köras helt utan koldioxidutsläpp ur ett avgasrör

Andel nyregistrerade personbilar som kan köras med nollutsläpp (B1J_KH) 2006 % 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Personbilar Procentuell andel nyregistrerade personbilar som kan köras helt utan koldioxidutsläpp ur ett avgasrör

Andra benet - Nyckeltal för bränslet

2006 Andel förnybara drivmedel i kollektivtrafiken (B2B_KH) % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Förnybara drivmedel Den procentuella andelen av den sammanlagda sträcka som körs av bussar och ej eldrivna tåg där förnybara drivmedel används. Siffrorna gäller länstrafiken i det län som kommunen tillhör.

2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Tillgång till alternativa drivmedel (B2H_KH) Finns det någon publik påfyllnadsplats i kommunen för följande drivmedel? JA = NEJ = Etanol E85 Fordonsgas Ren biodiesel (100 % RME/FAME) Diesel med minst 75 % förnybar HVO El, snabbladdning (> 22 kw) El, normalladdning (Typ 2-uttag) Vätgas

Tredje benet - Nyckeltal för beteendet

2006 1000 km/capita Resesträcka i personbil (B3A_KH) 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 Personbil Genomsnittlig resesträcka i personbil per kommuninvånare

2015 2017 2019 Bilpooler (B3H_KH) 2021 2023 2025 2027 2029 Finns det någon bilpool i kommunen som är öppen för allmänheten? JA = NEJ =

2006 2006 m/capita Tillgång till gång- och cykelvägar (B3J_KH) 100 80 Medborgarnöjdhet 2,5 2 Cykelväglängd % 60 40 1,5 1 20 0 0,5 0 Genomsnittlig nöjdhet bland kommuninvånarna enligt SCB:s medborgarundersökning. Sammanlagd längd cykelväg i kommunen per kommuninvånare.

2006 2006 Utbudskm / capita Tillgång till kollektivtrafik (B3K_KH) % 100 80 60 40 20 0 Kundnöjdhet 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Kapacitet Medborgarnöjdhet Kundnöjdhet länstrafik Genomsnittlig nöjdhet bland kommuninvånarna enligt SCB:s medborgarundersökning, samt genomsnittlig kundnöjdhet med länstrafikbolaget i det län kommunen ligger i. Antalet kilometer per länsinvånare som alla lokala och regionala kollektivtrafikfordon kör tillsammans i det län kommunen ligger i.

Indikatorer för kommunens verksamhet (kommunkoncernen)

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Fossil energianvändning i personbilar och lätta lastbilar (H2_KV) % Måluppfyllelse (H2_KV) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Procentuell uppfyllelse av målet att minska den fossila energi per anställd (årsarbetare) som kommunkoncernens personbilar och lätta lastbilar använder med 80 % OBS! Generellt bedömer vi att kvaliteten på data är för dålig för att räkna ut detta index. Vi visar detta diagram bara som exempel på hur det skulle kunna se ut.

Fossil energianvändning i personbilar och lätta lastbilar (H2_KV) kwh/100 km 2006 Bilen: Energieffektivitet (H2A_KV) 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Genomsnittlig deklarerad energiförbrukning per körd sträcka hos kommunkoncernens personbilar och lätta lastbilar

Fossil energianvändning i personbilar och lätta lastbilar (H2_KV) 2006 Bränslet: Förnybarhet (H2B_KV) % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Procentuell andel förnybar energi som används i kommunkoncernens personbilar och lätta lastbilar

2006 Mil/capita Fossil energianvändning i personbilar och lätta lastbilar (H2_KV) Beteendet: Körsträcka (H2C_KV) 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Genomsnittlig körsträcka i personbil och lätt lastbil i kommunkoncernen per anställd (årsarbetare)

Kroppen - Övergripande nyckeltal

Energianvändning i personbilar och lätta lastbilar (K2_KV) MWh/capita Personbilar och lätta lastbilar 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Uppgifter saknas för Växjö Använd energi i kommunkoncernens personbilar och lätta lastbilar per anställd (årsarbetare)

Första benet - Nyckeltal för bilen

2006 Andel fordon i trafik som kan drivas förnybart (B1C_KV) 2006 Personbilar Lätta lastbilar 100 100 80 80 % 60 40 % 60 40 20 20 0 0 Procentuell andel personbilar i kommunal verksamhet som kan drivas förnybart Procentuell andel lätta lastbilar i kommunal verksamhet som kan drivas förnybart

g CO2/km 2006 Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos fordon i trafik (B1H_KV) g CO2/km 2006 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Personbilar 200 150 100 50 0 Lätta lastbilar Genomsnittligt certifierat koldioxidutsläpp ur avgasröret hos personbilar i kommunal verksamhet Genomsnittligt certifierat koldioxidutsläpp ur avgasröret hos lätta lastbilar i kommunal verksamhet

2006 Andel fordon i trafik som kan köras med nollutsläpp (B1I_KV) 2006 Personbilar Lätta lastbilar 10 10 8 8 % 6 4 % 6 4 2 2 0 0 Procentuell andel personbilar i kommunal verksamhet som kan köras helt utan koldioxidutsläpp ur ett avgasrör Procentuell andel lätta lastbilar i kommunal verksamhet som kan köras helt utan koldioxidutsläpp ur ett avgasrör

Andra benet - Nyckeltal för bränslet

Andel förnybara drivmedel (B2A_KV) 2006 % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Förnybar energi Den procentuella andelen förnybar drivmedelsenergi som används av personbilar och lätta lastbilar i kommunal verksamhet

Tredje benet - Nyckeltal för beteendet

Fordonspooler (B3H_KV) 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Har kommunanställda tillgång till bilpool för tjänsteresor med digitalt boknings- och uppföljningssystem? Om ja, erbjuds cyklar, elcyklar, elmopeder eller andra resesätt inom samma pool och i samma bokningssystem? Finns fordonspool där kommunen delar fordon med allmänheten? JA = NEJ =

Pendling och arbetsresor (B3L_KV) Uppgifter saknas för Växjö

2015 2017 Sparsam körning (B3T_KV) 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Har kommunen genomfört systematisk utbildning i sparsam körning det senaste året, eller genomfört ett uppföljningsprogram? JA = NEJ =

2015 2017 Reseersättning (B3U_KV) 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Är det möjligt att få reseersättning då privat bil används i tjänsten? JA = NEJ =

2015 2017 Förmånsbilar (B3V_KV) 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Har några anställda i kommun eller kommunala bolag tillgång till förmånsbil? JA = NEJ =

2015 2017 Tjänstecyklar (B3W_KV) 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Erbjuder kommunen förmånscyklar eller tjänstecyklar som också kan användas privat? JA = NEJ =

2015 2017 Ruttoptimering (B3X_KV) 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Har kommunen genomfört systematisk ruttoptimering i någon av sina verksamheter (t ex hemtjänsten), eller kräver kommunen sådan ruttoptimering i någon upphandlad tjänst? JA = NEJ =

2015 Samordnade varuleveranser (B3Y_KV) 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 Används samlastning på ett systematiskt sätt vid varuleveranser till några kommunala verksamheter? JA = NEJ =