Driftsäkerhet och professionellt underhåll så går du från kostnad till intäkt! VD för Underhållsföretagen AB Bo Hägg Nordic Galvanizers 25 okt 07
VISION Skapa en kultur med ständiga förbättringar av driftsäkerheten för att väsentligt höja företagens konkurrenskraft och lönsamhet.
MISSION Kontinuerligt stärka underhållsbranschens identitet och status. Verka för att den uppfattas som en egen verksamhetsgren. Klarlägga underhållsaktiviteters starka positiva inverkan på industrins konkurrenskraft, lönsamhet, miljö och resursanvändning. Stimulera kontinuerlig kompetensutveckling och forskning
Vad är Underhåll.? Att sälja maskintid med högsta möjliga mervärde till lägsta möjliga fasta och rörliga kostnader
Tillståndskontroll: Temperatur Tryck Flöde Ljud Vibrationer Underhåll är Friskvård
Globaliseringen medför att konkurrensen hårdnar. I Tyskland: 20-30% av alla haverier beror på dåligt underhåll Hög medelålder och personalreduktioner i underhållsfunktionen Hög teknisk kompetens nödvändig i dagens underhållsarbete
TPM-Forum 2007, Düsseldorf Maintenance, Antwerpen Hannover Messe National Forum on Maintenance 2007, P oland Industrial Maintenance 2007, Rotterdam Underhåll 2008 1-4 april Sv Mässan Göteborg UNDERHÅLLSBRANSCHEN I FOKUS 2007
1.500 000 000 000 $ 1.900 000 000 000 SEK 14.000 000 000 000 Källa: FVI Tyskland (Forum Vision Instandhaltung)
UNDERHÅLL I EUROPA Europa Tyskland Sverige Finland Omsättning 1.500 Mrd 250 Mrd 20 Mrd 12 Mrd Sysselsatta direkt 10 milj 0,4 Milj 0,2 Milj indirekt 30 Jämförelser i Tyskland: Omsättning Underhållsverksamhet 250 Mrd Byggindustri 130 Elektronik 120 Kemisk Industri 110 Källa: FVI Tyskland (Forum Vision Instandhaltung)
Maintenance in Sweden Community Sector Maintenance Costs and Revenue Losses in Billion $ 1$ = SEK 7,50 Direct Indirect Environmental Total Infrastructure 2,8 2 5 Manufacturing Industry 6 5 11,6 Other Industries 1,6 1,4 3,4 Building and Real Estate Industry 7,5 2,3 12 Private Households 2,6 0,7 3,4 Services 0,2 0,5 1 Total Costs / Revenue Losses 20,7 11,9 4 36,4
2006 Okt/Nov
120 100 Kapacitetsutnyttjande 1990-2006 Gruvor & Mineralutvinning Kapacitetsutnyttjande % 80 60 40 Tillverkningsindustri 20 Källa: SCB Källa: SCB 0 1990K1 1991K1 1992K1 1993K1 1994K1 1995K1 1996K1 1997K1 1998K1 1999K1 2000K1 2001K1 2002K1 2003K1 2004K1 2005K1 2006K1
% 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Företag med Driftstörningar år 2000 & 2005 i % av ca 2500 tillfrågade 2000 År 2005 Papper o Massa ALLA Fordonsind Källa: SCB Gruvor och mineralutvinning Livsmedels-, dryckesvaru-, o tobaksind massa-, pappers- o pappersvaruind kemisk ind gummi- o plastvaruind stål- o metallverk ind för metallvaror utom maskiner o apparater maskinind som ej ingår i annan underavd annan elektroind teleproduktind ind för motorfordon, släpfordon o påhängsvagnar ALLA FÖRETAG
Av detta lär vi oss att 85% Av svensk verkstadsindustri inte har några driftstörningar!!?? Source: SCB Sweden
15 10 Utvecklingen 2004-2006 för fordons- Industrins underleverantörer (156 st) % 5 0-5 2004 2005 2006 Rörelsemarginal % Avkastning tot. kap. % Försäljning fr föreg år % Antal anställda fr föreg år % Källa: Teknikföretagen
VÅR UPPFATTNING: SVENSK INDUSTRI STÅR STILLA ALLTFÖR OFTA HELT I ONÖDAN
9 % 40 % 30 % INKÖPSFAS DRIFTSFAS Ref: Ro 100% ckwell Group After Sales Maitenance Lack of performance Installation Purchase Supplier evaluation Design Product Life Cycle Cost
Anläggningseffektivitet eller kapacitetsutnyttjande 1 Teoretisk tillgänglig tid 2 3 Planerad produktionstid (skift) Verklig produktionstid Orderbrist Marknadsanpassning 4 5 Operativ tid Netto operativ tid A T Värdeökande operativ tid Verklig produktionstid = OEE Tillgänglighetspåverkande stopp/störningar Tidsåtgång för småstopp och hastighetsreduktioner 6 Värdeökande operativ tid K Tidsåtgång för produktion av felaktiga produkter (kvalitetsfel) Tid
Industriandel Medelv. % 64% 50 PPA-rapport ac Möjlig förbättring 40 30 20 10 00 CTH prof Anders Kinnander 2006 Elektronik Verkstadsindsutri Stål Gruvor 75-80% Realistiskt mål P&P 85% Kraft Raff. 35-45 45-55 55-65 65-75 75-85 85-95 100 Tillgängligheten i svensk tillverkningsindustri OEE % Source: Hans Ahlmann LTH 1999
SVENSKT NÄRINGSLIV 2004 Nettoomsättning 2.096.139 mkr Lönekostnader 418.008 Bruttovinst 164.057 Anläggningstillgångar 1.580.669 Antal företag 924.733 OEE 64% OM TILLGÄNGLIGHETEN ÖKAS TILL 85%: Minskning i improduktiva lönekostnader 145.971 Effektivare användning av tillgångar 33.119 Minskning av förlorade intäkter 11.005 Total effektiviseringspotential 190.095 mkr BRUTTOVINSTPOTENTIAL +116% Maximal Förbättringspotential
Orsaken till lönsamhetsproblemet: VERKSTADSINDUSTRI Inde x 1970 = 100 500 400 300 200 Kapitalintesiteten har stigit: 2004 / 1970 = 4,8 100 0 1974 1979 1984 1989 1994 1999 2004 Kapitalintensitet Arbetade tim m ar År Uppskattad förbättring i tillgänglighet i svensk tillverkningsindustri Tillgängligheten har inte stigit i motsvarande grad: 2004 / 1985 = 1.3 borde vara = 1.7 % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0-85 -89-93 -97-01 year
Vad kan vi då göra i vår svenska industri? Utvecklingen och några exempel som belyser den återstående potentialen..
ABB SKANSKA SKF SJ ALSTOM SCANIA VOLVO PEAB VATTENFALL STORA ENSO ABB SERVICES SKANSKA SERVICES SKF SERVICE EUROMAINT ZUX DYNAMATE EUROMATION MAINTECH VATTENFALL SERVICE FORTEK 2002
ABB ABB SERVICES SKF SCANIA VATTENFALL STORA ENSO DALKIA EUROMAINT COOR MAINTPARTNER ADDICI SKF SERVICE DYNAMATE VATTENFALL SERVICE FORTEK Maintech + fler mindre TGOJ + Euromation Skanska Services + Celero + Fortum Industrial Services + Synerco + Bufab + 2006
Volvo Car, Skövde, Motortillverkning Mantimmar/motor - 47% MTBF +320% Genomloppstid - 52% Lev.precision inköpt mtrl +75% Hydrauloljeförbrukning - 82% Kapitalomsättning +250% 1/2 ny fabrik
LKAB UNDERHÅLLSLYFTET 2001-2004 Produktionsstörningar - 37% Tid mellan driftstopp + 100% Tid för driftstopp - 50% Produktionen kunde ökas med ca 15% FÖRBÄTTRAD LÖNSAMHET p g a Underhållslyftet > 300 Mkr
VolvoAero
VolvoAero til 6
Kunde: Volvo Aero Norge olvoaero Total utstyrseffektivitet ( OEE ) = 61 % Maskin: 5081 Forest Linè Dato: 07.06.2002 Måleperiode: 30.04.02-31.05.02 8% tap til omst/innsp. 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 5% tap til ventetid 14 % tap til uts.feil/havari Produsert 70 % av bemannet tid (tilgjengelighet) 3 % tap til pauser/div. Prod.hast. var 87 % av optimal hastighet OEE - Total utstyrseffektivitet 100 % av prod. deler ble godkjent 61 % av maskinens kapasitet ble utnyttet Kommentar. Tap i tilgjengelighet: Utst.feil/havari: Feil med bryter til kalibreringsstasjon. Byttet bryter og monterte gummipute for å dempe slag fra deksel. Brudd på sylinder for verktøyveksler. Overhaling av forhåndsinnstiller. Omstilling /innspenning: Tiden er brukt til oppretting av del inne i maskinen. Krone for palletsentrering er ute av senter. Ventetid: Programmering av del, testing. Vente på server. Pauser/div: Bytte kjølevann. Vente på oppvarming av nytt kjølevann. Tap i ytelse: Småstopp ved feks spon på verktøy. Tap i kvalitet: 0 % Tilgjengelighet Ytelse Kvalitet OEE
Kunde: Volvo Aero Norge Total utstyrseffektivitet ( OEE ) = 74 % Maskin: 5081 Forest Linè Dato: 14.11.2002 Måleperiode: oktober 2002 4 % tap til pauser/div. VolvoAero 3% tap til ventetid 100 % 90 % 80 % 70 % 10 % tap til uts.feil/havari OEE - Total utstyrseffektivitet + 22% Kommentar. Tap i tilgjengelighet: Utst.feil/havari: Oljelekkasje spindelkjøling. Hovedårsak ser ut til å være returfilteret. Ventetid: Vente på prosess/ kval.sikring/ progr. 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % Produsert 83 % av bemannet tid (tilgjengelighet) Prod.hast. var 89 % av optimal hastighet 100 % av prod. deler ble godkjent 74 % av maskinens kapasitet ble utnyttet Pauser/div: Bytte kjølevann. Venting på oppvarming av vann. Tap i ytelse: Ikke spesifiserte småstopp. Tap i kvalitet: 0 % Tilgjengelighet Ytelse Kvalitet OEE
Modernt underhåll = High tech business Specialverktyg Datorbaserade underhållssystem Tillståndskontroll produkter, signalanalys, system, kommunikation Expertsystem
Typ A Flygindustri 4% - Marin 3% Mera rubrik Typ D Flygindustri 11% - Marin6% Sannolikhet För haveri Typ B Flygindustri 2% - Marin 17% Typ C Flygindustri 5% - Marin 3% Typ E Flygindustri 14% -Marin 42% Detta är utsikten från Brahehus En bondgård nedanför Och Vättern bakom Typ F Flygindustri 68% -Marin 29% Tid Åldersrelaterade Flygindustri 11% - Marin 23% Godtyckliga Flygindustri 89% - Marin 77% Typiska haverimönster
Sensor design Temperature measured with SAW (surface acoustic wave) technology Signal conversion unit Rotating sensor & antenna Stationary antenna WÄRTSILÄ
Communication design CAN TCP/IP Gateway WÄRTSILÄ
Ring upp din motor WÄRTSILÄ
Det Norske Veritas Tillståndskontroll i Underhållsarbetet
Underhåll är en investering MÅL Ökade intäkter Effektivare produktion Högre tillgänglighet Bättre resultat Bättre likviditet Trygg anställning Nöjda aktieägare Stärkt balansräkning Ökad livsläng hos anläggningen EAM = Enterprise Asset Management RM = Risk Management
TÄNK DIAGONALT HÖG YTTRE EFFEK- TIVITET 12 144 VÄRDE FÖR Total effektivitet KUNDEN 9 18 27 36 9 81 NYTTA I FÖR- HÅLLANDE TILL PRIS 6 GÖRA RÄTTA 36 SAKER 27 3 18 9 LÅG 0 0 3 6 9 12 LÅG HÖG INRE EFFEKTIVITET PRODUKTIVITET eller PRODUKTER / RESURSINSATS GÖRA SAKER RÄTT (INRE EFF) X (YTTRE EFF) = (TOTAL EFFEKTIVITET) OH: Ek-eff EFFMATRS.DOC Källa: Hans Ahlmann EFFEKTIVITETSMATRISEN
HÄVSTÅNGSEFFEKTER I DRIFTSÄKERHETSARBETET 45 40 35 ROA = ( V / S ) x ( S / A ) = V / A ROA = Return On Assets V = Vinst S = Försäljning A = Anläggningstillgångar ROA 2% ROA 4% 30 ROA 6% ROA 8% Vinst V/S % 25 20 ROA 10% ROA 12% ROA 14% 15 10 5 ROA 8% Vinst 6-8.6% S / A 1. 3-1. 6 0 0,05 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 Hävstångseffekt ROA = 14 % ROA 16% ROA 18% ROA 20% Kapitalomsättningshastighet S/A
INTÄKT TÄCKNINGS- BIDRAG SÄR- KOSTNADER SAM- KOSTNADER RESULTAT AVKASTNING OMSÄTTNINGS TILLGÅNGAR TOTALA TILLGÅNGAR ANLÄGGNINGS TILLGÅNGAR DUPONT - modellen
Teoretisk produktion Utlagd produktionstid/år 5 200 tim Max. produktion/tim 30 st 156 000 TAK-faktor st Tillgänglighet 81,3 % Anläggningsutbyte 73,6 % 57,50 % Kvalitetsutbyte 96,1 % Verklig produktion Pris/prod enhet 1 820,00 kr 89 705 st INTÄKT 163 262 986 TÄCKNINGS- BIDRAG 33 308 926 Direkta underhållskostnader Direkta lönekostnader Övriga direkta kostnader Material 1 000 000 kr 5 000 000 kr 1 500 000 kr 122 454 060 kr SÄR- KOSTNADER 129 954 060 Gemensam underhållskostnad Övriga samkostnader 5 000 000 kr 22 000 000 kr SAM- KOSTNADER 27 000 000 RESULTAT 6 308 926 AVKASTNING Kassa, Bank 6 000 000 kr variabel indata Kundfordringar 11 000 000 kr Underhållsförråd 8 500 000 kr faktor med stor effekt PIA 9 000 000 kr Produktionslager 8 500 000 kr Fastigheter Maskiner/inventarier 20 000 000 kr 48 000 000 kr OMSÄTTNINGS TILLGÅNGAR 43 000 000 ANLÄGGNINGS TILLGÅNGAR 68 000 000 TOTALA TILLGÅNGAR 111 000 000 5,7% UTGÅNGSLÄGE OEE=57,5%
Teoretisk produktion tionstid/år 4 697 tim duktion/tim 30 st 140 912 OEE faktor st gänglighet 90 % ingsutbyte 73,6 % 63,66 % litetsutbyte 96,1 % Verklig produktion prod enhet 1 820,00 kr 89 700 st INTÄKT 163 254 000 TÄCKNINGS- BIDRAG 33 935 336 Direkta uh-kostnader Direkta lönekostnader Övriga direkta löner Material 1 000 000 kr 4 516 418 kr 1 354 925 kr 122 447 320 kr Gemensam uh-kostnad Övriga samkostnader 5 000 000 kr 20 936 120 kr AVKASTNING Kassa, Bank 6 000 000 kr l indata Kundfodringar 11 000 000 kr Uh-förråd 8 500 000 kr PIA 8 129 553 kr Produktionslager 8 500 000 kr Buildings Machinery/Equipment 20 000 000 kr 48 000 000 kr RESULTAT SÄR- KOSTNADER 7 999 217 129 318 664 SAM- KOSTNADER 25 936 120 OMSÄTTNINGS- TILLGÅNGAR 42 129 553 ANLÄGGNINGS- TILLGÅNGAT 68 000 000 OEE +10,7% PRODUKTION oförändrad TOTALA TILLGÅNGAR 110 129 553 7,3% + 28%
Teoretisk produktion Utlagd produktionstid/år 5 200 tim Max. produktion/tim 30 st 156 000 TAK-faktor st Tillgänglighet 90 % Anläggningsutbyte 73,6 % 63,66 % Kvalitetsutbyte 96,1 % Verklig produktion Pris/prod enhet 1 820,00 kr 99 304 st INTÄKT 180 733 932 TÄCKNINGS- BIDRAG 37 675 933 Direkta underhållskostnader Direkta lönekostnader Övriga direkta kostnader Material 1 000 000 kr 5 000 000 kr 1 500 000 kr 135 557 999 kr SÄR- KOSTNADER 143 057 999 Gemensam underhållskostnad Övriga samkostnader 5 000 000 kr 22 000 000 kr SAM- KOSTNADER 27 000 000 RESULTAT 10 675 933 AVKASTNING Kassa, Bank 6 000 000 kr variabel indata Kundfordringar 11 000 000 kr Underhållsförråd 8 500 000 kr faktor med stor effekt PIA 9 000 000 kr Produktionslager 8 500 000 kr Fastigheter Maskiner/inventarier 20 000 000 kr 48 000 000 kr OMSÄTTNINGS TILLGÅNGAR 43 000 000 ANLÄGGNINGS TILLGÅNGAR 68 000 000 TOTALA TILLGÅNGAR 111 000 000 9,6% + 68% OEE +10,7% PRODUKTION +10,7%
Traditionellt: Parallellproduktion FRÄSNING A1 A2 A3 A4 SVARVNING B1 B2 B3 B4 SLIPNING C1 C2 C3 C4 FASNING D1 D2 D3 D4 PIA PIA PIA Vid godtycklig tidpunkt går endast 75% av maskinerna TOTAL TILLGÄNGLIGHET = 75%
Idag: Lean Production Råmaterial Färdig produkt B A D C CELL 1 CELL 4 C D A B B A D C CELL 2 CELL 3 C D A B TOTAL UTNYTTJANDEGRAD 0.75 x 0.75 x 0.75 x 0.75 32 %
Idag: Lean Production Råmaterial Färdig produkt B A D C CELL 1 CELL 4 C D A B B A D C CELL 2 CELL 3 C D A B Kapacitet 0,75A x 0,75B x 0,75C x 0,75D TOTAL TILLGÄNGLIGHET = 32%
Har produktutvecklingen gått för långt? 2 exempel: Samma prestanda förr nu Växellåda 2600 kg 600 kg -77% Rullningslager 230 kg 80 kg -65% Men vad händer med Underhållsmässigheten? PRODUKTUTVECKLINGEN= f(prestanda, Kostnad & Underhållsmässighet)
Är nya maskiner driftsäkra? Av ca. 95 st. nya verktygsmaskiner som Scania / DynaMate AB kontrollerade på kundernas uppdrag fram till (dec. 2005), och oberoende av tillverkare, var endast 9 st. godkända enligt internationell standard och enligt vad tillverkaren utlovat
Är nya maskiner driftsäkra? Volvo Cars Torslanda: Modernisering av produktionsline investering i ökad robotisering Uppnådd Teknisk tillgänglighet = 87% MÅL 97% Icke uppnått mål: Extra personalbehov = 200
SAMMANFATTNING: TÄNK LÅNGSIKTIGT TÄNK DIAGONALT underhåll = investering GÖR SÅ LITE UNDERHÅLL SOM MÖJLIGT
Det finns bara ett giltigt stopp för en produktionsanläggning! BRIST PÅ KUNDER Alla andra stopp är slöseri
UNDERHÅLL och LÖNSAMHET
Produktionsstrategi Idag Alt. 1 Alt. 2 Kostnad OEE 50% Kapacitet: 50 000 motorer/år OEE 50 % Kapacitet: 100 000 motorer/år Kostnad: 900 miljoner kr. OEE 75% Kapacitet: 100 000 motorer/år Kostnad: 50 miljoner kr.
Ta ck för uppmärksamhet en