Monteringsguide I. Packa upp din cykel 4 II. Montera snabblåset 4 III. Positionera framhjulet 5 IV. Montera framhjulet i framgaffeln 8 V. Justera styret 9 VI. Montera sadeln 9 VII. Montera pedalerna 10 VIII. Testkör 11 IX. Riktlinjer för cykelunderhåll 12 2
Hoj! Vi som jobbar på Bikester tycker att det är fantastiskt trevligt att just Du handlat av oss. Vi hoppas att du kommer få mycket glädje av din nya cykel. Viktigt: Glöm inte bort att även läsa igenom tillverkarens egen manual för att få full överblick över din cykels egenskaper. I denna guide visar vi dig hur du gör den slutgiltiga monteringen av cykeln i några få enkla steg. Alla grundläggande justeringar har våra cykeltekniker redan gjort - så att du slipper göra det! De nödvändiga verktygen som behövs för att montera cykeln finner du i lådan som din cykel levererades i. 3
I. Packa upp din cykel II. Montera snabblåset Öppna upp lådan som din cykel levererades i och avlägsna transportskyddet från bakhjulet. Lyft ur framhjulet och sadeln ur kartongen. Lyft därefter ur ramen ur kartongen (Fig. 2). Bakhjulet har vår cykeltekniker redan monterat och justerat. I lådan hittar du en mindre låda med tillbehör som behövs i nästa steg. Avlägsna de två plastskydden som sitter på framhjulets nav. Öppna lådan med tillbehör och ta ur snabblåset (Fig. 2). B D C A Fig. 2 - Framhjulets snabblås. Fig. 1 - Ramen levereras med färdmonterat bakhjul. Lossa skruv (B) på snabblåset och avlägsna därefter den ena fjädern (C). Ta snabblåset med fjäder (D) och för in i framhjulets nav. (se Fig. 3) När snabblåset är helt infört genom navet trär du på den koniska fjädern (D) från andra sidan, med den smala änden först. Skruva därefter fast skruv (B) ordentligt. (se Fig. 4) 4
III. Positionera framhjulet Nu är hjulet färdigt att monteras på framgaffeln! Hur detta går till beror på vilken sorts bromssystem din cykel är utrustad med: a) Hydrauliskt bromssystem, b) Fälgbromsar med vajer, eller c) Hydrauliska fälgbromsar. Tips: Be en vän att hjälpa dig när du monterar framhjulet, eller använd dig av ett cykelställ. Börja med att ta bort plastskyddet från framgaffeln (Fig. 5). Fig. 3 - För in snabblåset från vänster sida (samma sida som skivbromsen sitter på). Fig. 4 - Ett monterat snabblås. Tips: När snabblåset är korrekt fastsatt ska de båda konformade fjädrarna (C) och (D) sitta på varsin sida om hjulet, med de smala ändarna närmast hjulnavet! (se Fig. 3) Tips: Försäkra dig om att snabblåsets öppningsspak alltid sitter på vänster sida av framhjulet (när du sitter på cykeln). Fig. 5 - Avlägsna plastskyddet från framgaffeln. 5
a) Cykel med skivbromsar Håll cykeln i styrstammen och lyft den med en hand. Avlägsna transportskyddet från bromsklossarna genom att dra ut plastskyddet. (Fig. 6 och 7) Fig. 8 Viktigt: Se till att gaffeländarna sitter ordentligt på hjulaxeln. Viktigt: Se till att bromsskivan sitter centrerad mellan bromsklossarna och roterar fritt. Lite kontakt och missljud på grund av detta är normalt i början, och försvinner efter cirka 30 stycken inbromsningar. Fig. 6 Fig. 7 Viktigt: Rör inte bromsreglaget efter att du avlägsnat transportskyddet från bromsklossarna, för att inte skada bromsarna! Placera hjulet i framgaffeln och kontrollera att hjulet roterar åt rätt håll (Fig. 8). Detta står skrivet på sidan av däcket, vanligtvis i form av en pil. Pilen skall peka åt det håll hjulet snurrar när du cyklar. Stäng snabbkopplingen när hjulet sitter korrekt. Läs mer om detta i kapitel IV. 6 Fig. 9 Centrera bromsskivan mellan bromklossarna. Varning: Se till att framhjulet är centrerat i framgaffeln och roterar fritt. Hjulet sitter ej korrekt om det sitter snett eller om bromsen tar i konstant.
b) Cykel med fälgbromsar Lyft cykeln i styrstammen med ena handen. Passa in framhjulet i framgaffeln med rätt rotationshåll. Stäng snabbkopplingen när framhjulet sitter korrekt. Läs mer om detta i kapitel IV. Viktigt: Se till att gaffeländarna sitter ordentligt på hjulaxeln. Justera fälgbromsen genom att pressa båda sidorna mot mitten, med ena handen, så att bromsklossarna ligger an mot fälgen. Använd din andra hand för att passa in slutet på vajerhöljet på dess motsatta sida (Fig. 10 och 11) Dra över gummihöljet över slutet på vajerhöljet. Varning: Se till att framhjulet är centrerat i framgaffeln och roterar fritt. Hjulet sitter inte korrekt om det sitter snett eller om bromsen tar i konstant. Fig. 10 Fig. 11 7
IV. Montera framhjulet i framgaffeln b) Genomgående hjulaxel a) Hjulaxel med snabbkoppling Stäng snabbkopplingen genom att rotera handtaget 180 (Se Fig. 19 och Fig. 20). Plocka upp axeln från lådan med tillbehör. Lossa axelskruven med en insexsnyckel av korrekt storlek från ditt multifunktionsverktyg. Lyft cykeln och passa in framhjulet. Skjut in axeln genom navet från höger gaffelben sett (Fig. 21). Varning: När du stänger snabbkopplingen ska handtaget (A) möta motstånd efter ungefär halva vägen (90 ). Om inte bör du spänna muttern (B) på andra sidan snabbkopplingen (se en detaljerad bild av snabbkopplingen på sida 4: Fig. 2). Fig. 21 Dra åt axelskruven på vänster gaffelben (Fig. 22). Kontrollera att alla skruvar är ordentligt åtskruvade på båda gaffelbenen (Fig. 23). Fig. 19 Fig. 20 Varning: Snabbkopplingen är korrekt stängd när du kan läsa ordet Closed på utsidan av armen. Fig. 22 Fig. 23 8
V. Justera styret VI. Montera sadeln Använd multifunktionsverktyget (Fig. 24). Välj rätt storlek på insexsnyckel och lossa på skruvarna i styrstammen (Fig. 25). Justera styret: Se till att styret sitter centrerat i styrstammen (Fig. 26). När du ställt in styret drar du åt skruvarna på styrstammen. Se till att korsdra de fyra skruvarna för att styret skall sitta optimalt. Passa in sadelstolpen i ramen och justera höjden på sadeln (Fig. 27 och Fig. 28). Fig. 27 Fig. 28 Fig. 24 Fig. 25 Fig. 26 Viktigt: Se till att du ger samma tryck på alla skruvarna på styrstammen. Klämman på styrstammen måste sitta rakt, med lika mycket utrymme överallt. Annars finns risk för skador på styret. Viktigt: När du justerar höjden på sadeln får sadelstolpen inte vara utdragen längre än max-markeringen (Fig.28). Om den monteras över max-markeringen finns risk för allvarliga materialskador och olyckor. 9
VII. Montera pedalerna Observera att många cyklar levereras utan pedaler och att dessa i så fall beställs separat. Dock monteras alla pedaler likadant. Om pedaler medföljer cykeln: Plocka fram pedalerna från lådan med tillbehör. Identifiera vilken pedal som är högerpedalen och skruva fast denna medsols på den höger vevarm (se Fig. 29). Höger vevarm sitter på samma sida som cykelns vevkrans/-kransar. Skruva därefter fast vänsterpedalen motsols på vänster vevarm. Dra åt båda pedalerna med en 15 mm fast nyckel (se Fig. 30), eller en insexnyckel från insidan. När du cyklat några mil bör du dra åt pedalerna ytterligare. Tips! Höger vevarm sitter alltid på samma sida som cykelns vevkrans/-kransar. Varning: Se alltid till att pedalerna gängas på ordentligt. Om du behöver använda onödigt mycket kraft när du skruvar på pedalerna, finns det risk för att gängorna skadas - både på pedalerna och på vevarmarna! Fig. 29 - Montering av höger pedal på höger vevarm. Fig. 30 - Dra åt höger pedal med en medsols skruvrörelse. 10
VIII. Testkör! Din mountainbike är nu redo för en första testrunda! justeras efter en viss tid. Detta är normalt för alla cyklar. En inspektion av en certifierad cykelmekaniker förlänger livstiden på din cykel! Tips: Spara ditt ramnummer! Det är en smart information att ha om din cykel blir stulen, eller om du skulle förväxla din cykel med någon annans. Ramnumret återfinns vanligtvis under vevpartiet på cykeln, men den exakta placeringen av numret kan variera från tillverkare till tillverkare. Ibland finner du detta nummer istället på sadelstolpen, styrröret, etc. Vi rekommenderar att du skriver upp ramnumret på ditt kvitto för cykeln. Viktigt: Innan du testkör, se till så att alla skruvar och muttrar på cykeln är åtdragna, att hjulen är tillräckligt pumpade. Däckens rekommenderade lufttryck är angivet på sidan av däcket. Testa även att dämpningen fungerar och har tillräckligt tryck. Viktigt: Enligt trafikverket måste alla cyklar som framförs på allmän väg vara utrustade med ringklocka och broms. Vid mörkerkörning måste cykeln även vara utrustad med: Framlampa (med vitt eller gult ljus), baklampa (med rött ljus), vit reflex framtill, röd reflex baktill, samt orangea eller vita reflexer på sidorna/hjulen. Läs mer på: http://www.trafikverket.se Tips: Vi rekommenderar att du får cykeln inspekterad av en reparatör efter ungefär 100 km. Cyklar har, precis som bilar en inkörningsperiod. Mekaniska komponenter som bromsar, växlar och nav, måste kontrolleras och kan ibland behöva Viktigt: Vänligen läs tillverkarens användarmanual för att fullständigt förstå din cykels funktioner och begränsningar. 11
IX. Riktlinjer för cykelunderhåll Viktigt: Den första inspektionen och servicen av en ny cykel bör göras efter cirka 100 km, eller efter cirka sex veckors användning. Skruvar, muttrar och pedaler bör då dras åt, och vajrar spännas. Tips: Inspektioner bör göras regelbundet för att din cykels prestanda ska bibehållas. Vi rekommenderar att du inspekterar din cykel med följande intervall: Efter 100 km (eller efter cirka 6 veckors användning), 500 km (eller cirka 6 månader), 1000 km (eller cirka ett år), 2000 km (eller cirka två år). Därefter rekommenderar vi att du inspekterar din cykel en gång per år. Cykla lugnt! önskar vi på Bikester Om du har fler frågor, så hjälper vår kundtjänst gärna dig vidare! telefon 08-525 06 500 e-post service@bikester.se 12
Plats för anteckningar. 13