FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal Lillemor Lindberg Innovatum Teknikpark Trollhättan 2009-06-11
Rapporten är utgiven av Innovatum Teknikpark Textförfattare: Lillemor Lindberg Utgåva: 01.00, Juni 2009 Foton och illustrationer: Lillemor Lindberg 2
SAMMANFATTNING Denna förstudie har tittat på möjligheterna för en etablering av elfordonstillverkning i Fyrbodal. Genom diskussioner med den norska elbilstillverkaren Think har vi utrett vad som kan göras för att utveckla produktionen av elbilen Think och hur den kan förbättras vidare. Två potentiella aktörer i Fyrbodal, Pininfarina i Uddevalla och Saab Automobile i Trollhättan, har visat sig intressanta när det gäller elfordonstillverkning i Fyrbodal. Dessa har inkommit med offerter och efter utvärdering och granskning har Saab Automobile ansetts vara det mest konkurrenskraftiga alternativet. Djupare förhandlingar mellan Think och Saab Automobile kommer att ske så snart de båda bolagen genomfört sina respektive pågående rekonstruktioner. En kartläggning över vilka unika komponenter till elfordon som krävs, och vilka leverantörer i Fyrbodal som kan tillverka dessa, har påbörjats. 3
4
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Bakgrund...7 2 Syfte...7 3 Mål...7 4 Upplägg...7 4.1 Utredning av förutsättningarna för att få till stånd en tillverkning av elfordon i Fyrbodal...7 4.1.1 Diskussioner med Think...7 4.1.2 Två tänkbara tillverkningsorter...8 4.2 Utredning av möjligheterna att få befintliga biltillverkare att utveckla och producera miljöfordon...8 4.2.1 Initiativ till samverkan...8 4.2.2 Stöd från FFI...8 4.2.3 Tillverkning av elbilsprototyp och batterikoncept...8 4.3 Kartläggning av vad som krävs av Fyrbodals underleverantörer för att kunna leverera till miljöfordonstillverkare...8 4.3.1 Viktiga komponenter och tänkbara underleverantörer...8 4.4 Övriga projekt...9 5 Resultat...9 6 Slutsatser...9 5
6
1 Bakgrund Innovatum Teknikpark fick för en tid sedan en förfrågan om att titta på en möjlig etablering av elfordonstillverkning i Fyrbodalområdet. Konkret gällde det att flytta över produktionen av den norska elbilen Think till Sverige, för att eventuellt låta en svensk biltillverkare ta över produktionen och utvecklingen av fordonet. Mot denna bakgrund beviljades Innovatum Teknikpark medel från Fyrbodals kommunalförbund till en förstudie. Denna förstudie skulle titta på förutsättningarna för produktion av elfordon och tillhörande komponenter i Fyrbodal. 2 Syfte Syftet med förstudien är att utreda förutsättningarna för tillverkning och utveckling av elfordon och tillhörande komponenter i Fyrbodal. En sådan etablering skulle skapa arbetstillfällen och ge nya möjligheter för utvecklingen inom fordonsindustrin i regionen. 3 Mål Förstudien inkluderar tre mål: 1. Att studera förutsättningarna för att få till stånd en tillverkning av elfordon i Fyrbodal. 2. Att undersöka möjligheterna att få befintliga biltillverkare att utveckla och producera miljöfordon. 3. Att kartlägga vad som krävs av Fyrbodals underleverantörer för att kunna leverera till miljöfordonstillverkare. 4 Upplägg En mängd olika aktiviteter har gjorts för att nå förstudiens tre mål. Även aktiviteter utöver de tre konkreta målen har startats. 4.1 Utredning av förutsättningarna för att få till stånd en tillverkning av elfordon i Fyrbodal I förstudien har det lagts stor vikt vid att undersöka vilken eller vilka aktörer som anses ha bäst förutsättningar för tillverkning av elfordon i Fyrbodal. 4.1.1 Diskussioner med Think Vi inledde diskussioner med Think där vi framför allt undersökte hur mycket tekniskt arbete som återstår för att bilen ska anses färdigutvecklad. Syftet var att få fram vad vi kan göra för att rationalisera produktionen samt vilka resurser som krävs för att lyfta bilen egenskapsmässigt. 7
Denna kunskap skulle göra det möjligt att se vilka tillverkare som var bäst lämpade för att ta över produktionen. 4.1.2 Två tänkbara tillverkningsorter Ganska tidigt utkristalliserades två tänkbara aktörer på två olika orter: Pininfarina i Uddevalla och Saab Automobile i Trollhättan. Möten har arrangerats mellan ledningarna för Think respektive de två olika intressenterna. Det har också ordnats ett antal workshops i både Uddevalla och Trollhättan. Offerter har inkommit från både Pininfarina och Saab Automobile, vilka har värderats och prövats mot varandra. 4.2 Utredning av möjligheterna att få befintliga biltillverkare att utveckla och producera miljöfordon Ett stort initiativ har tagits för att få befintliga biltillverkare i Västsverige att samverka om utveckling och produktion av miljöfordon. 4.2.1 Initiativ till samverkan Vi har kontaktat och anordnat möten med biltillverkarna Volvo personvagnar i Göteborg och Saab Automobile i Trollhättan och erbjudit dem ett samverkansprojekt, kallat BLIXT. Projektet skulle innebära att de båda tillverkarna, genom gemensam basteknologi, producerade två olika typer av miljöfordon; en elbil och en hybridbil. Volvo avböjde så småningom att delta i projektet. 4.2.2 Stöd från FFI BLIXT-projektet reducerades till att endast omfatta utveckling och produktion av elbilar, ej hybridbilar. En ansökan om stöd på 10 miljoner SEK för ett utvecklingsprojekt kring elfordonstillverkning har lämnats till Fordonsstrategisk Forskning och Innovation, FFI. Projektets totala kostnad är beräknat till cirka 24 miljoner SEK. 4.2.3 Tillverkning av elbilsprototyp och batterikoncept Inom ramen för BLIXT-projektet har en elbilsprototyp tagits fram. För att verifiera och utvärdera elbilens funktion, har också en utredning av batterikonceptet gjorts. Denna utredning innefattade frågeställningar kring batteriteknik, laddning, motorstyrning samt gränssnittsanpassning av respektive styrsystem mot bilens normala system. 4.3 Kartläggning av vad som krävs av Fyrbodals underleverantörer för att kunna leverera till miljöfordonstillverkare En viktig del av syftet med att få till stånd en produktion av elfordon i Fyrbodal är att lyfta fram svenska underleverantörer inom fordonsindustrin. 4.3.1 Viktiga komponenter och tänkbara underleverantörer Vi kartlägger vilka komponenter som är unika för en elbil och ser över vilka aktörer inom Fyrbodal som kan vara tänkbara leverantörer av dessa komponenter. Det fortsatta arbetet med kartläggningen ingår i utvecklingsprojektet kring elfordonstillverkning som nämns under 4.2.2. och omfattas därför av stödet på 10 miljoner SEK från FFI. 8
4.4 Övriga projekt Parallellt med FFI-ansökan har en ansökan om 155 miljoner SEK lämnats in till Näringsdepartementet för att skapa ett elbilsutvecklingscentrum i Fyrbodal. Just nu pågår förhandlingar med regeringen om detta projekt. En nationell målsättning är att minst 600 000 elfordon ska finnas i Sverige år 2020. För att nå dit måste man först utreda och skapa konkreta kunskaper om hur en framtida elbilsmarknad kan se ut och fungera. Därför genomförs en satsning på att skapa ett elbilsutvecklingscentrum i Fyrbodal, där bland annat dessa frågeställningar kan besvaras. Ett sådant utvecklingscentrum skulle få ytterligare tyngd om en elbilsproduktion förläggs till Fyrbodal eftersom det även skapar möjligheter för mer specifik teknisk utveckling inom elbilsproduktion. 5 Resultat Vi anser att både Pininfarina och Saab Automobile är goda potentiella tillverkare av ett elfordon. Det mest intressanta och konkurrenskraftiga alternativet kommer från Saab Automobile och Trollhättans stad har därför skrivit till Think och hälsat dem välkomna. Både Think och Saab Automobile befinner sig för närvarande i rekonstruktioner. Först när båda dessa är genomförda är det möjligt att gå in i ett skarpt förhandlingsläge. För Trollhättans Stad och Saab Automobiles del är det viktigt att visa fortsatt intresse för att inte riskera att produktionen hamnar hos en annan tillverkare i ett annat land. Initiativ har tagits till ett samverkansprojekt mellan Volvo personvagnar och Saab Automobile för produktion av en elbil och en hybridbil. Volvo personvagnar valde dock att tacka nej till ett sådant samverkansprojekt. I juni förväntas ett godkännande på 10 miljoner SEK för ett utvecklingsprojekt kring elfordonstillverkning av Fordonsstrategisk Forskning och Innovation, FFI. En elbilsprototyp har tagits fram. Denna planerar vi att visa upp under Almedalsveckan på Gotland sommaren 2009. Utredningen kring batterikonceptet gav en bild av tänkt batterisystem samt packningsstudier inför prototypbyggnation. En kartläggning av vilka unika elbilskomponenter som krävs är påbörjad. Fortsättningsvis kommer tänkbara svenska leverantörer av dessa komponenter att ytterligare kartläggas inom ramen för utvecklingsprojektet kring elfordonstillverkning i Fyrbodal. 6 Slutsatser Under förstudien har vi sett att potentialen och förutsättningarna för att etablera en bra elfordonstillverkare i Fyrbodal är mycket goda. Anledningen är att vi inom Fyrbodal är duktiga på fordonstillverkning och integration, det vill säga att plocka ihop olika system och få dem att fungera. Fortsatta satsningar för att etablera en elfordonstillverkning i Fyrbodal anses vara av yttersta vikt, både i ett regionalt och nationellt perspektiv. Den svenska regeringens mål är att förnya den svenska bilmarknaden och göra Sverige till en ledande elbilsnation och vi anser att här ligger Fyrbodal på högsta nivå när det gäller etablering av en sådan industri. 9