miljöredovisning 2005
affärsidé kombination av faktorer som kan ge ett företag konkurrensfördelar, vanligen formulerade i tanke eller skrift för att ange inriktningen hos företaget. AB Begagnade Bildelars affärsidé är återanvändning och materialåtervinning från både krockskadade och uttjänta bilar. När vi säljer en begagnad reservdel innebär det att en reservdel mindre behöver nytillverkas, vilket i sin tur innebär att resurser sparas. Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot, kanske även Europas första. Det blev vi för nio år sedan och det har blivit uppmärksammat i både radio och tidningar. Studiebesök och föreläsningar har avlöst varandra. Under 1998 ISO 14001 certifierades även Norrköpingsenheten. Vi har haft ett flertal uppföljande revisioner och nu är miljöledningssystemet en del av vår vardag. Nu kommer nästa utmaning, producentansvaret för bilar träder i full kraft vid årsskiftet 2006/07. Det innebär att bilindustrin får ansvar för att den siste bilägaren kostnadsfritt kan lämna in sin bil till skrot. Hur kommer branschen att förändras? Vem kommer att liera sig med vem? Vi känner oss väl rustade för framtiden med hjälp av vårt ledningsystem som är certifierat enligt ISO 14001:2004 och registrerat enligt EMAS. Om du vill veta mer om vårt miljöarbete, eller undrar över något i miljöredovisningen, ring vår miljösamordnare Lotta Nordenhed på telefon 013-31 50 80 alternativt skicka e-post till environment@begbildelar.com Du kan också titta in på vår hemsida www.begbildelar.com där får du svar på de vanligaste frågorna. 3 monica AB Begagnade Bildelar VD Monica Adolfson monica@begbildelar.com
AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Miljöfarligt innehåll tas om hand och användbara bildelar kommer åter till nytta. Begagnade Bildelar i Linköping AB Vi bedriver verksamhet i både Linköping och Norrköping. Företaget startades 1934 i Linköping som ett familjeföretag. Företaget finns idag i Råbergaområdet, Linköping, och låg tidigare på två olika adresser i Linköpings centrum. Verksamhetens närmaste granne är SAAB Aerospace AB. Sedan 1946 drivs företaget som aktiebolag. Företaget har idag 15 anställda, varav 5 st arbetar i Norrköping. 5 Begagnade reservdelar säljs över disk och över internet. Vi skickar reservdelar över hela landet. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix. Linköping och Norrköping arbetar gemensamt i en databas med hjälp av ett WAN (WideAreaNetwork). Våra reservdelar finns tillgängliga för försäljning över internet på www.begbildelar.com. Det finns idag 145.000 reservdelar till försäljning. Informationsteknologi verksamhet Råvara Krockskadade bilar från försäkringsbolag samt uttjänta bilar demonteras hos oss. År 2005 demonterades 548 bilar i Linköping. Vi fick under året in 567 bilar i Linköping, vilket kan jämföras med att det totalt avregistrerades 231 973 bilar i Sverige under 2005. 1 1000 900 800 700 600 500 400 Bild ur affärssystemet Fenix 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Antal demonterade bilar per år (Begagnade Bildelar) Under senare år har allt mer tid lagts på att miljösanera bilarna. 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Antal avregistrerade bilar per år (Sverige) 1 1 Källa: SIKA/SCB Sökfunktion på vår hemsida www.begbildelar.com
Miljösanering Demonteringen inleds med en miljösanering, då bilen töms på AC-kylmedel, hydraulolja, motor- och växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska, kylarvätska, spolarvätska, och bensin eller diesel. Kvicksilverbrytare, blyvikter, oljefilter och batterier plockas också bort. Demontering Vid ankomsten till företaget upprättas en demonteringslista över den uttjänta eller krockskadade bilen. Där anges vilka delar och komponenter som är aktuella att demontera från just den bilen. Demonteringslistan upprättas för varje enskild bil med utgångspunkt från bilmärke och årsmodell. Efter miljösaneringen demonteras de komponenter från bilen som kan säljas som reservdelar. Därefter skrivs delarna in i vårt datasystem och varje del får en unik streckkod som sedan matchas mot en lagerplats. Återanvändning Kvicksilver Kvicksilver (Hg) är ett av de allra farligaste miljögifterna. Kvicksilver är ett grundämne som aldrig kan brytas ned eller förstöras genom kemiska reaktioner. Mikroorganismer i mark och vatten kan omvandla den giftiga metallen kvicksilver till en ännu giftigare förening, metylkvicksilver. Denna förening bioackumuleras, dvs. halterna ökar genom hela näringskedjan. Det kvicksilver som vi en gång spridit i miljön utgör ett hot mot människor, djur och natur under lång tid framöver. Vi säljer begagnade reservdelar. Våra kunder är både bilverkstäder och privatpersoner som själva lagar sin bil. Återanvädning spar både energi och råvara, det är den bästa formen av återvinning. PCB PCB är ett allvarligt miljögift. Eftersom PCB är fettlösligt och extremt svårt att bryta ned i naturen utgör det ett hot mot människor och djur i miljön under lång tid framöver. PCB bioackumuleras, dvs halterna ökar uppåt i näringskedjorna. PCB hör givetvis inte hemma i ett hållbart kretsloppssamhälle. 7 Några ämnen som inte går att återanvända energiutvinns, till exempel spillolja som istället för att destrueras används som bränsle i värmeverk och ger på så sätt värme. Spillolja används även som bränsle i betongindustrin. Energiutvinning Fragmentering Fragmenteringen (sönderdelning) sorterar skrotet i olika metaller och material med hjälp av magneter, luftströmmar, vattenbad och manuell sortering. Metallerna återanvänds sedan vid tillverkning av nya produkter. En del material deponeras. Idag återvinns ca 76% av bilen som kommer in till fragmenteringen och resterande 24% läggs på deponi. 3 Utvecklingen inom branschen Plast Praktiskt taget alla plastsorter tillverkas av oljeprodukter. Det ger miljöeffekter vid oljeutvinningen och oljetransporter. Plasttillverkningen orsakar också utsläpp. Inom bildemonteringsbranschen sker en ständig utveckling av metoder och verktyg som ska förbättra demonteringen av skrotade bilar. Målet är att minska mängden material från bilarna som måste deponeras, i första hand genom försäljning av reservdelar, i andra hand genom återvinning av demonterat eller fragmenterat material. verksamhet Återvinning Bly Bly kan skada både det centrala och det perifera nervsystemet hos människor. Bly kan också inverka negativt på hjärt- och kärlsystem och på njurarna. En bil innehåller en rad olika ämnen; Järn & stål 72%, Plast 10%, Aluminium 5%, Zink, bly, & koppar 3%, Gummi 5%, Glas 2%, Övriga material 3%. 2 Vid demonteringen sorterar vi bilen i olika material, främst Bly, Aluminium, Järn/stål, Gummi, Katalysatorer. Därefter pressas bilarna ihop och fraktas sedan till fragmentering. 2 Källa: BIL Sweden, www.bilbranschen.com 3 Källa: Stena Bilfragmentering
Håll Sverige Rent skrotbilskampanj Håll Sverige Rent och Naturvårdsverket är initiativtagare till Skrotbilskampanjen. Den drivs i samarbete med Sveriges kommuner. Håll Sverige Rent leder, samordnar och administrerar kampanjen. Den vänder sig till allmänhet och bilägare som har möjlighet att rapportera in övergivna skrotbilar. Det har vid utgången av 2003 anmälts över 90 000 skrotbilar. Hela Sverige deltar Alla Sveriges län har deltagit i kampanjen som till största del finansieras genom medel från Bilskrotningsfonden samt kommunerna och med stöd från försäkringsbolaget Folksam. Kampanjen startade i mars 2004 och pågår till och med december 2006, det är en förlängning på den kampanj som drevs åren 2001-2003. För Linköpings kommun startades kampanjen den 2 juni 2005 och avslutas den 31 december 2006. Miljöfarliga ämnen Bromerade flamskyddsmedel Kretskort, plastkablar, plasthöljen och anlutsningsdon konstrueras normalt med bromerade flamskyddsmedel. Förekomsten av dessa ämnen i sälar i Arktis tyder på att de har en omfattande geografisk spridning. Dessa ämnen tas lätt upp av djur. Flera forskningsrön tyder på att dessa ämnen kan störa fortplantningsorgan. Glas Glas tillverkas av sand, kalk och soda. Brytningen av sand och kalk kan påverka grundvattnet. Glastillverkningen är energikrävande jämfört med plast, men mindre än för aluminium. Från miljösynpunkt är det därför viktigt att återvinna så mycket glas som möjligt. 9 Världsmarknadspriset på de flesta råmaterial som stål, metaller, plast med mera har sedan slutet på 2003 ökat kraftigt. Toppnoteringar på stålskrot var både mars & oktober 2004. Orsaken är i första hand en våldsam efterfrågan ifrån fjärran östern, varav Kina är det land som utmärker sig mest. Kina & prisutvecklingen Priserna har fallit tillbaka något sedan toppnoteringen under oktober 2004. På grund av detta har vi inte lastat ut något skrot till fragmentering under 2005. Norrköpings kommun Under hösten vann vi en upphandling i Norrköping som innebär att vi med början den 1 november kommer att ta hand om kommunens felparkerade bilar. Vi hjälper kommunen med uppställning samt i förekommande fall skrotning av fordon som ej hämtas ut av bilägaren. året som gått Petroleumbaserade produkter (bensin, motoroljor) och förorenad glykol förstör vattenkvalitén i sjöar, vattendrag och enskilda brunnar. Tungmetaller som bly och kvicksilver bryts inte ned utan stannar kvar i marken och kan lagras i växter och organismer.
Producentansvar Med producentansvar menas att de som tillverkar, försäljer eller importerar varor eller förpackningar har ett ansvar att ta hand om dessa på ett miljövänligt sätt när de blivit till avfall. Det långsiktiga syftet med producentansvar är att det ska leda till en mer miljöanpassad produktutveckling. Producentansvaret blir på så sätt ett styrmedel för att få producenterna att ta fram produkter som är mer resurssnåla, är lättare att återvinna och som inte innehåller miljöfarliga ämnen. I Sverige har vi idag producentansvar för förpackningar (till exempel glas, papper, wellpapp, PET-flaskor, aluminiumburkar), bilar, returpapper, däck, elektronik och elektroniska produkter. Återvinningskrav samt måluppfyllelse för Sveriges producentansvar Varuslag Återvinningskrav Återvinning 2003 4 Förpackningar Aluminium, ej dryckesförpackningar 70 % materialutnyttjande 28 % Aluminium dryckesförpackningar 90 % materialutnyttjande 85 % Papp, papper och kartong 70 % (minst 40 % materialutnyttjande) 43 % Wellpapp 65 % materialutnyttjande 85 % Plast, ej PET-flaskor 70 % (minst 30 % materialutnyttjande) 68 % PET-flaskor 90 % materialutnyttjande 79 % Stålplåt 70 % materialutnyttjande 73 % 11 Producentansvaret innebär att biltillverkare och bilimportörer är skyldiga att ta emot fordon för skrotning utan avgift (gäller fordon registrerade från Producentansvar för bilar i Sverige och med 1 januari 1998). Från och med 1 januari 2007 gäller detta för samtliga bilar. Från år 2002 ska minst 85% av bilens vikt tas om hand genom återanvändning, materialåtervinning eller energiutvinning. Från år 2015 ska 95% återanvändas, materialåtervinnas eller energiutvinnas. Idag återvinns cirka 85% av bilens vikt, i huvudsak metaller, så som stål, järn, koppar, aluminium och magnesium. Bil Sweden BIL Producentansvar Sverige AB (BPS) är helägt av de biltillverkare och importörer i Sverige som är organiserade i BIL Sweden. Företaget bildades i maj 1999 med uppgift att stödja medlemmarna inom området producentansvar och återvinning. BPS integrerades under juni 2005 med BIL Sweden, då de ansåg att det inte längre finns något behov att organisera arbetet i ett separat bolag. Syftet med producentansvaret för bilar - Minska belastningen på miljön av miljöfarliga vätskor, produkter, köldmedia m.m. från uttjänta fordon. - Öka återvinningen av metaller, plaster, gummi, textilier m.m. från uttjänta fordon - Öka återanvändningen av komponenter från uttjänta fordon. - Minska mängden avfall från uttjänta fordon till deponering. producentansvar Glas 70 % materialutnyttjande 92 % 100% Återvinningsmål 2015 Förpackningar av trä Förpackningar av övriga material 70 % (minst 15 % materialutnyttjande) 30 % (minst 15 % materialutnyttjande per materia) 92 % - 90% Återvinningsmål 2002-85% Bilar 85 % 85 % 80% Tidningar & returpapper 75 % 80 % Däck 80 % 107 % * 70% Elektronik och elektroniska produkter 70-80 % beroende på produktgrupp 11,2 kg/person/år * den höga återvinningsgraden beror på att lagret av obearbetade däck har minskat under året. 4 Källa: Naturvårdsverket 60% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Återvinningsgrad för bilar i Sverige. 5 5 Källa: BIL Sweden
Vad är ett miljöledningssystem? Ett miljöledningssystem är ett verktyg som används för att få en överblick över verksamhetens miljöpåverkan och för att kontrollera hur miljöpåverkan hela tiden kan minskas. Miljöledningssystemet är också ett hjälpmedel för att genomföra företagets miljöpolicy. Miljöledning för oss är en metod att systematiskt gå igenom varje del av verksamheten från kontor till verkstad och från inköp till utleverans. Två gånger per år gör ett oberoende kontrollorgan en genomgång av företagets miljöarbete. Begagnade Bildelar är certfierade enligt ISO 14001 och registrerade enligt EMAS samt godkända enligt BPS kvalitets- och miljöledningssystem. ISO 14001 ISO 14001 är internationella standardiseringskommisionens standard för miljöledningssystem. Miljöpolicyn är det centralt styrande dokumentet. ISO 14001 syftar till kontinuerlig miljöförbättring. EMAS EMAS betyder Eco Management and Audit Scheme och är EUs system för miljöledning och miljörevision. Ett av de väsentligaste momenten är offentlig redovisning av företagets miljöpåverkan. BPS kvalitets- och miljöledningsystem BPS kvalitets- och miljöledningssystem tillgodoser de krav bilindustrin ställer, samtidigt som det säkerställer att bilarna tas om hand på ett miljöanpassat sätt enligt gällande krav från myndigheter, berörda företag och kunder. Vi blev godkända den 4 januari 2001. Vårt miljöledningssystem 13 Vi har valt att följa ISO 14001 i uppbyggnaden av systemet, med tillägg för EMAS. I april 1996 inleddes arbetet. Ett samarbete med bland andra länsstyrelsen i Östergötland och ALMI företagspartner. Syfte Syftet med miljöledningssystemet för AB Begagnade Bildelar är: - att minska verksamhetens miljöbelastning - att informera berörda intressenter om miljöarbetet i verksamheten, t.ex. kunder, leverantörer, egen personal och myndigheter. - att dokumentera ansvarsfördelningen rörande miljöfrågor. - att dokumentera rutiner för kontroll av verksamhetens miljöpåverkan. Miljöutredning Genomförande av miljöutredning och fastställande av miljöpolicy var de första stegen på vägen mot ett fungerande miljöledningssystem. Stor vikt har sedan lagts vid att medvetandegöra miljöpolicyn för alla på företaget. Information om policyn har bl a spridits vid utbildningen i miljöfrågor som alla på företaget deltagit i. Utbildning Utbildningen har varit viktig för förståelsen för miljöarbetet vid det egna företaget, men också för miljöfrågor i övrigt i samhället. Miljömål och miljöprogram har utarbetats, varefter alla miljöarbetsuppgifter delegerats till berörda personer i företaget. Certifiering Certifiering enligt ISO 14001 samt registrering enligt EMAS genomfördes hösten 1997. Hösten 1998 ISO 14001 certifierades även Norrköpingsenheten. Ny utgåva - ISO 14001:2004 Den andra utgåvan av ISO14001 publicerades på svenska den 15 december 2004, efter en genomgripande bearbetning av kravstandarden. Standarderna har omarbetats för att bli enklare och tydligare, för att närma sig ISO 9001 för kvalitetsledningssystem och för att ta hänsyn till små och medelstora företags behov. Vi klarade certifiering enligt den nya standarden den 25:e september 2005. Vi har även under året integrerat vårt arbetsmiljöarbete i ledningssystemet. miljö-, arbetsmiljö & kvalitetssystem
14 15 företagets övergripande mål och handlingsprinciper i fråga om miljön, vilka skall inbegripa och överensstämma med alla tillämpliga krav i miljölagstiftningen. miljöpolicy Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Vi skall sträva efter att bilen i första hand återanvänds som reservdelar, i andra hand finna metoder och system för att öka återvinningen. På detta sätt ska avfallsmängderna bli så små som möjligt. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att undvika onödig miljöpåverkan. Vi skall arbeta enligt metoder där lägsta kravet är att vi följer lagar och regler. Vi skall jobba för att ständigt minska vår miljöpåverkan. I vårt arbete ställer vi upp miljömål. Målen förfinas allt eftersom erfarenheter vinns. Våra anställda utbildas och deltar i utvecklingen av vårt miljöledningssystem. Vi skall öppet redovisa miljöfakta. det skall finnas en arbetsmiljöpolicy som beskriver hur arbetsförhållandena i arbetsgivarens verksamhet skall vara för att ohälsa och olycksfall i arbetet skall förebyggas och en tillfredsställande arbetsmiljö uppnås. arbetsmiljöpolicy Det övergripande målet för arbetsmiljöarbetet i vår verksamhet vid Begagnade Bildelar i Linköping AB är att säkerställa en arbetsmiljö som inte utsätter medarbetare för ohälsa eller olycksfall. Arbetsmiljön skall vara tillfredsställande med hänsyn till arbetets natur och den sociala och tekniska utvecklingen i samhället. Vårt arbetsmiljöarbete skall förebygga ohälsa och olycksfall samt främja samverkan mellan arbetsgivare och medarbetare. Arbetsförhållandena anpassas till våra medarbetares olika förutsättningar i fysiskt och psykiskt avseende. Medarbetaren skall ges möjlighet att medverka i utformningen av sin egen arbetssituation samt i förändrings- och utvecklingsarbete som rör det egna arbetet. leverantörens verkställande ledning skall definiera och dokumentera sin policy, sina mål och sina åtagande med avseende på kvalitet. Kvalitetspolicyn skall stå i överensstämmelse med leverantörens övriga mål och med kundernas behov och förväntningar. Leverantören skall säkerställa att denna policy är förstådd, tillämpad och upprätthållen på alla nivåer i organisationen. kvalitetspolicy AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Kunden är utgångspunkt för all verksamhet vilket innebär: - snabba och korrekta besked - våra reservdelar skall uppfylla våra kunders behov och förväntningar - hög servicegrad med snabba och säkra leveranser Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att ha hög kapacitet, hög flexibilitet samt ge en god produktkvalitet. Vår försäljningsavdelning skall bemöta kunden på ett trovärdigt och seriöst sätt samt vara lyhörda för kundens behov och krav. Alla medarbetare skall vara väl förtrogna med företagets policy och kvalitetsmål. Hög kompetens och engagerad personal skall genomsyra verksamheten. miljö-, arbetsmiljö- & kvalitetspolicy
Trängselskatt Den 3 januari 2006 blev startdatum för trängselskatt i Stockholm. Stockholmsförsöket som skatten kallas avslutas den 31 Juli 2006. Därefter sker en folkomröstning om trängselskattens vara eller inte vara i samband med valet 2006. Varför görs Stockholmsförsöket? Målet för försöket är att minska trängsel, öka framkomlighet och förbättra miljön. Syftet är att pröva om miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik kan bidra till ett effektivare trafiksystem och bättre miljö. Delmål för försöket - Minskad trafik med 10-15% under rusningstid till och från innerstaden. - Ökad framkomlighet i stockholmstrafiken. - Minskade utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar. - Invånarna skall uppleva att stadsmiljön förbättras. För information se www.stockholmsforsoket.se 17 Tillgången på så kallade miljöbilar har stadigt ökat de senaste åren. Nya modeller presenteras och det finns olika alternativa drivmedel till bensin Miljöbilar och diesel. Det vanligaste nya drivmedlet är etanol, men det finns även olika typer av hybridbilar att tillgå. Etanol, biogas, hybrid? Våra svenska märken, Saab och Volvo har nyligen lanserat etanoldrivna modeller. Volvo har även i några år haft biogasdrivna bilar. Vad gäller de traditionella bilarna ser man en strävan mot minskad bränsleförbrukning och förfinad avgasrening, i form av till exempel partikelfilter på dieseldrivna modeller. Beskattning Under 2006 kommer en annan beskattningsform att införas, denna syftar till att bilen skall beskattas efter koldioxidutsläpp istället som tidigare tjänstevikten. Detta gör att bilar med låg bränsleförbrukning gynnas. Även de tidigare högt beskattade dieselbilarna får en minskad skatt tack vare detta. omvärld
Kretsloppet - förutsättning för allt liv på jorden Kretsloppet i sin mest renodlade form är återbruk av alla resurser så att det enda som blir överflödigt är ordet avfall. Alla resurser går tillbaka i kretsloppet och blir till nya resurser i det oändliga. Kretsloppet är den enda vägen till ett uthålligt samhälle. I arbetet för en hållbar utveckling ingår att omvandla dagens förbrukande och belastande avfallssamhälle till ett ekologiskt uthålligt samhälle. Med återanvändning, materialåtervinning och energiutvinning ska vi lära oss att utnyttja olika material bättre och effektivare. Bra demontering - viktigast för miljön Miljöutredningen har visat att det är mycket viktigt att demonteringen av bilen är väl genomtänkt. Om demonteringen inte görs ordentligt, kan användbara delar och komponenter gå förlorade. De kan då hamna på deponi hos fragmenteringen istället för att återanvändas och bli en del av kretsloppet. Det här är en betydande miljöaspekt för företaget, sett i ett globalt miljöperspektiv. Omgiving För den plats där företaget bedriver sin verksamhet är den mest betydande miljöaspekten att alla miljöfarliga vätskor och komponenter töms och plockas ur bilen före pressning och fragmentering, för att förhindra spridning till omgivningen. Bra teknik 19 Att beskriva och kvantifiera miljöpåverkan är svårt. Påverkansgraden beror till stor del på innehållet i de bilar som demonteras och det innehållet Miljöpåverkan varierar i sin tur bl a beroende på andelen äldre och nya bilar som kommer in till företaget. Anmälningspliktig anläggning Företagets verksamhet klassificeras som en så kallad anmälningspliktig anläggning enligt Miljöbalken. Detta innebär att en anmälan om verksamheten måste inges till kommunens miljö- och hälsoskyddskontor. Företaget fick efter att ha gett in sin anmälan, ett beslut med vissa råd om hur verksamheten ska bedrivas. Företaget uppfyller samtliga lämnade råd. Auktorisation Företaget är auktoriserad som bilskrot enligt Länsstyrelsen i Östergötland. Auktorisationen innebär att vi kan skriva skrotintyg för att bilar skall avregistreras ut bilregistret samt att myndigheternas krav uppfylls. Miljöarbetet fortsätter Företaget kommer att fortsätta sitt miljöarbete för att uppfylla resterande mål. Nya mål kommer att framtas för att miljöarbetet hela tiden ska förbättras och miljöpåverkan minskas. Mer information om det fortsatta miljöarbetet ges i nästa miljöredovisning som kommer att ges ut under juni 2006. miljöarbete Bra teknik finns för tömning av broms-, kylar- och spolarvätska, som gör det enkelt att tömma vätskesystemen och medför att tömningen blir fullständig. Vi har också flera olika tekniker att enkelt tömma bilarna även på spillolja och bensin/diesel. Lagring av komponenter Det är också viktigt att de miljöfarliga komponenterna lagras på ett bra sätt, så att det inte kan ske några läckage av miljöfarliga ämnen till den yttre miljön.
Med utgångspunkt från de mest betydande miljöaspekterna har vi formulerat miljömål som syftar till att minska vår påverkan på miljön. För att kunna uppfylla miljömålen har vi ett miljöprogram. Varje måluppfyllelse redovisas med hjälp av en cirkel som ska vara fylld till 100% när målet är klart. De miljömål som inte har uppnåtts under 2005 kommer fortsättningsvis att gälla även för 2006. Utveckla glashanteringen I samband med att de nya reglerna träder ikraft 21 april 2002 ska vi demontera glas. Det är viktigt att effektivisera metoder och verktyg för att kunna demontera så mycket glas som möjligt till så låg kostnad som möjligt. Vi har investerat i nya verktyg under året för att ta ur vindrutor. Vi har under året som gått inventerat våra metoder och jämfört dessa för att förbättra oss ytterligare. Nya utrymningsplaner Det behövdes en uppdatering i samband med det systematiska brandskyddsarbetet. Dessa är nu publicerade. 21 Önskvärt vore att vi kunde jobba fram en samordning mellan de Förbättra lagringsplatsen för pressade bilar som pressar bilarna och de som transporterar de pressade karosserna till fragmenteringsanläggningen. Vi önskar att de pressade bilarna kunde lasatas direkt i de containers som används av transportföretaget. Minskad energianvändning Energifrågorna har kommit i fokus i samband med att vi bytte lysrörsarmaturer i butik, kontor och pack. Rensa kemikalilistan - använda mindre antal produkter Vår lista på kemikalier har växt och växt, vi behöver titta över den och kontrollera vilka produkter vi använder samt ta bort de som är inaktuella. Medvetenhet - buller Vi har under året undersökt var i vår verksamhet det bullrar. Vi informerar personal om bullerproblematik. Varningsskyltar sätts upp där det behövs. miljöprogram Ansökan om destruktion av PU - Pyroteknisk Utrustning Ansökan till räddningsverket för att få skjuta airbags och bältessträckare. Ansökan godkändes och tillstånd erhölls under sommaren 2005. Ökad medvetenhet Redan 1999 började vi fundera på metoder att enkelt redovisa vad vi gör för att minska miljöpåverkan. Vi hade läst om Sveriges 15 miljömål och förstod att vi också måste hjälpa till med att nå dem. Faktum var att de mål vi redan satt upp och nått gick att placera in under de 15 svenska miljömålen. Vi jobbar med en informationsbroschyr för att öka medvetenheten både för oss och våra kunder. Ett första utkast presenterades i slutet på november. Publicering kommer att ske under våren.
Mätningar Miljöaspekter som är mätbara och betydelsefulla för vår miljöpåverkan skall mätas. Återanvändning är bättre än återvinning. Många mått mäter bara det som återvinns, inte det som återanvänds. Vår materialåtervinning hittar du på detta uppslag, vår resursförbrukning hittar du på nästa uppslag, och vårt avfall hittar du på sista uppslaget. De flesta värden uppkommer vid utleverans. Ett fåtal värden avser demonterad mängd eller inköpt mängd. Materialåtervinning Typ av material Återvunnen mängd 2004 Återvunnen mängd 2005 Aluminium 0 ton 0 ton Chassin till fragmentering 578 ton 618 st 0 ton 0 st Järn / Stål 0 ton 0 ton Trend 1996-2005 Kommentar Utlastning sker inte årligen. Utlastning sker inte årligen. Utlastning sker inte årligen. 23 Kostnad / Intäkt materialåtervinning 2005 Glas - - Katalysatorer 280 st 386 st Koppar 0 ton 0 ton Glasåtervinning inleddes april 2002, till skillnad från annan återvinning innebär detta en kostnad för oss. Utlastning sker inte årligen. Katalysatorer innehåller ädelmetaller som är värdefulla att återvinna. Samtliga bilar efter årsmodell 1988 har katalytisk avgasrening. Utlastning sker inte årligen.
Resursförbrukning Typ av resurs / råvara Förbrukad mängd 2004 Förbrukad mängd 2005 Bubbelplast 138 kg 194 kg Diesel Class 1 Blank/DBI 2,3 m 3 0 m 3 El 84 MWh 81 MWh Eldningsolja 1 Färgad/D10F3 5,9 m 3 6,1 m 3 Färskvatten 70 m 3 95 m 3 Wellark 3790 st 0 st Trend 1996-2005 Kommentar Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. Företaget är anslutet till REPA. Används till truck och lastmaskin för interna transporter av bilar samt större reservdelar. Används för uppvärmning samt drift av maskiner, kompressor, batteriladdare, truckladdare och belysning. Används för uppvärmning. Under 2001 infördes ett nytt mätsystem som bättre visar årsförbrukningen. Företaget har ingen fordonstvätt, ingen reservdelstvätt, därav den låga färskvatten förbrukningen. Förbrukningen avser inköpt mängd. Tidigare har förbrukningen legat på 1224 ark/år. 25 Kostnad / Intäkt resursförbrukning 2005
Mängd uppkommet farligt avfall & avfall Farligt avfall 2004 2005 Bilbatterier 0 ton 9,9 ton Blyvikter 0 kg 0 kg Bromsvätska 127 kg 140 kg Glykol - kylarvätska 1370 kg 1500 kg Kvicksilver 89 st 96 st Köldmedier från AC-anläggning 10,3 kg 14,7 kg Oljefilter 280 kg 343 kg Oljehaltigt vatten 9500 kg 0 kg Spillolja 3709 kg 3897 kg Trend 1996-2005 Kommentar Lagras i en syrafast container.. Tack vare blyet i batterierna ger det en intäkt. Återfinns på bilens hjul som balansvikter. Lagras på fat. Uttransport sker inte årligen. Innehåller bland annat metallrester. Innehåller bland annat metallrester. Insamling pågår, ännu ej levererat. Kvicksilver sitter i små brytare för t.ex. airbags, bältessträckare. Vi mäter antal demonterade. Påverkar ozonskiktet Svårt att tömma till 100%. Oljefilter kryomals, vilket innebär att man fryser filtret för att sedan krossa det och på så sätt separera det. Uppkommer vid bl.a pressning av bilar. Det är viktigt att försöka tömma bilen så fullständigt som möjligt. 27 Kostnad / Intäkt farligt avfall & avfall 2005 Avfall Däck 0 ton 0 ton Septisk tank 90 m 3 114 m 3 Soptunna 455 kg 573 kg Uttransport varierar, därav de ojämna mätetalen. Vi är ej anslutna till det kommunala avloppsnätet. Vårt avloppsvatten samlas upp i en septisk tank. Tömning sker varje vecka, vi har två kärl som rymmer 190l vardera Sedan 1999 vägs soporna exakt. Anmärkning: Små avfallsmängder är inte alltid positivt. Exempelvis är det bättre ju mer spillolja vi kan samla in ur bilen innan den pressas. Värdet på respektive mätområde uppkommer då utleverans sker.
adolfsons REG.NR. 72 Ackrediterad miljökontrollant - SP, Sveriges Provnings- och forskningsinstitut. Ackrediteringsnummer 1002. Granskningsbevis utfärdat 1997-09-25, 2000-12-29, 2003-10-10 samt 2005-12-13. Vi värnar om en renare värld i allt vi gör därför är pappret i broschyren miljömärkt med Svanen. Nästa miljöredovisning utkommer i juni 2007. linköping: ensbovägen, box 159, 581 02 linköping, tel: 013-31 50 80, fax: 013-14 93 80 norrköping: sörbyvägen 35, 602 09 norrköping, tel: 011-31 22 70, fax: 011-31 15 65 web: www.begbildelar.com e-post: info@begbildelar.com miljöansvarig: lotta nordenhed