miljöredovisning linköping

Transkript

1 miljöredovisning linköping 2007

2 affärsidé kombination av faktorer som kan ge ett företag konkurrensfördelar, vanligen formulerade i tanke eller skrift för att ange inriktningen hos företaget. AB Begagnade Bildelars affärsidé är återanvändning och materialåtervinning från både krockskadade och uttjänta bilar. När vi säljer en begagnad reservdel innebär det att en reservdel mindre behöver nytillverkas, vilket i sin tur innebär att resurser sparas. Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot, kanske även Europas första. Det blev vi för elva år sedan och det har blivit uppmärksammat i både radio och tidningar. Studiebesök och föreläsningar har avlöst varandra. Under 1998 ISO certifierades även Norrköpingsenheten. Vi har haft ett flertal uppföljande revisioner och nu är miljöledningssystemet en del av vår vardag. Nu kommer nästa utmaning, producentansvar för bilar. Det skulle träda i kraft vid årsskiftet 2006/07, men har skjutits fram till den 1 juni Det innebär att bilindustrin får ansvar för att den siste bilägaren kostnadsfritt kan lämna in sin bil för skrotning. Vi känner oss väl rustade för framtiden med hjälp av vårt ledningsystem som är certifierat enligt ISO 14001:2004 och registrerat enligt EMAS. 3 monica Om du vill veta mer om vårt miljöarbete, eller undrar över något i miljöredovisningen, ring vår miljösamordnare Lotta Nordenhed på telefon alternativt skicka e-post till environment@begbildelar.com Du kan också titta in på vår hemsida där får du svar på de vanligaste frågorna. AB Begagnade Bildelar VD Monica Adolfson monica@begbildelar.com

3 AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Miljöfarligt innehåll tas om hand och användbara bildelar kommer åter till nytta. Begagnade Bildelar i Linköping AB Vi bedriver verksamhet i både Linköping och Norrköping. Företaget startades 1934 i Linköping som ett familjeföretag. Företaget finns idag i Råbergaområdet, Linköping, och låg tidigare på två olika adresser i Linköpings centrum. Verksamhetens närmaste granne är SAAB Aerospace AB. Sedan 1946 drivs företaget som aktiebolag. Företaget har idag 15 anställda, varav 6 st arbetar i Norrköping. 5 Begagnade reservdelar säljs över disk och över internet. Vi skickar reservdelar över hela landet. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix Studio. Linköping och Norrköping arbetar gemensamt i en databas med hjälp av ett WAN (WideAreaNetwork). Våra reservdelar finns tillgängliga för försäljning över internet på Det finns idag reservdelar till försäljning. Informationsteknologi verksamhet Råvara Krockskadade bilar från försäkringsbolag samt uttjänta bilar demonteras hos oss. År 2007 demonterades 841 bilar i Linköping. Vi fick under året in 862 bilar i Linköping, vilket kan jämföras med att det totalt avregistrerades bilar i Sverige under Bild ur affärssystemet Fenix Antal demonterade bilar per år (Begagnade Bildelar) Under senare år har allt mer tid lagts på att miljösanera bilarna Antal avregistrerade bilar per år (Sverige) 1 1 Källa: SIKA/SCB (2008) Sökfunktion på vår hemsida

4 Miljösanering Demonteringen inleds med miljösanering, då bilen töms på AC-kylmedel, hydraulolja, motor- och växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska, kylarvätska, spolarvätska, och drivmedel. Kvicksilverbrytare, blyvikter, oljefilter och batterier plockas också bort. Demontering Vid ankomsten till företaget upprättas en demonteringslista, där anges vilka delar och komponenter som är aktuella att demontera från just den bilen. Demonteringslistan upprättas för varje enskild bil med utgångspunkt från bilmärke och årsmodell. Efter miljösaneringen demonteras de komponenter från bilen som kan säljas som reservdelar. Därefter skrivs delarna in i vårt datasystem och varje del får en unik streckkod som sedan matchas mot en lagerplats. Återanvändning Vi säljer begagnade reservdelar. Våra kunder är både bilverkstäder och privatpersoner som själva lagar sin bil. Återanvädning spar både energi och råvara, det är den bästa formen av återvinning. Återvinning Kvic vicksilv ksilver Kvicksilver (Hg) är ett av de allra farligaste miljögifterna. Kvicksilver är ett grundämne som aldrig kan brytas ned eller förstöras genom kemiska reaktioner. Mikroorganismer i mark och vatten kan omvandla den giftiga metallen kvicksilver till en ännu giftigare förening, metylkvicksilver. Denna förening bioackumuleras, dvs. halterna ökar genom hela näringskedjan. Det kvicksilver som vi en gång spridit i miljön utgör ett hot mot människor, djur och natur under lång tid framöver. PCB PCB är ett allvarligt miljögift. Eftersom PCB är fettlösligt och extremt svårt att bryta ned i naturen utgör det ett hot mot människor och djur i miljön under lång tid framöver. PCB bioackumuleras, dvs halterna ökar uppåt i näringskedjorna. PCB hör givetvis inte hemma i ett hållbart kretsloppssamhälle. 7 Några ämnen som inte går att återanvända energiutvinns, till exempel spillolja som istället för att destrueras används som bränsle i värmeverk och ger på så sätt värme. Spillolja används även som bränsle i betongindustrin. Energiutvinning Fragmentering Fragmenteringen (sönderdelning) sorterar skrotet i olika metaller och material med hjälp av magneter, luftströmmar, vattenbad och manuell sortering. Metallerna återanvänds sedan vid tillverkning av nya produkter. En del material deponeras. Idag återvinns ca 76% av bilen som kommer in till fragmenteringen och resterande 24% läggs på deponi. 3 Utvecklingen inom branschen Plast Praktiskt taget alla plastsorter tillverkas av oljeprodukter. Det ger miljöeffekter vid oljeutvinningen och oljetransporter. Plasttillverkningen orsakar också utsläpp. Inom bildemonteringsbranschen sker en ständig utveckling av metoder och verktyg som ska förbättra demonteringen av skrotade bilar. Målet är att minska mängden material från bilarna som måste deponeras, i första hand genom försäljning av reservdelar, i andra hand genom återvinning av demonterat eller fragmenterat material. verksamhet En bil innehåller en rad olika ämnen; Järn & stål 72%, Plast 10%, Aluminium 5%, Zink, bly, & koppar 3%, Gummi 5%, Glas 2%, Övriga material 3%. 2 Vid demonteringen sorterar vi bilen i olika material, främst Bly, Bly Bly kan skada både det centrala och det perifera nervsystemet hos människor. Bly kan också inverka negativt på hjärt- och kärlsystem och på njurarna. Aluminium, Järn/stål, Gummi, Katalysatorer. Därefter pressas bilarna ihop och fraktas sedan till fragmentering. 2 Källa: BIL Sweden, (2001) 3 Källa: Stena Bilfragmentering (2001)

5 Håll Sverige Rent skrotbilskampanj Håll Sverige Rent och Naturvårdsverket är initiativtagare till Skrotbilskampanjen. Den drivs i samarbete med Sveriges kommuner. Håll Sverige Rent leder, samordnar och administrerar kampanjen. Den vänder sig till allmänhet och bilägare som har möjlighet att rapportera in övergivna skrotbilar. Det har under kampanjen samlats in nästa bilar. Hela Sverige deltar Alla Sveriges län har deltagit i kampanjen som till största del finansieras genom medel från Bilskrotningsfonden samt kommunerna och med stöd från försäkringsbolaget Folksam. Kampanjen startade i mars 2004 och pågår till och med december 2006, det är en förlängning på den kampanj som drevs åren För Linköpings kommun startades kampanjen den 2 juni 2005 och avslutas den 31 maj Miljöfarliga ämnen Bromer omerade flamsk lamskyddsmedel dsmedel Kretskort, plastkablar, plasthöljen och anlutsningsdon konstrueras normalt med bromerade flamskyddsmedel. Förekomsten av dessa ämnen i sälar i Arktis tyder på att de har en omfattande geografisk spridning. Dessa ämnen tas lätt upp av djur. Flera forskningsrön tyder på att dessa ämnen kan störa fortplantningsorgan. Glas Glas tillverkas av sand, kalk och soda. Brytningen av sand och kalk kan påverka grundvattnet. Glastillverkningen är energikrävande jämfört med plast, men mindre än för aluminium. Från miljösynpunkt är det därför viktigt att återvinna så mycket glas som möjligt. 9 Världsmarknadspriset på de flesta råmaterial som stål, metaller, plast med mera har sedan slutet på 2003 ökat kraftigt. Nya toppnoteringar på stålskrot noterades under maj Orsaken är i första hand en stark efterfrågan ifrån fjärran östern, varav Kina är det land som utmärker sig mest. Kina & prisutvecklingen Vi har lastat ut skrot i form av både karosser och sorterat material så som plåtfälgar, aluminiumfälgar och motorer och växellådor under året. Skrotningspremie / Bilskrotningsfonden Från och med den 1 juni 2007 är skrotningspremien avskaffad. En skrotningspremie om kr infördes den 1 juni 2007 för att stimulera skrotningen av bilar av årsmodell 1988 och äldre. Kvarvarande medel i bilskroningsfonden användes för att finansiera detta, pengarna räckte till 3 dagars inlämning, cirka stycken bilar. året som gått Petroleumbaserade produkter (bensin, motoroljor) och förorenad glykol förstör vattenkvalitén i sjöar, vattendrag och enskilda brunnar. Tungmetaller som bly och kvicksilver bryts inte ned utan stannar kvar i marken och kan lagras i växter och organismer.

6 Producentansvar Med producentansvar menas att de som tillverkar, försäljer eller importerar varor eller förpackningar har ett ansvar att ta hand om dessa på ett miljövänligt sätt när de blivit till avfall. Det långsiktiga syftet med producentansvar är att det ska leda till en mer miljöanpassad produktutveckling. Producentansvaret blir på så sätt ett styrmedel för att få producenterna att ta fram produkter som är mer resurssnåla, är lättare att återvinna och som inte innehåller miljöfarliga ämnen. I Sverige har vi idag producentansvar för förpackningar (till exempel glas, papper, wellpapp, PET-flaskor, aluminiumburkar), bilar, returpapper, däck, elektronik och elektroniska produkter. Återvinningskrav samt måluppfyllelse för Sveriges producentansvar Varuslag Återvinningskrav Återvinning Förpackningar Aluminium, ej dryckesförpackningar 70 % materialutnyttjande 66 % Aluminium dryckesförpackningar 90 % materialutnyttjande 85 % Papp, papper, kartong ocg wellpapp 65 % materialutnyttjande 72 % Plast, ej PET-flaskor 70 % (minst 30 % materialutnyttjande) 81 % PET-flaskor 90 % materialutnyttjande 89 % Glas 70 % materialutnyttjande 91 % Förpackningar av trä Förpackningar av övriga material 70 % (minst 15 % materialutnyttjande) 30 % (minst 15 % materialutnyttjande per materia) 100 % Bilar 85 % 86 % - 100% 90% 80% 70% 60% 11 Producentansvaret innebär att biltillverkare och bilimportörer är skyldiga att ta emot fordon för skrotning utan avgift (gäller fordon registrerade från Producentansvar för bilar i Sverige och med 1 januari 1998). Från och med 1 juni 2007 gäller detta för samtliga bilar. Från år 2002 ska minst 85% av bilens vikt tas om hand genom återanvändning, materialåtervinning eller energiutvinning. Från år 2015 ska 95% återanvändas, materialåtervinnas eller energiutvinnas. Idag återvinns cirka 85% av bilens vikt, i huvudsak metaller, så som stål, järn, koppar, aluminium och magnesium. Bil Sweden BIL Producentansvar Sverige AB (BPS) är helägt av de biltillverkare och importörer i Sverige som är organiserade i BIL Sweden. Företaget bildades i maj 1999 med uppgift att stödja medlemmarna inom området producentansvar och återvinning. BPS integrerades under juni 2005 med BIL Sweden, då de ansåg att det inte längre finns något behov att organisera arbetet i ett separat bolag. Återvinningsm ål % Syftet med producentansvaret för bilar - Minska belastningen på miljön av miljöfarliga vätskor, produkter, köldmedia Återvinningsm m.m. ål % från uttjänta fordon. - Öka återvinningen av metaller, plaster, gummi, textilier m.m. från uttjänta fordon - Öka återanvändningen av komponenter från uttjänta fordon. - Minska mängden avfall från uttjänta fordon till deponering producentansvar Tidningar & returpapper 75 % 83 % Däck 80 % 100 % Elektronik och elektroniska produkter % beroende på produktgrupp 16 kg/person/år 4 Källa: Naturvårdsverket (2007) Återvinningsgrad för bilar i Sverige. 5 5 Källa: BIL Sweden (2008)

7 Vad är ett miljöledningssystem? Ett miljöledningssystem är ett verktyg som används för att få en överblick över verksamhetens miljöpåverkan och för att kontrollera hur miljöpåverkan hela tiden kan minskas. Miljöledningssystemet är också ett hjälpmedel för att genomföra företagets miljöpolicy. Miljöledning för oss är en metod att systematiskt gå igenom varje del av verksamheten från kontor till verkstad och från inköp till utleverans. Två gånger per år gör ett oberoende kontrollorgan en genomgång av företagets miljöarbete. Begagnade Bildelar är certfierade enligt ISO och registrerade enligt EMAS samt godkända enligt BPS kvalitets- och miljöledningssystem. ISO ISO är internationella standardiseringskommisionens standard för miljöledningssystem. Miljöpolicyn är det centralt styrande dokumentet. ISO syftar till kontinuerlig miljöförbättring. EMAS EMAS betyder Eco Management and Audit Scheme och är EUs system för miljöledning och miljörevision. Ett av de väsentligaste momenten är offentlig redovisning av företagets miljöpåverkan. BPS kvalitets- och miljöledningsystem BPS kvalitets- och miljöledningssystem tillgodoser de krav bilindustrin ställer, samtidigt som det säkerställer att bilarna tas om hand på ett miljöanpassat sätt enligt gällande krav från myndigheter, berörda företag och kunder. Vi blev godkända den 4 januari Vårt miljöledningssystem 13 Vi har valt att följa ISO i uppbyggnaden av systemet, med tillägg för EMAS. I april 1996 inleddes arbetet. Ett samarbete med bland andra länsstyrelsen i Östergötland och ALMI företagspartner. Syfte Syftet med miljöledningssystemet för AB Begagnade Bildelar är: - att minska verksamhetens miljöbelastning - att informera berörda intressenter om miljöarbetet i verksamheten, t.ex. kunder, leverantörer, egen personal och myndigheter. - att dokumentera ansvarsfördelningen rörande miljöfrågor. - att dokumentera rutiner för kontroll av verksamhetens miljöpåverkan. Miljöutredning Genomförande av miljöutredning och fastställande av miljöpolicy var de första stegen på vägen mot ett fungerande miljöledningssystem. Stor vikt har sedan lagts vid att medvetandegöra miljöpolicyn för alla på företaget. Information om policyn har bl a spridits vid utbildningen i miljöfrågor som alla på företaget deltagit i. Utbildning Utbildningen har varit viktig för förståelsen för miljöarbetet vid det egna företaget, men också för miljöfrågor i övrigt i samhället. Miljömål och miljöprogram har utarbetats, varefter alla miljöarbetsuppgifter delegerats till berörda personer i företaget. Certifiering Certifiering enligt ISO samt registrering enligt EMAS genomfördes hösten Hösten 1998 ISO certifierades även Norrköpingsenheten. Ny utgåva - ISO 14001:2004 Den andra utgåvan av ISO14001 publicerades på svenska den 15 december 2004, efter en genomgripande bearbetning av kravstandarden. Standarderna har omarbetats för att bli enklare och tydligare, för att närma sig ISO 9001 för kvalitetsledningssystem och för att ta hänsyn till små och medelstora företags behov. Vi klarade certifiering enligt den nya standarden den 25:e september Vi har även under året integrerat vårt arbetsmiljöarbete i ledningssystemet. miljö-, arbetsmiljö & kvalitetssystem

8 14 15 företagets övergripande mål och handlingsprinciper i fråga om miljön, vilka skall inbegripa och överensstämma med alla tillämpliga krav i miljölagstiftningen. miljöpolicy Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Vi skall sträva efter att bilen i första hand återanvänds som reservdelar, i andra hand finna metoder och system för att öka återvinningen. På detta sätt ska avfallsmängderna bli så små som möjligt. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att undvika onödig miljöpåverkan. Vi skall arbeta enligt metoder där lägsta kravet är att vi följer lagar och regler. Vi skall jobba för att ständigt minska vår miljöpåverkan. I vårt arbete ställer vi upp miljömål. Målen förfinas allt eftersom erfarenheter vinns. Våra anställda utbildas och deltar i utvecklingen av vårt miljöledningssystem. Vi skall öppet redovisa miljöfakta. det skall finnas en arbetsmiljöpolicy som beskriver hur arbetsförhållandena i arbetsgivarens verksamhet skall vara för att ohälsa och olycksfall i arbetet skall förebyggas och en tillfredsställande arbetsmiljö uppnås. arbetsmiljöpolicy Det övergripande målet för arbetsmiljöarbetet i vår verksamhet vid Begagnade Bildelar i Linköping AB är att säkerställa en arbetsmiljö som inte utsätter medarbetare för ohälsa eller olycksfall. Arbetsmiljön skall vara tillfredsställande med hänsyn till arbetets natur och den sociala och tekniska utvecklingen i samhället. Vårt arbetsmiljöarbete skall förebygga ohälsa och olycksfall samt främja samverkan mellan arbetsgivare och medarbetare. Arbetsförhållandena anpassas till våra medarbetares olika förutsättningar i fysiskt och psykiskt avseende. Medarbetaren skall ges möjlighet att medverka i utformningen av sin egen arbetssituation samt i förändrings- och utvecklingsarbete som rör det egna arbetet. leverantörens verkställande ledning skall definiera och dokumentera sin policy, sina mål och sina åtagande med avseende på kvalitet. Kvalitetspolicyn skall stå i överensstämmelse med leverantörens övriga mål och med kundernas behov och förväntningar. Leverantören skall säkerställa att denna policy är förstådd, tillämpad och upprätthållen på alla nivåer i organisationen. kvalitetspolicy AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Kunden är utgångspunkt för all verksamhet vilket innebär: - snabba och korrekta besked - våra reservdelar skall uppfylla våra kunders behov och förväntningar - hög servicegrad med snabba och säkra leveranser Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att ha hög kapacitet, hög flexibilitet samt ge en god produktkvalitet. Vår försäljningsavdelning skall bemöta kunden på ett trovärdigt och seriöst sätt samt vara lyhörda för kundens behov och krav. Alla medarbetare skall vara väl förtrogna med företagets policy och kvalitetsmål. Hög kompetens och engagerad personal skall genomsyra verksamheten. miljö-, arbetsmiljö- & kvalitetspolicy

9 Trängselskatt Den 3 januari 2006 blev startdatum för trängselskatt i Stockholm. Stockholmsförsöket som skatten kallas avslutas den 31 Juli Därefter sker en folkomröstning om trängselskattens vara eller inte vara i samband med valet Folkomröstningen slutade med en övervikt för att fortsatt trängselskatt. Skatten skall återinföras den 1 augusti Varför görs Stockholmsförsöket? Målet för försöket är att minska trängsel, öka framkomlighet och förbättra miljön. Syftet är att pröva om miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik kan bidra till ett effektivare trafiksystem och bättre miljö. Delmål för försöket - Minskad trafik med 10-15% under rusningstid till och från innerstaden. - Ökad framkomlighet i stockholmstrafiken. - Minskade utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar. - Invånarna skall uppleva att stadsmiljön förbättras. För information se 17 Tillgången på så kallade miljöbilar har stadigt ökat de senaste åren. Nya modeller presenteras och det finns olika alternativa drivmedel till bensin Miljöbilar och diesel. Det vanligaste nya drivmedlet är etanol, men det finns även olika typer av hybridbilar att tillgå. Vi har under året som gått köpt en miljöbil för transporter mellan Linköping och Norrköping. Etanol, biogas, hybrid? Våra svenska märken, Saab och Volvo har nyligen lanserat etanoldrivna modeller. Volvo har även i några år haft biogasdrivna bilar. Satsningen på biogas har tyvärr Volvo lagt ner. Vad gäller de traditionella bilarna ser man en strävan mot minskad bränsleförbrukning och förfinad avgasrening, i form av till exempel partikelfilter på dieseldrivna modeller. Beskattning Under 2006 kommer en annan beskattningsform att införas, denna syftar till att bilen skall beskattas efter koldioxidutsläpp istället som tidigare tjänstevikten. Detta gör att bilar med låg bränsleförbrukning gynnas. Även de tidigare högt beskattade dieselbilarna får en minskad skatt tack vare detta. omvärld

10 Kretsloppet - förutsättning för allt liv på jorden Kretsloppet i sin mest renodlade form är återbruk av alla resurser så att det enda som blir överflödigt är ordet avfall. Alla resurser går tillbaka i kretsloppet och blir till nya resurser i det oändliga. Kretsloppet är den enda vägen till ett uthålligt samhälle. I arbetet för en hållbar utveckling ingår att omvandla dagens förbrukande och belastande avfallssamhälle till ett ekologiskt uthålligt samhälle. Med återanvändning, materialåtervinning och energiutvinning ska vi lära oss att utnyttja olika material bättre och effektivare. Bra demontering - viktigast för miljön Miljöutredningen har visat att det är mycket viktigt att demonteringen av bilen är väl genomtänkt. Om demonteringen inte görs ordentligt, kan användbara delar och komponenter gå förlorade. De kan då hamna på deponi hos fragmenteringen istället för att återanvändas och bli en del av kretsloppet. Det här är en betydande miljöaspekt för företaget, sett i ett globalt miljöperspektiv. Omgiving För den plats där företaget bedriver sin verksamhet är den mest betydande miljöaspekten att alla miljöfarliga vätskor och komponenter töms och plockas ur bilen före pressning och fragmentering, för att förhindra spridning till omgivningen. Bra teknik 19 Att beskriva och kvantifiera miljöpåverkan är svårt. Påverkansgraden beror till stor del på innehållet i de bilar som demonteras och det innehållet Miljöpåverkan varierar i sin tur bl a beroende på andelen äldre och nya bilar som kommer in till företaget. Anmälningspliktig anläggning Företagets verksamhet klassificeras som en så kallad anmälningspliktig anläggning enligt Miljöbalken. Detta innebär att en anmälan om verksamheten måste inges till kommunens miljö- och hälsoskyddskontor. Företaget fick efter att ha gett in sin anmälan, ett beslut med vissa råd om hur verksamheten ska bedrivas. Företaget uppfyller samtliga lämnade råd. Auktorisation Företaget är auktoriserad som bilskrot enligt Länsstyrelsen i Östergötland. Auktorisationen innebär att vi kan skriva skrotintyg för att bilar skall avregistreras ut bilregistret samt att myndigheternas krav uppfylls. Miljöarbetet fortsätter Företaget kommer att fortsätta sitt miljöarbete för att uppfylla resterande mål. Nya mål kommer att framtas för att miljöarbetet hela tiden ska förbättras och miljöpåverkan minskas. Mer information om det fortsatta miljöarbetet ges i nästa miljöredovisning som kommer att ges ut under juni miljöarbete Bra teknik finns för tömning av broms-, kylar- och spolarvätska, som gör det enkelt att tömma vätskesystemen och medför att tömningen blir fullständig. Vi har också flera olika tekniker att enkelt tömma bilarna även på spillolja och bensin/diesel. Lagring av komponenter Det är också viktigt att de miljöfarliga komponenterna lagras på ett bra sätt, så att det inte kan ske några läckage av miljöfarliga ämnen till den yttre miljön.

11 Med utgångspunkt från de mest betydande miljöaspekterna har vi formulerat miljömål som syftar till att minska vår påverkan på miljön. För att kunna uppfylla miljömålen har vi ett miljöprogram. Varje måluppfyllelse redovisas med hjälp av en cirkel som ska vara fylld till 100% när målet är klart. De miljömål som inte har uppnåtts under 2007 kommer fortsättningsvis att gälla även för Trafiksäkerhetspolicy Vi har under året infört en trafiksäkerhetspolicy. Den syftar till att minska miljöpåverkan och öka trafiksäkerheten för de transporter som vi direkt och indirekt styr över. Miljöutbildning Vi har sett och diskuterat filmen En obekväm sanning av och med Al Gore. Medvetenhet - buller Vi har under 2005 undersökt var i vår verksamhet det bullrar. Under 2006 har vi jobbat vidare med information till personal om bullerproblematik. Varningsskyltar har satts upp där det behövs. 21 Önskvärt vore att vi kunde jobba fram en samordning mellan de Förbättra lagringsplatsen för pressade bilar som pressar bilarna och de som transporterar de pressade karosserna till fragmenteringsanläggningen. Vi önskar att de pressade bilarna kunde lasatas direkt i de containers som används av transportföretaget. Minskad energianvändning Energifrågorna har kommit i fokus i samband med att vi bytte lysrörsarmaturer i butik, kontor och pack. Vi jobbar nu vidare med detta i Norrköping. Rensa kemikalilistan - använda mindre antal produkter Vår lista på kemikalier har växt och växt, vi behöver titta över den och kontrollera vilka produkter vi använder samt ta bort de som är inaktuella. miljöprogram Utveckla riskanalysen Vi arbetar med att utveckla vår metod för riskanalys för att enklare kunna identifiera och förebygga risker. Vi har arbetat fram en riskvärderingsmatris där vi utifrån sannolikhet och konsekvens kan bedöma risker. PCB-inventering Fastigheterna skall inventeras efter PCB senast den 30 juni 2008 enligt förordningen om PCB m.m. (2007:19). Detta kommer att ske under kvartal

12 Mätningar Miljöaspekter som är mätbara och betydelsefulla för vår miljöpåverkan skall mätas. Återanvändning är bättre än återvinning. Många mått mäter bara det som återvinns, inte det som återanvänds. Vår materialåtervinning hittar du på detta uppslag, vår resursförbrukning hittar du på nästa uppslag, och vårt avfall hittar du på sista uppslaget. De flesta värden uppkommer vid utleverans. Ett fåtal värden avser demonterad mängd eller inköpt mängd. Materialåtervinning Typ av material Återvunnen mängd 2006 Återvunnen mängd 2007 Aluminium 9,28 ton 5,98 ton Chassin till fragmentering 1319 ton 1358 st 1077 ton 1061 st Järn / Stål 0 ton 0 ton Trend Kommentar 23 Kostnad / Intäkt materialåtervinning 2007 Glas - - Utlastning sker inte årligen. Katalysatorer 435 st 629 st Utlastning sker inte årligen. Koppar 0 ton 0 ton Utlastning sker inte årligen. Glasåtervinning inleddes april 2002, till skillnad från annan återvinning innebär detta en kostnad för oss. Utlastning sker inte årligen. Katalysatorer innehåller ädelmetaller som är värdefulla att återvinna. Samtliga bilar efter årsmodell 1988 har katalytisk avgasrening. Utlastning sker inte årligen.

13 Resursförbrukning Kommentar Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. Företaget är anslutet till REPA. Avser inköpt mängd. Används till truck och lastmaskin för interna transporter av bilar samt större reservdelar. Avser inköpt mängd. Används för uppvärmning samt drift av maskiner, kompressor, batteriladdare, truckladdare och belysning. Används för uppvärmning. Under 2001 infördes ett nytt mätsystem som bättre visar årsförbrukningen. Företaget har ingen fordonstvätt, ingen reservdelstvätt, därav den låga färskvatten förbrukningen. Förbrukningen avser inköpt mängd. Tidigare har förbrukningen legat på 1224 ark/år. 25 Kostnad / Intäkt resursförbrukning 2007 Typ av resurs / råvara Förbrukad mängd 2006 Förbrukad mängd 2007 Trend Bubbelplast 142 kg kg Diesel Class 1 Blank/DBI 1 m 3 0 m 3 El 71 MWh 66 MWh Eldningsolja 1 Färgad/D10F3 6,7 m 3 6,9 m 3 Färskvatten 86 m 3 70 m 3 Wellark 0 st 0 st

14 Mängd uppkommet farligt avfall & avfall Farligt avfall Bilbatterier 10,3 ton 9,6 ton Blyvikter 0 kg 1238 kg Bromsvätska 200 kg 180 kg Glykol - kylarvätska 2800 kg 2500 kg Kvicksilver 111 st 89 st Köldmedier från AC-anläggning 40,5 kg 17,9 kg Oljefilter 0 kg 925 kg Oljehaltigt vatten 6100 kg kg Trend Kommentar 27 Kostnad / Intäkt farligt avfall & avfall 2007 Spillolja 4400 kg 4320 kg Lagras i en syrafast container.. Tack vare blyet i batterierna ger det en intäkt. Avfall Däck 20,5 ton 0 ton Septisk tank 108 m m 3 Soptunna 468 kg 528 kg Anmärkning: Små avfallsmängder är inte alltid positivt. Exempelvis är det bättre ju mer spillolja vi kan samla in ur bilen innan den pressas. Värdet på respektive mätområde uppkommer då utleverans sker. Återfinns på bilens hjul som balansvikter. Lagras på fat. Uttransport sker inte årligen. Innehåller bland annat metallrester. Innehåller bland annat metallrester. Insamling pågår, ännu ej levererat. Kvicksilver sitter i små brytare för t.ex. airbags, bältessträckare. Vi mäter antal demonterade. Påverkar ozonskiktet Svårt att tömma till 100%. Oljefilter kryomals, vilket innebär att man fryser filtret för att sedan krossa det och på så sätt separera det. Uppkommer vid bl.a pressning av bilar. Det är viktigt att försöka tömma bilen så fullständigt som möjligt.

15 adolfsons REG.NR. 72 linköping: ensbovägen, box 159, linköping, tel: , fax: norrköping: sörbyvägen 35, norrköping, tel: , fax: web: e-post: miljöansvarig: lotta nordenhed Ackrediterad miljökontrollant - SP, Sveriges Provnings- och forskningsinstitut. Ackrediteringsnummer Granskningsbevis utfärdat , , , samt ??. Vi värnar om en renare värld i allt vi gör därför är pappret i broschyren miljömärkt med Svanen. Nästa miljöredovisning utkommer i juni 2009.