ENERGO Energieffektivisering av godstransporter
Utvecklings och demonstrationsprojekt IVL - Chalmers - KNEG/GMV - NTM Finansierat av Energimyndigheten 3 deltagande företag (Projekttid 2016-2017 Bakgrund och syfte Kneg har för lite aktiviteter inom området logistik. Mogna företag vill jobba vidare bortom fordon och bränslen. KNEG initierade processen med en WS 2015
Metod och Målsättningar Identifiera logistikrelaterade förändringar i 3 fallstudier Studera implementering av en förändring Före /Efteranalys av energi och CO2 prestanda för transporterna Undersökning av affärsprocessen relationen trp.köpare och transportör Generalisera observationer och erfarenheter Sprida resultat i KNEGs, NTMs, IVLs och Energimyndighetens arbete. Utgör del av arbetet för en doktorand på Chalmers.
Ett ledande tekniskt handelsbolag Årlig omsättning ca 22 miljarder SEK Cirka 5 000 anställda Verksamhet i Norden, Estland, Ryssland och Polen Huvudkonor Butiker Centrallager Narvik Bodo Finland Cirka 200 etableringar Trondheim Russia Norway Sweden Ägare: CVC Capital Partners Bergen Gardermoen Oslo Stavanger Hallsberg Stockholm Helsinki Tallin Estonia Pärnu St Petersburg Jöhvi Narva Tartu Rakvere Viljandi Moscow Denmark Latvia Copenhagen Lithuania Bildmaterial från Ahlsell Germany Poland Belarus
En bred produktportfölj Erbjuder ett brett utbud av varor och kringtjänster inom produktområdena: VVS Omsättning per produktområde Verktyg & Maskiner 18% VVS 59% El 23% El Verktyg & Maskiner Omsättning per land Finland 15% Danmark 2% Övriga 2% Norge 22% Sverige 61% Bildmaterial från Ahlsell
Placering i Hallsberg Ahlsells logistikcentrum är strategiskt placerat i Hallsberg. Demografisk mittpunkt Goda väg- och järnvägsförbindelser Expansionsmöjligheter Kommunens stöd Tillgång till kompetent personal Hallsberg Bildmaterial från Ahlsell
Ahlsells varuflöden Butik LC Leverantörer Kunder Bildmaterial från Ahlsell
Fallstudie: Konsoliderade och mindre snabba leveranser till kunder med många order
Fallstudie Ahlsell Konsolidering av ordrar till en kund, leverans en gång i veckan istället för dagen efter Tanken är att öka fyllnadsgraden och minska totala körsträckor Nyttan troligen störst för ensligt belägna leveransadresser
Bildmaterial från Scania
Bildmaterial från Scania
Ca 1500 underleverantörer i Europa Bildmaterial från Scania
Bildmaterial från Scania
Bildmaterial från Scania
Bildmaterial från Scania
Fallstudie Scania Planering och genomförande av returtransporter av förpackningsmaterial. Denna logistik är idag till stora delar oplanerad, underleverantörer avropar transporterna och stora variationer i flöden noteras. Troligen finns det goda möjligheter att trimma systemet. Bildmaterial från Scania
Stora Enso Transport av kartongrullar mellan produktionsoch logistikanläggningar Bildmaterial från Stora Enso
Prognos internpendeln 2016, 601 kt Totalt 601 000 ton Forshaga 99 0 ton/år 400 ton/år 94 75 500 000 ton/år 86 3 000 ton/år ton/år 40 30 000 ton/år Skoghall 410 521000 ton/år ton/år Bildmaterial från Stora Enso Vänerterminalen 18
Studieobjekt Stor Enso Ny upphandling av lastbilstransporterna pågår I kontraktet söker man formulera målsättningar om förbättrad energieffektivitet Flexibla tider kan undvika tomtransporter vid slut av skift Placering av enheter på olika platser i Vänerterminalen kan försvåra samlastning Affärsmodellen med fasta bränslekostnader kan ses över.
Planer för projektet 2017 Datainsamling inom alla 3 fallstudier Utveckling av analysmodell för energi- och CO 2 emissioner. Mäta efter förändring Analys och slutsatser
Kontaktuppgifter: Sebastian Bäckström Forskare/Expert Miljöanpassade transportsystem Researcher/Expert Sustainable transport systems IVL Svenska Miljöinstitutet IVL Swedish Environmental Research Institute Box 5302, SE-40014 Göteborg Visitors: Aschebergsgatan 44 (tram stop: Kapellplatsen) Direct: +46-10-788 67 94 Telephone: 010-788 65 00 Website: www.ivl.se Besökare till IVL i Göteborg hänvisas till Ekocentrums reception på plan 2.