Information om presentation av utredningens planeringsramverk och utkast till skisser på trafikeringen

Relevanta dokument
Pendeltågstrafiken 2019 Förutsättningar pendeltågstrafikplanering

Beslut om fastställande av planeringsramverk för pendel- och regionaltågstrafiken

Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje

Gäller 3/8-12/

Märsta Södertälje centrum J36 J36. Måndag fredag. Giltighetstid 13 dec och tills vidare.

Yttrande över remiss - Trafikutredning avseende pendeloch regionaltåg, Trafikförvaltningen, Stockholms Läns Landsting

Version 1.0

Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken

Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015

Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg

J36. Märsta Södertälje centrum J36. Måndag fredag. Giltighetstid 14 dec och tills vidare.

Jk Trafikfönfaltningen

Utökad pendeltågstrafik Gunilla Glantz, planeringschef SL

Välkommen

Information om bytespunkt Årstaberg

Handlingar till Kommunstyrelsens arbetsmarknadsutskotts sammanträde den 30 maj 2016

Förslag om förändringar i pendeltågstrafiken i T13, Ny pendeltågstrafik till Uppsala och övriga förändringar

JIL tockholms läns landsting

Blandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision

Ny pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö. Giltighetstid Gäller från 9 december 2012 med reservation för eventuella förändringar

Storregionala tågtrafiken i Mälardalen. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län

Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje

FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION

Simulering T15 Årstabron Avstängd Mälarbanan Enkelspår

Förändringar spårtrafiken 2016

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Tabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586

Trafikutredning avseende pendel-och regionaltåg

BREV Frågor kring remissen besvaras av Mikael Eriksson, eller

Trafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting

Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015.

OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING

NORRA LÄNET NÄRSJUKVÅRDSOMRÅDE NORD

Trafikförändringar i SL-trafiken 2018/2019 (T19)

Innehåll. Övrig information. Linje Sträckning Sida. Giltighetstid

Trafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020 (T20)

Beslut om allmän trafikplikt för pendeltågstrafik i Stockholms län samt vissa angränsande kommuner

Förslag till yttrande över förslag till Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län

Skrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående information om arbetet med Trafikplan 2050.

Information om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2017

Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting

Bilaga B Trafikutbud etapp 1

Välkommen med era synpunkter på remissversionen av trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län

Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta

Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

Trafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015

Pendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.

Utredningen om kommunal planering för bostäder

Beslut om utskick av remiss Trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg Etapp 1: trafikupplägg år 2017/2018 i samband med Citybanans öppnande

Yttrande över trafikförändringsremiss T20

IIII Trafikförvaltningen S y ^ S STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten

Samverkan vid utskrivning från sluten hälso- och sjukvård. Uppföljning och analys utifrån WebCare - Kortversion December 2018

Ombyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015

FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION

PM Dnr ~..9.J~... /~_J, dr"ngar )

Trafikverkets fastställda banarbeten SL området Tågplan 2015

Resultat efter april 2006

Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

Trafikutredning avseende pendeltåg och regionaltåg. Etapp 1: trafikupplägg år 2017/2018

Beslut om övergripande utredningar till befintligt

Beslut om allmän trafikplikt för kollektivtrafik på vatten i Stockholms mellanskärgård

Tjänsteskrivelse Yttrande inför trafikförändringar i SLtrafiken

Trångsektorsplan Mälardalen - tågplan T11

En Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet

November Komplettering av Trafikplan 2017 med beskrivning om antagande av trafik i övriga trafiksystem

Behov på Södertörn ur ett regionalt och transportövergripande perspektiv av åtgärder i länsplanen

Bedömd kapacitet för ny terminalutformning, Upplands Väsby station

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Sigtuna och Upplands-Väsby

Transportsystemets inriktning i RUFS 2050

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö

Diskussionsunderlag avseende höghastighetståg i Stockholmsregionen

Resvanor i Stockholms län 2015

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.

Information om pågående för- och programstudie inför nya trafikaffärer pendelbåtar (E30)

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Resvanor i Stockholms län 2015

Förvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag;

Not 1: Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet

35 Bålsta-Nynäshamn. 35 Måndag-fredag

Södertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)

Beslut om fortsatt arbete med behovsanalys och åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomnätet samt information om det pågående arbetet

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 5 (25)

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2015:42 av Victor Harju (S) och Adriana Haxhimustafa (S) om utökad pendeltågstrafik

Trafiklösning för Stockholmsregionen. till 2020 med utblick mot 2030

Förslag till effektivisering av busslinjer

Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut

(Trafik i Mälardalen)

Beslut om remissyttrande avseende delbetänkandet Detaljplanekravet (SOU 2017:64)

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand

Ombyggnad av Brodepån

Järnvägsutredning. Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll. Storstadsträngselproblematik. John Fridlund

Trafikförändringar i SL-trafiken 2018/2019

Trafikförbättrande åtgärder Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015

PRESSMEDDELANDE

Transkript:

1(1) Strategisk utveckling 2016-11-18 Ärende TN 2015-1526 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Information om presentation av utredningens planeringsramverk och utkast till skisser på trafikeringen Ärendebeskrivning Under ett informationsmöte 2016-11-18 kl. 10.00 12.00 med kommunerna och under ledning av trafikförvaltningen presenterades bland annat Citybanan och utredningens planeringsramverk för pendeltågen och regionaltågen samt utkast till skiss på trafikeringen av pendeltågen 2018. Sammanfattning Trafikförvaltningen har genomfört ett informationsmöte med kommunerna med mål och syfte att informera om Citybanan och planeringsramverket för pendel- och regionaltågstrafiken. Under mötet presenterades även utkast på skisser för trafikeringen av pendeltågstrafiken 2018. Under mötet poängterades betydelsen av ett väl utvecklat samarbete mellan trafikförvaltningen, Trafikverket, kommunerna samt tågoperatören. Under mötet framkom även betydelsen av planeringsramverket som grunden för att utveckla pendeltågstrafiken på ett smart sätt. Informationsmötet som inleddes av trafiklandstingsrådet omfattade även presentationer från Trafikverket som presenterade projektet Citybanan och status på arbetet med underhållsåtgärder på Getingmidjan. Efterföljande presentation från MTR som blivande operatör för pendeltågstrafiken omfattade deras vision, syn på uppdraget samt deras föreberedelser i översiktliga termer. Caroline Ottosson Förvaltningschef Jens Plambeck Chef strategisk utveckling

1 Planeringsramverk för pendel- och regionaltågstrafiken 2016-11-18 Jens Plambeck Avdelningschef Strategisk utveckling Carl Silfverhielm Spårtrafikstrateg

2 Agenda Planeringsramverk Bakgrund Process Lärdomar Beslut Skiss på trafikering 2018 Bakgrund Arbetssätt Kommunpåverkan

3 Uppdraget Trafiknämnden beslöt 29 April 2014 att studera Pendeltåg i relation till regionaltågen med Citybanan i bruk Innovativa lösningar Nattrafik Utvecklad trafik mot Enköping, Hölö, Nykvarn, Bro et.c. Samarbete med kommuner och angränsande län Ostlänkens möjligheter Politisk överenskommelse i Mälardalen om gemensamt regionaltågsystem Överenskommelsen beslutades av trafiknämnden 11 mars 2014. Egna fordon Gemensamt taxesystem. Uppsala-Stockholm fastställs efter fortsatt utredning.

4 Process Före Vår 2015 Sommar 2015 Höst 2015- Vår 2016 Sommar/ höst 2016 Sen Underlagsdiskusisoner förs i olika sammanhang Tidig dialog Utredningsarbete Kunskapande Natt, Bro, Hölö Hearing Remissinstanser Kompletterande utredningar Remisshantering Slutsatser Trafiksimulering Förankring ramverk Genomförande från 2018 Utvecklingsuppdrag

5 Utredningen lärdomar 1(2) Snabbpendeltåg Lockar fler resenärer Ligger i linje med RUFS-planeringen Mälarbanans stationsstruktur passar inte för snabbpendeltåg Är en högre ambition i fysiska förutsättningar, planering, ledning och utförande av trafiken Genomgående regionaltågstrafik Lockar fler resenärer Ger bättre produktionsekonomi Knyter ihop södra och norra delen av Mälardalen/Länet Behåll 15-minutersbasen på pendeltågen Behåller 15-minutersbasen på matarbusstrafiken Ligger i linje med Trafikförsörjningsprogrammet

6 Utredningen lärdomar 2(2) Vi kan inte köra mycket mer trafik 2018 än idag Vändstationer utanför citybanan Vi behöver köra tågen på ett smartare sätt Genom ett trafikupplägg som fördelar resenärerna klokare mellan tågen Genom att förtäta lågtrafikens 30 min internvall för att öka attraktiviteten Största vinsten 2018 med Citybanan är att vi kan köra tågen på ett smartare sätt.

7 Planeringsramverk Mål för trafiken Korta restider Robusthet Effektivt resursutnyttjande Trängsel på acceptabel nivå Stödja RUFS och relevanta policydokument Principer för pendeltågstrafikeringen Behåll kvartstrafiken som bas Trafik utöver kvartstrafiken kan gå som snabbpendeltåg där det passar Snabbpendeltåg passar på Nynäsbanan, Märsta, Södertälje Alla tåg bör stanna överallt på Arlanda-Uppsala, Mälarbanan och Gnestapendeln Principer för snabbpendeltågstrafiken Snabbpendeltåg ska stanna vid stationer med anslutande spårtrafik Snabbpendeltåg ska stanna vid kommuncentrum med större bussterminal Varje regional kärna får en snabbpendeltågstation Snabbpendeltågen bör köra förbi 4-5 stationer per bangren Principer för regionaltågstrafikeringen Regionaltågstrafiken mellan Uppsala och Stockholm ska i hög grad bedrivas som genomgående trafik från södra Mälardalen via Arlanda Tågtrafik Uppsala Knivsta Märsta ska säkerställas

8 Planeringsramverk - utvecklingsuppdrag Tillsammans med Trafikverket och operatörer utveckla arbetsätt och metoder för trafikledning Trafikledningsfunktionen delas mellan Trafikverket och Operatören Infrastrukturen och trafiken ska utvecklas i samverkan med varandra Tydligt planeringsramverk anger riktning för fortsatt trimning Se över busstrafiken och samplanera buss- och tågtrafik SL-trafiken är ett gemensam system Se till att använda tåg- och bussresurserna där de gör mest nytta Inarbeta planeringsramverkets påverkan på övriga strategiska processer Resultat av den här sortens utredningar ska in i det strategiska ramverket, RUFS Verka för att MÄLAB tar fram en handlingsplan för trafiken Stockholm Uppsala Movingogiltighet, fordonsförsörjning, avtal med operatör

Planeringsramverk för Pendel- och regionaltågstrafiken Planerar för beslut i Trafiknämnden 29 november 2016 Beslut om ramverk för trafikplaneringen efter 2018 som ger långsiktig styrning och flexibilitet att anpassa trafiken till förändrade förutsättningar dragna erfarenheter succesiva infrastrukturutbyggnader Trafikförvaltningen i samarbete med Trafikverket och trafikoperatören (MTR) fattar beslut om tidtabell inom planeringsramverket

2016-11-18 10 PENDELTÅGSTRAFIKEN SKISS 2018 - Möjligt utfall av föreslaget planeringsramverk

OBS preliminär skiss T18 11 Tidplan pendeltågstrafiken Datum Milstolpe 18 nov 2016 Regionalt möte om pendeltågen 29 nov 2016 Trafiknämnden behandlar planeringsramverket 20 jan 2017 Info Trafiknämnden om pendeltågstrafiken 2018 1 feb 2017 Låst underlag kapacitetsansökan T18 Trafikverket 10 jul 2017 Citybanan öppnar 22 sep 2017 Fastställd tågplan Sverige T18 där bland pendeltågen 17 dec 2017 Trafikstart T18

Trafikverkets kapacitetstilldelningsprocess 12

OBS preliminär skiss T18 13 Nuläge pendeltågstrafikplanering T18 skissarbete Grundlösning 16 tåg/h genom Citybanan Helhetsvärderas och jämföras Kostnad och nytta Utnyttja Citybanans potential Planeringsdiskussioner har förts med en rad aktörer Större möjlighet att optimera pendeltågstrafiken efter länets behov Möjlighet till korrigering och komplettering till 2020 Belastning på tågen och resandemönster följs upp Infrastrukturen utvecklas

OBS preliminär skiss T18 14 Trafikplanering för pendeltågen Strategi för pendeltågen Högtrafiken minska trängsel på tågen Mellantrafiken korta restider, 15 mintrafik Lågtrafiken utbudsökning till 15-mintrafik, med små medel Kostnadseffektivitet Korta tåg med högre frekvens Förlängning av linjer kombinerat med synkning av avgångstider

OBS preliminär skiss T18 15 Trafikplanering för pendeltågen Metod - Belastningsanalyser av rusningen Optimera tågordningar och linjesträckningar för att uppnå resenärsbalans (används inom tunnelbanan) OBS EXEMPEL sittplatser

16 PÅVERKAN KOMMUNER - Möjligt utfall av föreslaget planeringsramverk

OBS preliminär skiss T18 17 Kommuner - Nynäsbanan Nynäshamn förordade snabbpendeltåg : Snabbtåg (5-10 min snabbare) Snabbtåg och direktförbindelse till Kista (5-10 min snabbare) Ingen förändring Haninge förordade snabbpendeltåg Snabbtåg Snabbtåg och direktförbindelse till Kista dagtid (5 min snabbare) Kvartstrafik idag 30-mintrafik Huddinge förordade snabbpendeltåg Hög- och mellantrafik Samma utbud Kvartstrafik idag 30-mintrafik Stockholm (Farsta) förordade jämn trafik Utökad trafik och direktförbindelse till Kista Kvartstrafik idag 30-mintrafik

OBS preliminär skiss T18 18 Kommuner Södertäljelinjen Södertälje förordade snabbpendeltåg Direktförbindelse till Arlanda hela trafikdygnet Snabbtåg och utökad trafik i högtrafik ( 5 min snabbare) Tillkommande trafik hoppar över Östertälje Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik Salem förordade jämn trafik Direktförbindelse till Arlanda hela trafikdygnet samma utbud som idag Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik Botkyrka förordade jämn trafik Direktförbindelse till Arlanda hela trafikdygnet Direktförbindelse Tumba Sundbyberg Tullinge hoppas över med några tåg 6 tåg/h i st.f. 8 tåg/h Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik

OBS preliminär skiss T18 19 Kommuner Södertäljelinjen Huddinge förordade snabbpendeltåg Direktförbindelse till Arlanda hela trafikdygnet Snabbtåg och utökad trafik i rusningen Direktförbindelse Flemmingsberg/Huddinge Sundbyberg Stuvsta hoppas över med några tåg (6 tåg/h) Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik Stockholm (Älvsjö, Årstaberg) förordade jämn trafik Längre tid med 16 tåg/h under rusningstrafik Ingen förändring 8 tåg/h i lågtrafik

OBS preliminär skiss T18 20 Kommuner Mälarbanan Upplands Bro förordade snabbpendeltåg, men uppehåll i Kallhäll Utveckling på sikt Planeringsramverket möjliggör tätare trafik till Bro Inga snabbtåg på Mälarbanan Ingen förändring Ingen förändring Järfälla förordade snabbpendeltåg, men uppehåll i Kallhäll Inga snabbtåg på Mälarbanan Längre tid med 8 tåg/h under högtrafik Direktförbindelse till Flemmingsberg i högtrafik Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik

OBS preliminär skiss T18 21 Kommuner Mälarbanan Stockholm (Spånga) förordade jämn trafik Inga snabbtåg på Mälarbanan Längre tid med 8 tåg/h under högtrafik Direktförbindelse till Flemmingsberg i högtrafik Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik Sundbyberg förordade snabbpendeltåg, Inga snabbtåg på Mälarbanan Längre tid med 8 tåg/h under högtrafik Direktförbindelse till Flemmingsberg i högtrafik Ingen förändring Kvartstrafik idag 30-mintrafik

OBS preliminär skiss T18 22 Kommuner Ostkustbanan Solna förordade snabbpendeltåg Ulriksdal hoppas över 4 tåg/h i.st.f. 8 tåg/h Ulriksdal hoppas över 4 tåg/h i.st.f. 6 tåg/h Direktförbindelse till Handen Kvartstrafik idag 23/7-minuterstrafik Sollentuna förordade jämn trafik Häggvik, Norrviken och Rotebro hoppas över 4 tåg/h i.st.f. 8 tåg/h Häggvik, Norrviken och Rotebro hoppas över 4 tåg/h i.st.f. 6 tåg/h Direktförbindelse till Handen Kvartstrafik idag 23/7-minuterstrafik Att överväga i den fortsatta planeringen: Extra insatståg Se över direktbussarna

OBS preliminär skiss T18 23 Kommuner Ostkustbanan Upplands Väsby förordade snabbpendeltåg Snabbtåg (5-10 min snabbare) och stopptåg Snabbtåg (5-10 min snabbare) och stopptåg Kvartstrafik idag 23/7-minuterstrafik Sigtuna förordade snabbpendeltåg Snabbtåg (5-10 min snabbare) Snabbtåg (5-10 min snabbare) och stopptåg Ramverket säkerställer tågtrafik Märsta-Knivsta -Uppsala

24