Seminarium Prognos modeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Seminarium Prognos modeller Öresund 2011 Nils Haraldson

30 {-40} års utveckling i Malmö kurvorna närmar sig varandra 1973-2002{12} Trafik inne i resp till & fr. Malmö, tusental fordon/dygn 350 300 250 200 150 100 Innerstadssnittet Kommungränsen

Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 År 1970 (ca) Prognos 2000 från 1969-talet Modellutveckling & -förbättringar Underlag t bullerberäkn. Körbanedimensinering mm Malmö 2000-2030 Skåne-Själland på 2000-talet Tillväxten och utvecklingen Malmö i en ny värld Större exploateringar exemplifieras VISSIM även för motorvägsnätet Nils Haraldson

Aktuell trafik 1970 (tusental) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Trafikprognos från 1969 för år 2000 (tusental) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

120 000 nya invånare i Malmö 2030 SAMPERS 2030: Malmö växer som mest med 4 700 per år IBU 355000 SIKA 336000 Stadskontoret 2008 Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Aktuell trafik 2000 (ca) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Modellerad trafik 2020 (röda band= Trelleborg, Vellinge, Svågertorp mm) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Start-mål-områden Malmö (ca 200 st) med omnejd Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Aktuell dygns-bil-matris år enligt SAMPERS, kalibrerad (mot ca 100 trafikräknesnitt) Kalibr-06 Själl Övr Skå Staffanst Burlöv Vellinge Lomma Malmö kom Lunds byar Lunds stad Övr Sverige SAMPERS 1 200 230 231 233 262 280 281 2811 9000 Total 1 Själland 1 471.1 3.1 0.2 0.2 0.4 0.1 5.2 0.2 0.1 1.5 1 482.1 200 Övr. Skåne 3.0 716.4 6.0 4.1 7.6 7.0 50.5 11.2 19.5 27.1 852.4 230 Staffanstorp 0.2 6.2 5.4 1.0 0.8 0.8 9.3 0.8 1.1 0.1 25.6 231 Burlöv 0.2 4.4 0.9 3.3 1.0 1.0 10.0 0.5 0.5 0.1 22.0 233 Vellinge 0.4 5.4 0.3 0.5 14.8 0.3 11.8 0.2 0.2 0.1 34.0 262 Lomma 0.1 7.0 0.8 1.0 0.7 3.9 5.9 0.5 1.3 0.1 21.3 280 Malmö komm 6.0 51.7 7.3 10.4 9.0 6.5 259.8 4.6 4.2 3.0 362.5 281 Lunds byar 0.1 11.1 0.7 0.5 0.4 0.4 4.6 4.2 3.3 0.1 25.3 2811 Lunds stad 0.1 19.4 1.4 0.5 0.7 1.3 4.6 3.0 6.3 0.2 37.6 9000 Övr Sverige 1.5 27.4 0.1 0.1 0.3 0.1 2.8 0.2 0.2 1 803.9 1 836.5 Total 1 482.8 852.0 23.0 21.6 35.4 21.4 364.7 25.3 36.8 1 836.3 4 699.5 Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Malmös trafik, prognos Skåne-Själland, /N Haraldson

Vanlig trafikbelastningsbild (Lunda-infarten till Malmö) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Trafikbelastningsbild med nod-delay (Lunda-infarten till Malmö) Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Korsningar i Malmö med delay i makro-modell Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Ruttval mellan Limhamn och gamla IKEA i Malmö utan delay i korsningar ---- med delay i korsningar Seminarium Prognoser Öresund 2011 Nils Haraldson

Isokron V Hamnen i Malmö UTAN NODFÖRDRÖJNING Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Isokron V Hamnen i Malmö MED NODFÖRDRÖJNING Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

SPECIALFALLET BRON : Bilrestid till Köpenhamn Före Öresundsbron Efter år 2000 (med bron)

Kalibrerad trafikvolym 2006/2007 blå (=verklig volym) och röd (=modellerad volym) ------- bandbredderna lika Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Sträckor nära eller över kapacitetsgränsen 2020 med trafikökning enligt trend (sydvästra Skåne)

.

Trafikprognos 2020 med IKEA-områdets trafik (röda band) övrig trafik (blåa band), Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Faktisk og forventet trafik per time om morgenen mod Danmark samt om eftermiddagen mod Sverige på en tirsdag i maj 7.000 6.000 2017 5.000 4.000 3.000 2012 2007 2.000 2002 1.000 0 kl. 6-7 kl. 7-8 kl. 8-9 kl 9-10 kl. 15-16 kl. 16-17 kl. 17-18 Note: I figuren er antaget, at der ikke gennemføres tiltag for at regulere trafikken på broen Kilde: Øresundsbron Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 kl. 18-19 Nils Haraldson

Brokonsortiets biltrafikprognos för Öresundsbron från år 2007, reviderad 2011 Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson Enligt den nya prognosen väntas den genomsnittliga dagliga trafiken över Øresundsbron år 2020 uppgå till 13.000 fordon mindre än i prognosen från 2007. I den tidigare prognosen beräknades trafiken nå upp till 30.000 fordon per dag 2012. I den nya prognosen väntas detta ske först 2024.

Ny trafikplats Yttre Ringvägen/Pildammsvägen BILTRAFIK TILL OCH FRÅN OMVÄRLDEN

Motorvägskorsning E20/E6 (Petersborg) år 2007 år 2020

Ny trafikplats Yttre Ringvägen/Pildammsvägen SKISSFÖRSLAG rampslut/rampbörjan

VISSIM-modellerad motorvägstrafik, S Malmö

TPL Svågertorp (handel i södra Malmö) vid Yttre Ringv

Ramper mellan TPL Svågertorp och Yttre Ringv

TPL Petersborg på Yttre Ringv

Ramper från Yttre Ringv till TPL Petersborg

Kö i ramper på båda sidor av Yttre Ringv

Kö ändå ut på Yttre Ringv (motorv)

Biltrafikflöden Själland-Skåne

Kolltrafikflöden Själland-Skåne, idag

Modellering av tåg/metro/färjeresor Skåne- Själland genererade med SAMPERS därefter modal-split På-avstigande Malmö_C, Triangeln, Hovedbangården Østerport, Kastrup, Ørestad, mm Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson

Nu var det slut Seminarium Prognosmodeller Öresund 2011 Nils Haraldson