Trafikens problem. Företag i Smart Trafikant. Smart Trafikant Arbetsplats. Regionalt Mobilitetskontor

Relevanta dokument
Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Per Hansson projektledare

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Kommun Postnr Postort Småhus Bostadsrätt Hyresrätt Totalt 2010 andel småhus andel bostadsrätt andel hyresrätt Borgholm Borgholm

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

I KRONOBERG OCH KALMAR LÄN

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

sydöstra Sverige Blekinge, Småland och Öland Sammanfattning

Energikicken. Nyhetsbrev från Energikontor Sydost, nr Redaktör: Åsa Karlsson,

Malmen Getingen Kalmarsund Bostad. Kvarnholmen, centrum. Kv Giraffen ( Maxi -OBS ) Butik. Kvarnholmen, centrum. Kvarnholmen, centrum

Cykel i Jönköpings kommun. Olle Gustafsson Projektledare i hållbart resande

Testresenärer på Öresundståget

Mål % enheter mer hållbara transporter (Kollektivtrafik, cykel och gång) Minska biltrafiken till 630 mil/ person -65% CO2 per person 33

Kontrollrapport 6 Hyreshus. Hyresområde

Arbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02

DinKoll. Hållbara resor till och från jobbet

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Kalmar län Hur reser vi 2030? Vad löser vi med infrastrukturplanerna ? Helena Ervenius

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETET, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Be Green Umeå Umeå Kommun, Umeå Besöksadress: Vasagatan 8, Umeå

Enkätsvar från arbetsgivare för pendlare mellan Växjö - Kalmar och Kalmar - Oskarshamn

BUSS 1 START I VÄSTERVIK

Uppskatta hur många dagar i månaden du normalt pendlar till arbetet?

Testresenär Avslutningsmöte Vår Page 1

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

Postnummer Postort Kommun Antal Summa Befolkning över 20 år Andel

Hur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden?

Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder

Kultur- och fritidsvaneundersökning. Kalmar län RUPEN IV

16 nationella miljökvalitetsmål status Skåne

Johanna Ingre, Processledare Hållbar Samhällsbyggnad. Klimatsmart Borlänge Energi- och klimatstrategi

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Dialogmöte i Karlskrona november 2014

sydöstra Sverige Specialanalys Kalmar kommun Presentation Kalmar

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa

Enkät 2 Testresenärer Marieområdena

Aktivitetsbeskrivning Trafikantveckan i Växjö

Arrangeras av Korpen Skåne/Halland på uppdrag av Hållbar Mobilitet Skåne

Cykelbokslut 2014 Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Energieffektivisering av transporter

Resvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, Projektnummer:

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

... och tio goda råd på vägen


Var rädd om våra barn i trafiken!

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

SUMO: MM- testresenär buss Av: Emma Ödling

Testresenär Startmöte höst Page 1

Regionalt mobilitetsarbete i Region Mitt

Introduktion till kurspaketet Energibesparing och hållbara transporter

Regionala aspekter - miljö och sysselsättning. Ann-Charlotte Olsson Utvecklingsenheten Länsstyrelsen Kalmar län

Testresenärer till och från Scania

SLUTRAPPORT RESVANEUNDERSÖKNING 2017

Regelförenkling på kommunal nivå. Kalmar län

Testresenärsprojektet i Riksten 2017

Veckans Lag SYDOSTTRAMPAR 2014

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Resepolicy för Kumla kommun

Grön Trafik hållbara transporter i Östersund Fokus: Minska koldioxidutsläppen

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Cykelkommunen Lund

ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige

REGIONAL CYKELPLAN. Strategi för ökad cykling i Västra Götalandsregionen REMISSVERSION

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr

Miljöfordon = mer energi- och klimateffektiva fordon.

Effektivare tjänsteresor

Pax enkät Vilket enkät tillfälle. Inom vilket tidsintervall genomförde/genomför du din resa?

Mönsterås ligger i en turistiskt. Mervärde i Mönsterås

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Utvärdering Vintercyklisten 2013/2014

Bilaga 5 Samlad effektbedömning

SUMO: Pedal for Medal Av: Emma Ödling

CYKELBOKSLUT Tekniska förvaltningen Borås Stad

En miljö- och trafiksäkerhetssatsning i din kommun

Leasing av cyklar till anställda i Lagersbergsgården

Cykelstrategi för Mölndals stad

Grön offentlig upphandling i bussektorn: utmaningar och möjligheter

Trafikförsörjningsprogrammet med Hållplatshandbok. Kl Sammanfattning och avrundning Ann Mårtensson

BYXELKROK - Köpingsvik - Borgholm - KALMAR

Svenska Draghundsportförbundet

FÖRFATTNINGSSAMLING 040.1

Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad

Blekinge. Vilket speciellt resmål eller plats skulle ni helst åka till i Sverige under sommaren?

Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan

Sthlm Vintertramp

Vårt arbete. Underlätta för medarbetare att bli Flexibilister och GCK:are. Marie Anderson, AZ FM Säkerhet, Hälsa & Miljö

TESTRESENÄR Uppföljningsmöte torsdag 25 mars

Företagsamheten 2017 Kalmar län

Månadsstatistik Arbetsförmedlingen

Transkript:

Per Hansson Maria Håkansson Hannele Johansson Transporter & Bränslen Regionalt Mobilitetskontor 2005 2008 2008 2012 arbetar med information, rådgivning och utbildning kring miljöanpassade transporter för både enskilda och företag enligt mottot Att påverka resan eller transporten innan den börjat. Trafikens problem Klimatpåverkan Luftföroreningar Buller Mark & barriärer Olyckor Hälsoproblem Smart Trafikant Arbetsplats drivs inom ramen för Mobilitetskontoren i Kalmar och Kronobergs län finansieras av EU, Vägverket och Naturvårdsverket Företag i Smart Trafikant Projekt iden för Smart Trafikant är: Minska resandet i bil till och från arbetet Ge minst ett erbjudande till bilisten som de inte kan säga nej till. 1

I Smart Trafikant erbjuder vi: Två resvane undersökningar En utställning och information om alternativen till bilen Tyra mobilitetstjänster: Hälsotrampare Testresenärer Samåkning EcoDriving Förhoppningsvis STcompany Resultatet blev Det handlar om detta STcompany 4.060 personer 10.732 mil per dag (263 resor till Sth.) 2,6 mil per dag 19 ton CO2 per dag 4,8 kg CO2 per dag och person Källa RVU 2 RVU 1 och 2 När? RVU 1 RVU 2 RVU 1 RVU 2 Anställda: 1.160 Svar: 693 60% Anställda: 1.200 Svar: 688 57% September 2006 Oktober 2007 Anställda: 450 Anställda: 450 April 2007 April - maj 2008 Svar 254 56% Svar 93 21% Anställda: 400 (2.200) Svar: 197 79% (9%) Anställda: 400 (2.200) Svar: 96 24% (4%) Oktober 2007 Oktober 2008 Anställda: 180 Anställda: 210 April 2007 Maj 2008 Svar: 81 45% Svar: 66 31% 2

Män och kvinnor Ålder Män Kvinnor 73% 22 25% 83 89 % 11 17% 5% 78 94% 62 66 % 33 36% Bostadsort RVU 2 De två största 69% 36 Östra Kronoberg (Åseda, Lessebo och Tingsryd, Emmaboda) 11% 38 Södra Kalmar län (Torsås, Nybro, Mönsterås, Borgholm) 60% 38 Södra Kalmar län (Torsås, Nybro, Mönsterås, Borgholm) 20% 37 Blekinge län 37% 380 Rockneby, Läckeby, Orrefors, Gullaksruv, Målerås, Alsterbro, Timmernabben, Fliseryd, Mörbylånga, Degerhamn, Löttorp och Byxelkrok 28% 393 Norra delen av Kalmar tätort 43% 392 Centrala Kalmar tätort 22% 393 Norra delen av Kalmar tätort Hur reste du till arbetet idag? 57% Bil 7% K-trafik 75% Bil 13% Bil pass. 8% Cykel 2% K-trafik 10% Bil pass. 25% Cykel 9% K-trafik 5% Övrigt 1% Bil pass. 31% Cykel Hur reste du till arbetet idag? 57% Bil 8% Bil pass. 22% Cykel 7% K-trafik Hur reste du till arbetet idag? 57% Bil 8% Bil pass. 22% Cykel 7% K-trafik 75% Bil 72% Bil 75% Bil 72% Bil 13% Bil pass. 8% Bil pass. 13% Bil pass. 8% Bil pass. 8% Cykel 8% Cykel 2% K-trafik 2% K-trafik 10% Bil pass. 10% Bil pass. 25% Cykel 35% Cykel 25% Cykel 35% Cykel 9% K-trafik 8% K-trafik 9% K-trafik 8% K-trafik 5% Övrigt 1% Övrigt 5% Övrigt 1% Övrigt 49% Bil 49% Bil 1% Bil pass. 9% Bil pass. 1% Bil pass. 9% Bil pass. 31% Cykel 31% Cykel 31% Cykel 32% Cykel 6% Övrigt 6% Övrigt 3

Hur reste du som bor inom en mil? Hur reste du som bor inom en mil? 44% Bil 41% Cykel 1% K-trafik 8% Övrigt 67% Bil 12% Bil pass. 67% Bil 12% Bil pass. 63% Bil 32% Bil 51% Cykel 7% Övrigt 32% Bil 51% Cykel 7% Övrigt 28% Bil 62% Cykel 4% K-trafik 0% Bil pass. 38% Cykel 12% K-trafik 0% Bil pass. 38% Cykel 12% K-trafik 36% Bil 11% Bil pass. 4% K-trafik Hur reste du som bor inom en mil? 44% Bil 41% Cykel 1% K-trafik 8% Övrigt Hur långt till arbetet? 67% Bil 12% Bil pass. 63% Bil 32% Bil 51% Cykel 7% Övrigt 28% Bil 62% Cykel 4% K-trafik 0% Bil pass. 38% Cykel 12% K-trafik 36% Bil 11% Bil pass. 4% K-trafik Hur långt till arbetet? Hur ofta reser du med kollektivtrafiken? 84 % Aldrig 0% Om året 5% I mån / i veckan 7% Dagligen 83 % Aldrig 10% Om året 0% I mån / i veckan 4% Dagligen 64 % Aldrig 7% Om året 20% I mån / i veckan 25% Om året 4

Hur ofta reser du med kollektivtrafiken? 84 % Aldrig 71% Aldrig 0% Om året 6% Om året 5% I mån / i veckan 3% I mån / i veckan 7% Dagligen 10% Dagligen 10% Vet ej Hur ofta reser du med kollektivtrafiken? 84 % Aldrig 71 % Aldrig 0% Om året 6% Om året 5% I mån / i veckan 3% I mån / i veckan 7% Dagligen 10% Dagligen 83 % Aldrig 65 % Aldrig 83 % Aldrig 65 % Aldrig 10% Om året 15% Om året 10% Om året 15% Om året 0% I mån / i veckan 6% I mån / i veckan 0% I mån / i veckan 6% I mån / i veckan 4% Dagligen 3% Dagligen 4% Dagligen 3% Dagligen 1 1 64 % Aldrig 64 % Aldrig 7% Om året 23% Om året 7% Om året 23% Om året 20% I mån / i veckan 20% I mån / i veckan 8% Dagligen 8% Dagligen 52 % Aldrig 52 % Aldrig 25% Om året 35% Om året 25% Om året 35% Om året 8% I mån / i veckan 8% I mån / i veckan 3% Dagligen 3% Dagligen Uträttar du ärende på vägen till och från jobbet? Till jobbet Från jobbet RVU 2 Vilken är din kunskap/erfarenhet av sparsam körning? Bil som förare 53% Hört talas om 21% Vet vad det är 37% Vet vad det är 3% Utbildad 25% Känner ej till 29% Vet vad det är 1% Utbildad 20% Känner ej till 34% Hört talas om 36% Vet vad det är 9% Utbildad Vilken är din kunskap/erfarenhet av sparsam körning? Bil som förare 12% Känner ej till 53% Hört talas om 21% Vet vad det är 38% Vet vad det är 5% Vet ej Vilken är din kunskap/erfarenhet av sparsam körning? Bil som förare 12% Känner ej till 53% Hört talas om 21% Vet vad det är 38% Vet vad det är 5% Vet ej 37% Vet vad det är 3% Utbildad 4% Känner ej till 49% Vet vad det är 37% Vet vad det är 3% Utbildad 4% Känner ej till 49% Vet vad det är 25% Känner ej till 29% Vet vad det är 1% Utbildad 15% Känner ej till 31% Hört talas om 50% Vet vad det är 0% Vet ej 25% Känner ej till 29% Vet vad det är 1% Utbildad 15% Känner ej till 31% Hört talas om 50% Vet vad det är 0% Vet ej 20% Känner ej till 34% Hört talas om 36% Vet vad det är 9% Utbildad 6% Känner ej till 48% Hört talas om 39% Vet vad det är 6% Utbildad 20% Känner ej till 34% Hört talas om 36% Vet vad det är 9% Utbildad 6% Känner ej till 48% Hört talas om 39% Vet vad det är 6% Utbildad 5

87% 13% Buss Bil Ledig/sjukskriven Hälsotrampare Hälsotrampare 8 st Hälsotrampare 5 km i medel 6 månader -1,8 ton CO 2 Viktigast: Trafiksäkerhet Behövs förbättras: Cykelparkering vid arbetsplatsen och cykelvägarna i kommunen Ingen större skillnad i konditionstestet 38% Upplever att de orkar mer efter jobbet 63% cyklar mer på fritiden 25% inspirerat omgivningen att cykla 7 st Hälsotrampare 3,4 km i medel 6 månader -1 ton CO 2 Viktigast: Underhåll, trafiksäkerhet Behövs förbättras: Sammanhängande cykelvägnät, belysning 50% höjde sitt testvärde för kondition 43% Upplever att de orkar mer efter jobbet 86% cyklar mer på fritiden 29% inspirerat omgivningen att cykla 5 st Hälsotrampare 10,4 km i medel 5 månader -2,3 ton CO 2 Viktigast: Belysning, trafiksäkerhet och sammanhängande cykelvägnät Behövs förbättras: 100% förbättrat sin syreupptagning och konditions tal 40% Upplever att de orkar mer efter jobbet 40% cyklar mer på fritiden 40% inspirerat omgivningen att cykla Vägvisning, belysning 5 st Hälsotrampare Viktigast: Ingen större skillnad i konditionstestet 100% cyklar mer på fritiden 7,5 km i medel 6 månader Underhåll, Trafiksäkerhet Behövs förbättras: 38% Upplever att de orkar mer efter jobbet 40% inspirerat omgivningen att cykla 2 ton CO 2 Belysning, Trafiksäkerheten Testresenärer Testresenärer 10 st Testresenärer 32 km till jobb 33% åkte dagligen buss Så reste Testresenärerna efter testperioden 25 min med bil 42 min med buss 88% åkte dagligen, ena sträckan dagligen, ett par dagar i veckan 31% buss efter 6 månader 20% 10% 10% 20% 40% Aldrig En gång i veckan En gång var 14:e dag En gång i månaden En gång varje kvartal Någon gång om året 12% 57% 31% 6 st Testresenärer 19 km till jobb 17 min med bil 50 min med buss 20% åkte dagligen buss 40% åkte dagligen, ena sträckan dagligen, ett par dagar i veckan 13% buss efter 6 månader Så reste Testresenärerna innan testperioden 0% 0% 33% 50% 17% 0% En gång i veckan En gång var 14:e dag En gång i månaden En gång varje kvartal Någon gång om året Aldrig Så reste Testresenärera efter testperioden Buss Bil 10 st Testresenärer 27 km till jobb 30 min med bil 57 min med buss 40% åkte dagligen buss 70% åkte dagligen, ena sträckan dagligen, ett par dagar i veckan 0% 40% 10% 50% Aldrig Någon gång om året En gång varje kvartal En gång i månaden Så reste Testresenärerna 6 månader efter testperioden 20% 14% Buss Bil 14% buss efter 6 månader En gång var 14:e dag En gång i veckan 66% Var ledig, sjukskriven mm IKEA valde att inte genomföra detta delprojekt. Testresenärer Trafikarbetet 10 st Testresenärer har fått 6 st att prova på eller åker kontinuerligt 30% Mycket eller ganska prisvärt 30% Mycket eller ganska dyrt RVU 1 RVU 2 1 160 personer 1 200 personer 1 944 mil per dag 2 363 mil per dag 50% har åkt buss på fritiden 1,7 mil per dag och person O.B.S. 2,45 mil per dag och person 6 st Testresenärer har fått 2 st att prova på eller åker kontinuerligt 17% Mycket eller ganska prisvärt 84% Mycket eller ganska dyrt 1 771 mil per dag 1 864 mil per dag 20% har åkt buss på fritiden 3,9 mil per dag och person 4,1 mil per dag och person 10 st Testresenärer har fått 4 st att prova på eller åker kontinuerligt 44% Mycket eller ganska prisvärt 33% Mycket eller ganska dyrt 5 251 mil per dag 6 032 mil per dag 2,4 mil per dag och person 2,7 mil per dag och person 30% har åkt buss på fritiden O.B.S. IKEA ville inte genomföra detta delprojekt. 180 personer 339 mil per dag 210 personer 473 mil per dag 1,9 mil per dag och person 2,5 mil per dag och person 6

Trafikarbetet Miljöpåverkan RVU 1 RVU 2 1 160 personer 1 200 personer 1 160 personer 1 200 personer 1 944 mil per dag 2 363 mil per dag 3 196 kg CO 2 per dag 5.276 kg CO 2 per dag 1,7 mil per dag och person 2,45 mil per dag och person 3,0 kg CO 2 per dag och person 4,4 kg CO 2 dag och person RVU 1 3.990 1 771 mil personer dag 3,9 mil per dag och person 9.305 mil per dag RVU 2 4.060 1 864 personer mil dag 4,1 mil per dag och person 10.732 mil per dag O.B.S. 3 268 kg CO 2 per dag 7,2 kg CO 2 per dag och person 3 442 kg CO 2 per dag 7,6 kg CO 2 dag och person (228 resor till Sth.) 2,3 5 251 mil per dag dag 2,4 mil per dag och person (263 resor till Sth.) 2,66 032 mil mil per dag 2,7 mil per dag och person 8 605 kg CO 2 per dag 3,1 kg CO 2 per dag och person O.B.S. 9 859 kg CO 2 per dag 4,5 kg CO 2 per dag och person 180 personer 210 personer 180 personer 210 personer 339 mil per dag 473 mil per dag 547 kg CO 2 per dag 778 kg CO 2 per dag 1,9 mil per dag och person 2,5 mil per dag och person 3,0 kg CO 2 per dag och person 3,7 kg CO 2 per dag och person SUMO & Prformers indicators System för utvärdering av mobilitetsprojekt Centrala indikatorer för hela projektet SUMO & P.I. SUMO B & P.I. 1 Andel av samtliga anställda per företaget som känner till projektet. 47% av samtliga anställda känner till Smart trafikant. 38% känner till erbjudandet Hälsotrampare 33% känner till erbjudandet Testresenär 27% känner till erbjudandet Samåkning 86% av samtliga anställda känner till Smart trafikant. 77% känner till erbjudandet Hälsotrampare 70% känner till erbjudandet Testresenär 47% känner till erbjudandet Samåkning. 250 pers Att 60-80 % av samtliga anställda känner till projektet 40% av samtliga anställda känner till Smart trafikant. 40% känner till erbjudandet Hälsotrampare 49% känner till erbjudandet Testresenär 31% känner till erbjudandet Samåkning. 56% av samtliga anställda känner till Smart trafikant. 65% känner till erbjudandet Hälsotrampare 36% känner till erbjudandet Samåkning. SUMO & P.I. SUMO & P.I. SUMO D 19% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. 43% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. (Deltagare) SUMO G & P.I. 3 50% av de som deltagit i erbjudandena är nöjda eller mycket nöjda. 250 pers Andel av de anställda per företag som tycker informationen är bra eller mycket bra. Att minst 30% av de anställda per företag skall tycka informationen är bra eller mycket bra. 35% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. 50% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. (Deltagare) 14% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. 50% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. (Deltagare) 250 pers Andel nöjda eller mycket nöjda av de som deltar i erbjudandena. Att 40-50% av personerna som deltar i erbjudandena är nöjda eller mycket nöjda. 50% av de som deltagit i erbjudandena är nöjda eller mycket nöjda. 50% av de som deltagit i erbjudandena är nöjda eller mycket nöjda. 24% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. 25% av de anställda tyckte att informationen har varit bra eller mycket bra. (Deltagare) 25% av de som deltagit i erbjudandena är nöjda eller mycket nöjda. 7

Ett stört klimat! 8