Användarcentrering - en framgångsfaktor 20 november 2002
Innehåll Kritiska situationer Användarcentrerad metodik Case bilindustri
Vad är kritiska situationer? Situationer där utebliven eller felaktig information, missförstånd och tvekan kan få förödande konsekvenser.
Några exempel Kontrollrum Medicin Förarmiljöer
Mänskliga faktorer 90% av alla bilolyckor orsakas av mänskliga faktorer Var av 50% är fel vid igenkänning 40% är fel vid beslutsfattande 10% är handhavandefel National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), USA, http://www.nhtsa.dot.gov
Faktorer Koncentration Distraktion Belastning Stress Trötthet Monotoni Droger
I kritiska situationer Använd resurser på ett så effektivt sätt som möjligt! Åtgärda när felet dyker upp (inte när det blir kritiskt) Minnesstöd, t ex fysiska begränsningar Utveckla strategier Kategorisera och strukturera
forts Rätt information Korrekt Rätt tillfälle Rätt sätt Rätt nivå Rätt mängd Ex flygledare: Max tre saker på en gång (jmfr med 7+ -2).
Rätt informationsmängd
I kritiska situationer forts Förväntningar Ser och hör det man förväntar sig Var tydlig om något avviker från förväntningar Undvik negationer
Stress Stress påverkar minne och koncentrationsförmåga Feedback och begränsningar mycket viktigt Tecken på stress?
Trötthet 15-20% som jobbar dagtid har sömnstörningar 80% som jobbar natt har sömnstörningar Viktigt för fysisk och intellektuell prestation Antalet fel och misstag ökar Federal Aviation Administration Trivia: Antalet trafikolyckor minskar måndagen efter omställning till normaltid och ökar efter sommartidsomställningen.
Fel och misstag Fel (slips) Enkla, välkända handlingar blir fel pga av bristande koncentration (häller juice i kaffet) Misstag Drar fel slutsatser, använder fel information, har inte tillräcklig kunskap Uppgifter med hög kognitiv komplexitet
Bilar mer än transport Fler bilar - nya typer av problem - fler kritiska situationer - bygga in bilar i system nya krav del av livsstil gör fler saker - personifiering - fler system i bilar- mer komplex förarmiljö - ökat behov av interaktionsdesign!
ITS: Intelligent Transportation Systems Safety and Collision Avoidance Systems Advanced Traveller Information Systems Convenience and Entertainment Systems
ITS Exempel Safety & CAS Rear end Lane Change/Merge Intersection Railroad Crossing Drowsy Driver Automatic Cruise Control Roadside and Emergent Services Vehicle Location Stolen Vehicle location Theft detection ATIS Trip Planning Route Guidance Route Selection Yellow Pages Automated Tolls Motorists Services Vehicle status Regulatory information Travel advisory GPS Convenience & Entertainment Internet E-mail Telefax Pager Cellular Phone Radio TV Video Retrievable settings (seats and mirror) PC
Information Overload Integration Prioritering Koordination Situationsmedvetenhet
Designprocessen Vad kommer systemet att göra? Kommunikation, trafikinformation Vem? Ung, erfaren, handikappad, trött Trafiksituationen? Informationstät, stadstrafik, landsväg Miljön? Sol, halka, mörker, kyla I vilken mån kommer föraren att interagera med systemet? Läsa/höra, efterfråga information
Vad händer? Telefonsamtal Lekande barn Vacker utsikt Varmt kaffe Smulig kexchoklad Fixa frisyren Ställa in stereon
Olika kanaler Text (HDD) Bild (HDD, HUD) Ljud (generell/specifik) Röst (syntetiskt/förinspelat, röststyrt) Taktilt Doft
Guidelines... BSI DD 235:1996 Guide to in-vehicle information Systems Använd visuell presentation när: information behöver användas över tid informationen innehåller spatial information föraren har hög belastning på hörseln bilen är för bullrig för auditiv information Använd auditiv presentation när: informationen kräver omedelbar handling föraren har hög belastning på synen Bilen är för mörk eller för ljus för att se visuell information
Test och utvärdering Höga krav på test Rätt miljö (simulatorer) Statistik
Mätmetoder EEG (ex kognitiv belastning, vakenhetsgrad) EKG (HRV)
Mätmetoder forts Video Trafiken (simulator, VR, testbana) Förarens ansikte, händer, fötter Audio (kommentarer)
forts Kontrollmätningar Hastighet Acceleration Reaktionstid Position på vägbanan Rattutslag Bromskraft
forts Intervju och enkät NASA (R-)TLX Samtidig uppgift
Eye tracking
Mätmetoder Eye tracking Antal fixeringar Längden på fixeringar Specifika objekt, t ex skärm, speglar Storlek på visuellt samplingsområde
Eye tracking
Mätmetoder forts EEG (ex kognitiv belastning, vakenhetsgrad) EKG (HRV)