EN TIDNING FÖR VOLVOKONCERNENS MEDARBETARE SALES FRAMTIDENS BUSSAR VOLVOKONCERNEN VISAR VÄGEN NÄR ALLT FLER STÄDER VÄLJER ELBUSSAR SÅ SKAPAS ENGAGEMANG TIPS FRÅN TEAM MED HÖG MOTIVATION MYSTERY CUSTOMER HEMLIGA FÖRARE TESTAR KVALITETEN PÅ VERKSTÄDER Jag ligger ute på vägarna en vecka i taget, tillsammans med mina två hundar. Danny Locklear, lastbilsförare sedan 14 år tillbaka Möjligheternas land Att lyssna till kundernas behov visade sig vara nyckeln till framgång i USA.
LEDARE 10 Vägen är utstakad vi fortsätter som planerat DEN 22 APRIL utsåg AB Volvos styrelse Martin Lundstedt till ny vd och koncernchef. Martin tillträder sin nya tjänst först i oktober. Därför har jag fram till dess fått förtroendet att leda Volvokoncernen, tillsammans med resten av koncernledningen. Våra prioriteringar är fortfarande de samma, hela 2015 ut. 28 VI SKA ARBETA vidare med allt vi gör varje dag för att skapa värde för våra kunder. Vi ska leverera enligt vårt strategiska effektivitetsprogram för att minska de strukturella kostnaderna i koncernen. Båda dessa åtaganden är avgörande för våra framtida framgångar. Vi kommer alltid att sätta våra kunder främst och leverera produkter och tjänster som hjälper dem att hålla det de har lovat sina kunder. Vi behöver leverera enligt det strategiska effektivitetsprogrammet och närma oss våra konkurrenter. Vår första kvartalsrapport visar att vi faktiskt är på god väg, men också att det är ett stycke kvar. När vi nått ända fram kan alla våra intressenter dra nytta av det kunder, medarbetare, leverantörer, ägare och samhället i stort. DETTA KOMMER I sin tur att generera de medel vi behöver för att utveckla nästa generation produkter och tjänster och bana väg för att bli en lönsam världsledande leverantör av hållbara transportlösningar. 36 JAN GURANDER TILLFÖRORDNAD VD OCH KONCERNCHEF, AB VOLVO VOLVO GROUP MAGAZINE vänder sig till alla medarbetare inom Volvokoncernen. Den ges ut sex gånger per år på svenska, engelska, tyska, franska, brasiliansk portugisiska, polska, ryska, japanska, nederländska, koreanska, thailändska, kinesiska och spanska. Det finns tre olika utgåvor av tidningen: Operations, Technology och Sales. UPPLAGA cirka 80 000 exemplar. ADRESS Volvo Group Magazine, AB Volvo, Avd. AA13400, VHK3, 405 08 Göteborg, Sverige. TELEFON +46 (0)31 66 00 00. E-POST groupmagazine@volvo.com ANSVARIG UTGIVARE Markus Lindberg CHEFREDAKTÖR Ann-Mari Robinson REDAKTÖRER Lotta Bävman (Operations), Carita Vikstedt (Technology), Joanna Gałczyńska (Business Areas). Ett koncernövergripande redaktionsnätverk bidrar också med innehåll. SPRÅKLIG MARKNADSGRANSKNING Ann-Mari Robinson REDAKTIONELL PRODUKTION Spoon (projektteam: Maria Sköld, Nic Townsend, Lina Törnquist, Hanna Zakai, Janne Saaristo, Charlotte Sundberg). TRYCK RR Donnelley ADRESSÄNDRING Kontakta din lokala HR-avdelning ÖVERSÄTTNING Lionbridge 2 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
24 2.2015 32 10 Roadtrip genom USA Genom att anpassa sig till den lokala marknaden har Volvokoncernen lyckats vända trenden. 24 Lär känna konkurrenterna Inget företag har råd att ignorera sina konkurrenter. Volvokoncernen och är inget undantag från den regeln. Det är bakgrunden till att Strategic Competitive Intelligence hela tiden samlar in stora mängder data om konkurrenterna. 28 Enkel Hemliga idé granskare som innebär ger en bättre stor kundservice utmaning 42 44 32 Genom Group Trucks att konvertera Sales tar överskottsvärme hjälp av mystery till customers energi kan för GTT:s att granska nya teknik återförsäljarnas avgasvärmeåtervinning arbete. Arbetet minska sker bränsleförbrukningen i samarbete med återförsäljarna ytterligare. Men och vägen har blivit dit mycket har varit uppskattat. långt ifrån Vi rak. följde med en förare på hemligt uppdrag. Nyckeln till att skapa engagemang i ett team Medarbetarengagemang är något som värderas högt inom Volvokoncernen och som inte alltid är helt är enkelt helt enkelt att bygga att bygga upp. Här upp. delar Här delar team team från hela från världen hela världen med sig med av sina sig erfarenheter av sina erfarenheter av vad som av vad får motivationen som får motivationen att spira.. att spira. 36 Föregångare Konsten att sälja inom elbussar Volvokoncernen ElectriCity-linjen är i Göteborg ledande inom är ett det stort allt steg viktigare framåt området i Volvokoncernens elektromobilitet. elektromobilitetsprogram. Det har varit en lång Det är process också att en hitta framgång en lösning för det med nya litiumjonbatterier sälja kollektivtrafiklösningar som kan snabbladdas. till städer och sättet att regioner. 42 Början på en ny era med Dongfeng Volvokoncernens joint venture med Dongfeng Motor Group är en stark allians som öppnar nya dörrar i Kina den största lastbilsmarknaden i världen. VOLVO GROUP MAGAZINE #1.2015 2.2015 3
start JORDEN RUNT MED VOLVOKONCERNEN VI VILL VETA VAD DU TYCKER! Bilden av lastbilskulturen i USA är präglad av filmklassiker, där mestadels män färdas i stora, personifierade åk med massor av krom. Men hur är livet på vägarna i verkligheten? Hur viktig är lastbilen som färdmedel och tillfälligt hem? I en stor USA-special kan du läsa vad några kunder tycker om produkter och tjänster från Volvokoncernen. En produkt som erbjuder en unik lösning i en bullrig stadsmiljö är Volvos laddhybridbussar och elbussar. På sidorna 36-41 berättar vi om visionen, tekniken, kunderna och produktionen i tidningens olika editioner. Dessutom kan du läsa om engagerade team, konkurrenter, Volvo Ocean Race och mycket mer i detta andra nummer av Volvo Group Magazine. Arbetsprocessen med att producera en ny tidning börjar ta form. Och vi vill förstås gärna veta vad du tycker om texter, bilder och form. Därför inbjuder vi intresserade medarbetare att delta i en läsarpanel. Det innebär att du kommer att få svara på ett antal frågor via mejl efter varje tidning och ibland följer vi upp med frågor över Lync/telefon. Välkommen att anmäla ditt intresse till groupmagazine@volvo.com. Berätta gärna om dina arbetsuppgifter och hur länge du har arbetat inom koncernen. Trevlig läsning! ANN-MARI ROBINSON, CHEFREDAKTÖR FOTO: JONAS TOBIN Ett givande samarbete LIVET UTE PÅ VÄGARNA Tjänster håller på att bli en allt viktigare del av den kompletta affärs lösningen. De tillför mervärde och främjar starkare relationer med kunderna, Mike Hasinec, vilket Vice är viktigt President för att få behålla of Maintenance, nöjda kunder. Penske Genom att erbjuda Truck Leasing olika tjänster och lösningar kan man också differentiera sig Språklig mångfald Volvo Group Magazines redaktörer går igenom sidor till det kommande numret av tidningen. Från vänster: Lotta Bävman, Carita Vikstedt och Ann-Mari Robinson. Infälld: Joanna Gałczynska. Använder du ofta ett annat språk än ditt modersmål i arbetet? Har du och dina kolleger kommit på smarta sätt att överbrygga språkbarriärer? Eller har du själv upplevt att information har gått förlorad vid översättning? Volvo Group Magazine vill gärna ta del av dina erfarenheter, eftersom vi planerar att skriva om den språkliga mångfalden i Volvokoncernen i ett kommande nummer. Hör av dig till oss på groupmagazine@volvo.com. 4 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Den svensk-amerikanska hiphop- och soulartisten Mapei och den svenska När Volvokoncernens storkund Penske Truck musikvideoregissören Liza Morberg Leasing under en kunde inspelning visa att av Volvos den nya motorer webbtv-serien Reality ledde Road. det Vill till du en veta översyn mer? av de täta är renare än konkurrenternas intervallen Kolla på för youtube.com/volvotrucks. förebyggande underhåll. Penske är Volvokoncernens största kund i Nordamerika, sedan 2010 har företaget köpt in 13 000 Volvo- och Macklastbilar bara i USA. - Hösten 2013 presenterade Penske mycket intressanta data som bevisade att våra motorer är renare än konkurrenternas, säger Mikael Sievers, Director of Service Engineering, Nord- och Sydamerika. Resultat från sot- och viskositetstester hade fått Penske att undra varför Mack- och Volvolastbilar hade kortare serviceintervall än andra märken trots att motorerna var renare. Denna information var högintressant för Volvokoncernen och efter ett års intensiva fälttester på 197 lastbilar hade man tillräckligt underlag för att besluta att förlänga serviceintervallen för både motorolja och dieselpartikelfilter. Det är den här typen av samarbeten som hjälper från konkurrenterna oss att nå våra och strategiska skapa nya affärsmål får tittarna se hur lastbilen och och intäktsflöden. förhoppningsvis Det är gäller bakgrunden det även till för våra tjänsterna fungerar tillsammans samarbetspartners. att Volvo Trucks Services Penske nu sätter uppmärksammas i en med omfattande Volvokoncernen kom- och kunskaperna vi ser och intresset på ett stort värde ute i verkligheten. på Målet är att öka affärsrelationen fram munikationskampanj emot att fortsätta som växa ska tillsammans, stärka underhållande säger Mike sätt. Handlingen Hasinec, varumärkets Vice image President och positionering of Maintenance, utspelar Penske sig under en roadtrip i Truck och samtidigt Leasing. öka försäljningen. Europa med en Volvo FH och en I en webbaserad realityshow artist i huvudrollerna. Vi tror att realityformatet kommer att väcka intresse hos en bredare publik. Och med en artist på turné kan vi skapa oväntade och underhållande scenarier som sätter både lastbilen och våra tjänster på prov, säger Katarina Adamson, Director Strategic Communication, Group Trucks Sales. I webbserien illustreras bland annat tjänsterna Volvo Action Service, Dynafleet, Connected Truck och Volvo Truck Rental. Dessutom kommer det att finnas information om de tio topptjänsterna och säljstödmaterial. FOTO: VOLVOKONCERNEN FOTO: ROBIN ARON OLSSON 7 kwh/10 timmar 120 000 AKTUELL 100 000 80 000 3 MÅNADER MÅL 60 000 40 000 2012 2013 2014 2015 Ökad energieffektivitet hos Volvo CE Kostnaden för Volvo CE:s energiförbrukning uppgår till 250 miljoner kronor årligen, men det på- för 2015 är att kapa ytterligare 20 000 kwh. På blev en minskning med 20 000 kwh och målet går ett aktivt arbete för att öka energieffektiviteten. Changwonfabriken i Sydkorea gick förbrukningen För att leva upp till sina åtaganden som deltagare ned med nästan 40 procent förra året. i Världsnaturfondens program Climate Savers Det är en stor förbättring, säger Johan strävar Volvo CE efter att minska elförlusterna Wollin, Director Environmental Care, Volvo CE när produktionen står stilla. Resultatet för 2014 Operations. UD Trucks på nära håll UD Experience ger medarbetare chansen att lära sig mer om varumärket UD Trucks och dess produkter. Programmet omfattar en presentation och en rundvandring i fabriken i Ageo samt möjlighet att provköra Condor, Quon och Quester. I slutet av mars hade nästan 2 000 medarbetare deltagit. Under 2013 och 2014 medverkade drygt 3 500 kunder och medierepresentanter i motsvarande arrangemang. VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 5
start JORDEN RUNT MED VOLVOKONCERNEN TEKNIKERUTBILDNING 140 nya elever ska utbildas varje år inom ramen för utbildningsprogrammet i Zambia. Målet är att minst 75 procent ska hitta jobb som servicetekniker efter sina studier. I Marocko och Etiopien erbjuder Volvokoncernen lärlingsplatser. Andelen kvinnliga deltagare ökar för varje år. Vid den senaste lärlingsintagningen i Etiopien var 14 av 32 studenter kvinnor. Praktiska kunskaper Populärt lärlingsprogram sprids till Zambia Volvokoncernen utbildar verkstadstekniker i Zambia i samarbete med svenska biståndsorganet Sida och UNIDO, FN:s organ för industriell utveckling. Syftet är att öka möjligheterna till arbete och förbättra utbildningsnivån. Behovet av praktisk yrkeskunskap är jättestort i Zambia. Den utbildning som tekniker får idag stämmer inte överens med industrins krav. Därför plockar företagen istället in arbetskraft från exempelvis Indien och Sydafrika, säger Julia Jonasson som arbetar med koordinering av koncernens yrkesutbildningar i utvecklingsländer. Eftersom gruvindustrin är en av de stora industrierna i Zambia handlar utbildningen främst om service av lastbilar och anläggningsmaskiner. Utbildningen, som är tänkt att starta i januari nästa år, ska förläggas till Nortec, Northern Technical College, i staden Ndola.140 elever kommer att utbildas varje år och målet är att minst 75 procent av dem ska få arbete som verkstadstekniker eller liknande efter studierna. 6 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Volvokoncernen har bedrivit lärlingsutbildning vid Selam Vocational College i Etiopien under flera år. Behovet av praktisk yrkeskunskap är jättestort i Zambia JULIA JONASSON, SAMORDNARE FÖR VOLVOKONCERNENS YRKESUTBILDNINGAR I UTVECKLINGSLÄNDER FOTO: UNIDO Positiva resultat för Optifuel Lab Efter flera månaders tester visar Renault Trucks laboratoriefordon Optifuel Lab 2 nu goda resultat när det gäller bränsleanvändning. Förbrukningen har minskat 22 procent, vilket är en besparing på i genomsnitt 0,72 liter per mil. Cirka 20 specialteknologier används på fordonet för att minska förbrukningen jämfört med standardmodellen av Renault Trucks T. Vi är förstås oerhört nöjda med resultaten men vi är inte överraskade. Våra uppskattningar när projektet drog i gång låg högt och nu har vi fått dem bekräftade under verkliga driftsförhållanden, säger Claude Covo, projektledare på Group Trucks Technology. Pris till studenter som skapade app för säkerhet Nio lag, varav tre från Chalmers tekniska högskola i Göteborg, deltog nyligen i tävlingen Volvo Trucks Open Innovation Challenge, som ska stimulera utvecklandet av smarta lösningar för transportindustrin. De tävlande hade 24 timmar på sig att utveckla en kreativ app som skulle erbjuda lastbilsförare en Volvo Trucks Open Innovation Challenge. ny värdefull tjänst. Tre vinnande bidrag får chans att vidareutveckla sin idé till en färdig tjänst. Första priset gick till Idevio för en idé som ökar trafiksäkerheten genom att ge föraren information om vad som sker längre fram på vägen. Föraren får därmed hjälp att undvika obehagliga situationer och olyckor. Mångfald skapar ökat affärsvärde 13 18 september är viktiga dagar för hela Volvokoncernen. Då infaller Mångfaldsveckan, som arrangerades första gången 2014. Tanken är att öka medvetenheten om hur mångfald och inkludering ger mervärde i verksamheten. Respekt för människors individualitet är en grundläggande del av våra företagsvärden. Förra året hölls hundratals Eric Way arrangemang världen över och det var fantastiskt att se intresset, entusiasmen och innovationskraften hos människor i alla länder. I år kommer vi att fokusera på hur vi kan vidareutveckla mångfaldsarbetet för att skapa mervärde i vår verksamhet och öka kundnyttan, säger Eric Way, Director of Diversity and Inclusion. En global dialog I mitten av april träffades Volvokoncernens högsta ledning och drygt 50 fackföreningsrepresentanter från Global Works Council för den årliga sammankomsten Volvo Global Dialogue. Volvokoncernen är ett av få multinationella företag som har den här typen av årliga diskussionsforum för att stärka relationen mellan parterna. VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 7
start JORDEN RUNT MED VOLVOKONCERNEN FOTO: CICCI JONSON Powertrain Production-teamet från Curitiba vann GTO:s kvalitetspris för införandet av Poka-Yokelösningar som används för att förebygga enkla fel orsakade av den mänskliga faktorn. Produktionsteam från Curitiba vann kvalitetspris Tidigare i år hölls GTO Internal Awards för tredje gången. Syftet är att bidra till kunskapsspridning inom organisationen och att uppmärksamma medarbetarnas hårda arbete. Priset delas ut i sex kategorier: Säkerhet, Leverans, Produktivitet, Miljö, Mångfald & Inkludering och Kvalitet. Extra robust I-Shift för tuffa förhållanden Volvo Trucks i Nordamerika har introducerat en robustare version av den automatiserade manuella växellådan I-Shift. Den nya I-Shift-versionen har varit tillgänglig sedan maj för Volvo VHDanläggningsmaskiner och är konstruerad för krävande anläggningsarbete och andra tillämpningar med många växlingar. I-Shift för krävande förhållanden är tillgänglig för Volvo VHDanläggningsmaskiner i Nordamerika. 2 000 000 kvadratmeter är AstaZero, världens första fullskaliga testbana för aktiv fordonssäkerhet som lanserades 2014. Volvokoncernen är en av AstaZeros industripartners och testområdet ligger i Borås. 8 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Feedback gav resultat Runt 200 åkeriägare och förare bjöds in av UD Trucks tidigare i år för att ta del av de senaste produktförbättringarna på UD Quester, en serie tunga lastbilar som är speciellt utvecklad för tillväxtmarknader i Asien. Ändringarna, som bygger på kundfeedback, är bland annat enklare växling, justeringar av den extra motorbromsen vid låga hastigheter och införande av en ny tillämpningskategori: farligt gods. De visades upp under en exklusiv testkörning på Kaeng Krachang-banan i Phetchaburi i Thailand. Vi är alltid lyhörda för kundernas behov och nu har vi genomfört förbättringar på Quester som våra kunder har efterfrågat, säger Christophe Martin, SVP Asia Oceania Sales, GTS. FOTO: LARS LINDQVIST / DN / TT Martin Lundstedt - ny vd och koncernchef Ökad lönsamhet rapporteras för första kvartalet Volvokoncernens strategiska effektiviseringsprogram fortsätter att ge resultat. Den första kvartalsrapporten för 2015 redovisar förbättrade resultat både när det gäller rörelsemarginal och kassaflöde. Marginalerna har förbättrats på flera områden inom koncernen, trots en negativ marknadsmix med betydligt lägre volymer i Brasilien (lastbilar) och i Kina (anläggningsmaskiner). Totalt uppgick försäljningen under kvartalet till strax över AB Volvos styrelse har utsett Martin Lundstedt till ny verkställande direktör och koncernchef för Volvokoncernen efter Olof Persson. Detta tillkännagavs i samband med årets första kvartalsrapport. Martin Lundstedt kommer närmast från rollen som vd och koncernchef för Scania, där han varit verksam sedan 1992. Martin Lundstedt tillträder sin nya tjänst i oktober 2015 och fram till dess går Jan Gurander, Group Chief Financial Officer, in som tillförordnad vd och koncernchef. 48 000 lastbilar, ungefär som under samma period 2014. Volvokoncernen presenterade också resultatet av den stora IT-genomgången. Koncernen kommer att behålla applikationsutveckling och underhåll av affärskritiska system och satsa mer på effektivitetsförbättringar inom dessa områden. När det gäller extern verksamhet och underhåll av Volvokoncernens IT-infrastruktur vill man hitta en extern partner, eftersom den lösningen bedöms som mer kostnadseffektiv. Nytt samarbete för Volvo Penta Volvo Penta har inlett ett nytt samarbete med McCloskey International, som är världens största oberoende leverantör av maskiner för krossning och siktning. Enligt avtalet ska Mc- Closkey installera Volvo Pentas D8-, D11- och D13-motorer i sin serie mobila käftkrossar, konkrossar och stötkrossar, medan Volvo Pentas D5-motorer ska installeras i mobila sorteringsverk och trumsiktar. Pris till team från Bangalore De minskade ledtiden med 18,9 timmar En grupp kolleger från slutmonteringen på att eliminera tidskrävande omarbete och Volvo Bussars fabrik i Bangalore, Indien, minska ledtiderna i produktionen med 10 har utsetts till Best OD team tack vare timmar per buss, men slutresultatet blev sin verksamhetsutveckling. Deras mål var hela 18,9 timmar. VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 9
I FOKUS: USA-MARKNADEN VÄGEN TILL FRAMGÅNG I USA HAGERSTOWN RAPHINE DUBLIN GREENSBORO HAGERSTOWN CHARLOTTE RAPHINE DUBLIN GREENSBORO CHARLOTTE 10 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Välkommen till USA. Här har Volvokoncernen lyckats vända utvecklingen genom att anpassa sig till den tuffa marknaden. Nu kör rekordmånga Mackoch Volvolastbilar på landets vägar. Möt människorna bakom framgången. TEXT JANICE KIZZIAH FOTO NICKE JOHANSSON VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 11
I FOKUS: USA-MARKNADEN DANNY LOCKLEAR HAR precis avslutat sin frukost på den alltmer folktäta rastplatsen i Raphine i Virginia, vid Interstate 81. Den ligger ungefär mittemellan Hagerstown, där Mack och Volvo bygger sina motorer och växellådor, och New River Valley, där alla Volvolastbilar för den nordamerikanska marknaden monteras. Omkring 19 000 lastbilar kör den här sträckan på I-81:an varje dag. Allt fler av dem, både här och i resten av USA, är Mack- och Volvolastbilar. 2014 slog Mack och Volvo Trucks tillsammans Volvokoncernens rekord för antal sålda lastbilar i USA sedan den ekonomiska krisen 2008. Volvo Trucks var mycket nära att ta sin största marknadsandel någonsin i regionen. Eftermarknadssidan redovisade en rekordvinst för fjärde året i rad när båda varumärkena satte säljrekord med sina automatiserade manuella växellådor mdrive för Mack och I Shift för Volvo Trucks. Eftermarknadsförsäljningen har även ökat tack vare att Volvo Trucks kunder nu alltmer väljer Volvomotorer framför motorer från andra tillverkare. Volvomotorernas marknadsgenomslag i Nordamerika har stigit från noll procent år 2000 till 91 procent 2014. (Mack däremot har alltid haft Mackmotorer.) DET ÖKADE MARKNADSGENOMSLAGET för Volvokoncernens egna motorer och automatiserade manuella växellådor är tillsammans med den stärkta ekonomin de främsta orsakerna till koncernens framgångar i USA. Danny Locklear, som är i trettioårsåldern, kör en Volvo 670 med I Shift från 2015 för ett åkeri utanför Loganville i Georgia. Han ligger ute på vägarna ungefär en vecka åt gången tillsammans med sina två hundar. Jobbet kan vara tufft, men lönen är bra. Han är dessutom en av många amerikaner som nyligen fått upp ögonen för I-Shift, som byggs i Hagerstown, bara två timmar därifrån. Danny Locklear har kört lastbil i 14 år och tycker att I-Shift har många fördelar. I Shift är hur bra som helst. Den har bra drag och skön körkänsla. Den är grym, säger han. Genom att anpassa tekniken till behoven hos förare Dirk Botticher och Eric Marshall, Value Team Captains, på monteringslinen för automatiserade manuella växellådor (AMT) i Hagerstown. som Danny Locklear, som tillbringar arbetsdagen ute på landets highways och levererar varor till de många städerna, har Volvokoncernen lyckats vända utvecklingen på en marknad med hård lokal konkurrens. En marknad som först nu återhämtar sig efter en av de värsta ekonomiska kriserna i modern tid. I dag bidrar vi starkt till Volvokoncernens framgångar. Det har verkligen varit en sporre för medarbetarna att veta att vi uppskattas och behövs för koncernens framgångar, säger Göran Nyberg, President Volvo Trucks North America. Göran Nyberg hade rest mycket i USA innan han flyttade dit för tre år sedan och han trodde att han kunde marknaden. Men när han började besöka kunder och återförsäljare i varje region i landet upplevde han på allvar den press många kunder lever under, när de ska få fram varorna i rätt tid till sina kunder, 12 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
I Shift är hur bra som helst. Den har bra drag och skön körkänsla. Den är grym. DANNY LOCKLEAR Danny Locklear, som kört lastbil i 14 år, fick tidigt lära sig att ta ansvar när han blev pappa vid 16 års ålder. Jag hade två jobb på den tiden: jag klippte gräs och byggde möbler. Min pappa körde lastbil i 52 år och han sa alltid att så länge jag hade ett prickfritt lastbilskörkort skulle jag kunna försörja min familj. varje dag. I USA kör lastbilarna fortare och längre än på de flesta andra håll i världen och de måste vara byggda för att klara det extra slitage som det innebär. BÅDE MACK OCH VOLVO-VARUMÄRKENA erbjuder lastbilar för fjärr- och regionaltransporter samt för mer specialiserade uppdrag inom till exempel byggbranschen. För båda varumärkena har den automatiserade manuella växellådan revolutionerat bränsleeffektiviteten och gett dem ett försprång gentemot konkurrenterna. Åkeriet D.M. Bowman, baserat i Maryland, har en vagnpark på 350 Mack- och Volvolastbilar. Företaget har märkt att förarna helt klart föredrar den nya växellådan. Men när D.M. Bowman först skulle testa I-Shift på en demolastbil 2011 var den utvalda föraren inte speciellt positivt inställd. Folk gillar inte förändringar. Särskilt inte när I dag bidrar vi starkt till Volvokoncernens framgångar, säger Göran Nyberg, President, Volvo Trucks North America. VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 13
I FOKUS: USA-MARKNADEN Toly Delekh kör en Volvo 780 från 2004 som han köpt av sin farbror, som tidigare var åkare men som nu är pensionerad. Vi bodde i Ukraina när jag föddes och pappa var körlärare. Jag var ofta med och tittade på när han lärde upp förarna. Jag tyckte att jag kunde allt. D.M. Bowman, ett företag som är baserat i Maryland, har en vagnpark på 350 Mack- och Volvolastbilar. Här ser vi vd Jim Ward till vänster och Mike Boarman, underhållschef på D.M. Bowman. Motoroperatören James Caldwell styr en av AGVtruckarna i slutet av monteringslinen i Hagerstown. de har kört på samma sätt i åratal. Men när det var dags att lämna tillbaka lastbilen hade föraren blivit så förtjust i den att vi köpte den, säger Mike Boarman, underhållschef på D.M. Bowman. I den amerikanska lastbilsindustrin har det i många år varit brist på förare. Men genom att kunna erbjuda mdrive och I Shift tycker Mike Boarman att det blir lättare att locka nya förare, inte minst kvinnor och yngre personer. Ökad tillgänglighet är en viktig prioritet för dagens kunder på goda grunder. Snittkostnaden för kunden när lastbilen står still ligger på mellan 800 och 1 500 dollar om dagen. Vi lever i en just-in-time -värld. Allt handlar om tillförlitlighet och tillgänglighet, oavsett vilken last vi kör, säger Jim Ward, vd och koncernchef för D.M. Bowman. Utifrån de här marknadsförutsättningarna har Volvo koncernen investerat i lösningar som ökar tillgängligheten, bland annat i form av telematiksystem och supportteam. I ett nybyggt Uptime Center på 11 000 kvadratmeter arbetar utbildad personal direkt med kunder och återförsäljare för att lösa problem så snabbt som möjligt. I dag är de två lastbilsvarumärkena bäst i branschen på tillgänglighetssupport Mack med GuardDog Connect och Volvo med sitt fjärrdiagnostiksystem. TY HUBBARD, Training & Quality Manager för callcenterpersonalen, har märkt att teamkänslan har ökat sedan de flyttade till centret. När en av våra agenter exempelvis behöver hjälp av en teknisk specialist behandlas det alltid som ett prioärende. Vi vet vad som står på spel när en förare har problem med sin lastbil och det känns bra att veta att vi gör skillnad. För Mack- och Volvoåterförsäljare i USA är en av de Ty Hubbard största 14 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Åkaren Tony Martin tog nyligen med sig sin tvåårige son Hunter när han skulle köra en last med vildkalkoner i sin Macklastbil. Martin har kört lastbil i 20 år och var för något år sedan med om en allvarlig olycka. Jag körde precis en sådan här lastbil då och den räddade mitt liv. Jackie Pernell, före detta marinsoldat och Vietnamveteran, kör en Volvolastbil för ett företag som är specialiserat på transporter av farligt avfall. Han gillar sitt jobb och han gillar lastbilen, som han tycker är välbyggd och funkar bra i snö. Lönen är bra och jag kommer oftast hem på kvällarna. Jag kan inte klaga. utmaningarna att minska tidsåtgången för förebyggande underhåll och reparationer. Nyligen hade Volvos Advantage Truck Center i Charlotte, North Carolina, 85 reparationsjobb på schemat och endast 16 tekniker tillgängliga. Alla dessa 85 kunder vill veta hur snabbt vi är klara med just deras lastbil. De har massor med leveranser och uppdrag som väntar, säger Randy Patton, Vice President Fleet Operations. Trots att Mack och Volvo Trucks delvis står inför samma utmaningar på marknaden för tunga lastbilar i USA har varumärkena olika image. Mack Trucks historia sträcker sig så långt tillbaka som till år 1900 och namnet Mack representerar hållbarhet och tillförlitlighet. Varumärket är särskilt starkt inom anläggningssegmentet, där modellen Granite bland annat används för betongtransporter till byggarbetsplatser. Förra året var Granite den bäst säljande tunga lastbilen i USA. Macks strategi är att behålla sin position inom anläggningsbranschen och samtidigt växa inom fjärrtransporter med modellen Pinnacle. Vi är inte ute efter att vara en universallösning för alla. Vi vill hitta vår nisch inom fjärrtransporter, med kunder som uppskattar typiska Mackegenskaper som tillförlitlighet och hållbarhet och Stephen Roy vårt mycket stora intresse för kundernas framgångar, säger Stephen Roy, President, Mack Trucks North America. I DAG ÄR VOLVO TRUCKS ledande inom fjärrtransporter i USA och är känt för sin goda förareffektivitet, komfort och bränsleekonomi. Göran Nyberg, President, Volvo Trucks North America, berättar att Volvo Trucks kommer att fortsätta försvara sin ställning inom fjärrtransporter, men även profilera sig gente- Randy Patton VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 15
I FOKUS: USA-MARKNADEN Melissa Morre är operatör för AMT (automatiserade manuella växellådor) i Hagerstown. emot andra kunder, bland annat inom petrokemiska och viktkänsliga transporter och bulktransporter. De har även haft stora framgångar på biltransportmarknaden och tog förra året en tredjedel av marknaden. Båda varumärkena har som mål att sätta nya rekord under 2015. Kunderna säger till oss att dagens Macklastbilar är de bästa på 20 år. Kunder vi har tappat tidigare kommer nu tillbaka och intresset växer bland nya kunder som inte upplevt varumärket tidigare, säger Stephen Roy. Även på det viktiga drivlineområdet inom Volvokoncernens lastbilsverksamhet är utsikterna goda. I slutet av 2010 blev Wade Watson produktionschef på GTO:s Hagerstownfabrik, där alla motorer och växellådor till lastbilarna som säljs i USA, Kanada och Mexiko byggs. mdrive hade precis lanserats, men I Shift hade funnits på marknaden i flera år och försäljningen ökade. Samtidigt valde allt fler av kunderna Volvos egna motorer i stället för motorer från andra tillverkare, vilket ökade monteringsvolymerna ytterligare. FÖR ATT KLARA EFTERFRÅGAN renoverades Hagerstownfabriken och tillverkningsprocesserna förbättrades. Hagerstownteamet besökte andra Volvofabriker och tillverkningsenheter för att lära sig mer om VPS (Volvo Production System), Kaizen och andra effektivitetsverktyg. Vi tog de bästa bitarna av det vi lärt oss, säger Wade Watson. I maj öppnade Hagerstown den nya slutmonteringslinen för motorer, med GTO:s drivlinefabriker i Lyon och Skövde som förlaga. Den var resultatet av fyra års planering och hårt arbete och är nu en av de mest avancerade monteringslinerna i världen. 2015 tog vi vår studentexamen nu satsar vi på att ta en master, säger Wade Watson. 16 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Wade Watson ansvarade tidigare för tillverkningen på Hagerstownfabriken. Från och med april har han ett nytt uppdrag som Vice President och General Manager på GTO Macungie Cab & Vehicle Assembly. I 50 år har James Hatley jobbat som tekniker på McMahon Truck Centers, där Macks återförsäljare i Charlotte ingår. När jag började här höll Mack precis på att övergå från bensin till diesel. Lastbilarna har förändrats så mycket sedan dess, men om jag fick välja skulle jag fortfarande utan tvekan välja en Macklastbil framför de andra lastbilarna på marknaden. Värnar om varumärket Familjeföretaget Förra året lanserade Mack Trucks en ny, modernare profil, med bland annat en ny logotyp. Det fanns de som oroade sig för vad det skulle betyda för det anrika amerikanska varumärket, som har 115 år på nacken. Men Brad McMahon, Chief Operating Officer på McMahon Truck Centers, var positiv. Det har varit roligt att jobba med och vårda Macks varumärke, säger Brad McMahon, som varit en del av Mackfamiljen hela sitt liv. Hans pappa och farfar jobbade på Mack Trucks och nu ansvarar Brad och hans bror Mike, bolagets vd, för åtta återförsäljare i fem stater. Förra året Brad McMahon, COO, och Jim Competti, Marketing Director McMahon Truck Centers. tog återförsäljaren i Charlotte, North Carolina, 44 procent av den tunga lastbilsmarknaden i regionen. I och med den här förnyelsen kan vi kombinera styrkan i att vara ett historiskt varumärke med en ny, modern image. Jag ser fram emot att få vara med och ta Mack till nästa nivå, säger Brad McMahon. I tio år har Dick och Laura Gordon jobbat sida vid sida med att bygga motorer på GTOfabriken i Hagerstown i Maryland. Det är fint att vara gift med sin bästa vän. Vi är tillsammans hela dagarna, varje dag och det är inget problem för någon av oss, säger Dick Gordon. För några månader sedan började deras dotter Kajin Bowers också på fabriken, men på ett annat skift. Hon jobbar på samma skift som sin farbror Dave, som också jobbar på motormonteringen. Nu jobbar vi alla med att bygga lastbilsmotorer. Bättre kan det inte bli, säger Laura Gordon. VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 17
I FOKUS: USA-MARKNADEN Brandy Wines arbetar som Tech Tool Support Specialist. Medarbetarna vid Uptime Center träffas regelbundet i strategirummet för att diskutera erfarenheter och bästa praxis. Från vänster till höger: Barry Morgan, Ty Hubbard, Kristin Lauricella, Tom Reichl, Charles Keathley, Debbie Smith, Derita Craig och JaRon Flythe. 18 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015
Emergency Management Service Coordinators Ben Reitzug (till vänster) och Rick Pearce. MED KUNDERNA I FOKUS För första gången har teamen som ger support till Macks och Volvo Trucks kunder, återförsäljare och förare nu samlats under samma tak. I Greensboros nya Uptime Center arbetar alla från reservdelsspeditörer till Uptime-tekniker mot ett och samma mål: att hålla lastbilarna ute på vägarna. TEXT JANICE KIZZIAH FOTO NICKE JOHANSSON M AN KAN INTE ALLTID lita på en GPS. Det fick föraren av en Volvolastbil erfara för några månader sedan när hans GPS-system ledde honom rakt ut i en kohage med ett släp fullt av grisar. När han ringde Uptime Centret i Greensboro för att be om hjälp sa han bara att lastbilen hade kört fast i lera och att han behövde hjälp att komma loss. Walida Gwinn, Emergency Management Service Coordinator, tog emot samtalet. Hon kontaktade en bärgningsfirma som skickade en tungbärgare. En timme senare ringde bärgningsfirman tillbaka för att berätta resten av historien. Det skulle ta flera timmar att få ut lastbilen på vägarna igen. De var tvungna att ta dit fler bogserbilar och en motorsåg för att fälla ett träd. Det var då jag ringde förarens arbetsgivare och bad dem skicka ytterligare en lastbil för att rädda grisarna, säger Walida Gwinn. Hon är en av 40 Volvo Action Service- och Mack OneCall-agenter som tar emot samtal dygnet runt från förare som behöver hjälp ute på vägarna. Teamet sitter på första våningen i det nya 11 000 kvadratmeter stora centret. I byggnaden finns också reservdelsspecialister och tekniska experter som kan felsöka svåra fall. För första gången finns nu dessa supportgrupper samlade under samma tak. Vi ville ge våra anställda en miljö där det är enklare för dem att hålla löftet om Uptime till kunderna. Vi tog vår callcenterpersonal och omgav dem med all expertis de behöver för att få ut lastbilarna på vägarna så snabbt som möjligt. Vi fokuserar på att ta hand om det som är viktigast för kunderna: föraren, lastbilen och lasten. Även när lasten består av grisar, säger Mark Curri, Vice President, Aftermarket Quality & VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015 19
I FOKUS: USA-MARKNADEN Vi vill visa dem att med oss får de inte bara fantastiska lastbilar utan också ett komplett utbud av tillgänglighetstjänster. MARK CURRI, VICE PRESIDENT AFTERMARKET QUALITY & OPERATIONS, VOLVO GROUP TRUCKS NORTH AMERICA Operations för Volvo Group Trucks North America. Uptime Center lovordas nu av kunderna för sin förmåga att hantera oplanerade stopp och åtgärda tekniska problem vid besvärliga ibland till och med livshotande nödsituationer, som perioden av svår kyla som drabbade stora delar av USA i vintras. Peter Dentler har arbetat som teknisk analytiker för Mack Parts i tio år. Enligt honom är det viktigt att undersöka flera olika alternativ när en lastbil står stilla. För en tid sedan fick han ett samtal från en åkare som hade råkat ut för en vältolycka och fått hytten totalförstörd. Tillsammans med Mack Trucks team för marknadsföring, tillförlitlighet och teknisk support lyckades Dentler skynda på fallet så att föraren kunde komma tillbaka ut på vägarna igen efter bara två veckor. I och med lanseringen av Macks GuardDog Connect och Volvo Trucks telematiksystem för fjärrdiagnostik tar de båda varumärkena nu ett mer proaktivt grepp om kundernas tillgänglighet. Trevor Williams, Remote Diagnostics Supervisor, samordnade nyligen en snabb reparation åt en förare som körde tidskänslig last. Eftersom föraren hade fjärrdiagnostik i lastbilen varnades personalen vid Uptime Center via en felkod från lastbilen. De felsökte problemet och bekräftade att rätt delar fanns i lager hos närmaste återförsäljare. Lastbilen körde dit för reparation och var ute på vägarna igen efter mindre än två timmar. Med våra telematiklösningar vill vi ge kunderna så bra information som möjligt när de ska fatta beslut om sin verksamhet, säger Mark Curri. Vi försöker inte fatta besluten åt dem, men vi har experter som tittar på informationen och analyserar om det verkligen är värt att avbryta förarens körning, fortsätter han. Uptime Centret öppnade i slutet av 2014 och har sedan dess blivit ett populärt stopp för kunder, potentiella kunder och återförsäljare. Varje månad besöker i genomsnitt cirka 20 grupper centret. Vi vill visa dem att med oss får de inte bara fantastiska lastbilar utan också ett komplett utbud av tillgänglighetstjänster, säger Mark Curri. Vi är stolta över våra lastbilar. Jag är övertygad om att vi har branschens bästa lastbilar, säger Walida Gwinn, EMS Coordinator. 20 VOLVO GROUP MAGAZINE 2.2015