REGIONALT SUPERBUSSKONCEPT Trafikkonferens Kommunförbundet 2016-05-18
ARBETSMARKNAD OCH RÖRLIGHET GYNNA det flerkärniga Skåne genom att stärka relationer av regional betydelse. MÖJLIGGÖRA utveckling i delregioner utan järnväg. Större arbetsmarknad. Möjligheter att bo kvar. KOLLEKTIVTRAFIKEN görs konkurrenskraftig mot bilen. ORTSUTVECKLING. JOBBA på resan. MÖT nya miljöer. Hög komfort, kort restid, känsla av snabbhet.
KÄRNVÄRDEN I KONCEPTET SNABBHET OCH EFFEKTIVITET: Få stopp, gena körvägar, prioriteringar, ökad framkomlighet. Infrastrukturella och tekniska lösningar. En känsla av snabbhet och kort restid. BEKVÄMLIGHET OCH TRYGGHET: Bussresan och stationsmiljön ska förknippas med hög kvalitet. Minimala krängningar. Stationer med hög standard och god servicenivå. Fordon med hög komfort, service och mervärde. LÅNGSIKTIGHET OCH STABILITET: Bussen kommer att gå samma väg igår, idag, imorgon, nästa år. INTEGRERAT SYSTEM: Välfungerande resekedjor. Kopplar till regionaltågsystemet, övrigt bussystem, viktiga knutpunkter. Hela resan, gång- och cykelvägar, pendlarparkeringar. IMAGE: Kvalitetsfaktorer och status. Fler väljer bussen före bilen. Långsiktigt arbete.
VAD BEHÖVER KONCEPTET? ANPASSAD infrastruktur för kortare körtid och punktlighet. FOKUS på hela resan perspektivet med säkrare och tryggare gångoch cykelvägar. BÄTTRE pendlarparkeringar får både cykel och bil. ATTRAKTIVARE stationer, bytespunkter och fordon. ÖKAD servicenivå på stationerna/bytespunkterna/fordon. NYA innovativa lösningar för snabbare, genare och bekvämare resa. TRAFIKERING med bra turtäthet, bra öppettider och stor tydlighet.
KÄRNVÄRDEN I KONCEPTET Information Trafikering Gator och vägar Stationer Anslutningar Fordon Personal Marknadsföring
TRAFIKSTART AV FÄRDIGT KONCEPT Lansering av ett komplett koncept i respektive stråk kan ske då dessa delar finns på plats: Infrastrukturåtgärder på nationellt, regionalt och kommunalt vägnät är färdigställda. Hela trafikeringsupplägget är beslutat. Fordonsbyte genomförts.
VAD ÄR GJORT?
TIDIGA STUDIER Idestudie. Modell för värdering av åtgärder/stationer i regionala superbusstråk. Infrastrukturåtgärder i 2 stråk. Utformning av Superbusstationer. Kravspecifikation.
UTVALDA STRÅK
STRÅKSTUDIER
STATIONSUTFORMNING UTRUSTNING SAMTLIGA STATIONER Väderskydd Uppvärmd väntsal Bänk Plattform Papperskorg TILLÄGG STÖRRE STATIONER Infotainment Toalett Låsbara cykelgarage Uppvärmd plattform Analog klockstapel Realtidsinformation Talenhet för realtid Högtalare för utrop Eluttag 240v Biljettautomat Skyltar till stationen Ortkarta Stationskarta Cykelpump Cykelställ Pendlarparkering bil
TRAFIKERINGSSTUDIER
TRAFIKVERKET - ÅVS TRAFIKVERKET PÅGÅENDE ÅVSER ÅVS Malmö-Falsterbonäset. ÅVS Trafikplats Petersborg ingår i ÅVS Malmö-Falsterbonäset. ÅVS Pendlarparkering Vellinge ingår i ÅVS Malmö-Falsterbonäset. ÅVS Malmö-Lund, innefattar samtliga trafikplatser E22 genom Lund. ÅVS Övergripande för Höganäs tätort. Konkreta åtgärder för RSB studeras inte. ÅVS Örkelljunga. Två korsningspunkter med gamla E4. TRAFIKVERKET HAR UPPHANDLAT ÅVS DEC 2015 ENLIGT NEDAN ÅVS infart Lund Norra / Norra Ringen. ÅVS E22 Tpl Osbyholm-Ekerödsrasten (Hantera allt utom Hörby tätort och cirkulation). ÅVS cirkulationsplats på landsbygd, Hörby, Svampakorset, Ystad. ÅVS landsväg östra Skåne. ÅVS Tomelilla tätort, station och korsningar (samordnas med SE 5 sträckning vid stationsområde). ÅVS genom Simrishamn. ÅVS Gärsnäs cirkulation. Inventering/ÅVS hållplatser i pilotstråket.
ORTSUTVECKLING TEMA PM
KOMMUNERNAS ROLL
Kommunerna i sitt sammanhang!
Utvecklingsmöjligheter Stationsområde Körvägar Trygghet/Attraktion Service
Exempel! Lund cirkulationsplatser, busskörfält, stationer, gc-kopplingar Malmö busskörfält Stockholmsvägen E22 Malmö-Lund busskörfält Kristianstad Kristianstadslänken etapp 3 Sjöbo förbättrad framkomlighet, förtätning Östra Göinge bussgator/stationer Helsingborg körvägar, prioritering, busskörfält
Fordon
FINANSIERING Grundprincipen för finansiering av åtgärderna är att parterna står för sin del utifrån ansvarsområde. Åtgärder på statligvägnät (nationella och regionala vägar) finansieras med medel ur nationell och regional infrastrukturplan. Åtgärder på kommunalt vägnät finansieras med kommunala medel. Finansieringsmöjligheter Kommunerna har möjlighet att söka finansiering ur RTI-potten för statlig medfinansiering. Klimatklivet RTI planen statlig medfinansiering Stadsmiljöavtal Landsbygdssatsning?
GROV TIDPLAN Kommunala studier Avtal Planprocess 2-12 mån Region Skåne initierar studier på kommunalt vägnät Politiskt förankrat avtal för respektive kommun om genomförande av åtgärder och finansiering Ca 12 mån Diskussionsmaterial Kommundialog Överenskommelse Upphandling Projektering Entreprenad Invigning av komplett stråk Klart 1 september Start okt 2015 Klart våren 2016 Stråkvisa överenskommelser om genomförande av nödvändiga studier Klart Okt 2016 Ca 6-18mån Klart år? Åtgärdsvalsstudier inkl planprocess 2-12 mån Trafikverket ansvarar för studier på statligt vägnät
PROJEKTGRUPP PATRIK LINDBLOM 044-309 31 52 patrik.lindblom@skane.se EMELIE PETERSSON 040-675 32 98 emelie.a.petersson@skane.se CARL BJÖRKLUND 0451-28 85 74 carl.bjorklund@skanetrafiken.se KIRSTEN WRETSTRAND 0451-28 85 66 kirsten.wretstrand@skanetrafiken.se