Funktionsentreprenad: val av beläggning Utförande- och totalentreprenader: skillnader i ekonomisk logik, incitament till utveckling och resultat 2013-01-31 NCC Roads 1
Funktionsvärlden Samhället Samhällsfunktion/system lösning: fri Frihetsgrader Vägnät 1: Användarkrav teknisk lösning: fri Väg 2: Funktionskrav konstruktiv lösning: fri Vägdel 3: Konstruktionskrav konstruktiva detaljer: fri Lager 4: Lagerkrav Materialspecifikationer: fri Material 5: Materialkrav Produktionsmetod: fri 2013-01-31 NCC Roads 2
Från 5 till 2 Nivå 1: säkerhet transporttid tillgänglighet Nivå 2: jämnhet friktion Nivå 3: bärighet beständighet Nivå 4: utmattning styvhet stabilitet Nivå 5: hålrumshalt bindemedelshalt packningsinducerad anisotropi kornstorleksfördelning bindemedel 2013-01-31 NCC Roads 3
Osäkerhet och risk Allmänt: Något som har att göra med framtiden, är potentiellt dåligt och kan föranleda höga kostnader. Teoretiskt: Orsaker till osäkerheter: Till skillnad från risk, där framtida utfall är okända, innebär osäkerhet även att sannolikheten för ett givet utfall är okänt (jmf. Knight, 1921). Unikhet (d.v.s. är sällan förekommande & erfarenheter är begränsade) Komplexitet (d.v.s. svårt reda ut hur saker hänger ihop) Risk Osäkerhet = Sannolikhet Kostnad : okänt resultat, okänd sannolikhetsfördelning 2013-01-31 NCC Roads 4
Osäkerhet, risk och de stora talen Trafikverket: Utförandeentreprenader Entreprenör: Totalentreprenader -0,3-0,2-0,1 0 0,1 0,2 0,3 PMS Objekt och TRVR: Genomsnittligen bra: duger -0,3-0,2-0,1 0 0,1 0,2 0,3 Funktion för individuella projekt: ej över- eller underdimensionering 2013-01-31 NCC Roads 5
Utförande! Totalentreprenad? 2013-01-31 NCC Roads 6
Exempel dimensionering av vägöverbyggnad Entreprenadform Osäkerhet/risk Typ av krav Traditionell dimensionering Mekanistisk beräkning Materialegenskaper Modeller saknas Funktionell dimensionering Empiri från utförda projekt Referensklasser (Kahneman&Tversky 1979, Flyvbjerg, 2006) Funktionsbaserad provning 2013-01-31 NCC Roads 7
Funktionskrav innebär att projekt både är jämförbara (såväl vad gäller mellan olika projekt som över tiden) och att de faktiskt mäts och utvärderas tekniskt 2013-01-31 NCC Roads 8
Mätning & utvärdering - initial tvärgående jämnhet (P95) Spårdjup 2013-01-31 NCC Roads 9
Skillnad för entreprenadform rörande kunskap Utförandeentreprenad Totalentreprenad Utgångspunkt: Regelverk Regelverk Säkerhet Nya rutiner Variation (retention) (determinism) Komplement Kunskap Osäkerhet Stabilitet (ingen variation) Exploatera befintlig kunskap Eliminering av osäkerhetvia interaktion Utveckla ( explore ) ny kunskap 2013-01-31 NCC Roads 10
Exempel på investeringar under successiva totalentreprenader Specialutrustning, bl.a. vägytemätbil, MTV, instrumentering av broar Nya material och provsträckor (t.ex. NCC Green Asphalt, packning, PmB, stabiliseringsteknik) Organisatoriska förändringar/ökad satsning på spetskompetens Ökade interna krav på strukturerat arbetssätt, inklusive nya rutiner, vid val av väg- och beläggningsåtgärd Kunskapshantering (projektdatabas för analys av funktion Ökad samverkan med forskningsinstitutioner (KTH, VTI) rörande material, produktion och modellering 2013-01-31 NCC Roads 11
Väg 50 Mjölby-Motala (strax sydost Skänninge) 2013-01-31 NCC Roads 12
Prediktera vägyta/risk under 20 år Tvärled: 90 % spårdjup 11,0 mm Längsled: 90 % IRI 2,1 mm/m 2013-01-31 NCC Roads 13
Integrerande (holistisk) process väglinjen semi-mekanistisk dimensionering töjningar till skada (t.ex. PMS Objekt) Empiri: uppföljningar av faktisk prestanda på ganska detaljerad nivå Funktionell dimensionering (t.ex. slitage) Materialkännedom Underhållsprediktion Känt mål Konstruktion med vald beläggning 2013-01-31 NCC Roads 14
Provväg Skänninge Beläggningslager Massatyp Bindemedel Slitlager Viacogrip Nypol 76-28 Bindlager ABb 16 Nynas Endura Z3 Bärlager AG 22 Nynas Endura F1 2013-01-31 NCC Roads 15
Försöksplanering 3 faktorer med 2 nivåer (2 3 = 8 försök, 2k-factorial) faktorer (lager): slitlager-bindlager-bärlager nivåer: referens-pmb 2013-01-31 NCC Roads 16
Sammanfattning Från 5 till 2 utan att glömma 5:an Uppföljningar nödvändig- och möjliggörs av totalentreprenader Påverkar risk/osäkerhetsfördelning Val av beläggning inte isolerad Ömsesidig omställning Kunskapshantering 2013-01-31 NCC Roads 17