ZERO Vägen till visionen. Carl Fagergren 2010-03-16

Relevanta dokument
Leading the way towards truly sustainable shipping. Carl Fagergren Project Manager Ship design & Newbuilding 1

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Framtidens drivmedel

Fuels for trucks. Renewable energy carriers for heavy duty vehicles Magnus Swahn

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Utvecklingsvägar för Europas energisystem

Framdrivning av Scania lastbilar/bussar. Jonas Holmborn Scania motorutveckling

Why Steam Engine again??

Begränsa den globala temperaturökningen < 2ºC: Minskad energianvändning

Varför Vind? GENERAL PRESENTATION

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

Svenskt Hybridfordonscentrum. Finansieras av Energimyndigheten och Fordonsföretagen

Emissionsutvecklingen tunga fordon bränslekvalitet och motorteknik

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Idé och Projektarena Blå tillväxt Skagerrak Olika lösningar mot green, clean shipping; Metanol är ej alternakv Peter Grundevik SSPA Sweden AB

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

Lignin i pulverpannor

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2013

Omställning av busstrafiken till eldrift

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

2016, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna år

Växjö

Hur ser vår framtida energiförsörjning ut?

Strategier för minskade koldioxidutsläpp inom energisystemet exempel på framtidens drivmedel

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö Pathways to Sustainable European Energy Systems

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

VÄRILLISIÄ KUVIA ALUKSISTA. ESL Shipping - Framtidens sjöfart

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB

DML/HBL rapporteringen

Fuel for thought energi, transporter och nollutsläpp 2050 LARS J. NILSSON - MILJÖ- OCH ENERGISYSTEM, LUNDS UNIVERSITET

Ny teknik kan ge lägre energianvändning i framtiden

Smart och effektiv energianvändning nyckeln till hållbar utveckling. Per Lundqvist, prof Energiteknik, KTH. Påstående:

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

WAVES4POWER Ludvika

Energiforskningens roll i klimatfrågan exempel från Chalmers

MIKRONÄT Dr Fredrik Carlsson Vattenfall Research and Development

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Globala energitrender, klimat - och lite vatten

Bioenergi för energisektorn - Sverige, Norden och EU. Resultat från forskningsprojekt Bo Rydén, Profu

Hållbara transporter - vad driver tunga fordon 2030?

Klimatmål, fossila bränslen och CCS

Indikatorer för utvecklingen av de Europeiska energisystemen

Sjöfarten visar vägen mot fossiloberoende. Svenskt Marintekniskt Forum Almedalen 6:e juli 2016

Enerwoods. Världens primärenergianvändning 2007 ( 500 Exajoul)

processindustrin Thore Berntsson

Project KVV 8 in Värtan

Marknad och infrastruktur för alternativa drivmedel. Hur påverkar EU:s nya infrastrukturdirektiv?

SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

ZERO VISION TOOL - för en renare sjöfart

Fartygsbränslens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv

Biogas - en av framtidens energikällor

Olika uppfattningar om torv och

Verkliga utsläpp från fartyg

Vilka förväntningar kan vi ha på solceller? Sara Bargi Energimyndigheten

Kostnadseffektiva val av bränslen i transportsektorn koldioxidmål Finansierat av Vinnova

krister thulin Scanias strategi för hållbara transporter

transportlösningar Road show om energieffektiva färjor, Stockholm 15 maj 2013 Roger Karlsson & Magnus Forsberg, SSPA

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

WAVES4POWER Fosnavåg 24 oktober 2016

Flexible Assembly of Environmental Cars

Bioenergi Sveriges största energislag!

Växande marknader för LNG i norra Europa

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Nacka Tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box Nacka Strand

Varför ett nytt energisystem?

HVO lösning eller återvändsgränd. Magnus Swahn, NTM

Transporters samhällsekonomiska nytta och kostnader - Kan detta mätas i monetära medel? Magnus Swahn

PowerCell Sweden AB. Presentation 20 minuter Robert Gustafsson, Produktionsansvarig

Waste as a resource in industrial symbiosis

SOLAR LIGHT SOLUTION. Giving you the advantages of sunshine. Ningbo Green Light Energy Technology Co., Ltd.

Köparens krav på bränsleflis?

En undersökning om eventuella fördelar med landström på Stena Vision

Fordonsindustrins framtida utmaningar: Batterianvändning ur ett fordonsperspektiv. Göran Lindbergh, KTH och SHC Batterifondsprogrammet, 6 april 2016

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

VOLVOFINANS BANK BOKSLUTSÅRET 2015

Skärgårdstrafik. Stadstrafik

NORDIC GRID DISTURBANCE STATISTICS 2012

1

vilken roll kommer vindenergi att spela i det svenska energisystemet? hur många TWh kommer att produceras 2050? och var kommer det att byggas?

Energibok kraftvärmeverk. Gjord av Elias Andersson

NAODEN S PRESENTATION. Index B 15/06/2018 Editor : D. ALLANIC Approver J. BILHEUR

Framtida energisystem i Jönköpings län

Vad har Göteborgs Hamn för målsättningar för minskad klimatpåverkan?

Functioning communications prerequisite for metropolitan life

Sustainable transport solutions. Rolf Willkrans Sustainability & Public Affairs Volvo Group Headquarters

Klimatsmartare bilar och bränslen rsök k att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

ELECTRICITY AND BIOFUELS SYNERGIES AND COMPETITION

HELCOM-åtgärder för att minska sjöfartens miljöpåverkan och öka säkerheten

WindPRO version Jul 2013 Utskrift/Sida :08 / 1. SHADOW - Karta. Beräkning: Skugga G nav 125 meter

Sjöfartens utsläpp i Östersjön Vad görs för att minska utsläppen?

Luftvärmare, kylprodukter och högtemperatur processkylaggregat - Förordning 2016/2281 Branschmöte 15 februari 2018 Carlos Lopes, Lina Kinning

Vindkraft i Almedalsveckan 2016

Trygg Energi. Pathways to Sustainable European Energy Systems. Filip Johnsson

Finngulf introducerar en ny 43 fots Cruiser/Racer designad av Bruce Farr!

Multikriterieanalys av alternativa marina bränslen

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

EMERSON. Marine Fuel Measurement Solutions. Emerson Overview. Agenda Marin: Fuel Control - Efficiency. Michael Jägbeck

Elektriska Energisystem

Transkript:

ZERO Vägen till visionen Carl Fagergren 2010-03-16

WALLENIUS MARINE 2

Lasten WALLENIUS MARINE 3

Lasten Image: Bruce Williams WALLENIUS MARINE 4

Lasten WALLENIUS MARINE 5

Lasten WALLENIUS MARINE 6

m/v FIDELIO Built: 2007 Length: 227.8 Yard: DSME Beam: 32.3 Engine power: 16 000 kw Kapacity: 8,000 bilar Speed: 20 kn Crew: 18 WALLENIUS MARINE 7

E/S ORCELLE, vår framtidsvision HYBRIDTEKNIK (Energilagring) INGA UTSLÄPP, INGEN SKORSTEN! VINGSEGEL SOLCELLER BRÄNSLECELLER ELEKTRISK FRAMDRIVNING VÅGENERGI WALLENIUS MARINE 8

Projekt ZERO - Målsättningar Roadmap Grund för planering av FoU 2 fartygskoncept Syfte: Att skapa bättre förutsättningar för att realisera Wallenius vision om emissionsfria fartyg. WALLENIUS MARINE 9

Projektplan (2009) apr maj jun jul aug sep okt nov dec Inventering Ny teknik och FoU Nya fartygskoncept Roadmap Kartotek Kartotek WALLENIUS MARINE 10

Register of new technology and R&D Hull concepts Longer and narrower Vessel Wider Vessel Catamaran Trimaran Pentamaran Air Cavity System Hull materials Aluminium FRP Propulsors Fixed pitch propeller Controllable pitch propeller Foils POD Voith-Schneider Contrarotating propellers Pre-Swirl Stator Friction reduction Low-friction paint Air bubbles Engines - combustion engines Dual-fuel engines Gas engines Heat recovery Exhaust Gas Recirculation, EGR Scavenger Air Moisturizing, SAM Selective catalytic reduction, SCR Scrubbers Engines - others Hybrid Electric Gas turbines Steam turbines Stirling engines Fuel cells Equipment, interior fittings Energy saving technologies for the habitat Solar-, wind- and wave power Solar cells Solar heat Sails / wings Flettner rotors Kites Windmills Wave power Biofuels Methanol Ethanol Biodiesel Biologic diesel Biogas Synthetic fuels Hydrogene Biochar Pellets Fossile fuels Liquefied Natural Gas, LNG Energy storage Batteries Flywheels Others Carbon hydrates cracking to hydrogen Transformation of carbon dioxide into carbon-neutral liquid fuels Skin friction elimination IGBT Converter WALLENIUS MARINE 11

Gratis energi (tillgänglig) Sol < 2 MW Vind < 4 MW Vågor < 4 MW 10 MW WALLENIUS MARINE 12

Gratis energi ( utvinningsbar ) Sol < 0,5 MW Vind < 2 MW Vågor < 0,5 MW 3 MW WALLENIUS MARINE 13

Power [kw] Fart effekt (Faust) 25 000 20 000 15 000 10 000 Total consumption Available "free" power Extractable "free" power 5 000 0 0 5 10 15 20 25 Speed [knots] WIND SUN WAVES WALLENIUS MARINE 14

Energilagring behov/dygn [m 3 ], Faust i 19 knop Lead-acid batteries 5 100 m3/day Hydrogen in MgH2 Litium-ionbatteries Domestic waste Wood - pellets Fluid hydrogen, 20K Methanol Coal Ethanol LNG Petrol HFO 0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400 WALLENIUS MARINE 15

Solana Emissionsneutral General data Length over all: 230.00 m Width: 39.00 m Height from B.L. 47.60 m Design Draft 7.80 m Scantling Draft 9.60 m Speed: 16.00 knots Car capacity 8 550 CEU Fuel (Gas 4 x 1 500 m 3 ) 3 000 ton Solar panels 2 200 m 2 Machinery Hybrid electric CarboNext Fuel cells Electric engine WALLENIUS MARINE 16

Solway Emissionsfri General data Length over all 160.00 m Width 40.00 m Air Draft 56.00 m Design Draft 6.00 m Scantling Draft 13.00 m Speed (average) 10.50 knots Car capacity 3 550 CEU Sail area 4 200 m 2 Solar panels 4 000 m 2 Battery 300 MWh Machinery Electric (Fuel cells) WALLENIUS MARINE 17

Roadmap för energiförbrukning, energibärare och emissioner (nya fartyg) Emissioner Energiförbrukning 100% 100% Energy saving HFO LNG Wind, Biogas sun, waves Methanol? 0% 2010 2020 2030 2040 2050 0% WALLENIUS MARINE 18

Roadmap för energiförbrukning, energibärare och emissioner (nya fartyg) Emissioner Energiförbrukning 100% 100% Energy saving HFO LNG Wind, Biogas sun, waves 0% 2010 2020 2030 2040 2050 0% WALLENIUS MARINE 19

Roadmapen slutsatser - Visionen om framtida emissionsfria fartyg är realistisk - Det går att bygga emissionsfria fartyg redan med dagens teknik - När ett sådant fartyg kan bli lönsamt är dock osäkert och beror bl.a. på utvecklingen av: - Priset på drivmedel - Fraktmarknad - Lagar - Infrastruktur - WALLENIUS MARINE 20

Roadmapen slutsatser Det handlar inte bara om ny teknik! - Minskad energikonsumtion lägre fart - Nyttja emissionsfri energi flexibla tidtabeller, nya rutter - Andra energibärare biobränslen - Se över gällande krav och restriktioner optimerade fartygsparametrar WALLENIUS MARINE 21

Roadmap Road map for : - operation - energy carriers - technology - Wallenius ships - energy consumption - emissions - Wallenius Marine competence WALLENIUS MARINE 22

Roadmap for Wallenius ships 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 Design speed [knots] 18 17 16 14 12 11 10 Primary energy carrier LSFO ULSFO LNG LNG Biogas Biogas Methanol Secondary energy carrier MGO LNG Biogas Biogas Methanol Methanol Batteries Machinery Single shaft, Single Single Hybrid, Hybrid, Hybrid, Hybrid, direct drive, shaft, direct shaft, direct electric electric electric electric one engine drive, drive, Primary driver Two stroke 2-4 Four engines stroke 2-4 Gas engines Electric Electric Sails Sails diesel diesel motor motor Secondary driver 1 Electric Electric Sails Sails Electric Electric motor motor motor motor Secondary driver 2 Wing sails Wing sails Foils Foils Foils at bow at bow Auxiliary 1 Four stroke Combustion Combustion Combustion Combustion Combustion Fuel cells diesels engine engine engine engine engine Auxiliary 2 Shaft Shaft Shaft Solar heat Fuel cells Fuel cells Solar heat generator generator generator gensets gensets Auxiliary 3 Solar power Solar power Solar power Propulsor 1 FPP CRP CRP 1 large FPP 1 large FPP 1 large FPP 1 large FPP WALLENIUS MARINE 23

Road map for energy consumption ships 100% 80% Sänkt fart 60% Ny teknik 40% Vind, sol, vågenergi 20% 0% Maskineffekt 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 WALLENIUS MARINE 24

Road map for energy consumption fleet 100% 80% Sänkt fart Ny teknik 60% Vind, sol, vågenergi 40% 20% Maskineffekt 0% 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 WALLENIUS MARINE 25

Road map for emissions fleet 100% 80% 60% 40% Energiförbrukning SO x CO 2 20% Partiklar NO x 0% 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 WALLENIUS MARINE 26

Roadmap Status Scenario Grund för utveckling av nästa generation PCTC Grund för planering av FoU (5-10 år framåt) 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 Roadmap Nästa generation PCTC Detaljerad FoU-plan WALLENIUS MARINE 27

PROJEKT ZERO (Zero Emission ROro) WALLENIUS MARINE 28