LINDARVERKSTÄDERNA Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige Nr 2 2014 Årgång 67 Kongress i Västerås Eco design Danmarkstesten Schrage motorn Repamotor 90 år 1 ISSN 0282-1222
ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS RIKSFÖRBUND ELR kansli Elektroverkstaden KA AB Propellervägen 7 392 41 Kalmar Kongressledare! Ja då var det kongress Tel: 0732-30 57 40 PG: 8 68 23-2 igen, ELRs möjlighet att utveckla sig, BG: 5939-2050 Org. Nr: 78 92 00-1848 E-post: kansli@elr.se åtminstone som Hemsida: www.elr.se organisation! Kanslist: Carina Karlsson Det är då ni som medlemmar kan rösta in Tidskriften och ut styrelseledamöter, samt komma med förslag om åtgärder för att lyfta Hydrostatiska variatorer Lindarverkstäderna Ansvarig utgivare: 0,25-22kW Kent Gustavsson branschförbundet. Själv tänkte jag inkomma med ett Utgiven av: ELR förslag gällande ett utbildningsstipendium, för att Sättning och layout: Kent Gustavsson uppmuntra någon vetgirig elektromekaniker i landet! Tryckning: Vi får se vad ni som medlemmar tycker! Nya Affärstryckeriet Falköping Det är även då vi i styrelsen får redovisa för er hur vi handskats med ert förtroende och inte minst era Annonspriser 2014 Omslag baksida 3600.00 pengar! 1/1 sida 2900.00 Innevarande mandatperiod har jag som ordförande 1/2 sida 2000.00 tillsammans med de andra ledamötena främst arbetat med att anpassa våra stadgar, därav hölls en extra I annonspriset ingår repro av en bild och log. Avgift tillkommer för kongress vid vår-träffen i Mölndal. friläggning av bilder. Nu hoppas jag att vi vid årets ordinarie kongress röstar igenom och spikar det nya stadgeförslaget. Men Radannonser för medlemmar gratis. det avgör ju ni! Så passa på att göra er röst hörd, om Servomotorbromsar för t ex Annonsmaterial och artiklar skickas till: ni inte hinner denna gång, så kommer ett nytt tillfälle CTD, SEM, Danaher (ELMO), Siemens etc. KentiFal snart! Kent Gustavsson Krokusgatan 5 Förutom att vi väljer och redovisar, brukar vi även När du sätter driftsäkerheten i centrum! 521 30 Falköping passa på att ha trevligt tillsammans, detta är ju vår kentifal@telia.com Mob: 0707 25 55 51 branschs firmafest! Så jag hälsar er alla hjärtligt välkomna till en förhoppningsvis välbesökt och intressant träff i Västerås 2-4 oktober! Tel 08-83 08 80 Fax Lindarverkstäderna 08-82 33 44 Nr 2 2014 2 Kent Andersson, Ordförande ELR 3 info@bohlins-maskiner.se www.bohlins-maskiner.se Ledare
Nu är tiden mogen! Vi har under många år inom ELR arbetat med att få en stabil och dokumenterad grund att stå på gällande kompetensen och kvalitén på våra elektromekaniska reparationsarbeten. Elinstallatörerna har ju behörigheter och framförallt har de ett utbildningssystem med ett elsäkerhetsverk som kontinuerligt ser till att, tillsammans med branschen, anpassa utbilningarna så att det finns anställningsbar, välutbildad arbetskraft till förfogande. Samtidigt håller men ett hårt grepp om marknaden, då man enligt lag måste låta en behörigelektriker utföra de flesta installationsarbeten. Vi elektromekaniker har inte lyckats skapa oss den positionen Nu ska vi inte vara avundsjuka, utan försöka så gott vi kan! Vi har som nämnts inga anpassade utbildningar, så det är betydligt svårare att rekrytera välutbildad arbetskraft. Dessutom saknar vi ett tydligt regelverk som ger oss monopol på våra arbetsuppgifter. Problemet blir att många elektromekaniska servicearbeten utförs av arbetskraft som varken har kunskap eller förmåga! Detta gör att många kunder, framförallt industrikunder, helt eller delvis avstår från att reparera elmotorer, växlar, pumpar och fläktar med motivet att det håller ändå inte. Nu vill vi i ELR:s styrelse tillsammans med våra medlemmar gå ut och erbjuda myndigheter, försäkringsbolag och framförallt industrin våra dokumenterade kunskaper och tjänster! En renoverad maskin utfförd på en Certifierad Elektromekaniskverkstad enligt ELR:s rekommenderade arbetsmetoder håller givetvis en kvalitet som ej kan ifrågasättas! En diplomerad Elektromekaniker är givetvis den som skall hjälpa industrin att välja rätt utrustning när det gäller energieffektiva alternativ gällande elektromekanik! Vi vill nu starta en kampanj där vi vill bevisa att ELR är den branschorganisation som är bäst lämpad att på ett professionellt sätt vara den opartiska länken mellan kund, leverantör och myndighet. Givetvis är det en lång väg, men alla resor börjar med första steget! Vi har redan gått den första sträckan, vi har ett antal diplomerade Elektromekaniker samt ett stort antal Certifierade Verkstäder. Dessutom fortsätter vi utbilda oss, så inom några år bör vi vara ännu fler! Dessutom gick vi nyligen ut med en enkät där man fick inkomma med förslag på ytterligare fortbildningskurser, där vi hoppas få nya uppslag på intressanta utbildningar. För att vi skall lyckas krävs att vi har ett fortsatt gott samarbete med våra leverantörer, samt att vi hela tiden har en dialog med berörda myndigheter och institutioner. Givetvis samtidigt som vi inte får glömma vår kund, hen behöver ständigt informeras! Att erbjuda kunden en kostnadseffektiv och korrekt lösning i rätt tid är en nödvändighet för vår branschs framtid. Så vi tror nu tiden är mogen att alla certifierade ELR verkstäder trycker lite extra på innebörden av sin kunskap och stolt talar om för sin kund att de erbjuder en högkvalitativ elektromekanisk service! Vi hoppas givetvis att fler företag tar chansen att certifiera sig och därmed understryka vikten av god kunskap och välutbildad personal. Lyckas vi skapa den plattform vi önskar, kanske vi till och med få till en utbildningsgren för elektromekaniker om några år Kent Andersson, Elektroverkstaden KA AB 4 5
LINDNINGSMATERIAL Från din leverantör av världsledande fabrikat NY KATALOG UTE UNDER HÖSTEN! Karmatic Profiler 2000 rundhetsmätning av kommutatorer och släpringar Karmatic Profiler 2000 från Karma AB mätinstrumentet för rundhetsmätning av kommutatorer och släpringar. Karmatic Profiler 2000 har en mätnoggrannhet: 1,5 µm förutom yttre störningar t.ex. vibrationer. Exempel på gränsvärden för kommutator Excentricitet helt varv Oregelbunden orundhet Lamell/ Lamell 150 µm 40 µm 10 µm För gränsvärden, kontrollera med maskintillverkare/ fordonsägare Mätprotokoll sparas i Excel format, som sedan kan printas ut. Temperaturövervakning Från Thermik erbjuder vi termokontakter (NC och NO) och PTC termistorer med temperaturområde från 60 till 200ºC. Isolerslang Lämplig för elektrisk, termisk och mekaniskt skydd, diameter från 0,50 till 50,0 mm och temperaturområde från -30ºC till +300ºC. Lindningstråd och band Från Dahrentråd och Elektrisola har vi ett komplett sortiment. Rundtråd med dimensioner 0,01 till 5,0 mm. Profiltråd av koppar eller aluminium. Kontakta oss gärna! Litztråd Kan tillverkas med 2 till över 23000 ledare (beroende på tvärsnittet) och med ledardimensioner från 0,018 till 0,50 mm. Isolationsmaterial Från Isovolta har vi ett komplett sortiment av isolation för elektriska maskiner. Kondensatorer Till elmotorer, belysning mm. Driftkondensatorer från 1 till 100uf och startkondensatorer från 25 till 400uf. 6 7 Tel. 0499-271 00 Fax 0499-200 08 www.bevi.se sales@bevi.se Tel: 08-445 54 50 www.karma.se Fax: 08-445 54 54 E-post: info@karma.se
Eco design Den 3/9 var undertecknad inbjuden som representant för förbundet till ett möte med Energimyndigheten, tillsammans med ett antal företrädare för motorfabrikanter och andra med intresse för elmotorer och frekvensomriktare. Syftet var att fånga in synpunkter från branschen inför kommande samrådsmöte i Bryssel. De motorer som kan bli aktuella för Eco design är följande: M1 Små enfasmotorer med effekten 120-750 W motsvarande effektivitetsklass IE2 (införandetid 2018-01-01) M2 Små trefasmotorer med effekten 120-750 W motsvarande effektivitetsklass IE2 (införandetid 2018-01-01) M3 Stora lågspänningsmotorer med effekten 375-1000 kw motsvarande effektivitetsklass IE3 med en märkspänning understigande 1000 V (införandetid 2018-01-01) M4 Stora mellanspänningsmotorer med effekten 375-1000 kw motsvarande effektivitetsklass IE3 med en märkspänning undertigande 6600 V (införandetid när relevant standard finns på plats) M5 Borttagande av möjligheten att använda IE2-effektivitetsklassade motorer i kombination med en varvtalsstyrning (införandetid 2020-01-01) M6 Utökning av att även motorer för explosionssäker miljö och bromsmoter ska omfattas (införandetid 2018-01-01) M7 Mellanstora motorer med effekten 750 W 1000 kw motsvarande effektivitetsklass IE4 (införandetid inte bestämd) De delar som rönte mest diskussion var M1 små enfasmotorer, där tillverkarna anser att det inte går att ställa samma IE2 krav som på 3-fasmotorer. M5 borttagandet av IE2 tillsammans med varvtalsstyrning ledde också till en stunds diskussion. Där var i och för sig alla rörande ense om att den varianten kanske inte skulle ha varit med från första början, IE3 motorerna börjar reda att efterfrågas framför allt från industri och energibolagssidan. Kom nu ihåg att detta är bara förslag som skall vandra genom ett antal instanser innan EU-parlamentet sedan skall rösta. Så mycket kan komma att hända under resans gång. Den intressantaste och längsta diskussionen gällde ett annat ämne, nämligen kontroll och efterlevande av de befintliga Eco design direktiven. Där spelar faktiskt vi i ELR en stor roll eftersom vi är de som till stora delar sköter eftermarknaden av elmotorer. Det är vi som måste se till att kunden inte köper en motor för intermittent drift och sedan kör den kontinuerligt, eller efter årsskiftet köper en IE2 för frekvensomriktardrift och kör den direkt online. Det kommer alltid att finnas kryphål men vi ska inte hjälpa kunden att hitta dom, vi ska se till att Eco design direktivet följs. Kom ihåg att tackvare IE2 och IE3 så har priset på elmotorer stigit ganska kraftigt de senaste åren, och därmed, förhoppningsvis även vår avans. Samtidigt har det blivit mer lönsamt, både för kunden och oss att linda motorer igen. Om någon är intresserad av vad som exakt sades i varje del så är ni välkomna att kontakta mej, jag kommer givetvis att finnas på plats på kongressen i Västerås, så då kommer vi säkert att prata vidare om detta, men det går givetvis att ringa eller maila också. Patrik Holm M8 Varvtalsstyrningar ska ha en effektivitetsklass motsvarande IE1 (införandetid 2018-01-01) 8 9
Products Solutions Services Totalleverantör sedan 1949 Lönne Scandinavia är nordens största totalleverantör av energieffektiva produkter, inom elmotorer och transmissioner Kontakta oss, så berättar vi mer om hur vi kan förenkla din tillvaro Keeps your machinery running! Lindningstråd - rund och profil, koppar och aluminium Kopparfolie Isolationsmaterial Elektrotejper Stansade och bearbetade detaljer Anslutningskablar och uttagskablar (HF-) Litz och specialkablar Isolerslang Impregneringslack och gjutmassa Motorkondensatorer, fläktvingar, värmeband mm Elborstar och borsthållare Anslutningsplintar UL Tredjeparts testprogram Lönne Scandinavia AB Kastellgatan 5 S-254 66 Helsingborg Tel: +46 (0) 42 38 03 00 www.lonne.com info.sweden@lonne.com 24-h. service 10 11
20 15 DAGS ATT BESTÄLLA ALMANACKOR! Samma utförande som tidigare. Ett blad för varje månad, utrymme för egna anteckningar, ELR:s logo upptill, er egen logo nedtill. Höjd 44 cm, bredd ca 12 cm. Beställes senast 1 oktober från KentiFal Krokusgatan 5 521 30, FALKÖPING Tel 0707-25 55 51 Fax 0515-197 90 kentifal@telia.com Jubilarer! Som alltid när vi har kongress brukar vi passa på att uppmärksamma medlemmar som gjort något extra! Till exempel sådana som jubilerat som medlemsföretag! Sedan förra kongressen i Stenungssund har vi fått ytterligare ett företag som varit medlemmar i ELR i 50år! Något som vi givetvis vill uppmärksamma lite extra. Sölvesborgs Elektromekaniska startade sin verksamhet 1961 och blev bara efter några år medlemmar i ELR. Nuvarande ägaren Anders Svensson tog över verksamheten från sin far Nils 1977 och har sedan dess drivit företaget. Sölvesborgs elmek, som förutom en traditionell elektromekanisk verkstad också utför en del elinstallationsarbete, då Anders även innehar en behörighet, är välrenommerat inom ELR. Anders med sin hustru Gunilla är flitiga besökare på våra träffar, dessutom har Anders ingått i ELRs styrelse under några år. Dock lär vi inte få träffa dem i Västerås, då man firar sin högtisdag på annan ort, som det populärt heter! Dock kommer givetvis uppvaktning ske vid lämpligt tillfälle! Grattis! Vi kommer också att fira av ett antal 25-åringar: Karlstad Lindarverkstad och RP:s Elmek (Stora Höga), förhoppningsvis får vi möjlighet att fira av er under Kongressen! Det gäller även ett antal tonåringar, PN Industriteknik (Gislaved) Elmotorservice Syd (Ystad) El o Maskinservice i Malmö AB, Ljungby El-lindning samt MEAB Motorelektriska AB (Näsåker) är företag som har varit medlemmar i 15 år, vilket vi också kommer att fira! Lindarverkstäderna Nr 2 2010 25 Vill även tydliggöra att man jubilerar även om man inte hinner närvara på kongressen i Västerås, vi skickar en hyllning med hjälp av posten från ELR kansliet, om ni inte vill skjuta upp högtidlighållandet till en senare träff! Meddela då Carina på kansliet. Kent Andersson 12 13
Nu är vi i full gång igen efter sommaren och hälsar både gamla som nya kunder välkomna! Kasta inte ankare - vi lindar om dom! generatorer, MeccAlte växelströmsmotorer, BUSCK, BROOK CROMPTON, VEM, ABB frekvensomriktare, ALLEN-BRADLEY, VACON pumpar, ABS, TEMAG, FLYGT kuggväxelmotorer, REXNORD / PREMIUM STEPHAN, BUSCK släpringsmotorer, European Electric likströmsmotorer, COMELMAR explosionsskyddade motorer, Bartec Varnost tillbehör, transmissioner, Contitech I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig omlindning, reparation, svarvning, balansering, service m.m. på växel- & likströmsmotorer, hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m. Vi kan även hjälpa er som har bekymmer med startmotorer och generatorer, både till nyare bilar och äldre modeller men även till veteranare, båtar och motorcyklar! Vi har även nyförsäljning av motorer, pumpar, startmotorer, generatorer, kullager, kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m. För mer information, se vår hemsida: www.motor-bilelektra.se Besöks-/leveransadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Nordanvägen 5 244 38 KÄVLINGE Post-/fakturaadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Box 130 244 22 KÄVLINGE Kontaktinfo: Tfn: 046-73 50 55 Fax: 046-73 41 95 14 15
ELR Kongress i Västerås 2-4/10 2014 Elite Stadshotellet, Stora Torget. Studiebesök på ABB Studiebesök hos Kraftpojkarna Föredragshållare Minimässa Hemlig gäst Festlig Kongressmiddag Repamotors 90 års fødselsdag Kære Repamotor medlem! Repamotors 90 års fødselsdag som bliver afholdt i: Middelfart den 20. til 21. september 2014 Vi skal indkvarteres på: Comwell Kongebrogaarden, Middelfart Lørdag efter vi er ankommet, og vi har fået vores værelser serveres der kaffe og kage. Efterfølgende er der mulighed for at deltage i vinsmagning som foregår i hotellets vinkælder eller prøve nogen af de øvrige faciliteter. Der er også mulighed for at gå en tur i det naturskønne område ved Lillebælt. 1/10 2/10 3/10 4/10 PROGRAM Ev. ankomst för de som har lång resväg. Hotellet, middag i egen regi 12.00 Lunch Hotellet 13:00-16.00 Minimässa Hotellet - Vi möter våra leverantörer 19:00 Gemensam middag 9:00-12.00 Studiebesök ABB 12:00 Lunch 13:00- Kongress-eftermiddag! Hotellet - Medlemsinformation - Kongressförhandlingar - Föredragshållning - Kongressmiddag 10:00 Studiebesök hos Kraftpojkarna, Solparken Om aftenen bydes der på festmiddag i Restauranten og hyggeligt samvær med venner, kollegaer og leverandører. Repamotors husorkester CopyCatz står for underholdningen med 60ér 70ér musik. Aftenen afsluttes med natmad. Søndag morgen er der morgenbuffet og farvel og på gensyn. 16 17
Hitta vattenläckan med mobilen Senaste åren har flera värmekameror som monteras på en mobil presenterats. Exempelvis Thermal Imager, Therm-App och Flir One. Den som först kom ut på marknaden var Therm-App för Android från israeliska Opgal. Men den säljs bara till professionella användare. Mu Optics för ios och Android har ännu inte släppt sin kamera. Så Flir One som nu börjat säljas ser ut att vara den första för konsumentmarknaden. Men tills vidare bara för kunder i USA. Kameran monteras på Iphone 5 eller 5s, vilket är de enda mobiler som stöds och med en tillhörande app kan man nu exempelvis leta vattenläckor, kolla husets isolering och upptäcka vilda djur i nattmörker. Men det är inte stora bilder som presenteras, upplösningen är blygsamma 80 x 60 pixlar. Mobiltillsatsen har emellertid även an vanlig kamera för synligt ljus vars bilder kan överlagras med värmebilderna. Värmekameran har också en hög känslighet. Det räcker med en temperaturskillnad på 0,1 grad Celsius för att den ska kunna detekteras. När det gäller absolut temperatur är känsligheten +/- 0,8 grader Celsius och högsta temperatur som kan mätas är omkring 100 grader C. I USA kostar Flir One motsvarande 2 500 kronor vilket kan jämföras med fristående värmekameror som oftast kostar en bra bit över tio tusen kronor. Med en värmekamera för mobilen kan man upptäcka dålig isolering och filma i mörker. Foto: Flir Av: Jan Melin 18 19
En komplett leverantör Carbex en viktig länk i kedjan för funktion och prestanda inom det elektromekaniska området. Vi levererar komponenter med fokus på elmotorer, generatorer och transformatorer. Kostnadseffektiva helhetslösningar Genom ett nära kundsamarbete tar vi fram en optimal helhetslösning. Mottot är kvalitet, leveranssäkerhet och kostnadseffektivitet. Carbex inside Carbex AB Box 115 SE-592 22 Vadstena Sweden +46 (0) 143 294 40 info@carbex.se order@carbex.se www.carbex.se 20 21
Danmarkstesten Eftersom Kansliet och styrelsen allt som ofta får frågor över den test som vi gjorde i Danmark för att antal år sedan närmare bestämt 2006, så tänker vi uppdatera er lite. Testen gjordes med anledning av att ett flertal aktörer på marknaden (framförallt ABB och Atlas Copco) gick ut och hävdade att en omlindad motor blev mycket sämre, framförallt när det gällde verkningsgraden. Det talades om siffror på 6 % sämre verkningsgrad. För att motbevisa detta så skickade förbundet två spritt nya ABB 30kWs motorer till vår kollega Nordisk El-Teknik i Ballerup Danmark. Dessa motorer testades i deras provbänk godkänd av ett flertal ackrediteringsföretag, Lloyds, Veritas mm. Sedan skickades motorerna tillbaka till två av varandra oberoende verkstäder Rörick i Köping och Elektrodynamo i Helsingborg. Motorerna lindades och sändes åter igen för en jämförande test. Eftersom den metod för fastställande av verkningsgrad som gällde 2006 inte baserade sig på verklig uppmätt verkningsgrad utan på en matematisk formel byggd på antaganden om olika förluster i motorn och med ganska stora toleranser så hade vi inte tillräckligt med dokumentation för att med full säkerhet bedöma verkningsgraden efter omlindning. Däremot fastslogs att de omlindade motorerna hade bland annat en klart bättre värmeavledning än original. Med dagens metod som mer baserar sig på verkliga uppmätta värden så kan vi konstatera att det vi hela tiden vetat är helt riktigt, en omlindad motor som inte har några plåtskador har lika bra verkningsgrad som en originalmotor. Tyvärr så läckte vårt testresultat ut till ABB innan vi han utforma ett bra dokument kring det. Vi fick lägga en massa krut på att försöka försvara våra resultat. På ett av ABBs återförsäljarmöten i Västerås hade de kraftsamlat med chefsingenjörer och produktansvariga både från Sverige och Finland. Dessa förkastade delar av vår utredning men blev även de tvingade att erkänna att en handlindad motor som lindats med en duktig yrkesmans kunskap blir absolut inte sämre i vissa fall bättre än en fabrikslindad motor. På följande sidor kan ni läsa originalartikeln från 2006. Behåller elmotorn sin verkningsgrad vid en väl utförd omlindning? Bakgrund. Vid kontakter med inköpare och el-ansvariga inom framför allt gruv och den tunga pappersindustrin, får medlemmarna i Elektromekaniska lindningsverkstäders riksförbund (ELR) ofta höra att det inte är lönsamt att linda om en elmotor, då verkningsgraden försämras med allt från -1 till -6 % vid omlindning. Dessa påståenden sprids av säljare från elmotor- och kompressorfabrikanter. Då branschen inte håller med om detta påstående beslutade ELRs styrelse vid vårmötet i Stockholm 2006-03-25 att tillsätta en utredning för att se om den fanns någon substans i detta. Syfte. Om den tunga basindustrin väljer att konstant köpa nya motorer vid haverier i stället för att anlita ELR anslutna lindarverkstäder för omlindning, kommer basen för verksamheten att försvinna. Då finns risk för att den generationsväxling som ständigt pågår i branschen kommer att avstanna och endast ett fåtal personer, med hög medelålder, som har lindningskunskaper kommer att finnas kvar. Därigenom kommer industrin att få problem med tillgängligheten då välutrustade verkstäder med kompetent personal kommer att bli allt färre. Finns det då någon fog för de uppgifter som säger att en elmotor förlorar upp till 6 % i verkningsgrad vid omlindning? Metod. För att ta utreda detta beslutade ELRs styrelse att två motorer skulle köpas och skickas på provning. Sedan skickades motorerna tillbaka till två, av varandra oberoende lindarverkstäder, som rev ur och lindade motorerna på de sätt de normalt arbetar, varpå de ytterligare skickades för ny provning. Till testmotorer valdes ABB:s processmotor M3BP 200MBL, 30kW, 4-pol, 400V. Nordisk El-teknik i Ballerup, Danmark valdes som oberoende testlaboratorie. Nordisk El-teknik är godkända av American Bureau of shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd, Lloyds Register of shipping, Registro Italiano och CCS för provning och klassning av elmotorer. Elektro-Dynamo i Helsingborg och Rörick elektriska verkstad i Köping ställde sina verkstäder och sitt kunnande till förfogande. Motorn från Elektro-Dynamo brändes i ugn i 10 tim i 370 C med kontrollerad temperatur och motorn från Rörick brändes i 8 timmar på samma sätt. Sedan lindades de enligt de riktlinjer och med det material som respektive verkstad normalt använder. Motorn från Elektro-Dynamo dopplackades två gånger. Motorn från Rörick spollackades läts sedan rinna av i 1,5 timma. 22 Lindarverkstäderna Nr 3 2006 23 2
Resultat. Resultatet av provningen visar att temperaturstegringen i original lindningarna var 66,0 resp. 64,1 C och temperaturen på ytterskalet var 40,5 resp. 41 C. Cosj var under testet 0,82-0,85 Efter omlindning visade motorerna en temperaturstegring på 57,6 resp. 60,1 C och temperaturen på ytterskalen var 48 resp. 47 C, cosj 0,83-0,85 på båda motorerna. Spänning och ström samt bromseffekt var jämförbara under samtliga tester. Danmarkstesten Resultaten visar att en omlindad motor utan skador i elektroplåten inte försämras när det gäller verkningsgraden utan att den får en lägre temperaturstegring i lindningen, samt att den transporterar ut värmen till kylflänsarna bättre. Sammanfattning. ELRs test, samt tester utförda av den Amerika baserade lindarföreningen EASA och brittiska AEMT, visar att en motor som inte har några skador i elektroplåt eller rotor och som lindats på ett fackmannamässigt sätt, inte förlorar något, eller försumbart lite i verkningsgrad. Vid ett flertal test snarare förbättrades resultatet något. Vi skall givetvis beakta att en 10-20 år gammal motor aldrig kan bli bättre, vad det gäller verkningsgrad, än dagens moderna eff1 motorer, och att en motor med skadade elektroplåtar inte bör lindas, utan skrotas. En modern högverkningsgradsmotor som testats normenligt innan omlindning och som lindas med en fackmans noggrannhet och med material av högsta kvalitet behåller sin höga verkningsgrad. I de amerikanska testerna har motorer även lindats ett flertal gånger utan att förlora något i verkningsgrad. Det enda sättet att avgöra om en elmotor skall repareras eller bytas ut är att låta en välutbildad elektromekanisk verkstad göra en noggrann undersökning av motorn. Genom att sedan erbjuda kunden en LCC (lifecyclecoast) analys kan de hjälpa kunderna avgöra när den skall repareras eller köpa en ny elmotor. ELRs tekniska utskott Patrik Holm Kent Andersson Ingemar Lööf Lindarverkstäderna 24 Nr 3 2006 25 3
Danmarkstesten 26 27
Danmarkstesten MÄSSERBJUDANDE att köpa REHOBOT, (Nike) avdragare, pumpar, cylindrar mm. till starkt reducerade priser, FRAKTFRITT. Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar. Modell Karalogpris VÅRT PRIS Avdragare hydraul 5 ton AH50 9.168,00 6.595,00 Avdragare hydraul 10 ton AH110 11.670,00 8.295,00 Avdragare hydraul 20 ton AH200 25.528,00 17.895,00 Luftpump komplett PP70B 7.318,00 5.295,00 Handpump komplett PHS70 7.337,00 5.395,00 Spridare 0,9 ton ESH10 3.632,00 2.695,00 Hålcylinder 13ton alumin. CHFA132 6.106,00 4.395,00 AH hydrauliska avdragare är konstruerade för tuff industriell miljö och finns med kapacitet från 5 ton till 44 ton. Lång livslängd. Säkra och stabila dragoperationer då kolven inte roterar. Självspännande konstruktion. De kompakta PP70B-1000 lufthydrauliska pumparna kan användas horisontalt eller vertikalt. Pumparna kan enkelt manövreras via hand eller fot. REHOBOT's 2-stegs handpumpar i PHS-serien är utrustade med manometer som standard. Det medför en 100%-ig kontroll över det utförda arbetet. Manometern är direktmonterad i pumpen och sitter väl skyddad av en specialdesignad pumpspak. Hydrauliska spridare används för att pressa isär, trycka ut, vidga eller lyfta i små utrymmen eller trånga öppningar. Arbetsuppgifterna finns inom många områden såsom mekaniska verkstäder och byggnadsindustrin för underhåll och reparationer, civila och militära räddningstjänster m.fl. CHFA serien består av cylindrar som tillverkas helt i aluminium. Detta gör produkterna upp till 50% lättare än jämförbara modeller av stål. Hålcylindrar kan tack vare sin konstruktion användas för både tryck- och dragoperationer. Genom att till exempel trä en stång igenom cylindern kan tryckkrafter även användas för dragande operationer. Kent i Fal Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, 521 30 Falköping Tel: 070-725 55 51 Mail: kentifal@telia.com Hemsida: www.kentifal.se Priserna gäller tills vidare, exkl moms, FRAKTFRITT i Sverige. 28 29
Stor energibesparing med ny motor Stora Ensos massa- och pappersbruk i Nymölla har installerat ABB:s nya synkrona reluktansmotor och drivteknik i en massapump. Den uppmätta energibesparingen ligger på mellan 15 och 25 procent vilket är långt mer än utlovat. Bruket investerade därför i den nya SynRM-motorn och nya drivenheten. För att kunna göra en giltig testjämförelse valdes en position på massabruket där det fanns två motorer och pumpar sida vid sida som pumpade samma tjocka massalösning. I februari 2013 installerades den nya SynRM-motorn, drivpaketet och ställverket på en av pumparna, medan den andra behöll den gamla motorn och drivenheten. Oftast behövs endast en pump för brukets drift, medan den andra står i standby-läge. Kraftförbrukningen mättes med hjälp av en vanlig Dranetz PX5-effektmätare. "Vi kan enkelt växla från den ena pumpen till den andra, så vi såg till att såväl processförhållanden som tryckfalls- och tanknivåer samt massans konsistens var likartade. I vår mening var processförhållandena mycket lika", säger Sendy Zigon. Den nya SynRM-motorn och drivenheten har lett till avsevärda energibesparingar på en massapump för Stora Enso Nymölla. Minskningen av energianvändningen bidrar i sin tur till mindre koldioxidutsläpp och lägre temperatur i motorn. 25 procent lägre energiförbrukning Resultaten har nästan varit för bra för att vara sanna, men inget talar emot deras tillförlitlighet. Det högsta uppmätta medelvärdet var 32,0 kw för den nya SynRMmotorn, medan det lägsta medelvärdet för den gamla motorn var 43,6 kw. Det ger en besparing av energiförbrukningen på mer än 25 procent, uppmätt vid ställverket för att ge en total förbrukning av motorn och drivenheten tillsammans. Den nya SynRM-motorn och drivenheten har lett till avsevärda energibesparingar på en massapump för Stora Enso Nymölla. Minskningen av energianvändningen bidrar i sin tur till mindre koldioxidutsläpp och lägre temperatur i motorn. När Stora Enso i Nymölla för drygt ett år sedan investerade i ABB:s nya SynRM-motor och drivteknik beräknades det minska energiförbrukningen med 5 10 procent. Resultatet har blivit långt över förväntan. Att energibesparingen ligger på mellan 15 och 25 procent verkar nästan för bra för att vara sant, men baserat på åtskilliga tester och en rejäl mån av skepsis har resultaten bekräftats via tusentals datapunkter. Sendy Zigon är automationsingenjör på elavdelningen på bruket i Nymölla och förklarar varför företaget ville testa den nya tekniken: "Att spara energi är högt prioriterat hos oss. Vi använder idag cirka 60 MW och planerar att minska det med 0,5 MW per år. De stora energibesparingarna kan vi göra genom att återanvända ånga, men vi har hundratals motorer på anläggningen och om vi kan effektivisera dem har det också stor total påverkan på energiförbrukningen." Sendy medger att resultaten verkar väldigt höga: "Vi automationsingenjörer var också väldigt skeptiska till resultatet i början, och när vi pratade med våra processingenjörer sa de rakt ut att det var omöjligt att spara så mycket. Därför gick vi igenom övningen flera gånger, med en mycket lång serie datainsamling, och fick i princip samma resultat. Jag har ett Excel-dokument med tusentals mätpunkter och faktum är att dessa är de siffror vi fått från jämförelsen av de två motorerna." Det enda som skiljer pumparna är en något olika rörgeometri: den gamla pumpen matar till ett T-stycke, medan den nya matar till en mer rundad rörkrök. Annars var testförhållandena ytterst likartade. ABB:s ingenjörer tror att en SynRMmotor skulle kunna leda till cirka 6 procent lägre energiförbrukning, och den nya drivenheten kanske ytterligare 2 3 procent, vilket innebär cirka 10 procent. Mattias Meijer, försäljningsingenjör på ABB i Sverige, säger att de undersöker vilka möjliga förklaringar det kan finnas för dessa otroliga energibesparingar: "SynRM, den synkrona reluktansmotorn, är fortfarande en mycket ny produkt och vi fortsätter att skaffa kunskaper om exakt hur effektiv den är och vilka energibesparingar den kan ge", säger Mattias Meijer. 30 31
Reglerbar trefaskommutatormotor Schragemotorn Under de 50 år jag varit verksam i branschen har det kommit nya motortyper som ersatt de gamla. Jag kommer i en artikelserie att beskriva de äldre samt några nyare motortyper. Artiklar som kommer är: Släpringsmotorn, Dahlandermotorn, Likströmsmotorn, Part winding kopplade motorer, Double fed generatorer mm. Jag börjar med 3-fas kommutatormotorn, (Schragemotorn). Följande text och bilder är tagna ur ASEA:s broschyr 1943 och 1959 Konstruktion och arbetssätt För en mångfald olika ändamål inom industrin och andra områden behöver man en drivmotor med reglerbart varvtal. I de flesta fall fordrar man också, att varvtalet skall vara stabilt, dvs. ej ändra sig nämnvärt med belastningen. Motorn bör med andra ord ha shuntmotorns karaktär. På ställen där man har ett likströmsnät till sitt förfogande är saken enkel, då ju varvtalet hos en shuntlindad likströmsmotor lätt kan regleras. Den allra vanligaste formen för elektrisk kraftdistribution är emellertid tre-fassystemet. Den vanliga trefasmotorn med släpringad rotor kan visserligen regleras medelst motstånd inkopplat i sekundärkretsen, men dels blir varvtalet mycket ostabilt vid varierande belastning och dels förbrukas mycket energi i motståndet. Vill man t.ex. reglera varvtalet till hälften av det normala blir förlusterna i motståndet lika stora som den nyttiga effekten. Det finns även motorer med s.k. polomkoppling; de möjliggör drift med två eller tre grundvarvtal, men vill man köra med något mellanliggande varvtal får man åter tillgripa motståndsreglering. Ett tredje sätt är att omforma trefasströmmen till likström och använda likströmsmotorer, men denna metod blir oftast oekonomisk med hänsyn både till anläggningskostnader och ökade effektförluster. Den elegantaste och mest ekonomiska metoden för varvtalsreglering vid tre- fasanläggningar kan utan tvekan sägas vara att använda ASEA:s reglerbara trefaskommutatormotor. Denna motor anslutes direkt till nätet och regleras kontinuerligt genom borstförskjutning. Dess varvtal är praktiskt taget oberoende av belastningen. Motorns huvuddelar Kommutatormotorns principiella kopplingsschema visas i fig. 1. Primärlindningen P utgöres av en vanlig Y- eller D-kopplad trefaslindning. Den är placerad i rotorn och ansluten till nätet genom tre släpringar. Sekundärlindningen S utgöres av tre eller flera från varandra elektriskt skilda faser och är placerad i statorn. Rotorn uppbär förutom primärlindningen ännu en lindning, nämligen reglerlindningen R, som är placerad i samma spår som den förstnämnda. Den är i princip utförd som en likströmslindning och som en sådan ansluten till en kommutator. De båda ändarna av varje sekundärfas är kopplade till reglerlindningen genom två borstsatser a och b, placerade på två borstbryggor. Dessa är vridbara på sådant sätt att borstarna a och b kan röras mot varandra eller från varandra inom bestämda gränser. 32 33
NATIONALENCYKLOPEDIN, 2014-09-06 Trefas kommutatormotor, Schragemotor (efter konstruktören, H.K. Schrage), inom elektrotekniken en trefas växelströmsmotor med reglerbart varvtal. Motorns primärlindning, som är förlagd i rotorn, matas från nätet via släpringar. Rotorn är även försedd med en kommutatorlindning. En uppsättning parvis arrangerade borstar ligger an mot dess kommutator, som här fungerar som frekvensomvandlare. Borstparen är sinsemellan förskjutna en elektrisk vinkel som är 120. Sekundärlindningarna, som är förlagda i statorn, matas från var sitt borstpar. Genom att förändra avståndet mellan borstarna i varje par kan man reglera maskinens varvtal inom vida gränser. Trefas kommutatormotorer används fortfarande, om än i begränsad omfattning, men är komplicerad och blir därför dyrbar och mycket underhållskrävande. Den ersätts numera med fördel av omriktarmatade asynkronmaskiner. Några viktiga råd vid renovering av Schrage motorn. Kolborstarna skall vara av bakelitgrafit: Carbex VB, Carbone BG etc. Var noga med att märka upp kugghjulen som driver borstbryggan. En kugge fel gör att motorn inte fungerar till 100%. Vid omlindning av vissa motorer bör lindningen ligga i samma spår som originalet. Hydrauliska Avdragare Den nya generationen avdragare från Powerram har självcentrerade och låsbara armar. Genom a armarna centreras (följs åt) går det snabbt och lä a sä a avdragaren på plats och den roterande pumpspaken gör det lä a hi a en bra arbetsställning. De största modellerna, 20 och 30 ton, har en tvåstegspump som ökar farten när avdragaren pumpas obelastad. De nya avdragarna kan förvaras monterade i den väska de levereras i. Lä a ta med - snabbt till användning. MÄSSERBJUDANDE att MÄSSERBJUDANDE köpa POWERRAM, avdragare till reducerade priser, FRAKTFRITT. Vi har även reservdelar, att köpa tillbehör POWERRAM, till äldre avdragare, avdragare avdragarvagnar. till reducerade priser, FRAKTFRITT. Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar. 3-delat Mothåll Nu kan du använda din griparmsavdragare istället för pinnavdragare med kniv. Det 3-delade mothållet placeras bakom objektet och monteras samman så a det ligger an på bästa möjliga sä. Däre er tar man helt enkelt tag i mothållspla an med avdragarens armar vare er avdragningen kan börja... enkelt, snabbt och smidigt. Modell ET 3-210 ET 3-340 ET 3-495 Inv. dia mm 50-210 90-340 140-295 Tjocklek mm 31 45 61 Bultlängd mm 285 430 600 Vikt kg 5.5 16.5 41.0 Max belastning 8 ton 20 ton 30 ton PME 400 Avdragare 4 ton 5.295,00 PME 600 Avdragae 6 ton 5.795,00 PME 800 Avdragare 8 ton 6.595,00 PME 1200 Avdragare 12 ton 8.395,00 PME 2000 Avdragare 20 ton 17.595,00 PME 3000 Avdragare 30 ton 22.395,00 ET 3-160 3-delat mothåll 6 ton 1.295,00 ET 3-210 3-delat mothåll 8 ton 1.595,00 ET 3-340 3-delat mothåll 20 ton 4.595,00 ET 3-495 3-delat mothåll 30 ton 9.995,00 Modell PME 400 PME 600 PME 800 PME 1200 P Kapacitet ton 4 6 8 12 Slaglängd mm 60 70 85 85 Gripvidd mm 325 380 450 485 Gripdjup mm 190 230 280 305 Förlängare antal, mm 2 x 58 2 x 58 3 x 58 4 x 58 - Vikt kg 8.0 9.8 11.7 14.8 Modell PME 1200 PME 2000 - PME 3000 Kapacitet ton 12 20 30 Slaglängd mm 85 111 111 Gripvidd mm 485 570 680 Gripdjup mm 305 365 465 Förlängare antal, mm 4 x 58 - - Vikt kg 14.8 25.7 36.0 Den nya generationen avdragare från Powerram har självcentrerade och låsbara armar. Genom att armarna centreras (följs åt) går det snabbt och lätt att sätta avdragaren på plats och den roterande pumpspaken gör det lätt att hitta en bra arbetsställning. 3-delat Mothåll Nu kan du använda din griparmsavdragare istället för pinnavdragare med kniv. Det 3-delade mothållet placeras bakom objektet och monteras samman så att det ligger an på bästa möjliga sätt. Därefter tar man helt enkelt tag i mothållsplattan med avdragarens armar varefter avdragningen kan börja... enkelt, snabbt och smidigt. Typ KB 135, 120-225 hk, 228-428 r/m, 440 V, 50 Hz, form B. Kent i Fal Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, 521 30 Falköping Tel: 070-725 55 51 Mail: kentifal@telia.com Kent i Fal Hemsida: www.kentifal.se Priserna gäller Kent tills Gustavsson, vidare, exkl moms, Krokusgatan FRAKTFRITT 5, 521 i 30 Sverige. Falköping 34 Tel: 070-725 55 51 Mail: kentifal@telia.com Hemsida: www.kentifal.se 35 ET 3-210 Priserna gäller tills vidare, exkl moms, FRAKTFRITT i Sverige.
Lustiga byggnader Tätningslösa! Heinz Högtryckspumpar 5-75 l. 1-50 bar Växjövägen 51 331 42 VÄRNAMO Tel 0370-30 15 55 Fax 0370-127 93 Nu utökat sortiment! Kaffekullevägen 4 575 36 EKSJÖ Tel. 0381-66 22 60 Fax. 0381-142 17 Heinz Kylvätskepumpar 5-450 l. 0,1-2,2 bar Vårt ordinarie sortiment 36 37
Kuggväxlar och Reservdelar Förbundsordförande: Kent Andersson, Styreleledamöter: Patrik Holm, Ola Jacobsson, Claes Nilsson, Christer Eskilsson, Lotta Rörick, Kjell Lundagårds, ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE 2013-2014 Kalmar Söderhamn Kävlinge Nyköping Eksjö Köping Strängnäs Vi Gratulerar Suppleanter: Roger Johansson, Ingemar Löf, Torbjörn Wahlberg, Björklinge Smedjebacken Skellefteå Revisorer: Per Josefssons Revision AB Siv Andersson Kalmar Valutskott för kongressen 2014: Lars Jansäter, Solna Ingvar Rörick Köping Industrigatan 60 Box 630 251 06 HELSINGBORG Tel: 042-18 00 85 Fax: 042-13 65 92 E-post: info@carlanilsson.se Hemsida: www.carlanilsson.se Spar energi och pengar BUSCK IE3 Tomas Larsson 25/9 50 år El-Lindningar AB ESKILSTUNA Ralf Nyander 8/11 60 år Nyanders Elektromek. AB JÖNKÖPING Jan Andell 29/9 60 år Mekano AB SÄVEDALEN Nicklas Carlbergh 18/11 50 år PN Industriteknik AB GISLAVED Stort lager av 500-voltsmotorer 38 www.busck.se 39
Carbex - en världsleverantör Carbex är Norra Europas enda tillverkare av elborstar från pulver till färdig produkt. Vi är en världsleverantör av borstar till vindkraftverk, elmotorer, generatorer, traction och medicinsk utrustning. I vår moderna produktionsanläggning tillverkas miljonen borstar per år med hårda kvalitetskrav för tuffa miljöer. Intresserad av kvalité? Välkommen du också! Carbex inside Carbex AB Box 115 SE-592 22 Vadstena Sweden +46 (0) 143 294 40 info@carbex.se order@carbex.se www.carbex.se 40