4 PLANBESKRIVNING () Planavdelningen 0-0-0 Dp 00-404-4 Linda Palo Tfn 0-0 Detaljplan för Del av Örby 4:, område vid kvarteret Tummaren i stadsdelen Stureby i Stockholm Dp 00-404-4 HANDLINGAR Planen består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Syftet med detaljplanen är att möjliggöra bostadsbebyggelse, motsvarande ca 0 lägenheter. Enligt föreslagen utformning består den nya bebyggelsen av lamellhus längs Bastuhagsvägen. De nya byggnaderna anknyter i formspråk och struktur till befintlig bebyggelse. Bastuhagsvägen får en ny karaktär med ett tydligare gaturum. CYLINDERN LAMELLEN 0 4 4 0 4 0 0 BASTUHAGEN 4 4 40 4 4 TUMMAREN 0 4A Enskede-Årsta och Vantörs stadsdelsområde ägen 4 FICKURET Sturebyskolan BIL- RATTEN STOPP- URET MORA- URNYCKELN KLOCKAN KLOCK- 4 4 GLASET Orienteringskarta Sätter ägen rsavägen Mölnbovägen 4 Forsavägen 4 BÄCKASKIFTET arnsvägen FARFARS- TÄPPAN Kallforsvägen Bastuhagsvägen KRYSSVALVET Bastuhagsvägen Bäckask if tsvägen Örbyleden 4 4 APPRE- FINBRUKET TERINGEN 4 ARMBANDS- URET 0 PAPPERSBRUKET Bäckaskifts 4 Sågverksgatan Bäckaskiftsvägen 4 0 Skärblackavägen 40A VIRKESSTAPELN 0 SKOGSKARLEN vägen 0 4 4 PAPPERS- KVARNEN VED- STAPELN Bäckaskiftsvägen Hallstanäsväg 4 0 Skönviksv. LINNEPAPPERET Bandhagsvägen 4 44 0 4 04 PAPPERET 0 0 0 0 KYPEN 4 0 A HELTYGET Hyltevägen 4 Stureby NÄVERN 40 HALVTYGET 4 4 0 Sågverksgatan 4 0 4 4 Katrineforsvägen Bandhagsvägen ASPVIRKET 4 40 4 Nykvarnsvägen Mölnbackavägen Billerudsvägen Munksjövägen 4 Munkedalsvägen PLANDATA Planområde Planområdet är ca 00 m stort och omfattar del av fastigheterna Örby 4: och Bastuhagen. en PAPPERS- MASSAN KVIST- HÅLET Skönviksv 4 Vivstavarvsv 4 Brättnevägen 4 RAGG- VALSKISTAN DUSTEN STAMP- VERKET 4 DYK- 4 DALBEN 4 Lessebovägen VALSPRESSEN SLIP- MASSAN 0 CYLINDERN
() Dp 00-404-4 Markägoförhållanden Marken ägs av Stockholms stad. På fastigheten Bastuhagen har Familjebostäder tomträtt. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan Detaljplanen följer strategi 4 i Promenadstaden översiktsplan för Stockholm öka och variera utbudet av bostäder i stadsdelarna samt pröva bebyggelse på grönområden och samtidigt förbättra kvaliteten för parker i närområdet. Stockholms översiktsplan från pekar ut denna del av Stureby som ett område för tät stadsbebyggelse. Här kan kompletteringar ske utifrån platsens förutsättningar, i första hand i goda kollektivtrafiklägen. I byggnadsordningen klassificeras Stureby som smalhusstad. Karaktäristiskt för denna bebyggelse från 0-0 talet är de friliggande byggnaderna i -4 våningar, försiktigt inpassade i naturen. Detaljplan Planen ersätter del av stadsplanerna (från år 0), 4 () och 0 (). Bastuhagen har markanvändningen bostäder medan resten av planområdet har användningen park eller planterad allmän plats. FÖRUTSÄTTNINGAR Befintliga förhållanden Planområdet är beläget i Stureby vid Bastuhagsvägen. Bebyggelsen närmast planområdet består av Sturebyskolan samt av smala lamellhus i tre-fyra våningar med fasader i puts och tegel. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Ungefärligt planområde. Flygfoto Stadsbyggnadskontoret Mark och rekreation Sturebystråket är en långsträckt landskapspark som löper längs Örbyleden och fungerar som bullerskydd genom att den är försedd med vallar. Parken är en del av ett långt sammanhängande promenad- och cykelstråk som knyter ihop flera stadsdelar och funktioner i Söderort. Parken är den i särklass största i Stureby med plats för bollspel, lek och idrott. Parkområdet som föreslås bebyggas är en avstickare från Sturebystråket. Marken utgörs av en
() Dp 00-404-4 gräsbeklädd sluttning ner mot Örbyleden. Öster om sluttningen övergår marken i skogsbevuxet berg. Även vid Bastuhagen blir parkområdet mer skogsbevuxet. Området korsas av flera gångvägar som leder upp till Stureby och skolan från det gång- och cykelstråk som löper längsmed Örbyleden. Den nya bebyggelsen kommer att ta delar av parkmarken i anspråk. För att kompensera förlorad grönyta kommer en lekplats vid Örbyleden att rustas. Gator och trafik Avståndet till Stureby tunnelbanestation är ca 00 m. Bastuhagsvägen trafikeras med ca 000 fordon/årsmedeldygn. Örbyleden trafikeras med ca 0 000 fordon/årsmedeldygn. Parkering finns idag på den övre delen av Bastuhagsvägen samt inom bostadskvarteren. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 FÖRSLAG Ny bebyggelse Den föreslagna bebyggelsen placeras på parkmark längs Bastuhagsvägen och på en mindre del, norr om Bastuhagsvägen, på kvartersmark. Illustration ny bebyggelse Situationsplan, AG arkitekter
4 () Dp 00-404-4 Förslaget innehåller ca 0 lägenheter i lamellhus längs med Bastuhagsvägen. Byggnaderna blir ca 4 våningar och följer terrängens stigning längs gatan. Ett av husen snedställs för att skapa ett tydligare gaturum och avslut mot Sturebystråket. Parkering ordnas i garage under hus och gårdar i den södra delen av bebyggelsen. Lägenheterna kommer att upplåtas med bostadsrätt. Parkeringen är nedsänkt så att första bostadsvåningen kommer en halv trappa upp. Entréer placeras ut mot gatan. Gestaltningsprogram Övergripande gestaltningsidé: Husen placeras mot gata för att skapa stadsmässighet i en tydlig kvartersstruktur. Framför husen finns en liten förgårdsmark med planteringar och träd. Byggnaderna trappas upp och svänger för att följa topografin i landskapet och gatans sträckning. Till skala och form följer de nya husen den befintliga bebyggelsen. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Perspektiv från Örbyleden, AG arkitekter Perspektiv längs Bastuhagsvägen, AG arkitekter Utformning: Fasaden ska utföras i puts. Mot gården och mot Sturebystråket blir färgsättningen ljus. Byggnaderna får balkonger mot gården med genomsiktliga smidesräcken. Mot gatan får husen en annan utformning, där variationer i färgoch fönstersättning skapar omväxling i de långa huskropparna. Färgsättningen mot gatan ska vara väl anpassad till områdets befintliga bebyggelse, med enhetliga, jordiga toner. De mörkare och ljusare delarna av fasaden ska
() Dp 00-404-4 samspela väl. Längs de delar av byggnaderna där garaget eller markens lutning gör fasaden fönsterlös ska variation och liv skapas genom växtlighet och sittplatser. Taken ska vara sadeltak med en lutning som speglar befintlig bebyggelse, 0- grader. Fasad med garageplan och växtlighet, AG Arkitekter Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Vy ovanifrån, exempel på variation i färgsättning, AG Arkitekter
() Dp 00-404-4 Entréerna skjuter ut från fasaden och får ett tak som skyddar dörrarna. Exempel på utformning av entréer, med utskjutande glas/ekpartier och skärmtak. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Materialförteckning: Fasad: puts Tak: röda betongpannor. Entréer: ek och glas Balkonger: smidesräcken i stål Trafik I samband med projektet kommer Bastuhagsvägen att byggas om. Gångvägar som skär genom parkområdet idag kommer flyttas så att de går längs Bastuhagsvägen. En ny, bredare, gång- och cykelväg skapas på den sida Bastuhagsvägen som vetter mot Sturebyskolan. Nya parkeringsfickor skapas intill Sturebyskolan för att underlätta för hämtning och lämning av skolbarnen. Sektionerna visas med linjer och avfallshantering med röda prickar.
() Dp 00-404-4 Sektion A-A Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Sektion B-B Sektion C-C Tillgänglighet Alla nya bostäder i projektet kan angöras i direkt anslutning till entrén. Finns det behov för handikapparkering kan det lösas.
() Dp 00-404-4 Dagvatten Dagvatten ska så långt som möjligt omhändertas lokalt för att skapa fördröjning och naturlig rening (LOD). Därefter får dagvatten avledas efter anvisning från stadens VA-huvudman, Stockholm Vatten AB. Avfallshantering Underjordiska sopbehållare placeras på förgårdsmarken (se karta s.). För sophantering vid de norra byggnaderna, intill varuintaget till Sturebyskolans matsal, bör en större behållare väljas för att möjliggöra tömning var 4:e dag. På det sättet minimeras störningarna mellan sophämtning och varuleverans. Ledningsrätt Inom planområdet finns två områden som är markerade med u. Det innebär att marken ska vara tillgänglig för underjordiska ledningar. Ledningarna tillhör Stockholm vatten och reservatet är dimensionerat efter behovet av plats för ledningsarbeten. KONSEKVENSER FÖR SKOLBARNEN Planområdet ligger intill Sturebyskolan och en stor andel skolbarn rör sig runt och genom området. Två parkvägar, en norr och en öster om Bastuhagsvägen, försvinner i och med detaljplanens genomförande. De ersätts med en breddad gång- och cykelväg längs med Bastuhagsvägen. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 En studie av hur barnen använder parkvägarna har gjorts. Den visar att majoriteten av gående och cyklister som färdas till Sturebyskolan genom planområdet använder parkvägen eller trottoaren norr om Bastuhagsvägen. Parkvägen öster om Bastuhagsvägen används i liten utsträckning. Antalet rörelser på gång- och cykelvägar, Landskapslaget Detaljplanens genomförande innebär att de barn som idag använder parkvägarna för att ta sig till skolan förflyttas ut till vägbanan. Samtidigt förbättras trafiksäkerheten för dem som redan idag färdas på trottoaren. De nya parkeringsfickorna på Bastuhagsvägens västra sida som detaljplanen tillför innebär att trafiksäkerheten i skolans närområde förbättras avsevärt. Det
() Dp 00-404-4 gäller både för de barn som går eller cyklar till skolan och för de barn som skjutsas i bil. Sammantaget försämras trafiksäkerheten för några barn, medan den förbättras för ett större antal. Därmed anses detaljplanens genomförande inte leda till en ökad risk för barnen. KONSEKVENSER FÖR MILJÖN Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL kap eller MB kap att en miljöbedömning behöver göras. Planen strider inte mot gällande översiktplan. Planen bedöms heller inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planen berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404 Hälsa och säkerhet Farligt gods Örbyleden är sekundär transportled för farligt gods och även omledningsväg när Södra Länken stängs för trafik. På Örbyleden transporteras petroleumprodukter och mindre mängder gasol till drivmedelsstationer. Även mindre mängder av farliga ämnen till Högdalens industriområde, bland annat ammoniak, lut, saltsyra och järnklorid, transporteras på Örbyleden. Enligt en riskanalys som gjordes av Brandskyddslaget i augusti 00 kan olycka med farligt gods på Örbyleden ge konsekvenser inom närområdet 40 meter från Örbyleden. Närmaste bostadsbyggnad ligger ca 0 meter från Örbyleden, som kantas av en skyddsvall, vilket gör att konsekvenserna vid en olycka bedöms vara små. En gasstation planeras mellan Gubbängen och Bandhagen, cirka 00 meter sydost om planområdet. Etableringen innebär att transporterna av brandfarlig gas på Örbyleden ökar. Eftersom transporterna till gasstationen kommer österifrån, från Nynäsvägen berörs inte planområdet av etableringen. Riskfrågan anses därmed utredd. Buller En bullerutredning har tagits fram för att klargöra att det är möjligt att genomföra projektet i enlighet med gällande bullerriktvärden. De planerade bostäderna utsätts för buller från vägtrafik på Örbyleden och Bastuhagsvägen. Vid fasaderna närmast vägarna fås upp mot db(a) ekvivalentnivå och db(a) maximalnivå. Samtliga planerade bostadshus får minst en sida med högst db(a) ekvivalent ljudnivå. Bullerutredningen visar att bostäder med hög ljudkvalitet kan erhållas med föreslagen byggnadsutformning och lägenhetsplanlösning. Aktuella riktvärden kan innehålla både utomhus och inomhus. (Trafikbullerutredning, Ingemanssons, 0-0-.) Grönkompensation Inom projektet planeras att rusta upp en lekplats vid Örbyleden sydväst om Sturebyskolan, som kompensation för förlorad grönyta.
() Dp 00-404-4 MEDVERKANDE Planbeskrivningen är upprättad av Helena Hultgren och Linda Palo på stadsbyggnadskontorets planavdelning. Katrin Berkefelt planchef Linda Palo handläggare plan Godkänt dokument - Katrin Berkefelt. Stadsbyggnadskontoret Stockholm. 0-0-4. Dnr 00-404