LIVET SKOLA/ARBETE FRITIDSAKTIVITETER INKÖP SLÄKTINGAR VÄNNER 1
40 80 MINUTER URBAN SPRAWL 2
55% LÄNGRE RESOR RESOR MÖJLIGÖR 3
LIVSKVALITET RESOR HAR BETYDELSE "Pendling på morgonen framstår som särskilt obehagligt" 4
Hur reser vi? (SIKA/SCB) 31% (46% med bil) (65 % med bil) 14% 8% (66 % med bil) 48% (53% med bil) Arbetsresor Inköpsresor Fritidsresor Övrigt 9 Varför kör vi så mycket bil? Instrumentella skäl Bilen gör livet så mycket lättare! Känslomässiga skäl Det är sååå kul att köra! Symboliska skäl Jag gillar statusen som följer med en ny bil Oberoende skäl Jag känner mig så fri! 5
Kan vi ersätta bilresor med något annat? Vad finns det för alternativ? Gång (<1km, ca 15 min) Väder Kondition Lite att bära Cykel (<3km, ca 15 min) Väder Kondition Utrustning Pakethållare Kollektivtrafik (>500m) Turtäthet Pris Enkelhet Sittplats Tryggt Samåkning med bil 12 6
Men vardagsresor är ofta reskedjor 13 Vad kan vi göra? 14 7
Pålitlighet Frekvens Restid Tillgänglighet Pris Information Enkelhet vid byten Fordonets utformning Komfort Förarens beteende/körstil Säkerhet 8
Men kommer vi se frivilliga förändringar? Program för frivilliga förändringar Var Teknik Hur Bostadsområde (alla resor) Arbetsplats (pendling) Skola (pendling) Motiverande stöd (pengar) Anpassad information Målformulering Genomförandeplan Ett steg Flera steg (resdagbok, återkoppling) 9
Exempel I: IndiMark Hushåll i ett avgränsat område kontakt via post eller telefon Segmentering Grupp 1 (mest påverkningsbara) bearbetas vidare Grupp 2 fungerar som kontrollgrupp Utvärdering Intresserade (Grupp 1) Ointresserade (Grupp 3) 1 person i hushållet åker redan kollektivt (Grupp 2) Exempel II: Individuell resplanering 10
Exempel III: Rescoach 70 60 50 40 30 Före Efter 20 10 0 Bil Kollektivtrafik Cykel Gång Exempel IV: Marknadsföring 11
Exempel IV: informationskampanj http://www.youtube.com/watch?v=55yhnq MtdxA Vilka effekter kan man förvänta sig? Australien 10 23% minskad bilanvändning 17 67% ökat resande med kollektivtrafik Personliga vinster i form av tid, hälsa och pengar har påvisats England 7 30% minskad bilanvändning 1 5% ökat resande med kollektivtrafik Japan 19% minskad bilanvändning 32% ökat resande med kollektivtrafik Tyskland 10 12% minskad bilanvändning 29% ökat resande med kollektivtrafik Sverige 22% minskad bilanvändning 36% ökat resande med kollektivtrafik Resor med kollektivtrafik Resor med bil 12
Varför fungerar det? Kommunikation Inställning Förändringsmål Planer Förändrat resande Upplevd kontroll Subjektiv norm Hög kvalitet/höga kostnader 25 Resvaneundersökning i 3 organisationer, n = 8705 (våren 2012) Test period 4 veckor Test resenärer Vanebilister, n = 321 Oktober 2012 Mål Deltagarna ombads att Arbetspendla minimum 3 dagar/vecka med kollektivtrafiken Webb undersökning november 2012, n = 259 13
Uppnådde man sina mål? Uppsatta mål OK 70% Högre mål 30% JA 45% NEJ 55% JA 59% NEJ 41% 2012 Skäl för måluppfyllnad Stöd Support från arbetsgivaren from employer Socialt Social Do Vet not inte know Stöd Support från from familjen family Kände mig avslappnad Felt relaxed Det It bacame blev en an vana habit Other Andra reasons skäl Frisk Fresh luft air och and motion exercise Flexible Flexibla working hours arbetstider enabling Environmental Miljömässiga reasons skäl Bekvämt Convenient Enkelt att använda Easy to use Bra Good anslutningar connections 1,0% 1,6% 1,9% 2,2% 3,8% 4,5% 7,3% 8,0% 9,3% 9,9% 13,1% 16,3% 21,1% 0% 10% 20% 30% 14
Skäl för misslyckanden Do Vet not inte know Samåker Carpooling istället instead för PT of PT Kände mig Felt stressad stressed Many Komplexa business trips reskedjor (complex Svårt att Difficult använda to use Skiftarbete Shiftwork Blev Became sjuk/sjukdom ill / illness i in familjen the family Inga No bra suitable anslutningar connections Andra Other reasons skäl 0,0% 6,6% 7,8% 8,6% 10,2% 13,3% 13,3% 16,0% 24,2% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Process model Tillfredsställelse Frekvens Goal Mål Achievement Mål för framtiden 15
Olika skäl till varför vi kör bil. Det går att påverka bilister på frivillig väg. Erbjud hög kvalitet. Tillfredsställelse ökar användning. Förändringsmål är viktigt. Tillfredsställelse och måluppfyllnad är viktigt för fortsatt användning. Lästips 16
Tack! Kontaktinformation: Margareta Friman, professor, Karlstads universitet Tel: 054 700 11 68 E post: margareta.friman@kau.se Twitter: @FrimanSAMOT 17