E-tjänster för resenärer - Finns det ett faktiskt behov och får de några effekter?

Transkript

1 E-tjänster för resenärer - Finns det ett faktiskt behov och får de några effekter? MariAnne Karlsson Tor Skoglund, Stig Franzén Design & Human Factors Chalmers tekniska högskola 1

2 Tillgänglighet till information 100% 90% 80% Survey I Survey II 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Difficult to get No informaeon on access to telephone next departure at inquiry service stop Timetable difficult to understand No informaeon on Difficult to find the delays and route from a to b disturbances Källa: Karlsson & Skoglund,

3 Information Information = data Information = informationstjänst Information = reducering av osäkerhet Information på operativ nivå När går nästa buss? Hur länge måste jag vänta? Varifrån går 60-bussen? 3

4 Upplevelse av nytta med informationen Realtidsinformation på hållplatsen Studie 1(n=149) 8 Studie 2(n=459) 10 Störningsinformation på hållplatsen Studie 1 (n=137) 8 Studie 2 (n=451) 9 Källa: Karlsson & Skoglund, 2012 Effekter av tillgång till informationen Angivna effekter Survey I (N=228) Survey II (N=465) Effektivare resande 13% 37% Mindre upplevd stress 8% 23% Kortare väntetider 6% 23% Enklare välja mellan alternativ Ökad upplevelse av trygghet 19% 48% - 15% Reser oftare 2% 17% Källa: Karlsson & Skoglund,

5 Information på taktisk nivå Hur tar jag mig från a till b? När måste jag resa för att vara framme kl ? Upplevelse av nytta med informationen Realtidsinformation på nätet Reseplanerare på nätet Studie 1 (n=21; 36) 7 8 Studie 2 (n=220) 9 -*) Källa: Karlsson & Skoglund,

6 Effekter av tillgång till informationen Angivna effekter Survey I (N=45) Survey II (N=329) Effektivare resande 9% 41% Mindre upplevd stress - 16% Kortare väntetider 9% 30% Enklare välja mellan alternativ Ökad upplevelse av trygghet - 53% - 8% Reser oftare 2% 19% Källa: Karlsson & Skoglund, 2012 Information på strategisk nivå Kan jag ändra mitt resande? Kan jag välja mer hållbara alternativ? Kan jag börja åka kollektivt? 6

7 Kan jag ändra mitt resande? Kan jag välja mer hållbara alternativ? Kan jag börja åka kollektivt? Kan jag ändra mitt resande? Kan jag välja mer hållbara alternativ? Kan jag börja åka kollektivt? 7

8 Breakdowns Upplevelse av nytta med informationen Usefulness Usefulness Satisfaction Satisfaction Survey I (n=98) Survey 2 (n=27) Källa: Skoglund & Karlsson,

9 Effekter av tillgång till informationen Angivna effekter Reser oware med kollekeva färdmedel Reser oware med bil Cyklar oware Går oware Survey II 9% 2% 3% 2% Källa: Skoglund & Karlsson, 2012 Resenärer Frekventa sporadiska Pendlare sällanåkare. Yngre äldre Barn tonåringar vuxna - pensionärer Män kvinnor 9

10 Resenärer Elena (16) Sofia (27) Cecilia (56) Oscar (24) Maria (75) Harry (83) Cinta (32) Jacob (44) Resenärer 10

11 Slutsatser Har resenären behov av e-tjänster? Nej, inte av e-tjänster specifikt Ja, av information som reducerar osäkerhet i olika situationer E-tjänster kan innebära ökad tillgänglighet till uppdaterad information Slutsatser Får e-tjänster effekter? Ja, men olika beroende på nivå Ja, men olika beroende på resenär Ja, de upplevs bidra till ökad komfort Ja, de upplevs leda till mindre stress Ja, de upplevs leda till ökat resande Nej, de bedöms inte leda till omedelbara, radikala skiften 11

12 Reflektion Vilka är resenärens mål Vilka är kollektivtrafikoperatörens mål Vilka är utvecklarnas mål Strategiska mål och motiv mån/år dag Taktiska mål min Operativa mål Resenären Information 12

13 Reflektion Utvecklare Mål Mål: InformaEon: Verktyg Verktyg Resenären KollekEvtrafik- företag Mål Reflektion Utvecklare Mål Mål: InformaEon: Verktyg Verktyg Resenären KollekEvtrafik- företag Mål 13

14 MariAnne Karlsson Design & Human Factors Chalmers tekniska högskola