Minnesanteckningar från mötet 30 augusti, 2006 Yrkestrafikrådet i Jämtlands län Närvarande: Bert Eriksson, Transportarbetareförbundet, Bengt Arnell, Taxi Östersund, Kenneth Peterson, Kommunal, Lennart Karlsson, Sandberg & Jonsson, Lars Wahlström, SEKO Väg & Ban, Pernilla Karlsson NTF Jämtlands län och Erik Johansson, NTF Jämtlands län Gäster: Per Dufvenberg, Transport avd 34 1) Ordförande Bert Eriksson hälsade välkommen och öppnade mötet. 2) Per Dufvenberg är ny som ombudsman sedan årsskiftet här på avd 34. I avdelningen finns ca 1300 medlemmar ifrån olika yrkesgrupper som t ex åkerichaufförer, väktare. Området som Per har hand om är Jämtland/Härjedalen plus Ramsele, Junsele och Dorotea. Och dessa är i sin tur uppdelade på sex sektioner. Transport har avtal med ca 750 arbetsgivare. 3) Föregående minnesanteckningar genomgicks. 4) Pernilla meddelade att NTF Jämtlands hemsida ska utöka informationen om rådet. Alla deltagare sade okej till namn, bild och mail adress på sidan. Foto tas vid nästa möte. 5) Bert och Pernilla redovisade för gruppen om Resecentret i Åre. Information från Åre kommun och Björn Reuterswärd är att det fortfarande är frågetecken när det gäller taxioch bussparkeringar. Rådet funderar på ett besök när bygget är klart. 6) Erik redogjorde för mätningarna som skedde med GPS på linjetrafiken i våras. 7) Övriga frågor: 1) Kan NTF hjälpa till med att få till extra körkortsutbildningar var 5:e år för alla med körkort? Detta för att uppdatera förarna om nya regler och vägmärken men även se så att föraren kan köra. 2) Kontakta Vägverket om Kårböle korsningen! Några åtgärder som kan underlätta för all trafik: -Väg 296 Sänk hastigheten från 90 till t ex 70 innan korsningen, väg 296/väg 84 Skylta väl inför korsningen Röj bort sly på höger sida innan korsningen Byt ut väjningspliktskylten till en stopskylt -Väg 84 Sänk hastigheten från 90 till t ex 70 innan korsningen väg 84/väg 296 Flytta skylten på höger sidan innan korsningen för bättre sikt för de som kommer på väg 296 3) Väg 45 vid Ångsta är det sträckor som är 70 men vid en dubbelparkering (parkering på båda sidorna av vägen) är det 90. Varför?
4) Kontakta Jan Asplund om dessa saker: -Går det att tidsbegränsa vissa 30-sträckor som t ex Bergsgatan vid dagiset, Önevägen vid Frösö Strand och Fritzhemsgatan vid Östbergsskolan? -Kan Biblioteksgatan mellan Köpmangatan och Storgatan stängas av under nätter och bara ha öppet för behörig trafik? -Går det att få trafikljusen i centrum att blinka gult under nattetid? -På Storgatan är det utlagt flera stora stenar. Finns det en möjlighet att ordna en parkeringsficka eller dylikt för bl a färdtjänst där? -Fagerbacken har en förbudsskylt mot trafik med lastbil + en tilläggstavla med gäller genomfart. Kan man lägga till en tilläggstavla som bara styr bort den tunga trafiken 3,5 ton? Idag är det många med lätta lastbilar som genar där fast de inte får. -Nya rondellen som byggdes vid Fagerbacken/Odenskogsvägen fick en trång avslutning om man kommer från t ex bussgods och ska vidare ner mot Palmcrantzskolan. Kan den förbättras så att två tunga fordon kan mötas där? -Vissa av busshållplatserna i kommunen är i behov av röjning för bättre sikt för både resenären och chauffören. Nedan följer några bilder på fyra utvalda hållplatserna. 8) Nästa möte blir den 8 november kl 14.00. Plats meddelas i nästa kallelse. 9) Mötet avslutades. Sekreterare: Pernilla Karlsson
Bilder visar fyra av Östersunds busshållplatser som är behov av röjning för bättre sikt. Bilderna togs en regning september morgon, så alla resenärerna stod i respektive busskur. Busshållplats Lillsjöskolan med tre resenärer. Resenärernas vy från Lillsjöskolans busshållplats (stående).
Busshållplats Odenbacken med en resenär. Resenärernas vy från Odenbackens busshållplatskur (stående). Resenärernas vy från Odenbackens busshållplats vid vägen.
Busshållplats Centralstationen Resenärernas vy från Centralstationens busshållplatskur (stående).
Busshållplats Nybo. Resenärernas vy från Nybos busshållplatskur (stående).