Scanias användande av fordonsinformation i utvecklingsarbetet av fordon och tjänster Ann Lindqvist Diagnostic Architecture and Product data Scania CV AB 1 Våra produkter och tjänster Fjärrtrafik Anläggning Distribution Specialfordon Service och tjänster Stads- och förortstrafik Linje- och turisttrafik Begagnade fordon Motorer 2 1
Modulär produktplattform 3 Kunden först Kunskap om kundens verksamhet Leverera lösningar I fokus under hela värdekedjan 4 2
Respekt för indiven Se och ta till vara på alla medarbetares kunskaper éer och inspiration hämtas från den dagliga verksamheten 5 Kvalitet Högkvalitativa lösningar Förbättringar av Kundernas behov Avvikelser 6 3
120 år av industrihistoria 1891 Företaget grundat (VABIS) 1897 Första personbilen 1902 Första lastbilen 1905 Första industrimotorn 1911 Fusion - Scania och Vabis. Första bussen 1921 Konkurs 1930s Bussar huvudprodukten 1934 Senaste året med röda siffror 1940s Ny strategi 1948 Generalagent för Volkswagen 1950s Exporten startade 1957 Industrianläggning i Brasilien 1964 Monteringsanläggning i Nederländerna 1969 Fusion Saab och Scania-Vabis 1976 Industrianläggning i Argentina 1992 Monteringsanläggning i Frankrike 1993 Monteringsanläggning in Polen 1995 Monteringsanläggning i Mexiko 1995 Fristående företag 1996 Scania börsnoteras 2007 Komplett sortiment av Euro 5 motorer 2008 Dotterbolag till Volkswagen 2010 Nya R-serien Truck of the Year 2011 100 år sedan första bussleveransen 7 Fokus på effektivitet i produktionen Fordon per anställd Producerade fordon per anställd 100 000 Fordon Anställda 10 80 000 80 400 67 700 6,8 6,6 8 60 000 55 600 6 46 400 40 000 31 800 3,5 3,0 20 000 12 000 13 100 4,8 3,8 35 800 4 2 11 600 11 800 9 500 10 300 0 1990 1995 2000 2008 2009 2010 0 8 4
Våra viktigaste tekniska utmaningar Minska CO 2 emissioner; Halvering till 2020 Bränsleförbrukning Alternativa bränslen Hybriserad drivlina Ökad trafiksäkerhet Förhindra att tunga fordon orsakar olyckor 9 Scania Tekniskt Center 2010 2,400 employees Turnover: ~SEK 3,700 m. 10 5
Våra fordon har ett flertal styrenheter 11 Vi utvecklar de strategiska styrenheterna själva 12 Motorstyrning Växellådsstyrning Coordinator Scania Communicator Programvara för produktion och eftermarknad 6
Princip för lagring av driftdata Bränsle enligt insprutar modell fram till utläsning ur fordonet Mätarställning v utläsning från fordonet 13 Vektorer Princip för lagring av driftdata 14 7
Princip för lagring av driftdata Matriser No of gear changes To 12 0 0 0 100 0 0 0 0 0 500 2 700 22 100 86 400 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 100 1 200 19 400 38 100 100 107 700 10 0 0 0 0 0 0 100 100 3 900 28 500 18 100 0 77 200 4 200 9 0 0 0 0 0 100 0 5 400 23 800 12 000 0 59 800 3 100 300 8 0 0 0 0 100 0 12 800 17 100 7 800 0 53 100 12 300 200 0 7 0 0 0 1 100 300 11 400 9 300 5 600 0 41 400 12 800 500 0 0 6 0 0 0 2 700 10 800 9 100 4 500 0 33 100 20 400 900 100 100 0 5 0 0 700 8 700 9 400 7 000 0 28 500 16 100 1 000 100 0 0 0 4 0 0 1 300 14 800 6 400 800 27 800 25 700 1 800 1 000 0 0 0 0 3 0 0 1 900 10 800 900 13 000 13 400 2 600 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 200 100 11 700 36 700 5 800 900 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 100 1 200 800 100 0 0 0 0 0 0 0 CH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 CL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 CL CH 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 From 15 Våra utmaningar Datalagret Metadata för insamlade variabler Stora datamängder Lämplig struktur för analyser Analyser Att göra standardiserade presentationer Att beslutsunderlag allt är unika 16 8
svbreakpointy (dbo) breakpoint svbreakpointvaluey (dbo) breakpoint value indexet prefix unit breakpointtype svecu (dbo) ecu snapshot scomm samplefrequency ecufamilyname MansparePartNo ManECUswNo ManECUswVerNo ManECUhwNo SuppECUswNo ECUserialNo svecuchart (dbo) ecuchart ecu breakpointx breakpointy common charttype sampleunit smapiname source valuedatatype chartvaluestring svsnapshot (dbo) snapshot truck sopsver date request milage inputsource milageunit milageprefix sdp3version engineruntime engineruntimeunit cliententification svbreakpointx (dbo) breakpoint prefix unit breakpointtype svbreakpointvaluex (dbo) breakpoint value indexet svdatatypes (dbo) datatype datatype datatypecomment svecufreezeframe (dbo) Ecu DtcName svecufreezeframedata (dbo) EcuFreezeFrame Name State Unit Value svtruck (dbo) truck chassino vincode engineno SvEcuFingerPrint (dbo) Ecu FingerPrintName SvEcuFingerPrintData (d EcuFingerPrint Name Value svrequest (dbo) request requestshadow path filename filenameorigin progresstatus inputsource StoreDate Truck svdtc (dbo) DTC DTC ecu occurance status timestamp freezeframe statusactive statusinactive statuspending statuspotential svecufunctionparameter (dbo) Ecu FunctionParameterName Resolution State Type Unit Value svecuseal (dbo) Ecu Name Value Status checksumcontrol svvector (dbo) svunit (dbo) symbol name svlang (dbo) used common sy stem_ used ty pe [public] Table PosFrom PosTo Prefix Unit XA xistable XA xisp osf rom XA xisp osto XA xisprefix XA xisu nit YAxisTable YAxisPosFrom YAxisPosTo Y A xisp refixi d YAxisUnit Formular C0 C1 C2 diff normu sed svvectordesc (dbo) common short long svecucharttype (dbo) type scsystem (dbo) sy stem_ sy stem_label generic_sy stem_entifier sy stem_entifier part_entifier scomm_ import_url date_import user_import helpdesk_contact svstrategy (dbo) sy stem type [public] sy ntheticty pe sy ntheticty pe unit diff normused svstrategy (dbo) long svlang (dbo) used svunit (dbo) svecucharttypedescr (dbo) svvariable (dbo) common variablename v ariablen ame sy stem used ty pe [public] Unit XA xisu nit YAxisUnit diff normu sed Prefix XA xisprefix YAxisPrefix svvariable (dbo) common ty pe short long Datalager 17 Beslutsunderlag Underlag till nykonstruktion: Hur länge, många mil, rörelser. behöver den här komponenten hålla? Orsak till kvalitetsbrister: Kan root cause vara varmt klimat, höghöjd? Prognoser: när kommer en händelse att inträffa 18 9