PEUGEOT REGIONSTRÄFF
1 Introduktion Pon 2 Introduktion PTG
PON historia, viktiga händelser 1895 Pon startar som ett handelshus 1949 Importör Continental och Porsche 1996 Startar PON North America 2011 Pon Cykelmarknad 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 1947 Första officialla VW importören i världen 1980 Importör MAN i Holland 2003 Förvärv av Geveke
Internationell handels- och serviceorganisation 11 000 anställda totalt i världen
2 Introduktion PTG a b Organisation & Strategi Produkter & Service
Introduktion Pon Automotive Products & Services Pon passenger Cars Pon Automotive Retail Pon commercial vehicles Pon Bicycles PTG PON tire group Pon Material Handling Pon Equipment Pon Power PVI
Pon Tyre Group Senior Vice President Business Development Group Controlling Business Info. mgt HRM Continental Amring Euro-Tyre Reifen Gundlach SAF Benelux IMS Ltd
Vision Pon Tyre Group En stark grupp som arbetar i (passagerar-bil marknaden för eftermarknads, fälgar och hjul, Europa topp 3 1, 0 1,5 miljarder omsättning 2015 Bestående av lokala baserade operativa företag Aktiv i kundsegment. +.. +.. Erbjuder sina kunder Lätt att beställa Överlägset val Överlägsen tillgänglighet Attraktivt pris Mervärde 8
PAPS Resultat däckstrategi 2007-2012 2012 Tillväxt till >7.5 M däck & > 1.0 M fälgar årlig försäljning Försäljning I följande länder I Europa med egna lager i Tyskland, Sverige, Portugal, Spanien och Holland Ambitionen är att fortsätta växa Alla företag behåller sin egen identitet I sin marknad, synergifördelar, inköp, fösäljning, adm. Utökat sortiment och tillgänglighet för kunder.
PTG historik: Viktiga händelser 1949 Importör Continental 2008 Förvärv Amring 2012 Förvärv Reifen Gundlach 1949 2007 2008 2010 2012 2007 Däckstrategi Tillväxtmarknader PON 2010 Förvärv Euro-Tyre
Pon Automotive Products & Services Reifen Gundlach Euro-Tyre CBG Continental Banden Groep Amring
Products & Services: Däck Brett och djupt sortiment Premium, kvalite samt budgetmärken Importör Holland Continental c.s. Importör Sverige Hankook Distributör Infinity väst Europa (T; E; P; NL; Ö; B; S; Lux) Tyskland distributör GT-Radial Europesk täckning av alla märken Volym > 7.5 Miljoner däck
Products & Services: Fälgar In-house designing, outsourced produktion med Tüv godkännande i Tyskland Egna varumärken Com4Wheels samt OXXO Exclusiv distributör Tyskland Advanti Racing Holland: MAK, BBS, Rial, CMS Sverige: Ace, Alutec Europesk täckning av alla varumärken Volym > 1.0 miljoner fälgar
Optimerad logistik 2-3 ggr/ dag leveranser i urbaniserade områden 24 h leveranser i hela Europa till konkurrenskraftiga priser Inga minimum kvantiter vid order Multipla distributioncentran per land; nära till kunderna Tyskland: Egen Transport flotta för direkt kund kontakt
Amring. Huvud kontor i Göteborg. VD Hans v Garaguly. Omsättning 830 miljoner kronor Över 1 miljon däck samt 200 000 fälgar Tre lager och tio egna verkstäder. 140 fast anställda totalt 98 st i distributionen samt 42 st på verkstäderna Ägare familjen PON i Holland. 15
Organisation Amring (3) 3x warehouses workshops Number of outlets: 3 Central warehouses: Gothenburg Strängnäs Malmö 10 workshops 3 x Gothenburg Borås Västerås Örebro Tranås Västervik Strömstad Varberg Däckpoolen 10.09.2009 1 6
Amring. Lager samt verkstäder Huvud kontor och central lager i Göteborg, Servar västkusten dag noll samt övriga landet monterar kompletta hjul (Hjulhuset) Lager i Strängnäs (sedan 2007) Servar mälardalen, Stockholm dag noll samt övriga landet. Monterar kompletta hjul. Depå i Malmö för dagliga leveranser i Skåne. Monterar kompletta hjul 10 egna verkstäder 42 anställda 17
Globala däckmarknader marknadsandelar 2010
Utvecklingen av sommar-/vinterdäck i nordvästra Europa
Utveckling samt andel i svenska marknaden 2010 2011 PV Sommar 1 594 533 1 469 660-8% -8 PV Winter 2 154 102 2 187 915 2% 2 4X4, SUV 324 009 359 095 11% 11 Lätta last 318 216 343 189 8% 8 Run flat 19 190 22 027 15% 15 4 410 050 4 381 886-1% -1 Andel av marknaden PV Sommar 34% PV Winter 49% 4X4, SUV 8% Lätta last 8% Run flat 1%
Utveckling 2011/2012 Jan-juli Sommar "T" Sommar "H" Sommar "V" Sommar "WYZ" Tot Sommar Tot Vinter Tot Personbil Tot 4x4 C-Däck Totalt alla segment Poolen 2011 233 354 235 899 534 183 359 646 1 369 836 639 619 2 009 455 195 817 165 096 2 370 368 Poolen 2012 207 579 227 372 502 993 332 998 1 281 933 531 074 1 813 007 191 600 158 913 2 163 520 Diff 2012/2011-11,0% -3,6% -5,8% -7,4% -6,4% -17,0% -9,8% -2,2% -3,7% -8,7%
Säsongs variationer i däckförsäljningen. 16,0% 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec 22
Tre typer av vinterdäck Dubbdäck Dubbfria vinterdäck för nordiska förhållanden Dubbfria vinterdäck för mellaneuropeiska förhållanden The Scandinavian Tire & Rim Organization
Diagram på hemsidan Dubbdäck Dubbfria N Dubbfria E Våt is ***** **** ** Rå is ***** ***** *** Hård snö **** **** *** Lös snö **** ***** *** Våt asfalt *** ** ***** Torr asfalt **** *** ***** Stabilitet *** ** ***** Komfort **** ***** **** Ljudnivå *** ***** ***** The Scandinavian Tire & Rim Organization Fler stjärnor = bättre
Däcktyp under vintern i Sverige Sommardäck 1, 7 % Dubbfria vinterdäck 3 0, 5 % E N Dubbdäck 6 7, 8 % Källa: Däckbranschens Informationsråd The Scandinavian Tire & Rim Organization
Mönsterdjup Period: 1:a december 31:a mars och vid vinterväglag (snö, is, osv.) Lätta fordon ( 3,5 t): Min. 3 mm (samma som tidigare) Tunga fordon (> 3.5t): Min. 5 mm (gäller inte släp) The Scandinavian Tire & Rim Organization
Dubbdäcksperiod Ny period när dubbdäck är tillåtna: 1 oktober 15 april The Scandinavian Tire & Rim Organization
Antal dubb Maximalt antal dubb i dubbdäck är ändrat till max 50 dubb/m rullomkrets (samma i Finland och Norge) Detta betyder en minskning av antal dubb med 0 26% Gäller för däck tillverkade f.o.m. 1 juli 2013 The Scandinavian Tire & Rim Organization
Miljözoner Regeringen har beviljat kommunerna möjligheten att införa förbud mot trafik med fordon med dubbdäck på vissa vägar eller vägsträckor. Detta kan i framtiden ändras till att gälla hela zoner. The Scandinavian Tire & Rim Organization The Scandinavian Tire & Rim Organization
Hur skall vi få fart på sommar/vinter däcks försäljningen? Medel Direkt utskick till bil kunder samt kunder med andra bilmärken. Sälja på däck vid service Däckhotell. 1) I sig själv lönsamt. Göteborg 850 kr inkl skifte och balans samt tvätt 2) Låser upp kunden. 3) Jämnar ut säsongs variationerna. 4) Se alltid till att sälj in nya däck när kunden byter vid säsongsbyten. 5) Framtiden..Hur vi förvarar däcken (mörkt och svalt)? Konsumentmedvetenhet. 30
Viktiga händelser 2012 Däckmärkning: Däck som produceras efter 1 juli 2012 behöver märkas enligt den nya lagstiftningen. Från och med november 2012, måste alla nya däck som säljs i Europa bära märkningen Däcktrycksövervakningssystem (TPMS): Obligatoriskt för alla nya godkända fordonsmodeller från och med november 2012. Från och med november 2014 skall 100% av alla nyproducerade bilar vara utrustade med TPMS. Ny webbutik hos Amring. Integrering av övriga PON däckföretag. Påbörjande av ett nytt Amring logistikcenter, färdigt januari 2013.
Varför introducerar EU obligatorisk däckmärkning? EU har beslutat att införa en obligatorisk märkning för alla nya däck med syfte att ge standardiserad information om Rullmotstånd (bränsleeffektivitet), Våtgrepp (Bromsprestanda) och Däckljud (utvändigt buller). Från och med november 2012 skall alla nya däck som säljs i Europa vara utrustade med denna EU-märkning. Syftet är att ge slutanvändarna viktig information för att hjälpa dem i deras val när de köper nya däck. Reaktionerna på de nya däckmärkningen indikerar dock ett fortsatt intresse för däcktester, av följande huvudanledning: EU miljömärkningen tar endast upp tre däck kriterier, medan däcktester tar med upp till 12 relevanta prestanda kriterier
Hur läser man däckmärkningsdekalen? Rullmotstånd Våtgrepp Däckljud Utvändigt buller
Skala för bromssträcka och bränsleförbrukning +0,15 l +0,15 l Tom +0,14 l +0,12 l +0,10 l Minskad bränsleförbrukning mellan de olika klasserna (Ø 6,6 l beräknat genomsnittligt förbrukning). Besparingspotentialen är mellan 0,10 l och 0,15 l / 100 km per klass
Skala för bromssträcka och bränsleförbrukning + 3 to 4 m + 4 to 5 m + 5 to 6 m + Mer än 6 m Ej använd Ej använd Stoppsträckan skiljer sig åt mellan olika klasser* (80 0 km/h), mellan klass A och F kan det skilja upp till 18m. Stoppsträckan får en ökad betydelse vid de högre klasserna *Beroende på fordon och underlag
En jämförelse mellan EU märkningen och kriterierna från ett standard däcktest visar att däcktesten kommer att fortsätta ha en viktig roll Testkriteria EU märkning Däcktester Dry Driving stabiility - + Handling - + Braking - + Wet Breaking + + Aquaplaning long. - + Aquaplaning lat. - + Handling - + Cornering grip - + Noise Noise inside - + Noise outside + + Rolling resistance + + Wear - + PAH oil level - + High speed - + Däcktester kommer att forstätta vara lika viktiga som innan
Vad har man för ansvar vid försäljning av däck? 1. Alla synliga däck måste ha EU märkningen på däcket eller nära till hands bredvid däcket 2. Om däcken inte är synliga för kunden, skall säljaren förse kunden med informationen innan försäljningstillfället. 3. Varje gång man lämnar ett erbjudande till en kund (on-line, telefon, i affären) skall kunden informeras om de tre huvudkriterierna på däckmärkningen 4. Rullmotstånd, Våtgrepp och Däckljud skall alltid skickas med kunden, antingen via bifogad offerten eller på kvittot.
För vilka däck gäller däckmärkningen INTE Regummerade däck Professionella Offroad däck Racing däck Dubbdäck (dubbade däck omfattas om de levererats utan dubbar) Reservdäck för tillfälligt bruk Däck som är gjorda för att monteras på fordon som registrerats första gången före den 1 oktober 1990 Däck avsedda för hastigheter under 80 km / t Däck vars fälgdiameter inte överstiger 10 tum
Sammanfattning Alla däck som produceras efter 1 juli 2012 behöver märkas enligt den nya lagstiftningen Från och med november 2012, måste alla nya däck som säljs i Europa bära märkningen Från och med november som senast måste konsumenten blir informerad om innehållet av däckmärkningen Mellan varje steg kommer bränsleförbrukningen att öka eller minska med 0,10 till 0,15 l per 100km, medan bromssträckan på vått underlag kommer att öka eller minska med upp till 6m. Däcktest genomförda av biltidningar eller oberoende källor kommer fortsätta att vara en viktigt informativ kanal för slutkonsumenten då dessa testar upp till 12 viktiga kriterier (EU märkningen endast 3) För vinterdäck är EU-märkningen av begränsat värde då dessa är undantagna däckmärkningen.
TPMS (däcktryck övervakningssystem) Historik I USA slutet av 1990 drev Clintonadministrationen igenom en lag att alla personbilar skall ha ett obligatoriskt däcktryckövervakningssystem. Orsaken var de rollover via däckexplosioner som drabbade Ford Explorer och krävde mer än 100 dödsoffer. Det som kunde konstateras var att orsaken var en kombination av: Dåligt producerade däck (Firestone), fanns inga marginaler i däckets uppbyggnad. Hög tyngdpunkt hos bilarna. Värme För lågt lufttryck.
TPMS (däcktryck övervakningssystem) Uppskattningen av franska bilbesiktningen samt tyska Dekra är att 9% av alla trafikolyckor med dödlig utgång beror på däck med för lågt lufttryck. Fördelar: Varningssystem vid lågt lufttryck Säkerhet, förbättrad stabilitet samt hantering av fordonet Ekonomi (bränslebesparing) Miljö (bränslebesparing) Minska stillestånd samt underhåll. Nackdelar: Fördyrande Affärsbarriär för däckhandeln framför allt.
Webbutiken Ordersystem med on line bil-hjul och fälgprovare Ett bakomliggande system för alla företag Multipla interfaces med major online webbutiker för att säkra maximal tillgänglighet för våra kunder A+B+C+D order Bra arbetsredskap internt, kundcenter samt prissättning Microsites
Amring nya logistikcenter Tre lager blir ett Integration av hjulhuset Ökad effektivitet och leveransservice Ökad tillgänglighet (26 000 m2) Bygget har redan startat. Färdigt januari 2013. Ny verkstad
Tack för mig!