Johan Pettersson Skadeverkstadsutveckling Toyota & Lexus Sverige
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på egna märken och www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Tekniken i bilen är inte framtid, det är nutid! Bilar som är självkörande Bilar som kommunicerar med varandra, avståndsvarnare etc Bilar som kommunicerar med föraren, tex trötthetsvarnare Självkörande bussar och lastbilar Elhybrid och vätgasbilar
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Information för skadeverkstäder på www.bilsweden.se
Information om utbildning, checklistor, reparationslitteratur mm öppet för alla
Ett klick från Bilswedens hemsida
Vad kostar reparationsanvisningarna?
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på egna märken och www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Säkrare bilar med avancerad teknik och hög klassning ställer krav på utbildad personal! Avancerade chassikonstruktioner, HSS stål, Aluminium, Kolfiber, Plast, Aktiva säkerhetssystem, tex avstånd, döda vinkeln, parkeringsvarning - Kamera, Radar, Laser, GPS Passiva säkerhetssystem som tex airbags, fotgängarskydd etc Framdrivning, el-hybrid, elbilar, gasbilar, vätgas etc Euro Ncap klassning
Kunder som rekommenderar TEAM 21 TEAM 21 B&P TSA 21 Diagnos Master Technician Diagnos Technician Pro Technician Målgruppsövergripande Målgruppsövergripande Master Body Technician Body Pro Technician SK05 Toyota System GU01 Garantiutbildning TSP 21 Business Plus Toyota Sales 2d + 2d Toyota Manager Manager utbildning Under utveckling 1. FÖRTEST 2. E-LEARNING 3. LÄRARLEDD Technician Body Technician SA21a, b & c Servicerådgivare Toyota Sales 2d 6. PRAKTISK BEDÖMNING 4. CERTIFIERING Produkt och Ny Teknik utbildning 5. UNDERHÅLL Toyota Way
5-stjärnig säkerhet: Som helhet bra prestanda inom krockskydd. Väl utrustad med teknik för att undvika kollisioner 4-stjärnig säkerhet: Som helhet bra prestanda inom krockskydd; det kan finnas ytterligare teknik för att undvika kollisioner 3-stjärnig säkerhet: Genomsnittligt till bra passagerarskydd men saknar teknik för att undvika kollisioner 2-stjärnig säkerhet: Nominellt krockskydd men saknar teknik för att undvika kollisioner 1-stjärnig säkerhet: Marginellt krockskydd.
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Krocktest
Det gick ju bra!
Men vad skulle kunna ha hänt efter den här reparationen?
Hur hanterar vi framtiden på verkstaden? Avancerad teknik ställer krav på kunskap för skadereparatörer Information för verkstäder på egna märken och www.bilsweden.se - Ny teknik - Utbildning - Tillgång till reparationsanvisningar Viktigt att utföra skadereparationer enligt fabrikantens anvisningar Kvalitetssäkra verksamheten genom certifiering
Toyota Customer Service Management 5 S Seiri-Inventering Seiton-Placering Seiso-Rengöring Seiketsu-Rutiner Shitsuke-Disciplin Personlig säkerhet Reparationsanvisningar Skadeberäknings och teknikerutbildning Egenkontroller för alla steg i reparationsprocessen Kvalitetskontroll utförd av annan än den som reparerat skadan innan bil lämnas till kund Uppföljning av nyckeltal, Effektivitet, produktivitet, sålda timmar, led tider, kundnöjdhet etc
Frågor?
Tack så mycket!