Effektivisering av lågfrekventa linjer 2013

Effektivisering av lågfrekventa linjer 2013 underlag för diskussion med kommuner och trafikföretag 124 Hjuvik Volvo Torslanda Berörda kommuner: Göteborg Linjen fyller ingen unik funktion och kan avvecklas då parallell trafik finns. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 294 Björkö samhälle Framnäs Gröneviks färjeläge Berörda kommuner: Öckerö Linjen har ett lågt resande främst under lågtrafik, varför det inte är motiverat att köra dessa turer. Alla turer i lågtrafik bör därmed dras in och endast turer i högtrafik bibehålls för att möjliggöra skoloch arbetspendling. Västtrafiks förslag: Gör om linjen till en högtrafiklinje och dra därmed in samtliga turer i lågtrafik, inkl. helgtrafik. Andel skolresor: 45 50 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 303 Ytterby Staby Kärna Berörda kommuner: Kungälv Resandeunderlaget dagtid på vardagar är acceptabelt, men är för lågt på helgerna för att motivera helgtrafik. Linjen bör därmed trafikeras med 30 mintrafik i högtrafik, 60 minuterstrafik dagtid och 120 minuterstrafik kvällstid. Västtrafiks förslag: Reducerat utbud kvällstid och indragen helgtrafik. Andel skolresor: 50 55 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår Sida 1 av 30

304 Ytterby Kanehall Kärna Berörda kommuner: Kungälv Linjen har stor andel turer med lågt resande. Turutbudet bör därmed reduceras och endast turer med störst resande bör bibehållas, dvs. kl. 07.03 och 08.40 från Kärna samt kl. 14.05 och 16.05 från Ytterby. Västtrafiks förslag: Behåll två turer på förmiddag och två turer på eftermiddag. Övriga turer dras in. Andel skolresor: 75 80 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 313 Kärna korsväg Kovikshamn Vedhall Kärna korsväg Berörda kommuner: Kungälv Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 65 70 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner. 764 Nössemark Rävmarken Ed Berörda kommuner: Dals Ed Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 85 90 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner. Sida 2 av 30

765 Ed Rölanda Lerdal Kåtebol Berörda kommuner: Dals Ed, Färgelanda, Munkedal Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 90 95 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner. 872 Hamburgsund Heestrand Brygge Berörda kommuner: Tanum, Sotenäs, Lysekil Linjen är en viktig länk för arbets och skolresor. Däremot är det inte motiverat att samtliga turer finns kvar, varför antalet turer bör reduceras från tolv till sju dubbelturer per vardag. Västtrafiks förslag: Bibehåll de sju turer som främst nyttjas för skolresor och dra in resterande fem dubbelturer. Andel skolresor: 75 80 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår, men med något begränsat utbud. 876 Tanumshede Strömstad Berörda kommuner: Tanum, Strömstad Linjen är en viktig länk för arbetspendling samt för gymnasiependling i båda riktningar. Däremot reser för få med den första morgonturen samt helgturerna för att det ska vara motiverat att de ska vara kvar. Västtrafiks förslag: Dra in den första dubbelturen på morgonen samt all helgtrafik. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Påverkar endast ett fåtal resenärer. Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. Sida 3 av 30

885 Västbacken Sannäs Tanumshede Berörda kommuner: Tanum Linjen är redan anropsstyrd och därmed inte lågfrekvent. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sitt nuvarande utförande. Andel skolresor: 15 20 % 889 Rossö Älgö Nöddö Överby Strömstad Berörda kommuner: Strömstad Merparten av linjens turer är redan idag anropsstyrda. Övriga fyra turer har enligt statistiken för lågt resande för att det ska vara motiverat att de ska vara kvar. Västtrafiks förslag: Avveckla de fyra turer som inte är anropsstyrda. Andel skolresor: 45 50 % Effekter: Sämre utbud, men påverkar få då resandet är lågt. 891 Tjärnö Båleröd Nöddö Strömstad Berörda kommuner: Strömstad Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 55 60 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner. Sida 4 av 30

893 Krokstrand Skee Strömstad Berörda kommuner: Strömstad Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 80 85 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvåras. 896 Stationen Odelsberg Centrum Kebal Berörda kommuner: Strömstad Resandeunderlaget i Strömstad bedöms som för lågt för att motivera en tätortstrafik. Service med någon form av Flextrafik kan vara ett alternativ. Västtrafiks förslag: Avveckla linjen Andel skolresor: 25 30 % Effekter: Sämre utbud i tätorten 50 Kinna Assberg Skene (Mark stadstrafik) Berörda kommuner: Mark Resandeunderlaget i lågtrafik är för lågt för att motivera halvtimmestrafik och utbudet bör därmed reduceras. Under högtrafik bör dock halvtimmestrafik bibehållas. Under helgerna är resandet för lågt på samtliga turer och bör därmed dras in. Västtrafiks förslag: Trafikera med halvtimmestrafik i högtrafik och timmestrafik övrig tid på vardagar. Dra in all helgtrafik. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. Sida 5 av 30

51 Kinna Kinnaström Kinnasten (Mark stadstrafik) Berörda kommuner: Mark Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Bussförbindelse kommer att saknas till Kinnasten, kommunens tekniska kontor och Socialförvaltningen. 52 Kinna Örby (Mark stadstrafik) Berörda kommuner: Mark Resandeunderlaget i lågtrafik är för lågt för att motivera halvtimmestrafik och utbudet bör därmed reduceras. Under högtrafik bör dock halvtimmestrafik bibehållas. Under helgerna är resandet för lågt på samtliga turer och bör därmed dras in. Västtrafiks förslag: Trafikera med halvtimmestrafik i högtrafik och timmestrafik övrig tid på vardagar. Dra in all helgtrafik. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 53 Skene Industrigatan Kinna (Mark stadstrafik) Berörda kommuner: Mark Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 10 15 % Effekter: Bussförbindelse kommer att saknas utmed Industrigatan. Sida 6 av 30

54 Kinna Vårdcentralen Kammarberg Kinna (Mark stadstrafik) Berörda kommuner: Mark Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Andel skolresor: 5 10 % Effekter: Bussförbindelse kommer att saknas till Kinna vårdcentral. 70 Hester Centrum Paradiset Centrum Hester (Ulricehamns stadstrafik) Berörda kommuner: Ulricehamn Resandeunderlaget är för lågt för att motivera halvtimmestrafik och bör därmed reduceras till timmestrafik. Även resandet med heltrafiken är för lågt för att motivera att den ska vara kvar. Västtrafiks förslag: Reducera utbudet på vardagar till timmestrafik och dra in all helgtrafik. Andel skolresor: 10 15 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 72 Villastaden Centrum Fållan Centrum Villastaden (Ulricehamns stadstrafik) Berörda kommuner: Ulricehamn Resandeunderlaget är för lågt för att motivera halvtimmestrafik och bör därmed reduceras till timmestrafik. Även resandet med heltrafiken är för lågt för att motivera att den ska vara kvar. Västtrafiks förslag: Reducera utbudet på vardagar till timmestrafik och dra in all helgtrafik. Andel skolresor: 20 25 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. Sida 7 av 30

372 Mollösund Hälleviksstrand Nösund Varekil Berörda kommuner: Orust Linjen effektiviserades till tidtabellsskiftet i december 2012, men Västtrafik bedömer att turerna kl. 05.27 och 19.07 från Hälleviksstrand, kl. 06.02 och 18.02 från Varekil samt helgtrafiken bör dras in på grund av för lågt resande, särskilt när färjetrafiken flyttar till Tuvesvik. Västtrafiks förslag: Dra in två dubbelturer per vardag samt all helgtrafik. Andel skolresor: 45 50 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. 373 Lyresten Tvet Stala Varekil Berörda kommuner: Orust Linjen effektiviserades i samband med tidtabellsskiftet i december 2012. Eventuellt kan det vara aktuellt att dra in ytterligare någon tur, men åtgärd bör inte vidtas förrän effekterna av tidtabellsändringarna kan utvärderas. Västtrafiks förslag: Vidta ingen åtgärd i dagsläget. Andel skolresor: 75 80 % 374 Varekil Stala Tegneby Henån Berörda kommuner: Orust Linjen effektiviserades i samband med tidtabellsskiftet i december 2012. Eventuellt kan det vara aktuellt att dra in ytterligare någon tur, men åtgärd bör inte vidtas förrän effekterna av tidtabellsändringarna kan utvärderas. Västtrafiks förslag: Vidta ingen åtgärd i dagsläget. Andel skolresor: 60 65 % Sida 8 av 30

376 Svanesund Vräland Torp Henån Berörda kommuner: Orust Linjen kör främst skolbarn i skolskjutslägen. Resandet på vissa turer är trots det lågt, varför det inte är motiverat att de finansieras av Västtrafik. Turerna kl. 17.10 från Svanesund samt kl. 08.50 och 12.50 från Henån dras in. Västtrafiks förslag: Dra in tre turer. Andel skolresor: 80 85 % Effekter: Ett begränsat utbud kvarstår. 379 Henån Torp Myckleby Svanesund Berörda kommuner: Orust Linjen kör främst skolbarn i skolskjutslägen. Resandet på vissa turer är trots det lågt, varför det inte är motiverat att de finansieras av Västtrafik. Turerna kl. 09.50 och 16.20 från Henån samt kl. 10.40 och 17.10 från Svanesund dras in. Västtrafiks förslag: Dra in två dubbelturer. Andel skolresor: 75 80 % Effekter: Ett mycket begränsat utbud kvarstår. 435 Skepplanda Granvattnet Skepplanda Berörda kommuner: Ale Det finns ingen biljettmaskin på bussen som trafikerar linjen, varför resandet enligt statistiken i princip är obefintlig. I verkligheten tar bussen 22 passagerare och det finns 30 skolkort som är utdelade i området, varför det på vissa turer kan vara stående på bussen. Manuell räkning bör göras för att se om det ev går att dra in någon tur. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Vi genomföra en manuell räkning för att se om det ev. går att dra in några turer dec 2013. Andel skolresor: Uppgift saknas. Effekter: Ingen Sida 9 av 30

631 Halltorp Gärdhem Velanda Holm Trollhättan Berörda kommuner: Trollhättan Linjen trafikeras endast med två turer med främst skolbarn. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Linjen kommer att utredas ytterligare inför arbetet med trafiken 2014. Andel skolresor: 50 55 % 1 Centrum Resecentrum Sjukhuser (Falköpings stadstrafik) 2 Centrum Resecentrum Bestorp (Falköpings stadstrafik) 3 Resecentrum Centrum Ålleberg Center (Falköpings stadstrafik) Berörda kommuner: Falköping Linjerna i Falköpings stadstrafik hänger ihop och måste hanteras som en helhet. Västtrafik har de senaste åren aktivt valt att satsa på stadstrafiken för att öka resandet, vilket det även har gjort, varför trafiken snarare bör utökas dagtid än skäras ner. Däremot är resandet kvällstid lågt, varför utbudet bör reduceras. I samband med utökningen av stadstrafiken ändrades körvägarna för de regionala linjerna som trafikerar Falköping så att de inte längre trafikerar mellan Resecentrum och Torget för att resenärerna istället skall åka med stadstrafiken. Västtrafiks förslag: Reducera utbudet kvällstid med att ta bort en dubbeltur på linje 1, två dubbelturer på linje 2 och två dubbelturer på linje 3. På linje 3 dras även de två sista dubbelturerna in. På linje 1 och 2 börjar timmestrafiken tidigare än idag. Andel skolresor: 10 15 % Effekter: Sämre utbud på kvällar, men påverkar få då resandet med dessa turer är lågt. Sida 10 av 30

313 Varnhem Falköping Berörda kommuner: Falköping, Skara Linjen effektiviserades i samband med tidtabellskiftet i dec 2012 då två kvällsturer ersattes med anropsstyrd trafik. Linjen bör därför bibehållas i sitt nuvarande utförande tills det går att utvärdera Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning till dess effekterna av förändringarna från tidtabellsskiftet i dec 2012 kan utvärderas. Andel skolresor: 50 55 % 316 Kungslena Falköping Berörda kommuner: Falköping, Tidaholm Resorna på linjen utgörs i huvudsak av skolresor. Antalet resenärer per tur är dock för lågt för att det ska vara motiverat att behålla linjen. Kommunen har redan idag köpt till en dubbeltur på eftermiddagen på måndagar och torsdagar. Morgonturen har 8 11 resenärer som fördelar sig på olika turer hem. Andel skolresor: 90 95 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner. Det finns Närtrafik på sträckan. 318 Falköping Kättilstorp 319 Falköping Eket Berörda kommuner: Falköping, Tidaholm Linje 318 och 319 var tidigare en linje. Linjerna har mycket lågt resande. Linje 318 anpassades bättre till gymnasieskolans schemaramar vid dec skiftet. Linjen har arbetspendlare till Kättilstorp. Västtrafiks förslag: Linje 318 och 319 avvecklas. Närtrafikkartan bör ändras så att områden där linjetrafik försvinner omfattas av Närtrafik. Andel skolresor: 55 60 % resp. 85 90 % Effekter: Gymnasieeleverna kommer inte till skolan och det går inte att arbetspendla till/från Kättilstorp. Sida 11 av 30

2 Majåker Resecentrum Sjölunda (Lidköpings stadstrafik) Berörda kommuner: Lidköping En linjenätöversyn genomfördes år 2009 och en etapputbyggnad gjordes tillsammans med kommunen år 2010. Västtrafik har valt att satsat på stadstrafiken och bör snarare satsa mer än dra in trafik. Resandet har ökat under de senaste åren i samband med genomförda satsningar. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 15 20 % 133 Lidköping Otterstad Läckö Berörda kommuner: Lidköping Linjen är en sommarlinje med trafik till/från Läckö slott som är ett stort turistmål. Kommunen har köpt till viss trafik för att underlätta för besökare att ta sig till Läckö i samband med bl a Läcköoperan. Linjen har dock haft ett lågt resande. Västtrafiks förslag: Avveckla linjen och utöka istället linje 132 med 2 dubbelturer på sommaren. Andel skolresor: 0 % Effekter: Ingen busstrafik kommer att gå till Läckö utan resenärerna får gå från Spiken där linje 132 stannar. Neddragning av trafik som finns för att utveckla turismen att åka kollektivt. 139 Lidköping Nore Otterstad Berörda kommuner: Lidköping De turer som idag trafikeras med linje 139 låg tidigare på linje 132. Vissa av turerna är helt ihopkopplade med linje 132. Linjen har områden som Nore och Sjöskogen i sitt upptagningsområde, vilket inte linje 132 har. Morgonturen har i snitt 7 resenärer och på eftermiddagen är det ännu färre. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 90 95 % Sida 12 av 30

9 Resecentrum Simsjön (Skövde stadstrafik) Berörda kommuner: Skövde Linjen är en sommarlinje med få resenärer, varför den bör avvecklas. Närtrafikkartan bör revideras så att det går att åka Närtrafik till/från samtliga ställen runt Simsjön. Andel skolresor: 0 % Effekter: Närtrafik kan nyttjas under lågtrafiktider samt lördagar. Resmöjligheter på söndagar försvinner. 420 Karlsborg Forsvik Sätra Berörda kommuner: Karlsborg Turerna på linje 420 är ofta en förlängning av linje 1 eller 400 till Karlborg som fortsätter till Sätra som linje 420. Många resenärer sitter då kvar på linjen utan att stämpla sina kort igen, varför statistiken visar på ett lägre resande än i verkligheten. Linjen kör en del korta lokala slingor till Götiska valvet och Bredvägen som skulle kunna dras in. En förmiddagstur från Bredvägen togs nu bort i december samt att linjen utökades med anropsstyrda turer på lördag och söndag. På morgon och eftermiddag körs förstärkningsturer från resp. till Forsvik. Västtrafiks förslag: Utvärdera effekterna av förändringarna från tidtabellsskiftet i dec 2012. Därefter kan någon eller några turer dras in. Andel skolresor: 55 60 % Effekter: Ingen Sida 13 av 30

4 Trandared Sjukhuset 10 Södra torget Boda Trandared 12 Södra torget Norrby Glimmerplan 16 Södra torget Druvefors Göta Berörda kommuner: Borås Samtliga linjer ovan gjordes om och effektiviserades inför tidtabellsskiftet i dec 2012 och bör därmed inte förändras förrän effekterna av förändringarna kan analyseras. Västtrafiks förslag: Linjerna ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 5 10 %, 0 5 %, 5 7%, 10 15 % (förändring i dec ger effekt jämfört med den sammanställning som tidigare har gått ut) 323 Tidaholm Fröjered Blikstorp Berörda kommuner: Tidaholm, Hjo Linjen används för gymnasiependling och även som skolskjutstrafik till/från Fröjeredsskola. I samband med tidtabellskiftet i dec 2012 vidtogs åtgärder på linje 435 samt att linje 435 och 323 fick samtrafik. Effekterna av denna åtgärd bör utvärderas innan förslag på åtgärder kan tas fram. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning till dess effekterna av förändringarna från tidtabellsskiftet i dec 2012 kan utvärderas. Andel skolresor: 80 85 % Effekter: Ingen 435 Hjo Korsberga Blikstorp Berörda kommuner: Hjo I samband med tidtabellsskiftet i dec 2012 slogs två kvällsturer samman till en på grund av för lågt resande. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning till dess effekterna av förändringarna från tidtabellsskiftet i dec 2012 kan utvärderas. Andel skolresor: 70 75 % Effekter: Ingen Sida 14 av 30

406 Hjo Brandstorp/Fagerhult Berörda kommuner: Hjo Statistiken är i viss mån missvisande då JLT har köpt till trafik på linjen mellan Brandstorp till Fagerhult med två dubbelturer per vardag hela året om och deras resor inte finns med i Västtrafiks statistik. Västtrafik ser inget behov att köra ända ned till Fagerhult på grund av lågt resande. Inga ytterligare åtgärder bör vidtas innan effekterna av denna förändring kan utvärderas. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning till dess effekterna av förändringarna från tidtabellsskiftet i dec 2012 kan utvärderas. Andel skolresor: 60 65 % Effekter: Ingen 510 Mariestad Ullervad/Tidavad Berörda kommuner: Mariestad I samband med att stadstrafiken i Mariestad gjordes om togs en stadstrafiklinje bort från Ullervad. Istället sattes kortturer med fyra dubbelturer in mellan Ullervad och Mariestad. Resande på dessa turer är väldigt lågt, medan det på övriga turerna är högstadie och gymnasieelever som reser samt att vissa turer är anpassade för Tidavads skola. Som mest är det på två turer ca 35 resenärer. Närtrafikkartan bör revideras så att det går att åka Närtrafik till/från Ullervad/Utby/Tidavad och Odensåker. Andel skolresor: 80 85 % Effekter: Möjligheten för högstadie och gymnasieelever att resa till skolan i Mariestad försvinner. Även de som idag skall till Tidavadsskolan blir utan trafik. 26 Skeppstadsholmen Torslandakrysset Berörda kommuner: Göteborg Linje 26 är kopplad med linje 23 till Sillvik. Att avveckla linje 26 sparar inget fordon. 16 av 25 turer på vardagar samt samtliga turer på helger är anropsstyrda. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 20 25 % Sida 15 av 30

156 Bergsjön Redbergsplatsen Heden Berörda kommuner: Göteborg Linje 156 är en förstärkningslinje till linje 58, men där tidtabellen inte har anpassats utifrån resenärernas behov. I samband med tidtabellskiftet i dec 2012 ändrades tidtabellen för att bättre avlasta linje 58. Om linje 156 avvecklas måste linje 58 ändå förstärkas. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. En belastningsräkning på hållplatsen Svingeln ska genomföras i februari. Eventuella åtgärder vidtas till tidtabellsskiftet i dec 2013. Andel skolresor: 5 10 % 167 Gamlestadstorget Lexby Berörda kommuner: Göteborg Linje 167 har tre trafikeringsuppgifter; som skollinje till Lexbyskolan, som förstärkning till linje 59 samt som industrilinje genom Sävenäs. Linjen bör därmed ha ett högre resande än vad statistiken visar. En orsak kan vara att få av skolbarnen stämplar sina färdbevis. Passagerarräkning visade att turen som ankommer till Lexby skola kl 07:52 hade 60 avstigande, medan övriga morgonturer hade väldigt få passagerare. De första två eftermiddagsturerna från Lexby skola hade ca 30 påstigande och övriga turer hade väldigt få passagerare. Linjen bör därmed finnas kvar, men utbudet bör reduceras främst i tidslägen då få reser med linjen, ca 15 av 30 turer. Västtrafiks förslag: Dra in hälften av turerna. Genomför även en resanderäkning för att säkerställa beslutsunderlaget. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Reducerat utbud när få reser, men möjlighet att arbets och skolpendla kvarstår. Sida 16 av 30

168 Gamlestadstorget Skräppekärr Berörda kommuner: Göteborg Linjen uppgift är att transportera resenärer till Skräppekärr industriområde på morgonen och från industriområdet på eftermiddagen. Antalet turer i tidtabellen är missvisande turen i den icke belastade riktningen ersätter en tomtur. Resandet bedöms ändå vara så lågt att linjen bör läggas ner. Andel skolresor: 10 15 % Effekter: Möjlighet att arbetspendla med buss till området försvinner, möjligen kan linje 78 som trafikerar Gamlestadsvägen vara ett alternativ. 762 Inseros Hällesåker Lindome 763 Inseros Greggered Sagered Lindome 767 Snipen Hällesås Lindome Berörda kommuner: Mölndal Linjerna 762, 763 och 767 utgör tillsammans ett system. Då resandet med linjerna är lågt bör utbudet reduceras och vissa turer bör ersättas med anropsstyrd trafik för att ändå upprätthålla resmöjligheter i berörda relationer. Västtrafiks förslag: Linje 763 ska vara kvar i sin nuvarande utformning och linje 762 avvecklas. Eventuellt anropsstyrs den sträcka som 762 är unik idag, mellan hållplatserna Bunketorp och Gårdaliden. Samtliga turer på linje 767 ersätts med anropsstyrd trafik. Andel skolresor: 40 45 % Effekter: Reducerat utbud samt att resenärerna måste förbeställa turen. 83 Frölunda torg Sisjön Berörda kommuner: Göteborg Linjen är en lågtrafiklinje som tar hand om både linje 84 och 88s trafikarbete under lågtrafik. Linjeutformningen är ett kostnadseffektivt sätt att trafikförsörja Sisjön under lågtrafik. Om linjen tas bort måste ändå motsvarande arbete utföras med linje 84 och 88, vilket blir mer kostnadsdrivande. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 0 5 % Sida 17 av 30

122 Bollebygd Töllsjö Storskogen Berörda kommuner: Bollebygd Linjen har för lågt resande på samtliga turer för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar. Dock kan det finnas visst behov av att kunna resa mellan Storskogen och Töllsjö under högtrafik, varför anropsstyrda turer på sträckan bör övervägas. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Möjlighet att arbets och skolpendla i relationen försvinner. Närtrafik finns för serviceresor mm. 403 Erikstorp Bollebygd Berörda kommuner: Bollebygd Att antalet resenärer på linjen är så lågt beror troligtvis på att bussen byter linjenummer i Bollebygd från 404 (Borås Bollebygd) till 403 och att resenärer till Erikstorp därmed sitter kvar på bussen utan att stämpla. Utbudet bedöms trots detta vara för högt i förhållande till efterfrågan, varför antalet turer bör reduceras. Västtrafiks förslag: Avveckla linje 403 och förläng istället hälften av vardagsturerna på linje 404 till Erikstorp. Andel skolresor: 40 45 % Effekter: Färre turer till Erikstorp. Tydligare att det finns en direktförbindelse mellan Erikstorp och Borås. 151 Bredared Sandhult Sandared Berörda kommuner: Borås Linjen har, med undantag av en tur mot Sandared på morgonen och en tur från Sandred på eftermiddagen då främst skolungdomar reser med linjen, för lågt resande för att det ska vara motiverat att linjen ska få vara kvar. Andel skolresor: 75 80 % Effekter: Färre turer, men påverkar få, ca 20 resor per vardag. Tvärförbindelse mellan Bredared och Sandhult/Sandared försvinner, men resa möjlig via Borås. Sida 18 av 30

154 Kinnarumma Viskafors Berörda kommuner: Borås Samtliga turer i den primära riktningen på linjen har en acceptabel beläggning. Däremot har Västtrafik istället för att köra tomturer valt att erbjuda resmöjlighet även i motsatt riktning, vilket medför att snittresandet blir lågt. Linjens samtliga turer bör därmed vara kvar. Eventuellt kan turer i den sekundära riktningen tas bort om det går att skapa mer kostnadseffektiva trafikeringslösningar på så sätt. Annars bör även dessa turer bibehållas. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Ev. kan turer i den sekundära riktningen tas bort om det kan bidra till mer effektiva trafiklösningar. Andel skolresor: 40 45 % 157 Äspered Dalsjöfors vårdcentral Berörda kommuner: Borås Linjen har i genomsnitt 3 resenärer/tur och skolresandet står för ca 70 % av resandet på linjen. Linjen har för få resenärer för att motivera att den ska vara kvar. Eventuellt kan en tur på förmiddagen och två på eftermiddagen ersättas med anropsstyrd trafik för att fortfarande kunna erbjuda kollektivtrafik för de som arbetspendlar. Övriga sju turer bör läggas ner. Turen kl. 06:55 från Äspered fortsätter idag från Långared till Borås som förstärkning till linje 159. Förstärkningstur mellan Långared och Borås bör även i fortsättningen finnas kvar. Västtrafiks förslag: Avveckla linjen och inför istället förstärkningstur på linje 159 vid behov. Andel skolresor: 70 75 % Effekter: Påverkar ca 35 resor per dag. Sida 19 av 30

241 Herrljunga Annelund Floby Berörda kommuner: Herrljunga, Falköping Samtliga turer på linjen är lågfrekventa, varför det inte är motiverat att linjen finns kvar. Andel skolresor: 30 35 % Effekter: Förbindelse mellan Herrljunga och Floby kvarstår tack vare tåget. För resor till och från mellanliggande områden erbjuds Närtrafik. Dock försvinnermöjligheten för arbets och skolpendling med kollektivtrafiken. Påverkar ca 20 25 resor per dag. 526/528 Gråbo Tolsjöhult Aggestorp Gråbo Berörda kommuner: Lerum Linjen är främst en skolskjutslinje samt Gråbo flexen (linje 528). Gråbo flexen betalas idag av Lerums kommun och fordonet delas mellan 526 och flexen. Utredning pågår om Flexen. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Avvakta resultat från utredning. Andel skolresor: 70 75 % 530 Öxeryd Aspen Hulan Almekärr Lerum Berörda kommuner: Lerum Linjen har få resenärer på flertalet turer och mycket lågt resande på helgerna. Utbudet bör därmed reduceras samt att helgtrafiken bör tas bort. Västtrafiks förslag: Reducera utbudet till timmestrafik i normaltrafik och halvtimmestrafik i högtrafik. Avveckla trafiken på helgerna. Andel skolresor: 25 30 % Effekter: Resenärerna påverkas, men på vardagar finns det fortfarande goda möjligheter till arbetsoch skolpendling tack vara halvtimmestrafik i högtrafik. Resandet på helgen är så lågt att endast ett fåtal resenärer påverkas. Sida 20 av 30

539 Lerum Aspenäs Stenared Lerum Berörda kommuner: Lerum Linjen ska oavsett effektivisering eller inte delas upp på två linjer då det endast går att köra med ett mindre fordon på sträckan Aspenäs Lerum. Utredning pågår, varför resultat bör avvaktas. Västtrafiks förslag: Avvakta resultat från utredning. Andel skolresor: 40 45 %. 564 Ödenäs Hemsjö Norsesund Berörda kommuner: Lerum, Alingsås Samtliga turer i den primära riktningen på linjen har en acceptabel beläggning. Däremot har Västtrafik istället för att köra tomturer valt att erbjuda resmöjlighet även i motsatt riktning, vilket medför att snittresandet blir lågt. Undantaget är de sista turerna på kvällen då antalet resande är för lågt för att det ska vara motiverat att turerna ska vara kvar. Västtrafiks förslag: Dra in de två sista dubbelturerna på eftermiddagen/kvällen. Andel skolresor: 60 65 % Effekter: Endast ett fåtal resenärer påverkas. 544 Bälinge Kristineholm Alingsås Berörda kommuner: Alingsås Enligt statistiken har linjen få resenärer per tur, 3 resor i snitt. Dock trafikeras linjen med förstärkning, varför statistiken bedöms vara missvisande. En kompletterande resanderäkning behöver därför genomföras innan förslag på åtgärd kan tas fram. Västtrafiks förslag: Genomför resanderäkning och vidta därefter eventuella åtgärder. Andel skolresor: 55 60 %. Sida 21 av 30

551 Lygnö Närsbo Maryd Alingsås Berörda kommuner: Alingsås Med hänsyn till antalet resenärer per tur är det endast motiverat att bibehålla de turer som går när skolbarnen behöver åka till och från skolan, dvs tre turer på morgonen och tre på eftermiddagen. Turerna bör trafikeras med normalstora fordon för att få med sig alla resenärer. Däremot bedöms resandeunderlaget från Laggen vara för litet för att Västtrafik ska trafikera området. Västtrafiks förslag: Behåll sex turer och dra in resterande tio turer. Inga turer ska gå via Laggen. Andel skolresor: 75 80 % Effekter: Merparten av resenärerna kommer att ha kvar sina förbindelser. Laggen kommer bli utan förbindelse så när som på Närtrafik. 554 Olofsered Ödenäs Alingsås Berörda kommuner: Alingsås Linjen har en acceptabel beläggning på vardagarna. Däremot genomförs endast ett fåtal resor per tur på helgerna, varför helgtrafiken bör tas bort. Dra in turen kl.19:25 Västtrafiks förslag: Dra in helgtrafiken, samt turen kl. 19:25 på vardagar. Andel skolresor: 55 60 % Effekter: Endast ett fåtal resenärer påverkas. 567 Bryngenäs Torvmossen Alingsåsterminalen Berörda kommuner: Alingsås Linjen har för lågt resande på samtliga avgångar för att det ska vara motiverat att den ska vara kvar. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Endast ett fåtal resenärer påverkas. Sida 22 av 30

579 Alingsåsterminalen Kristineholm Berörda kommuner: Alingsås Linjen har endast acceptabel beläggning på fyra av elva turer, varför endast dessa bör vara kvar. Posten har etablerat verksamhet i området efter att resanderäkningarna gjorts. Västtrafiks förslag: Behåll turerna från Terminalen kl. 6:30 och 7:30 och till Terminalen kl. 16:10 och 17:10, samt lunchturen (ny sen december 12). Dra in övriga turer. Andel skolresor: 15 20 % Effekter: Reducerat utbud, men turer med många resande behålls och möjlighet till arbets och skolpendling kvarstår.. 642 Trollhättan Sollebrunn Berörda kommuner: Trollhättan, Alingsås Linjen har ett lågt resande främst på kvällar och helger, varför dessa turer bör dras in. Västtrafiks förslag: Dra in helgtrafiken samt den sista kvällsturen i vardera riktning. Andel skolresor: 20 25 % Effekter: Ingen kvälls eller helgtrafik. 546 Nossebro Sollebrunn Berörda kommuner: Essunga, Alingsås Linjen har för lågt resande för att det ska vara motiverat att den ska finnas kvar med undantag av turerna från Nossebro kl. 6:30 inkl förstärkningstur. Från Sollebrunn kl. 14:35 och kl. 16:35 då främst skolbarn reser med linjen. Övriga ca 17 turer bör tas bort, både vardags och helgturer. Västtrafiks förslag: Dra in middagsturerna (11:15 13:10, samt 15:30 från Nossebro), samt kvällsturerna efter 18:35 på linjen förutom två anropsstyrda turer från Sollebrunn på kvällen. Helgturerna dras också in. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Med förslaget finns fortfarande möjlighet till skol och arbetspendling samt resmöjlighet till Alingsås mitt på dagen. Sida 23 av 30

612 Rävlanda Bollebygd 620 Sandsbacka Eskilsby Björröd Landvetter Berörda kommuner: Bollebygd, Härryda Fel vid uttag av lågfrekventa linjer. Borde inta ha varit med i listan från början. Västtrafiks förslag: Linjerna bibehålls i sina nuvarande utföranden. Andel skolresor: Effekter: 826 (Lilla Ljundan) Stationen Hälle Lyckorna Hummervägen Stationen Berörda kommuner: Uddevalla Turerna på linjen har generellt ett lågt resande med undantag av de som skoleleverna reser med samt de turer som går till och från Torp. Skoleleverna reser främst korta sträckor och bör i stor utsträckning kunna cykla eller gå. För resor till och från Torp finns andra resalternativ från Ljungskile busstation. Eventuellt kan ytterligare turer på förbipasserande linjer köra in till Ljungskile busstation. Andel skolresor: 30 35 % Effekter: Alternativ för resor till och från Torp finns. För skolresor är avståndet generellt kort, varför det inte är motiverat att erbjuda kollektivtrafik för dessa resor. 831 Munkedal Stale Munkedal (+830) Berörda kommuner: Munkedal Linjen är en förlängning av 830, där resenärerna sitter kvar. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar, eventuellt kan en översyn av linjenumreringen vara befogad. Andel skolresor: Sida 24 av 30

832 Brudås Centrum Munkeland Stale Berörda kommuner: Munkedal Linjen är en matarlinje en dag i veckan mellan Munkedals centrum och Munkeland med lågt resande. Linjerna bör därmed läggas ner. Andel skolresor: 10 15% Effekter: Påverkar endast ett fåtal resenärer. Närtrafik finns som alternativ? 834 Flatebyn Valbo Ryr Munkedal Berörda kommuner: Munkedal (Färgelanda) På linjen genomförs främst skolresor, med få resor per tur. Ev bör tur 7:35 resp. 14:50 vara kvar. Utredning pågår. Västtrafiks förslag: Avvakta utredning. Andel skolresor: 85 90 % 836 Hedekas Askeslätt Berörda kommuner: Munkedal Statistiken bedöms vara missvisande då antalet turer som redovisas är betydligt fler än i verkligheten då vissa turer endast körs vissa dagar, varför linjen inte är lågfrekvent. Linjen är en tidtabellsteknisk lösning av 836 Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 95 100 % Sida 25 av 30

839 Gårvik Torreby Munkedal Berörda kommuner: Munkedal Statistiken bedöms vara missvisande då antalet turer som redovisas är betydligt fler än i verkligheten då vissa turer endast körs vissa dagar, varför linjen inte är lågfrekvent. Linjen är en tidtabellsteknisk variant av 838 Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 75 80 % 851 Lysekilsrundan Berörda kommuner: Lysekil Linjen har i snitt 40 resor per dag fördelat på 4 huvudturer. Av tidtabellstekniska skäl ser dock utbudet betydligt högre ut, varför antalet resnärer per tur i statistiken är betydligt lägre än i verkligheten. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 25 30 % 866 Bohus Malmön Amborseröd Kungshamn Berörda kommuner: Sotenäs Linjen har för lågt resande på samtliga turer och bör därmed läggas ner. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Förlorad resmöjlighet. Fordonen merutnyttjas och kan ej sparas in till fullo. Sida 26 av 30

867 Soterundan Berörda kommuner: Sotenäs Statistiken bedöms vara missvisande då antalet turer som redovisas är betydligt fler än i verkligheten. Bör utredas vidare. Västtrafiks förslag: Avvakta utredning. Andel skolresor: 30 35 % 729 Dals Rostock Mellerud Berörda kommuner: Mellerud Berörd skola har valt att handla upp skoltrafiken själv, varför resandeunderlaget för linjen har minskat och linjen bör därmed läggas ner. Att ersätta linjen med ett antal anropsstyrda turer eller Närtrafik kan vara ett alternativ. Andel skolresor: 20 25 % Effekter: Närtrafikens upptagningsområde kommer ses över för att säkerställa att de områden som blir utan linjetrafik erbjuds resmöjligheter med Närtrafik. Möjlighet att arbets och skolpendla försvinner dock. 750 Dals Långed Billingsfors Bengtsfors Berörda kommuner: Bengtsfors Endast avgångarna från Björken kl. 6:06 och 7:05, Dals Långed kl. 10:07, Bengtsfors kl. 14:45 och Brohöjden kl. 16:05 har tillräckligt med resandeunderlag för att det ska vara motiverat att de ska vara kvar. Övriga turer bör dras in. Vissa av turerna kan eventuellt ersättas med anropsstyrd trafik. Västtrafiks förslag: Fem turer med förstärkning bör vara kvar. Övriga turer dras in. Samordning med 740 bör ses över. Andel skolresor: 50 55 % Effekter: Turer med mycket resande blir kvar. Sida 27 av 30

751 Bengtsfors Ärtemark Torrskog Berörda kommuner: Bengtsfors Linjer i området lades om i samband med tidtabellsskiftet. Den resandestatistik som finns tillgänglig kan därför vara missvisande då resenärerna kan ha funnit nya linjer och turer att resa med. En kompletterande resanderäkning bör därmed genomföras innan förlag kan tas fram. Stämmer resandestatistiken bör linjen vara kvar. Västtrafiks förslag: Ha kvar linjen i sitt nuvarande utförande. Andel skolresor: 80 85 % 754 Bruket Sjukhuset Bäckefors Berörda kommuner: Bengtsfors Lokal linje med uppdrag inom samhället med lågt resande. Andel skolresor: 35 40 % Effekter: Lokala förbindelser mellan Bruket, Sjukhuset och Resecentrum försvinner. 755 Årjäng Gustavsfors Bengtsfors Berörda kommuner: Bengtsfors Linjen har ett lågt resande, 2 5 varje tur, förutom helgturerna som har bättre beläggning, men är enda förbindelsen mellan Årjäng och Bengtsfors. En utredning ska genomföras tillsammans med nytt trafikföretag. Västtrafiks förslag: Avvakta utredning Andel skolresor: 30 35 % Sida 28 av 30

780 Åmålsrundan Berörda kommuner: Åmål Linjen gör ett lokalt arbete i Åmål med omnejd. Av tidtabellstekniska skäl har flera turer skapats. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Nuvarande avtal löper till 2014. Andel skolresor: 5 10 % 9 Kampenhof Gustafsberg (Uddevalla stadstrafik) Berörda kommuner: Uddevalla Linjen är en sommarlinje som år 2012 endast kostade ca 40 tkr att köra. Linjen är den enda förbindelsen till Gustafsberg och den officiella badplatsen. Västtrafiks förslag: Linjen ska vara kvar i sin nuvarande utformning. Andel skolresor: 0 % 18 Sigelhults kyrkogård Kampenhof (Uddevalla stadstrafik) Berörda kommuner: Uddevalla Linjen trafikerar endast på helgerna samt på tisdagar och torsdagar under sommaren. Linjen är den enda möjligheten för äldre att nå Sigelhults kyrkogård och är viktig för dem. Resandet på linjen är dock för lågt för att motivera linjelagd busstrafik. Andel skolresor: 0 % Effekter: Möjlighet att resa med kollektivtrafik till Sigelhults kyrkogård försvinner. Sida 29 av 30

356 Klädesholmen Tolleby Djupvik Kållekärr Berörda kommuner: Tjörn Text om linjen Västtrafiks förslag: Behåll linjen i sitt nuvarande utförande. Andel skolresor: 75 80 % 354 Häggvall Berga Häggvall 951 963 Berörda kommuner: Tjörn Linjerna ingår i ett större system av skollinjer. Behöver utredas vidare innan beslut om åtgärd kan vidtas. Västtrafiks förslag: Behåll linjerna i sina nuvarande utföranden. Andel skolresor: 95 100 % Effekter: Ingen Sida 30 av 30