Samrådsredogörelse Koncept 2016-10-07 Datum: 2016-10-25 Diarienummer: 0333/13 Fredric Norrå Telefon: 031-368 17 17 E-post: fredric.norra@sbk.goteborg.se Detaljplan för förskola utefter Gånggriftsgatan inom stadsdelen Torslanda i Göteborg Samrådsredogörelse Handläggning Byggnadsnämnden beslöt den 27 oktober 2015 att genomföra samråd för detaljplaneförslaget. Förslaget har sänts för yttrande enligt bifogad lista över samrådskrets, bilaga 1, under tiden 11 november 2015 till 22 december 2015. Förslaget har varit tillgängligt på stadsbyggnadskontoret och på Trulsegårdens bibliotek i Torslanda under tiden 11 november - 22 december 2015. Förslaget finns även tillgängligt på Göteborgs Stads hemsida: www.goteborg.se/planochbyggprojekt/. Sammanfattning Allvarligaste invändningarna bland inkomna synpunkter gäller antalet barn i förhållande till förskolegårdens storlek och att planen tillåter skola, inte enbart förskola. Det har även inkommit många synpunkter på trafiksituationen utefter Kongahällavägen. Kontoret har bedömt att planförslagets exploateringsgrad bör minska så att gårdsytan för varje barn ökar och att planförslaget enbart tillåter förskola då det bedöms som en säkerhetsrisk för skolbarn att korsa Kongahällavägen på egen hand. Trafiksituationen utefter Kongahällavägen hanteras i pågående processer som Trafikkontoret, Gbg stad, genomför. Då planförslagets exploatering minskat behöver förskolan inte nyttja skogskullen i samma omfattning och området med allmänplatsmark NATURLEK har därför tagits bort från plankartan. I samrådet efterlystes en vibrationsutredning då byggnaden planeras nära Kongahällavägen. En sådan utredning har tagits fram och bifogas granskningshandlingarna. Framförda synpunkter har i övrigt till stor del kunnat beaktas genom mindre ändringar i planhandlingarna. 1(19)
Kopior av samtliga yttranden har överlämnats till fastighetskontoret, fastighetsägare och berörda konsulter för kännedom och ev. beaktande vid planens genomförande. Inkomna synpunkter och stadsbyggnadskontorets kommentarer Inkomna synpunkter har sammanfattats nedan. Personnamn anges inte. Synpunkterna finns i sin helhet på stadsbyggnadskontoret. Kommunala nämnder och bolag m.fl. 1. Fastighetsnämnden Tillstyrker detaljplaneförslaget. Avtal om genomförande av detaljplanen för att reglera kostnader för utbyggnad av allmän plats, gata samt avtal om fastighetsbildning kommer att tecknas med exploatören. Kommunen är huvudman för allmän plats och ansvarar för utbyggnad och framtida drift och underhåll. Exploatör ansvarar för utbyggnad av kvartersmark. Utbyggnad av allmänplats gata finansieras av exploatören. Utgifterna för dessa åtgärder bedöms uppgå till cirka 900 000 kr totalt. Fastighetsnämnden får inkomster vid fastighetsreglering av mark från kommunens fastighet Torslanda 3:40 till exploatörens fastighet Torslanda 75:2. Utbyggnaden av de kommunaltekniska anläggningarna ska påbörjas när detaljplanen har vunnit laga kraft. 2. Trafikkontoret Föräldrar tar barnen till förskola medan skolbarnen kan gå själva till skolan. Trafikkontoret vill inte att skolbarnen skall korsa Kongahällavägen i aktuellt område. Av trafiksäkerhetsskäl anser Trafikkontoret att det ej är lämpligt att placera en skola i detta läge. Därför rekommenderas SBK att enbart tillåta förskola i detaljplaneförslaget. Planförslaget ändras till att gälla enbart förskola. 3. Miljö- och klimatnämnden Miljö- och klimatnämnden tillstyrker fortsatt planarbete under förutsättning att förvaltningens synpunkter beaktas. Miljöförvaltningens synpunkter Buller Bullernivåerna är höga vid fasad. Man måste visa att man klarar riktvärdena för inomhusnivåer. Man måste också tänka på att busstrafiken ger lågfrekvent buller som tränger igenom husväggar mer än annan typ av buller. Man kan jobba med inomhusmiljön och till exempel lägga vilorum så de vetter åt den tysta sidan. Teknisk anläggning i källaren Det anges ingenstans vilken typ av teknisk anläggning det är och om och i så fall hur den kan påverka förskoleverksamheten. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 2(19)
Naturvärden Kompensationsåtgärden är lite oklart beskriven. Om en gammal ek tas bort och ersätts med en enda ung ekplanta bedömer miljöförvaltningen att man inte kompenserat tillräckligt. Man behöver plantera fler träd för att säkerställa att något av dem kommer växa upp till ett lika gammalt och grovt träd. Lokala miljökvalitetsmål Planens påverkan på miljömålen beskrivs för sparsamt. Framförallt är det viktigt att lyfta målkonflikter och att beskriva vilka avvägningar som gjorts. Åtgärder avseende bullernivåerna i byggnaden regleras i bygglovet. Planbeskrivningen kompletteras avseende fasadbullernivåerna och risk för buller inomhus. Då exploateringsgraden minskar kommer ingen byggnad att placeras i närhet av de skyddsvärda ekarna eller schaktning som kan skada rötterna. Detta medför att kompensationsåtgärder inte är aktuella och texten ändras i planbeskrivningen. Planbeskrivningen kompletteras avseende teknisk anläggning (under rubrik Befintlig bebyggelse) och lokala miljökvalitetsmål (under rubrik Miljökonsekvenser, Miljömål). Enligt ansvarig på Telia Skanova är anläggningen i källaren ofarlig för barn och orsakar varken buller, vibrationer eller någon form av strålning. På grund av samhällsskyddsskäl redovisar inte Telia någon detaljerad plan över anläggningen. Planbestämmelse Teknikanläggning i källaren ändras till Teknisk anläggning utan omgivningspåverkan för att förtydliga och säkerställa användningen. 4. Stadsdelsnämnden Västra Hisingen Stadsdelsnämnden tillstyrker förslaget till detaljplan för förskola vid Gånggriftsgatan och översänder förvaltningens tjänsteutlåtande som eget yttrande till byggnadsnämnden. Samrådsmöte 3 december De närboende hyser framförallt farhågor för negativ påverkan av den redan besvärliga trafiksituationen. Verksamheten kommer att innebära en ökning av trafiken även längs Kongahällavägen och på gatorna inom närområdet. Bildstensgatan är t.ex. redan idag en s.k. smitväg förbi köerna längs Kongahällavägen under rusningstrafiken. Vidare finns oro för att parkeringsplatserna inte kommer att räcka utan vild parkering kommer att ske vid lämning och hämtning av barnen. Restiderna med buss har ökat markant eftersom alla bussar kör via Amhults resecenter. Detta medför att de närboende inte tror att kollektivtrafik kommer att vara något alternativ för föräldrar eller personal. När det gäller byggnaden och verksamheten finns synpunkter på att det är en för stor verksamhet, i relation till behoven i centrala Torslanda, som ska etableras. Det innebär en större och delvis högre byggnad än idag. Oro finns även för hur de elektromagnetiska fält som uppmätts i byggnaden skulle tas om hand. Förvaltningens överväganden Förvaltningen tillstyrker detaljplanen. Det är positivt att det etableras en internationell förskola i Torslanda. Det kan leda till ökad integration på sikt. I dagsläget finns inte behov av ytterligare en förskola men behoven är svåra att förutsäga beroende på i vilken takt planerad utbyggnad kommer till stånd. Planen medför ökad bil-, cykel- och gångtrafik på omliggande gator. Trafiksituationen i Torslanda längs och runt Kongahällavägen är besvärlig. Trafikkontoret arbetar med olika åtgärder för att komma tillrätta med problemet. Utredning om var en ny tvärför- Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 3(19)
bindelse, mellan Kongahällavägen och väg 155, ska placeras pågår. Förvaltningen vill understryka vikten av att dessa åtgärder, inklusive en tvärförbindelse, kommer till stånd. Vid startmötet uppkom en fråga angående eventuell skadlig strålning från den anläggning som Telia har i källarplanet på den befintliga byggnaden. Det är viktigt att detta utreds och att verksamheten utformas så att barn och vuxna inte skadas. Angående trafiksituationen på Kongahällavägen har bedömningen gjorts att detaljplaneförslaget kommer att utgöra ytterligare incitament för att åtgärder vid Kongahällavägen ska komma till stånd så fort som möjligt. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under hösten 2016. Enligt Telia Sonera avger deras utrustning i källaren på befintlig byggnad ingen elektromagnetisk strålning och är ofarlig för förskolebarnen. 5. Kretslopp och vattennämnden Yttrande från förvaltningen Kretslopp och vatten på delegation från Kretslopp och vattennämnden. l. ÖVERGRIPANDE BEDÖMNING Kretslopp och vatten ser följande behov av ändringar i planhandlingarna: I planbeskrivningen behöver ordet återvinningsstation på sidan 17 justeras. Sid 16 under Dagvatten. Ändra första meningen till: "Dagvatten ska i första hand tas omhand lokalt på inom planområdet. Är detta inte möjligt ska dagvattenhanteringen göras trögt och minst 10 mm nederbörd på anslutna hårgjorda ytor ska fördröjas innan vattnet släpps till kommunens mark eller ledning. Dagvattenavrinningen ska minimeras och grundvattenbildning maximeras. Detta uppfylls genom att andelen grönytor och andra permeabla ytor prioriteras samt med ett öppet dagvattensystem. Lågpunkt i terrängen och intag till Madbäcken ligger i korsningen Kongahällavägen- Vårbäcksvägen. Allmän dagvattenledning finns i Vårbäcksvägen och Gånggriftsgatan. "Planförslaget innebär att planområdet behöver en anslutning till det kommunala dagvattennätet när fördröjning skett" kan då tas bort. Plankartan skall kompletteras med en bestämmelse som anger att lägsta höjd på färdigt golv, för att anslutning med självfall skall tillåtas, skall vara 0,3 meter över marknivå i förbindelsepunkt med hänsyn till risk för uppdämning i allmänt dag- och spillvattensystem. 2.AVFALL En hållbar avfallshantering bygger på sortering i flera fraktioner. Vi rekommenderar rejält tilltagna avfallsutrymmen för att möjliggöra sortering. Avståndet mellan angöringsyta för sopbil och avfallsutrymme får inte överstiga 25 meter. Så kort avstånd som möjligt bör dock eftersträvas. Där avfallshanteringen är placerad på illustrationen ser bra ut. I planbeskrivningen behöver dock ordet återvinningsstation bytas ut. Det är bra att en vändplats för rundkörning ritats in. Det är viktigt att den vid projektering och byggnation dimensioneras för sopbilar. Kretslopp och vatten står gärna till tjänst framöver vad gäller planering av avfallshanteringen. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 4(19)
Information angående exploatering inom kvartersmark: Anslutning till allmänt ledningsnät kan ske i Gånggriftsgatan, söder om Kongahällavägen, samt vid Vårbäcksvägen. Fastigheten Torslanda 75:1 är ansluten till dricks- och spillvattennätet och anslutningsavgiften för nuvarande förhållanden är betalade. Till Torslanda 75:2 finns inga VA-serviser utbyggda. Slås Torslanda 75:1 och Torslanda 75:2 ihop och blir en fastighet och har den befintliga dricksvattenservisen (okänd dimension) tillräcklig kapacitet, kommer tillkommande tomtyteavgift samt ev. avgift för dagvattenanslutning att faktureras enligt gällande taxa vid tillfället för beställning av VA-anslutning. Avloppsnätet inom kvartersmark skall utformas som duplikatsystem med skilda ledningar för dag- och dräneringsvatten respektive spillvatten. För att anslutning med självfall skall tillåtas skall färdigt golv vara 0,3 meter över marknivå i förbindelsepunkt, med hänsyn till risk för uppdämning i allmänt dag- och spillvattensystem. Kretslopp och vattens fördröjningskrav för dagvatten ska uppfyllas innan ev. anslutning till kommunens mark eller ledning. Krav vad gäller avskiljning av föroreningar i dagvattnet ska vara uppfyllt. Lägsta normala vattentryck i förbindelsepunkt motsvarar nivån + 49 m (RH2000). I de fall högre vattentryck önskas får detta ordnas och betalas av fastighetsägaren. Ekonomi Anläggningsavgifterna för vatten och avlopp har beräknats till ca 120 kkr enligt VAtaxa för år 2016. Mervärdesskatt tillkommer. Kostnadstäckning för VA-kollektivet vid genomförande av program/detaljplanen blir enligt ovan 200%. Plankartan kompletteras med upplysningsbestämmelse angående golvnivåer och anslutning med självfall. Planbeskrivningen ändras enligt ovan nämnda förslag. Exploatören har delgivits yttrandet. 6. Park- och Naturnämnden I planförslaget föreslås det att en del av skogskullen, som i området kallas Lillskogen, planläggs som allmän plats NATURLEK i syfte att uppmärksamma förskolans behov av att vistas i området. Förvaltningen föreslår att denna yta istället planläggs som allmän plats NATUR med specifikationen Bostadsnära natur. Förvaltningen anser att frågan om borttagning av idegransplantor inom allmän plats behöver utredas vidare i det fortsatta arbetet med detaljplanen. Ekonomiska konsekvenser Planförslaget innebär att förvaltningen får ökade driftskostnader för den mark som ska samutnyttjas mellan förskolan och allmänheten. I planbeskrivningen framgår att en bergteknisk utredning ska göras i naturområdet. Då utredningen kommer att redovisas först i granskningsskedet är kostnaden för åtgärderna inte redovisad. Eventuell kostnad för utförande av åtgärder kommer därför att redovisas i granskningsskedet. De ekonomiska konsekvenserna bör därför beaktas i den fortsatta beredningen av ärendet. Förvaltningens överväganden Planförslagets påverkan på befintliga värden/förvaltningens planering Grönstruktur Grönstrategi En tätare och grönare stad betyder att samtidigt som staden byggs tätare ska stadens parker, natur- och grönområden värnas och utvecklas. Förvaltningen är därför positiv till att skogskullen planläggs som allmän plats samtidigt som förskolan avser nyttja Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 5(19)
skogskullen i sin verksamhet. Därmed kan skogskullen samutnyttjas av både allmänheten, förskolan, och andra grupper, för vistelse och lek. Natur, Nationella artdatabasen, Kultur och Sociotop Planområdet berör ett mindre grönområde med uppvuxen ek- och tallskog. I delar av skogsområdet finns gamla träd med flera naturvärdeskvaliteter, t.ex. stamhåligheter, blottad död ved och hackspettshål. På en ek i gränsen till planområdet växer den rödlistade svampen ekticka (Phellinus robustus). Det är också tänkbart att området även används av den skyddade arten mindre hackspett. Med nuvarande utformning bedöms inte detaljplanen påverka områdets naturvärden negativt. Dagvatten Förvaltningen ser positivt på kreativa och estetiska lösningar gällande dagvattenhantering. Driftfunktionen för öppna diken och dammar som ingår i dagvattensystem tar förvaltningen inte ansvar för. Förslag på förändringar i planförslaget I planförslaget föreslås det att en del av skogskullen, som i området kallas Lillskogen, planläggs som allmän plats NATURLEK i syfte att uppmärksamma förskolans behov av att vistas i området. I planförslaget föreslås det också att ett avtal som säkerställer förskolans rätt att vistas i naturområdet avses upprättas mellan exploatör och park- och naturförvaltningen. Då allmän plats är till för alla människor står det förskolan fritt att använda skogskullen för vistelse och lek. Förvaltningen menar därför att avtal som säkerställer förskolans rätt att vistas i naturområdet inte behöver upprättas mellan exploatör och förvaltningen. Förvaltningen föreslår att NATURLEK istället planläggs som allmän plats NATUR med specifikationen Bostadsnära natur. Detta skulle innebära en ökad tydlighet. Det skulle också innebära att området sköts på samma vis som förvaltningen sköter annan bostadsnära natur. I planbeskrivningen framgår det att idegransplantor har påträffats på skogskullen och att dessa kommer att tas bort. I planbeskrivningen står det att park- och naturförvaltningen, som ansvarar för skötsel av skogskullen, ska ansöka om dispens för borttagandet av idegransplantorna. Förvaltningen anser att frågan om borttagning av idegransplantor behöver utredas vidare i det fortsatta arbetet med detaljplanen. Undvik negativ påverkan Vid ett genomförande av planen är det viktigt att eventuellt schakt, som riskerar att påverka träd som växer inom allmän plats, utförs i samråd med sakkunnig på park- och naturförvaltningen. Utjämna negativ påverkan genom att återskapa värdet i närområdet I det fall träd behöver beskäras eller tas ned inom planområdet ska nedtagna träd och grenar hanteras i enlighet med park- och naturförvaltningens riktlinjer för grova träd och eventuellt placeras ut i naturområdet på skogskullen. De stenar som den geotekniska utredningen visar kommer behöva flyttas föreslås flyttas i samband med att markarbeten utförs på kvartersmarken. Detta medför att kostnaden för Park- och Naturförvaltningen enbart innehåller platsbesök med inspektion efter borttagandet av stenarna. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 6(19)
Området med NATURLEK tas bort från planområdet. I gällande plan är området Allmänplatsmark, Park och förskolan får använda området. Ändringarna i planförslaget medför att ingen ek kommer påverkas av exploateringen. Inga ekar kommer ligga inom kvartersmark vilket medför att Park- och Naturförvaltningen även fortsättningsvis kommer att ha ansvar för och förvalta träden. Närmast skogsdungen med ädellövskogen har dessutom kvartersmarken belagts med förbud för byggnation, marklov för schaktning och grävning i syfte att trädrötterna inte skall kunna skadas. Inga öppna diken och dammar som ingår i dagvattensystem kommer att iordningställas inom den allmänna platsmarken vilken Park- och Naturförvaltningen ansvarar för. 7. Göteborgs kulturförvaltning Det finns inte några fornlämningar i närheten av den planerade byggnationen. Marken består därtill mest av berg. Till stor del är projektet dessutom en ombyggnad av befintliga byggnader. Kulturförvaltningen anser inte att det behövs någon arkeologisk eller annan antikvarisk åtgärd för detta projekt. 8. Lantmäterimyndigheten I planbeskrivningen under Fastighetsrättsliga frågor fastighetsbildning står det att före beviljande av bygglov skall fastighetsreglering av Torslanda 75:2 vara genomförd. Texten bör omformuleras så att det framgår att den del av Torslanda 3:40 som utgör kvartersmark ska överföras till Torslanda 75:2 innan bygglov kan beviljas. Under Fastighetsrättsliga frågor Ledningsrätt står det att eventuell ledningsrätt ska omprövas vid omläggning av ledningar (första stycket) och att allmänna ledningar, inom områden markerade med u på plankartan, kan säkerställas med ledningsrätt (tredje stycket). Plankartan innehåller emellertid inga u-områden. Lantmäterimyndigheten har i övrigt inget att erinra mot förslaget. Planbeskrivningen ändras enligt yttrandet. Plankartan kompletteras med u-område. 9. Räddningstjänsten Storgöteborg I ärende 0333/13, detaljplan för förskola utefter Gånggriftsgatan inom Torslanda, har Räddningstjänsten Storgöteborg inget att erinra. 10. Göteborg Energi Fjärrvärme Göteborg Energi Fjärrvärme har ledningar i området, närmaste anslutningspunkt för en ev. fjärrvärmeservis finns i Hembygdsgatan. 11. Göteborg Energi Gasnät AB Göteborg Energi Gasnät AB inte har driftsatta ledningar i anslutning till det aktuella planområdet och därmed inget att erinra. 12. Göteborgs Stads Parkerings AB Parkeringsbolaget har inga synpunkter på planen då parkering löses på egen tomtmark. Statliga och regionala myndigheter m.fl. 13. Länsstyrelsen Länsstyrelsens samlade bedömning Det är positivt att kommunen lokaliserar en förskola vid ett naturområde och skapar en utemiljö som är gynnsamma för barn. Därigenom lyfts samtidigt även naturvärdena som Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 7(19)
en resurs och den berörda lövskogen bevaras. Förslaget beskriver att bullernivåer utomhus kommer att hållas så lågt som möjligt vilket är bra både för barnens utevistelse och för utveckling. Däremot vetter förskolans byggnader mot den högtrafikerade Kungahällavägen och är utsatt för högt trafikbuller. Förslaget behöver förtydliga hur en god inomhusmiljö för barn kommer att kunna garanteras. Synpunkter på sådant som kan aktualisera prövning Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 11 kap 10 PBL och nu kända förhållanden att frågor som berör hälsa/ säkerhet måste lösas på ett tillfredsställande sätt i enlighet med vad som anges nedan för att ett antagande inte skall prövas av Länsstyrelsen. Motiv för bedömningen Hälsa och säkerhet Buller Planområdet är bullerstört från Kongahällavägen. Planförslaget beskriver att byggnader kommer att fungera som bullerskydd för utelekplats i synnerhet, men även allmänt för området i sin helhet. Länsstyrelsen noterar att förslaget medger uppförande av ett stängsel vilket också kan fungera som bullerplank. Detta måste dock få stöd inom en planbestämmelse. I nuläget reglerar plusmarken enbart att marken får bebyggas med komplementbyggnader. Vidare måste plankartan tydligt markera var den ska placeras. Den medföljda bullerutredningen innehåller enbart bullerutspridningskartor och dessa kartor visar att skolbyggnadens fasad som vetter mot Kongahällavägen kommer att utsättas för mycket höga bullernivåer (59-68 dba ekv. nivåer och 71-85 dba maxnivåer), vilket kan innebära för höga inomhusnivåer om byggnadens fasader inte dimensioneras på ett tillräckligt bra sätt. Frågan kan anses hantera vid bygglov dock vill Länsstyrelsen påpeka att det behöver belysas på ett sätt som gör att åtgärder kan hanteras i bygglovsskedet. I nuvarande planförslag nämns inte frågan. En god inomhusmiljö är viktig för barnens inlärnings- och utvecklingsförmåga. Den befintliga byggnaden och tekniska anläggningar Enligt planbeskrivningen utgörs den befintliga byggnaden av en tegelbyggnad som uppfördes på 1960-telet för dåvarande Televerkets anläggningar. Byggnaden ska införlivas i kommande plangenomförande, och de tekniska anläggningarna ska vara kvar i källarplan. Om delar av den äldre byggnaden ska användas för förskoleverksamhet är det viktigt att en inventering av eventuella föroreningar eller farliga material genomförs inför ombyggnationen. Det är också viktigt att det säkerställs att den tekniska anläggningen inte utgör någon störning för förskolebarnen genom t.ex. buller eller vibrationer. Vibrationsstörningar Planförslaget behöver redovisa om planområdet är utsatt för vibrationer från den högtrafikerade Kongahällavägen. Geotekniska förutsättningar Kommunen utlovar att redovisa en bergteknisk utredning vid nästa steg i planprocessen. Därför reserverar Länsstyrelsen synpunkter angående detaljplanens utformning med hänsyn till bergteknisk säkerhet. Råd enligt 2 kap. PBL Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 8(19)
Dagvatten Hur dagvatten ska hanteras inom planområdet framgår av planbeskrivningen, det finns även en bestämmelse om det på plankartan. Det bör dock, om möjligt, även framgå på plankartan vart inom planområdet som den hanteringen är tänkt att ske. Naturmiljö Länsstyrelsen uppmärksammar att vid eventuell borttagning av någon idegran behöver kommunen söka dispens från fridlysningsbestämmelserna. Kartor Länsstyrelsen vill uppmärksamma att planförslaget presenterar illustrationskartor som inte stämmer överens med detaljplanekarta. Behovsbedömning Kommunen bedömer att förslaget inte innebär betydande påverkan på miljön. Länsstyrelsen delar kommunens åsikt. Plankartans symbol för planbestämmelsen bullerplank skall finnas förtydligas genom att plankartans skala ändras från skala 1:1000 till skala 1:500. Åtgärder avseende bullernivåerna i byggnaden regleras som nämnt i bygglovet. Planbeskrivningen kompletteras med text angående fasadbullernivåer och risk för inomhusbuller. En utredning av PCB-förekomst i befintlig byggnad gjordes 2008. I den står att ingen PCB hittats i byggnaden. Enligt ansvarig på Telia Skanova är anläggningen i källaren ofarlig för barnen och orsakar varken buller, vibrationer eller någon form av strålning. På grund av samhällsskyddsskäl redovisar inte Telia någon detaljerad plan över anläggningen. Planbestämmelse Teknikanläggning i källaren ändras till Teknisk anläggning utan omgivningspåverkan för att förtydliga och säkerställa användningen. En berg- och geotekniskutredning har gjorts och där framkommer att det inte föreligger några stabilitetsproblem. Området där byggnaden är planerad är flackt och berget ytligt. Planområdet är således inte utsatt för vibrationer från Kongahällavägen. Park- och Naturförvaltningen kommer söka dispens vid borttagande av idegransskott. Troligen är skotten trädgårdsrymlingar då idegran setts i omkringliggande trädgårdar. Detta har diskuterats på LARK-möte med representanter från Göteborgs Stad och Länsstyrelsen. 14. Trafikverket Gång-, cykel- och kollektivtrafik Trafiken vid en förskola har flöden med tydliga pikar. Redan i dagsläget är belastningen på infrastrukturen stor under morgon och eftermiddag. För att minimera trafikbelastningen och öka trafiksäkerheten i områden nära förskolor är det därför viktigt att i planarbetet särskilt uppmärksamma gång- och cykeltrafikanternas behov. T.ex. avseende placering och utformning av entréer, antal cykelparkeringar samt gena och säkra gång- och cykelvägar. Buller Trafikverket noterar att området ligger i ett bullerutsatt läge. Det är viktigt att lekplatser och utomhusmiljöer där barn ofta vistas skyddas från störande trafikbuller. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 9(19)
Illustrationen kompletteras med cykelparkering och entréutformning för att visa hur gång- och cykeltrafikanternas behov säkerställs. Sakägare Sakägare i form av bolag, myndigheter, föreningar etc. har namngivits. Personnamn har inte skrivits ut, utan skrivs som fastighetsägare för att möjliggöra att samrådsredogörelsen publiceras på kommunens hemsida. Uppgifter om personnamn som är kopplade till yttrandena finns på Stadsbyggnadskontoret. 15. TeliaSonera Skanova Access AB (Skanova) I källaren på befintlig byggnad finns en tekniknod, vilken försörjer stora delar av Torslanda med tele-, data- och bredbandstjänster. Skanovas kablar, kanalisation samt kabelbrunn är markerade på bifogad lägeskarta. Skanovas bedömning, efter bl a syn på plats, är att dessa anläggningar kan ligga kvar i oförändrat läge och ej behöver flyttas p g a föreslagen exploatering. Innan några anläggningsarbeten påbörjas i närheten av Skanovas anläggningar, skall kontakt tas med Skanova för diskussion om hur dessa anläggningar bäst skyddas under arbetets gång. För digitala kartor samt utsättning av Skanovas anläggningar hänvisas till www.ledningskollen.se Skanova har inget att invända mot planförslaget. Den föreslagna exploateringen har ändrats i granskningshandlingarna och enligt fastighetsägaren har Skanova informerats angående detta. 16. Högesten Atriumhus Ekonomisk Förening (HAEF) Nedan följer föreningens samlade synpunkter runt trafiksituationen. Föreningen anser att den planerade parkeringen i kurvan av Bildstensgatan är ett stort problem i rådande trafikläge. Trottoaren utefter Bildstensgatan blir ett farligt område för de gående då bilar i kurvan med dålig sikt skall korsa den. Idag har de boende stora problem att komma ut på Kongahällavägen och ökar belastningen av utfarten från 62 hushåll till ytterligare 120 förskolebarn kommer detta medföra betydligt större bekymmer och högre tryck på denna redan ansträngda trafiksituation. Skillnaden blir betydande på Bildstensgatan då trafiken dubbleras, inte obetydlig som planbeskrivningen framhåller. Sammantaget medför detta att föreningen kommer överklaga detaljplanen. Övriga frågor och krav på åtgärder från föreningen gällande presenterad detaljplan är: - justering av utfarter så Bildstensgatan och Vårbäcksvägen kommer i samma nivå, rak korsning. - intelligenta trafikljus som ger Bildstensgatan och Vårbäcksvägen grönt ljus för att komma ut på gatan. - utredning runt intelligenta genomfartshinder på Bildstensgatan i höjd med Bildstensgatan 57 för att eliminera den okynnestrafik som sker genom Bildstensgatan med höga hastigheter. (intelligens menas med en form som gör att renhållningsverket kan komma igenom men ingen annan bilkörning) Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 10(19)
- uppmärkning av gångväg då gång och cykel enas på samma yta precis bredvid väg utan skydd. - parkeringsproblem och full parkering kommer göra att man parkerar utmed trottoar på Bildstensgatan, var skall då cykeltrafiken ta vägen som egentligen är tänkt att finnas på Bildstensgatan. - inritad utfart för handikappsparkering ses som trafikfara då man skall köra rakt ut på Kongahällavägen. - tidigare önskemål och behov av åtgärder på Bildstensgatan för att säkra den okynnestrafik som idag finns har hänvisats till geologiska utmätningar samt lågt trafiktryck, denna plan kommer förändra detta kraftigt och vi ser ett behov av ny geologisk genomgång. - Gånggriftsgatan och vår hyresgäst på Högstensgatan 10 måste få en säker utfart från uppfarten, det måste markeras och på något sett säkras upp så man inte får problem att backa ut från den parkering/uppfart som idag finns. - Gånggriftsgatan ses som en otrygg gata idag och med ökat tryck så framstår den som mer otrygg, hur säkrar man upp en säker väg för skolbarnen över Domarringsgatan. - utfarten från Gånggriftsgatan/Högstensgatan har stora problem idag med gång- och cykelbana precis innan utfart till den högt trafikerade Domarringsgatan och lägg då till busshållplatser och den dåliga sikt som finns så har vi redan det senaste åren fått flera påkörningar här. - fungerande utfart från Domarringsgatan till Kongahällavägen, ev cirkulationsplats. - utredning av alternativa parkeringar nord-/nordost om förskolan efterfrågas. - vi ser dessutom en kraftigt ökad risk för parkering på våra befintliga parkeringar och därtill att man kommer använda vår parkering till pendelparkering, vem tar ansvar över denna exploatering. Övriga anmärkningar på framtaget material, diarie 0333/13. 1. Felaktig beskrivning av nollalternativet, här beskrivs att man måste pendla till andra stadsdelar för internationell förskola t ex Biskopsgården. Biskopsgården och Torslanda är samma stadsdel och vi har således internationell förskola inom stadsdelen. 2. Drifts- och förvaltningsekonomin nämner inget om kostnader över den parkering som skall genomföras vid Bildstensgatan, varför nämns inte detta, vilka kostnader är beräknade? 3. Detaljplanen berör inte problematiken med utritad handikappsutfart rakt ut mot Kongahällavägen. 4. Materialet saknar specificering av vilken detaljplan som är tänkt, skolverksamhet eller förskoleverksamhet, det är betydande skillnad om det skall bedrivas förskola eller skola i området. 5. Förskola eller skola behöver helt olika lekytor och övriga förändrade krav på lokaler, hur tänker man presentera nytt material såtillvida att man ändrar planen till skolverksamhet istället? Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 11(19)
6. Parkring på 15 st platser för en förskola på 8 avd blir 2 parkeringar per avdelning men var skall då personal parkera? 7. Plan beskriver inte parkeringsutredning åt nord-/nordöst, det finns t ex gräsytan vid Högstensgatans busshållplats och ängen vid pendelparkeringens vid Nickes väg. 8. Ökat maxljud på Gånggriftsgatan ses som ett problem för skiftjobbande boende samt den verksamhet som sker dagligen i Högstensgatan 10, detta nämns inte i den presentation som getts. 9. Miljön. Elektromagnetiska fält har tidigare underkänts av miljönämnden, om detta nämns intet i detaljplanen och således inte heller vilka åtgärder som är tänkta. Vilka radon- & fuktmätningar mm har man gjort då befintlig fastighet skall finnas kvar. 10. Bullerplank skall byggas som förlängning av hus och gård vilket innebär att djurlivet stängs av upp mot berget, hur är det tänkt att djur skall förhålla sig till denna avstängning. 11. Närområden nämns som bra lekområde, men vi har en egen bekostad lekplats vid Högstensgatan och känner en oro över ökad förslitning, hur kan vi enas om kompensation, utbyggnad av vår lekplats? 12. Affärsplanen efterfrågats och en förståelse hur man ser att verksamheten skall ligga inom en rimlig ekonomisk nivå då det föranleder mycket kostnader innan förskoleverksamheten startat. 13. Vi saknar en mer detaljerad plan för hur Gånggriftsgatan skall breddas och åtgärdas, här önskar vi ytterligare samråd och information om vad som händer och även den risk som finns för våra fastighetsägare på Högstensgatan 10. Synpunkterna avseende trafiksituationen har vidareförts till trafikkontoret. Planbeskrivningen ändras avseende internationell förskola inom samma stadsdel. Exploatören betalar alla kostnader för parkeringsplatsen vid Bildstensgatan, därför har inte drifts- och förvaltningsekonomin med den kostnaden i sina beräkningar. Handikapplatsen har ändrats till kvartersmark vid vändplatsen. Ang planbestämmelse skolverksamhet, se yttrande och svar nr 2, Trafikkontoret. planhandlingarna har ändrats till Skolverksamhet, Förskola. Göteborgs stads parkeringsnorm används som utgångspunkt för tilltänkta parkeringar. Antalet parkeringar har ändrats mellan samråd och granskning då exploateringsgraden minskats. Någon trafikutredning har inte gjorts avseende parkeringar på gräsytan vid Högstensgatans busshållplats. Pendelparkeringen vid Nickes väg är belägen på för långt avstånd för lämning och hämtning av barn. Skiftarbete kan förekomma i alla bostadsområden och regleras inte i detaljplaner. Angående elektromagnetiska fält se svar till yttrande 4, Stadsdelsnämnden Västra Hisingen. Den befintliga byggnadens skick kontrolleras i bygglovskedet. Radonmätning har gjorts i samband med bergteknisk utredning, se bilaga och text under rubrikerna Övriga åtgärder, Berg- och geotekniska åtgärder i planbeskrivningen. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 12(19)
De vilda djurens rörelsemönster ändras utifrån de nya förutsättningarna, troligen går de runt byggnader och plank för att nå skogskullen. Förskolan skall ha lekgård med lekredskap inom kvartersmarken och skall inte använda HAEFs lekplats. Affärsplanen är inte en detaljplanefråga. Förändringarna utefter Gånggriftsgatan ligger inom vägområde och allmän platsmark. Önskemålet om ytterligare information vidarebefordras till trafikkontoret. 1. Fastighetsägare, Torslanda 74:6 Boende längst in på Gånggriftsgatan anser att parkeringsfrågan på Gånggriftsgatan kommer bli kaotisk vid utbyggnad av förskola för 120 barn. Fastighetsägarna undrar hur utryckningsfordon skall kunna ta sig fram till deras fastighet och var Telias personal skall parkera. De motsäger sig planläggningen. Antalet förskolebarn kommer reduceras från maximalt 120 barn till maximalt 75 barn och kaos kommer inte utbryta då föräldrar och barn kommer från flera håll till förskolan. Utryckningsfordonen kommer ha samma möjlighet att ta sig fram till fastigheten som idag. Telias personal kan parkera på de längsgående parkeringsplatserna utefter Gånggriftsgatan. 2. Fastighetsägare, Torslanda 74:7 Anser att biltrafiken på Gånggriftsgatan och Bildstensgatan kommer att öka mycket kraftigt när upp till 120 barn skall lämnas och hämtas. Sannolikheten att merparten av barnen kommer att köras med bil är mycket stor, då det kan förväntas att barnen är bosatta i hela Göteborg. Vid dessa tidpunkter kommer trafiksituationen att bli kaotisk på Gånggriftsgatan och Bildstensgatan. Idag är köbildning stor vid utfarter mot Kongahällavägen från Domarringsgatan, Bildstensgatan och Vårbäcksvägen vilket kommer öka ytterligare med längre köbildning och väntetid som följd. Gånggriftsgatan kommer också att få ökad trafikbelastning i form av varutransporter med tunga fordon vid olika tidpunkter. Anser att planens parkeringsplatser, 15 platser vid Bildstensgatan och 6 platser utefter Gånggriftsgatan inte kommer att tillgodose behovet av parkering vid lämning och hämtning av barn och för personal. En realistisk bedömning av planens parkeringslösning är att "vild parkering" på gator, trottoarer, vändplatser, gräsytor och varhelst det går att stanna bilen kommer att uppstå vid lämning och hämtning. Enligt Bullerutredningen september 2015 ökar ljudnivån från vägtrafik på Gånggriftsgatan, vilket medför en olägenhet för de boende i befintliga fastigheter längs gatan. Ljudnivån från vägtrafiken på Kongahällavägen är redan hög. I planförslaget ingår att en större del av Lillskogen markeras med färgglada fågelholkar som ett naturlekområde till förskolan. Även om naturlekområdet kommer att vara allmän platsmark, kommer de närboende, barn och vuxna, uppleva att området innanför markeringarna är förskolans område. Det medför att nyttjande av Lillskogen för närboende för lek och rekreation kommer att avsevärt begränsas. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 13(19)
Anser att den nya större tillbyggnaden i två våningar avviker mycket markant mot angränsande villa- och radhusbebyggelse och är mycket störande för omgivningen. Det framgår inte av samrådshandlingarna huruvida och i vilken omfattning som strålning förekommer från såväl den teletekniska anläggningen som kabelanläggningarna och hur detta skall hanteras idag och för framtiden. Vi anser att planerad verksamhet på planområdet är för stor och omfattande vilket medför stora olägenheter för närboende, vad avser trafik och parkering, buller, naturmark samt byggnad, vilket redovisats ovan. En förskole-/skolverksamhet med planerad omfattning är inte lämplig att lokalisera till Gånggriftsgatan, utan kan lokaliseras till lämpligare plats inom Torslanda. En förskoleverksamhet av betydligt mindre omfattning som inryms på befintlig fastighet, Torslanda 75:1 och 75.2, i befintlig byggnad med mindre tillbyggnad i ett plan, utan att på något vis inkräkta på den fria naturmarken, Lillskogen, och utan att skapa oacceptabla trafik-, parkerings- och vägljudsproblem kan vara en rimlig omfattning på verksamheten. Att införliva fastigheten Torslanda 75:1 och 75:2 med naturmarken Lillskogen, vilket har gjorts med en tidigare grannfastighet, anser vi är ett gott alternativ. Svar till synpunkter avseende trafik och parkering se svar till synpunkter HAEF, Sakägare yttrande nr 16. Angående strålning se svar till yttrande 4, Stadsdelsnämnden Västra Hisingen. Exploateringsgraden har minskats vilket innebär mindre omfattning, dock har två våningar behållits. Göteborgs Stad har ingen intention att införliva Torslanda 75:1 och 75:2 med skogskullen då fastigheterna har kommunal infrastruktur framdragen till fastighetsgräns på Torslanda 75:1. 3. Fastighetsägare, Torslanda 74:8 Vänder sig inte mot en förskola i sig men då det inte finns underlag med barn i området är det olämpligt med en förskola här. Motsätter sig helt en utbyggnad i den omfattning som nu föreslås. Byggnaden kommer inkräkta på utsikten mot Vårbäcksvägen och skogen bakom. Utsikt kommer förstöras av en tvåvåningsbyggnad. Parkeringsplatser på Gånggriftsgatan och Bildstensgatan är på intet vis tillräckligt för en förskola med 120 platser. Trafiksituationen i Torslanda är idag ansträngd både morgon och kväll. Att då punkt belasta området på Gånggriftsgatan och Bildstensgatan ytterligare kommer att göra situationen ohållbar. Området kring Gånggriftsgatan och Bildstensgatan är inget expansivt område. En förskola av föreslagen storlek skulle passa betydligt bättre in i Amhult där det finns en expansion, utrymme för en byggnad av denna storlek samt en bättre trafiksituation. En Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 14(19)
förskola inom ramen för den befintliga byggnaden och i ett plan skulle passa bättre in i miljön och vara hanterlig trafikmässigt. Då det förekommer generationsväxling i närområdet kommer troligen underlaget att öka inom en nära framtid. Exploateringsgraden har minskats, dock har två våningar behållits. 4. Fastighetsägare, Torslanda 74:10 Anser att byggnadsnämnden skall stoppa och avsluta detaljplanearbetet. De nya parkeringsplatserna som planeras räcker inte för det behov som kommer uppstå. Hänsyn bör tas då det är planerat som en internationell förskola med många gästarbetare. Fastighetsägaren vet av egen erfarenhet att så gott som alla barn kommer köras till förskolan. Detta medför att boende kan ha svårt att komma ut och in till sina fastighetsuppfarter. Detaljplanens parkeringsantal utgår från Göteborgs stads parkeringsnorm och kan inte regleras utifrån olika gruppers antagna trafikbeteende. 5. Fastighetsägare, Torslanda 73:79 Anser att breddningen av trottoar och gata till 2 + 5,5 meter medför att trafiken kommer ytterligare närmare deras fastigheter. Trafiken utefter Domarringsgatan medför redan idag svårigheter att köra ut från Gånggriftsgatan. Säkerheten kommer att minska för gående och cyklister som ska färdas till Högestensområdet genom Gånggriftsgatan. Gånggriftsgatan kan inte nyttjas i den utsträckning som blir fallet. Miljön för de boende försämras. Fastighetsägarna anser att planerna för den planerade verksamheten är ogenomtänkt med hänvisning till ovan nämnda skäl. De motsätter sig etableringen då de upplever att deras boende- och trafiksituation påverkas kraftigt negativt. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Trafikkontoret har bedömt att trafiken på Gånggriftsgatan kommer att fungera. 6. Fastighetsägare, Torslanda 73:80 Gånggriftsgatan skall breddas och enligt tidigare uppgifter tas 50 cm ifrån gräsyta utanför deras radhuslänga. På mötet 3 december lämnades information att det var ändrat till ca 20 cm. Enligt planritning de fått ser det ut att vara betydligt mer utanför deras fastighet. Fastighetsägarna oroas nu av att få mycket ökad trafik av bilar och lastbilar med transporter mycket nära deras husvägg och köksfönster. De vill med denna synpunkt påpeka att gräsytan och dess area är mycket viktig för dem. Synpunkterna har vidareförts till trafikkontoret då vägområdet ligger utanför detaljplaneområdet. 7. Fastighetsägare, Torslanda 77:31 Menar att vid inflyttande och planering av framtid sågs en ekskog och öppna ytor som ett bra läge för boendet. Att nu få en parkering in på hörnet ses som hot mot integriteten, inte som planbeskrivningen beskriver ökad integration. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 15(19)
Fastighetsägarna önskar dokumentation angående den planerade parkeringsytans grundläggning (vid Bildstensgatan) då marken i området är sank. Risk finns att den egna fastigheten får sättningar till följd av anläggandet av parkeringen. När man svänger av Kongahällavägen mot Bildstensgatan så möts man i förslaget av en utfart från parkeringsplats med otillräcklig sikt samt en ökad cykeltrafik som hänvisats hit. Detta kan inte ses som trafiksäkert. Denna trafiksituation gör att osäkerheten växer och det blir en ohållbar situation då de boende redan idag inte kan komma ut på Kongahällavägen. Här behövs en genomgång och uppsäkring av trafiksituationen. Som närmast granne till planerad parkering ser fastighetsägaren en stor oro att husfasaden skadas av t ex snöupplag från parkeringen. 62 hushåll nyttjar Bildstensgatan men gatan används av många andra. I utredningsarbetet nämns att det är marginell ökning av trafik. Denna text måste skrivas om då förskolan är planerad till 120 barn och det medför en kraftig ökning av trafiken på Bildstensgatan, se uträkning: Om var 4:e barn lämnas med bil blir det 60 st bilåkningar på gatan, en in och en ut. Idag åker kanske hälften ut, ca 30 st. Detta blir en ökning från 30 st till 90 st som skall in eller ut på Kongahällavägen i rusningstrafik där man redan nu står still. Bildstensgatan har också nämnts som en gata för de boende vilket innebär att den inte är säkrad för en dubblering av trafik. Hur ser man över den geologiska störning som tidigare dokumenterats vid montering av farthinder? Hur ser man över kurva och gata som skall delas av cyklister, mopeder och dubbla vägar av bilar? Det får inte plats, skall man då också "lämningsparkera" på denna yta kommer det bli kaos. Undrar om det är fastslaget att detaljplanen skall inhyra enbart förskoleverksamhet. På plankartan benämns både skolverksamhet och förskoleverksamhet. Undrar om växligheten mellan förskolan och Bildstensgatan blir kvar då den skyddar mot ljud från förskolan. Undrar också varför parkering vid transformatorstationen inte placeras närmare förskolan, eller framför allt nordöst om förskolan. Står bakom den frågeställning som står i yttrandet Företrädare för samtliga boende på Bildstensgatan samt HAEFs skrivelse. Parkeringsytan vid Bildstensgatan tillåter inte byggnader och sättningar på omgivande fastigheter behandlas inte i detaljplanen. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Parkeringen skall inte påverka intilliggande fastigheter då marken mellan husen och parkeringen är allmänplats och inte tillhör parkeringen. Ev snö mm från parkeringsplatsen åläggs verksamhetsutövaren att hantera (t ex forsla bort snö). Synpunkterna angående trafiksituationen vid Bildstensgatan har vidareförts till trafikkontoret. Exploateringen har minskats vilket medför färre antal bilrörelser. Planförslaget har ändrats till att enbart gälla förskola. Växtlighet minskar inte ljud från förskolan, däremot kommer ett bullerplank anläggas i förskolans fastighetsgräns vilket kommer hindra ljud från båda håll. Parkeringsplatsen har flyttats till kvartersmark vid vändplatsen på Gånggiftsgatan. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 16(19)
1. Fastighetsägare, Torslanda 77:36 Motsäger sig nyanläggning av parkering längs Bildstensgatan. Trafiken på Kongahällavägen är ansträngd vilket gör att fler väljer att använda Bildstensgatan till genväg för transport till och från Torslandaskolan. Ytterligare trafik för lämnande och hämtande av 120 barn i rusningstrafik utgör ökade svårigheter att ta sig till och från våra parkeringar och fara för våra barn som går längs gatan. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Exploateringen har minskats vilket medför färre parkeringsplatser och trafikrörelser från detaljplaneområdet. Bostadsrättsinnehavare, hyresgäster, boende Övriga 2. Företrädare för samtliga boende på Bildstensgatan Anser att trafiksituationen på den redan hårt trafikerade Bildstensgatan och möjligheten till ett säkert boende utefter nämnda gata inte kommer att främjas. Trafiken i dagsläget medför under bråd tid att det är svårt och osäkert att köra ut på Kongahällavägen. Båda utfarterna blir som en fyrvägskorsning. Dagens trafiksituation utefter Bildstensgatan innefattar: bilister till Torslandaskolan, "snikvägskörning" för att passera trafiken från östra delen till den västra, parkerande bilister (30 p-platser) i övre delen för pendlare, bilister till och från återvinningsstationen, bilister till kyrkogårdens parkering och flexlinjen. Enligt förslaget i detaljplanen skall nu också anläggande av parkeringsplatser för föräldrar som ska lämna sina barn (120 stycken), samt förskolans personal konkurrera om vägsträckan. Hur mycket klarar Bildstensgatan av? Säkerheten för boende vid Bildstensgatan och för att köra ut på Kongahällavägen förvärras. Kräver ett omtag av förslaget vad gäller att anlägga parkeringsplatser utefter Bildstensgatan. Det är de boendes förhoppning att förnuftet och säkerheten sätts i första hand. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Exploateringen har minskats vilket medför färre antal barn och bilrörelser. 3. Fastighetsägare, Torslanda 77:28 Anser att ökning av trafiken vid korsningen Kongahällavägen-Bildstensgatan-Vårbäcksvägen inte är marginell. Tilläggas bör situationen Hembygdsgatan Gatugården. Två stora olyckor har redan skett samt en dödsolycka. Först måste den ohållbara trafiksituationen genom Torslanda lösas. Från den tänkta förskolan till Torslandakrysset finns idag tre vägbulor samt sju trafikljus och stora bostadsområden på båda sidor om Kongahällavägen. Skolor och förskolor på norra sidan där trafiken idag är stor. Dessa ovan nämnda vägbulor och trafikljus skapa bilköer under rusningstrafik. Att lägga till ytterligare ett hundratal bilar går inte. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 17(19)
Fastighetsägaren är också kritisk till motiveringarna i planbeskrivningen i kapitlet Sociala konsekvenser och barnperspektiv. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Exploateringen har minskats vilket medför färre antal barn och bilrörelser. 4. Gatugården Ekonomisk Förening (GEF): fastighetsägare, Torslanda 45:290 GEF ställer sig inte i sak emot etablering av internationell skola. GEF har åsikter kring den rådande trafiksituationen på Kongahällavägen under rusningstid. De studier som finns visar en tydlig bild på de svårigheter och risker det är att ta sig ut på Kongahällavägen. Stora risker tas för att bereda sig möjlighet att komma ut från ovan nämnda gator samt att ömsesidig hänsyn måste tas från boende på Bildstensgatan som har samma problem. Även gångtrafikanter som till övervägande del är barn tar stora risker för att passera. Trafikkontoret påvisar att ökningen är av marginell art med ett antagande på ca l 00 bilar med anknytning till skolan. Baserat på en mätperiod av 24 timmar stämmer detta väl. Problemet är dock att dessa bilar kommer att belasta rusningstrafiken på morgon och eftermiddag och kan i detta perspektiv inte längre anses som marginell. Utöver trafikproblemen ser vi att bullernivån på främst Vårbäcksvägen kommer att öka till en oönskad nivå ur ett boendeperspektiv. Det bullerplank som planeras utmed Kongahällavägen och den västra delen av bygget ser GEF att detta plank kommer att återreflektera trafikljudet över till de fastigheter som ligger mittemot. Boende här har redan höga trafikljud och störningar av nuvarande trafik. GEF bedömer att ökningen av trafik och bullerplank skulle öka obehaget. GEF anser att planen för förskola och annat användande av berörd fastighet bör bordläggs tills trafiksituationen har en acceptabel lösning. Generellt så måste trafiken på Kongahällavägen få en lösning samt att boende på berörda gatorna Gatugårdsvägen, Vitklövern/Rödklövern, Vårbäcksvägen samt Bildstensgatan får en säker lösning för gående, cyklande och övrig fordonstrafik. Om planen ändå vinner laga kraft anser GEF; Att ett bullerplank utmed Vårbäcksvägen 2 måste kompensera boendes ökande bullernivå. Att trafikljus sätts upp på GV, RK/VK samt VB som har ljusreglering vid rusningstid och övrig tid gulblink. Trafikkontoret arbetar med trafiksituationen utefter Kongahällavägen och förslag till åtgärder kommer samrådas under senhösten 2016. Bullerplank för fastigheten Vårbäcksvägen 2 hanteras inte i denna detaljplan då den främsta ljudkällan är Kongahällavägen vilken inte ingår i detaljplaneområdet. 5. Fastighetsägare, Torslanda 45:265 Har tidigare skickat in synpunkter via miljöförvaltningen gällande bullerutredning vid den aktuella vägsträckan. Fastighetsägaren har ett ärende liggande utan att få svar. Fastighetsägaren tycker det är märkligt att man bara utreder ena sidan av vägen och inte Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 18(19)