NYA MOBILITETSTJÄNSTER UTMANINGAR OCH POTENTIAL MED DELAD FORDONSFLOTTA FORES, Stockholm, 7 mars 2019. Hur ska delade fordon attrahera privatbilisten? Christian Fredricsson, Trivector Traffic
DIGITALISERING AV TRANSPORTSYSTEMET Elektrifiering Automatisering Tjänstefiering Uppkoppling Big data 2
NÅGRA UTVECKLINGSINRIKTNINGAR Ny teknik och nya tjänster kommer först och blir vanligast i större städer Osäkerheten i automatiseringen kräver flexibla lösningar Tjänstefieringens fordon måste ges utrymme i den offentliga miljön Från Teslaboom till samlat grepp om elektromobilitet Nya aktörer och affärsmodeller dyker upp på arenan Utvecklingen kan gå både fort och långsamt 3
DELADE MOBILITETSTJÄNSTER
EXEMPEL PÅ DELADE MOBILITETSTJÄNSTER Cykeldelning Elspark/cykeldelning Elmoped/Scooterdelning Bildelning Bilpooler Samåkningstjänster Parkeringstjänster Micro-kollektivtrafik Kurir-nätverkstjänster 5
6
But time is changing, Zetsche said at a press conference in Berlin on Friday. There are people who are not interested in car ownership, but in mobility. Individual mobility, on-demand. And that s where both companies came to the conclusion this is a field where we can be stronger together than separately. 7
EN SVENSK BIL ANVÄNDS 3% AV TIDEN 8
POTENTIAL MED TJÄNSTIFIERING OCH DELAD MOBILITET Störst potential att slå igenom där det finns hög täthet av användare Löser de urbana problemen: Förbättrar stadsmiljöer, luftkvalitet och livskvalitet hälsosammare stadsmiljöer. Ett optimerat system ger minskade utsläpp och effektiviserar våra transportflöden i städerna Minskade transaktionskostnader - att äga bil innebär stora kostnader, och mobilitetstjänster har stor potential att minska dessa 9
UTMANINGAR
50% AV UBERS RESOR I SAN FRANSCISCO ÄR MED UBER POOL Uber and Lyft are adding car trips to city and suburban streets, and in many cases, cannibalizing transit. Regina R. Clewlow, Gouri Shankar Mishra, UC Davies, okt 2017 overall results show about 60 % would go by transit, walking, biking (or not make the trip) while about 20 % would have used their own car and 20 % a taxi. Schaller Consulting, July 2018, 11
12
VAD BLIR EFFEKTERNA AV DE NYA TRANSPORTSÄTTEN? E-scooters replaced driving and ride-hailing trips. 34 percent of Portland riders and 48 percent of visitors took an e-scooter instead of driving a personal car or using Uber, Lyft, or taxi. E-scooters attracted new people to active transportation. 74 percent of local users reported never riding BIKETOWN and 42 percent never bicycling. 13
UTMANINGAR Teknikutvecklingen: stora osäkerheter i utvecklingen - i vilken hastighet rör sig förändringarna och hur stora är förändringningar? Beteendeförändringar Till skillnad mot tjänstefiering av mediebranschen, där varan genom digitaliseringen kan distribueras helt digitalt, förutsätter en transporttjänst även fortsättningsvis en fysisk förflyttning. Tilliten till de nya transporttjänsterna är därför avgörande för ett större genomslag, inte minst för dem som är vana vid att ha ständig tillgång till en egen bil. Affärsmodellerna: är dom hållbara? Fordonen i ett livscykelperspektivet? Färdmedelsfördelningen - sker överflyttningen från bil till nya mobilitettjänster? Eller tar nya mobilitetstjänster andelar från gång- och cykel, samt kollektivtrafik? Kan mindre fordon bidra till en avlastning av kollektivtrafiken? 14
MEN VAD KAN STÄDERNA GÖRA?
RIKTLINJER FÖR DELAD MOBILITET 16
KAN FLEXIBLA YTOR FÖR MOBILITETSTJÄNSTER VARA EN LÖSNING? Cykelparkering för friflytande cykelpooler Seattle Bird cage för elsparkcyklar Cincinnati Dropzone för elsparkcyklar Long beach Geofencing https://blog.remix.com/the-streets-of-the-future-must-change-9497f285a76 17
MOBILITETSHUB 18
FYRA KNÄCKFRÅGOR 1. Plattform för samverkan kring smart mobilitet och mobilitetstjänster 2. Svenska städer behöver utveckla principer för delad mobilitet och utvärdera hur de ska hantera mikromobilitet i planeringen av staden. 3. Målstyrd samverkan med det nya mobilitetsföretagen och uppföljning baserad på tydliga principer för utvärdering. hur integreras detta i befintliga planeringsdokument? ÖP? Trafikstrategi? 4. Utvärdering och piloter behövs omgående hur bidrar de olika tjänsterna till ett mer hållbart transportsystem. 19
TACK! Christian Fredricsson Trivector AB Lund Stockholm Göteborg Barnhusgatan 16, SE-111 23 Stockholm/Sweden Direct +46 (0)10-456 56 81 christian.fredricsson@trivector.se www.trivector.se