Planhandling Utställning Datum: 2015-05-19 FN Diarienummer: 0490/06 Exploateringsavdelningen Nina Larsson Telefon: 031-368 11 98 E-post: nina.larsson@fastighet.goteborg.se Detaljplan för Sörredsmotet inom stadsdelarna Arendal, Sörred och Syrhåla i Göteborg Genomförandebeskrivning Inledning En genomförandebeskrivning ska redovisa de organisatoriska, fastighetsrättsliga, tekniska och ekonomiska åtgärder som behövs för att åstadkomma ett samordnat och ändamålsenligt genomförande av detaljplanen. Genomförandebeskrivningen har ingen rättsverkan. Detaljplanens bindande föreskrifter framgår istället av plankartan och planbestämmelserna. Genomförandebeskrivningen förtydligar detaljplanens syfte ur genomförandesynpunkt. Detaljplanen syftar till att möjliggöra en ombyggnation av Sörredskorsningen på väg 155 mot Torslanda till en planskild trafikplats, Sörredsmotet. Ombyggnationen till ett trafikmot ger möjlighet till ökad kapacitet på väg 155 och till en förbättrad bytespunkt för kollektivtrafiken. Organisatoriska frågor Tidplan För detaljplanen gäller följande tidplan: Samråd Utställning Antagande Laga kraft 4 kv. 2014 2 kv. 2015 3 kv. 2015 4 kv. 2015 (förutsatt att detaljplanen inte överklagas) Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 1(1)
Genomförandetid Genomförandetiden är 10 år räknat från det datum då planen vunnit laga kraft. Under genomförandetiden har fastighetsägare en garanterad rätt att bygga i enlighet med planen och detaljplanen får inte ändras utan att synnerliga skäl föreligger. Efter genomförandetidens utgång fortsätter planen att gälla, men den kan då ändras eller upphävas utan att fastighetsägaren har rätt till ersättning (för exempelvis förlorad byggrätt). Markägoförhållanden Fastighetsägare och rättighetshavare framgår av den till detaljplanen hörande fastighetsförteckningen. Marken inom planområdet ägs av Göteborgs kommun samt av ett antal privata fastighetsägare. En del av planområdet utgörs redan idag av vägmark och marken anges som markreservat för kommunikation/väg i översiktsplan. Huvudmannaskap och ansvarsfördelning Anläggningar inom allmän plats Detaljplanen förskriver att kommunen är huvudman för allmän plats. Det innebär att kommunen ansvarar för utbyggnad, framtida drift och underhåll av allmän plats inom planområdet. Ett genomförandeavtal kommer att tecknas mellan kommunen och Trafikverket vilket bland annat ska reglera ansvarsfördelningen gällande utbyggnad och framtida drift och underhåll av allmän plats inom planområdet. I genomförandeavtalet ska framgå att Trafikverket ansvarar för att utföra och bekosta all utbyggnad av anläggningar på allmän plats inom planområdet, i enlighet med Västsvenska paketet. Anläggningar inom kvartersmark Respektive fastighetsägare ansvarar för att utföra och bekosta all utbyggnad samt svara för framtida drift och underhåll inom kvartersmark. Trafikverket ansvarar för samt bekostar de åtgärder som behövs inom kvartersmark och som är en direkt följd av vägprojektet, exempelvis bullerskyddsåtgärder och skyddsåtgärder med avseende på transporter av farligt gods. Anläggningar utanför planområdet Trafikverket avser att utföra arbeten kopplade till vägprojektet även utanför detaljplaneområdet, bland annat flytt av ledningar samt ombyggnation av enskilda vägar i samband med nya eller stängda anslutningar till befintligt vägnät. För vidare information gällande dessa hänvisas till vägplanen. Drift och förvaltning Kommunen, genom trafikkontoret, ansvarar för framtida drift och underhåll av allmän plats HUVUDGATA (Sörredsvägen och dess förlängning inklusive Sörredsvägens bro över väg 155 samt tillhörande hållplatser, trappor och gång- och cykelvägar). Kommunen, genom park- och naturförvaltningen, ansvarar för framtida drift och förvaltning av allmän plats NATUR. Trafikverket är idag väghållare av väg 155 och ansvarar för dess drift och underhåll. I plankartan är väg 155 markerad som GENOMFART. Inom användningen Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 2(2)
GENOMFART ryms även en gång- och cykelväg längs väg 155, även denna är Trafikverket väghållare av. Trafikverket ansvarar även fortsättningsvis för framtida drift och underhåll av allmän plats GENOMFART (väg 155 med tillhörande ramper samt tillhörande gång- och cykelväg). Samverkan mellan Trafikverket och trafikkontoret ska ske i enlighet med Överenskommelse 2010 mellan Göteborgs Stad, trafikkontoret och Trafikverket Region Väst avseende vägområdesgränser. Mark planlagd som kvartersmark förvaltas av respektive fastighetsägare. Avtal Befintliga avtal som berörs Ombyggnaden av Sörredsmotet är en del av Västsvenska paketet i form av delprojekt 602 i det så kallade Block 2-avtalet som tecknades av Trafikverket, Västra Götalandsregionen, Region Halland, Göteborgs stad och Göteborgsregionens kommunalförbund första kvartalet 2014. En överenskommelse avseende vägområdesgränser inom Göteborgs kommun tecknades år 2010 mellan Göteborgs stad, trafikkontoret och Trafikverket Region Väst. Överenskommelsen ska utgöra en grund vid upprättande av genomförandeavtal. Följande markupplåtelser finns på kommunägda fastigheter och berörs av detaljplanen: Befintligt arrende (AL-1986-0056), upplåtet till idrotts- och föreningsförvaltningen kommer att sägas upp. Befintligt jordbruksarrende (AJ-1979-0004), upplåtet till privatperson. Den del av arrendeområdet som är belägen inom planområdet kommer att utgå ur aktuellt arrendeavtal. Befintligt anläggningsarrende (AA-2011-0025), upplåtet till Göteborgs Energi Nät AB för transformatorstation. Området är i planförslaget planlagt som kvartersmark för teknisk anläggning. Inom planområdet finns ett antal lednings- och kulverttillstånd. Dessa kan komma att omförhandlas med anledning av ledningsomläggning. Avtal mellan kommunen och Trafikverket Ett genomförandeavtal ska upprättas mellan kommunen och Trafikverket. Avtalet ska reglera åtaganden, ansvarsfördelning och förutsättningar för vägprojektets respektive detaljplanens genomförande. Bland annat regleras kostnader och utbyggnad av nya och befintliga gator, gång- och cykelvägar, bulleråtgärder, marköverlåtelser och inlösen av allmän plats. Avtalet ska vara träffat innan detaljplanen antas. Ett separat avtal gällande omläggning av allmänna dricksvatten-, spillvatten- och dagvattenledningar ska tecknas mellan kommunen, genom kretslopp och vattennämnden, och Trafikverket. Avtal mellan kommunen och övriga fastighetsägare Kommunen avser teckna avtal med berörda fastighetsägare avseende erforderlig marklösen i samband med detaljplanens genomförande. Fastigheter berörda av marklösen framgår under avsnittet Mark ingående i allmän plats, inlösen. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 3(3)
Kommunen avser teckna avtal med enskilda fastighetsägare angående överlåtelse alternativt upplåtelse av kvartersmark för industriändamål. Avtal mellan Trafikverket och ledningsägare Ledningsägare är skyldiga att bevaka sina rättigheter och samråda med Trafikverket avseende projektets påverkan på det egna ledningsinnehavet. Vid omläggning av ledningar bör avtal tecknas mellan ledningsägaren samt Trafikverket för att säkerställa åtaganden vad gäller kostnader, utförande samt ledningsrätt. Överenskommelsen kring kostnader och utförande som finns i Blockavtal 2 ska ligga till grund för sådana avtal. Avtal med Trafikverket och övriga fastighetsägare Trafikverket avser att teckna avtal med enskilda fastighetsägare för att säkra de kompensationsåtgärder på privat mark som blir aktuella med anledning av ingrepp i biotopskyddade objekt. Trafikverket avser att teckna avtal med enskilda fastighetsägare som berörs av tillfällig omläggning av vägar under byggtiden. Fastighetsrättsliga frågor Ombyggnaden av Sörredsmotet är ett projekt som drivs av Trafikverket som en del av Västsvenska paketet. Inom detaljplanelagt område har kommunen enligt väglagen en skyldighet att tillhandahålla mark eller utrymme som behövs för väg där staten (Trafikverket) är väghållare. I enlighet med Trafikverkets vägplan, vilken är inskickad för fastställelse under april 2015, planlägger kommunen mark som krävs för vägprojektet som allmän plats GENOMFART. Mark ingående i allmän plats, inlösen Detaljplanen medför en rättighet samt en skyldighet för kommunen att lösa in mark utgörande allmän plats. Enligt planförslaget redovisas allmän plats inom följande fastigheter som är i privat ägo: Fastighet Avstår mark Markanvändning Syrhåla 2:1 Ca 3 563 kvm Allmän plats HUVUDGATA och GENOMFART Syrhåla 2:2 Ca 882 kvm Allmän plats HUVUDGATA Sörred 7:3 Ca 11 768 kvm Allmän plats HUVUDGATA och GENOMFART Sörred 8:2 Ca 2 914 kvm Allmän plats HUVUDGATA och GENOMFART Sörred 15:3 Ca 857 kvm Allmän plats HUVUDGATA Övrig allmän platsmark är inom kommunägda fastigheter. Kommunen ska på uppdrag av Trafikverket lösa mark av fastigheterna nämnda ovan för att möjliggöra ombyggnaden av Sörredsmotet, vilket kommer att regleras i avtal mellan kommunen och Trafikverket. Fastighetsbildning Fastighetsbildning ska ske i enlighet med detaljplanen. Den mark som ingår i allmän plats ska genom fastighetsreglering överföras till lämplig fastighet ägd av kommunen. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 4(4)
Planförslaget möjliggör dels överlåtelse av industrimark (på plankartan markerat med J) genom fastighetsreglering, dels avstyckning av fastighet för försäljning av drivmedel (på plankartan markerat med G 1 ). Servitut Befintliga servitut som berörs av planförslaget kan omprövas alternativt upphävas om de kan anses som onyttiga. En rättighet till förmån för den kommunägda fastigheten Arendal 12:117 gällande rätt till utfart till den blivande gemensamhetsanläggningen för Djuråsvägen kan bli aktuell. Gemensamhetsanläggningar Trafikverket avser att lägga om Djuråsvägen i delvis ny sträckning. Djuråsvägen förblir en enskild väg och en gemensamhetsanläggning där nyttjande fastigheter har andelstal ska bildas för vägen. Ledningsrätt Ledningsägare är skyldiga att bevaka sina rättigheter och samråda med Trafikverket avseende projektets påverkan på det egna ledningsinnehavet. Avtal avseende omläggning av ledningar bör tecknas mellan ledningsägaren och Trafikverket, innan detaljplanen antas av kommunen, för att säkerställa åtaganden vad gäller kostnader, utförande samt ansökan om ledningsrätt. Allmänna ledningar, inom områden markerade med u på plankartan, kan säkerställas med ledningsrätt. Inom områden som på plankartan markerats med E kan tekniska anläggningar placeras. Dessa ska säkerställas med ledningsrätt alternativt avstyckas till egna fastigheter. Inom planområdet finns fyra ledningsrätter. En lantmäteriförrättning pågår för bildandet av ledningsrätt för Göteborgs Energi Nät 130 Kv ledning genom planområdet. Markavvattningsföretag Inom planområdet finns ett markavvattningsföretag, Röra-Sörred mfl. Torrläggningsföretag av år 1908, MAF 027. Trafikverket har hos Mark- och miljödomstolen ansökt om omprövning av nämnda markavvattningsföretag. Trafikverket avser yrka på att torrläggningsföretaget läggs ner och att samfälligheten upphör, samt att ansvaret för avvattning övergår till respektive fastighetsägare, Göteborg kretslopp och vatten samt Trafikverket. Ansökan om lantmäteriförrättning Kommunen ska ansöka om lantmäteriförrättning för genomförandet av fastighetsbildningsåtgärderna inom allmän plats. Kostnaden för de fastighetsrättsliga åtgärderna kommer att regleras i avtal mellan kommunen och Trafikverket. Trafikverket ska ansöka om lantmäteriförrättning för bildandet av gemensamhetsanläggning för Djuråsvägen. Respektive ledningsägare ansvarar för ansökan om lantmäteriförrättning avseende ny ledningsrätt samt ändring alternativt upphävande av befintliga ledningsrätter. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 5(5)
Eventuella övriga lantmäteriförrättningar med anledning av detaljplanen regleras mellan respektive parter. Upphävande av avstyckningsplan I samband med detaljplanens antagande upphävs gällande avstyckningsplan 1480K- XIV-1995. Avstyckningsplanens område är markerat med skraffering på plankartan och lämnas efter upphävandet planlöst. De bostäder som är belägna inom området påverkas ej då dessa redan är undantagna avstyckningsplanen. Tekniska frågor Gator, gång- och cykelvägar Ombyggnaden av Sörredsmotet innebär även åtgärder i det lokala vägnätet som förvaltas av kommunen samt åtgärder i enskilda vägar. Åtgärderna i det lokala vägnätet kommer att projekteras och iordningsställas av Trafikverket. Åtaganden vad gäller utförande och kostnader kommer att regleras i avtal mellan kommunen och Trafikverket. Följande åtgärder planeras för kommunala anläggningar inom planområdet: Sörredsvägen Sörredsvägen avses placeras på bro eller bank hela sträckningen från cirkulationen vid Monteringsvägen i norr till cirkulationsplatsen i söder. Cirkulationsplats vid Monteringsvägen Ny cirkulationsplats avses anläggas vid Monteringsvägen. Cirkulationen möjliggör för boende vid Djuråsvägen att kunna vända och ta sig ut på Sörredsvägen och väg 155. Detta då Djuråsvägens anslutning till Sörredsvägen är utformad som höger in/höger ut. Cirkulationen gör det även möjligt att svänga vänster vid utfart från Monteringsvägen vilket inte är möjligt idag. Cirkulationsplats i söder En ny cirkulationsplats avses avsluta Sörredsvägen i söder i väntan på en framtida förlängning av Sörredsvägen ner till Arendalsområdet. Cirkulationsplatsen med tillhörande anslutningar möjliggör infart till Raffinaderivägen och Kärrlyckevägen. Cirkulationsplatsen fungerar även som vändmöjlighet för kollektivtrafiken på Sörredsvägen. Hållplatser längs Sörredsvägen norr om väg 155 Två hållplatslägen avses anläggas norr om väg 155, på vardera sida om Sörredsvägen. Till den västra hållplatsen anläggs en gång- och cykelväg längs Sörredsvägen västra sida samt en anslutning under Sörredsvägens bro till Djuråsvägen. Den östra hållplatsen ansluts till gång- och cykelvägen längs Sörredsvägen. Till båda hållplatslägena avses trappor anläggas för att underlätta vid byten. Hållplatser längs Sörredsvägen söder om väg 155 Två hållplatslägen avses anläggas söder om väg 155, på vardera sida om Sörredsvägen. Den västra hållplatsen har en anslutande gång- och cykelväg som passerar under Sörredsvägens bro till motorvägshållplatsen söder om väg 155 för att möjliggöra byten. Den östra hållplatsen ansluts till gång- och cykelvägen längs Sörredsvägen. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 6(6)
Gång- och cykelväg längs Sörredsvägens östra sida Från den nya cirkulationen vid Monteringsvägen och söderut avses en ny gång- och cykelväg byggas ut öster om Sörredsvägen. Gång- och cykelvägen följer Sörredsvägen på bro över väg 155. Vid områdets södra cirkulation passerar gång- och cykelvägen körbanan för anslutning till Kärrlyckans industriområde och följer sedan söder om vägen till Kärrlyckan. Följande åtgärder planeras på kommunala anläggningar utanför planområdet: Trafiksignalreglerad korsning Kärrlyckevägen / väg 155 Korsningen Kärrlyckevägen / väg 155 avses stängas för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten på väg 155. Ny anslutning till väg 155 sker via den södra cirkulationen. Följande åtgärder planeras på enskilda anläggningar inom planområdet: Djuråsvägen Djuråsvägen avses läggas om i ny sträckning, bland annat med anledning av att enskilda utfarter till väg 155 stängs. Raffinaderivägen Korsningen Raffinaderivägen / väg 155 avses stängas för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten på väg 155. Ny anslutning till väg 155 sker via den södra cirkulationen. Följande anläggningar förvaltade av Trafikverket planeras: Gång- och cykelväg längs väg 155 Längs väg 155 finns en genomgående gång- och cykelväg i väst-östlig riktning som länkar samman Torslanda och Göteborg. Gång- och cykelvägens läge avses ändras söder om motet. Motorvägshållplats norr om 155:an En motorvägshållplats avses anläggas på norra sidan av väg 155, öster om Sörredsbron. Hållplatsen separeras från den övriga trafiken med en betongbarriär. För att lätt kunna ta sig från motorvägshållplatsen till Volvo-området anläggs en gångpassage i plan över Volvospåret för att ansluta till kommunal gång- och cykelväg på västra sidan av Sörredvägen. En trappa mellan Sörredsvägen och hållplatsen anläggs för att underlätta vid kollektivtrafikbyte. Motorvägshållplats söder om väg 155 En motorvägshållplats avses anläggas på södra sidan av väg 155, öster om Sörredsvägens bro över väg 155. Hållplatsen separeras från den övriga trafiken med en betongbarriär. En gång- och cykelväg anläggs från hållplatsen för att ansluta till den kommunala gång- och cykelvägen längs Sörredsvägen. Vatten- och avlopp Vägprojektet föranleder omläggning av ett antal allmänna dricksvatten-, spillvatten- och dagvattenledningar. Alla åtgärder vad gäller omläggningen kommer att projekteras och iordningställas av Trafikverket. Åtagande vad gäller utförande och kostnader kommer att regleras i separat avtal mellan Trafikverket och Göteborgs stad kretslopp och vatten. Nedanstående ledningar läggs om med anledning av vägprojektet: Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 7(7)
Spillvattenledningar, dimension 800 och 1200 mm, längs väg 155, läggs om till dimension 600, 800. 900 och 1200 längs en sträcka på sammanlagt ca 740 meter. Vattenledningar, dimension 800 och 1000 mm, längs väg 155, läggs om till dimension 800 mm längs en sträcka på sammanlagt ca 700 meter. Vattenledning, dimension 400/450 mm, omläggning ca 550 meter. Spillvattenledning, dimension 400 mm, omläggning ca 42 meter. Spillvattenledning, dimension 225 mm, omläggning ca 20 meter. I samband med vägprojektet kommer även utbyggnad/uppgradering av befintliga dricksvatten- och spillvattenledningar belägna i Djuråsvägen att ske. Utbyggnaden finansieras av kretslopp och vattennämnden. Åtaganden vad gäller utförande och kostnader kommer att regleras i separat avtal mellan Trafikverket och Göteborgs stad kretslopp och vatten. Dagvatten Utbyggnaden av väg 155 medför att nya områden blir hårdgjorda och därmed genereras en större mängd dagvatten i området. Dagvatten från väganläggningen, inklusive anslutande vägar skall renas och fördröjas innan det avleds till allmän dagvattenledning. Trafikverket ansvarar för projektering och anläggande av dagvattenlösningar. För mer information gällande dagvatten hänvisas till planbeskrivningen. Övriga ledningar Befintliga el-, fjärrvärme-, gas- och teleledningar samt optokablar kan komma att behöva flyttas till följd av vägprojektet. Åtgärderna redovisas mer detaljerat i Trafikverkets vägplan. All omläggning till följd av det nya trafikmotet skall bekostas av Trafikverket. Trafikverket skall i god tid engagera berörda fastighetsägare och ledningsägare i vägprojektet. Vidare skall Trafikverket beakta befintliga enskilda ledningar vid anläggandet av det nya motet. Ledningsägare är skyldiga att bevaka sina rättigheter och samråda med Trafikverket avseende projektets påverkan på det egna ledningsinnehavet. Avtal avseende omläggning av ledningar bör tecknas mellan ledningsägaren och Trafikverket, innan detaljplanen antas av kommunen, för att säkerställa åtaganden vad gäller kostnader, utförande samt ansökan om ledningsrätt. I planförslaget finns två så kallade E-områden, kvartersmark för tekniska anläggningar. Markmiljö En översiktlig miljöteknisk markundersökning har tagits fram som underlag till Trafikverkets vägplan. Undersökningen utfördes 2014. För en sammanställning av undersökningen hänvisas till planbeskrivningen. Trafikverket ansvarar för nödvändiga avhjälpandeåtgärder med avseende på förorenad mark. Eventuell kostnadsfördelning regleras i avtal mellan kommunen och Trafikverket. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 8(8)
Byggande och markarbeten i förorenade områden är anmälningspliktiga. I god tid innan markarbeten påbörjas i sådana områden skall en anmälan om efterbehandling inlämnas till tillsynsmyndigheten. Efterbehandling skall genomföras i samråd med tillsyndmyndigheten. Luft och buller Trafikverket skall samråda med kommunens miljöförvaltning angående bullerskydd samt störningar under byggtiden. Eventuella bullerreducerande åtgärder på byggnader utanför planområdet utförs av Trafikverket. För en utförligare beskrivning av buller hänvisas till planbeskrivningen. Geoteknik Trafikverket har i samband med upprättandet av vägplanen översiktligt undersökt de geotekniska förhållandena inför anläggandet av det nya trafikmotet i syfte att klargöra vilka åtgärder som skall vidtas för att säkerställa stabiliteten och bärigheten såväl på lång sikt som under byggskedet. I samband med detaljprojektering skall kompletterande geotekniska utredningar genomföras. Trafikverket ansvarar för, utför och bekostar erforderliga åtgärder för vägprojektet inom och i anslutning till planområdet. Fastighetskontoret har tagit fram ett geotekniskt utlåtande för den del av planområdet som angränsar mot fastigheterna Arendal 11:1 11:4 med anledning av önskemål från fastighetsägare om att förvärva kvartersmark för att säkra fastigheternas stabilitet. Arkeologi Inom området har en arkeologisk utredning genomförts (Arkeologisk rapport 2012:4, Göteborgs Stadsmuseum). Länsstyrelsen beslutade i oktober 2014 om arkeologisk förundersökning av RAÄ Björlanda 624 inom planområdet. Göteborgs stadsmuseum utförde undersökningen mellan oktober 2014 och februari 2015. Fornlämningen RAÄ Björlanda 624 är i och med genomförd förundersökning att betrakta som slutdokumenterad och borttagen och omfattas därför inte längre av kulturmiljölagens bestämmelser. Därmed föreligger inga hinder för att ta denna nya yta i anspråk för avsett ändamål. Skulle ytterligare fornlämningar påträffas ansvarar och bekostar Trafikverket för nödvändiga åtgärder inom området för vägprojektet enligt gällande lagstiftning. Natur- och kulturvärden Inom planområdet finns objekt som omfattas av generella biotopskydd. Ingrepp i dessa objekt kräver dispens från Länsstyrelsen. Ansökan skall innehålla de särskilda skäl som åberopas för att få genomföra arbetsföretaget samt en karta som visar vilka biotopskyddsområden som berörs och i vilken omfattning de kommer att påverkas. Vidare skall anges de åtgärder som avses utföras för att minimera och kompensera påverkan på naturmiljön. Erforderliga åtgärder och ansökan om dispens ombesörjes och bekostas av Trafikverket. Erforderliga kompensationsåtgärder ombesörjes och bekostas av Trafikverket. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 9(9)
Risk farligt gods Sörredsvägen och väg 155 är klassade som primära transportleder för farligt gods, vilket ställer krav på att vägprojektet hanterar risker för omgivande markanvändning. Trafikverket ansvar för och bekostar de skyddsåtgärder som vägplanen anger, både inom och utom planområdet. För en utförligare beskrivning av riskbedömningen hänvisas till planbeskrivningen. Ekonomiska frågor Ekonomiska konsekvenser för kommunen Kommunens investeringsekonomi Ett antagande av detaljplanen innebär för kommunen en direkt skyldighet att lösa sådan mark som ingår i allmän plats. Vidare kan krav ställas på att allmän plats iordningställs av kommunen inom genomförandetiden. Finansiering av inlösen av allmän plats regleras i avtal mellan kommunen och Trafikverket. Samtliga investeringar i anläggningar på allmän plats regleras i avtal med Trafikverket. Fastighetsnämnden får inkomster vid eventuell överlåtelse eller upplåtelse av kvartersmark för försäljning av drivmedel samt för industriändamål. Nämnden för kretslopp och vatten får utgifter för investering gällande uppgradering av ledningar i anslutning till Djuråsvägen. Kommunens drifts- och förvaltningsekonomi Fastighetsnämnden får minskade intäkter på grund av uppsagda nyttjanderättsavtal. Trafiknämnden får ökade kostnader för framtida drift och underhåll av brokonstruktion samt förlängning av Sörredsvägen inklusive tillhörande anläggningar. Park- och naturnämnden får ökade kostnader för skötsel och underhåll av områden som planläggs som NATUR. Ekonomiska konsekvenser för Trafikverket Trafikverket svarar för samtliga kostnader som hör till projektering och utbyggnad av det nya trafikmotet inklusive anslutningar till det lokala vägnätet. Vidare svarar Trafikverket för kostnader till följd av inlösen av fastigheter ingående i allmän plats för det nya trafikmotet, omläggningar i det lokala vägnätet, omläggningar av ledningar inom planområdet, ny och befintlig gång- och cykelväg samt bulleråtgärder, dagvattendammar, kompensationsåtgärder mm. Trafikverket ska även svara för övriga eventuella kostnader som uppkommer för enskilda fastighetsägare och verksamhetsutövare och som är en direkt följd av vägprojektet. Trafikverket har väghållningsansvaret för väg 155 och ansvarar därmed för framtida drift och underhåll. Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 10(10)
Ekonomiska konsekvenser för enskilda fastighetsägare De privatägda fastigheterna Syrhåla 2:1, Syrhåla 2:2, Sörred 7:3, Sörred 8:2 samt Sörred 15:3 planläggs delvis som allmän plats och fastighetsägarna kommer därför att ersättas för den mark som kommunen löser in. Annika Wingfors Distriktschef Nina Larsson Exploateringsingenjör Göteborgs Stad Fastighetskontoret, Genomförandebeskrivning 11(11)