Handlingar till Tekniska nämndens sammanträde den 14 september 2015

Handlingar till Tekniska nämndens sammanträde den 14 september 2015

Ärende 1

3 av 110 Medborgarförslag om underhåll av närmiljön i Brunna Förslag till beslut Tekniska nämnden anser att medborgarförslaget är besvarat i och med att förslagställaren blivit informerad om kommunens skötselrutiner. Sammanfattning Den 4 mars 2015 inkom Tommy Lindberg med ett medborgarförslag angående närmiljön i Brunna. Den 22 april 2015 beslutade Kommunfullmäktige att överlämna ett medborgarförslag om underhåll av närmiljön i Brunna till Tekniska nämnden för beslut. Tillväxtkontoret tackar för medborgarförslaget som visar på ett engagemang för närmiljön och att man är mån om att kommunen ska uppfattas som välskött. Tommy hade främst önskemål om slyröjning längs gångvägar, samt att det vid gallring av skog lämnats kvar en del ved som skulle kunna hindra människor från att ta sig fram i skogen. Tillväxtkontorets parkingenjör har varit i kontakt med förslagställaren och på plats i Brunna förklarat hur kommunens hantering av slyröjning och annan skötsel är planerad och upphandlad. Tillväxtkontoret föreslår att tekniska nämnden beslutar att medborgarförslaget är besvarat i och med att förslagställaren blivit informerad om kommunens skötselrutiner. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 18 augusti 2015 Medborgarförslaget som inkom den 4 mars 2015 Kommunens Drift- och underhållsentreprenad, Gata och park, daterad 2013-04-22

4 av 110 Ärendet Tillväxtkontoret tackar för medborgarförslaget som visar på ett engagemang för närmiljön och att man är mån om att kommunen ska uppfattas som välskött. Tillväxtkontorets parkingenjör har varit i kontakt med förslagställaren och på plats i Brunna förklarat hur kommunens skötsel är planerad och upphandlad. Slyröjning ingår i den årliga planeringen av Tillväxtkontorets verksamhet. För detta finns en skötselplan och en upphandlad entreprenör. Inom skötselplanen finns ytor som är prioriterade för t ex slyröjning, det handlar främst om siktoch trafiksäkerhetsåtgärder. Inför varje ny upphandlingsperiod görs en bedömning kring omfattning och kvalité för att uppnå bästa nytta för de gemensamma resurserna. Det innebär att vissa ytor/områden slyröjs vid behov. Flera av de ytor som förslagställaren nämner är av den karaktären och en översyn av dessa områden görs under sommaren 2015 och därefter eventuella åtgärder. När det gäller de kvarlämnade trädstammarna i skogen så är de lämnade för att främja den biologiska mångfalden, den är viktig även i den bostadsnära skogen. Barnperspektiv Välskötta grönområden gynnar alla och bidrar till barn i alla åldrar kan känna sig stolta och trygga och gärna vistas utomhus i kommunen. Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Jonas Rundlöf Parkingenjör Bilagor 1 Medborgarförslaget som inkom den 4 mars 2015 Beslut sänds till Kommunfullmäktige Akt Förslagsställaren

5 av 110

7 av 110 Ärende 2

8 av 110 Medborgarförslag om att bygga en lekplats intill nya IP i Kungsängen Förslag till yttrande Tekniska nämnden föreslås yttra sig att medborgarförlaget om att bygga en ny lekplats vid Kungsängens IP, är ett intressant förslag men att men att det får studeras vidare i det fortsatta arbetet med att utveckla kommunens lekplatser. Sammanfattning Richard Mossberg inkom den 15 september 2014 med ett medborgarförslag om att anlägga en ny lekplats invid Kungsängen IP. Kommunfullmäktige beslutade lämna över ärendet till Tekniska nämnden för yttrande. Tillväxtkontoret tackar för inlämnat medborgarförslag där Richard föreslår kommunen att bygga en ny lekpark vid Kungsängen IP. Han tipsar även om att Kalhällsparken i Järfälla kan stå som förebild för parken. Under våren och sommaren har kommunen genomfört medborgardialogen Drömpark, som syftar till att samla in medborgarnas tips och idéer kring lekoch aktivitetsytor. I samband med dialogen blev det tydligt att det finns önskemål om flera platser för utelek i kommunen. Området runt Kungsängen IP och Norrboda är en av dessa. Tekniska nämnden föreslås yttra sig att medborgarförlaget om att bygga en ny lekplats vid Kungsängens IP är ett intressant förslag men att det får studeras vidare i det fortsatta arbetet med att utveckla och planera för kommunala lekplatser. Beslutsunderlag Tillvästkontorets tjänsteskrivelse den 18 augusti 2015 Detaljplan för Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde Ärendet Richard Mossberg inkom den 15 september 2014 med ett medborgarförslag om att anlägga en ny lekplats invid Kungsängen IP. Kommunfullmäktige beslutade lämna över ärendet till Tekniska nämnden för yttrande.

9 av 110 Tillväxtkontoret tackar för inlämnat medborgarförslag där Richard föreslår kommunen att bygga en ny lekpark vid Kungsängen IP. Han tipsar även om att Kalhällsparken i Järfälla kan stå som förebild för parken. I Upplands-Bro finns det i dag flera allmänna lekplatser, de flesta finns vid badplatserna och Bro. Kommunen växer och nya bostadsområden tillkommer och därmed nya behov av lek- och aktivitetsytor. Under våren har Kommunen genomfört medborgardialogen Drömpark, den syftar till att samla in medborgarnas tips och idéer kring lek- och aktivitetsytor. Barn och vuxna har bidragit med teckningar och förslag. Richard har i sitt medborgarförslag ett konkret tips om att Kalhällsparken i Järfälla kan stå som förebild för en ny park i Upplands-Bro kommun. Detta tips passar utmärkt för Drömpark. De tips och teckningar som vi fått in genom dialogen ska sedan användas som inspiration vid utveckling av befintliga lekparker, men även vid anläggande av nya lek- och aktivitetsytor. I samband med dialogen blev det tydligt att det finns behov av fler platser för utelek i kommunen. Området runt Kungsängen IP och Norrboda är ett av dessa. Inom ramen för utbyggnaden av Brunna handelsplats finns beslut på att en lekpark ska anläggas inom planområdet. Resultatet av medborgardialogen kommer vara ett underlag vid utveckling och planering av befintliga och nya lekplatser i kommunen. För närvarande fokuserar kommunen på att underhålla och rusta befintliga lekplatser. Om och när kommunen har möjlighet att utveckla nya lekplatser beror bland annat på hur de ekonomiska förutsättningarna kommer att se ut framöver. Då får även studeras närmare var i kommunen det är som mest angeläget att anordna ny lekplats. Tillväxtkontoret ser fram emot en fortsatt dialog med kommunens medborgare i frågan att utveckla kreativa miljöer för barn i alla åldrar. Tekniska nämnden föreslås yttra sig att medborgarförlaget om att bygga en ny lekplats vid Kungsängens IP är ett intressant förslag men att det får studeras vidare i det fortsatta arbetet med att utveckla och planera för kommunala lekplatser. Barnperspektiv Att det finns stimulerande utemiljöer bidrar positivt till barns utveckling och behov av rörelse.

10 av 110 Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf Teknisk chef Bilagor 1 Medborgarförslaget daterat 2014-09-15 Beslut sänds till Kommunstyrelsen Förslagsställaren Akt

12 av 110 Ärende 3

13 av 110 Medborgarförslag om asfaltering av väg i Norrboda Förslag till beslut Tekniska nämnden besvarar medborgarförslaget med att förbättrade förutsättningar för gång- och cykel trafik mellan Norrboda och Brunna kommer att uppnås när nya gång- och cykelvägsåtgärder genomförs i samband med exploateringsprojektet Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde. Sammanfattning Den 20 maj 2015 inkom ett medborgarförslag om att kommunen föreslås asfaltera gångtunneln under motorvägen vid vattentornet i Norrboda. Den 3 juni beslutade Kommunfullmäktige att lämna över till Tekniska nämnden för beslut. Gångtunneln som förslagsställaren föreslår asfalteras planeras iordningställas för buss-, gång- och cykeltrafik i samband med exploateringsprojektet Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde. Tillväxtkontoret har tidigare undersökt möjligheten att asfaltera gångtunneln i förväg men avstått på grund av tekniska svårigheter. För att underlätta för gång- cykeltrafik att säkert kunna ta sig mellan Norrboda och Brunna planeras även en helt ny gång- och cykelväg att anläggas längs med Granhammarsvägen. Planen är att detta ska utföras tidigt under utbyggnaden av exploateringsprojektet. Tillväxtkontoret föreslår Teknisk nämnd besvarar medborgarförslaget med att förbättrade förutsättningar för gång- och cykel trafik mellan Norrboda och Brunna kommer att uppnås när nya gång- och cykelvägsåtgärder genomförs i samband med exploateringsprojektet Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 18 augusti 2015 Detaljplan för Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde

14 av 110 Ärendet Den 20 maj 2015 inkom Annika Boström med ett medborgarförslag om att kommunen föreslås asfaltera gångtunneln under motorvägen vid vattentornet i Norrboda. Den 3 juni beslutade Kommunfullmäktige att lämna över till Tekniska nämnden för beslut. Vi tackar för medborgarförslaget och ser det som mycket positivt med engagerade medborgare som tar sig tiden att upplysa oss om denna situation och föreslå en lösning. Gångtunneln som förslagsställaren föreslår asfalteras planeras iordningställas för buss-, gång- och cykeltrafik i samband med exploateringsprojektet Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde. Tillväxtkontoret har tidigare undersökt möjligheten att asfaltera gångtunneln i förväg men avstått på grund av tekniska svårigheter bland annat av att gångtunneln ibland vattenfylls. Detta skulle kunna bli ett större problem om vägen asfalterades innan avvattning och dränering kan lösas. För att underlätta för gång- cykeltrafik att säkert kunna ta sig mellan Norrboda och Brunna planeras även en helt ny gång- och cykelväg att anläggas längs med Granhammarsvägen. Planen är att detta ska utföras tidigt under utbyggnaden av exploateringsprojektet. Tidsplanering och projektering av den nya GC-vägen påbörjas under hösten 2015. Byggstart bör kunna ske under 2016 eller 2017. Tf teknisk chef har varit i kontakt med Annika via telefon. Vid samtalet beskrev tf Teknisk chef hur Tillväxtkontoret arbetat med frågan om förbättrade gång- och cykelförbindelser mellan Norrboda och Brunna både bakåt i tiden och hur vi nu ser att en bra permanent lösning kan vara plats inom några år. Uppfattningen är att det hos förslagställaren fanns förståelse för att åtgärderna måste utföras i en viss ordning. Tillväxtkontoret föreslår Teknisk nämnd besvarar medborgarförslaget med att förbättrade förutsättningar för gång- och cykel trafik mellan Norrboda och Brunna kommer att uppnås när nya gång- och cykelvägsåtgärder genomförs i samband med exploateringsprojektet Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde Tillväxtkontoret vill än en gång tacka för engagemanget att vilja förbättra möjligheten att ta sig fram genom att gå och cykla. Barnperspektiv Trafiksäkerhetsfrågor beaktas alltid i kommunens utbyggnadsprojekt. Det är viktigt för barn att på ett säkert sätt kunna ta sig från en plats till en annan. Tillväxtkontoret

15 av 110 Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1 Medborgarförslaget som inkom den 20 maj 2015 Beslut sänds till Kommunfullmäktige Förslagsställaren Akt

16 av 110

18 av 110 Ärende 4

19 av 110 Medborgarförslag om gångväg på Bygdegårdsvägen Förslag till beslut Tekniska nämnden anser medborgarförslaget besvarat i och med att den föreslagna gångbanan finns med i Trafik- och tillgänglighetsprogrammet 2015. Sammanfattning Den 20 maj 2015 inkom ett medborgarförslag om att Upplands-Bro kommun bör anlägga en gångväg utmed Bygdegårdsvägen på sträckan mellan Kyrkvägen och Tvärgatan. Den 3 juni lämnade Kommunfullmäktige över ärendet till Tekniska nämnden för beslut. Vi tackar för medborgarförslaget och ser mycket positivt på medborgare som engagerar sig. Den föreslagna sträckan ligger intill området för detaljplaneuppdrag Korsängen och kommer att byggas om inom ramen för exploatering och ny bebyggelse av Korsängen. Gång- och cykelväg längs med Bygdegårdsvägen och Västra Rydsvägen finns även med som ett projekt med prioritet 2 i Trafik- och tillgänglighetsprogrammet som Tekniska nämnden antog den 23 mars 2015. Prioritet 2 innebär att projektet ligger vilande under 2015. Trafik- och tillgänglighetsprogrammet uppdateras årligen för beslut i nämnden i början av varje år. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 18 augusti 2015 Utdrag ur Trafik- och tillgänglighetsprogrammet beslutat den 23 mars 2015 Barnperspektiv Barn cyklar och går mer än vuxna och är därför i större behov av gång- och cykelbanor. Tillväxtkontoret

20 av 110 Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1 Utdrag ur Trafik- och tillgänglighetsprogrammet beslutat den 23 mars 2015 2 Medborgarförslaget daterat 20 maj 2015 Beslut sänds till Akt Förslagsställaren

21 av 110 Trafik- och tillgänglighetsprojekt längs med övriga vägar Utöver Granhammarsvägen och Enköpingsvägen finns behov av trafiksäkerhets- och tillgänglighetsåtgärder på flera av Upplands-Bro kommuns övriga vägar. Längs med lokalgatorna Bygdegårdsvägen, Lejondalsvägen och Köpmanvägen planeras större utredningar för att få ett helhetsgrepp över trafiksäkerhets- och tillgänglighetsfrågorna. 8. Utredning av Bygdegårdsvägen och Västra Rydsvägen (2) Bygdegårdsvägen är en lokalgata som fungerar som infart till Kungsängens idrottsplats och Kasmo industriområde. Sträckan mellan Enköpingsvägen och Hjortronvägen trafikeras av SLbussar. En utredning har genomförts avseende trafiksäkerhet, tillgänglighet och gång- och cykeltrafik. Förslag till ny utformning av gaturummet samt en gång- och cykelbana längs med Bygdegårdsvägen har tagits fram. På Västra Rydsvägen, sträckan förbi Kasmo industriområde, finns redan en parallell friliggande gång- och cykelbana förbi Kungsängens IP. Behovet och möjligheterna att anlägga en gång- och cykelbana längs med Västra Rydsvägen ska därför utredas närmare. I samband med detta ska korsningspunkter ses över och samtliga busshållplatser och övergångsställen ska tillgänglighetsanpassas. Ombyggnationen av södra delen av Bygdegårdsvägen ingår i exploateringsprojektet Korsängen. a. Gång- och cykelväg längs med Bygdegårdsvägen och Västra Rydsvägen (2) Idag finns en gångbana längs med delar av Bygdegårdsvägen, men cykelbana saknas. En ny utformning av Bygdegårdsvägen planeras för att förbättra trafiksäkerheten och ge plats för en gång- och cykelbana längs med vägen. Södra delen av gång- och cykelbanan ingår i exploateringsprojektet Korsängen. Projektet ingår även i kommunens gång- och cykelplan. b. Korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Tvärvägen (2) För att öka trafiksäkerheten ska korsningspunkten få en ny utformning och övergångsstället tillgänglighetsanpassas samt förses med förbättrad belysning och mittrefuger. c. Korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Skolvägen (2) Övergångsstället vid korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Skolvägen har byggts om och körbanan smalnats av för att dämpa hastigheterna. Under 2014 genomfördes ytterligare åtgärder, bland annat i form av siktröjning och uppsättning av bommar för att förhindra genomfartstrafik genom avstängningen på Skolvägen och förbättra trafiksäkerheten. Eventuella ytterligare åtgärder kommer att utredas i samband med exploateringsprojektet Korsängen. Sida 21 av 27

22 av 110 d. Korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Enköpingsvägen (2) Korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Enköpingsvägen är i dagsläget signalreglerad. En cirkulationsplats kommer att utredas i samband med exploateringsprojektet Korsängen. Gångoch cykelbanan som går längs med Enköpingsvägen med överfart över anslutningen till Bygdegårdsvägen har idag en bristfällig utformning genom korsningen och förbi den närliggande busshållplatsen. För att öka trafiksäkerheten behöver geometrin ses över. e. Övergångsställe vid Kungsängens kyrka (2) Övergångsstället över Kyrkvägen vid Kungsängens kyrka är i behov av tillgänglighetsanpassning. Projektet kommer att samordnas med utbyggnaden av Korsängen. 9. Utredning av Lejondalsvägen (1) Lejondalsvägen är en lokalgata som fungerar som infart till flera bostadsområden i östra Bro samt till Lejondals naturreservat. Trafiksäkerhetshöjande och hastighetsdämpande åtgärder har genomförts i form av avsmalningar och timglashållplatser, men en helhetssyn behövs bland annat för att komplettera med gång- och cykelanslutningar på punkter där det saknas. Under 2014 har busshållplatsen vid Rosenlundsvägen byggts om för att förbättra framkomligheten för räddningstjänst. Dessutom har övergångsstället strax söder om busshållplatsen tillgänglighetsanpassats, nya gånganslutningar har byggts och gång- och cykelvägen mellan Lejondalsvägen och Björklyckestigen har asfalterats. a. Gång- och cykelväg mellan Lejondalsvägen och Björklyckestigen (2) För att förbättra gång- och cykelförbindelserna mellan Finnstaområdet och Bro centrum föreslås en ny gång- och cykelväg Lejondalsvägen och Björklyckestigen. Projektet ingår även i kommunens gång- och cykelplan. b. Belysning av gångväg mellan Lejondalsvägen och Björklyckestigen (1) Gång- och cykelvägen fick en ny asfaltsbeläggning under 2014. Under 2015 fortsätter arbetet med att förse gång- och cykelvägen med gatubelysning. 10. Utredning av Köpmanvägen (1) Köpmanvägen utgör tillsammans med Norrgrindsvägen huvudstråket mellan Bro centrum och Bro pendeltågsstation. I området finns äldreboenden, skolor och service. Längs med Köpmanvägen finns en gångbana och flera övergångsställen. Kommunen har mottagit synpunkter från Nobina, som bedriver linjetrafik i Upplands-Bro, om att busskuddarna längs med Köpmanvägen satt sig och bör åtgärdas. Synpunkter har även inkommit från invånare om vibrationsproblem som uppstår då tung trafik passerar farthindren. Ytterligare ett problem som busskuddar och andra former av gupp medför är att de försvårar för bland annat snöröjning, räddningstjänst och ambulans. Sida 22 av 27

23 av 110

25 av 110 Ärende 5

26 av 110 Medborgarförslag om ombyggnad av samtliga cirkulationsplatser (rondeller) i Upplands-Bro kommun Förslag till yttrande Tekniska nämnden yttrar sig med att medborgarförslaget anses besvarat i och med siktröjningen av de berörda rondellerna har utförts i den omfattning som krävs för god trafiksäkerhet. Sammanfattning Det 5 maj inkom ett medborgarförslag om att Upplands-Bro kommun bör bygga om samtliga rondeller i kommunen. Orsaken är enligt förslagsställaren att sikten i dessa skyms och risken för trafikolyckor ökar som följd. Den 3 juni lämnade Kommunfullmäktige över medborgarförslaget till Tekniska nämnden för yttrande. Efter ett samtal med förslagsställaren den 17 juli 2015 framkom att förslaget främst gäller de tre rondellerna på Granhammarsvägen det bill säga Brunnarondellen, Norrbodarondellen samt OK-rondellen och att det gäller vegetation som skymmer sikt. Dessa rondeller har under sommaren siktröjts i den omfattning som krävs för god trafiksäkerhet. Tillväxtkontoret föreslår därför att Tekniska nämnden yttrar sig med att medborgarförslaget anses besvarat i och med siktröjningen av de berörda rondellerna är genomförd i den omfattnings som krävs för god trafiksäkerhet. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse 18 augusti 2015 Ärendet Det 5 maj inkom ett medborgarförslag om att Upplands-Bro kommun bör bygga om samtliga rondeller i kommunen. Orsaken är enligt förslagsställaren att sikten i dessa skyms och risken för trafikolyckor ökar som följd. Den 3 juni lämnade Kommunfullmäktige över medborgarförslaget till Tekniska nämnden för yttrande.

27 av 110 Vi tackar för förslaget och ser mycket positivt på förslag som detta, som syftar till att förbättra trafiksäkerheten i kommunen. Efter ett samtal med förslagsställaren den 17 juli 2015 framkom att förslaget främst gäller de tre rondellerna på Granhammarsvägen, det vill säga Brunnarondellen, Norrbodarondellen samt OK-rondellen och att det gäller vegetation som skymmer sikt. Dessa rondeller har under sommaren siktröjts i den omfattning som krävs för god trafiksäkerhet. Att det finns till exempel vegetation, konstnärlig gestaltning med mera inne i en rondell är i sig inte en trafikfara. Avsikten är, förutom att rondellen får en trevlig gestaltning, även att få trafikanter att sänka hastigheterna i rondellen - för att öka trafiksäkerheten. Tillväxtkontoret föreslår därför att Tekniska nämnden yttrar sig med att medborgarförslaget anses besvarat i och med siktröjningen av de berörda rondellerna är genomfört i den omfattnings som krävs för god trafiksäkerhet. Barnperspektiv Goda trafiklösningar är positiva för både barn och vuxna. Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1. Medborgarförslaget som inkom den 5 maj 2015 Beslut sänds till Akt Kommunstyrelse

29 av 110 Ärende 6

30 av 110 30 km/h på Assurs väg mellan Bro Station och Ginnlögs väg Förslag till beslut 1. De lokala trafikföreskrifterna antas 2. De lokala trafikföreskrifterna träder i kraft den 21 september 2015 Sammanfattning Den 12 mars 2014 fick Tillväxtkontoret i uppdrag av Kommunstyrelsen att i samband med att bostäder färdigställs i Jursta se till att en temporär gång- och cykelväg finns iordningställd så att de boende på ett tryggt sätt kan ta sig till och från pendeltågsstationen i Bro i avvaktan på den permanenta lösningen då Trädgårdsstaden färdigställs. För att denna förbindelse ska bli trafiksäker krävs, förutom de åtgärder som redan har gjorts, att hastighetsgränsen på sträckan på Assurs väg sänks till 30 km/h. Tillväxtkontoret föreslår därför att Tekniska nämnden föreskriver om hastighetsbegränsning på 30 km/h på Assurs väg mellan Bro station och Ginnlögs väg. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 20 augusti 2015 Tillväxtkontorets förslag till lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning på Assurs väg, den 20 augusti 2015 Barnperspektiv Många av de barn som flyttar in i Jursta i september kommer att till fots och med cykel färdas mellan bostaden och Bro station. För att säkerheten på denna sträcka ska betraktas som godtagbar enligt nollvisionen måste bland annat hastighetsbegränsningen på sträckan ändras till 30 km/h. Tillväxtkontoret

31 av 110 Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1 Tillväxtkontorets förslag till lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning på Assurs väg, den 20 augusti 2015 Beslut sänds till Akt Kommunstyrelsen

32 av 110 LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER Assurs väg Datum: 2015-08-20 0139 2015:16 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning på Assurs väg; beslutade den 14 september 2015. Upplands-Bro kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 15 följande. På Assurs väg mellan Ginnlögs väg och Bro station får fordon inte föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen. Catharina Andersson, Ordförande Tekniska nämnden Marianne Hagman, tillväxtschef Kontrolldatum: 2015-08-20 Assurs väg

33 av 110 Ärende 7

34 av 110 Infartsförbud till Köpmanvägen från Kamrérvägen Förslag till beslut 1. Den lokala trafikföreskriften om infartsförbud på Köpmanvägen i Bro antas 2. Den lokala trafikföreskriften träder i kraft den 21 september 2015 3. Den lokala trafikföreskriften ersätter 0139 2011-00261 om infartsförbud på Kamrérvägen, Bro. Sammanfattning På grund av att Köpmanvägen kröker precis norr om korsningen med Kamrérvägen är sikten för dålig och hastigheten för hög för att det ska vara trafiksäkert att tillåta fordon att köra ut på Köpmanvägen från Kamrérvägen. Tillväxtkontoret föreslår därför att infartsförbud införs till Köpmanvägen från Kamrérvägen. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 27 augusti 2015 Ärendet Efter ett önskemål om att ta se över ett infartsförbud på Kamrérvägen uppmärksammade Tillväxtkontoret en trafikfara som är lätt att lösa. Precis norr om korsningen mellan Köpmanvägen och Kamrérvägen i Bro kröker Köpmanvägen västerut. Detta gör att sikten för södergående fordon längre än 13 meter från korsningen på Köpmanvägen är mycket dålig. Med de nuvarande hastigheterna på 30 km/h på Köpmanvägen räcker inte alltid 13 meter för att hinna reagera och stanna om en bil kör ut från Kamrérvägen på Köpmanvägen. Dessutom räcker inte bredden på Kamrérvägen till för möten mellan fordon. Även detta skulle lösas i och med förslaget eftersom Kamrérvägen i praktiken blir enkelriktad.

35 av 110 Idag råder ett infartsförbud längre norrut på Kamrérvägen som gör att förare endast får åka ut på Köpmanvägen från Kamrérvägen om förare kommer från någon av de sju närmsta fastigheterna. Den föreslagna lokala trafikföreskriften ersätter denna lokala trafikföreskrift. Berörda medborgare har erbjudits tillfälle att lämna synpunkter på förslaget och de som har gjort det tycker att det är en bra idé. Barnperspektiv Barn förväntas bli påverkade genom förhöjd trafiksäkerhet när de färdas i buss längs Köpmanvägen och när de skjutsas från de fastigheter vars boende och besökare idag tillåts svänga ut på Köpmanvägen från Kamrérvägen. Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1 Tillväxtkontorets förslag till Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud mot infart på Köpmanvägen, den 28 maj 2015 2 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud mot infart på Kamrervägen, den 25 augusti 2011 3 Synpunkt från boende den 7 augusti 2015 4 Synpunkt från boende den 7 augusti 2015 Beslut sänds till Akt

36 av 110 LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER Köpmanvägen Datum: 2015-08-26 0139 2015:7 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud mot infart på Köpmanvägen; beslutade den 14 september 2015. Upplands-Bro kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 10 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Från korsningen mellan Kamrérvägen och Köpmanvägen enligt kartbild får fordon inte föras in på Köpmanvägen. Denna författning träder i kraft den 21 september 2015 då Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter (0139 2011 : 00261) om förbud mot infart på Kamrérvägen ska upphöra att gälla. Catharina Andersson, Ordförande Tekniska nämnden Marianne Hagman, tillväxtschef Kontrolldatum: 2015-08-26 Köpmanvägen

37 av 110 Kontrolldatum: 2015-08-26 Köpmanvägen

38 av 110 Register Beteckning: 0139 2011:00261 Rubrik: Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud mot infart på Kamrervägen; Bemyndigande: 10 kap. 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) 10 kap. 1 andra stycket 10 trafikförordningen (1998:1276) Dag för ikraftträdande: 2011-08-25 Upphäver: 0139 2003:0053 Övriga uppgifter Dag för beslut: 2011-08-23 Föreskriften berör: Stockholm - Upplands-Bro Publicerat på webbplatsen Svensk trafikföreskriftssamling: 2011-08-24 Föreskriften upphäver/ändrar föreskrift som EJ publicerats via STFS: Ja Har strukturerad information: Ja Har vägnätsanknytning: Ja

39 av 110 0139 2011-00261 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud mot infart på Kamrervägen; beslutade den 23 augusti 2011. Upplands-Bro kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 10 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Från korsningen mellan Allévägen och Kamrervägen enligt kartbild får fordon inte föras in söderut på Kamrervägen. Denna författning träder i kraft den 25 augusti 2011 då 0139-2003-0053 skall upphöra att gälla. På Samhällsbyggnadsutskottets vägnar. Yvonne Stein, ordförande Karl Öhlander, t f förvaltningschef

42 av 110 Ärende 8

43 av 110 Väjningsplikt från Vulkanvägen till Mineralvägen Förslag till beslut 1. Den lokala trafikföreskriften om väjningsplikt på Vulkanvägen antas 2. Den lokala trafikföreskriften träder i kraft den 21 september 2015 Sammanfattning Vid ett flertal tillfällen har flera medborgare uttryckt en önskan om att ge trafik längs Mineralvägen företräde i korsningen med Vulkanvägen. I korsningen mellan bussgatan Mineralvägen och Vulkanvägen råder idag högerregeln vilket innebär att fordon på Mineralvägen ska lämna företräde. Eftersom denna gata upplevs som områdets huvudgata är detta sällan fallet utan trafik flyter oftast på som om trafik på Vulkanvägen hade väjningsplikt. I undantagsfall nyttjar trafikanter från Vulkanvägen sin rätt till förtur. Det resulterar i bästa fall i kraftiga inbromsningar från trafik på Mineralvägen vilket inte är bra för vägen eller resekomforten, framförallt inte om det är en buss som behöver bromsa. I andra fall riskerar detta överraskande beteende att orsaka en trafikolycka. Tillväxtkontoret föreslår att Tekniska nämnden föreskriver om väjningsplikt för trafik från Vulkanvägen för att öka tydligheten, trafiksäkerheten och resekomforten och punktligheten för bussar. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 24 augusti 2015 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om väjningsplikt på Vulkanvägen den 4 augusti 2015 Barnperspektiv Barn, som till större grad än vuxna åker kollektivt, som åker bussen som trafikerar Mineralvägen får behagligare och säkrare resor. Tillväxtkontoret

44 av 110 Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om väjningsplikt på Vulkanvägen den 4 augusti 2015 Beslut sänds till Akt Tekniska nämnden Trafikförvaltningen

45 av 110 LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER Vulkanvägen Datum: 2015-08-04 0139 2015:13 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om väjningsplikt på Vulkanvägen; beslutade den. Upplands-Bro kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Förare av fordon i nordlig färdriktning på Vulkanvägen som kör in i korsningen med Mineralvägen har väjningsplikt mot fordon på Mineralvägen. Catharina Andersson, Ordförande Tekniska nämnden Marianne Hagman, tillväxtschef Kontrolldatum: 2015-08-04 Vulkanvägen

46 av 110 Ärende 9

47 av 110 Motorcykelparkering sommartid på Furuhällsplan Förslag till beslut 1. Tillväxtkontorets förslag till lokala trafikföreskrifter om motorcykelparkering på Furuhällsplan antas. 2. De lokala trafikföreskrifterna träder i kraft den 21 september 2015. Sammanfattning Personer som arbetar i Kungsängen har önskat motorcykelparkeringar under sommartid i Kungsängen. De som idag besöker Kungsängen med motorcykel har inget annat alternativ än att parkera på parkeringsplatser huvudsakligen avsedda för bil på infartsparkeringen och Furuhällsplan. Om de istället hade dedikerade motorcykelparkeringsplatser under sommartid skulle de kunna använda parkeringsytan mer effektivt och Kungsängens parkeringskapacitet skulle öka. Tillväxtkontoret föreslår därför att två bilparkeringsplatser på Furuhällsplan, upplåts till yta för 24-timmars motorcykelparkering från 1 april till 31 oktober så att fler än två motorcyklar kan parkeras där. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets förslag till lokala trafikföreskrifter om motorcykelparkering på Furuhällsplan den 19 augusti 2015 Barnperspektiv Barn påverkas inte särskilt av förslaget.

48 av 110 Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor 1. Tillväxtkontorets förslag till lokala trafikföreskrifter om motorcykelparkering på Furuhällsplan den 19 augusti 2015 Beslut sänds till Akt

49 av 110 LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER Furuhällsplan Datum: 2015-09-07 0139 2015:14 Upplands-Bro kommuns lokala trafikföreskrifter om motorcykelparkering på Furuhällsplan; beslutade den 14 september 2015. Upplands-Bro kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 17 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Inom markerat område på Furuhällsplans parkering får endast motorcykel och moped klass I parkeras. Tillåtelsen gäller 1:a april 31:a oktober. Denna författning träder i kraft den 21 september 2015. Catharina Andersson, Ordförande Tekniska nämnden Marianne Hagman, tillväxtschef Kontrolldatum: 2015-09-07 Furuhällsplan

50 av 110 Kontrolldatum: 2015-09-07 Furuhällsplan

51 av 110 Ärende 10

52 av 110 Yttrande på förslag till Trafikverkets kriterier för indragning av väg från allmänt underhåll och förändring av enskild väg till allmän remissversion. Förslag till beslut Upplands-Bro kommun yttrar sig enligt Tillväxtkontorets förslag till remissyttrande daterad den 18 augusti 2015. Sammanfattning Trafikverket har tagit fram ett förslag på kriterier för vilka vägar som bör ändras från allmänna till enskilda och vice versa för att väghållningen i Sverige ska bli samhällsekonomiskt effektiv och rationell. Upplands-Bro kommun har getts tillfälle att yttra sig. Det framkom i diskussioner med Trafikverket om övertagande av vägar, där kriterierna användes, att vissa vägar i kommunen varken passade under kriterierna för enskilt, kommunalt eller statligt ansvarsområde. Därför föreslår Tillväxtkonoret att kriterierna behöver revideras för att täcka alla typer av vägar. Tillväxtkontoret föreslår Tekniska nämnden att yttra sig enligt kontorets förslag den 18 augusti 2015. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 31 augusti 2015 Trafikverkets förslag till kriterier för indragning av väg från allmänt underhåll och förändring av enskild väg till allmän remissversion den 15 juni 2015 UBK1005, v2.0, 2014-11-03 Ärendet Trafikverket har tagit fram ett förslag på kriterier för vilka vägar som bör ändras från allmänna till enskilda och vice versa för att väghållningen i Sverige ska bli samhällsekonomiskt effektiv och rationell. Upplands-Bro kommun har getts tillfälle att yttra sig.

53 av 110 Kriterierna grundas på en målbild som Trafikverket tillsammans med Riksförbundet Enskilda Vägar och Sveriges Kommuner och Landsting har kommit fram till. Målbilden beskriver vilken betydelse en väg ska ha för att vara statlig, kommunal eller enskild. Målbildens grova indelning av vägar gör kriterierna svåra att använda och utifrån vår erfarenhet från diskussioner med Trafikverket om övertagande av vägar som togs upp till Tekniska nämnden 15 juni 2015 skapar det diskussioner och frågetecken som resulterar i att Trafikverket behåller väghållarskapet. Upplands-Bro kommun anser att det bör finnas kategorier och kriterier för vägar som till exempel binder samman kommuner och som har mellankommunal betydelse. Även rätt väghållarskap för denna typ av väg, bör utredas vidare. Under Tillväxtkontorets diskussioner med Trafikverket inför övertagandet av vägar, som togs upp till Tekniska nämnden 15 juni 2015 framkom det att vissa av kommunens vägar, till exempel Enköpingsvägen väster om Bro och öster om Kungsängen, varken passade inom kategorierna enskilt, kommunalt eller statligt ansvarsområde enligt kriterierna. Figur 1: De vägar i Upplands-Bro kommun som faller utanför alla ansvarsområden om de dras in. Tillväxtkontoret föreslår Tekniska nämnden att yttra sig enligt kontorets förslag den 18 augusti 2015. Barnperspektiv Förslaget förväntas inte ha någon särskild påverkan på barn.

54 av 110 Bilagor 1. Tillväxtkontorets förslag till remissyttrande på Trafikverkets förslag till nya kriterier för ändrat väghållarskap den 18 augusti 2015 2. Förslag till Trafikverkets kriterier för indragning av väg från allmänt underhåll och förändring av enskild väg till allmän remissversion den 15 juni 2015 Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotte Ahlstrand Tf. teknisk chef Henrik Karlsson Trafikingenjör Bilagor Beslut sänds till Akt Trafikverket

55 av 110 Yttrande över Trafikverkets kriterier för indragning av väg från allmänt underhåll och förändring av enskild väg till allmän Kommunen har tagit del av Trafikverkets förslag till kriterier för indragning av väg från allmänt underhåll och förändring av enskild väg till allmän. Erfarenhet från diskussioner med Trafikverket i pilotprojektet RÄV har visat att kriteriet för indragning Vägen har endast lokal eller kommunal betydelse bör ses över. Vägar som matchar detta kriterium faller sällan inom varken kommunalt eller enskild ansvarsområde enligt den målbild som ligger till grund för kriterierna. Detta gör att kriteriet är svårt att använda och utifrån vår erfarenhet från pilotprojektet RÄV skapar det diskussioner och frågetecken, som resulterar i att Trafikverket behåller väghållarskapet. Upplands-Bro kommun anser att det bör finnas kriterier för vägar som till exempel binder samman kommuner och som har mellankommunal betydelse. Även rätt väghållarskap för denna typ av väg, bör utredas vidare. UPPLANDS-BRO KOMMUN Catharina Andersson Ordförande Tekniska nämnden Marianne Hagman Tillväxtchef

56 av 110 Från: kriterier.rav@trafikverket.se Skickat: den 18 juni 2015 08:53 Ämne: Remiss Kriterier RäV Bifogade filer: 150615MissivMedSändlista(slut).pdf; Kriterier150615Remissversion.pdf Hej, Bifogar remiss angående Trafikverkets kriterier för indragning av allmän väg samt förändring av enskild till allmän väg. Vänligen skicka in yttrande senast den 30 september till kriterier.rav@trafikverket.se. Ange diarienummer 2015/54620. Eventuella frågor besvaras av Michel Gabrielsson på telefon 010-123 58 35 alternativt mejl michel.gabrielsson@trafikverket.se Med vänlig hälsning e.u. Sine Blomberg Trafikverket

57 av 110 Ärende 11

58 av 110 Delårsrapport 2 med helårsprognos Förslag till beslut Tekniska nämnden tackar för informationen och delegerar till nämndens ordförande att godkänna det slutliga dokumentet, Delårsrapport 2 med helårsprognos, och överlämna det till Kommunstyrelsen för vidare beredning. Sammanfattning Delårsbokslutet per den 31 augusti 2015 ska redovisa det ekonomiska utfallet samt följa upp arbetet med mål och uppdrag givna i budget för 2015. Bokslutet ska även innehålla en ekonomisk prognos för årets slut. Ett utkast på Delårsrapport 2 med helårsprognos (uppföljning mål och uppdrag) samt en översiktlig bild av förväntat ekonomiskt utfall kommer i början av september att skickas ut till Tekniska nämnden samt presenteras på nämndens sammanträde den 14 september. Det slutliga ekonomiska resultatet är klart den 17 september. Tillväxtkontoret föreslår att Tekniska nämnden delegerar till nämndens ordförande att godkänna det slutliga dokumentet Delårsrapport 2 med helårsprognos och överlämna det till kommunstyrelsen för vidare beredning. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse den 19 augusti 2015 Anvisningar och tidplan till delårsbokslut och höstprognos per 2015-08-31 Ärendet Delårsbokslutet ska innehålla redogörelse för kommunens verksamhet och resultat under årets första åtta månader. Delårsbokslutet ska redovisa det ekonomiska utfallet samt redovisa arbetet med mål och uppdrag givna i budget för 2015. Bokslutet ska även innehålla en ekonomisk prognos för årets slut. Delårsbokslutet ska redovisa perioden fram till 31 augusti 2015. Uppföljning av mål och uppdrag sker med grön, gul eller röd markering. Grön = uppnått/genomfört mål/uppdrag Gul = pågående men ej ännu klart eller uppnått mål

59 av 110 Röd = ej startat/ej uppnått. Ett utkast på Delårsrapport 2 med helårsprognos kommer att skickas ut till Tekniska nämnden i början av september samt föredras på nämndens sammanträde den 14 september. Det slutliga ekonomiska resultatet för kommunens nämnder är dock inte klart förrän 17 september, det vill säga efter nämndens sammanträde. Tillväxtkontoret föreslår därför att tekniska nämnden tackar för informationen och delegerar till nämndens ordförande att godkänna det slutliga dokumentet Delårsrapport 2 med helårsprognos och överlämna det till kommunstyrelsen för vidare beredning. Barnperspektiv Bygg- och miljönämndens verksamhet bidrar till en hållbar utveckling och bra miljö för barn och unga. Uppföljningen av måluppfyllelse och ekonomi är en viktig del i arbetet. Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Bilagor 1. Anvisningar och tidplan till delårsbokslut och höstprognos per 2015-08- 31 Beslut sänds till Kommunstyrelsen Ekonomichef

60 av 110 Anvisningar och tidplan till delårsbokslut och höstprognos per 2015-08-31 Delårsbokslut och helårsprognos ska vara klar senast den 17 september i Stratsys. Delårsbokslut för perioden januari - augusti Delårsbokslutet ska innehålla redogörelse för kommunens verksamhet och resultat under årets första åtta månader. Uppställningen ska följa redovisningslagen även i delårsbokslutet och motsvarande redovisningsprinciper som för årsbokslutet gäller. Det innebär att kostnader och intäkter samt fordringar och skulder ska periodiseras. Det innebär också att kontoansvarig ska stämma av sina konton och fylla i kontospecifikation för dessa. Periodiseringar Alla intäkter som ni fått in och kostnader som ni haft och som inte avser perioden januari - augusti 2015 ska alltså periodiseras. Intäkter som ni redan fått som avser hela året måste periodiseras så att 8 tolftedelar finns bokförd som intäkt. Upplupna kostnader som avser perioden januari augusti ska kostnadsbokföras. Upplupna intäkter som avser perioden januari augusti ska intäktsbokföras. Leverantörsfakturor Sista dagen att attestera leverantörsfakturor som avser augusti är 31 augusti. Spara inte till sista dagen utan töm dagligen. Internfakturor Det är viktigt att interna bokföringsordrar (internfakturor) för perioden januari - augusti är bokförda. Debiterande kontor ansvarar för intäkten och betalande kontor för att kostnaden blir bokförd. Den 31 augusti ska alla bokföringsordrar vara bokförda/betalda. Mål och uppdrag I delårsbokslutet lämnas uppföljning om de mål och uppdrag som nämnden har och måluppfyllelsen. Uppföljningen görs under respektive relevant övergripande mål som målen och uppdragen syftar till att nå. Uppföljning sker med grön, gul eller röd markering. Grön = uppnått/genomfört mål/uppdrag Gul = pågående men ej ännu klart eller uppnått mål Röd = ej startat/ej uppnått. I kommentarer lämnas vilka aktivititer och projekt som genomförts för att nå måluppfyllelse eller för att genomföra uppdraget.

61 av 110 Tidsplan för delårsbokslut och höstprognos 2015 31 aug Sista dag för att attestera leverantörsfakturor på perioden augusti 7 sep Sista dag redovisningsmånad augusti är öppen för bokningar. 10 sep Momsen för augusti avstäms och avskrivningarna körs denna dag 11 sep Kapellfiler, uppgift om koncerninterna mellanhavanden samt prognos skickas från dotterbolagen till ekonomistaben 8-16 sep Uppbokningar, avstämningar m.m görs på ekonomistaben. Observera att inga bokföringar kan göras efter den 9:e september som berör momskonton, momsprojektnummer eller som avser investeringar 17 sep Resultat augusti klart 17 sep Kontospecifikationer för balansräkning skall lämnas in av kontoansvariga 17 sep Nämndernas höstprognos och delårsbokslut (i Stratsys) ska vara klar under denna dag 23 sep Delårsrapport och prognos ska vara klar Revision av delårsrapporten sker 4 nov Kommunstyrelsens beredning. 11 nov Kommunstyrelsen sammanträder 18 nov Kommunfullmäktige sammanträder KOMMUNLEDNINGSKONTORET Ekonomistaben

62 av 110 Mall för nämnderna att använda X-nämnden Delårsbokslut för perioden januari augusti 2015 med helårsprognos

63 av 110 Inledning Vinjett En kort sammanfattning av nämndens främsta prestationer under året. Viktiga händelser under året Sammanställ årets viktigaste händelser ur nämndens perspektiv. Ekonomi Årets resultat Driftredovisning Budget 201508 Redovisat 201508 Avvikelse 201508 Avvikelse (tkr) 201408 Kostnad Intäkt Kostnad Intäkt Kostnad Intäkt Nettoav Netto Nämnd 0 0 0 0 0 0 Summa 0 0 0 0 0 0 0 0 Helårsprognos Budget 2015 Prognos 2015 Avvikelse 2015 (tkr) Kostnad Intäkt Kostnad Intäkt Kostnad Intäkt Nettoav Nämnd 0 0 0 0 0 0 Summa 0 0 0 0 0 0 0 Ekonomisk analys Delårsbokslutet ska innehålla en kortfattad ekonomisk redogörelse av delårsresultatet och helårsprognosen. Det ska kommenteras sammanfattande på nämndnivå och i förekommande fall för de större enheterna/verksamhetsområdena. Utfallet ska relateras till budgeten för perioden. Det är också intressant att kommentera redovisat utfall jämfört med utfallet samma period 2014. Helårsprognosen ska innehålla uppgift om helårsbudget för verksamheten och en prognos över ekonomiskt utfall vid årets slut samt analys av orsak till prognostiserad budgetavvikelse. Vid behov redogörs för vilka eventuella verksamhetsförändringar som har krävts för att uppnå prognostiserat resultat. Gör en bedömning av resultatet kopplat till god ekonomisk hushållning.

64 av 110 Investeringsredovisning Investeringsredovisning (tkr) Projektnamn Total kalkyl Förbrukat tom Redovisat Budget 2015 Kvar av budget 2014 201508 2015 Netto Netto Netto Netto Netto Summa 0 0 0 0 0 Investeringsredovisningsprognos (tkr) Projektnamn Total kalkyl Förbrukat tom Prognos 2015 Budget 2015 Kvar av budget 2014 2015 Netto Netto Netto Netto Netto Summa 0 0 0 0 0 Kommentarer investeringsredovisning Investeringarna redovisas per investeringsprojekt. Projektnamn (ange inte projnr) Kommentar kring investeringsprojektet. Gör bedömning om projektet kommer att slutföras under året eller om de ska ombudgeteras till nästa år. Om något projekt inte har påbörjats bör skälen redovisas. Mål och uppdrag Nedan sker uppföljning av nämndens mål och uppdrag sorterade under respektive relevant övergripande mål som målen och uppdragen syftar till att nå. Uppföljning sker med grön, gul eller röd markering. Grön = uppnått/genomfört mål/uppdrag, Gul = pågående men ej ännu klart eller uppnått mål, Röd = ej startat/ej uppnått. Under rubriken Kommentar lämnas uppgift om, exempelvis vilka aktivititer och projekt som genomförts för att nå måluppfyllelsen eller för att genomföra uppdraget.

65 av 110 Exempel: Övergripande mål: En kommun i arbete och företagande Nämndmål: Engagemanget för näringspolitiska frågorna ska tas tillvara och utvecklas Indikatorer Relevanta indikatorer kopplat till respektive mål/uppdrag. Kontrollera vilka indikatorer som definierats i budget 2015. Indikatorerna ska presenteras för period 2014 och för 2013 där det är möjligt och lämpligt. Även en kommentar om nyckeltalet har inneburit måluppfyllelse eller ej och gärna om det är en positiv/negativ förändring från föregående år. Indikatorer Utfall 2015 Utfall 2014 Nöjdindex 80 76 Kommentar xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

66 av 110 Ärende 12

67 av 110 Budgetförslag 2016 Tekniska nämnden Förslag till beslut Tekniska nämnden antar Tillväxtkontorets förslag till budget för 2016 och överlämnar det till Kommunstyrelsen för fortsatt beredning. Sammanfattning Kommunstyrelsen beslutade den 27 maj 2015 om budgetdirektiv med preliminära budgetramar för kommunens samtliga nämnder för år 2016. Samtliga nämnder ska utifrån budgetdirektivet upprätta förslag till budget och verksamhetsplan inom den preliminära budgetramen för 2016. Tekniska nämnden har tilldelats en preliminär budgetram på 25 730 tkr för år 2016. Det är ett tillskott med 300 tkr jämfört med år 2015, vilket motsvarar en ramökning på ca 1.2 %. Tillväxtkontorets bedömning är nämndens verksamhet inryms i budgetramen för 2016 genom omprioriteringar och effektiviseringar men även genom att nämnden kommer får sätta en lägre ambitionsnivå inom vissa områden. Tillväxtkontoret föreslår att Tekniska nämnden antar Tillväxtkontorets förslag till budget för 2016 och överlämnar det till Kommunstyrelsen för fortsatt beredning. Beslutsunderlag Tillväxtkontorets tjänsteskrivelse 28 augusti 2015. Budgetdirektiv samt preliminära budgetramar för år 2016, dnr 2015-000050, 2015-05-12 Ärendet Kommunstyrelsen beslutade den 27 maj 2015 om budgetdirektiv med preliminära budgetramar för kommunens samtliga nämnder för år 2016. Samtliga nämnder ska utifrån budgetdirektivet upprätta förslag till budget och verksamhetsplan inom den preliminära budgetramen för 2016. Nämnderna ska lämna förslag på åtgärder för att inrymma verksamheten inom budgetramen samt beskriva eventuella konsekvenser för nämndens verksamheter för år 2016. Inom ramen ska volymförändringar, löne-, prisuppräkning, eventuella

68 av 110 satsningar och omfördelningar rymmas. Budgetförslaget ska även visa möjligheter till effektiviseringar inför kommande budgetår. Tekniska nämnden har tilldelats en preliminär budgetram på 25 730 tkr för år 2016. Det är ett tillskott med 300 tkr jämfört med år 2015, vilket motsvarar en ramökning på ca 1.2 %. Tillväxtkontorets bedömning är nämndens verksamhet inryms i budgetramen för 2016 genom omprioriteringar och effektiviseringar men även genom att nämnden kommer få sätta en lägre ambitionsnivå inom vissa områden. Efter beslut i Tekniska nämnden kommer budgetförslaget överlämnas till Kommunstyrelsen för vidare beredning för beslut i Kommunfullmäktige. Kommunfullmäktige beräknas ta beslut om budget och verksamhetsplan för 2016 för Upplands-Bro kommun på sammanträdet i november. När kommunfullmäktiga har fattat beslut kommer ett förslag till en något mer detaljerad nämndbudget för år 2016 att arbetas fram som Tekniska nämnden beräknas kunna anta på sammanträdet i december eller på första sammanträdet efter årsskiftet. Barnperspektiv Tekniska nämndens verksamhet ska bland annat bidra till en hållbar utveckling och en attraktiv och trygg offentlig miljö för dagens och morgondagens barn och unga. Tillväxtkontoret Marianne Hagman Tillväxtchef Charlotta Ahlstrand Tf Teknisk chef Bilagor 1 Budgetförslag Tekniska nämnden 2016 2 Budgetdirektiv samt preliminära budgetramar för år 2016, dnr 2015-000050, 2015-05-12 Beslut sänds till Kommunstyrelsen Ekonomichef

69 av 110 Budgetförslag nämnd Tekniska nämnden 2016

70 av 110 1 Vinjett Kommunens läge i en stark tillväxtregion och vår egen dragningskraft ger goda förutsättningar för en starkt positiv tillväxt i kommunen. Fokus för år 2015 blir förvaltning och skötsel av befintligt bestånd för att säkra en välskött och trygg utemiljö i kommunen.

71 av 110 2 Ansvarsområde och organisation Tekniska nämnden ansvarar för byggande och förvaltning av vatten- och avloppsnät samt kommunala gator och vägar, trafikanläggningar och torg, skötsel av grönområden, friluftsområden, kommunägd skogsmark och kommunala lekplatser. Tekniska nämnden är också trafiknämnd och fullgör kommunens uppgifter inom VA-lagstiftningen, fastighetsrenhållningen och delar av kommunens förebyggande arbete inom miljö- och hälsoskyddsarbetet. Nämnden ansvarar vidare för kommunens stomnät i höjd och plan, primär- och grundkartor, kommunens byggnads- och adressregister, ärenden om flyttning av fordon och omhändertagande av fordonsvrak samt ärenden enligt lag om bostadsanpassningsbidrag. Tillväxtkontoret är den förvaltning som arbetar för Tekniska nämnden. Även de avgiftsfinansierade verksamheterna vatten- och avloppsverksamheten och avfallsverksamheten som nämnden ansvarar för ingår i Tillväxtkontoret.