NY BRANDSTATION NORRTÄLJE Utredning av placering och utrymmesbehov för ny huvudbrandstation RAPPORT 2013-11-11 Joakim Risom
Innehållsförteckning Bakgrund Underlag Referensbilder Placering Alternativ A Alternativ B Alternativ C Sammanfattning Friska Brandmän Rumsspecifi kation - Preliminärt lokalprogram Rumsspecifi kation - Preliminärt lokalschema Rumsspecifi kation - Huvudbyggnadens disposition 3 3 4 6 8 9 10 11 12 13 17 18 Bilagor Funktions och Volymbehov i brandstation Norrtälje, Christer Bergh
Utmed en slingrande väg, mellan Ljuder och Vida i Lessebo kommun, fi nns den här lilla byggnaden. Vi kan läsa brandstation ca 1920. Vi ser ett nätt litet skjul men tänker samtidigt på dagens brandstationer, utryckningsfordon på parad och mannar som rusar iväg. Bilar som tutar. Blåljus. Men är det då bara kuriosa att sätta upp en skylt på ett uthus? - Nej, säger Börje Nilsson, ordförande i Ljuders Hembygdsförening. Det här var vår brandstation från 1920-talet och faktiskt till omkring 1950. Nää, den är inte stor. Brandstationen var avsedd för fl era byar i trakten. - Det fi nns en gammal brandspruta kvar - i huset. Det är en sådan som två personer fi ck pumpa. Här fi nns även en tunna för cirka 100 liter vatten. Med en kort slang. - Det blev inte så mycket till stråle med dåtidens brandsprutor. Han har forskat lite i historien och vet bland annat att brandsprutan användes när ett boningshus i närheten eldhärjades. Hur det gick med huset? Det blev lågornas rov. - I början och mitten av 1900-talet fanns små brandstationer utmed vägarna. Vad jag vet revs de fl esta om de inte rasade samman. Turligt nog har vi bevarat denna och till och med underhåller och målar den - då och då. Text och foto: Mona Johanson Bakgrund Denna utredning syftar till att belysa utrymmesbehovet för en ny huvudbrandstation för Räddningstjänsten i Norrtälje kommun, samt att jämföra tre alternativa möjliga placeringar i Norrtälje tätort. Utrymmesbehovet för en ny huvudbrandstation är utarbetat med målsättningen att den nya stationen ska ersätta dagens huvudbrandstation och samtidigt dimensioneras enligt gällande normer och krav för att täcka räddningstjänstens behov inom överskådlig framtid. Underlag Underlag för denna utredning har varit: Funktions- och volymbehov i brandstation Norrtälje, Christer Bergh, Räddningstjänsten Norrtälje kommun, 2013. Studiebesök på Huvudbrandstation i Eskilstuna 2013-10-16. Sweco Architects relevanta referensprojekt 3
Referensbilder Allerød Brandstation, Danmark Arkitekt - Tegnestuen Vandkunsten aps Byggnadsår - 2004 Houten fi restation, Holland Arkitekt - Samyn and Partners Byggnadsår - 1998-2000 4
Tromsø Brannstasjon, Norge Arkitekt - Stein Halvorsen AS Byggnadsår - 2009-2010 Bergen Hovedbrannstasjon, Norge Arkitekt - Stein Halvorsen AS Byggnadsår - 2007 5
Placering Norrtälje stad har förändrats sedan nuvarande brandstation byggdes 1976 och förutsättningarna för optimal placering ser annorlunda ut idag och inom överskådlig framtid. Viktigaste trafi kled idag är E18 som passerar söder om tätorten och som leder till Kapellskärs hamn, vars betydelse inom Stockholms hamnar ökar bland annat genom pågående utbyggnad. Bygget av Västra vägen pågår och när den nya förbifarten invigs nästa år (2014) underlättas trafi ken i nordsydlig riktning genom staden, vilket gynnar insatstiden inom hela tätorten, om en ny brandstation placeras i närheten av huvudvägnätet. Vid utredningen av möjlig placering av ny huvudbrandstation har tillgängliga markområden på tre platser jämförts: A Nordrona som eventuell samlokalisering med nuvarande utbildningslokaler för fordonsprogrammet. B Södra infarten där planering pågår för tankstation, vägrestaurang och turistinformation. C Kustvägen vid trafi kplats Frötuna och vägkorsningen med väg 276. Huvudkriterier vid jämförelse har varit: Insatstid att placeringen ger möjlighet för minsta möjliga insatstid vid utryckning Säkerhet att utryckning kan ske så säkert och problemfritt som möjligt. Tillgänglighet för besökande Räddningstjänsten genomför mycket utbildning med civila deltagare. Störande av omgivning att verksamheten inte begränsas av omgivande bebyggelse. Samlokalisering om möjlighet fi nns att samutnyttja funktioner med annan kommunal verksamhet. Synlighet att synas för medborgaren i det dagliga livet skapar en trygghetskänsla. Kulturmiljö fi nns det kulturmiljökrav som påverkar stationens utformning/funktion? 6
Placering VÄSTRA VÄGEN A NORRTÄLJE PORTEN HANDELSOMRÅDE B C Överiktskarta Norrtälje med de tre alternativen utmärkta 7
Alternativ A Tillgängligt område ligger på Nordrona vid August Strindbergs gata. Utgångstanken har varit att utnyttja befi ntliga lokaler som idag används för utbildning inom fordonsprogrammet, eller att samutnyttja befi ntlig tvätthall och eventuellt andra funktioner. Placeringen ligger i närheten av E18 och Västra vägen och bedöms ligga geografi skt bra till i förhållande till tyngpunkten av utryckningsinsatser. Dock påverkas både insatstiden och säkerheten vid utryckning negativt av placeringen inom Nordrona, eftersom möjliga utryckningsvägar är begränsade. Närmsta väg till E18/Västra vägen är August Strindbergs gata, där en ny extern handelsplats är under uppförande. Detta kommer att belasta vägnätet och in-/utfarter till handeslområdet riskerar att bli hinder för utryckningsframkomligheten. Platsen ligger inom Kulturminnet för Lv3, vilket gör att stomvägnätet i området är kulturskyddat och inte får ändras eller breddas. Av den anledningen kan in-/ utfartsproblematiken vid handelsplatsen inte byggas bort. Övriga möjliga utryckningsvägar från Nordrona är genom grinden vid Kaserngatan/Regementsvägen, samt eventuellt den framtida planerade förbindelsen till Esplanaden/Västra vägen. Båda dessa vägar anses generellt försena insatstiden. Tillgängligheten för allmänheten anses god med bland annat närhet till busshållplats, men läget är mycket undanskymt för den som inte känner till denna del av Nordrona. Placeringen kommer troligen inte att medföra begränsningar av verksamheten på grund av intilliggande bebyggelse. En bearbetning av gällande strukturplan för Nordrona pågår och tidigare planerad bostadsbebyggelse vid denna plats är mindre trolig. Samlokalisering med fordonsprogrammet kan inte utnyttjas i någon betydelsefull grad. På grund av arbetsprocessen för friska brandmän ska stationens tvätthall ingå i en rationell saneringsprocess efter insats. Det anses inte lämpligt att bryta ut tvätthallen ur den rationella funktionskedjan. Placeringen är vid en plats där få kommuninvånare passerar dagligen och kommer därför inte bidra till att Räddningstjänsten synliggörs för allmänheten. Platsen ligger inom Kulturminnet för Lv3. En ombyggnad av befi ntlig byggnad anses inte lämplig, men en friliggande nybyggnad är möjlig om den byggs inom Kulturminnets regler för byggnadsutformning. Befi ntliga gator inom Kulturminnet är begränsande för Räddningstjänsten eftersom stomvägnätet inte får ändras. A Placering Kulturminnet LV3 områdesmarkering 8
Alternativ B Tillgängligt område begränsas av vägarna E18 i söder, väg 76/Stockholmsvägen i nordväst och väg 276 i nordöst. Platsen är inte bebyggd idag. Placeringen ligger direkt i närheten av E18 och Västra vägen och bedöms ligga geografi skt bra till i förhållande till tyngpunkten av utryckningsinsatser. In-/utfart till platsen tillåts endast mot väg 276, enligt pågående detaljplanearbete. Både insatstiden och säkerheten vid utryckning anses optimala eftersom man kommer direkt ut på huvudvägnätet (väg 276) och har möjlighet att välja båda körriktningarna som alternativ för att snabbt komma ut på E18, via trafi kplats Norrtälje respektive trafi kplats Frötuna. Västra vägen är mycket nära och nås via väg 276. Alternativa utryckningsvägar till stadskärnan fi nns också via Västra vägen, Stockholmsvägen respektive Drottning Kristinas väg/pilotvägen. Tillgängligheten för allmänheten anses god med bland annat planskild gc-väg som passerar området i riktning mellan Frötuna kyrka och Hotell Roslagen. Placeringen kommer troligen inte att medföra begränsningar av verksamheten på grund av intilliggande bebyggelse. Trafi kverket bör höras när det gäller både Räddningstjänstens övningsverksamhet och utryckningstrafi k mot väg 276, men av erfarenhet med jämförbara placeringar bör det inte medföra problem. Samlokalisering skulle möjligen vara att tanka vid tankstation som planeras på platsen, men på grund av kommunala centrala upphandlingar av bränsleleverantör kan man inte påverka om tankstationen på platsen är upphandlad leverantör eller inte. Placeringen är vid en plats där många kommuninvånare och E18-trafi kanter passerar i dagligdagen. Placeringen direkt vid huvudinfarten till Norrtälje stad kommer att bidra till att Räddningstjänsten synliggörs för allmänheten. Platsen ligger inom Kulturbildskyddet för Frötuna kyrka. En bedömning i dagsläget är att anläggningen bör kunna utformas på ett tillfredsställande sätt inom området för Kulturbildskydd, men dialog måste föras med Länsstyrelsen under skiss-/planeringsarbetet. Kulturbildskyddet kan påverka stationens synlighet mot E18/Frötuna kyrka, men den anses kunna vara väl synlig i de viktigaste ritningarna mot väg 276, väg 76 och trafi kplatsen vid Stockholmsvägen. Placering Kulturbildsskydd för Frötuna kyrka 9
Alternativ C Tillgängligt område begränsas av vägarna Kustvägen i nordväst och väg 276 i sydväst, samt Bolkadalen/ Bolkaskogen i nordöst. Platsen är inte bebyggd idag, men används delvis som snötipp. Placeringen ligger direkt i närheten av E18 och Västra vägen och bedöms ligga geografi skt bra till i förhållande till tyngpunkten av utryckningsinsatser. In-/utfart till platsen bör placeras mot Kustvägen, men möjlig utryckningsutfart kan också vara mot väg 276, om Trafi kverket samtycker. Både insatstiden och säkerheten vid utryckning anses optimala eftersom man kommer snabbt ut på huvudvägnätet (väg 276) och har möjlighet att välja båda körriktningarna som alternativ för att snabbt komma ut på E18, via trafi kplats Frötuna respektive trafi kplats Norrtälje. Västra vägen är också nära och nås via väg 276. Alternativa utryckningsvägar till stadskärnan fi nns också via Västra vägen, Stockholmsvägen respektive Drottning Kristinas väg/pilotvägen. Tillgängligheten för allmänheten anses mycket god med bland annat närheten till Familjens Hus (och de kommunikationer som når dit), samt gc-väg som passerar området i Bolkadalen. Placeringen kommer troligen inte att medföra begränsningar av verksamheten på grund av intilliggande bebyggelse, men riskavstånd till befi ntlig bostadsbebyggelse i Bolkadalen och Görlahöjden bör undersökas. Trafi kverket bör höras när det gäller både Räddningstjänstens övningsverksamhet och utryckningstrafi k mot väg 276, men av erfarenhet med jämförbara placeringar bör det inte medföra problem. Samlokalisering med befi ntlig verksamhet är inte möjlig på denna plats. Placeringen är vid en plats där många kommuninvånare och E18-trafi kanter passerar i dagligdagen. Placeringen direkt vid väg 276 kommer att bidra till att Räddningstjänsten synliggörs för allmänheten. Platsen ligger inte inom Kulturskyddat område. Placering 10
Sammanfattning Av de tre alternativa placeringarna framstår B och C som lämpligast för såväl insatstid, säkerhet och synlighet, som för tillgänglighet för besökare Alternativ B kan påverkas något negativt av Kulturbildskyddet, men har det i övrigt mest synliga läget vid huvudinfarten till Norrtälje stad. Alternativ C måste säkerställas att befi ntlig bostadsbebyggelse inte störs. Samlokalisering/samutnyttjande med befi ntliga verksamheter får ingen positiv betydelse vid jämförande av de tre alternativa platserna. På grund av läge, tillgängligehet och synlighet förordas alternativ B. Alternativ A Alternativ B Alternativ C Insatstid - ++ ++ Säkerhet - ++ ++ Tillgänglighet + ++ ++ Störande omgivning + ++ + Samlokalisering + - - Synlighet - ++ + Kulturmiljö - + ++ SUMMA 3+ 11+ 10+ 11
Friska Brandmän En modell för hur kontaminerad utrustning ska hanteras på brandstationen framtagen av: Hur modellen fungerar i korthet Material och utrustning fi nns redo på brandstationen. Efter utryckning transporteras kontaminerad utrustning och kläder skilt från personalen. Tillbaka på brandstationen handeras utrustning och kläder i separata lokaler samtidigt som brandbilen görs klar för ny utryckning. ma: Brandstation Material / Utrustning Klart för Larm På väg till Olycka / Brand Sanerad Utrustning Material Sanering av Utrustning / Material Kontaminerad Utrustning Bil Hytt Återtåg kontaminerad utrustning Kontaminerat utrustning och kläder återtransporteras skilt från personal 12
Rumsspecifikation - Preliminärt Lokalprogram Huvudbyggnad VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Administration Enskilda kontor 10 11 110 Delade kontor 5 36 1804 arb.pl./rum Tysta rum / möte 2 11 22 Kopiering / förråd / bibl. 1 20 20 Entré med vindfång 1 30 30postfack Dokumentförråd 1 24 24 386m² NTA VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA m²övrigt Konferens/lektion Konferenslokal (20p) 1 40 40delbar med vikvägg Lektionssal (40p) 1 80 80delbar med vikvägg Förråd - konferens 1 7 7stolar, bord, utrustn. Pentry / kaffe 1 7 7 Uppehållsyta 1 30 30 Kapprum/wc besökare 1 20 20inkl. Rwc 184m² NTA VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Personal (lugn) Logement 10 9 90 Hall+wc 5 20 100förrum till logement Jourrum 1 16 16läkarundersökning Vilrum 1 16 16provtagning fystest Förråd (linne, tvätt) 2 5 10 Klädförråd 1 8 8arb.yta symaskin 240m² NTA VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Personal (aktiv) Kök 1 45 45inkl. diskrum Matsal 1 35 35 Dagrum 2 30 60 Förråd (kiosk etc.) 1 14 14inkl. automater Gym/träning 1 110 110 Bastu / relax 1 45 45gemensam bastu Omklädning / dusch / wc 2 80 160 fl exibel uppdeln. H/D Rwc med dusch 2 5 10möjlig omklädning Förråd (fyskläder) 1 20 20skåp m trådbackar Tvättstuga 1 16 16 fi ntvätt Städrum/städförråd 2 10 20ett städ per våning 535m² NTA 13
VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Vagnhallen Släckbil 2 65 130 Släckbil CAFS 2 65 130 Tankbil 2 65 130 Tung räddningsbil 1 65 65 Stegbil/höjdfordon 1 65 65 Katastrofenhet 1 65 65 Ledningsfordon (pers.bil) 1 40 40 Efterfordon med båt 2 50 100 Efterfordon med ATV 1 50 50 Efterfordon-pumpkärra 2 50 100 Efterfordon-Rökskydd 1 50 50 Efterfordon-materielkärra 1 50 50 wc 2 2 4 979m² NTA VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Driftutrymmen Larmställsrum 1 120 120med infoplats Larmställsförråd 1 10 10 Grovtvätt, stöveltvätt 1 30 30friska brandmän Sotsanering 1 25 25friska brandmän Bilhall ankomst 1 112 112 friska brandmän Tvätthall 1 112 112 friska brandmän Slangtvätt/-verkstad/-förr. 1 100 100 friska brandmän Rökskyddsverkstad 1 40 40 Handbrandsläckarverkstad 1 10 10 Handbrandsläckarförråd 1 8 8 Metallverkstad 1 30 30 Ombyte verkstadskläder 1 6 6 Snickeriverkstad 1 30 30 Radio-/teknikverkstad 1 18 18 Mekanisk bilverkstad 1 96 96batteriladdningsskåp Centralförråd 1 130 130inlastn. port i fasad Förråd-brandfarlig vara 1 10 10brandkrav utformn. 887m² NTA VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/vån (m²) YTA (m²)övrigt Kommunikation Trapphus/hiss 1 25 50 horisontell Trappa 1 15 30 80m² NTA 14
VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Teknikrum Fläktrum 1 120 120 Undercentral 1 15 15 Elcentral 2 12 24inkl. el-nisch Serverrum / kk 1 10 10 Kompressorrum 1 15 15 Reservkraftaggregat 1 40 40 224m² NTA Komplementbyggnader VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/rum (m²) YTA (m²)övrigt Fordon/utrustning Garage 4 18 72frist. el. i station Carport (små fordon) 8 15 120motorvärmare Carport (större fordon) 8 45 360motorvärmare Soprum i Carport 1 18 18 Hall (krisberedskap) 1 500 500Bandvagnar etc 1070m² BTA Byggnader Övningsområde VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/vån (m²) YTA (m²)övrigt Övningsområde Rökhus 1 120 240 fl yttbara väggar inv. Övning typ carport 1 40 40jmfr Eskilstuna Grovlektionssal 1 30 30 Förråd-övningsmateriel 1 24 24 334m² BTA Utemiljö VERKSAMHETSENHET RUM Antal YTA/st (m²) YTA (m²)övrigt Hårdgjorda ytor Yta framför vagnhall 1 1250 1250för 10 portar Övriga körytor 1 2000 2000 beror på tomten Carportar 498se kompl.byggn. P-platser utomhus 20 450personal P-platser utomhus 20 450 besökande Inhägnat övningsområde 1 3300 3300jmfr Norrtälje idag Klippyta av betong 2 30 60oljeavskiljare 8008m² 15
Areasummering SAMMANSTÄLLNING VERKSAMHETSENHET AREA (m²) ÖVRIGT Administration 386 Konferens 184 Personal (lugn) 240 Personal (aktiv) 535 Vagnhallen 979 Driftutrymmen 887 Kommunikation 80horisontell Teknikutrymmen 224 Fordon/utrustning 72 garage 4 personbilar Huvudbyggnad 3587 m² NTA SAMMANSTÄLLNING VERKSAMHETSENHET koeff. area NTA m² AREA (m²) ÖVRIGT Överslagsberäkn. Kommunikationsytor, etc. 0,3 3587 1076 inkl. innerväggar Huvudbyggnad 4663 m² BRA SAMMANSTÄLLNING VERKSAMHETSENHET koeff. area BRA m² AREA (m²) ÖVRIGT Överslagsberäkn. Byggnad totalt 0,05 4663 233 inkl. ytterväggar Huvudbyggnad 4896 m² BTA SAMMANSTÄLLNING VERKSAMHETSENHET AREA (m²) ÖVRIGT Huvudbyggnad 4896 Rökhus+grovlektion+förråd 294 Övningsområde Övningshus typ carport 40 Övningsområde Hall (krisberedskap) 500Fordon/utrustning Carportar 498Fordon/utrustning Alla byggnader bruttoarea 6228 m² BTA Förklaring areabegrepp: NTA Nettoarea Area innanför rummets väggar BRA Bruksarea Area exklusive ytterväggar BTA Bruttoarea Area inklusive ytterväggar 16
Rumsspecifikation - Preliminärt Lokaldiagram Detta är en schematisk skiss av ny huvudbrandstation för Räddningstjänsten i Norrtälje. Eftersom placeringen ännu inte är vald kan byggnaden inte utformas i förhållande till platsens förutsättningar. Övre plan Bottenplan 17
Rumsspecifikation - Huvudbyggnadens disposition Vid huvudentrén placeras sammanträde-/utbildningslokaler direkt nåbara för besökande till kurser, så att de dessutom endast rör sig i en begränsad del av byggnaden. Kontor och administration placeras också i förbindelse med huvudentré och sammanträdesrum, eventuellt på övervåning men då med direkt förbindelse via trappa/hiss. Kontor/administration ska ligga nära kök/matrum/dagrum som i sin tur ska ligga i förbindelse med logementen. Omklädningsrum med bastu och relaxrum ska placeras vid Gym/träningsrum och så att de lätt nås efter utfört uppdrag. Omklädning/dusch ska vara lätt tillgängligt för såväl kontors-/administrativ personal som för övernattande personal. Vagnhallen ska ha plats för 9 st utryckningsfordon + 1 st ledningsbil direkt vid var sin port. Dessutom ska plats fi nnas för 7 st efterfordon som placeras bakom dragfordonen, men med manöveryta emellan så att efterfordon kan dras fram och kopplas på aktuell dragbil, vilket kan variera efter typ av uppdrag. Centrallager placeras i direkt anslutning till vagnhall och ett par pallställ placeras inne i vagnhallen för rationell utrustning av fordon. Larmställsrum med tillhörande infoplats placeras i direkt anslutning till vagnhall och med direkt, snabb och säker kommunikation från logement. Avrustning efter uppdrag sker i ankomsthall där all utrustning omhändertas enligt friska brandmän direkt i sanerings- och tvättmaskiner i utrymmen som nås från ankomsthallen. Dessa utrymmen (larmställstvätt och tork, slangtvätt, andningsskyddssanering, etc) har också dörr direkt till ren sida så att sanerad utrustning kan repareras, placeras i förråd eller på bil för ny användning. Från ankomsthallen ska bilen kunna köra direkt in i tvätthall för sanering. Verkstäder placeras tillsammans med kommunikation direkt till bilverkstadshallen. Övningsområdet ska ha ett övningshus för teaterrök. Innerväggar ska vara lätt fl yttbara i ett infästningssystem så att innemiljön kan ändras från ett övningstillfälle till nästa. Grovlektionssal och övningsförråd kan också inrymmas i samma hus, eller placeras i separata byggnader inom övningsområdet. Idag fi nns ett krisberedskapsförråd (bandvagnar, mobila kraftaggregat, etc) i en separat hallbyggnad. Det driftmässigt optimala vore att fl ytta denna utrustning till en ny förrådsbyggnad inom det nya brandstationsområdet. 18