Stockholm Arlanda Airport Kjell-Åke Westin, flygplatsdirektör Anette Näs, projektledare Swedavias roll och uppdrag Med affärsmässighet aktivt medverka till att utveckla transportsektorn och bidra till att transportpolitiska mål uppnås. Ansvara för drift, utveckling och finansiering av statens tio flygplatser från Malmö i söder till Kiruna i norr det nationella basutbudet. Tillhandahålla och utveckla flygplatsoperativa samt kommersiella tjänster med anknytning till flygplatsverksamhet. 1
Swedavias strategiska inriktning 3 Stockholm Arlanda Airport Arlanda utgör ett nav för flygtrafiken i Sverige 163 destinationer (28 inrikes och 135 utrikes) 86 flygbolag Omkring 250 företag verkar på flygplatsen Cirka 16 000 anställda är baserade vid flygplatsen 4 2
Arlandas betydelse för regionen och Sverige Stockholmsberedningen: Arlanda är Sveriges enda storflygplats av internationell karaktär och har stor betydelse för internationella trafiken till och från Sverige. Flygplatsen är av riksintresse och är en förutsättning för den ekonomiska utvecklingen i Stockholm-Mälardalsregionen och övriga Sverige. SATSA II (Sweco, Trender och Tendenser 2013): Stockholmsregionen har flest huvudkontor i Skandinavien och andelen huvudkontor lokaliserade i Stockholm ökar jämfört med andra storstadsregioner i Skandinavien. Tillgängligheten till övriga delar i världen har stor betydelse för lokaliseringen av huvudkontor. 5 Arlandas betydelse för regionen och Sverige SATSA II: Stockholm Arlanda Airport har en dominerande betydelse för tillgängligheten till Stockholmsregionen och också till Sverige 6 3
Arlandas betydelse för regionen och Sverige Totalförsvarets forskningsinstitut (FOI, 2009): En samhällsanalys av Stockholm Arlanda Airport flygplatsens inverkan på Stockholmsregionen och Sverige. Utöver verksamheten vid själva flygplatsen bidrog Arlanda 2008 till 25 000 heltidsanställningar i regionen och 18,6 miljarder kronor i bidrag till bruttoregionalprodukten (BRP), vilket motsvarar nästan två procent av regionens BRP. 7 Arlandas utveckling som kommunikationsnav Arlanda är redan idag ett nationellt resecentrum, där den långväga kollektivtrafiken kopplas samman med den regionala och lokala kollektivtrafiken. Swedavia arbetar för att ytterligare stärka denna funktion för ökade möjligheter till effektivt och hållbart resande. 8 4
Trafikutveckling Gällande tillstånd: 372 100 flygrörelser Basår för ansökan är år 2008: 220 000 flygrörelser och 18 miljoner passagerare År 2012: 207 000 flygrörelser och 19,6 miljoner passagerare Trenden går mot högre kabinfaktorer och större flygplan 9 Prognos för flygtrafiken Prognosmodell baserad på samband mellan flygtrafikens utveckling och BNP-tillväxten. Nolltillväxt för inrikestrafiken. Prognos i ansökan mellan högscenario och huvudscenario för att ta höjd för högkonjunkturer. 2038: 350 000 flygrörelser och 36 miljoner passagerare Trend mot större flygplanstyper. 10 5
Bebyggelse i omgivningen 11 Flygplatsområdet 12 6
Planförhållanden Översiktsplan för Sigtuna kommun (ÖP, 2002) Motor för regionens och Sigtuna kommuns tillväxt Bullerutbredningen påverkar i hög grad kommunens mark- och bebyggelseplanering. Fördjupning av översiktsplan (FÖP, 2006) Knyter samman planområdets olika huvuddelar med Märsta tätort och integrerar flygplatsen i det kommunala plansystemet. Detaljplaner för olika delar av flygplatsområdet Arlandabanan, LFV:s kontrollcentral (ATCC), Arlanda Cargo City, Sky City-området och logistikområdet 13 Riksintressen Riksintresse för kommunikationer skydd av funktionen flygplats Influensområde i riksintressebeskrivning Rött: FBN 55 db(a) Blått maxbuller 70 db(a) tre gånger per årsmedeldygn Andra riksintressen för infrastruktur, kraftförsörjning, naturvård, kulturmiljövård och rörligt friluftsliv Kommuner som berörs: Sigtuna, Knivsta, Uppsala, Vallentuna, Upplands Väsby, Upplands-Bro, Sollentuna, Norrtälje, Håbo och Täby 14 7
Swedavias miljöarbete på Stockholm Arlanda Airport Elisabeth Celsing, miljöchef Stockholm Arlanda Airport 15 Fokusområden Buller Luft och klimat Vatten och mark Avfall Kemikalier Energi 16 8
Fossil koldioxid Mål till 2020 Swedavia ska minska sina egna emissioner av fossil koldioxid under planperioden med nollutsläpp som slutmål år 2020. 17 Bullerhanteringsplan (baserad på Balanced Approach i ICAO- och EU-regelverk) Incitament för bullerreducerande åtgärder vid källan (differentierade startavgifter) Operativa åtgärder (kurvade inflygningar, CDA, SID/STAR) Restriktioner (miljövillkor) Markanvändning (influensområde samt bullerisolering) Uppföljning och kontroll (flygvägsuppföljning) Kommunikation (grannsamverkan, bullerklagomålshantering samt information till omgivningen) 18 9
Fokusområden Buller Luft och klimat Vatten och Mark Avfall Kemikalier Energi 19 20 10
21 11