2015-11-04 Konferens Haparanda / Torneå Charlotte Reinholdt Regionala kollektivtrafikmyndigheten
Sverige, preliminär tidplan 2012-2014 2015 2016-2017-2018 Avsiktsförklaring Medfinansieringsbeslut Medfinansieringsbeslut Analyser /Diskussioner Haparandabaneavtal Formella beslut Överenskommelse Finansiering Trafikering Byggande och implementering Fordons test
Tagna beslut - Avsiktsförklaringen avseende persontrafiken 2012 o Luleå, Boden, Kalix och Haparanda kommun o Länsstyrelsen I Norrbotten o Norrbottens läns landstinget o Trafikverket Region Nord o Regionala kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten - Kommunala medfinansieringsbeslut o Bodens kommun, 2013-11-18 o Kalix kommun, 2013-11-11 o Luleå kommun, 2014-01-13 o Haparanda kommun, 2014-02-24 -Landstingets medfinansieringsbeslut o Norrbottens läns landsting, 2015-09-15 - Åtgärder på stationer, befintliga och nya, Funktionsutredning o Luleå kommun, befintlig station används o Bodens kommun befintlig station används o Kalix kommun, ny station, Protokoll 2014-09-15, Vitvattenvägen o Morjärv? o Haparanda kommun, befintlig station används, Spår 1,
Arbetsgrupp Luleå-Haparanda/Torneå Tjänstemän Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKM) Norrbotten Läns Landsting (NLL) Länstrafiken (LTN) Norrtåg Länsstyrelsen i Norrbotten Trafikverket(TRV) Haparanda kommun Kalix kommun Bodens kommun Luleå kommun Representationsgrupp VD Länstrafiken / Myndighetschef RKM Regionchef, Trafikverket Region Nord Kommunikationsdirektör, Länsstyrelsen i Norrbotten Projektledare RKM Biträdande projektledare Landstinget i Norrbotten Styrgrupp Styrande i styrgrupp Landstingsråd, NLL, ordförande i RKMs Direktion Kommunalråd i Luleå kommun, vice ordförande RKMs Direktion Övriga i styrgrupp Landshövdingen Kommunalråd i Luleå Kommunalråd i Boden Kommunalråd i Kalix Kommunalråd i Haparanda Landstingsråd, Norrbottens läns landsting, 3 stycken Övriga: Organisationer för funktionshindrade Andra kommuner i länet mfl
Diagram: Totalt in- och utpendling gymnasieelever och arbetsförda personer 16 år och äldre 2013. Kvinnor och män. 8800 8400 8000 7600 7200 6800 6400 6000 5600 5200 4800 4400 4000 3600 3200 2800 2400 2000 1600 1200 800 400 0 Totalt inpendling (arbets- och gymnasiependling) 2013 Totalt utpendling (arbets- och gymnasiependling) 2013 Källa: Sammanslagning och Skolverket och SCB statistik.
Station Haparanda/Torneå Kolari 180 km Övertorneå 70 km Rovaniemi 120 km Kalix Torneå 1km Haparanda/Torneå Antal invånare: Haparanda/Torneå : 30 000 2 000 företag Kemi: 60 000 Rovaniemi: 60 000 Uleåborg: 145 000 Kemi 30 km Uleåborg 130 km
180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 2010 2011 2012 2013 Diagram: Arbetspendling, kvinnor och män, 16 år och äldre som pendlar från bostadsort till Haparanda under 2010-2013 250 Diagram: Arbetspendling, kvinnor och män, 16 år och äldre som pendlar från Haparanda under 2010-2013 200 150 100 50 2010 2011 2012 2013 0
Noden - Boden 10 km - 23 529 5 km 18 086 Narvik / Kiruna / Gällivare /Murjek 2 km 11 568 Kolari / Rovaniemi 50 km - 27 622 personer Umeå/Älvsbyn 1 km 5 007 Haparanda/Torneå Kemi / Uleåborg / Helsingfors Sunderby sjukhus Luleå / Luleå Airport / SSAB Boden -koppla samman med nattågstrafiken -buss idag Boden-Kalix
Luleå-Boden-Morjärv-Kalix-Haparanda - Torneå Tåg Buss Bil Boden-Morjärv 30 min 2 h 1 h (7,5 mil) Boden-Kalix 45 min 2 h 1 h 05 min (8 mil) Boden-Haparanda 1 h 10 min 3 h 1 h 40 min (13 mil) Luleå-Boden 22 min 50 min 30 min (3,5 mil) Luleå-Morjärv 50 min 1 h 1 h Luleå-Kalix 1 h 10 min 1 h 25 min 55 min (8 mil) Luleå-Haparanda 1 h 35 min 2 h 25 min 1 h 30 min (13 mil) Luleå C Boden C Morjärv C Kalix C Haparanda C Torneå C
Tåg / Taxi / Buss 30 / 35 / 40 Tåg / Taxi / Buss 40 / 50 / 50 Morjärv Tåg / Taxi / Buss 10/20/20 Tåg / Taxi / Buss 10 / 20 / 20 Boden Noden Kalix Haparanda/ Torneå Sunderby sjukhus Luleå Sjuk- och färdtjänstresor
Oululeå Passenger traffic Luleå-Oulu-Rovaniemi Haparanda 2015-11-04
THE VISION LULEÅ-OULU 3 HOURS 400 000 PEOPLE
THE MARKET LULEÅ-BODEN-KALIX- HAPARANDA-TORNIO- KEMI-OULU
Sverige-Haparanda/Tornio-Finland
Haparandaprojektet
Travelling
Higher education
THE INFRASTRUCTURE ELECTRIFICATION
THE INFRASTRUCTURE SPEED
THE TRAFFIC NORRTÅG TRAFFIC New operator Tågkompaniet August 2016 Option Luleå-Haparanda 5 million trainkilometres 2 100 departures/month 140 000 travellers/month 2 000 000 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 259 894 1 423 039 1 000 000 800 000 772 107 600 000 400 000 200 000 0 2012 2013 2014
THE TRAFFIC LULEÅ-OULU-ROVANIEMI Tidtabellen
Haparandaprojektet
THE TRAFFIC LULEÅ-OULU-ROVANIEMI 12 Coradia Nordic X62 Alstom 3 Regina X52 - Bombardier 3 X11 ( 2 reserv) Regina Coradia
THE TRAFFIC THE MEETING SPOT
THE FUTURE NORTH BOTHNIA LINK LULEÅ-UMEÅ
THE PROCESS SWEDEN? SWEDEN AND FINLAND? NEITHER? 0, 1 or 1+1=3
THE PROCESS SWEDISH ACTORS & TIMETABLE Swedish actors include communes, county counsils, county administrative board, Swedish transport administration and Norrtåg Process in three phases: - Analysis > letter of intent > decisions - Building and implementation (2 years) - Traffic start December 2017 or
THE PROCESS SWEDISH ACTIONS Budget and local, regional and national financing Financing investment TEN-T Stations in Haparanda, Kalix and the border bridge Trains, ERTMS, timetables and market analysis The interest of connecting to Finland is very important
THE PROCESS COMMON CHALLENGES Joint Finnish and Swedish decision? Either way? Finnish cuts on subsidiced traffic Traffic start Political and technical process
TACK! charlotte.reinholdt@rkmbd.se olle.tiderman@norrtag.se