Månadsrapport maj 2018

Månadsrapport maj 2018

KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med tillhörande delmål om förbättrad leverans, ökat resande och ökad nöjdhet. Nyckeltalen kopplar an till uppsatta mål med löpande uppföljning i denna månadsrapport. I Kollektivtrafikplan sätts målnivå för respektive år och nyckeltal enligt tabellen under pyramiden. Månadsrapporten publiceras kring den 20:e varje månad, undantagsvis för juni/juli som behandlas i samma månadsrapport. Nyckeltal Utfall 2017 Mål för nyckeltal 2018 Mål för nyckeltal 2019 Marknadsandel* 16,6% 17,0% 17,5% Resandeutveckling +5,1% +5,0% +5,0% Nöjdhet* Kund 60,6% 70,0% 80,0% Allmänhet 51,9% 60,0% 70,0% Senaste resan 79% 85,0% 90,0%

Snabbkoll maj 2018 Marknadsandel Resandeutveckling Marknadsandelen fortsätter att öka och närmar sig målet för 2018 på 17%. Fortsatt positiv utveckling i maj, sett till ackumulerat resande 2018/2017 ökar resandet med +2,7%. Nöjdhet Punktlighet Nöjdheten fortsätter att ligga kvar oförändrad och i nuläget är det en bra bit upp till uppsatta mål för 2018. Fortsatt viss uppgång för nöjdhet med senaste resan. Punktligheten för Öresundståg dyker rejält i maj på grund av flertalet infrastrukturfel i Skåne. Punktligheten för Kungsbackapendeln minskar något efter de senaste månadernas uppgång.

Marknadsandel Trenden är positiv för marknadsandel med ett tydligt uppåtgående resultat senaste året. Målet för 2018 på 17% är inom räckhåll. Nuvarande marknadsandel visar på en stor potential ställt till den stora andel som idag inte reser kollektivt. Marknadsandelen baseras på Kollektivtrafikbarometern och dess frågor om resvanor. Marknadsandelen utgår utifrån motoriserade resor, cykel och gång inkluderas ej. 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% Marknadsandel Halland (rullande 12) 16,7% 6% 4% 2% 0% HALLAND Mål 17%, marknadsandel

Resandeutveckling - stadsbuss Halmstad Den positiva trenden fortsätter i Halmstad med en ackumulerad ökning på 3,8%. Huvudlinjerna 10/50, 20, 30 är fortsatt de linjer som står för den betydande ökningen. 4300 000 4200 000 Stadsbuss Halmstad (rullande 12) 4100 000 4000 000 3900 000 3800 000 3700 000 3600 000 3500 000 Halmstad % Ackumulerat 2018/2017 3,8% Jmf föregående år (månad/månad) 2,1% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 4,7%

Resandeutveckling - Stadsbuss Falkenberg, Varberg och Kungsbacka Utvecklingen i Varberg fortsätter i positiv riktning med en ackumulerad resandeökning på +21,8% i maj. Det är framförallt huvudlinjerna 1 och 2 som driver utvecklingen med över 90% av resorna. För Falkenberg ligger utvecklingen relativt flack om än med viss ackumulerad resandeökning. I Kungsbacka fortsätter också den positiva utvecklingen och resandet närmar sig snart 500 000 resor sett till rullande 12. Linje 1 och 2 står för 70% av resorna. 800 000 750 000 700 000 650 000 600 000 550 000 500 000 450 000 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 Stadsbuss Falkenberg, Varberg, Kungsbacka (rullande 12) Falkenberg Varberg Kungsbacka Varberg % Ackumulerat 2018/2017 21,8% Jmf föregående år (månad/månad) 18,7% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 19,9% Kungsbacka % Ackumulerat 2018/2017 9,9% Jmf föregående år (månad/månad) 6,4% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 14,2% Falkenberg % Ackumulerat 2018/2017 0,7% Jmf föregående år (månad/månad) -6,6% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 0,0%

Resandeutveckling - regionbuss Resandeutvecklingen i regionbusstrafiken ökar åter något i maj efter nedgången i mars, den ackumulerade resandeökningen ligger +1,4%. Huvudlinjerna som trafikerar i utpekade stråk har en fortsatt svagt positiv utveckling. Övriga linjer har en flack utveckling utan tendens till varken upp- eller nedgång. Andelen skolresor ligger kvar på samma andel som föregående år med ca 36% av resorna. 5 600 000 5 400 000 Regionbuss totalt (rullande 12) 5 200 000 5 000 000 4 800 000 Regionbuss totalt % Ackumulerat 2018/2017 1,4% Jmf föregående år (månad/månad) 0,8% Jmf R12 motsvarande period föreg. år -0,1%

Resandeutveckling - Kungsbackapendeln Kungsbackapendeln jämförs nu med utgångsår 2017 då en övergång skedde till kundräkningssystem. Resandet under 2018 är något lägre för 2018 men det handlar om relativt små variationer ställt till den totala mängden resor. Viss uppgång sker dock i maj, i jämförelse med föregående maj +4,8. Sett till den långsiktiga trenden R12 (+16,0) syns fortsatt effekten av förändrad mätmetod. 2 800 000 2 700 000 Kungsbackapendeln (rullande 12) 2 600 000 2 500 000 2 400 000 Kungsbackapendeln % Ackumulerat 2018/2017-0,7% Jmf föregående år (månad/månad) 4,8% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 16,0%

Resandeutveckling totalt exl. Öresundståg/Pågatåg Resandeutvecklingen för maj är positiv vilket ger ett uppåtgående resultat i rullande 12. Den ackumulerade resandeökningen för året ligger på +2,7%. Det är framförallt stadsbusstrafiken som bidrar till den positiva utvecklingen med en ackumulerad resandeökning på +5,9%. Utan Kungsbackapendeln inräknat ligger den ackumulerade ökningen på +3,5% 14 500 000 14 000 000 13 500 000 13 000 000 Totalt exl. Öresundståg/Pågatåg (rullande 12) 12 500 000 12 000 000 11 500 000 11 000 000 Totalt exl. Ötåg/Ptåg % Ackumulerat 2018/2017 2,7% Jmf föregående år (månad/månad) 3,0% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 6,1%

Nöjdhet allmän kollektivtrafik Nöjdheten bland kunder/invånare ligger fortsatt kvar på samma nivå utan tendens till varken upp- eller nedgång. För att kunna nå målet för 2018 krävs en klar förbättring gällande nöjdheten. Nöjdheten med senaste resan ligger fortsatt högt jämfört med den generella nöjdheten. April och maj har bjudit på en viss uppgång. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Nöjdhet kund/invånare Halland (rullande 12) 60,4% 52,2% Mål 70% Nöjd kund HALLAND Nöjd kund HALLAND Mål 60% Nöjd allmänhet HALLAND Nöjd allmänhet HALLAND 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Nöjdhet senaste resan Halland (rullande 12) 81,2% HALLAND Mål 85%, senaste resan

Punktlighet Öresundståg Gällande punktligheten för Öresundståg är maj ett riktigt bottennapp med 77,3%. Månaden har präglats av stora problem i infrastrukturen och kraftiga försämringar vid Hyllie, där tågen tappar flera minuter vid gränskontrollerna och som sedan sprids vidare i systemet. 100% 90% 80% 70% 60% 88,9% 93,1% 90,4% 91,8% 89,2% 89,4% 93,9% 92,9% Punktlighet Öresundståg Hallandstrafiken, RT+5 94,2% 92,1% 92,7% 92,2% 92,3% 90,7% 89,7% 89,4% 89,6% 91,2% 89,0% 89,3% 89,2% 89,6% 82,9% 92,6% 91,4% 91,3% 88,0% 87,8% 77,3% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 201601 201602 201603 201604 201605 201606 201607 201608 201609 201610 201611 201612 201701 201702 201703 201704 201705 201706 201707 201708 201709 201710 201711 201712 201801 201802 201803 201804 201805 RT+5 Linjär (RT+5)

Punktlighet Kungsbackapendeln De senaste månadernas positiva trend får ett visst avbräck i maj. Månaden har varit allmänt strulig kring Göteborgsområdet med mycket infrastrukturfel och spårarbete. Västkustbanan har i detta sammanhang klarat sig väl jämfört Västra stambanan. 100% 90% 80% 70% 87,3% 90,2% Punktlighet Kungsbackapendeln, RT+3 95,7% 93,0% 93,6% 95,3% 94,2% 91,4% 92,6% 91,4% 91,5% 89,2% 90,6% 90,8% 92,5% 92,0% 92,9% 89,9% 91,3% 89,8% 90,7% 88,4% 87,6% 91,5% 88,5% 89,9% 90,9% 92,4% 88,3% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 201601 201602 201603 201604 201605 201606 201607 201608 201609 201610 201611 201612 201701 201702 201703 201704 201705 201706 201707 201708 201709 201710 201711 201712 201801 201802 201803 201804 201805 RT+3 Linjär (RT+3)

Trenden för resandeutvecklingen sett till rullande 12 är fortsatt uppåtgående. I det långa perspektivet är det Halmstad och Varberg som har ett högre resande än de övriga. Resandeutveckling anropsstyrd trafik

Rättidigheten har de senaste tre månaderna varit mer eller mindre statisk, runt 94,5%. Hallandstrafikens mål är att inte hamna under 95% och vi är nära, men inte riktigt där just nu. Nuvarande avtal löper ut sista juni 2018 vilket medför en viss turbulens bland trafikföretagen osäkerheten inom förarkåren innebär att vissa lämnar branschen eller byter trafikföretag. Punktlighet anropsstyrd trafik