Studiebesök Stockholm Arlanda Airport Erfarenheter om PFAS



Relevanta dokument
Yttrande över tillämpning av villkor i miljötillstånd för Arlanda flygplats, Sigtuna kommun (Er beteckning )

Swedavia och hållbarhet klimat, fossilfritt bränsle och buller

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17)

Välkommen på samråd!

Stockholm Arlanda Airport. Möte med Fp Stockholmsgrupp

Välkommen på samråd!

Sammanfattning av Swedavias ansökan om miljö tillstånd för Stockholm Arlanda Airport

Samråd enligt 6 kap. miljöbalken inför nytt miljötillstånd för verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport

Samråd Naturvårdsverket

HÖGSTA DOMSTOLENS. 2. Naturskyddsföreningen i Stockholms län Norrbackagatan Stockholm. Ombud: Advokat ÅL och advokat MW

Miljökonsekvensbeskrivning

Årlig tillsynsrapport för flyg

Utvecklingen av Bromma och tillgängligheten i Sverige. Peder Grunditz, Flygplatschef, Bromma Stockholm Airport 27 november 2014

Välkommen på samråd!

Stockholm Arlanda Airport

DOM Stockholm

Flygtrafiktjänsten och flygvägssystemet Stockholm Arlanda Airport

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 14 (18)

Långsiktigt arbete med miljö och klimat. Lena Wennberg Miljöchef, Swedavia AB och Stockholm Arlanda Airport

PFAS (PERFLUORERADE ALKYLSUBSTANSER)

Ombud: Advokaten ÅL Gärde Wesslau Advokatbyrå, Lilla Torget 1, GÖTEBORG. MOTPART Länsstyrelsen i Stockholms län, Box 22067, STOCKHOLM

KOMMUNSTYRELSEN

Yttrande över Swedavia AB:s ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport

Mål M , yttrande med anledning av överklagande av mark- och miljödomstolens dom angående verksamhet på Arlanda flygplats

Föreningen Väsbybor mot Flygbuller Miljööverdomstolen

Årlig tillsynsrapport 2011för flyg

Kap 1 Orientering om tillståndsansökan

Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013

Hur kopplar Arlanda samman den regionala kollektivtrafiken med den globala kollektivtrafiken?

Uppföljande samråd med kommuner och länsstyrelsen

Flygvägssystem Arlanda

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 YRKANDEN OCH ÅTAGANDEN FÖRSLAG TILL VILLKOR...

Regeringsuppdrag Screening av förekomsten av miljögifter

Redovisning av bullerisoleringsvillkoret för Bromma flygplats

Samråd med Sigtuna kommun, 11 december 2009 Nytt miljötillstånd för Arlanda

NYA BULLERVILLKOR FÖR BROMMA FLYGPLATS, BESLUT FRÅN MILJÖDOMSTOLEN

Ombud: Advokaterna Åke Lewensjö och Malin Wikström Gärde Wesslau Advokatbyrå Kungstorget Göteborg

Flygvägssystem Arlanda

Tillväxt- och utvecklingschef Gösta Norén Dnr: 32093

Sammanfattning av Swedavias ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Göteborg Landvetter Airport

PFAS och PFOS - problem i vatten. Karin Norström

Regeringsuppdrag Screening av förekomsten av miljögifter

Motion 35, Bygga ut Arlanda förslag. Ev. reservation. Bifall till DS förslag. Bifall. Distriktsstyrelsens förslag till beslut:

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift

TEKNISK BESKRIVNING DEL II -

Yttrande till länsstyrelsen gällande Handlingsplan för minskade utsläpp till luft, Stockholm Arlanda Airport,

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M enligt kansliets förslag.

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 1 (5)

DOM Stockholm

SAMRÅD MED MÖLNDALS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

Datum: Tid: kl ca Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

MINNESANTECKNINGAR UTKAST Datum: Tid: kl ca Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult

Redovisning flygbuller

Tvist om bullerisoleringsåtgärder för fastigheten Sandvik 12, Svartviksslingan 86

Mål M Länsstyrelsen i Stockholms län./. Luftfartsverket.

Swedavia AB Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Koncern Juridik

SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Anette Näs,

Årlig tillsynsrapport för flygbranschen 2012

Flygplats med världsledande klimatarbete

Ändring av villkor om bullerisoleringsåtgärder runt Bromma flygplats

SAMRÅD MED GÖTEBORGS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

PFAS i Brantafors dricksvatten

Stöd för hållbar utveckling

Bifogar LFV:s remiss avseende Förslag till klimatfärdplan (Skickas även med post).

SVEA HOVRÄTT INKOM: MÅLNR: M AKTBIL: 96

Tillsynsrapport flygtrafik 2015 Februari 2016

100 % Fossilbränslefritt Skåne

DOM Stockholm

Handlingsplan för minskade utsläpp till luft

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT. Kvartal 4 Oktober, november och december 2018

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Föreningen Boende mot buller i norra Sollentuna och Föreningen Väsbybor mot Flygbuller har tagit del av ovan nämnda inlagor och anför följande.

SAMRÅD MED ALINGSÅS KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Nytt miljötillstånd för Stadskvarn ARV

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Välkomna att samråda med oss om framtidens verksamhet på Löt avfallsanläggning

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Miljötillstånd inflygningar till Arlanda flygplats

SAMRÅD MED BORÅS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT

Husets energianvändning

Ragnar Rylander, professor emeritus

Arlandas framtid påverkar Stockholms och Sveriges utveckling

Det är många som är intresserade av flygplatsens påverkan på miljön. I detta faktablad försöker vi ge svar på några frågor som brukar dyka upp.

Flygplats Upprättad av Referens Stockholm Arlanda Airport ARNMM Bilaga 2 TILLSTÅNDSVILLKOR-STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT 2014

Årlig tillsynsrapport 2016, flygtrafik Mars 2017

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

ÖVERKLAGANDE AV MARK- OCH MILJÖÖVERDOMSTOLENS DOM

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Flygplats Upprättad av Referens 1 BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN, SAMRÅDSKRETS

SAMRÅD MED KUNGSBACKA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Överklagande av Länsstyrelsens beslut Dnr från angående egenkontroll av flygbuller

PFOS ur tillsynsmyndighetsperspektiv GENERALLÄKAREN

Transkript:

Studiebesök Stockholm Arlanda Airport Erfarenheter om PFAS Nätverket Renare Mark 24 mars 2015 Malin Fridlund Swedavia AB

Innehåll Om Swedavia Erfarenheter Vårt arbete med PFAS Framåtblick Tillståndsansökan

En hållbar flygplatskoncern Göteborg City Airport

Miljöarbete på flygplats Buller Vatten och mark Luft och klimat Kemikalier Energi Avfall Biologisk mångfald

Swedavias arbete med PFAS 2005-2006 : Nationell screening, Naturvårdsverket / IVL Beslut om deltagande i RE-PATH år 2008 2009-2014: Forskningsprojektet RE-PATH Kartläggning av förorenade områden kompletterades med PFOS-analyser

PFOS på Swedavias flygplatser Flygplats Ytvatten PFOS (ng/l) Grundvatten PFOS (ng/l) ARN 700 2 910 000 (BÖP) GOT 370 370 000 (BÖP) BMA 8 600 2 700 (BÖP) MMX 400 96 000 (BÖP) VBY 3 800 47 700 (BÖP, ytvatten) KRN 50 110 000 Göteborg City Airport UME 180 76 000 (BÖP)

Hur Swedavia har agerat Interna övningsförbud med typ AFFF Fiskeförbud Projektet RE-PATH Åtgärder och testanläggningar Sanering av brandbilar Kravställning vid upphandling av nytt skum Brandövningsplats Göteborg Landvetter Airport Sanering av brandbilar

Swedavias erfarenheter Försvårande omständigheter Avsaknad av riktvärden Orimliga riktvärden Få eller inga bra åtgärder Vad som hade underlättat vårt arbete Samsyn hos myndigheter Största utmaningarna då och framåt Stoppa spridningen från våra flygplatser Behandlingsmetoder för rening av förorenad mark Dricksvatten? Har vi något problem?

Under fältbesöket Brandövningar förr och nu Framåtblick Frågor

Nytt miljötillstånd på Stockholm Arlanda Airport

Bana 3 i drift sedan 17 april 2003 Den 15 augusti 1991 Luftfartverket får tillstånd av regeringen att utvidga verksamheten på Arlanda med en tredje rullbana. Den 6 april 1993 Luftfartsverket får tillstånd av Koncessionsnämnden för miljöskydd att bedriva flygverksamhet och anlägga en tredje rullbana på Arlanda.

12

Grundtillstånd enligt före detta Naturresurslagen NRL-villkor 1 Utsläppstaket Utfall 2014: 327 200 ton fossil CO 2 22,4 miljoner passagerare Marktrafik Flygtrafik Egna 51 % 48 % 1 %

Särskilt villkor enl Miljöskyddslagen och Miljöbalken-Koncessionsnämnden 1993 Villkor 6 - Inflygningsstopp över Upplands Väsby Regelmässiga raka inflygningar, över Upplands Väsby tätort, till bana 3 får inte ske efter den 1 januari 2018.

Ny ansökan inlämnad april 2011 350 000 rörelser/år Handlingsplan - Utsläpp till luft Handlingsplan - Buller i Upplands Väsby Skyddsåtgärder: bana 3 används främst i högtrafik bana 3 används inte nattetid avlastning varannan helg (ingen ville ha detta) bullerskyddsåtgärder

Miljöprövningen Huvudförhandling i Mark- och miljödomstolen i sep 2013 dom 27 nov 2013. Swedavia och 7 andra parter överklagade domen. Huvudförhandling i Mark- och miljööverdomstolen i okt 2014 dom 21 nov 2014. 3 parter överklagade domen. Domen kan överklagas, inväntar besked från Högsta domstolen om prövningstillstånd ges.

Domen i korthet Överflygningar av Upplands Väsby tätort Domen innebär att förbudet mot raka inflygningar till bana 01R (bana 3) från och med den 1 januari 2018 upphävs. Inflygningsprocedurer som undviker Upplands Väsby tätort ska användas när så är möjligt utan att det påverkar flygplatsens kapacitet och med hänsyn tagen till regelverk, flygtrafiktjänsten, flygsäkerhetsskäl och väderleksförhållanden. Lågfartstrafiken Villkoret innebär en skärpning jämfört med gällande villkor då det kopplas till 65 db(a). Detta kan ge en kapacitetspåverkan. I vilken utsträckning måste utredas. Handlingsplan Utsläpp till luft Villkoret innebär att Utsläppstaket upphävs, och ersätts med krav på Handlingsplan som ska fastställas av tillsynsmyndigheten. 17

Domen i korthet, forts. PFOS i miljödomen (U5) Swedavia ska ta fram en handlingsplan för arbetet avseende förekomsten och spridningen av PFOS och andra eventuella föroreningar från flygplatsen. Handlingsplanen ska omfatta kartläggning och åtgärder för att minska miljöpåverkan.

Tack för visat intresse! Frågor?