Hårdgjorda ytor som en resurs i dagvattenhanteringen

Relevanta dokument
Dränerande markstenskonstrukti oner för hantering av dagvatten i urban miljö

Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI

Klimatsmarta gator och torg Vinnova-projekt: Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor

Klimatsmarta gator, GC-vägar, P-ytor och torg motverkar översvämning

Accelererad provning av dränerande markstensytor med HVS - utrustning

Hållbar stad går i grågrönt

Dränerande hårdgjorda ytor i stadsmiljö - nedbrytningstester med HVS-utrustning hos VTI

Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor

GRÖNA FAKTA. Hårdgjorda ytor och dagvattenhantering samverkar i framtidens städer

VIÖS AB. Träd som en resurs i staden gällande dagvattenhantering? Örjan Stål. - En konferens i Göteborg november 2014

Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. MinBaS-dagen 18:e mars 2015 Björn Schouenborg, CBI

Materialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive grupp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2

Svenskt Vatten Rörnät och Klimat mars

DIMENSIONERING MARKBETONG

Permeabla hårdgjorda ytor med betongmarksten

Stadens hårdgjorda ytor En stor möjlighet för skyfallshantering

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

Stadens hårdgjorda ytor En stor möjlighet för skyfallshantering

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg

SAMVERKAN MELLAN GRÅTT&GRÖNT

Accelererad provning av vägkonstruktioner

Träd & Dagvatten. Stockholm Stad Trafikkontoret

Bilaga 3. Exempelsamling över olika dagvattenlösningar. 1(6)

OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite

Fräst asfaltgranulat som bärlager i gångbanor

Grönblå system i Rosendal Uppsala

Motiv till provningsmetoder och kravnivåer

Dimensionering av lågtrafikerade vägar

Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium ton på väg

HVS-test för skattning av nedbrytningseffekter från den tunga trafikens belastning

Hållfasthetstillväxt hos ballast av krossad betong.

ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING FÖR DAGGKÅPAN 2 M.FL. YSTAD KOMMUN. PM GEOTEKNIK

Ta hand om dagvattnet. - råd till dig som ska bygga

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Dimensionering av överbyggnader

Välkomna till slutseminarium för samverkansprojektet

Funktionsbaserad optimering av vägöverbyggnader

Vägavsnitt med hyttsten och hyttsand

Asfaltgranulat som obundet material

Information om dagvatten till fastighetsägare i Mariestads kommun

Anläggningsalternativ

Hekla Pimpsten. Växtbäddsmaterial för allt växande i urban miljö

WP 2 y Bilaga Grågröna systemlösningar för hållbara städer. 1. Trafikklass. 5. Slitlager 5. Sättsand Fogsand 2. Obundet bärlager

BiodiverCity Dagvattenhantering

Movium Fakta ÖVERBYGGNAD UTFORMNING VID BELÄGGNING AV NATURSTEN OCH MARKBETONG

Omfattning Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav

Försök med asfaltåtervinning i Stockholm Asfaltgranulat som bärlager på GC-vägar Varm återvinning som slitlager på vägar/gator Lägesrapport 2001

Bakgrund. Cirkulationsplatser

5 Växjö kommun. 5.1 Genomsläpplig beläggning på Västra Esplanaden

Överbyggnad med beläggning av natursten och markbetong, för trafikklass 2

Västra Hamnen Western Harbour. Copenhage n MALMÖ. Lars Böhme Stadsbyggnadskontoret Malmö Malmö Stad

DAGVATTENPOLICY för Årjängs kommun Gäller från Samhällsbyggnad

PM DAGVATTENHANTERING

Kontrollrutin för markbeläggning

Förord ~...,... Sveriges Kommuner och Landsting i januari Marksten och plattor på trafikerade kommunala ytor

Dagvattenutredning Syltlöken 1

PLANERINGSUNDERLAG SJUKHUSKVARTERET 18 OCH 19, LANDSKRONA, FASTIGHETSBOLAGET KRONAN 2 LANDSKRONA AB UPPRÄTTAD:

Förnyelseplan 2015 för Brännekullavägens Samfällighetsförening.

BENDERS MARK förbandsstenar. Det naturliga valet. Mer om Benders

SJÖSTADSHÖJDEN. Dagvatten till utredning av gatualternativ

Rapport 2016:12 Mätmetoder för att testa infiltrations kapacitet av dagvatteninfiltrations anläggningar i fält

BBÖ-provsträckor E4 och E18

PLATTOR OCH MARKSTEN AV BETONG

Betongvägar. Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013

ANVISNINGAR FÖR SCHAKTNINGSARBETEN I GATUMARK

Attraktivare.

Grönytefaktor Hyllie, Malmö. Varför grönytor även på kvartersmark? Temperatur Luftfuktighet. Dagvattenhantering

Funktionen med ett geonät

Långtidsprestanda av permeabla vägytor: dränerande asfalt och gräsarmerad betong - Fältförsök -

Provväg Riksväg 26 Skultorp

Marksten på trafikytor Projektering och byggande med Marksten på trafikytor.

DAGVATTENUTREDNING VITA KORSET

Bilaga. Mark och yttre VA TEKNISKA ANVISNINGAR. Fastighetsförvaltningens Projekteringsanvisningar

FARTHINDER & UPPHÖJDA KORSNINGAR

DAGVATTENHANTERING DEEP GREEN KONCEPT

SAMLINGSBRUNN & FÖRDELNINGSRÖR

Dagvatten-PM. Område vid Töresjövägen Kumla 3:213 m.fl. Inom Tyresö kommun, Stockholms län. Tengbom

2+1, Utredning av befintliga konstruktioner

Tommy Giertz.

Dokumentation från Asfaltdagarna Ola Sandahl, PEAB Asfalt. Varför skall man klistra? Klistring, Skarvar. Typer av klister.

Dagvattenutredning Detaljplan del av Kopper 2:1 m fl, Bergsvägen

dag- och dränvattenhantering

DAGVATTENUTREDNING Dragonvägen i Upplands Väsby Kommun, Riksbyggen

Underlag till detaljplan för del av Margretelund 1:1 m fl. Bedömningsunderlag för dagvattenhantering vid nybyggnation

Confalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR

JAKOBSBERG 1:1 M.FL., KALMAR DETALJPLAN. Översiktlig geoteknisk utredning Upprättad av: Daniel Elm Granskad av: Torbjörn Johansson

Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt

NOLTORPSSKOLAN F 6 Noltorp 1:6, Alingsås OM och NYBYGGNAD PM DAGVATTENHANTERING. Sidantal 6. Uppdragsnummer: Göteborg

Nummer: V 80 Datum: Titel: Provvägsförsök Gärstad -87 Slagger från kol- och sopförbränning Lägesrapport 8901.

Stabilitetsprovning hos asfaltbeläggningar

Svenska vägutformningsmetoder PMS-Objekt

1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll

Jag skall försöka hinna med och redogöra för följande punkter: Är det någon ekonomi med att använda sig av konceptet.

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

Vad är avloppsvatten

Livscykelanalys av hårdgjorda ytor

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

BILAGA 1. Exempel på principer för framtida dagvattenavledning. Genomsläppliga beläggningar. Gröna tak

Att förändra en värld... The future of drainage.

Transkript:

Hårdgjorda ytor som en resurs i dagvattenhanteringen Fredrik Hellman, VTI NVF sommarmöte 2018 Reykjavik En del av Vinnova projektet Klimatsäkrade Systemlösningar för Urbana Ytor http://klimatsakradstad.se/

Vad pågår med klimatet? Klimatuppvärmning Ger mer extremväder Intensivare nederbörd Klara våra dagvattensystem det?

Vad pågår med klimatet? Klimatuppvärmning Intensiv nederbörd Förtätning VA systemet Landsbygd Jordbruksmark Förstad Stadsmiljö

Urbanisering förtätning Urbanisering och förtätning Ökad risk för översvämning Träden i staden dör av dåliga levnadsförhållande Täta konstruktioner Ingen plats för grönområden

Vilka möjligheter finns här? Vägen som fördröjningsmagasin Dränerande slitskikt eller tätt slitskikt med brunn Reservoar och fördröjning; snabb infiltration långsam exfiltration Naturlig rening av föroreningar från trafik Dränerande Öppna obundna material Undergrund

Olika typer av lösningar Dränerande överbyggnad Minskar belastning på dagvattensystem Minskar översvämningsrisken Bibehåller naturlig grundvattennivå Rening av vatten kan göras lokalt Tät överbyggnad och luftig underbyggnad tex skelettjord Förbättrar livsvillkoren för träd och växter Stora hålrum under en normal tät överbyggnad

Dränerande konstruktioner Vatten Vatten dräneras igenom fogen 2/5 mm Obundna lagren är dränerande Finmaterial saknas Kornkurvan viktig så att omlagring undviks

Det finns stor potential i marken - Vattenvideo

Skelettjordskonstruktion 0/32 mm 32/64 mm 100/150 mm Matjord spolas ner i hålrummet

Fungerar det? Träden på Hornsgatan växer 40-50 cm/år Rötterna blir många och tunna vilket minskar risken för rotinträngning Nedre bilden visar ett 100 år gammalt träd till vänster och ett 6 år gammalt träd till höger

Tät överbyggnad med luftigt förstärkningslager Tät överbyggnad Dränerande förstärkningslager Enklare alternativ till skelettjord Skelettjorden byts mot ett 16/90 förstärkningslager Infiltration via brunnar Ingen jord Träden trivs lika bra enligt utförda tester

Hur gjorde vi? Fullskaleförsök för att verifiera hårdgjorda ytors bärförmåga Testade system Dränerande ytor Tät överbyggnad med infiltration genom sidointag (tex Skelettjord, luftigt förstärkningslager) Fältundersökningar i Stockholm ger validering av skelettjordar i stadsmiljö

Fullskaleförsök på VTI HVS-Heavy Vehicle Simulator Dynamisk belastning för att efterlikna verklig trafiklast Vi har succesivt ökat lasten till 60 kn (12 tons axeltryck) vilket motsvarar en tunglastbilsaxel Grundvatten i terrass Grundvatten i förstärkningslager Mäter spårdjupsutveckling Mäter deformationer i de obundna lagren EMU-givare

5 försök 10 testade markstenskonstr Två standardkonstruktioner, en med betongmarksten och en med naturstenshällar Infiltration genom ytan Två dränerande konstruktioner med tvättat obundet D min 4 mm (olika stenar) Två dränerande med optimerad obundet D min 2 mm. Varav en med asfalt Infiltration genom sidointag Två skelettjordskonstruktioner varav en med asfalt Två med luftigt förstärkningslager (16/90) och tät överbyggnad

HVS

Spårdjupsutveckling Vatten i terrassen Dränerande 2/x Halva förstärkningslagret Vattenfylls! Standard Dränerande 4/x Skelettjord Luftigt förstärkningslager 16/90

Spårbildning Dränerande markstenar, STARKA Dränering genom hål Dränering genom bred fog

Spårdjup efter 360 000 std.axlar Dränerande förmåga - video

Konstruktion: Två principer: Infiltration genom ytan (dränerande ytor) Infiltration genom via sidointag (Skelettjord och Luftiga f-lager) Dränering genom yta med 2/X material ger ungefär samma/något lägre spårutveckling jämf. Standard 0/X Generellt ger konstruktioner med stort hålrum mer spårdjup dvs. konstruktioner med skelettjord och luftigt förstärkningslager Kvalité på utförande är avgörande

Allmänt dränerande konstruktioner Är dom tjälfarliga? Dränerande obundna material är inte tjällyftande! Tvärtom! Terrassen kan bestå av material som tjälfarliga I Norra Amerika (AquaPaving) har man inte haft tjälproblem (miljontals m 2 med dränerande ytor) Minskar dräneringsförmågan med tiden? Fogen behöver underhållas regelbundet som alla markstenar Underliggande obundna lagers dränförmåga kommer gradvis minska, hur snabbt beror på mängden smuts Hur halkbekämpar man? Man ska undvika sand med finmaterial, förslagsvis sandar man med 2/5 material eller grövre (samma som fogmaterialet) Hur är stabiliteten? Triaxialförsök visar att stabiliteten på ett 2/32 material motsvarar ett 0/32 Dränerande material är mindre känsliga för fukt än konventionella Kostnaden blir väl hög? Dyrare materialkostnad, men man sparar dock in genom mindre avancerad VA anläggning Man minskar risken för översvämning

Vilka är applikationerna? Smågator Parkeringsplatser Torg

Slutsatser Dränerande ytor och Skelettjord Dränerande ytor Ytorna uppvisade bra egenskaper Kan användas för trafikerade ytor Dräneringsförmågan är mycket bra Tät överbyggnad och infiltration genom brunnar tex skelettjord Ungefär som dränerande ytor Fältmätningar visar på att konstruktionerna har hög styvhet i de flesta fall http://klimatsakradstad.se/

Klimatsäkrade Systemlösningar för Urbana Ytor- Ett VINNOVA-projekt http://klimatsakradstad.se/ Huvudprojektledare har varit Björn Schouenborg, CBI. Startade 2015 och slutade 2018 Vinnova och industrifinansierat projekt totalt 25 milj SEK

Två olika principer SE23 Infiltration genom ytan 2/X mm Vatten i terrass Vatten i förstärkningslagret SE24 Infiltration via sidointag Tät överbyggnad Luftigt f-lager 16/90

Testade ytornas uppbyggnad I testhall inomhus Testytorna har byggts upp likt verkliga ytor 10 olika överbyggnader totalt vid 5 försök 2 testas samtidigt

NCC bygger dränerande ytor Preparering av terrass Packning med padda Kontroll av packning (statisk plattbelastning) Sättmaterial

Asfaltering av halva ytan

Färdig dränerande yta

Färdig yta infiltration sidointag

Nivå för grundvatten i testet Bärlager Förstärkningslager Nivå för grundvatten höjning 2 60 cm från överyta Terrass Nivå för grundvatten höjning 1 30 cm från terrassyta

Vad har vi gjort? 10 olika konstruktioner i full skala 10 konstruktioner i fält Dräneringsförmåga och trafikbelastning har undersökts Bärförmåga och dimensioneringssystem

Vilka försök har vi gjort? 10 konstruktioner 4 slitlager (natursten, betong) Standard obunden konstruktion (0/32, 0/90) Bundet dränerande(asfalt)/tätt bärlager Öppet obundet bärlager (2/32, 4/32) Öppet obundet förstärkningslager (2/90, 4/90) Skelettkonstruktion (100/150 ) Utan/med förhöjt grundvatten

Två olika principer Obundna lager Asfaltsbärlager SE23 Infiltration genom ytan 2/X mm 100 mm Starka Uni-Ecoloc 100 mm Starka Uni-Ecoloc 32 mm 2/5 crushed rock bedding layer 33 mm 2/5 crushed rock bedding layer 101 mm 2/32 crushed rock 101 mm Permeable asphalt 832 mm base layer 200 mm EMU coil 200 mm 22 mm 814 mm 2/32 crushed rock bedding layer 200 mm EMU coil 200 mm SPC 2/90 crushed rock subbase layer SPC 150 mm Underground sand 150 mm 2/90 crushed rock subbase layer Underground sand Structure 7 Structure 8 SE24 Infiltration via sidointag Tät överbyggnad Luftigt f-lager 16/90 80 mm 26 mm 104 mm 832 mm Natural stone 2/5 crushed rock bedding layer 0/32 crushed rock base layer 16/90 crushed rock subbase layer 100 mm 24 mm 55 mm 93 mm 756 mm Starka Coloc 2/5 crushed rock bedding layer Permeable asphalt (Abd22) 0/32 crushed rock base layer 16/90 crushed rock subbase layer Structure 9 Structure 10

SE-23 Dränerande 2/X SE24 Dränering via brunn tät överbyggnad

Infiltration genom ytan Dränerande ytorna efter 780000 standardaxlar

Infiltration genom sidointag Betongmarksten och asfalt Naturstenshällar med obundna lager Efter 780000 standardaxlar

Vad kan vi utläsa så långt? -Spårutveckling Ungefär hälften av spårutvecklingen under försöksperioden skedde initialt vilket är normalt för marksten Trafikklass två med god marginal (obunden/bunden) Skillnad i spårutveckling för betong och natursten bedöms bero på låsningseffekt hos betong (dock liten skillnad) Konstruktion med bundet bärlager (AG) ger lägre spårutveckling

Material: Dmin 4 mm material bedöms inte tillräckligt stabilt och svårpackad Dmin 2 mm material ger hög stabilitet, dräneringsförmåga och mycket stor magasinerade förmåga Vid krav på mkt hög bärighet kan dränerande asfalt/betong med fördel användas

Fältmätningar från Stockholm 7 olika gator med skelettjordskonstruktioner och kolmakadam Styvhetsmätning med fallvikt Mätning utförd 2014 och 2016 Syftet är att jämföra skelettjordars bärighet i fält med testkonstruktion (HVS) Finns möjlighet att trafikera ytorna? Hur är bärigheten jämfört med standardkonstruktioner? Samla erfarenhet så att uppföljning kan göras i framtiden

Fallviktsdeflektometer (FWD) D0 D1 Dx Deflektion (µm) Avstånd (mm) -1200-900 -600-300 0 300 600 900 1200 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

Skelettjord styvhet Data D0 HVS

Fältmätning fallvikt Skelettjord Gångbana Referensyta Nybrogatan Mässgatan

Fältundersökning Fallviktsmätningarna ger att skelettjord på de undersökta platserna har ungefär samma styvhet som konstruktionerna vi mätt på i HVS försöken Mätningarna ger resultat som är jämförbara med konventionella konstruktioner Vid rätt utförande (Norrtullsgatan) finns förutsättningar att trafikera skelettjord. Styvheten lika bra som referensyta, samt inga skador efter flera års trafik.

Vad har vi åstadkommit? Utvecklat och med goda resultat utvärderat: Permeabla slitskikt och dränerande överbyggnader Tätt slitskikt och luftigt dränerande överbyggnad Båda typerna är avsedda för temporär dagvattenmagasinering.

Bygga skelettjordskonstruktion Skelettjord består av grov sten utan finmaterial. Den byggs i skikt: 1. Sten läggs ut och kompakteras 2. Jord sköljs ner 3. En gång till Brunnar hanterar vatten och gasutbyte Avgörande att de byggs rätt om god bärighet skall uppnås!

Spårdjupsmätning med laserprofilometer