D Ä C K T E S T. Greppa vintern

D Ä C K T E S T Greppa vintern Vinterdäcktest 205/55-R16. Vintern kommer alltid snabbare än man önskar och snart är det däckbytarfest på alla däckverkstäder. Om man vill åka säkert på vintern gäller det att välja rätt däck. Läs och välj. Text: Martin Ström. Foto: Lasse Allard. Att välja vinterdäck är inte så lätt, och det är lätt att snegla mer på priset än på däckets kvaliteter. Gör absolut inte det! Skillnaderna mellan de bästa vinterdäcken och mellanskiktet är så stora att det kan vara avgörande för om du kommer att klara den farliga situationen när en älg kliver upp på vintervägen. Men prisskillnaden mellan topp- och medeldäckenär inte så blodig. Välj alltså bland toppdäcken i detta test, oavsett om du går på den dubbade eller den odubbade linjen. Låt oss se på årets testresultat. Hela 22 vinterdäck har testats, elva dubbade och elva odubbade. I år har vi en del nyheter och dessutom är de kinesiska floppdäcken från förra årets test borta. När du läser testet bör du ha två saker i minnet alla 22 däcken ställs mot varandra och därmed ställs egenskaper hos dubbdäck mot egenskaper hos de odubbade. På så sätt ser du i vilka grenar de olika däcken har sina kvaliteter. Nummer två är att betygskalan alltså spänner över ett mycket stort område, från bästa dubbdäck till sämsta odubbade. Det innebär att de bästa odubbade får betyget tre medan de allra sämsta däcken får betyget noll. Vi markerar tydligt i kommentarerna om däcket inte är rekommendabelt. Nu låter vi däcken rulla. Vi kör från bästa till sämsta däck och börjar med de odubbade däcken. Continental drar i år längsta strået med sitt odubbade däck ContiVikingContact 3. Ett mycket bra vinterdäck helt enkelt. Däckets största kvalitet är hur väl det kombinerar olika viktiga egenskaper. Just att kunna få fram en bra balans mellan grepp, stabilitet, bromsförmåga och köregenskaper är det alla tillverkare strävar efter. Det är mycket svårt att utveckla ett odubbat däck som kombinerar bra isgrepp med framstående egenskaper på asfalt. Men Continental har lyckats mycket väl. På is beter sig däcket logiskt, greppet på gränsen är bra, men däremot inte så bra när man passerat gränsen, vilket är vanligt för odubbade däck. Dubbade däck går generellt sett mycket bättre när man väl passerat gränsen, på grund av det bättre isgrepp dubbarna ger. När vi växlar underlag till snö är ContiVikingContact 3 lättkört med gott grepp och exakt styrning. Detsamma gäller när vi kör asfalttesterna. Däckets största svaghet är bromsförmågan på våt asfalt, där är resultatet bara medelgott för friktionsdäck. Näst bästa odubbade är Gislaved Soft Frost 2. Det märks tydligt att Gislaved ägs av 50 21/2007

ABS-bromsning på is (meter) ABS-bromsning på snö (meter) Acceleration på is (sekunder) Acceleration på snö (sekunder) Michelin 52,5 Gislaved 60,0 Nokian 53,0 Continental 60,5 Bridgestone 54,5 Michelin 60,5 Gislaved 56,0 Nokian 60,5 Continental 56,5 Bridgestone 61,5 Goodyear 56,5 Continental 61,5 Vredestein 56,5 Kuhmo 61,5 Barum 58,5 Nokian 61,5 Pirelli 58,5 Toyo 61,5 Hankook 59,0 Vredestein 61,5 Kingstar 60,5 Yokohama 61,5 Dunlop 62,5 Gislaved 62,0 Continental 64,5 Goodyear 62,0 Gislaved 64,5 Hankook 62,0 Yokohama 64,5 Pirelli 62,0 Toyo 65,0 Michelin 62,5 Michelin 65,5 Pirelli 63,0 Nokian 65,5 Vredestein 63,0 Bridgestone 67,0 Bridgestone 63,5 Pirelli 68,0 Barum 65,0 Vredestein 68,5 Dunlop 65,0 Kuhmo 69,5 Kingstar 65,0 Bromssträcka från 50 till 0 km/h Bromssträcka från 80 till 0 km/h Michelin 5,4 Bridgestone 5,6 Nokian 5,6 Vredestein 5,6 Gislaved 5,8 Goodyear 5,8 Continental 6,0 Hankook 6,0 Pirelli 6,1 Dunlop 6,3 Barum 6,6 Continental 6,6 Gislaved 6,7 Kingstar 6,8 Michelin 6,8 Pirelli 6,8 Nokian 6,9 Toyo 6,9 Vredestein 6,9 Bridgestone 7,0 Yokohama 7,2 Kumho 7,3 Acceleration från 5 till 20 km/h Nokian 5,1 Continental 5,2 Gislaved 5,2 Bridgestone 5,3 Gislaved 5,3 Goodyear 5,3 Hankook 5,3 Michelin 5,3 Kumho 5,3 Nokian 5,3 Toyo 5,3 Yokohama 5,3 Bridgestone 5,4 Continental 5,4 Michelin 5,4 Pirelli 5,4 Pirelli 5,4 Vredestein 5,4 Dunlop 5,5 Vredestein 5,5 Barum 5,6 Kingstar 5,6 Acceleration från 5 till 30 km/h Dubbdäck Friktionsdäck 21/2007 51

Dubbdäck Friktionsdäck Bana på is (sekunder) Slaskplaning i snömodd, betyg 1 10 Bullernivå, betyg 1 10 ABS-bromsning på våt asfalt (meter) Nokian 70,5 Goodyear 10 Gislaved 10 Barum 33,1 Vredestein 72,3 Hankook 10 Toyo 10 Vredestein 34,6 Continental 73,0 Bridgestone 9 Continental 9 Kingstar 35,2 Hankook 73,3 Continental 9 Kumho 9 Gislaved 35,4 Michelin 73,6 Continental 9 Michelin 9 Continental 35,6 Goodyear 73,7 Dunlop 9 Nokian 9 Pirelli 35,6 Gislaved 73,8 Gislaved 9 Vredestein 9 Goodyear 35,7 Pirelli 74,2 Michelin 9 Yokohama 9 Michelin 35,7 Bridgestone 74,6 Nokian 9 Bridgestone 8 Hankook 36,6 Barum 74,9 Yokohama 9 Dunlop 8 Bridgestone 38,1 Kingstar 76,9 Kumho 8 Pirelli 8 Michelin 39,2 Nokian 77,0 Michelin 8 Michelin 7 Nokian 39,4 Continental 77,5 Nokian 8 Nokian 7 Dunlop 39,5 Bridgestone 78,0 Pirelli 8 Continental 6 Bridgestone 40,2 Gislaved 78,3 Toyo 8 Gislaved 6 Kumho 41,6 Dunlop 78,9 Vredestein 8 Goodyear 6 Nokian 41,6 Michelin 80,5 Bridgestone 7 Barum 5 Continental 41,8 Yokohama 80,7 Gislaved 7 Bridgestone 5 Gislaved 42,2 Vredestein 81,6 Pirelli 7 Hankook 5 Yokohama 43,5 Kumho 82,0 Vredestein 7 Kingstar 5 Vredestein 43,7 Toyo 82,2 Barum 6 Pirelli 5 Pirelli 44,3 Pirelli 84,1 Kingstar 6 Vredestein 5 Toyo 48,4 Snabbaste varvtid på isbana Grepp bedöms genom acc på slask Subjektivt blindtest på torr asfalt Bromssträcka från 80 till 0 km/h Continental, för Soft Frosts egenskaper ligger nära Contidäcket vilket är positivt. Gislaved har dock lite annorlunda karaktär med mer betoning på grepp på is och snö vilket i sin tur ger sämre egenskaper på asfalt. Soft Frost 2 är bland de bästa däcken på is och nummer ett på snö, men det handlar inte bara om bra grepp utan däcket erbjuder även exceptionellt god styrrespons och uppför sig logiskt i alla situationer. Inga överraskningar här inte. Utöver detta är Gislaved mycket tyst, något som många friktionsdäckköpare värderar högt. Men något måste vara mindre bra? Ja, på mycket ojämn asfaltbeläggning tappar däcket ibland styrförmågan och känns tungjobbat. Men totalt är Soft Frost 2 det bästa friktionsdäcket för dig som letar efter mest vintergrepp. Först på tredjeplats hittar vi Nokian, en tillverkare som lett utvecklingen av isgrepp i friktionsdäck under många år, men nu har alltså en del konkurrenter seglat förbi. Nokian Hakkapeliitta RSi uppträder utmärkt på is och snö med lugna rörelser och utan plötsliga sladdar. Även när man passerat gränsen beter sig däcket snällt och är lättkontrollerat med bibehållen styrkänsla. Bullernivån är låg och resultaten vid testerna på snömodd är mycket goda. Däckets svagaste sida är egenskaperna på asfalt, både i vått och torrt. Bridgestone Blizzak Nordic WN-01 fi ck ett mycket bra resultat förra året. Även i år går det hyggligt för Blizzak, men däcket saknar lite grepp för att nå ända till toppen. Betygen är lite över medel i alla testgrenar vilket också är däckets styrka. På ojämn väg är däcket stabilt och på is och snö är det lättkontrollerat. Däremot är egenskaperna på asfalt inte så bra med långsam styrning och medelbra våtgrepp. Bridgestone är också ett av de bullrigaste friktionsdäcken. Nu har vi avhandlat de bästa friktionsdäcken. Kvar finns tre däck som kan klassas som medeldäck i friktionsgruppen och fyra däck som vi inte Friktionsdäcken blir allt bättre och bullrar mindre än dubbdäck. Conti. ContiVikingContact 3. 1 900 kr. Mönsterdjup: 8,4 mm. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: Q + Bra balans mellan våtgrepp och vintergrepp. Bromssträckan på våt asfalt behöver förbättras. = Lättkört däck och ett av de bästa odubbade. Gislaved Soft Frost 2. 1 950 kr. Mönsterdjup: 8,6 mm. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: Q + Bästa snödäcket och utmärkt på is. Tyst. Medelgoda egenskaper på asfalt. = Tyst odubbat däck med bästa vintergreppet. Bridges. Blizzak Nordic WN-01. 1 850 kr. Mönsterdjup: 8,8 mm. Datering: 2007 vecka 2. Tillverkat i: Europa. Hastighetsindex: Q + Medelbra i alla grenar. Lugnt uppträdande. Greppet på alla underlag kunde varit bättre. = Medeldäck, med lite bättre grepp ett toppdäck. Dunlop Graspic. 1 800 kr. Mönsterdjup: 9,4 mm. Datering: 2006 vecka 30. + Grepp på is. Egenskaper vid slaskplaning. Snögrepp. Köregenskaper på alla underlag. = Det räcker inte med bara utmärkt isgrepp. Kuhmo Ice Power KW21. 1 550 kr. Mönsterdjup: 8,6 mm. Datering: 2007 vecka 2. Tillverkat i: Korea. Hastighetsindex: Q + Bra bromsgrepp på snö. Grepp på is. Köregenskaper på alla underlag. = Mer krävs av ett användbart vinterdäck. 52 21/2007

Dagens ESP-system gör att dubbarnas fördel blir mindre, systemet går in så tidigt att extragreppet inte utnyttjas. Michelin X-Ice. 1 800 kr. Mönsterdjup: 8,6 mm. Datering: 2006 vecka 28. Tillverkat i: Spanien. Hastighetsindex: Q + Inga underprestationer i någon gren. Grepp på is och snö. Köregenskaper på is. = Ett medeldäck bland de odubbade. Pirelli Icestorm. 1 750 kr. Datering: 2006 vecka 34. + Funkar okej på torr asfalt. Allt. Icestorm är sämsta däcket i testet. = En negativ överraskning från en stor tillverkare. Vredestein Nord-Trac. 1 700 kr. Mönsterdjup: 8,9 mm. Datering: 2006 vecka 46. Tillverkat i: Holland. Hastighetsindex: Q + Greppet på snö är bra. Grepp på is. Köregenskaper på alla underlag. = Landar strax under medel totalt. Nokian Hakkapeliitta RSi. 2 000 kr. Datering: 2007 vecka 2. Tillverkat i: Finland. Hastighetsindex: R + Köregenskaper på is och snö. Grepp på snö. Medelgoda egenskaper på asfalt. = Bra däck, men några odubbade är bättre. Toyo Garit G4. 1 500 kr. Datering: 2007 vecka 1. + Bra snögrepp och tyst på alla underlag. Grepp på våt asfalt. Överraskar föraren. = Inte ett däck vi rekommenderar. Yokohama Ice Guard ig20. 1 750 kr. Mönsterdjup: 8,4 mm. Datering: 2006 vecka 20. + Grepp på snöslask. Låg bullernivå. Förlorar greppet plötsligt på alla underlag. = Mycket svårkört och undermåliga provresultat. 21/2007 53

Kör du mycket på isgator är dubb det som gäller. anser hålller måttet för vinterdäck. Dunlop Graspic, Michelin X-Ice och Vredestein Nord Trac är de tre friktionsdäck vi fortfarande kan rekommendera, men som saknar toppegenskaper. I korthet har Dunlop mycket gott isgrepp och faktum är att det kan utmana några dubbdäck på området. Inte illa. Graspic fungerar bra i snömodd och på torr asfalt men snögreppet är dåligt och däcket är svårkört på vinterväglag. Michelin är en av de stora tillverkarna men friktionsdäcket X-Ice är en bit från toppen. Testresultaten är dock jämnt och däcket håller medelnivå i alla grenar. Kör man lugnt uppför sig däcket bra, men vid en hastig manöver eller inbromsning förlorar däcket greppet för lätt. Bra är att däcket är konsekvent understyrt och att bakdäcken sällan tappar greppet. Vi kan troligtvis vänta oss något nytt från Michelin på friktionsfronten nästa år. Vredestein Nord Trac har inte tillräckligt bra grepp i svåra situationer, bromsförmågan är dålig och däcket svårkört och beteendet är ologiskt med plötsliga släpp. Betyget innebär att däcket fortfarande kan rekommenderas, men endast knappt. Nu till botten. Toyo Garit G4 får visserligen en etta i betyg men kan inte rekommenderas. Bra grepp på snö och låg bullernivå är bra. Resten håller inte måttet. Kuhmo Ice Power KW21 lider framförallt av på tok för dåligt grepp. Däcket beter sig lugnt vilket hjälper till, men utan grepp klarar man inte vintern. Lite av en motsats är Yokohamas Ice Guard ig20 som har hyggligt snögrepp men som faller igenom totalt eftersom det är testets mest svårkörda däck. Sladdar kommer helt utan förvarning. Okej på snömodd och hyggligt tyst är det dock. Då återstår bara ett friktionsdäck. Sämsta däcket i hela testet kommer lite överraskande från Pirelli. Prisskillnaden mellan de bästa och medeldäcken är inte så stor. Snåla inte! Bridgestone Noranza 2. 1 850 kr. Mönsterdjup: 9,5 mm. Dubbutstick: 1,11 1,52 mm. Datering: 2007 vecka 3. Tillverkat i: Europa. Hastighetsindex: T + Bra grepp och bromsförmåga på is. Ostabilt på ojämn väg. Hög bullernivå. = Medelresultat från ett medeldäck. Gislaved Nordfrost 5. 2 000 kr. Dubbutstick: 1,19 1,42 mm. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T + Mycket bra isgrepp. Lättkört på is och snö. Grepp över gupp på våt asfalt. = Liksom Conti ett mycket bra däck nära toppen. Barum Norpolaris. 1 600 kr. Mönsterdjup: 9,5 mm. Dubbutstick: 1,14 1,39 mm. Datering: 2006 vecka 40. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: Q + Bromsgrepp på våt asfalt. Vinterväggrepp. Köregenskaper på alla underlag. = Barum har gjort bra ifrån sig tidigare, inte i år. Cont. ContiWinterViking2. 1 950 kr. Mönsterdjup: 9,1 mm. Dubbutstick: 1,16 1,40 mm. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T + Isgrepp och egenskaper på asfalt. Stabilitet på ojämn vinterväg. = En hårsmån från toppen, mycket bra däck. Goody. Ultra Grip Extreme. 2 000 kr. Mönsterdjup: 10,0 mm. Dubbutstick: 1,18 1,66 mm. Tillverkat i: Luxemburg. Hastighetsindex: T + Grepp på slask. Köregenskaper på is och snö. Köregenskaper på asfalt måste förbättras. = En klar förbättring mot förra året, men inte topp. 54 21/2007

Odubbade däck försöker bli bra på is och tappar därför asfaltsegenskaper! Deras friktionsdäck Icestorm har dåligt grepp på is och snö och bromssträckan på asfalt är lång. Däcket är nervöst och ostabilt på is och snö, och rätt bullrigt. Bara på torr asfalt fungerar det acceptabelt. Köp inte! Nu över till dubbdäcken. Liksom med friktionsdäcken kan man göra en uppdelning bland bra, rekommenderade däck och sämre däck där några inte bör köpas. Till den första gruppen dubbdäck hör sex tillverkare och de är alla namnkunniga. Bästa dubbdäcket i årets test är Nokian Hakkapeliitta 5. Däcket är reviderat och många egenskaper har förbättrats, men mest märks den lägre bullernivån som nu är bland de bästa i dubbgruppen. Utmärkt grepp på is och snö och en glädje att köra, men medelnivå på asfalt där det är lite för mjukt och på vått kunde greppet ha varit bättre. Totalt sätter dock Nokian en ny standard för vintergrepp. Förra året blev det dött lopp mellan Hakka 5 och Michelin X-Ice North, i år är Nokiandäcket en aning bättre. Michelin visar dock prov på utmärkt isgrepp och det bjuder aldrig på obehagliga överraskningar. Ibland önskar man sig snabbare respons, men i gengäld är däcket mycket lättkört. Ett mycket bra vinterdäck, även på asfalt och dessutom det tystaste dubbdäcket. Continental lyckas bra även med sitt dubbdäck ContiWinterViking 2, men når inte lika långt som de två bästa. Framförallt är greppet på is och snö inte lika fantastiskt, men att det är mycket bra ändå råder inget tvivel om. Däcket är lättkört på is och snö med god styrrespons och logiskt uppträdande. Lite stabilitet saknas, speciellt på ojämna vägar, men på asfalt är resultatet bland de bästa i dubbgruppen, både på vått och torrt. Dubbullret hörs tydligt men är inte så störande inne i bilen. Återigen kommer Gislaved strax efter ägaren Continentals egna däck. Nord Frost 5 uppför sig nästan identiskt med Contidäcket, är lättkört Hankook I*Pike. 1 500 kr. Mönsterdjup: 9,6 mm. Dubbutstick: 1,16 1,75 mm. Datering: 2006 vecka 34. Tillverkat i: Korea. Hastighetsindex: T + Grepp på slask är däckets enda starka sida. Köregenskaper på alla underlag. Ostabilt. = Bullrigt däck som är långt ifrån toppen. Michelin X-Ice North. 1 850 kr. Mönsterdjup: 9,5 mm. Dubbutstick: 1,19 1,45 mm. Datering: 2006 vecka 39. Tillverkat i: Spanien. Hastighetsindex: Q + Lättkört på alla underlag. Tystaste dubbdäcket. Responsen kunde varit aningen kvickare. = Näst bästa vinterdäcket du kan välja. Pirelli Winter Carving Edge. 1 750 kr. Mönsterdjup: 9,6 mm Dubbutstick: 1,20 1,52 mm. Datering: 2007 vecka 5. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T + Egenskaper på asfalt. Köregenskaper på is. Ett bullrigt dubbdäck. = Medelbetyg, varken glänser eller fl oppar. Kingstar W411. 1 150 kr. Mönsterdjup: 10,5 mm. Dubbutstick: 1,11 1,65 mm. Datering: 2006 vecka 31. Tillverkat i: Kina. Hastighetsindex: T + Okej bromsförmåga på våt asfalt. Köregenskaper på alla underlag. Vintergrepp. = Lockande pris men håll dig borta från detta. Nokian Hakkapeliitta 5. 2 050 kr. Mönsterdjup: 9,7 mm. Dubbutstick: 1,03 1,44 mm. Datering: 2007 vecka 3. Tillverkat i: Finland. Hastighetsindex: T + Bäst grepp och köregenskaper på is och snö. Medelbetyg i asfaltproven. = Bäst i test och numera klart tystare. Vredestein Icetrac. 1 800 kr. Mönsterdjup: 9,6 mm. Dubbutstick: 1,20 1,64 mm. Datering: 2006 vecka 49. Tillverkat i: Holland. Hastighetsindex: T + Grepp på is och köregenskaper på asfalt. På snö är greppet lågt. Bullrar en del. = Ett bra däck som dock behöver bättre snögrepp. 56 21/2007

De största fördelarna med odubbat är lägre ljudnivå och valfrihet i dimension. och har bra grepp på vinterväglag. Precis som friktionsbrodern Soft Frost har däcket dock lite problem med kraftiga ojämnheter på asfalt där greppet går förlorat lite väl lätt. Goodyear kom till årets test med ett helt nytt dubbdäck UltraGrip Extreme. Däcket har bra isgrepp, men inte som de bästa och detsamma gäller på snö. Bäst med UG Extreme är hur det uppträder, balansen mellan styrrespons och lugn är mycket bra och med lite mer grepp hade det blivit en topplacering. På slask var däcket bäst av alla och bromsgreppet på våt asfalt är bra. På torr asfalt är resultaten inte lika bra. Totalt ett bra val för vintern. Vredestein Icetrac gjorde bra ifrån sig bland de stora tillverkarna. Bra på is, sämre på snö men bäst i test på asfalt. Ett bra vinterdäck, om än något bullrigt. Pirelli tar en liten revansch med sitt dubbdäck Winter Carving Edge som får medelbetyg i de flesta ronder utom buller där det är lägre. Det är ett sportigt däck med bra styrförmåga på alla underlag, men som sagt inte i topp på något. Bridgestone Noranza 2 börjar bli gammalt och är ett medeldäck. Liknande resultat presterar Hankook I*Pike som kan överraska föraren med plötsliga släpp. De två sista däcken, Barum Norpolaris och Kingstar W411 är inget för vinterbruk, köp inte! Var smart när du köper däck! Att däckpriser varierar är kanske ingen nyhet för de fl esta. Men just därför bör man lägga lite energi på att hitta en bra men billig däckhandlare. Vi ringer runt till en rad stora däckkedjor och mindre handlare och det är inte alltid Göteborgsregionen är billigare än Stockholm. Välj ditt däck och leta sedan upp de handlare som har däcket i sitt huvudsortiment. Och du, satsa på ett däck ur vinnarskaran för prisskillnaden är inte så stor att man med sunt förnuft kan motivera något annat. RESULTAT/Däck för däck Dubbdäck Friktionsdäck Is 40 % ABS-bromsning på is 10 % Acceleration på is 10 % Handlingbana på is 5 % Köregenskaper på is 10 % Körstabilitet på is 5 % Snö 25 % ABS-bromsning på snö 10 % Acceleration på snö 5 % Handlingbana på snö 5 % Köregenskaper på snö 5 % Slask 10 % Slaskplaning i snömodd 10 % Asfalt 25 % ABS-bromsning på vått 10 % Undanmanöver, på torrt 10 % Buller, på asfalt 5 % Totalpoäng 100 % Barum Bridgestone Contiental Gislaved Goodyear Hankook Kingstar Michelin Nokian Pirelli Vredestein 8 9 9 9 9 8 8 10 10 8 9 6 6 7 6 5 6 6 5 6 5 6 7 9 8 9 9 8 6 10 9 8 9 6 7 8 7 5 6 6 6 6 6 5 8 8 9 9 9 9 8 9 10 9 9 7 7 7 7 6 6 8 5 6 6 6 7 8 9 9 9 7 6 9 10 9 9 7 7 6 8 6 6 7 5 6 6 5 8 6 7 8 7 6 6 9 9 7 7 9 7 7 8 8 8 8 6 6 7 7 5 7 9 8 8 8 6 10 10 8 8 9 10 6 10 9 8 9 8 9 9 9 5 7 7 8 8 8 5 8 10 7 6 8 9 6 9 8 7 8 7 8 7 8 7 9 9 10 9 8 6 8 10 8 8 8 9 5 9 6 6 8 5 8 8 6 6 8 9 9 9 6 5 9 10 8 8 8 9 6 10 7 7 9 6 7 7 5 6 9 9 9 10 10 6 9 9 8 8 7 9 9 7 8 8 8 7 8 7 9 9 7 8 8 8 8 8 8 7 8 9 7 6 7 6 6 7 6 5 4 6 6 6 6 8 7 6 7 5 8 7 8 9 7 8 8 7 6 7 7 7 6 8 5 5 5 6 6 6 5 5 7 7 5 5 8 9 8 10 9 9 9 8 10 9 9 6,8 7,7 8,4 8,4 8,3 7,7 6,3 8,9 9,0 7,9 8,3 7,3 7,8 7,1 7,8 6,7 7,0 7,4 6,2 6,8 6,9 6,6 Bridgestone Continental Dunlop Gislaved Kuhmo Michelin Nokian Pirelli Toyo Vredestein Yokohama Fotnot: Procentsiffrorna anger hur stor vikt som lagts vid de olika momenten i relation till de andra. Totalpoängen erhålls genom att man multiplicerar poängen med procentsatsen för varje delmoment och adderar alla moment. De dubbfria friktionsdäcken står till höger, de dubbade till vänster. Viktningen mellan de olika egenskaperna avgör till viss del vem som vinner. Men genom att själv välja ut de viktigaste egenskaperna kan vinnaren (= rätt däckval) bli en annan. Gör ditt eget val! 58 21/2007