EUROPADÄCK. Tillhör du dem som upptäckt att du

Transkript

1 TEST FRIKTIONSDÄCKTEST EUROPAVINTERDÄCK EUROPADÄCK SLADD Europavinterdäck 205/55 HR 16. Tio stycken H-klassade vinterdäck, alltså godkända för upp till 210 km/h, gör upp på snö samt våt och torr asfalt. Kan nykomlingarna rubba de etablerade däcken? Text: Götz Leyrer. Bearbetning: Mikael Johnsson. Foto: Reinhard Schmid. Tillhör du dem som upptäckt att du kör klart övervägande del på asfalt även vintertid? Våt ibland, torr ibland men fortfarande asfalt. Och kan du rentav tänka dig att antingen låta bilen stå, eller byta däck på nytt, om den där riktiga vargavintern slår till med snö och is? I så fall kan så kallade Europavinterdäck vara ett bra alternativ. Dessa däck greppar inte lika bra på snö och is som de Nordenfokuserade modellerna. Fördelen är att de heller inte är alls lika hjälplöst sladdriga och lågpresterande på asfalt som de mjuka Nordendäcken. koncernen ställer upp med två nya däck i testet. Ultra Grip 7+ samt det lite prisvänligare Kristall Control HP. Plustecknet på däcket visar att det handlar om en för året nyputsad version. Från samma hus har vi också det redan kända Winter Sport 3D, som brukar hålla till i täten. Japanska gör en nystart. Efter erkännandet om att det nu indragna 56 21/2010 Blizzak LM 30 behövde förbättras ställer man nu upp med nya Blizzak LM 32, som ska vara bättre på alla sätt. brukar övertyga. Vid testerna på snö, som görs i norra Sverige, visar sig Ultra Grip 7+ stärka den traditionen. För det första är uppförandet mycket bra. Med det menar vi att däcket inte släpper plötsligt utan istället successivt när gränsen väl är nådd. Det går välbalanserat, förutsägbart och är motsatsen till lynnigt. Testförarna noterar dessutom förstklassigt drivgrepp och likaså bromsförmåga. Det nya däcket från överraskar. Märkets produkter brukar hålla till i mittfältet. Kristall Control HP överträffar till och med i den viktiga snöronden. LM 32 är däremot en be-

2 FEST svikelse. Varken drivgrepp eller bromsförmåga lever upp till de krav man kan ställa på ett helt nytt vinterdäck. Michelin Alpin 4 är betydligt bättre. Däcket placerar sig ändå just under toppduon / eftersom det har en tydlig dragning åt överstyrning på vår test-bmw. Ändock: Drivgrepp och bromsförmåga är bra och gör att man nog måste beteckna Alpin 4 SÅ ÄR TESTPOÄNGEN UTDELADE Poängen i testet är relativa, vilket betyder följande: I varje testmoment ges maxpoäng till det bästa däcket och resterande poäng i proportion till hur mycket sämre däcken är mot det bästa däcket. Om mätvärdet för ett däck är 20 procent sämre eller mer ges noll poäng. Avvikelse kan förekomma i de fall då det utöver mätvärden också görs nödvändiga subjektiva bedömingar (Uppträdande och Komfort). Beroende på vilken rond det gäller dras poäng olika snabbt. För 40-poängsronderna Bromssträcka på vått respektive torrt räcker en halv procents avvikelse för ett tappat poäng. För 10-poängsronderna behövs två procents avvikelse per tappad poäng. 21/

3 DE TESTADE DÄCKEN: TORR ASFALT VÅT ASFALT SNÖ Ultra Grip : 1) Michelin Alpin : 1) Winter Contact TS : 1) Kristall Control HP 925: 1) SP Winter Sport 3D 990: 1) HANDLINGBANA SNÖ Varvtid (10) 2) Uppträdande (10) Sidgrepp, cirkelbana (10) Drivgrepp (30) Bromssträcka (40) Sammanlagt på snö (100) HANDLINGBANA VÅTT Varvtid (10) Uppträdande (10) Sidgrepp, cirkelbana (10) Drivgrepp (10) Bromssträcka (40) Vattenplaning (20) Sammanlagt på vått (100) HANDLINGBANA TORRT Varvtid (10) Uppträdande (10) Filbyte, stabilitet (20) Bromssträcka (30) Komfort (10) Miljöbuller (10) Rullmotostånd (10) Sammanlagt på torrt (100) TOTALT (300) ) De priser som anges är hämtade från sajten dackonline.se och ska ses som en jämförande fi ngervisning. Montering och balansering tillkommer. 2) I varje testmomentet ges maxpoäng (inom parentes) till det bästa däcket. HHHHH HHHHH HHHHH HHHH HHHH Mycket bra uppträdande. Både bra drivgrepp och kort bromssträcka på snö. God balans mellan egenskaperna på våt respektive torr asfalt. Låg bullernivå. Något högt rullmotstånd. förstklassiga bromsegenskaper i väta. Bra köregenskaper på torr asfalt. Lågt rullmotstånd. Egenskaperna på snö tillhör inte det absoluta toppskiktet. Godmodigt uppträdande och kort bromssträcka på snö. Utomordentligt bra på våt asfalt med suverän motståndskraft mot vattenplaning. Svagare på snö i synnerhet lågt drivgrepp. Förstklassiga köregenskaper och därtill utmärkt skaper och kort broms- Mycket bra köregen- drivgrepp och bromsförmåga på snö. Bra motstånds- mycket bra egenskaper på sträcka på torr asfalt. Även kraft mot vattenplaning. vått. Bra komfort. Bara genomsnittligt uppträdande och relativt lång bromssträcka i väta. Egenskaperna på snö tillhör inte det absoluta toppskiktet. som det mest framgångsrika vinterdäcket från Michelin på senare år. och det inte längre helt nya Sottozero II uppnår tillfredsställande resultat i mittfältet. Testvinnaren från i fjol, TS 830, gör bra ifrån sig även i år även om däcket får se sig slaget på snö av flera konkurrenter. Däcket med det mest fördelaktiga priset, koreanska I`zen KW 23, visar med dåligt drivgrepp, lång bromssträcka och sitt oroliga och oberäkneliga beteende att man inte får förstklassiga egenskaper till I år är det friktionsdäcken från, Michelin och som lägger ribban. reapris. Detta var väntat men detsamma kan inte sägas om den jämförelsevis svaga utvecklingen för däcket. I sin ambition att förbättra asfaltegenskaperna, speciellt på vått, har snöegenskaperna rasat ner till s bristfälliga nivå. På den kurviga handlingbanan märks framför allt den långsamma styrresponsen och tydliga tendensen hos BMW:n att kasa med framhjulen (understyrning). På torr vägbana finns inga direkt kritiska skillnader i testet, även om, Michelin och är de som imponerar mest i poängsamlandet här. Testerna på våt vägbana avgör desto mer. Här visar resultat i särklass, även om det inte 58 21/2010

4 DE TESTADE DÄCKEN: TORR ASFALT VÅT ASFALT SNÖ W 210 Sottozero II 985: 1) Vredestein Snowtrac 3H 980: 1) WR G2 960: 1) Blizzak LM : 1) I`zen KW : 1) HANDLINGBANA SNÖ Varvtid (10) 2) Uppträdande (10) Sidgrepp, cirkelbana (10) Drivgrepp (30) Bromssträcka (40) Sammanlagt på snö (100) HANDLINGBANA VÅTT Varvtid (10) Uppträdande (10) Sidgrepp, cirkelbana (10) Drivgrepp (10) Bromssträcka (40) Vattenplaning (20) Sammanlagt på vått (100) HANDLINGBANA TORRT Varvtid (10) Uppträdande (10) Filbyte, stabilitet (20) Bromssträcka (30) Komfort (10) Miljöbuller (10) Rullmotostånd (10) Sammanlagt på torrt (100) TOTALT (300) ) De priser som anges är hämtade från sajten dackonline.se och ska ses som en jämförande fi ngervisning. Montering och balansering tillkommer. 2) I varje testmomentet ges maxpoäng (inom parentes) till det bästa däcket. HHH HHH HHH HHH HH kort bromssträcka på torr vägbana. Mycket bra våtegenskaper. Mycket lågt rullmotstånd. Måttligt drivgrepp och likaså för lång bromssträcka på snö. Godmodigt temperament och bra bromsförmåga på torrt. Bra våtegenskaper. God komfort. Genomsnittliga egenskaper på snö. Högt rullmotstånd. Mycket bra köregenskaper och likaså kort bromssträcka på våt asfalt. Bra egenskaper även på torrt. Sidogrepp, drivgrepp och bromsförmåga på snö är under genomsnittet. Bra uppträdande och bromsförmåga på torr vägbana. Tillfredsställande egenskaper i väta. God komfort. tillfredsställande bromsförmåga på torr asfalt. Bara måttlig bromsförmåga och drivgrepp på snö. Bara måttlig bromsförmåga och drivgrepp på snö. våt För lång bromssträcka på körbana. bana på både våt och torr asfalt är standardmoment, precis som bromsning på vått. Testbilen är en BMW 325i och däckdimensionen 205/55 HR /2010

5 TESTRESULTAT PÅ SNÖ Sidogrepp Maximal sidledes acceleration i m/s 2. Teststräckans längd 980 meter. Drivgrepp Dragkraft i Newton med 50 procents släpp. från 50 km/h. 3,92 3,14 77,2 81, ,1 28,6 1. 3, , ,70 4. Vredestein 3,63 5. Michelin 3, , , , , , , ,2 3. Vredestein 78,0 4. Michelin 78, , , , , , , Michelin Vredestein , , , ,5 4. Michelin 27, , ,0 8. Vredestein 28, , ,6 TESTRESULTAT PÅ VÅT ASFALT Sidogrepp Varvtid i sekunder på cirkelbana med Ø 50 meter. Sträckans längd meter. Drivgrepp Acceleration 0 50 km/h i sekunder. från 100 km/h. Vattenplaning Vattenplaningshastighet i km/h. Vattendjup 7 mm. 12,6 13,3 89,0 93,8 3,0 3,7 52,2 57,7 90,3 87, , ,6 1. Vredestein 12,6 4. Michelin 12, , , , , , , , ,4 3. Vredestein 89,7 4. Michelin 90, , , , , , ,8 1. 3,0 2. Michelin 3,1 3. 3,4 4. 3,5 4. 3,5 4. Vredestein 3,5 4. 3,5 8. 3,6 8. 3, , , ,4 3. Michelin 52, , , ,8 7. Vredestein 54, , , , , ,1 3. Vredestein 89, , , , ,5 8. Michelin 87, , ,4 TESTRESULTAT PÅ TORR ASFALT Filbyte, stabilitet Filbyte. Genomsnittshastighet i km/h. Sträckans längd meter. från 100 km/h. Miljöbuller Utvändigt buller i db(a) vid 80 km/h. Rullmotstånd Rullmotstånd per hjul i kilowatt i 80 km/h 107,9 102,1 63,0 64,4 Michelin 42,4 45,7 70,5 74,1 0,99 1, , ,9 3. Michelin 107, , , ,2 4. Vredestein 106, , , , , , , ,7 5. Michelin 63, ,9 5. Vredestein 63, , , ,4 1. Michelin 42, , , , , ,9 5. Vredestein 43, , , , , , ,6 4. Vredestein 72, , , ,5 6. Michelin 72, , ,1 1. 0,99 2. Michelin 1, , , , , ,08 8. Vredestein 1, , ,15 räcker för att väga upp tappet på snön totalt sett. Fint uppträdande i handlingbanan och god bromsförmåga kännetecknar också och, där den senare visar sin broder vem som trots allt är herre i huset. Det är framför 62 21/2010 allt i bromstestet på vått som tappar poäng. Hos Michelin har svaga våtegenskaper nästan blivit en familjetradition, men glädjande nog slår Alpin 4 hål på den trenden. Högsta betyg, fem stjärnor, tilldelas, Michelin och. Även fjärdeplacerade torde vara intressant för den som vill prova Europavinterdäck för första gången. Dess jämförelsevis goda resultat på snö torde mildra hoppet från Nordendäck de dagar det är snö.