Flygsäkerhetsläget ANS

Relevanta dokument
HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS

Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal. Martin Bernandersson

Att mäta företagets säkerhetsnivå

Sjö- och luftfartsavdelningens förslag på ny SPI-enkät: Ledningssystem, säkerhetspolicy och säkerhetskultur

Sjö- och luftfartsavdelningens nya SPIenkät: Ledningssystem och säkerhetskultur

Sjö- och luftfartsavdelningens analysforum

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

2016, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna år

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

Nationella Flygsäkerhets och Analysgruppen

AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal

Trender på flygplatser

Tomas Olsson. Gunnar Ljungberg

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2013

AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal

Flygsäkerhetsinfo nr 1/2009 Fjärde kvartalet 2008

AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal

Flygsäkerhetsinfo nr 4/2008 Tredje kvartalet 2008

Transportstyrelsens arbete med säkerhetskultur. Sjöfartsseminarium 6 april 2016

AGA fokusområden

Flygsäkerhet och risk

Rapporteringsförordning 376/2014 och statistik för tung luftfart Flygchefsseminarium 12 november 2014

Erfarenheter från tillsyn under Transportstyrelsens ANS-seminarium 5 april 2017

Hur kan Transportstyrelsen granska organisationers säkerhetskultur genom tillsyn? Sixten Nolén och Inger Engström

EU-förordning om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart. Daniel Hellström, Chef sektionen för statistik och analys

Läsvecka Mål för veckan Måndag Tisdag Onsdag Torsdag Fredag Lördag Söndag 31 aug 1 sep 2 sep 3 sep 4 sep 5 sep 6 sep

ANS-Seminarium Säkerhetskultur Åkeshofs Slott, Bromma

EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016

Transportstyrelsen

Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt 2010

EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016

FLYGSÄKERHETSINFO 34 FLYGTENDENSER 03/2009

Helen Axelsson Sektionen för statistik och analys

EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016

Seminarium om luftrumsintrång -framtagande av svensk åtgärdsplan mot luftrumsintrång

Säkerhetskultur / Gun Sunnerstam

UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson

AM/QM/CMM/SM-dag Säkerhetskultur: Ledarskap och säkerhetsarbete Solna Konferens

Hur kan man göra säkerhetskultur begripligt och mätbart? Sixten Nolén Transportstyrelsen

Flygsäkerhetsprogram för Sverige

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;

måndag tisdag onsdag torsdag fredag lördag söndag den 26 dec den 27 den 28 den 29 den 30 den 31 den 1 jan 17

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;

Riskbaserad tillsyn, hur långt har vi kommit? Framtida tillsynsavgifter, hur kan de se ut?

EU-förordning 376/2014 om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart. Lenita Korsström Larsson, flygplatsinspektör

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;

Vanligaste anmärkningarna vid VK

Så här kan Transportstyrelsen bedöma säkerhetskultur vid tillsyn. Sixten Nolén, Transportstyrelsen

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

öte för helikopterflygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell Välkomna!

Utrikes. Utrikes. trafik världen utrikes trafik Utrikes Inrikes work flyg flyg luftfart totalt

Tre exempel på hur vi utvecklar digitala vårdmöten

NIS-direktivet. Nya krav på informationssäkerhet i samhällsviktiga och digitala tjänster.

Säkerhetskultur Ledningspersonal Del 147-organisationer Nicklas Svensson Sakkunnig Human Factors/MTO

Förordning 376/2014. Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör

Avkastning Premiepension Bas sedan starten

Modell i systematiskt kvalitetsarbete

Händelserapportering (EU) nr 376/2014

TRANSPORTSTYRELSENS SJÖSÄKERHETSÖVERSIKT 2012 TRANSPORTSTYRELSENS SÄKERHETSÖVERSIKT LUFTFART OCH SJÖFART 2013

Rapporter, analyser och statistik om rese- och turistnäringen

Attendo presenterar branschens första kvalitetsbokslut

Funktionella system. ANS-seminarium. Arlanda

Flygsäkerhet och aktuellt ATCC Stockholm

Stöd för installation av solceller

SMS implementering. Införande av SPI:er

Europeiska unionens officiella tidning

SÄKERHETSKULTUR. Transportstyrelsens definition och beskrivning av viktiga aspekter för god säkerhetskultur

Avkastning Premiepension Bas sedan starten

Säkerhetskultur / Gun Sunnerstam

Flygplatschefsseminarium

Implementering av SMS och SSP i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan tillgänglighet och säkerhet?

VERKSAMHETSUPPFÖLJNING

UTKAST. 2 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Distrikt/förbund Antal Antal Ändring Ändring antal procent. Summa samtliga ,57 %

Kömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting

Uppföljningsrapport, maj 2018

Tävlingskalender, trav och galopp 2016 ( ) datum

Skjutledare. Jullov. Jullov Leif Larsson. Rickard "Rune" Karlsson Simon Jonsson

SEPTEMBER. 13.sep h. onsdag 7.sep onsdag 14.sep onsdag 21.sep

Säkerhetskultur Seminarium CAMO F-verkstäder och tekniker

September. Månadens statistik från AEA (+1,0%) Medlemmar: KONTAKTA OSS. AEA kommenterar:

Pressmeddelande från SKOP om Hushållens förväntningar om bostadsmarknaden 16 mars kommentar av SKOP:s Örjan Hultåker

Riskbaserad tillsyn. Flygplatsdagar mars Jörgen Andersson. Jörgen Andersson - SLis

Handelsbarometern. Svensk Handels indikator över framtidsförväntningarna bland handelns företag. Juni 2017

Delårsrapport. Dnr TN Jan-Feb 2014 Trafiknämnden

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och användning av luftrummet

världens största inredningstidning ELLE Decoration mediepack inredning internationell inspiration

Flygchefseminarium Säkerhetskultur Stockholm, Arlanda

A B C D Kvarstående sökande i etableringsuppdraget vid månadens slut Period Samtliga Kvinnor Män dec jan feb

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Pendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.

Varför gör vi det här?

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

MÅNADSRAPPORT. Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa Hälsa och funktionsstöd Februari HÄLSO OCH SJUKVÅRDSUPPDRAG

VÄLKOMNA. Till ANS seminarie. Åkeshofs Slott 6 november 2013

Strategiska processer för att säkerställa och öka värdet i verksamheten

Aktörsgemensam CBRNE-strategi. Gemensamt arbetssätt för ständiga förbättringar

RUTINER OCH SYSTEMREVISION

Transkript:

Flygsäkerhetsläget ANS ANS seminarium Arlanda 2012-12-11

Reaktivt proaktivt prediktivt KOM: Regeluppfyllande har kommit till vägs ände, för att ytterligare förbättra flygsäkerheten måste vi arbeta mer proaktivt Dvs. identifiera risker!

Ansvarsfördelning Reaktivt/proaktivt säkerhetsarbete Proaktivt säkerhetsarbete Korrigerande åtgärder Analys/ utredning Förebyggande åtgärder Analys SHK Risker Händelse Händelserapport rapport Händelserapporter Statistik & trender Verksamhetsutövaren Transportstyrelsen 2013-01-15

Vilka verktyg ska vi använda?

Analys på TS och F-ANS (sektionen för flygtrafiktjänst)

Målinriktning TS LF Enhet F F-ANS Effektiv och riskbaserad verksamhet Riskbaserat system för tillsyn, tillstånd och regelgivning Gemensam riskvärdering av tillståndsinnehavare/tillsynsobjekt Riskbaserad verksamhet genom processorienterat arbetssätt

Vad baseras analyserna på? Era händelserapporter! Omvärldsbevakning Resultat av tillsyn Utredningar från leverantörer av flygtrafiktjänst och Statens Haverikommission

Vad får vi ut av analyserna? Rekommendationer och åtgärder Flygsäkerhetsrapporter och fördjupade analyser Ökad kvalitet + bättre säkerhetskultur Underlag för riskvärdering tillsyn, tillstånd och regelverk

Vad får ni ut av analyserna? Återkoppling på händelserapporter och utredningar Inblick och delaktighet i myndighetens flygsäkerhetsarbete

Hur får ni återkoppling? NU! (seminarier) Externwebben: http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/statistik/ Tidningen Flygtendenser, årlig flygsäkerhetsrapport Trendbevakning, analyser, trafik- och säkerhetsstatistik Resultat av fördjupade analyser

SPI analys

European Aviation Safety plan (EASp)

2013-01-15

www.skybrary.aero 2013-01-15

Säkerhetsnyckeltal (SPI) Haverier och allvarliga tillbud Omkomna och allvarligt skadade Avåkning från rullbana, Luftrumsintrång, Rullbaneintrång, Laserhändelser Kvalitetssystem, ledningsfunktion och säkerhetskultur, Antal rapporterade händelser (rapporteringskultur)

Haverier, omkomna & allvarligt skadade 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2002-2011 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Haverier Omkomna Allv. skadade 2012 Haverier Omkomna Allv. skadade

Antal rapporterade händelser 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Per månad 2012 Nytt flygtrafikledningssystem Möjliga anledningar till den ökade rapporteringen under 2012: Ökad återkoppling till branschen via hemsidor, publikationer och seminarier Ökad sekretess Förenklad rapportering (webbformulär) Marknadsföring vid branschmöten jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Min 2007-2011 Max 2007-2011 Medel 2007-2011 2012

Rullbaneintrång 120 100 80 60 2008-2011 14 12 10 8 6 2012 40 20 0 2008 2009 2010 2011 4 2 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Konfidensintervall Utfall Väntevärde

Luftrumsintrång 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2008-2011 2008 2009 2010 2011 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2012 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Konfidensintervall Utfall Väntevärde

Laserhändelser 160 140 120 100 80 60 40 20 0 5 2008-2011 128 87 142 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2012 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 2008 2009 2010 2011 Konfidensintervall Utfall Väntevärde

Säkerhetsnyckeltal (SPI) Separationsunderskridanden Level bust och övriga avvikelser från klarering Air-Ground comm. och Comm. ANS Kvalitetssystem, ledningsfunktion och säkerhetskultur, händelserapporter per tillsynsobjekt (rapporteringskultur)

SPI:er genom EU-reglering Ett prestationssystem för flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner (EU 691/2010, 1216/2011) EoSM Effectiveness of Safety Management RAT JC Riskanalysverktyg Just Culture

Separationsunderskridanden 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Per månad 2012 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Konfidensintervall Utfall Väntevärde

Level bust 20 Per månad 2012 15 10 5 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Konfidensintervall Utfall Väntevärde

Kvalitetssystem, ledningsfunktion och säkerhetskultur Störst förbättringspotential inom kvalitetssystem (ca 68 % gröna bedömningar) Ledningssystem (ca 85 grönt ) Säkerhetskulturen bedöms överlag som god (ca 90 % grönt )

Händelserapportering

Syftet med händelserapporteringen Haverier med omkomna (ca 1-2 st) Riskanalys och värdering Allvarliga tillbud & haverier (ca 50 st) Händelserapporter (ca 4 500 st)

Antal händelserapporter och antal mottagna utredningar per ATS-enhet 800 700 600 500 400 300 200 100 0 696 590 286 195 137 130 122 79 76 72 4 7 2 1 1 3 Antal händelserapporter 2011 Antal utredningar 2011

Vad gör vi med händelserapporterna? Händelse rapporteras till TS Rapporten bedöms och kodas Statistik & trender Analys och information Tillsynsplanering Händelserapport Inmatning och kodning (ECCAIRS) Information till berörda Allvarlighetsbedömning Analyser av flygsäkerheten Publicering Rapportering ICAO, EU m.fl. Externa förfrågningar

SRC Annual Safety Report 2012 Antalet ATM-relaterade händelser har ökat med ca 14,5 % under 2011

SRC Annual Safety Report 2012

Frågor?

Utblick framåt och issues Kvalitetssäkring, fördjupade analyser, analysverktyg Fokus på kvalitetsledning, säkerhets- och rapporteringskultur Bättre återkoppling, informationsspridning och utökat samarbete med ANS-branschen Översyn föreskrifter för händelserapportering (nytt EUdirektiv eller förordning om händelserapportering)

Vilken relation vill vi ha?

Slutsats Flygsäkerhetsläget ANS är gott sett över en längre tidsperiod MEN det inträffar fortfarande haverier och allvarliga tillbud! Behov av fortsatt flygsäkerhetsarbete och samarbete Proaktiv/prediktiv strävan

Kontaktuppgifter Mats Törnvall ANS-inspektör Mats.Tornvall@transportstyrelsen.se 010-495 36 11, 0767-211 294 2013-01-15