Framtiden Flygtrafiktjänsten
SES Single European Sky
FIR i Europa 3
SES Single European Sky Ett sätt att lagvägen lösa de problem som för närvarande belastar flyget men även möjliggöra för ATM att hantera kommande utmaningar Ensning av ATM SES lanserades av European Commission med följande mål: att återuppbygga det europeiska luftrummet som en funktion av trafikflöde istället för att följa nationella gränser att skapa ytterligare kapacitet och öka effektiviteten i ATM systemet 4 ABZ sid 116
FAB Functional Airspace Blocks FAB definition: An airspace block based on operational requirements, reflecting the need to ensure more integrated management of airspace regardless of existing boundaries FAB skall etableras senast vid utgången av 2012. 5
6
DK / SE FAB 7
SESAR SES ATM Research
http://vms.admin.qbrick.com/player3.aspx?mid=5add7771 9
SESAR SES ATM Research European Aviation Current state Traffic is increasing* Basic technologies are obsolete European airspace cannot be further divided Air Traffic Control is operated as it was 20 years ago Goals of the SESAR Programme Enabling EU skies to handle 3 times more traffic Improving safety by a factor of 10 Reducing the environmental impact per flight by 10% Save 8 to 14 minutes, 300 to 500 kg of fuel and 945 to 1575 kg of CO2 on average per flight Cutting ATM costs by 50% * The number of flight movements is expected to double by 2030 ( Challenges for goals, EUROCONTROL, 2008) 10
SESAR SES ATM Research SESAR is one of the most important Research & Development programmes ever launched by the European Community The objectives of SESAR are to eliminate the fragmented approach to ATM, transform the European ATM system, synchronise the action plans of the different partners and combine their resources The total estimated cost of the development phase of SESAR is 2.1 billion (SEK 20 miljarder), to be shared equally between the Community, Eurocontrol and the industry ( 700 million Community, 700 million Eurocontrol, 700 million industry). 11
Teknik
COOPANS Framtidens ATC system som ska ersätta System 2000 Samarbete mellan: 13
Surveillence övervakning Radar Radio Detection and Range Tekniken ser var luftfartygen är ADS B AutomaticDependant Surveillance Broadcast Teknisk positionsrapportering MLAT Multilateration Triangulering (liknande mobiltelefoni) Kommande tekniker??? 14
ROT Remotely Operated Towre 15
Miljö
Miljö Vad är de främsta miljöpåverkande faktorerna inom flyget? Buller. CO 2 utsläpp. Flyget står för 2 3 % av världens totala CO 2 utsläpp. Utsläpp av kemikalier vid flygplatser, främst glykol. Vad gör LFV? Gröna flygningar. Vad gör Swedavia? Flygplatsernas miljöarbete Vad gör flygplanstillverkarna? Nya material, nya motorer, nya bränslen Vad gör flygbolagen? Utveckling av flygplan, optimering av rutter och höjder 17
Trafikslagens miljöpåverkan 2009 (NV) (1000 ton koldioxidekvivalenter) Sjöfart Inrikes; 509 Flyg Utrikes; 2020 Sjöfart Utrikes; 7397 Flyg Inrikes; 541 Järnväg; 75 Fiske; 149 Vägtrafik; 19 046 Vägtrafik Järnväg Flyg Inrikes Flyg Utrikes Sjöfart Inrikes Sjöfart Utrikes Fiske Källa: Sweden's National Inventory Report 2011, submitted under the United Nations Framework Convention on Climate Change 18
Gröna flygningar 5 400 ton bränsle/år 1-2 ton bränsle/timme 100-150 kg bränsle/inflygning Green Departure Green Approach Taxi Take-off En-Route Approach 19
Flygplatser (Malmö Airport) 2005 2011 minskade Malmö Airport CO 2 utsläppen med över 80%! Uppvärmning (olja» pellets) Solvärmeanläggning Rening av dagvatten Miljödiesel till fordon Övergång från glykol till mindre miljöbelastande avisningsvätska Arbetar för bättre kollektivtrafik till/från flygplatsen Bikupor som miljöindikator Airport Council International Europe har klimatmärkt flygplatsen enligt det högsta kriteriet, Neutrality. Sommaren 2012 klarade endast 10 flygplatser i Europa denna nivå, vara 6 är Swedavias: Malmö, Arlanda, Bromma, Landvetter, Umeå och Kiruna 20
Miljöarbete flygplan flygbolag Route optimering Alternativt bränsle Lättare flygplan Utveckling av nya motorer, fläktmotorer. Moderna flygplan drar ~0,25 liter bränsle per mil och passagerarsäte. 21
Bränsleförbrukning / 10 km / passagerarsäte 22
Bränsleförbrukning / 10 km / passagerarsäte Boeing 777 300ER 550 säten 0,23 liter/mil och säte Boeing 747 400ER 524 säten / 2 klasser 0,32 liter/mil och säte Boeing 737 800 180 säten 0,24 liter/mil och säte Boeing 787 280 säten / 2 klasser 0,27 liter/mil och säte Airbus 321 220 säten 0,24 liter/mil och säte Airbus 340 520 säten 0,26 liter/mil och säte Airbus 380 853 säten 0,24 liter/mil och säte 23
Boeing 787 Dreamliner 24
Boeing 787 Dreamliner 25
Konkurrensutsättning
Konkurrensutsättning Nya luftfartslagen; 1 september 2010 Öppnar för konkurrens inom flygkontrolltjänst på flygplats flygtrafikledningstjänst för luftrummet i anslutning till en flygplats får ombesörjas av den som driver flygplatsen eller den som fått ett sådant uppdrag av den som driver flygplatsen. Nya aktörer? ACR Västerås, Örebro, Växjö sedan 1 mars 2011, Trollhättan 1 januari 2012 Swedavia? Utländska providers som NATS, DFS etc? Kommunala bolag som redan driver flygplatser? På vissa ställen driver de redan AFIS tjänsten. Försvarsmakten? Nya initiativ? 27
Länkar
Länkar www.lfv.se www.miljomataren.konsumentverket.se www.enviro.aero www.canso.org/environment www.eurocontrol.int/dossiers/single european sky www.nuac.eu www.aci europe.org/ skyvms.admin.qbrick.com/player3.aspx?mid=5add7771 29
30