Vågförhållanden vid Storsjö Strand, Östersund

Relevanta dokument
Vågmodellering Kinneviken

BEDÖMNING AV VÅGHÖJDER I INRE HAMNEN

Beräkning av vågklimatet utanför Trelleborgs hamn II

Analys av samvariationen mellan faktorer som påverkar vattennivåerna i Karlstad

Värdering av vattenomsättningen i Valdemarsviken

PM Trelleborgs Hamn rådgivning

Översvämningskartering av Rinkabysjön

Dagvattensystemet i Falköping Dagvattenberäkningar för Logistic Center Skaraborg, Marjarp

UTVÄRDERING AV FÖRSLAG INNERSTADEN NORR OM STRÖMMEN I NORRKÖPING

För Göta Älv har istället planeringsnivåer tas fram för de olika havsnivåpeakar som uppstår i samband med storm, exempelvis som vid stormen Gudrun.

Vindstudie för planerad bebyggelse vid Danvikshem

OSTLÄNKEN avsnittet Norrköping - Linköping Bandel JU2

THALASSOS C o m p u t a t i o n s. Ny hamn i Trelleborg. Modellberäkning av vattenomsättningen öster och väster om hamnen.

Översvämningsutredning Kv Bocken revidering

96 Påverkar de beräknade avsänkningarna på ett betydande sätt Natura 2000-området Storskäret?

Klimatstudie för ny bebyggelse i Kungsängen

UPPDRAGSLEDARE. Fredrik Wettemark. Johanna Lindeskog

DP VALSKVARNSGATAN VINDSIMULERING

Blåherremölla. Beräkning av erforderligt vattenflöde för att driva möllan. Datum Studiebesök vid Blåherremölla

Godkänt dokument - Arne Fredlund, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

CFD Vindstudie RegionCity

Vattenståndsberäkningar Trosaån

TORSBY BOSTÄDER KVARTERET BJÖRKEN DAGVATTENUTREDNING Charlotte Stenberg. Torsby bostäder UPPDRAGSNUMMER: GRANSKAD AV:

ÖVERSVÄMNINGSKARTERING AV HÖJE Å GENOM LOMMA KOMMUN SAMT ANALYS AV STIGANDE HAVSNIVÅ

PM GEOTEKNIK STABILITETSBEDÖMNING DPL KÄLLEVÄGEN

RAPPORT ÖVERSVÄMNINGSKARTERING TIDAN, ÖSTEN - ULLERVAD JOAKIM HOLMBOM & ANDERS SÖDERSTRÖM UPPDRAGSNUMMER STOCKHOLM

PM PÅSKAGÄNGET Revidering dagvattenmodell

Översvämningsutredning Lekarydsån

AnnaKarin H Sjölén, Arkitekt SA Sjölén & Hansson Arkitekter. REVIDERAD (2) BULLERUTREDNING Sida 1 (5)

Södra Infarten Detaljplan Etapp 1

Skyfallsmodellering inom den planerade fördelningsstationens avrinningsområde vid Gubbängens IP

PM - Hydraulisk modellering av vattendraget i Kämpervik i nuläget och i framtiden

PM KARAKTERISTISKA NIVÅER FÖR BÅVEN VID JÄLUND

PM Bollebygd kapacitetskontroll dagvattensystem

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV (13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje

FAKTABLAD NR

Företag Ersätter tidigare dokument Dokumentid Utgåva E.ON Elnät Sverige AB D Organisation Giltig fr o m Giltig t o m Anläggning

Kv. Västteg 34-4 & kv. Motormannen Umeå kommun

MARIESTADS KOMMUN Tjörnudden, Brommösund DETALJPLAN ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM. Rev Örebro

Stadsbyggnadskontoret i Göteborgs Stad har inhämtat simuleringsresultat från MSB för 100 års, 200 års och beräknat högsta flöde (BHF).

Trafikbullerutredning för Åkeriet 8, Östersunds kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

Dammbrottsutredning Twin Valley

PM BRISTA VERKSAMHETSOMRÅDE TRUMMOR UNDER NORRA STAMBANAN

Bullerutredning. Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun MILJÖINVEST AB. MiljöInvest AB

Bullermätning Koppersvägen, Stenungsund

Maria Andersson. RAPPORT NR Modellering av lokala effekter på extrema havsvattenstånd

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

Kvalitetsgranskning: Handläggare: Denis van Moeffaert. Aino Krunegård Ronie Wickman

Väg 796, bro över Indalsälven i Lit

Magnetfältsberäkning för femte stadsdelen inom Arlandastad

FLÖDESMÄTNING I TULLBODEN

PROJEKTRAPPORT Kv. Byttorpshörn, Byttorpstå, Borås Trafikbullerutredning

Översiktlig översvämningskartering vid skyfall för tunnelbanan i Barkarby, Järfälla

Dagvattenutredning Brofästet Öland Mörbylånga kommun Rev Upprättad av: Johanna Persson och Robert Eriksson

Stig Karlsson Entreprenad Greby Bullerutredning, Detaljplan för GREBY 1:4 m. fl. i Grebbestad, Tanums kommun

Utredning av forsar och dämme i Bällstaån i syfte att förbättra vattendragets fiskhabitat

Dagvattenutredning: detaljplan för del av Billeberga 10:34

Vindkraftpark Kvilla. Utredning om risk för lågt bakgrundsljud på grund av vindskyddat läge

KOMPLETTERANDE PM MÖLNDALS STAD. Skyfallsutredning för Stadsdelen Pedagogen Park UPPDRAGSNUMMER

Till Avd Datum Projnr Sida Svenska kraftnät Pär Ridderstolpe, Edward Friman

Thermoground 1.0 LTH Manual

Referensuppdrag översvämningskartering

KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER

Beräkning av dagvattenflöde

Väg 155 Öckeröleden. Västsvenska paketet. Delen Lilla Varholmen Bussterminal. Göteborgs stad, Västra Götalands län

DAGVATTENUTREDNING FÖR KALMARSAND

Kv. Västteg 34-4 & kv. Motormannen Umeå kommun

Rörtången. Utökad undersökning, Geoteknik

Ryaverkets påverkan på statusklassningen

arkivrapport Inledning Länsstyrelsen i Södermanlands län att; Agneta Scharp Nyköping Sörmlands museum, Ingeborg Svensson

Högvattenstånd vid Åhuskusten Nu och i framtiden

ARKITEMA ARCHITECTS. SVARTVIKS STRAND / VINDSTUDIER II sep 2017

Hydrogeologisk Promemoria Kompletterande numeriska simuleringar Oskarshamns norra hamn

Sammanfattning till Extremregn i nuvarande och framtida klimat

Trafikbullerutredning

Öringe vindkraftpark Ljudimmissionsberäkning

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

SWEDAVIA AB, HÄRRYDA KOMMUN & FLYGPLATSFASTIGHETER I LANDVETTER AB. Vindanalys Program Airport City, Härryda kommun. Göteborg

Påverkan på landskapsbilden och de samlade natur- och kulturvärdena

PROJEKTRAPPORT Fjölebro etapp V, Kalmar Trafikbullerutredning. Rapport doc Revidering 1 Antal sidor: 6

Torpa Kärra 7:2, Kärradal i Varbergs kommun Bullerutredning

Dagvattenanalys detaljplan Gamla Stan 2:26 Kalkbrottet - Skola 7-9

Hotkartor Detaljerad översvämningskartering

Anderstorps Gård, Skellefteå kommun

Lommarstranden i Norrtälje

REVIDERING DAGVATTENUTREDNING TILL DP FÖR DEL AV ÅKARP 7:58

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun. Trafikbuller för en framtida trafiksituation. Kompletterade PM till trafikbullerutredning.

ÖVA SYSTEMHANDLING STOCKHOLM PM HYDRAULISKA BERÄKNINGAR. Försättsblad Hydrauliska beräkningar.docx

Sten Sturegatan 36-44

Geoteknisk utredning PM Planeringsunderlag. Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun

Stadsparken bevattning, Västerås

GOTLANDSFÄRJANS PÅVERKAN PÅ BAKTERIESPRIDNING OCH STRÖMMAR

Utredning om dagvattenhantering för del av fastigheten Korsberga 1:1

11671 Kv Bålet,Kv Häxan, Mjölby Trafikbullerutredning

Avrinning. Avrinning

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

BEDÖMNING AV ÖKAD RISK FÖR ÖVERSVÄMNING I LIDAN

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

VARAMON I MOTALA ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UTREDNING

Transkript:

Vågförhållanden vid Storsjö Strand, Östersund Östersunds kommun September 2007

Vågförhållanden vid Storsjö Strand, Östersund September 2007 Agern Allé 5 DK-2970 Hørsholm Denmark Tel: +45 4516 9200 Fax: +45 4516 9292 dhi@dhigroup.com www.dhigroup.com Beställare Östersunds kommun Beställarens kontaktperson Rolf Lundell Projekt Vågförhållanden vid Storsjö Strand, Östersund Projektnr 2692 Författare Christophe Chevalier Fredrik Wettemark Datum 20 September 2007 Godkänd av Jesper Fuchs Projektchef, POT 0 Slutrapport, rev. 2 CCH JUF JUF 08.01.10 Version Beskrivning Av Granskad Attesterad Datum Nyckelord Vindgenererade vågor MIKE 21 SW Storsjön Östersund Klassificering Extern handling Intern handling Sekretess Distribution Östersunds kommun DHI: Rolf Lundell JUF, CCH, JAO, FWE, OLI Antal kopior Pdf

INNEHÅLL 1 INLEDNING...1 2 VINDFÖRHÅLLANDEN...2 3 VÅGMODELLERING...4 3.1 Vågmodell...4 3.2 Resultat av vågsimuleringar...5 3.2.1 Resultat utmed profiler...7 3.3 Dimensionerande vågförhållanden...9 4 FELKÄLLOR...9 Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc i DHI

1 INLEDNING Föreliggande rapport presenterar en bedömning av extrema vågförhållanden utmed Storsjö Strand i Östersund. Våganalyserna har gjorts som ett led i kommunens arbete med den fördjupade översiktsplanen för området beläget mellan järnvägen och Storsjöstråket, benämnt Storsjö Strand. Anledningen är att säkerställa rätt höjd på den skyddskonstruktion som anläggs utmed strandlinjen. Området som beaktats i samband med simuleringarna ses i Fig. 1.1. Fig 1.1. Den aktuella sträckan utmed Storsjö Strand är markerad på kartan med en grön linje. Av figuren framgår att den aktuella strandsträckan utmed Storsjö Strand främst är exponerad för vågor ifrån väst. Väster om Storsjö Strand finns ett stort sammanhängande område med öppet vatten, genom Vallsundet, och ut mot det sk. Flaket. Sträckan på vilken vågorna byggs upp vid västliga vindar är ca 10 km lång. Vågor från syd sydost genereras också över en relativt lång sträcka och kan därför vara förhållandevis stora. Dessa har emellertid inte särskilt stor inverkan på den aktuella strandsträckan, då de rör sig parallellt med (eller t.o.m. bort ifrån) strandlinjen. Vågor som når Storsjö Strand från övriga riktningar är mycket mindre, varför dessa inte har studerats vidare. Syftet med studien har varit att kartlägga dimensionerande vågor och därför har uteslutande vågor som genereras av västliga vindar studerats. Våganalyserna har genomförts med modellverktyget MIKE 21 SW, framtaget och utvecklat av DHI. Faktorer som tas hänsyn till vid modelleringen är strandlinjernas utformning, vattendjupet i området där vågorna genereras och vindförhållandena (hastighet och riktningar) i området. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 1 DHI

2 VINDFÖRHÅLLANDEN Den vinddata som använts har hämtats från SMHI s mätstation vid flygplatsen på Frösön, belägen ca. 7 km väst-nordväst om Östersund. Mätningarna spänner över en förhållandevis lång tidsperiod, 1951-2006, vilket ger tillförlitliga indata till vågmodelleringen. En frekvenstabell med vinddatan ses i Tabell 2.1. Ingen information har varit tillgänglig om mätstationens höjd över marken, varför denna antagits vara 10 m. Tabell 2.1. Vinddata från flygplatsen på Frösön, 1951-2006; absoluta (överst) och relativa (nederst) frekvenser för händelser (i %) av vindhastigheter och vindriktningar. Absoluta frekvenser Vindintervall (m/s) LUGNT N NE E SE S SW W NW Summa 24.5 2 2 22.5 24.4 1.8 0.3 2 20.5 22.4 0.3 0.8 0.3 3.3 4.5 9 18.5 20.4 0.3 0.8 6 5 12 16.5 18.4 1 12.3 11.8 25 14.5 16.4 4 1 5.3 7.8 2 69 59 148 12.5 14.4 7.8 1 8.5 10.3 20.8 4 176.3 221.5 450 10.5 12.4 1 16.3 5.3 31.3 93.3 132.3 36.5 456 527.3 1299 8.5 10.4 112.5 43 196.3 541 719.5 159.8 1210.3 1743.8 4726 6.5 8.4 341.8 182.3 671.5 2184.3 3078.3 530.5 2610.5 4437 14036 4.5 6.4 1210 892.5 2065.3 6377.3 8408.8 1365.3 4798.3 8704.8 33822 2.5 4.4 8 3470.5 3295.5 4290.5 8507.5 12659.3 2790.8 6966 11004 52992 0.5 2.4 486 4629 4472.5 4336.8 4310 8302.5 5328.8 6922.3 6391.3 45179 0.4 9858 9858 Summa: 10353 9791.8 8892 11601 22030.3 33330.5 10219.8 23231.8 33110 162560 Relativa frekvenser Vindintervall (m/s) LUGNT N NE E SE S SW W NW Summa 24.5 0 0 22.5 24.4 0 0 0 20.5 22.4 0 0 0 0 0 0.01 18.5 20.4 0 0 0 0 0.01 16.5 18.4 0 0.01 0.01 0.02 14.5 16.4 0 0 0 0 0 0.04 0.04 0.09 12.5 14.4 0 0 0.01 0.01 0.01 0 0.11 0.14 0.28 10.5 12.4 0 0.01 0 0.02 0.06 0.08 0.02 0.28 0.32 0.8 8.5 10.4 0.07 0.03 0.12 0.33 0.44 0.1 0.74 1.07 2.91 6.5 8.4 0.21 0.11 0.41 1.34 1.89 0.33 1.61 2.73 8.63 4.5 6.4 0.74 0.55 1.27 3.92 5.17 0.84 2.95 5.35 20.81 2.5 4.4 0 2.13 2.03 2.64 5.23 7.79 1.72 4.29 6.77 32.6 0.5 2.4 0.3 2.85 2.75 2.67 2.65 5.11 3.28 4.26 3.93 27.79 0.4 6.06 6.06 Summa: 6.37 6.02 5.47 7.14 13.55 20.5 6.29 14.29 20.37 100 Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 2 DHI

För vindar från väst, som är den riktning som har betydelse för vågorna, har vindhastigheter plottats mot deras troliga återkomst och varaktighet enligt Figur 2.1. Därefter har en extrapolering utförts av värdena för den uppmätta vinddatan genom att anpassa en exponentiell funktion (heldragen blå linje) mot vindhastigheten. Fig 2.1. Återkomsttider för västliga vindar för en viss vindhastighet och en given tid (3 tim). Uppmätta data visas med blå punkter och den blå linjen visar extrapolerad fördelning. Baserat på datan och extrapoleringen i Figur 2.1. har bedömningar gjorts för vindhastigheterna från väst och deras återkomsttid för 3 timmar per 1, 10 och 100 år. Resultaten ses i Tabell 2.2. Tabell 2.2. Estimerade vindhastigheter för västliga vindar med återkomsttid på 3 tim/år, 3 tim/10 år och 3 tim/100 år. Återkomsttid 3 tim/1 år 3 tim/10 år 3 tim/100 år Vindhastighet 15.5 m/s 20.0 m/s 24.6 m/s Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 3 DHI

3 VÅGMODELLERING 3.1 Vågmodell Vågsimuleringarna har utförts med DHI s numeriska vind-/vågmodell, MIKE 21 SW. MIKE 21 SW är en spektral vind-/vågmodell, som simulerar vågförhållanden med hänsyn tagen till faktorer som: Vindens friktion mot vattenytan Refraktion med djupet Uppgrunding Brytande vågor Bottenfriktion Interaktion mellan vågor För mer detaljer, se Appendix A. För vågsimuleringarna har en komplett spektral and quasi-stationär formulering. Simuleringarna har utförts utan hänsyn tagen till bottenfriktion. Detta, något konservativa, tillvägagångssätt valdes eftersom ingen vågdata fanns tillgänglig för kalibrering. Modellens batymetri (vattendjup) har designats med ledning av de digitala sjökort Östersunds kommun tillhandahållit. Modellbatymetrin kan ses nedan i Figur 3.1. I modellen används ett oregelbundet beräkningsnät, där djupen definieras i de triangulära hörnpunkterna och resultaten beräknas i cellernas centrum. Fig 3.1. Modellens beräkningsnät och bathymetri som används för vågsimuleringarna. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 4 DHI

3.2 Resultat av vågsimuleringar Figurerna 3.2. och 3.3 visar resultaten från vågmodellen i form av en karta med konturer. På denna ses strandlinjerna och vattenytan samt vågornas höjd och riktning vid vindhastigheterna 15.5 m/s, 20 m/s och 24.6 m/s vid västlig vind. Av figurerna framgår att våghöjden minskar något utmed de norra delarna av Storsjö Strand. Fig 3.2. Karta med våghöjder vid 15.5 m/s västlig vind. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 5 DHI

Fig 3.3. Karta med våghöjder vid 20 m/s västlig vind. Fig 3.4. Karta med våghöjder vid 24.6 m/s västlig vind. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 6 DHI

3.2.1 Resultat utmed profiler Beräknade våghöjder och vågperioder har tagits ut från simuleringarna utmed två profiler (vinkelrät mot stranden resp. parallellt med stranden) utanför Storsjö Strand. Fig 3.5. Läget för den vinkelräta profilen (streckad linje) och den strandparallella profilen (heldragen linje) från vilka data tagits ut från vågsimuleringarna. Figur 3.6. visar förändringen i våghöjd utmed den vinkelräta profilen från djupet -30 m och upp till -5 m. Fig 3.6. Förändringen i våghöjd jämfört med vattendjup utmed den vinkelräta profilen. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 7 DHI

Figur 3.7. visar våghöjdens förändring för de tre vindhastigheterna utmed den kustparalella profilen (vy från Storsjön in mot land). Vattendjupet är ca 10 m utmed profilen (se nedersta bilden i Fig 3.7.). Som tidigare nämnts avtar våghöjden i de norra delarna utmed Storsjö Strand. Tabell 3.2. visar de maximala våghöjderna vid respektive vindhastighet utmed Storsjö Strand. Även korresponderande vågperioder utmed profilen för återkomsttiderna 3 timmar per 1, 10 och 100 år redovisas. Vågperioderna är samma utmed hela profilen. Fig 3.7. Förändring av våghöjden (överst) och vattendjupet (nederst) utmed profilen vinkelrät mot strandlinjen (norr är till vänster och söder är till höger i diagrammet). Table 3.2. Maximal våghöjd med tillhörande längsta resp. medelvågperiod, utmed den kustparallella profilen utanför Storsjö Strand (10 m vattendjup) för valda återkomsttider. Vindhastigheter redovisas också. Återkomsttid 3 tim / 1 year 3 tim / 10 år 3 tim / 100 år Vindhastighet 15.5 m/s 20.0 m/s 24.6 m/s Våghöjd 0.55 m 0.80 m 1.10 m Spektraltopp-period Tp 2.7 s 3.1 s 3.4 s Medelvågperiod T02 1.9 s 2.2 s 2.6 s Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 8 DHI

3.3 Dimensionerande vågförhållanden och kommentarer De modellerade våghöjderna är beräknade för vattendjupet 10 m. Vågors höjd avtar normalt när de rör sig in över grundare vatten och slutligen bryter p.g.a. ett för litet vattendjup. Befintlig strandlinje utmed Storsjö Strand lutar ned mot vattnet i rasvinkel och det blir djupt direkt under vattenytan. Det innebär att vågorna inte avtar i storlek, utan når strandlinjen med den maximala våghöjd de har ute i sjön. De nivåer som diskuterats i planeringsskedet är + 294 m.ö.h., vilket motsvarar ett 100- årsflöde, samt nivån för beräknat högsta flöde (BHF), som angivits till + 295,7 m.ö.h. Vågsimuleringarna har gett en maximal våghöjd på 1,10 m vid de förhållanden som studerats. Eftersom vågorna inte avtar i höjd när de närmar sig strandlinjen, bör minst 1,10 m adderas till den/de konstruktionen/-erna som ev. anläggs utmed Storsjö Strands vattenlinje för att stå emot vågpåverkan från Storsjön. Alternativt kan markytan i hela området höjas, genom utläggning av lämpliga fyllnadsmassor, för att erhålla en tillräckligt hög marknivå. Om alternativet med höjd marknivå väljs, den normala dag- och ytvattenavrinningen hanteras i området genom att marklutningen dimensioneras så att vattenmassorna rinner utmed vissa stråk ned till Storsjön. 4 FELKÄLLOR Vid alla modelleringar och beräkningar skall resultaten beaktas med hänsyn till vilka indata och förutsättningar som förelåg vid det aktuella tillfället. De ev. felkällor som skall beaktas här fallet är osäkerheten i uppmätta vinddata. DHI konstaterar att erhållen vinddata är den bästa som finns att tillgå. Vidare har inga uppmätta våghöjder funnits att tillgå för att validera modellen på den aktuella platsen. Detta är viktigt att beakta vid ev. uppförande av skyddskonstruktioner, så att det finns marginaler avseende konstruktionernas höjd. Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 9 DHI

Appendix A Introduction to MIKE 21 SW Vågmodellering av Storsjö Strand, 2008-01-10.doc 10 DHI