Samrådsredogörelse om ändring i översiktsplanen

KOMMUNKONTORET Ewa Jungstedt Pilestål 2012-09-13 1 (10) Dnr KS-0464/2011 Samrådsredogörelse om ändring i översiktsplanen Samråd under april och maj 2012 Utifrån uppdrag i budget för 2011 har kommunkontoret tagit fram förslag till ändring i översiktsplanen. Ändringen innebär att förändringsområdet som avser norra Kymlinge tas bort helt och att förändringsområdet utmed nya E18 blir snävare. Samråd kring ändringen har genomförts under april-maj 2012. Hur vi informerat inför samrådet Det fanns information om samrådet på www.sundbyberg.se från och med den 1 februari. Kommunkontoret har också annonserat om samrådet i lokaltidningen Mitt i Sundbyberg den 27 mars. Affischer om samrådet har satts upp på olika verksamheter. Därutöver har ändringen remitterats till nämnder, råd/kommittéer, grannkommuner, kommunala bolag och myndigheter m.fl. Ett möte för anställda med allmän information om översiktsplanen och förslaget till ändring hölls den 17 april. Cirka 40 personer deltog. Planerade och genomförda aktiviteter Förslaget till ändring har ställts ut i kommunhusets entré, på stadsbiblioteket och på Hallonbergens bibliotek. Kommunkontoret har hållit två öppna informationsmöten under samrådet. Ett möte hölls tisdagen den 24 april kl. 11.00 13.00 på Hallonbergens bibliotek. På det mötet deltog ingen medborgare. Det andra mötet hölls torsdagen den 3 maj kl. 16.00 18.00 på stadsbiblioteket på Järnvägsgatan. Där deltog fem medborgare. De frågor som kom upp gällde tvärbanans sträckning, hus på höjden och koloniområdet i Duvbo. Andra evenemang som kommunkontoret har deltagit i för att informera och svara på frågor är 1. på Ursviksdagen den 6 maj. Där ställde omkring femton medborgare frågor om när cykelvägen till Kista blir klar, utbyggnaden i området, vad som ska hända med Dimslöjan när det inte blir något kraftvärmeverk i Norra Kymlinge, om kommunen kan påverka hastigheten på nya E18, kommande tvärbana, planerna i Milot, planerna för gropen i Hallonbergen vid Ursviksvägen/Enköpingsvägen samt trafikfrågor i Ursvik och i Brotorp 2. vårmarknaden i Centrala Sundbyberg den 31 maj. Cirka tio medborgare kom, trots kyla och regn, och ställde frågor om förtätning, tunnelförläggning av järnvägen m.m. 3. nationaldagen den 6 juni med bemanning kl. 12.00 14.00. Under de timmarna kom cirka tio medborgare och ställde frågor om bland annat bygget av Swedbank 4. möten med klimat- och hållbarhetskommittén, barnrådet och rådet för funktionshindersfrågor. SBG1000, v1.3, 2010-04-07 Sundbybergs stad, 172 92 Sundbyberg BESÖKSADRESS Kavallerivägen 4, Rissne TELEFON 08-706 80 00 TELEFAX 08-733 38 36 kommunstyrelsen@sundbyberg.se www.sundbyberg.se

2 (10) På stadens webbplats har det funnits allmän information om översiktsplanen, om förslaget till ändring och möjlighet att lämna synpunkter via e-post. Synpunkter som inkommit från remissinstanserna Totalt har 27 instanser svarat på remissen. Svaren redovisas och kommenteras nedan. AB Storstockholms Lokaltrafik Den redovisade ändringen av för norra Kymlinge innebär att den regionala stadskärnan Kista-Sollentuna-Häggvik (RUFS 2010) påverkas i sin södra del. De regionala stadskärnorna har särskilt goda lägesegenskaper, i form av gjorda investeringar i station på blå tunnelbana, som bör tas tillvara för tät stadsbebyggelse. Att stryka detta förändringsområde är därför ut RUFS-perspektiv att inte utnyttja regionens resurser maximalt. SL förordar därför att förändringsområdet norra Kymlinge ligger kvar i Sundbybergs översiktsplan.vad gäller avsmalningen av förändringsområde 1 Kilen utmed nya E18 nämns att plats ska beredas för tvärbanan. Plankartans skala gör det svårt att se hur stort utrymme som bereds för Tvärbanan. Enligt SL:s ritningar från förstudie Kistagrenen och enligt de fördjupade studier som nu pågår är avståndet mellan vägområdet på nya E18 och det planerade spårområdet på Tvärbanan ca 30 meter på den bredaste delen. Det innebär att avståndet som krävs för att få in Tvärbanan ska vara 40 meter. Till detta kommer behov av utrymme för produktionen och sedan även en eventuell lokalgata. SL är angeläget om att säkerställa att det finns plats för Tvärbanan. Busstrafik med god framkomlighet ska vara möjlig i stråket även efter att Tvärbanan är invigd då det kommer att finnas behov av stombusstrafik även i framtiden på lokalgatan. På plankartan finns plats markerad för att ge utrymme för Tvärbanan och även för en eventuell lokalgata. Staden kommer självklart att se till att det även finns plats för produktionen. Dhr Sundbybergsavdelningen Anser att kommunen ska använda sig av FN-konventionen för mänskliga rättigheter för personer med funktionsnedsättning, 2008/09.38 och redogör för innehållet i delar av den, bland annat artikel 9 kring tillgänglighet. Fastighets AB Förvaltaren Har inga invändningar mot ändringar i översiktsplanen i enlighet med det aktuella förslaget. Vill ändå särskilt markera vikten av att den s.k. kilen utmed nya E18 också innehåller en lokalgata för biltrafik. Framtagna trafikberäkningar visar att de nuvarande ut-/infarterna från Stora Ursvik, som endast mynnar i gamla E18, inte är tillräckliga för att undvika trafikstockningar i området under vissa tider på dygnet. En möjlighet för delar av trafiken att köra direkt mot Kista och Kymlingelänken skulle minska risken för olägenhet i området betydligt. En möjlighet att till fots och

3 (10) med buss, cykel och bil ta sig till Kista ökar också Ursviks och Sundbybergs attraktionskraft som bostadsort väsentligt. I förslaget finns en möjlighet till lokalgata mellan Ursvik och Kista angiven. Föreningen Rädda Järvafältet, Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Naturskyddsföreningen i Solna-Sundbyberg Föreningarna välkomnar förslaget till justering för områdena Norra Kymlinge och Kilen utmed E18. Förslagen är i linje med de synpunkter föreningarna tidigare framfört i yttranden över samrådsförslag och utställningsförslag. Föreningarna anser att flera oklarheter behöver elimineras innan det slutliga beslutet, t.ex. vilken status marken mellan det nya förändringsområdets (kilen utmed nya E18) östra gräns och naturreservatet får. Vad gäller plats för tvärbana ifrågasätts formuleringen att det innan dess ska finnas möjligheter till busstrafik utmed samma sträcka. Man anser att det är svårt att tolka det på annat sätt än att planen öppnar för att anlägga en väg i kilens sträckning (dvs. parallellt med nya E18) som, åtminstone till dess tvärbanan står klar, ska användas för busstrafik. Föreningarna ser inga skäl att i översiktsplanen öppna för en ny väg som rimligen måste utföras i så pass robust skick att det kommer att krävas mycket starka argument för att i ett senare skede, när tvärbanan byggts, ta bort vägen. Föreningarna hänvisar till vad som stod i beslutet när Igelbäckens naturreservat bildades, där det anges att gränsen för naturreservatet är anpassad till vägområdet för planerad ombyggnad av Kymlingelänken och eventuell lokalisering av Tvärbana norr parallellt med vägen. Föreningarna menar att det går att anlägga en tvärbana eller vägbro på pelare utan att dramatiska barriärer skapas och att det är förenligt med reservatets syfte. Man anser att gränsen för naturreservatet nu bör flyttas fram till nya E18. Sammanfattningsvis anser föreningarna att de föreslagna justeringarna innebär klara förbättringar men att man i översiktsplanen bör skriva in att hela området mellan nuvarande reservatsgräns och nya Kymlingelänken ska föras till det befintliga naturreservatet men med förbehåll att anläggande av spårväg och väg på pelare anses förenligt med reservatets syfte. Detta klargörande måste följas upp med en formell process för reservatets utvidgning. Kommunkontoret anser inte att det finns motiv för föreningarnas förslag om att skriva in att hela området mellan nuvarande reservatsgräns och nya E18 ska föras till det befintliga naturreservatet. Förskolenämnden Nämnden har ingen erinran mot de föreslagna förändringarna.

4 (10) Grundskole- och gymnasienämnden Nämnden har ingen erinran mot de föreslagna förändringarna. Individ- och omsorgsnämnden Nämnden är positiv till att förslaget innebär att grönområden hålls öppna och att barriärer undviks. Att det fortfarande ska beredas plats för bra gång- och cykelleder är positivt ur ett folkhälsoperspektiv. Det är viktigt att planeringen av gång- och cykelvägarna utgår från ett barn- och tillgänglighetsperspektiv för att göra området tillgängligt för alla stadens medborgare. Järfälla kommun Järfälla kommun tar med intresse del av samrådet om ändring av översiktsplan för Sundbyberg. Förändringen av Sundbybergs översiktsplan med syfte att bevara Kymlinge som grönområde är av intresse för grannkommunerna eftersom den har betydelse för utvecklingen i nordvästra Stockholmsregionen. Det är också av stort intresse att spårvägsförbindelsen och bra gång- och cykelförbindelser utvecklas mellan stadsdelarna. Järfälla kommun lämnar i övrigt inga synpunkter på den föreslagna förändringen av översiktsplan för Sundbybergs stad. Kommunala rådet för funktionshindersfrågor Rådet lämnar synpunkt om vikten av att tillgänglighetsperspektivet genomsyrar stadens översiktsplan. Kompetens- och arbetsmarknadsnämnden Nämnden har inga synpunkter på förslag till ändring i översiktsplan för Sundbybergs stad. Kultur- och fritidsnämnden Nämnden tycker att det är positivt att ändringarna i planen medför att grönområdet i Kymlinge även fortsättningsvis kan användas som rekreationsområde till största delen. Anläggande av gång- och cykelleder ökar tillgängligheten till området och bidrar samtidigt till aktiva transporter vilket är positivt ur ett folkhälsoperspektiv. Att barriärer inom området i möjligaste mån undviks är i detta sammanhang också positivt. I övrigt har nämnden inget att erinra mot de föreslagna ändringarna i planen. Luftfartsverket (LFV) Har som sakägare av CNS-utrustning inget att erinra mot planerad etablering. Med CNS-utrustning menas utrustning för kommunikation, navigation och radar (Communication, Navigation, Surveillance). Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen anser att Norra Kymlinge bör reserveras som ett framtida utbyggnadsområde för bostäder och arbetsplatser och markeras som sådant i

5 (10) översiktsplanen. Länsstyrelsen bedömer att områdets användning för stadsutveckling är en fråga för mellankommunal samordning enligt plan- och bygglagen. Norra Kymlinge I gällande översiktsplan ingår Norra Kymlinge som ett förändringsområde där framtida markanvändning avses diskuteras med markägaren. Stadens avsikt i översiktsplanen är att säkra och utveckla intilliggande naturreservat samt att området utanför reservatet, dvs. norra Kymlinge, till stor del ska användas till rekreation och idrott men att även bebyggelse kan uppföras längs omgivande vägar, i så fall arbetsplatser och studentbostäder, samt att påbörjad planering för ett kraftvärmeverk i områdets nordvästra del ska fortsätta. Länsstyrelsen har i granskningsyttrandet 2009 över gällande översiktsplan framhållit att norra Kymlinge ligger strategiskt väl till i regionen och med möjlighet till god kollektivtrafik genom en framtida tunnelbanestation. Strävan att begränsa vägtrafik och utsläpp av växthusgaser gör det angeläget att bygga bostäder och arbetsplatser i kollektivtrafiknära lägen. Vidare framhålls att området i förslaget till regional utvecklingsplan RUFS 2010 ingår i den regionala stadskärnan Kista-Sollentuna- Häggvik och är med sitt goda kommunikationsläge ett viktigt utbyggnadsområde i den framtida Stockholmsregionen. Den regionala utvecklingsplanen för stockholmsregionen, RUFS 2010, antogs av Landstinget som regionplan i maj 2010. Länsstyrelsen har beslutat att RUFS 2010 även utgör länets regionala utvecklingsprogram (RUP). Länsstyrelsen ser RUFS 2010 som ett uttryck för vad som enligt plan- och bygglagen är lämplig samordning av mark- och vattenanvändningsfrågor med mellankommunal räckvidd i länet; det gäller bland annat frågor om bebyggelsestruktur, grönstruktur, infrastruktur, teknisk försörjning och bostadsförsörjning. Länsstyrelsen konstaterar att Stockholmsregionen växer kraftigt. De prognoser för framtiden som redovisas anger att folkmängden i länet redan 2020 beräknas ha ökat till 2,4 milj. Det blir då än viktigare att stadsbygden kan utvecklas i särskilt välbelägna områden med god kollektivtrafiktillgänglighet. Sammanfattningsvis anser Länsstyrelsen nu liksom tidigare att Norra Kymlinge bör reserveras som ett framtida utbyggnadsområde för bostäder och arbetsplatser och markeras som sådant i översiktsplanen. Områdets betydelse måste därtill ses i ett regionalt sammanhang, och planeringen av den framtida markanvändningen i området ske samordnat inom den regionala stadskärnan Kista-Sollentuna-Häggvik, dvs. i samarbete med kommunerna Sollentuna, Solna och Stockholm. Länsstyrelsen konstaterar att Trafikverket delar Länsstyrelsens bedömning. Förändringsområdet längs nya E18 Länsstyrelsen anser att förändringsområdet behöver kunna inrymma den framtida

6 (10) Tvärbanan såsom också framgår av syftet med förslaget till planändring. Länsstyrelsen noterat att även behovet av bussgata eller annan förbindelse längs Kymlingelänken samt att gång- och cykelförbindelser behöver kunna tillgodoses inom området. Sundbybergs stad delar inte länsstyrelsens uppfattning om markanvändningen i norra Kymlinge utan har målsättningen att bevara området grönt. En grundligare bearbetning av översiktsplanen än den som är aktuell nu, kommer att behöva ske under nästa mandatperiod, när en ny vision med perspektivet 2030 har tagits fram. Vid en större omarbetning av översiktsplanen är det både angeläget och naturligt att bjuda in andra aktörer, såsom markägare, grannkommuner och myndigheter, i ett tidigt skede till dialog kring utveckling av olika områden. Sollentuna kommun Sollentuna anser att Kymlinge är en viktig markresurs och att delar kan byggas ut för att förstärka den regionala kärnan utan att de gröna värdena försämras. Den ianspråktagna marken kan kompenseras av överbyggda barriärer och förbättrad tillgänglighet till andra rekreationsvärden. I RUFS är Kymlinge angiven som en del av den regionala kärnan. Det är en viktig del som skapar förutsättningar för en sammanhållen struktur i kärnan som utan den pusselbiten blir svår att åstadkomma. En bebyggelse i Kymlinge kommer att bidra till att barriärerna som motorvägar och järnvägen utgör kan överbryggas. Kommunikationer över trafiklederna kommer att kunna utnyttjas av boende i södra delarna av Sollentuna för att nå Kymlinge, men också av boende/arbetande i Kymlinge och Kista för att nå de fina strandstråken mot Ulriksdal. Sollentuna menar att Kymlinge, rätt utformat, kan bidra till en sammanhållen bebyggelsestruktur av stort värde för regiondelen samt att det också är viktigt att regionen utnyttjar goda kollektivtrafiklägen för att nå de mål och kollektivtrafikandel som satts upp. Sollentuna anser att den framtida markanvändningen i Kymlinge är en mellankommunal fråga som bör diskuteras mer ingående mellan kommunerna än vad denna remiss ger möjlighet till, innan beslut fattas. Sundbybergs stad delar inte Sollentuna kommuns uppfattning om markanvändningen i norra Kymlinge utan har målsättningen att bevara området grönt. En grundligare bearbetning av översiktsplanen än den som är aktuell nu, kommer att behöva ske under nästa mandatperiod, när en ny vision med perspektivet 2030

7 (10) har tagits fram. Vid en större omarbetning av översiktsplanen är det både angeläget och naturligt att bjuda in andra aktörer, såsom markägare, grannkommuner och myndigheter, i ett tidigt skede till dialog kring utveckling av olika områden. Solna stad Stadsbyggnadsnämnden i Solna är positiv till förändringen men konstaterar samtidigt att planerad förläggning av ett kraftvärmeverk till Kymlinge inte möjliggörs. Solna stad anger att förändringen ställer krav på andra lösningar för att trygga fjärrvärmeleveranser till nuvarande och kommande utbyggnadsområden i Solna och Sundbyberg. Sundbybergs stads inriktning är att fortsätta diskussionerna med Solna stad för att trygga fjärrvärmeleveranser till nuvarande och kommande utbyggnadsområden. Stadsbyggnads- och miljönämnden Strukturen och omfattningen på förslag till ändringen i översiktsplanen är bra. Den är läsvänlig, lättöverskådlig och kartbilden är bra. Stadsbyggnads- och miljöförvaltningen har ingenting att erinra mot förslaget. Stockholms läns landsting; tillväxt- och regionplaneringsutskottet Sundbybergs stad har tagit fram ett föredömligt tydligt material i ärendet. Den redovisade ändringen för Förändringsområde 1 Norra Kymlinge innebär att ett utomordentligt gott kollektivtrafikläge inte utnyttjas maximalt. Området kommer att få ytterligare bättre kollektivtrafikläge när tvärbanans Kistagren färdigställts. Tillväxt- och regionplaneringsutskottet konstaterar att ändringen i översiktsplanen innebär att nuvarande markanvändning kvarstår. Det innebär att handlingsfrihet inför framtiden finns kvar och det är angeläget att TRU ges möjlighet att yttra sig över eventuella nya initiativ som berör detta område. TRU menar att det är viktigt att goda kollektivtrafiklägen nyttjas för tät stadsbebyggelse. Vad gäller förändringsområde 2 har utskottet inga invändningar. Sundbybergs stad delar inte landstingets uppfattning om markanvändningen i norra Kymlinge utan har målsättningen att bevara området grönt. En grundligare bearbetning av översiktsplanen än den som är aktuell nu, kommer att behöva ske under nästa mandatperiod, när en ny vision med perspektivet 2030 har tagits fram. Vid en större omarbetning av översiktsplanen är det både angeläget och naturligt att bjuda in andra aktörer, såsom markägare, grannkommuner och myndigheter, i ett tidigt skede till dialog kring utveckling av olika områden. Stockholms stad, stadsbyggnadskontoret Stadsbyggnadskontoret ser ingen anledning att ifrågasätta kommunens beslut att bevara Kymlinge som ett rekreationsområde.

8 (10) Sundbybergs stads barnråd Anser att förslaget till ändring i översiktsplanen är bra och har inga övriga synpunkter. Sundbybergs stads pensionärsråd PRO Sundbyberg Har ingenting att erinra mot förslaget till ändringarna. Riksförbundet Pensionärsgemenskap (RPG) Har ingenting att erinra om förslaget. SPF Sundbyberg Ser positivt på förslaget att inte fullfölja planen angående Kymlinge. Det är oerhört viktigt att bevara de strövområden som finns inom kommunen för befolkningen. Anser att en promenadväg mellan Ursvik och Kista vore bra för de boende i Nya Ursvik och även för andra. Området mellan Hallonbergen och Enköpingsvägen kanske skulle innehålla en idrottshall hellre än den plats i Ursvik som är planerad. Trots allt är de kommunala färdmedlen inte så praktiska när det gäller Ursviks motionsplatser. Svenska Kraftnät Har ingenting att erinra mot upprättat förslag. Trafikverket Trafikverket är fortsatt positiv till utbyggnad av Norra Kymlinge då området ligger strategiskt väl till i regionen, med förutsättningar för en god kollektivtrafikförsörjning. Verket menar att det sällan finns en sådan potential att nyttja, som en oanvänd tunnelbanestation i centrala Stockholmsregionen. Trafikverket menar också att området i ett regionalt perspektiv ligger väldigt bra till med dess närhet till ett av de största arbetsområdena i regionen samt till goda spår ochvägförbindelser. Station Kymlinge ligger dessutom längs den blå tunnelbanelinjen som uppges ha kapacitet över. Vid en utbyggnad av den blå linjen till Nacka uppges området bli ännu mer tillgängligt ur regional synvinkel, vilket förstärker områdets strategiska läge ytterligare. Sundbybergs stad delar inte Trafikverkets uppfattning om markanvändningen i norra Kymlinge utan har målsättningen att bevara området grönt. En grundligare bearbetning av översiktsplanen än den som är aktuell nu, kommer att behöva ske under nästa mandatperiod, när en ny vision med perspektivet 2030 har tagits fram. Vid en större omarbetning av översiktsplanen är det både angeläget och naturligt att bjuda in andra aktörer, såsom markägare, grannkommuner och myndigheter, i ett tidigt skede till dialog kring utveckling av olika områden.

9 (10) Vasakronan AB Vasakronan vill framföra sin förvåning över hur aktuellt förslag till ändring av översiktsplanen har tagits fram och att Sundbybergs stads borde ha tagit en tidig diskussion med Vasakronan i arbetet med ändring av översiktsplanen för Norra Kymlinge. I synnerhet mot bakgrunden av att Vasakronan tillsammans med Norrenergi tecknade en avsiktsförklaring med Sundbybergs stad under våren 2010 kring planering och utveckling av Norra Kymlinge och tillsammans med Sundbybergs stad utarbetade ett planprogram för aktuellt område under våren och sommaren 2010. Vasakronan anser att den ändring av översiktsplanen som nu är ute på samråd går stick i stäv mot gällande översiktsplan och de samarbeten som Vasakronan och staden genomfört sedan 2009/2010 och att den genomförts utan någon dialog med Vasakronan som markägare. Vasakronan tolkar förlaget till ändring som att Sundbybergs stad anser att området ska lämnas oförändrat och bevara nuvarande karaktär och användning. Vasakronan menar att det tyvärr innebär att staden berövar sig själva möjligheten att tillsammans med övriga aktörer och kommuner i regionen utveckla och stärka Stockholmsregionen som helhet och i synnerhet regionkärnan Kista-Sollentuna-Häggvik. Norra Kymlinge ligger strategiskt i direkt anslutning till Kista och har redan på förhand en unik förutsättning med en utbyggd tunnelbanestation som kan försörja en framtida stadsdel. Regionens tillväxt och behov av såväl bostäder som arbetsplatser gör att varje möjlighet att utnyttja strategiska lägen med goda kollektivtrafiklägen bör tas tillvara i strävan att minska vägtrafik och utsläppen av växthusgaser. Sundbybergs stads förslag till ändring ur detta perspektiv är djupt olycklig. Vasakronan pekar på den överenskommelse som staden och Vasakronan tecknade 2003 om inrättandet av det kommunala naturreservatet Igelbäcken. Reservatet bildades 2004 parallellt med motsvarande reservat i grannkommunen Solna. Därmed säkerställdes en viktig del av Järvakilen som en sammanhängande grönstruktur längs Igelbäcken i de båda kommunerna. Gränsdragningen mot Norra Kymlinge utgjorde också en viktig markering där Sundbybergs stad och Vasakronan var överens om att pröva framtida markanvändning i Norra Kymlinge. En utveckling av Norra Kymlinge innebär att tunnelbanestationen i Kymlinge kan färdigställas och skapar en unik tillgänglighet till reservatsområdet och hela Järvakilen. En utveckling av Norra Kymlinge innebär också att reservatsområdet kan till del avskärmas från de omkringliggande trafiklederna E4 och E18 och därmed kan också en tystare miljö skapas i naturreservatet. Vasakronan anser att förslaget till ändring av översiktsplanen för Norra Kymlinge inte bör genomföras utan istället dras tillbaka. Sundbybergs stad bör istället bjuda in till en bred dialog med Vasakronan, angränsande kommuner, Länsstyrelsen, Stockholms läns landsting förvaltning Tillväxt, miljö och regionplanering, SL, Kista Science City samt övriga aktörer i regionen i syfte att gemensamt finna den bästa framtida utvecklingen och nyttjandet av Norra Kymlinge.

10 (10) Sundbybergs stad har informerat Vasakronan om bakgrunden till ändringen i översiktsplanen som är stadens målsättning att bevara området grönt. Kommunkontoret avser att ta förnyad kontakt med Vasakronan för att informera om att en grundligare bearbetning av översiktsplanen än den som är aktuell nu, kommer att behöva ske under nästa mandatperiod, när en ny vision med perspektivet 2030 har tagits fram. Vid en större omarbetning av översiktsplanen är det både angeläget och naturligt att bjuda in andra aktörer, såsom markägare, grannkommuner och myndigheter, i ett tidigt skede till dialog kring utveckling av olika områden. Vattenfall Har inga synpunkter på ändringen i översiktsplanen. Äldrenämnden Äldrenämnden har inga synpunkter på ändringarna men förutsätter att de vägar, gångbanor m.m. som byggs i området tar hänsyn till de behov som äldre och personer med funktionsnedsättning har. Det uppges kunna handla om att t.ex. ta sig fram med rullstol eller rullator och att det finns parkbänkar för möjlighet att vila sig. Förslag till ändringar med anledning av inkomna synpunkter Merparten av de instanser som yttrat sig har inga synpunkter på förslaget till ändring i översiktsplanen. De myndigheter med flera som har synpunkter, anser att staden bör bygga bostäder och arbetsplatser i norra Kymlinge, bland annat med hänsyn till det goda kollektivtrafikläget. Kommunkontoret konstaterar att olika intressen står i strid med varandra. Eftersom stadens inriktning, utifrån såväl ekologiskt som socialt perspektiv, är att bevara området grönt, kommer synpunkterna om att bebygga området inte att påverka förslaget till ändring. Utställning av ändringen och uppdaterade texter Kommunkontoret föreslår att ändringen i översiktsplanen tillsammans med uppdaterade texter, kartor och, i viss mån bilder läggs in i ett samlat dokument inför utställning. För att minska antalet styrande dokument har stadens riktlinjer för bostadsförsörjning lagts in i översiktsplanen under en egen rubrik. Innehållet i stadens mark- och byggpolicy har också placerats i översiktsplanen. I samband med att kommunfullmäktige beslutar om ändrad översiktsplan kommer kommunstyrelsen att fastställa mer detaljerade riklinjer för mark- och byggfrågor. Kommunkontoret föreslår att utställningen pågår senast under november och december 2012 och att förslaget ställs ut i kommunhuset och på de två biblioteken.