VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN. Rapport Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg

Relevanta dokument
RAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad

Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg

Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun

Hållsta 6:1 Vibrationsutredning

DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_

VIBRATIONSUTREDNING I SAMBAND MED DETALJPLAN, ÅNGLOKET KNIVSTA

RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.

Vibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan

Forsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.

HAGAPARKEN, VÄNERSBORG

GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK

Bro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM

NORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5

DETALJPLAN FÖR HANDEL MM VID BACKAVÄGEN, INOM STADSDELEN BACKAPLAN I GÖTEBORG Vibrationsutredning

Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)

Vibrationsutredning Sandared 1:81

Uppdrag: Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg Komfortmätning

Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.

RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen

PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.

Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal

GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN

UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK

SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.

PM - Vibrationsutredning Götaverksgatan

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

Vibrationsutredning Norskavägen, Gällivare

ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun

RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER

Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.

Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1

PM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL

Viared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.

VIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall

Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland

Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen

VIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun

Eskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:

RAPPORT R01. Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33

Vibrationsutredning Bagartorps Centrum

DEL AV KV YRKESSKOLAN

r01. Tegelbruket. PM Vibrationer

VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom

Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg

BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN

Simonsland - Vibrationsutredning

Vibrationsmätning Kv Räven 1, Höör

Bankeberg, Vikingstad

Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona Rev:

PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR

Utredning av komfortvibrationer

Vibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.

Kv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun. Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan

Komfortvibrationsutredning för nybyggnation Dp1 Mölndal

Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun

Vibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan

VIBRATIONSUTREDNING , Oskarshamns Hamn. Rapport

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

Kängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum

GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET

VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7

Delbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad

VIBRATIONSUTREDNING U1 MÖLNDALS STAD rev Kållered Centrum, Mölndals Stad

PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan

Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist

Kv Glavsfjorden, Årsta, Stockholms stad

Datum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

Rapport Vibrationsutredning , rev Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Peo Walter Godkänd av: Andreas Wennblom

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

Mätning av vibrationer i befintliga byggnader inför utbyggnad av bostadsområde i området Strandängen i Jönköping.

VIBRATIONSUTREDNING. Oxelbergen, Norrköping

Detaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning

Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud

Kv Härnevi 1:17 Ga brandstationen. Mätning av vibrationer från tågtrafik. Rapport nummer: r01 Datum:

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

VIBRATIONSUTREDNING , Mantorp 4 områden. Rapport

VIBRATIONSUTREDNING DELRAPPORT

RAPPORT Ystad Stationshus RB DP, Ystad Magnetfältsmätning

PM TRAFIKBULLER

HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Olivier Fégeant :1

BULLERUTREDNING FÖRSKOLA - DOMAREN 1, SÄFFLE

Norrbacka, Sigtuna, Vibrationsmätningar. Stockholm

RAPPORT Värdering av flanktransmission för Europeiskt Tekniskt Godkännande

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

Bocköhalvön, Vibrationer. Stockholm

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7

VIBRATIONSUTREDNING. DP Lindebo Hoby 1:

PM TRAFIKBULLER Reviderad

PM Absorptionsmätningar DOMO

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

RAPPORT. Riddersvik Studentbostäder RIDDERSVIK FASTIGHETER AB BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB VÄST 1

Kv Vinghästen m fl, Ulleråker

TR Trafikbullermätning på Värmdövägen 215 Nacka kommun

Beställare: SELANDER AX ARKITEKTER AB genom Hans Ax Antal sidor: 11. Projekt: varav diagram: 8

Nytt Resecentrum i Norrköping - Buller och vibrationer från trafik

UTREDNING AV RISKEN FÖR VIBRATIONSSTÖRNING FRÅN KRINGLIGGANDE INFRASTRUKTUR VID PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE KARLAVAGNSPLATSEN, LINDHOLMEN, GÖTEBORG

Transkript:

VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN Rapport 2015-10-02 Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg

SOCKELMÄTNING PRÅMKANALEN Rapport KUND Trafikverket KONSULT WSP Sverige AB Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: +46 10 7225000 Fax: +46 10 7227420 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se KONTAKTPERSONER Bjarne Danielsen, Trafikverket 010-123 67 40 Alf Ekblad, Trafikverket 010-123 15 42 Frank Thunberg, WSP Akustik, 010-7227 136 Stefan Broqvist, WSP Akustik, 010 7225 760 2 (20)

INNEHÅLL BAKGRUND 4 SAMMANFATTNING 4 BEDÖMNINGSGRUNDER 4 MÄTDATA 4 Repslagaregatan 14, Bävern 7 5 Munkforsgatan 6, Grodan 8 6 Mariedalsgatan 1 Bävern 5 10 Hagagatan 8H Uttern 12 11 Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 12 Hamngatan 4 Monitorn 5 15 Hamngatan 6B Monitorn 7 16 Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 17 Instrumentering 19 Mätpunktskarta 19 Kalibreringsdokument 20 3 (20)

BAKGRUND WSP har av Trafikverket i Karlstad fått i uppdrag att utföra en vibrationsutredning på bostadsfastigheter med avseende på tågtrafik längs Pråmkanalen i Karlstad. Syftet är att utreda om överskridande av riktvärden föreligger inför utbyggnad till dubbelspår på sträckan. I Trafikverkets riktlinjer för vibrationer från spårburen linjetrafik anges nivån 0,4 mm/s RMS i sovrum som gräns för övervägande av åtgärd samt 1,0 mm/s RMS som högsta acceptabla värde i sovrum nattetid. SAMMANFATTNING Efter slutförda mätningar kan vi se att sockelvibrationerna på bostadshus längs sträckan är förhållandevis ringa varför vi rekommenderar att inga komfortmätningar behöver göras. BEDÖMNINGSGRUNDER Då beställningen av uppdraget endast avser fältdokumentation av närliggande fastigheters vertikala sockelvibrationsnivå och beställaren önskar bedömning av risk för överskridanden av Trafikverkets målvärde för komfortstörning 0,4 mm/s RMS i mätriktning x,y och z inne på fastighetens bjälklag har bedömningen inte någon vetenskapligt grund då samband mellan vertikal sockelvibration och komfortvibration t.o.m. i en annan mätriktning än den som uppmätts skall predikteras. Vi har valt att erfarenhetsmässigt utföra bedömningen av risk och använder oss av generella tumregler för bedömning av vertikal vibration och anger en nivå av sannolikheten för att överskridanden föreligger. Vidare vet vi av erfarenhet att den vertikala komponenten normalt avtar med ökande våningshöjd medan den horisontella tvärtom vanligtvis ökar. Vi betraktar vidare signalen som sinusliknande (vilket den naturligtvis inte är). Överföring mellan grundkonstruktion och övrig byggnad samt olika byggnadsdelars dynamiska respons är okänd varför vi antar följande: MÄTDATA På följande sidor presenteras mätdata samt analyser från de olika mätpunkterna. 4 (20)

Repslagaregatan 14, Bävern 7 Mättid: 2015-09-17 10:48:04 till 2015-09-24 13:27:10 Dominerande frekvens: Ej mätbar Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Pålad Spännvidd bjälklag: Korta spännvidder Antal våningar: mer än 3 Förstärkningsfaktor för bjälklaget bedöms till 1 Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 12:00 0,14 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 14:20 0,13 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 14:00 0,13 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 12:40 0,12 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 11:40 0,12 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 12:20 0,11 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 11:00 0,11 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 13:40 0,10 mm/s Repslagaregatan 14 Bävern 7 2015-09-17 11:20 0,10 mm/s Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,1 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. 5 (20)

Munkforsgatan 6, Grodan 8 Mättid: 2015-09-17 10:29:55 till 2015-09-24 13:13:30 Dominerande frekvens: 11 Hz Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Ingen uppgift från Karlstads kommun Spännvidd bjälklag: 5-6 meter Antal våningar: 3 med källare Bedömd förstärkning (antaget träbjälklag) på översta våningsplan 3 De högsta mätvärdena från tågtrafik ligger med marginal under de från vägtrafiken Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-18 10:24 1,08 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-23 13:57 0,81 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-24 07:21 0,52 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-23 13:57 0,51 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-23 07:28 0,49 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-20 14:41 0,47 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-22 06:47 0,46 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-23 11:20 0,46 mm/s Munkforsgatan 6 Grodan 8 2015-09-22 20:19 0,40 mm/s Uppmätta värden har inte sitt ursprung från tågtrafik. Inga av de höga värdena stämmer överens med tågföringsdata. Mätobjektet befinner sig alltför långt från järnväg, mätvärdena i tabellen ovan. Härrör med all säkerhet från vägtrafik. Högsta mätvärde som kan härledas till tågtrafik generades 2015-09-17 22:20 och var 0,24 mm/s. Resandetåget 8935 kan kopplas till denna tidpunkt. Eftersom inget tidsförlopp från passagen finns kan det dock inte med säkerhet sägas att mätvärdet härrör från tågvibrationer. Med tanke på det stora avståndet till banvallen ( i jämförelse med närliggande mätpunkter är det inte sannolikt att ett resandetåg skulle kunna ge upphov till en sockelvibration på 0,24 mm/s. Sannolikheten för komfortvibrationer över 0,4 mm/s RMS bedöms därför som ringa. 6 (20)

Förslag till åtgärd: Ingen ytterligare åtgärds krävs således med avseende på tågtrafiken. Tidsförlopp från passagen 2015-09-18 10:24. Utsnitt från ovanstående kurva 2015-09-18 10:24: 7 (20)

Frekvens från ovanstående tidsförlopp 2015-09-18 10:24: 8 (20)

Intervalldata från hela mätperioden: Notera nedgången nattetid då ingen biltrafik förekommer. 9 (20)

Mariedalsgatan 1 Bävern 5 Mättid: 2015-09-17 11:04:20 till 2015-09-24 13:21:26 Dominerande frekvens: Ej mätbar Markförhållanden: Sand c:a 5m till berg Grundläggning: Betongplintar till berg Spännvidd bjälklag: 11 m Antal våningar: 4 Bedömd förstärkning på översta våningsplan:3 De högsta mätvärdena Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-17 13:40 0,13 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-22 09:40 0,12 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-22 07:00 0,12 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-21 21:40 0,11 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-21 04:40 0,11 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-20 19:40 0,11 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-20 07:00 0,11 mm/s Mariedalsgatan 1 Bävern 5 2015-09-17 21:40 0,11 mm/s Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,25 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som liten. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. 10 (20)

Hagagatan 8H Uttern 12 Mättid: 2015-09-17 11:10:37 till 2015-09-24 13:19:56 Dominerande frekvens: Ej mätbar Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Ingen uppgift från Karlstads kommun Spännvidd bjälklag: 5-6 meter Antal våningar: 3 med källare Bedömd förstärkning på översta våningsplan:1 De högsta mätvärdena Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-24 09:20 0,17 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-21 04:40 0,16 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-18 14:20 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-19 01:40 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-20 19:00 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-22 00:20 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-23 15:20 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-24 07:00 0,15 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-21 11:20 0,14 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-23 04:20 0,14 mm/s Hagagatan 8H Uttern 12 2015-09-18 00:20 0,14 mm/s Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,1 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. 11 (20)

Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 Mättid: 2015-09-25 09:33:40 till 2015-10-02 00:05:34 Dominerande frekvens: 7 Hz Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Betongpålar Spännvidd bjälklag: 6 meter Antal våningar: 4 vån + källare Bedömd förstärkning på översta våningsplan:1 De högsta mätvärdena Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Bekr Tåg?* Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-29 21:48 0,33 mm/s Nej Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-30 21:18 0,22 mm/s Ja Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-30 03:56 0,21 mm/s Ja Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-28 22:20 0,21 mm/s Ja Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-26 12:20 0,18 mm/s Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-30 05:00 0,17 mm/s Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-28 09:00 0,17 mm/s Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-26 23:20 0,17 mm/s Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-26 12:00 0,17 mm/s Eneströmsgatan 1A Karlsvik 7 2015-09-25 21:20 0,17 mm/s * Enligt tågföring Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,15 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. Det 2 högsta värdenas tidsförlopp med frekvensspektra presenteras på nästkommande sidor: 12 (20)

Tidsförlopp från värdet 2015-09-29 21:48: Frekvensspektra från samma värde värdet 2015-09-29 21:48: Ovanstående tidsförlopp med frekvensspektra stämmer inte överens med tågföringsdata, Kurvlängden indikerar att inspelningen inte härrör från någon tågpassage. Även frekvensspektrat skiljer sig från vad man brukar se för tåg.. Frekvensspiken strax under 48 Hz torde härröra från en okänd källa, observera att samma spik även förekommer på följande frekvensspektra. Vi kommer att bortse från ovanstående registrering. 13 (20)

Tidsförlopp från värdet 2015-09-30 21:18 Frekvensspektra från ovanstående värde 2015-09-30 21:18: Ovanstående tidsförlopp härrör med all säkerhet från tåg. Utdrag från tågföringsdata: UtfDatum UtfTidpunkt Tågnr Plats Tågslag Dragfordonsid Längd Vikt 2015-09-30 21:18 48863 Karlstad C GT 008 369,5 988 Således bör värdet 0,22 mm/s vara att anse som det högsta mätvärdet från Eneströmsgatan 1A. 14 (20)

Hamngatan 4 Monitorn 5 Mättid: 2015-09-25 10:14:19 till 2015-10-02 03:53:42 Dominerande frekvens: Ej mätbar Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Ingen uppgift från Karlstads kommun Spännvidd bjälklag: 6-7 meter Antal våningar: 4 med källare Troligen träbjälklag i byggnaden Bedömd förstärkning på översta våningsplan: 3 De högsta värdena: Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-01 13:00 0,08 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-09-28 18:00 0,08 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-09-29 07:40 0,07 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-02 02:40 0,06 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-01 13:20 0,06 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-09-30 16:40 0,06 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-01 16:40 0,06 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-01 09:00 0,06 mm/s Hamngatan 4 Monitorn 5 2015-10-01 05:00 0,06 mm/s Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,15 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. 15 (20)

Hamngatan 6B Monitorn 7 Mättid: 2015-09-25 09:56:07 till 2015-10-02 02:02:33 Dominerande frekvens: Ej mätbar Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Ingen uppgift från Karlstads kommun Spännvidd bjälklag: 6 meter Antal våningar: 6 med källare Bedömd förstärkning på översta våningsplan: 1 De högsta värdena: Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-09-30 08:40 0,06 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-09-30 10:00 0,06 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 13:20 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 10:20 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 09:40 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 08:40 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 07:20 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-10-01 06:40 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-09-30 18:00 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-09-30 15:20 0,05 mm/s Hamngatan 6B Monitorn 7 2015-09-30 11:00 0,05 mm/s Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,05 mm/s RMS. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. 16 (20)

Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 Mättid: 2015-09-25 09:41:35 till 2015-10-02 01:56:32 Dominerande frekvens: 6,5 Hz Markförhållanden: Sand/Lera Grundläggning: Befintlig betong enligt kontaktcenter Karlstad Kommun. Spännvidd bjälklag: 7 meter Antal våningar: 5 vån + källare Bedömd förstärkning på översta våningsplan: 1 De högsta värdena: Mätpunkt Beskrivning Tid Värde Bekr. Tåg* Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-30 04:50 0,21 mm/s Ja Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-28 21:20 0,21 mm/s Ja Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-29 01:20 0,19 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-26 15:20 0,19 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-25 21:20 0,18 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-10-01 22:40 0,17 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-30 21:20 0,17 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-30 20:20 0,17 mm/s Södra Kyrkogatan 2A Karlsvik 1 2015-09-27 05:40 0,16 mm/s * Enligt tågföring Uppskattad komfortvibrationsnivå = 0,15 mm/s RMS. Osäkerhet råder dock för de horisontella svängningshastigheterna på de översta golvbjälklagen. Sannolikheten för överskridanden av komfortvärdet 0, 4 mm/s bedöms som ringa. Förslag till vidare åtgärd: Ingen ytterligare åtgärd krävs. Det högsta värdets tidsförlopp (det enda som finns) med frekvensspektra presenteras på nästkommande sida: 17 (20)

Tidsförlopp från värdet 2015-09-30 04:50 Frekvensspektra från ovanstående värde: Ovanstående tidsförlopp härrör med all säkerhet från tåg. Utdrag från tågföringsdata: UtfDatum UtfTidpunkt Tågnr Plats Tågslag Dragfordonsid Längd Vikt 2015-09-30 04:49 44202 Karlstad C GT 185 693 466 874 18 (20)

Instrumentering I projektet har följande utrustning använts: Instrument Serienummer Mätpunkt Givare Serienummer AvaTrace T2 8876 Södra Kyrkogatan 2A 3019 AvaTrace T2 8876 Munkforsgatan 6 3019 AvaTrace T2 8885 Eneströmsgatan 1A 3017 AvaTrace T2 9053 Mariedalsgatan 1 3015 AvaTrace T2 9053 Hamngatan 4 3015 AvaTrace T2 9062 Hamngatan 6B 3014 AvaTrace T2 9062 Hagagatan 8H 3014 AvaTrace T4 8445 Repslagaregatan 14 3016 Samtlig utrustning är kalibrerad enlig gällande mätstandarder. Samtliga instrument har varit inställda på att mäta intervalldata var 20:e minut, kurvlängd 30 sekunder, tröskelnivå 0,2 mm/s, frekvensomfång 2-150 Hz. Instrumentens brusnivå är 0,02 mm/s. Mätpunktskarta 1 2 4 3 8 7 6 5 1. Munkforsgatan 6, Grodan 8 2. Hagagatan 8H, Uttern 12 3. Mariedalsgatan 1, Bävern 5 4. Repslagaregatan 14, Bävern 7 5. Eneströmsgatan 1A, Karlsvik 7 6. Södra Kyrkogatan 2A, Karlsvik 1 7. Hamngatan 4, Monitorn 5 8. Hamngatan 6B, Monitorn 7 19 (20)

Kalibreringsdokument 20 (20)

Amplitude Response AvaTrace Certificate of Calibration Model: AvaTrace Serial number: 8876 Date: 2015-07-02 09:39 Calibration result: All Channels passed on all frequencies. 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 Ch. 1 Ch. 2 Ch. 3 Ch. 4 0,5 1 10 100 Frequency [Hz] AVA Monitoring AB certifies that, at the time of test, the above product was calibrated in accordance with applicable AVA Monitoring AB procedure. These procedures are designed to assure that the product meets AVA Monitoring's specifications. The above product should be calibrated at least every second year or according to applicable regulations. The standards used in this calibration are traceable to SP, NIST and/or other national measurement institutes. Instrumentation used: Make Model Serial Cal. cert National Instruments USB-6289 1437161 054816-02 Calibration Certified by: AVA Monitoring AB Vädursgatan 6 Tel: +46-31-7601240 412 50 Göteborg www.avamonitoring.com

Amplitude Response AvaTrace Certificate of Calibration Model: AvaTrace Serial number: 8885 Date: 2015-07-02 08:37 Calibration result: All Channels passed on all frequencies. 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 Ch. 1 Ch. 2 Ch. 3 Ch. 4 0,5 1 10 100 Frequency [Hz] AVA Monitoring AB certifies that, at the time of test, the above product was calibrated in accordance with applicable AVA Monitoring AB procedure. These procedures are designed to assure that the product meets AVA Monitoring's specifications. The above product should be calibrated at least every second year or according to applicable regulations. The standards used in this calibration are traceable to SP, NIST and/or other national measurement institutes. Instrumentation used: Make Model Serial Cal. cert National Instruments USB-6289 1437161 054816-02 Calibration Certified by: Magnus Gustavsson AVA Monitoring AB Vädursgatan 6 Tel: +46-31-7601240 412 50 Göteborg www.avamonitoring.com

Amplitude Response AvaTrace Certificate of Calibration Model: AvaTrace Serial number: 9053 Date: 2015-07-02 13:14 Calibration result: All Channels passed on all frequencies. 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 Ch. 1 Ch. 2 Ch. 3 Ch. 4 0,5 1 10 100 Frequency [Hz] AVA Monitoring AB certifies that, at the time of test, the above product was calibrated in accordance with applicable AVA Monitoring AB procedure. These procedures are designed to assure that the product meets AVA Monitoring's specifications. The above product should be calibrated at least every second year or according to applicable regulations. The standards used in this calibration are traceable to SP, NIST and/or other national measurement institutes. Instrumentation used: Make Model Serial Cal. cert National Instruments USB-6289 1437161 054816-02 Calibration Certified by: Magnus Gustavsson AVA Monitoring AB Vädursgatan 6 Tel: +46-31-7601240 412 50 Göteborg www.avamonitoring.com

Amplitude Response AvaTrace Certificate of Calibration Model: AvaTrace Serial number: 9062 Date: 2015-07-02 08:33 Calibration result: All Channels passed on all frequencies. 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 Ch. 1 Ch. 2 Ch. 3 Ch. 4 0,5 1 10 100 Frequency [Hz] AVA Monitoring AB certifies that, at the time of test, the above product was calibrated in accordance with applicable AVA Monitoring AB procedure. These procedures are designed to assure that the product meets AVA Monitoring's specifications. The above product should be calibrated at least every second year or according to applicable regulations. The standards used in this calibration are traceable to SP, NIST and/or other national measurement institutes. Instrumentation used: Make Model Serial Cal. cert National Instruments USB-6289 1437161 054816-02 Calibration Certified by: AVA Monitoring AB Vädursgatan 6 Tel: +46-31-7601240 412 50 Göteborg www.avamonitoring.com