MOBILITET SOM TJÄNST (MaaS) Utmaningar för att komma dit och möjligheter! Stefan Thulin SLL Trafikförvaltningen, Stockholm

Relevanta dokument
Förvaltningschefens tjänsteutlåtande 18 maj 2017 samt nedanstående underlag

Statusrapport Kombinerad mobilitet hösten 2018

Drivkrafter KUND/BETEENDE AFFÄRER

Välkomna till Kollektivtrafikens Hus!

Information om biljettsystem i kollektivtrafiken i Stockholms län

Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland

Översyn av taxor och biljettsystem och andra aktuella frågor hos kollektivtrafiken i Stockholmsregionen

Information om pågående förstudie: Inriktning för köp och validering av biljett

Kalmar länstrafik Region Kalmar län. kalmarlanstrafik.se klt.se

En svensk ansats till Kombinerad Mobilitet

Kombinerad mobilitet i Norden. Tommy Vestlie, senior advisor, sustainable travel

Effekter av incitament i svenska busskontrakt (preliminära resultat)

Omvärldsanalys: mobilitet

För mer information: Anita Stenhardt, Informationschef, Svensk Kollektivtrafik, ,

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Kartläggning av funktionshinder i kollektivtrafiken

Information angående utveckling av Access

Remissvar: Res lätt med biljett (Ds N2015:11)

Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta

Tjänst Anmärkning Prissättning

Pressrelease Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007.

Prediktiva analyser i digitala kanaler främjar innovation och samhällsnytta

Verksamhetsplan för Kollektivtrafikens Avtalskommitté

Samverkan för smart mobilitet - hur formas framtidens resande?

Tjänst Beskrivning Prissättning

Bilaga A Uppdragsavtal tillika ägardirektiv

Svar på skrivelse från (MP)om samverkan innovativt mellan buss och taxi för att få varierande busstorlekar, bättre service och bättre ekonomi

Från forskning till verklighet med kunden i fokus. Samot- the service and market oriented transport research group

Skånetrafikens investeringsyttrande

Samtrafikplanen 2014 Datum: Rev. nr: 2 (se rött ändringsstreck) Författare: Ingrid Grönlund 1/7

Yttrande över departementspromemorian Res lätt med biljett, Ds 2015:11

Genomförandeavtal Elbuss Ystad

Förslag till beslut om inledande av upphandling av betalväxeltjänst till e- handlade biljetter

Svar på motion från Emil Broberg med flera (V) Anställningstrygghet i kollektivtrafiken (RS )

Grönt ljus för hållbara jobbresor

Gemensamma krafter för en attraktivare kollektivtrafik

Minskning av antalet biljetter i sortimentet för att underlätta biljettvalet

Kollektivtrafiknämnden Utbildning 2015

Världens modernaste stadstrafik

Yttrande över motion 2013:1 om att införa enhetstaxa inom kollektivtrafiken

Kommersiell kollektivtrafik i Skåne. Ett samlat erbjudande

Överenskommelse avseende behörighet för RKTM Sörmland att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande busstrafik i Stockholms län

Attraktiv Resetjänst. Syfte med arbetet är att ge ett utökad stöd till kombinationsresor och därmed en högre andel kollektivtrafikresande

Smart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige

Kollektivtrafiklagstiftningen

Möjligheter med kommersiell trafik nu och i framtiden. Hans Weinehall SvTF

Kommersiell kollektivtrafik i Skåne. Ett samlat erbjudande

Kundundersökning mars Trafikslag:

YTTRANDE ANGÅENDE SLL:s Trafikförsörjningsprogram

Verksamhetsutveckling och affärsrelationer grunden skapas vid upphandlingen

Regionalt Skärgårdsråd 15 feb 2018

Bilagor Barnchecklista Upphandling landsbygdens skolskjuts Skolskjuts på landsbygden

Fördubblingsprojektet. Björn Sundvall, Svensk Kollektivtrafik Bergen

Kundundersökning mars Trafikslag:

Alla vinner på certifiering av förare i kollektivtrafiken

Svar på skrivelse av (MP) Gör det enkelt för sällanresenärer och företag

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Strategisk trafikplanering. Lund Oktober 2010 Björn Sundvall Svensk Kollektivtrafik

Kollektivtrafiken i Östergötland. En kunskapsöversikt

Mål och strategier för Skånetrafiken. KTN den 6 februari 2017

Hållbart resande väst. Fyrbodals infra/koll nätverk

Workshop kollektivtrafiknämnden

Vad tillför nya operatörer på spåren i persontrafiken?

Årlig rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2016

Bilaga pressinformation Kollektivtrafikbarometern tabeller riksgenomsnitt för 2010

Resplustillägg säljs f.n. endast som tillägg på SJs årskort för resa inom länstrafiken.

Kollektivtrafikens kostnadsutveckling hot eller möjlighet för utveckling?

R apport om den al l m än n a trafikpl ikten för kol l ektivtrafiken i Västra Götal an ds l än och 201 7

Uppföljning av fördubblingsmålet 2015 Rapport från Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik

FÖRSLAG 2016:105 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Justeringar i AB Storstockholms Lokaltrafiks biljettsortiment

Ett smart biljettsystem för en smart framtid PLATTFORMEN

Förslag till trafikbeställning till Sörmlands kollektivtrafikmyndighet 2017

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE

Smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen. Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017

Välkommen till Kollektivtrafikens Avtalskommittés (KollA) årliga seminarium

Dyrare kollektivtrafik, färre jobb och sämre turtäthet - Konsekvenser av rätt till heltid och en visstidsbegränsning för upphandlad busstrafik

Uppföljning av lagen om kollektivtrafik bakgrund och arbetsplan

Conny Karlsson Trafik-/Produktionschef. Pensionärsråd. Kalmar En del av Landstinget i Kalmar län

Författare: Ingrid Grönlund, tel Utgåva, utkast Innehåll

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR 2019

Kundundersökning mars 2014

Leverans av trafik- och pris-data

Svar på skrivelse från (MP) angående tidplan för gemensamt betalsystem

att AB Storstockholms Lokaltrafiks biljetter med Bålstatillägg utgår ur sortimentet och slutar att säljas den 9 januari 2017

HSO:s synpunkter på Regionalt trafikförsörjningsprogram

Minskning av antalet biljetter i AB Storstockholms Lokaltrafiks sortiment för att underlätta resenärernas biljettval

Casper Jul Nielsen Systemansvarig

Funktionshinderspolitiken - genomförda insatser 2013

Positionspapper, arbete

E-tjänster för resenärer - Finns det ett faktiskt behov och får de några effekter?

SL Access lägesrapport och förslag till fortsatt utveckling samt projektavslut

Beslut om att förlänga uppdragsavtal avseende busstrafik i Norrtälje (E19B)

Många tågmöjligheter i norr

Lägesrapport om fusket i SL-trafiken år 2018

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

SL

Yttrande över Landstingsrevisorernas projektrapport 10/2014 Utvecklingen och kontrollen av biljettsystem för trafiken

Smarta Hållbara städer en lösning för att nå klimatmål. Anna Kramers

Transkript:

MOBILITET SOM TJÄNST (MaaS) Utmaningar för att komma dit och möjligheter! Stefan Thulin SLL Trafikförvaltningen, Stockholm 2018-10-23

Försäljning & marknadsandel Biljettintäkter 2018: ca 8,3 miljarder kr mer än 20 miljoner kronor varje dag Ca 850.000 personer gör 2,9 miljoner resor/dag med SL Ca 32% av resorna i Stockholm med kollektiva färdmedel Fler ska lämna bilen hemma befolkningen växer, vilket kräver att fler väljer att resa kollektivt

Samarbete för ökat kollektivt resande Mobilitet som tjänst gör det lättare att inte äga en bil eller två

Vår roll Möjlig roll för Regionala Kollektivtrafikmyndigheter (RKM) utreddes av jurister i MaaS- inom Samtrafikens Vitt papper : 1. RKM har bibehållen roll/position? 2. RKM är endast producent och öppnar upp sina biljett-api:er för andra? 3. RKM är integratör (teknisk och/eller affärsmässig)? 4. RKM är säljande part? 5. Samtrafiken är integratör? Slutsats: roll 3 & 4 ej förenligt med den kommunala kompetensen för RKM och riskerar att bryta mot konkurrens- och statsstödsreglerna ekosystemet

Källa: Smith, G., Sochor, J., Karlsson, M. 2018. Marknaden driver! Trafikförvaltningen stöder med tillgång till digitala biljetter.

Vårt deltagande i Piloter MaaS nivå 3 kombinerad mobilitet i abonnemangsform MaaS nivå 2&3 kombinerad mobilitet pay-as-you-go och abonnemangsform MaaS i Barkarbystaden (Nobina) Tjänsteresan (Samtrafiken) + eventuellt fler piloter

Piloter: mål Tidigare framgångar med frivillig delning av data: Öppen data för hållplatser, tidtabeller, avvikelser Försäljning av kombinerade kollektivtrafikresor Resplus Nöjdare kunder, fler resenärer, mer biljettintäkter, Trafikförvaltningen bättre rustade inför framtiden

Möjligheter & utmaningar: Affär MÖJLIGHETER SL-biljetter i MaaStjänster ökar attraktiviteten MaaS-operatören kan betala SLbiljetterna i efterhand mot faktura (bra för kassaflödet) UTMANINGAR Alla återförsäljare ges ungefär samma försäljningsprovision: prel <2% för digitala biljetter MaaS-operatörens affär måste därför bygga på andra produkter eller värdet av paketet Åtgärder: - Viss möjlighet att testa nya produkter som idag inte finns i SL-sortimentet - Vi utreder möjligheten till kick-back för ny SL-resenär, men

Möjligheter & utmaningar: Avtal & upphandling MÖJLIGHETER Parterna står för sina egna investeringar. Trafikförvaltningen upphandlar inte någon tjänst => snabbare process. Inom piloter kan vi i viss mån testa nya produkter UTMANINGAR Pilotavtal får vara max 1 år => osäkerhet för MaaS-operatörer Valet av piloter att delta i måste fortfarande vara tydligt och transparent Åtgärder: - Utvärderingsprocess kring innovativ nivå i piloter ger likabehandling - Viss form av capping för SL dygnsbiljetter testas

Möjligheter & utmaningar: Teknik / IT MÖJLIGHETER BoB-standarden ger lättanvända digitala biljetter med god intäktssäkring UTMANINGAR Trafikavdelningen är mitt i ett skifte mellan SL Access och det nya biljettsystemet. Annan utveckling än BoB måste prioriteras. Åtgärder: - BoB-API:et för piloterna försenas till juni 2019

Möjligheter & utmaningar: Resenärsupplevelsen MÖJLIGHETER MaaS-operatörernas innovationsförmåga kan göra att resenären möter en tjänst som bättre uppfyller hennes/hans behov och gör det lättare att inte äga en bil UTMANINGAR Det kan bli otydligt vem resenären sluter avtal med vid köp av biljett/tjänst resp under resan Åtgärder: - Reglera i avtal; utbilda resp kundtjänst - SL Förseningsgaranti etc gäller som vanligt

Sammanfattning! Trafikförvaltningen tar producentrollen och deltar i piloter Teknik, avtalsmodeller mm utvecklas fortsatt? Marknaden driver men får MaaSoperatörerna ihop sin affär? Uppfylls Trafikförvaltningen mål? Politiska beslut på regional nivå, riksnivå, EUnivå? Förslag på långsiktig strategi för SLL Trafik-förvaltningen inom mobilitet som tjänst tas fram under 2019