Bilaga 1 Remissversion Linjebeskrivning Förklaring: Högtrafik är trafik vardagar mellan kl 06.00-09.00 samt 15.00-18.00. Lågtrafik är trafik under vardagar 09.00-15.00 samt efter kl 18.00 till trafikdygnets slut. Trafik under lör-sön samt övriga helgdagar är inte detaljplanerat i detta förslag men det kommer i princip att vara samma turutbud som idag. I de siffror som finns i bilderna visas antal turer idag/antal turer i förslaget. T ex: Om det står 31/53 så finns det idag 31 avgångar i en riktning och i förslaget så är det 53 avgångar i en riktning 1
51 Stadstrafik Karlskoga Linjesträckning för linje 52 framgår på nästa sida. Som ett komplement till linje 51 och 52 kommer linje 502 samt 537 att trafikera tätorten vars linjesträckning framgår på sida 5 respektive sida 18. Tätortstrafiken i Karlskoga (L 51, L 52) görs om så att linjerna körs samma väg i båda riktningarna. Trafiken till Bråten läggs samman med L 502 till en genomgående linje Bråtenskolan Karlskoga Centrum Degerfors med anslutning till och från L 500 i Centrum. Linjen får fyra turer/tim i högtrafik. P.g.a. låg efterfrågan tillgodoses resebehoven norr om Bråtenskolan med den utökade landsbygdstrafiken. I det tunga stråket Axvägen - Centrum körs fyra turer/tim i högtrafik. Genom saxning i lågtrafik med trafiken Centrum Stråningstorps Centrum erhålls fyra turer/tim även i lågtrafik mellan Centrum och Skrantahöjdstorget Baggängsvägen. Antalet hållplatser och övrig infrastruktur kan behöva ses över. 2
52 Stadstrafik Karlskoga 3
500 500 31/56 L 500 Karlskoga Örebro körs som stomtrafik med en buss varje kvart. Linjen förstärks till var 7,5 minut på morgonen från Karlskoga och på eftermiddag från Örebro. Under lågtrafik körs halvtimmestrafik eller timmestrafik. 4
502 502 33/51 L 502 Karlskoga Degerfors körs som stomtrafik med kvartstrafik i båda riktningarna i högtrafik. Under lågtrafik körs halvtimmestrafik eller timmestrafik. Genom detta underlättas tågpassningen i Degerfors. Tidtabellsmässig samordning sker med linje 500 i Karlskoga. I Karlskoga blir ändhållplats vid Bråtenskolan vilket innebär att linjen bidrar till att utföra del av stadstrafiken i Karlskoga. 5
505 L 505 Hällefors Karlskoga Degerfors Laxå delas upp i två delar, norr och söder. Den ersätter helt nuvarande trafik på linje 342 och linje 593 samt skolskjutstrafiken Svartå Degerfors. Linjen passar flertalet föreslagna skoltider i Laxå, Degerfors, 505 (norr) 3/8 Karlskoga, Grythyttan och Hällefors och ersätter huvuddelen av de lokala skolskjutsarna i stråket. Linjen fungerar även som förstärkning av utbudet på linje 502. I Laxå finns passning till/från och från SJ:s tåg Göteborg Laxå Örebro Stockholm. Tillgängligheten förbättras därmed från Göteborgsområdet för resenärer till/från Karlskoga, Loka Brunn, Grythyttan och Hällefors genom att utbudet ökas och åktiderna kortas. Arbetspendlingen i stråket underlättas också. 505 (söder) 2/6 6
513 513 24/42 L 513 Fjugesta Örebro trafikeras som stomlinje med kvartstrafik i högtrafik och halvtimmestrafik dagtid. Linjen vänder vid Sannabadet i Fjugesta och körs på motorvägen till/från Örebro. Linjen körs ej genom Lanna men angör hållplatserna Lanna stationsväg och Lannavägen. Ny hållplats bör anordnas längs väg 204 vid Lanna stationsväg med gånganslutning från nya bostadsområden i Lanna. Vid Sannabadet behövs ny hållplats med vändmöjlighet. 7
514 514 0/13 L 514 Hidinge k:a Lanna Örebro är en ny linje. Från Lannakorset trafikeras gamla E 18 via Säby Berglunda Bista - Örebro. Vid Lannavägen finns anslutning med bytesmöjlighet till/från linje 513. 8
521 521 4/8 L 521 Klockhammar Närkes Kil Örebro har idag ett begränsat utbud med åtföljande lågt resande. Inom 2 km från den föreslagna linjesträckningen Klockhammar Kils k:a Frötorp Ekers k:a finns närmare 400 arbetspendlare till Örebro. För att ta tillvara denna resandepotential föreslås ökat utbud morgon och kväll. Anpassning sker till de föreslagna skoltiderna i Närkes Kil och Mellringeskolan. 9
522 och 523 523 12/19 522 18/33 L 522 Örebro Säby bytesplats Vintrosa Latorp Garphyttan Gräve Örebro körs enkelriktad i halvtimmestrafik hela dagen. L 523 Örebro Gräve Garphyttan Latorp Vintrosa Säby bytesplats Örebro körs enkelriktad i halvtimmestrafik morgon och eftermiddag. Tidtabellen är saxad med L 522 så att det körs 4 turer/tim under högtrafik samt 2 turer/tim i lågtrafik. Ånnaboda trafikeras ej. 10
524 524 2/3 L 524 Fjugesta S Folkavi Marieberg Örebro har en kortare linjesträckning än dagens L 524. Linjen tar elever till/från Mariebergs- och Adolfsbergsskolan och skolorna i Fjugesta. Utbudet medger även gymnasieresor och viss arbetspendling till Örebro. Den erbjuder också resmöjligheter till Mariebergs köpcentrum. 11
525 L 525 Nalavi Torp Hackvad Edsberg Fjugesta är en linjelagd skolskjuts som ger resmöjligheter till skolorna i Fjugesta. Genom byte till L 513 finns resmöjligheter till/från Örebro för bl. a. gymnasieelever. 525 0/3 12
526 och 527 526/527 11/14 526 1/3 527 3/6 L 526/527 Hasselfors/Svartå Mullhyttan Fjugesta ger resmöjligheter till skolorna i Mullhyttan och Fjugesta. Genom byte i Fjugesta finns möjligheter till arbets- och gymnasiependling till Örebro. På delen Mullhyttan Fjugesta finns halvtimmestrafik morgon och kväll. 13
532 532 6 (532) 2(333)/6 L 532 Nora Gyttorp Karlskoga trafikeras genom att nuvarande L 333 Bäcketorpsvägen Viker Nora slås ihop med L 532 Karlsdal Karlskoga. För att ge attraktiva åktider för genomgående resor Nora Karlskoga och omvänt angörs inte Karlsdal och Granbergsdal. Dessa platser trafikförsörjs med andra linjer. Med de föreslagna skoltiderna finns möjlighet till skol- och arbetspendling i båda riktningarna. I Nora finns anslutning mot Lindesberg, Hällefors samt Örebro och i Karlskoga mot Örebro och vissa tider mot Karlstad. 14
533 L 533 Kedjeåsen Granbergsdal Karlskoga får ökat utbud. Det finns ett drygt hundratal arbetspendlare från området till Karlskoga. Tidtabellen kompletteras därför med turer för arbetspendling. 533 2/4 533 1/3 15
534 L 534 Karlskoga Äspedalen Karlskoga får ökat utbud Det finns ett hundratal arbetspendlare från området till Karlskoga. Tidtabellen kompletteras därför med turer för arbetspendling. 534 2/6 16
535 och 536 535 0/1 536 0/1 L 535 Linnebäckstorp Linnebäck Karlskoga är en linjelagd skolskjuts. Jämfört med nuvarande linje 501 förlängs linjen till Linnebäckstorp. Där saknas i dagsläget möjlighet att vända fordonet vilket måste åtgärdas om förslaget ska kunna genomföras. L 536 Stråbergsmyren Högåsen Karlskoga är en omstrukturering och linjeläggning av skolskjutsar. 17
537 L 537 Degerfors Knutsbol Karlskoga ersätter dagens skolskjutssystem öster om Möckeln samt den del av Karlskogas tätortstrafik som körs till Öskevik. Linjen trafikerar även Strömtorp i en enkelriktad slinga. Utbudet ger möjlighet till arbetspendling till Karlskoga. 537 0/8 6/11 Karlskoga- Öskevik 18
538 L 538 Karlsdal Utterbäcken Karlskoga ersätter Karlsdalsdelen på nuvarande linje 532. 538 5/1 19
541 542 541 1/7 541 0/1 L 541 Skogskärr Lämås Sirbomark Åtorp Degerfors är en tidtabellsläggning av skolskjutssystemet söder om Åtorp. Delen söder om Åtorp trafikeras endast skoldagar. Utbudet möjliggör arbetspendling både till Degerfors och till Karlskoga från Åtorp. För att upplägget ska vara möjlig krävs att gångavståndsnormen enligt skolskjutsreglementet tillämpas. 542 0/3 L 542 Fågelåsen Bäcketorp Åtorp Degerfors är en tidtabellsläggning av skolskjutssystemet öster om Åtorp. Linjen trafikeras skoldagar. För att upplägget ska vara möjlig krävs att gångavståndsnormen enligt skolskjutsreglementet tillämpas. I Fågelåsen saknas i dagsläget möjlighet att vända fordonet vilket måste åtgärdas om förslaget ska kunna genomföras. 20
743 743 5/6 Nu Åbytorp-Kumla L 743 Fjugesta Götabro Åbytorp Kumla är en samordning av dagens kollektivtrafik i området. Linjen medger skol- och arbetspendling till Kumla och Fjugesta samt genom byte även till Örebro och Hallsberg. 21