Terminaler 1
Terminalens funktion 2
Terminalens funktion Samlastning Överföring Samordning Sortering Satsning Sekvensiering Kommersialisering Lagring 3
Terminalens funktion En terminal är en punkt i ett materialflödessystem där man ställer samman och delar upp materialflödet 4
Terminalens struktur Terminaler utformas på olika sätt beroende på vilka typer av flöden som är planerade att passera igenom dem, tex: - Rakt flöde, då alla flöden genom terminalen är fastlagda på förhand. - Cirkulerande flöde, vilket möjliggör fullständigt fritt val av flödesväg mellan in- och utgång. 5
Terminalens struktur Genomströmning terminalens ursprungliga funktion är att underlätta kopplingen mellan två transportmedel, s.k. transshipment. Det gäller då att minimera förflyttningen mellan port, lastbrygga, kaj, perrong etc för ankomst och motsvarande för avgång. Karakteriseras av en smal, på längden kraftigt utsträck byggnad med många portar på både ankomst och utleveranssidan. 6
Terminalens struktur Cirkulation För att undvika problem med korsande flöden. T ex conveyersystem som gör att gods kan överföras från valfri port och tas ut vid en annan valfri port. Cirkulation med central flödeskund T ex ett tågsätt som kommer in till en port med mycket gods. Ett cirkulerande flöde kan fritt fördela godset till andra portar. Flödeslagring Gods kan också lagras i en terminal och måste därför utformas för att möjliggöra lagring och lagerläggning. Ett cirkulerande tranportsystem fördelar godset till lagerplatserna. Dimensioneras efter belastningstopparna, vilket kan betyda överkapacitet. 7
Terminalen i det externa flödet 8
Cross-docking Exempel på definition: Cross-docking innebär att en stor inkommande godstransport slås sönder till ett antal utgående sändningar. Denna process involverar schemaläggning av motsvarande inkommande och utgående transporter med ett tidsförlopp på maximalt ett dygn. Resultatet blir att godset aldrig läggs i lager utan passerar terminalen direkt. Gemensamt för ett flertal definitioner av cross-docking: krav på godsets snabbhet ingen lagring av godset får förekomma 9
Integrerad logistik Definition: ett upplägg att minimera den totala kostnaden för transport, lagerhållning, lagernivåer, orderbehandling och informationssystem men ändå uppnå den leveransservice som kunderna kräver. 10
Helhetssyn på cross-docking 11
Terminalsyn på cross-docking 12
Administrativa rutiner vid en godsterminal Komplicerade administrativa funktioner medför en sänkt hastighet för materialflödet. Viktigt är därför att erhålla samma höga hastighet för dokumentflödet som för materialflödet. Ibland leder förändringar i terminalens funktion till större förändringa i de administrativa rutinerna än i hanteringen av godset. 13
Intensiteten på en terminal 14
Terminalfordon Gaffeltruckar Grensletruckar AGV (Automated Guided Vehicle) förarlösa truckar, praktiskt då gods ska flyttas från en förutbestämd plats till en annan. 15
Teknik för att fylla enheter Distributionsslingans utformning eller den ordning i vilken kunderna besöks bestämmer den ordning i vilken godset skall lastas in i lastbäraren. T ex sekvenslastning av lastbärare för att möjliggöra förutbestämd distribution utan kontinuerlig omlastning en uttagsriktning. Uttaget blir omvänt mot ilastningen. 16
Teknik för att fylla enheter En transport från en terminal kan jämföras med tillverkningen av en artikel i en maskin. Jämför med yttre och inre ställtid i en produktionsprocess. Omvandlingen från inre till yttre ställtid, dvs förlastning kan göras med flera principiellt olika tekniker som: - Rullbara flak - Rullande golv - Lamellgolv 17
Exempel på terminaler - Landterminaler - Sjöterminaler hamnar med olika kajtyper som: - Pirsystem - Rak kaj - Klackar, - Slussystem - Flygterminaler - Godsterminaler - Passagerarterminaler 18
Kostnader för terminalhantering Följande riktvärden kan anges för terminalkostnaden för olika typer av terminaler: - Sjöterminal - Styckegods 100-200 kr/ton - Containeriserat gods 20-50 kr/ton - Landterminal - Bil järnväg 45-75 kr/ton - Flygterminal - Styckegods 500 kr/ton 19