KS-7 Begäran om tilläggsanslag år 2016 Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse - skickas separat

Transkript

1 KOMMUNSTYRELSEN 1(7) KALLELSE DATUM: Staffanstorps kommun NÄMNDSEKRETERARE: Vesna Casitovski Sammanträde Sammanträdesda tum: Sammanträdestid: Plats: Ordförande: Övrig information: Klockan Rådhuset, sammanträdesrum Uppåkra Christian Sonesson (M) Sammanträdet kommer att inledas med information i b.la. ekonomiska ärenden. Överläggningarna enligt denna dagordning påbörjas klockan Dagordning KS-7 Förslag till ombudgetering år 2016 Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse KS-7 Begäran om tilläggsanslag år 2016 Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse - skickas separat KS-2 Förslag till ändrad budgetprocess för verksamhetsår 2017 Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 9, KS-94 Medfinansieringsavtal med Trafikverket Flackarp -Arlöv, fyra spår- byggnation Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse Medfinansieringsa vtal Bilagor: 1, 1.a, 2, 4, 5

2 KOMMUNSTYRELSEN 2(7) Staffanstorps kommun KALLELSE DATUM: Obs! bilaga 3, Gestaltning och förprojektering skickas endast digitalt 2016-KS-91 Markbytesavtal berörande Flackarp- Hjärup mellan 5. Staffanstorps kommun -Akademihemman - Trafikverket med anledning av utbyggnad av Södra stambanan till fyra spår Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse Förslag till markbytesavtal KS-76 Ansökan om planläggning Höjebromölla 1:1 Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 3, 2016 Ansökan KS-75 Begäran om höjning av anslagen inför 2017 års budget, Segeåns Vattendragsförbund och Vattenråd Segeå-projektet Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 11, 2016 Skrivelse/begäran från Segeåns Vattenförbund KS-12 Upphävande av kommunalt vårdnadsbidrag Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 12, 2016 Barn- och utbildningsnämndens beslut 113, KS-58 Ändring i kommunstyrelsens delegationsordning Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 13, 2016 Tjänsteskrivelse KS-63 Utbetalning av lokalt partistöd i Staffanstorps kommun för år 2016

3 KOMMUNSTYRELS EN 3(7) Staffanstorps kommun KALLELSE DATUM: Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 14, 2016 Tjänsteskrivelse Författning 5.3 kommunalt partistöd KS-35 Redovisning av väckta och obesvarade motioner och medborgarförslag Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 15, 2016 Tjänsteskrivelse Förteckning obesvarade motioner Förteckning obesvarade medborgarförslag KS-67 Förslag till lokala ordningsföreskrifter för Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 16, 2016 Tjänsteskrivelse KS-562 Yttrande över Region Skånes förslag till Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 19, 2016 Tjänsteskrivelse Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen KS-586 Yttrande över Länsstyrelsen Skånes förslag till regionalt åtgärdsprogram för miljömålen Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 20, 2016 Förslag till yttrande Bilaga 2 Regionalt åtgärdsprogram miljökvalitetsmålen KS-132 Svar på medborgarförslag om att tillhandahålla en större

4 KOMMUNSTYR ELSEN 4(7) Staffanstorps kommun KALLELSE DATUM: samlingssal i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 21, 2016 Med borgarförslag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktiges beslut 54, KS-356 Svar på medborgarförslag angående Hjärups idrottsplats Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 22, 2016 Med borgarförslag Kommunfullmäktiges beslut 105, KS-430 Svar på medborgarförslag om att en regnbågsflagga ska hissas i Staffanstorp och Hjärup Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 23, 2016 Medborgarförslag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktiges beslut 130, KS-452 Svar på motion från Laila Olsen (S) om en god personalkontinuitet i hemtjänsten i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 24, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Socialnämndens beslut 130, 2015 samt yttrande KS-451 Svar på motion från Laila Olsen (S) om att inrätta en dietist för god och säker nutritionsvård i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 25, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Socialnämndens beslut 129, 2015 samt yttrande

5 KOM MUNSTYRE LSEN 5(7) Staffanstorps kommun KALLELSE DATUM: KS-563 Svar på motion från Pierre Sjöström (S) om att öka valfriheten inom äldrevården i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 26, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Socialnämndens beslut 131, 2015 samt yttrande KS-489 Svar på motion från Laila Olsen (S) om familjecentral i Hjärup Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 27, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Socialnämndens beslut 132, 2015 samt yttrande KS-453 Svar på motion från Laila Olsen (S) om att avbryta kundval 22. enligt LOV inom hemtjänsten och införa en ny modell för resurs- och kvalitetsuppföljning i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 28, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Socialnämndens beslut 133, 2015 samt yttrande KS-63 Svar på motion från Richard Olsson (SD) om dialog med 23. Trafikverket om ombyggnad av trafikplats Särslöv på väg 11 i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 29, 2016 Tjänsteskrivelse Motion Tekniska nämndens beslut 84, 2015

6 KOMMUNSTYR ELSEN 6(7) Statt anstorps kommun KALLELSE DATUM: KS-73 Svar på motion från Maths Johansson {SPI) om 24. toalettanläggning vid lastbilsparkeringen vid Gullåkravägen i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 30, 2016 Motion Tekniska nämndens beslut 88, 2015 och yttrande KS-206 Svar på motion från Torbjörn Lövendahl {S) om att ansluta 25. Staffanstorps kommun till Klimatsamverkan Skånes upprop om 100 % fossilbränslefritt Skåne 2020 Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 31, 2016 Tjänsteskrivelse Motion KS-271 Svar på motion från Agneta Nilsson {S) m.fl. om rätt till heltid för deltidsanställda i Staffanstorps kommun Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 32, 2016 Tjänsteskrivelse Motion KS-479 Svar på motion Jonas Andersson {SD) om att inte teckna fler avtal med Migrationsverket Föredragande: Handlingar: Arbetsutskottets beslut 34, 2016 Motion Tjänsteskrivelse KS-68 Yttrande i mål angående laglighetsprövning enligt kommunallagen Föredragande: Handlingar: Tjänsteskrivelse Förslag till yttrande Kammarättens begäran om yttrande

7 Statt ans torps kommun KALLELSE KOMMUNSTYRELSEN 7(7) DATUM: Övrigt

8 KOMMUNLEDN ING 1 (1) Staffanstorps kommun T JÄNSTESKRIVELSE ÄRENDENR :2015-KS-7 DATU M: VÅR REFERENS: Cecilia Jansson Cecilia.Ja nsson@staff a nstorp. se Förslag till ombudgetering år 2016 ) Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta att ombudgetera 0,6 mnkr från kommunstyresen, 1,2 mnkr från Socialnämnden och 4,8 mnkr från barn- och utbildningsnämnden att tillföras kommunstyrelsens reserv för oförutsedda händelser, Ärendebeskrivning Samtliga nämnder har i beslutad budget för år 2016 kompenserats i ram fö r årets löneökningar uppgående till 3,2 %. Denna nivå kan anses vara alltför hög givet den konjunkturella utvecklingen och väntat utfall i årets avtalsrörelse. Kommunstyrelsen föreslås av detta skäl besluta om justering av sedan tidigare beslu tade ramar så att utfallet av årets avtalsrörelse kompenseras med totalt 2,3 %. Det innebär en minskad ram med 0,6 mnkr för kommunstyrelsen, 1,2 mnkr för socialnämnden och 4,8 mnkr för barn- och utbildningsnämnden. Justeringen fö reslås tillföras kommunstyrelsens reserv för oförutsedda händelser. (J ) Beslutet skickas till Kommundirektören Personalchefen Ekonomichefen Socialchefen Skolchefen

9 Staffanstorps kommun Kommunstyrelsens arbetsutskott SAMMANTRÄDESPROTOKOLL 13(50) 3 DATUM: Förslag till ändrad budgetprocess för verksamhetsår 2017 för Staffanstorps kommun 2016-KS-2 Arbetsutskottet beslutar föreslå kommunstyrelsen besluta föreslå kommunfullmäktige besluta att budgetprocessen för verksamhetsår ändras i enlighet med bilaga 1. Ärendebeskrivning Ärendet avser ändring av budgetprocessen för verksamhetsår 2017 för Staffanstorps kommun. I ärendet föreligger ekonomichefens tj änsteskrivelse daterad (bilaga 1). Yrkanden Ordföranden Christian Sonesson (M) yrkar att arbetsutskottet ska besluta föreslå kommunstyrelsen besluta föreslå kommunfullmäktige besluta att budgetprocessen för verksamhetsår 2017 ändras i enlighet med bilaga 1. Pierre Sjöström (S) yrkar att arbetsutskottet ska besluta föreslå kommunstyrelsen besluta föreslå kommunfullmäktige besluta att budgetprocessen för verksamhetsår ändras i enlighet med bilaga 1, med den ändringen att kommunfullmäktige ska besluta om investeringsbudgeten per projekt. Beslutsgång Ordföranden ställer yrkandena mot varandra och finner att arbetsutskottet har beslutat i enlighet med eget yrkande en ligt ovan. Reservationer Pierre Sjöström (S) reserverar sig muntligt till förmån för eget yrkande. Beslutsunderlag Ekonomichefens tjänsteskrivelse , bilaga 1 )rdförandens signatur Justerandes signatur Utdragsbestyrkande

10 1 (2) Staffanstorps kommun T JÄNSTESKRIVELSE ÄRENDENR:20 16-KS-2 DATUM: VÅR REFERENS: Cecilia Jansson Cecil ia.ja nsson@staf f a nstorp. se Förslag till ändrad budgetprocess för verksamhetsår 2017 för Staffanstorps kommun Förslag till beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott föreslår att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar att budgetprocessen för verksamhetsår ändras i enlighet med föreliggande förslag. Ärendebeskrivning Med anledning av det osäkra läget gällande befolkningsutvecklingen meddelade Sveriges kommuner och landsting (SKL) att de inte avsåg att göra någon ny framåtsyftande skatteunderlagsprognos förrän i början av mars. Enligt av kommunfullmäktige beslutat ekonomistyrdirektiv framgår att budgetprocessen ses över årligen och vid behov fattas beslut om förändring. Staffanstorps kommun har vad som brukar kallas en vårprocess. Det innebär bland annat att: kommunstyrelsen senast vid utgången av mars månad lämnar information om preliminära kommunbidrag till respektive nämnd för nästkommande år, kommunstyrelsen redovisar förslag till kommunbidrag för respektive nämnd senast i maj och fastställer då även datum för när nämnderna senast ska lämna sina budgetförslag och ev förslag till ändrade taxor/ avgifter för kommande budgetår till kommunstyrelsen. kommunfullmäktige beslutar om finansieringen (skattesatsen), ev. uttag från resultatutjämningsreserv, kommunbidrag för varje nämnd, investeringsvolym samt eventuellt förändrade taxor/ avgifter i juni, nämnderna fattar beslut om internbudget, nämndens ev. egna mål samt förslag till investeringsbudget per projekt i september/ oktober, c _s ~ kommunstyrelsen fattar beslut om investeringsbudget per projekt i oktober/ november.

11 2(2) Staffanstorps kommun T JÄNSTESKRIVELSE ÄREN DENR: KS-2 DATUM: VÅR REFERENS: Cecilia Ja nsson Cecilia.Ja nsson@sta ff a nstorp. se Skatteunderlagsprognosen i december brukar användas som en viktig parameter vid framtagandet av förslaget till preliminära kommunbidrag per nämnd. Februariprognosen används endast för de sista justeringarna. Då det nu enligt besked ifrån SKL inte finns någon skatteunderlagsprognos förrän i början av mars kan förslaget till preliminära kommunbidrag per nämnd inte lämnas förrän i början av maj, vilket medför att beslutad budgetprocess inte kan följas för verksamhetsår Kommunfullmäktige föreslås därför besluta om ett tillfälligt avsteg ifrån gällande budgetprocess för verksamhetsår Enligt kommunallagen ska förslag till budget upprättas av styrelsen före oktober månads utgång och fastställas av kommunfullmäktige före november månads utgång. Styrelsen ska också bestämma när övriga nämnder senast skall lämna in sina särskilda budgetförslag till styrelsen. Förslag till ny budgetprocess gällande verksamhetsår 2017: Beslutsinstans KSAU Kommunstyrelsen Kommunfullmäktige Nämnder KSAU Kommunstyrelsen Sammanträden Besluts- Informationsunderlag år september Beslut om budget och flerårsplan oktober Beslut om budget och flerårsplan oktober Beslut om budget och flerårsplan Oktober - Beslut om intern- och investeringsbudget November ( senast den 9 november) 14 november Information om internbudget per nämnd Beslut om investeringsbudget per projekt 28 november Information om internbudget per nämnd Beslut om investeringsbudget per projekt Beslutet skickas till Kommundirektören Ekonomichefen Revisionen

12 1(1) L) Staffanstorps kommun T JÄNSTESKRIVELSE ÄRENDENR:20 16-KS-94 DATUM: VÅR REFERENS: Pontus Borgstrand pontus. borgstra nd@staff a nsto rp. se Medfinansieringsavtal med Trafikverket, Flackarp -Arlöv, fyra spår- byggnation Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta att godkänna medfinansieringsavtal för utbyggnad av fyra spår genom Hjärup. Ärendebeskrivning I samband med utbyggnaden av stambanan till fyra spår på sträckan Flackarp-Arlöv kommer järnvägen att sänkas fyra meter genom Hjärup. Den befintliga stationsmiljön kommer att byggas om för att få en mer estetisk och ändamålsenlig utformning än dagens samt att kopplingen mellan västra och östra Hjärup kommer att ske via en stationsbro istället för dagens undergång. Utöver detta kommer kommunen att finansiera ett antal åtgärder kopplade till ombyggnationen för att förbättra framkomligheten samt säkerställa framtida utbyggnad av Hjärup. Beslutsunderlag Medfinaniseringsavtal med tillhörande bilagor Beslutet skickas till Handläggaren föreslår att beslutet skickas till Stadsbyggnadskontoret

13 Sida 1 av 12 Medfinansieringsavtal - Flackarp-Arlöv fyra spår genom Hjärup i Staffanstorps kommun 1 Parter Trafikverket, region syd, arg.nr , Borlänge Staffanstorps kommun, arg.nr , Torget 1, Staffanstorp Region Skåne, arg.nr , Koncernkontoret, Kristia nstad Mellan parterna har följande medfinansieringsavtal träffats. 2 Definitioner och begrepp Följande definitioner och begrepp används i detta medfinansieringsavtal. Med "kommunen" avses Staffanstorps kommun. Med "regionen" avses Region Skåne. Med "Trafikverket" avses Trafikverket Region Syd. Med "detaljplanerna" avses samtliga nedan angivna detaljplaner som var för sig benämns i enlighet med definition so m anges vid respektive detaljplan: Detaljplan för del av Hjärup 4:159 m fl - SPÅROMRÅDET ("DP Spå rområdet") Detaljplan för del av Hjärup 4:2 m fl - STATION SBRON ("DP Stationsbron") Detaljplan för del av Hjärup 4:2 m fl - BANVALLSVÄGEN ("DP Banvallsvägen") Detaljplan för del av Hjärup 4:2 m fl -VRAGERUPSVÄGEN (" DP Vragerupsvägen") Med "järnvägsplanen" avses: Järnvägs pl an Flackarp- Arlöv, fyra spår. I Hjä rup ha r järnvägsplanen samma geografiska omfattning som DP Spårområdet. Med "järnvägsfastigheten" avses: fastställt område enligt järnvägsplan. Med "förprojekteringen" avses: Gesta lt ning och fö rprojektering, Sweco [ ], bilaga 3. Trafikverket har ett åtaga nde att återställa allmän platsmark t ill befintlig funktion. Utförande enligt förprojekteringen innebä r en högre ambitionsnivå än grundutförandet. Parterna är därför överens om att utförande enligt förprojekteringen finansieras genom medfinansiering och kommunens tillägg i enlighet med vad som anges i 9. Med "VA-Åtgärd erna" avses: De åtgärder so m framgår av VA-bilagan, bilaga 1 inklusive en spillvattenpumpstation och en renspumpanläggning för att avloppsled ningarna ska kunna korsa spårområdet. De åtgä rd er som framgår av VA-bilagan är enligt underbilaga la t ill VA-bil agan uppdelade på delsträckor A-M. Med "VA-förprojekteringen" avses: Av kommunen framtagen förprojektering av VA-Åtgärderna med tillhörande kostnadsbedömning. VA-fö rprojekteringen ska ingå i förfrågningsunderlaget för projektet, och ska innehålla ritningar, teknisk beskrivning samt materialspecifikationer för arbetena. Kommunen åtar sig att inom tre (3) månader från det att medfinansieringsavtalet trätt i kraft ha t ag it fram och till Trafikverket överlämnat VA-förprojekteringen. TDOK 2013:0116

14 Sida 2 av 12 3 Syfte och bakgrund Utbyggnad av Södra stam banan från dagens dubbelspår till fyrspår mellan Flackarp och Arlöv ingår i nationell plan för transportsystemet Utbyggnaden görs för att öka ka paciteten och robu stheten i ett för landet viktigt stråk för person- och godstrafiken på järnväg. Ett avtal om utbyggnadens utformning och fördelning av kostnader för åtgärder inom Staffanstorps kommun tecknades mellan parterna I avtalet från 2009 stipulerades att järnvägen genom Hjärup skulle sä nkas med 1-1,5 m under nuvarande höjdläge sa mt att nedsänkni ngen kompletterades med en övertäckning av spårområdet på en sträcka av m. En bred (40-50 m) underfart för bil-, gång- och cykeltrafik skulle anläggas. De befintliga plansk ilda korsninga rna med Lommavägen och Vragerupsvägen, båda utformade som järnvägsbroar skulle behållas med samma höjdläge. I ett tilläggsavtal från 2011 ändrades utformningen av åtgärderna så att järnvägen istället skulle sän kas till 2,5 m under nuvarande höjdläge, att den tidigare föreslagna underfarten vid stationen ersätts med en bro, att järnvägsbron över Vragerupsvägen ersätts med en vägbro samt att övertäckningen utgår. Efter ytterligare utredning blev därefter parterna överens om att en sänkning av järnvägen till 4 m under nuvarande höjdläge var möjlig och önskvärd med konsekvenserna att lägre bullerskärmar skulle komma att krävas genom Hjärup sa mt att järnvägsbron över Lommavägen ersätts med en vägbro. Sammantaget är parterna överens om att förutsättningarna väsentligen har ändrats sedan 2009 och att ett nytt avtal som i sin helhet ersätter de ga mla behövs. Följande nyttar bedö ms gälla för genomförande av åtgärderna: Ökad kapacitet, punktlighet och robusthet (avse r hela projektet Flackarp-Arlöv, fyra spår) (n ationell, regional och lokal nytta) Minskad barriäreffekt genom en bredare passage i Hj ärup vid stationen (loka l nytta) Förbättrad bullersituation i Hjärup (lokal nytta) Med anledning av de aktuella åtgärdern a har även uppkommit behov av att utföra VA-Åtgärderna. 4 Tidigare avtal samt om medfinansiering mellan parterna avseende åtgärderna, mm Parterna har tidigare träffat följande avtal avseende medfinansiering av åtgärderna. Avtal angående utbyggnad av Söd ra stambanan mellan Flackarp och Arlöv, vad avser delen inom Staffanstorps kommun ( ). Tillägg till avtal angående utbyggnad av Södra stambanan mellan Flackarp och Arlöv, vad avser delen inom Staffanstorps kommun ( ). Det nu t räffade medfinansieringsavtalet ersätter avtal tecknade och Därutöver har planavtal, dock tecknat mellan Trafikverket och kommunen och inte parterna, t räffats TDOK 2013:0116

15 Sida 3 av 12 Kommunen och Statens Järnvägar ingick den 17 november 1962 en överenskommelse avseende vatten och avloppsledningar under järnvägsspåren vid km på linjen Uppåkra-Åkarp. Enligt detta avtal skulle kommunen bekosta framtida omläggning av VA-ledning i korsningpunkter med järnvägen vid framtida ombyggnader av järnvägen. I och med avtal dä r kommunen medfinansierar nu aktuell ombyggnad så kan kostnadsansvaret för erfoderlig omläggning av VAledningar anses vara uppfyllt. För det fall Trafikverket har inträtt i 1962 års överenskommelse i Statens Järnvägars ställe, och således övertagit Statens Järnvägars rättigheter och skyldigheter enligt överenskommelsen, ska detta medfinansieringsavtal ersätta överenskommelsen som därmed upphör att gä lla utan vidare ersättningsskyldighet eller ansvar för dessa parter. Om så inte är fallet åtar sig Trafikverket att hålla kommunen skadeslös (krona för krona) för alla krav, av vad slag det vara må, som framställs gentemot kommunen med grund i 1962 års överenskommelse. 5 Beskrivning av åtgärder och finansiering Allmänt Trafikverket ska utföra och, om inte annat anges i medfinansieringsavtalet, bekosta: A) Åtgärderna (enligt definition nedan), och B) VA-Åtgärderna. Samtliga åtgä rder som utförs ska överensstä mma med järnvägsplanen och detaljplanernas plankartor. Åtgärderna ska följa förprojekteringen och VA-förprojekteringen i den mån förprojekteringen och VA-förprojekteringen omfattar åtgärdern a. Beskrivning av åtgärder enligt järnvägsplanen och det aljplanern a (A) De åtgärder enligt järnvägs planen och detaljplanerna som ska utföras enligt detta medfinansieringsavtal anges övergripande i nedanståe nde punkter och utförandet framgår av förprojekteringen. Åtgärderna, undantaget punkt 15 nedan, ska utföras av Trafikverket och benämns fortsättningsvis gemensamt för "Åtgärderna". Planteringsåtgärder enligt punkt 15, benäms fortsättningsvis för "Pa rkplanteringar'', finansieras av Trafikverket, men utförs av kommunen. Planteringsåtgärderna utförs av kommunen och sä rredovisas i förprojekteringen. För geografisk avgrän sning av Åtgärderna, se nummerhänvisningar i bifogade kartor, bilaga 4. Åtgärder enligt järnvägsplanen 1. Nedsänkning av järnvägen 2. Lommavägen 3. Erforderliga bullerskydd (bullervallar och bullerplank) 4. Stationsområde till och med gräns för allmän platsmark 5. Ramper söder om plattformarna (m ed omfattning som anges i förprojekteringen) 6. Stödmurar Hjärup 22:1 och 7:1 Åtgärder enligt DP Stationsbron 7. Ombyggnad av Banvallsvägen mellan Tågvägen och Lars väg 8. Ombyggnad av gå ng- och cykelväg Stationstigen till Södra Murvägen TDOK 2013:0116

16 Sida 4 av Utformning av park/torg/gata inom detaljplan Stationsbron 10. Toalettbyggnad 11. Tillgänglighetsanpassning av busshållplats 12. Gång- och cykelväg mellan Tågvägen och Lars väg 13. Vändplats vid Pågavägen 14. Stödmurar utmed Banvallsvägens östra sida Åtgärder enligt DP Banvallsvägen 15. Parkplanteringar 16. Gång- och cykelväg längs Banvallsvägen 17. Övrig allmän platsmark Åtgärder enligt DP Vragerupsvägen 18. Vragerupsvägen 19. Rivning av befintlig Vragerupsväg 20. Gång- och cykelväg längs Banvallsvägen 21. Gång- och cykelväg längs Vragerupsvägen 22. Västå kravägen 23. Övriga åtgärder föranledda av DP Vragerupsvägen 24. Anslutningar till Vragerupsvägen Finansiering av åtgärderna Regionens medfinansiering avser de delar av anläggningen som ska ägas av staten. Åtgärder föranledda av järnvägsplanen, framtida järnvägsfastigheten: Nedsänkning av järnvägen genom Hjärup ca 4 meter under nuvarande spårnivå (punkten 1 ovan). Lommavägen förläggs över järnvägen (punkten 2 ovan). Trafikverket bekostar åtgärderna under punkten 1-2 ovan. Kommunen och regionen medfinansierar de åtgärder som anges under punkterna 1,2,9 och 18 ovan med 50 miljoner kronor (prisnivå ) vardera. Erforderligt bullerskydd (punkten 3 ovan). Ramper från plattformarna norr om Stationsbron utförs fram till och med gräns för allmän platsmark. Stationsbro (exkl. ytskikt/slitlager) inklusive väderskydd "klammern" samt väderskyddade trappor/hissar till plattformarna utförs (punkten 4 ovan). Trafikverket bekostar åtgärderna (punkterna 3-4 ovan). Ramper från plattformarna söder om Stationsbron inklusive planteringsytor i direkt anslutning till ramperna, fram till och med gräns för allmän platsmark (punkten 5 ovan). Kommunen bekostar merkostnad jämfört med anläggning utan ramper. Kostnaden enligt punkt 5 ovan ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Stödmur mot spårområdets västra sida längs Hjärup 22:1 och Hjärup 7:1, 195 meter lång (punkten 6 ovan). Kommunen bekostar åtgärden enligt punkten 6 ovan genom att kostnaden ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Åtgärder föranledda av DP Stationsbron, allmän platsmark, gata, park mm: Ombyggnad av Banvallsvägen och Lars väg inklusive parkeringar, ramp och anslutande allmän platsmark för anpassning till Stationsbron, inklusive yta för ersättningsbussar (punkten 7 ovan). Ombyggnad av gång- och cykelförbindelsen från Stationsstigen och Lars väg till Södra Mur vägen och Pågavägen (punkten 8 ovan). Anslutningen mot Pågavägen görs med trappa. Trafikverket bekostar åtgärderna enligt punkterna 7-8 ovan. TDOK 2013:0116

17 Sida 5 av 12 Utformning, ombyggnad av park/torg/gata inom DP Stationsbron (punkten 9 ovan). Trafikverket bekostar åtgärderna enligt punkten 9 ovan. Kommunen och regionen medfinansierar de åtgärder som anges under punkterna 1,2,9,och 18 ovan med 50 miljoner kronor (prisnivå ) vardera. Garantiskötsel i fem år av träd och planteringsytor ska ingå. Toalettbyggnad med litet servicerum för Trafikverket (punkten 10 ovan). Kommunen bekostar åtgärden med 90%, och Trafikverket med 10 %. Kommunens kostnad enligt punkt 10 ovan ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Tillgänglighetsanpassning av hållplatsen för ersättningsbussar (punkten 11 ovan). Gång- och cyke lväg öster om Banvallsvägen inklusive upphöjda cykelöverfarter (punkten 12 ovan). Vändplats mm vid Pågavägen (punkten 13 ovan). Kommunen bekostar åtgärderna enligt punkterna genom att kostnaden ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Stödmurar utmed Banvallsvägens östra sida som är föranledda dels av Banvallsvägen dels av den parallella gång-och cykelvägen (punkten 14 ovan). Åtgärden bekostas av Trafikverket och kommunen med 50% vardera. Kommunens kostnad enligt punkt 14 ovan ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Åtgärder föranledda av DP Banvallsvägen, allmän platsmark, gata, park mm. Kommunen utför parkplanteringar enligt punkten 15 ovan. Garantiskötsel 5 år ska ingå i planteringsarbetena. Trafikverket bekostar åtgärderna enligt punkten 15 ovan. Gång- och cykelväg öster om Banvallsvägen, norr om Stallvägen, inklusive upphöjda cykelöverfarter (punkten 16 ovan). Kommunens kostnad enligt punkt 16 ovan ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Banvallsvägen och övriga åtgärder föranledda av DP Banvallsvägen utöver vad som ingår i övriga åtgärder enligt 5, punkten 17 ovan. Trafikverket bekostar åtgärderna enligt punkten 17 ovan. Åtgärder föranledda av DP Vragerupsvägen, allmän platsmark, gata, park mm. Vragerupsvägen förläggs över järnvägen inklusive anslutningar (punkten 18 ovan). Trafikverket bekostar åtgärden. Kommunen och regionen medfinansierar de åtgärder som anges under punkterna 1,2,9 och 18 ovan med 50 miljoner kronor (prisnivå } vardera. Rivning av befintlig Vragerupsväg (punkten 19 ovan). Trafikverket bekostar åtgärderna enligt punkten 19 ovan. Gång- och cykelväg öster om Banvallsvägen och söder Väståkravägen inklusive upphöjda cykelöverfarter (punkten 20 ovan). Gång- och cykelväg längs Vragerupsvägen samt den breddning av bron över järnvägen som behövs för gång- och cykelvägen (punkten 21 ova n). Förändring av Väståkravägen (punkten 22 ovan). Åtgärder föranledda av DP Vrageruppsvägen utöver vad som ingår i övriga åtgärder enligt 5 (punkten 23 ovan). Kommunen bekostar åtgärderna enligt punkterna ovan genom att kostnaden ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Anslutning till Vragerupsvägen på järnvägens östra sida (punkten 24 ovan) Trafikverket bekostar utförande enligt förprojekteringen till och med byggväg med AG. Kommunen bekostar TDOK 2013:0116

18 Sida 6 av 12 toppbeläggning, belysning samt övrig anläggningskomplettering genom att kostnaden ingår i det fasta belopp som kommunen har att erlägga enligt 9 nedan. Övriga åtgärder Erforderlig stängsling längs spårområdet utförs. Atgärden bekostas av Trafikverket Belysning ingår i res pektive ovan angiven anläggningsdel. VA-Åtgärderna VA-Åtgärderna ska utföras i enlighet med VA-förprojekteringen. Fördelning av kostnader se enligt 9 och VA-bilagan. 6 Utförande av Åtgärderna och VA-Åtgärderna Allmänt om entreprenaderna Trafikverket ska upphandla en totalentreprenad i vilken Åtgärderna och VA-Åtgärderna ska ingå. Som villkor för entreprenaden ska ABT 06 eller senare version av standardavtalet gä lla. An läggningarna ska utföras och i enlighet med svensk branschpraxis samt i övrigt med standard enligt : förprojekteringen VA-förprojekteringen Svenskt vattens publikationer Nytt material ska användas där inget annat överenskoms. Därutöver gäller i bilaga 2 angivna riktlinj er för utförandet av Trafikverkets entreprenad. Inom ramen för detaljprojekteringen av arbeten omfattande Stationsbron (samt efterföljande utförande av arbetena) ska Trafikverket sa mråda med kommunen och se till att utformning sker på ett driftmässigt lämpligt sätt, bland annat genom att Stationsbron utformas så att utbyte av en parts anläggningar kan ske på ett enkelt sätt och utan påverkan på den andra partens anläggningar. Utöver vad som särsk ilt anges i 9 ansvarar respektive part för att ombesörja och bekosta samtliga tillstånd, anmälningar och lov som krävs för de åtgärder som respekt ive pa rt har att utföra. För det fall Trafikverket eller kommunen brister i sina åtaga nden enligt detta medfinansieringsavtal under genomförand et eller under ansvarstiden och inte avhjälper sådana brister inom skälig t id (som ska anges och motiveras i begäran om avhjälpande av brist) äger respektive part rätt att avhjä lpa såda n brist på den andre partens bekostnad. Vad som nu angivits utesluter inte andra påföljder på grund av avtalsbrottet. Garantitid samt krav under och efter garantitiden Ansvars- och garantitiden för samtliga arbeten ska vara i enlighet med ABT 06. Skötsel av planteringar ingående i Åtgärderna under garantitiden ska, utan särskilt kostnadsan sva r, ingå i den av Trafikve rket upphandlade entreprenörens kontraktsa rbeten. Upphandlade entreprenadkontrakt ska innehå lla rätt för beställaren att innehålla belopp avseende gara ntiåtaganden under garantitiden. Avseende garantiskötsel av planteringar ska detta belopp uppgå till minst kronor. Vidare ska Trafikverket tillse att entreprenören ställer erforderlig säkerhet för fullgörandet av sina åtaganden TDOK 2013:0116

19 Sida 7 av 12 under garantitiden. I kommunens åtagande ingår att tillse att upphandlade garantiskötselåtaganden efterlevs och meddela när innestående medel kan utbetalas till entreprenören. Trafikverket ska vidare inom ramen för upphandling av entreprenaden enligt ovan säkerställa att kommunen ges motsvarande rätt som Trafikverket att under och efter garantitiden göra gällande krav mot entreprenören avseende avhjälpande av fel såvitt avser allmän platsmark, VA-åtgärderna, och planteringar inom järnvägsfastigheten. Ändringar och tillägg Trafikverket och kommunen har rätt att begära ändringar och tillägg. Med "ändringar" avses annat utförande än vad som följer av förprojekteringen/va-förprojekteringen samt tillkommande och avgående arbete som leder till ökning/minskning av kostnad. Med "tillägg" avses att en funktion avgår eller tillkommer i förhållande till förprojekteringen/vaförprojekteringen eller kompletterar en funktion enligt förprojekteringen/va-förprojekteringen. Parterna ska fortlöpande informera varandra om begäran om ändringar eller tillägg. Vid ändringar eller tillägg av utformning enligt förprojekteringen eller VA-förprojekteringen ska skriftlig överenskommelse träffas mellan parterna för att ändringen eller tillägget skall vara gä llande. Detta kan ske med e-post mellan av Trafikverket och kommunen utsedda projektledare/beställarstöd alternativt i protokoll från möte som kommunens projektledare/beställarstöd justerar. Bindande beslut för kommunens räkning kan endast fattas av kommunens projektledare/beställarstöd. Ändringar och tillägg ska fullt ut bekostas av initiativtagande part. Om kommunens ändringar och tillägg medför en kostnadsökning eller kostnadsbesparing ska kommunen debiteras ökningen eller krediteras besparingen när kommunen ersätter Trafikverket för dess kostnader enligt 9. 7 Drift och underhåll Generella principer för drift och underhåll Trafikverket ska äga de nya järnvägsanläggningarna, med vilket avses samtliga anläggningar och byggnader som är belägna inom järnvägsfastigheten. Kommunen ska vara huvudman för allmän platsmark inom detaljplanerna. Ägande eller huvudmannaskap innebär ansvar för drift, underhåll och reinvesteringar. Nu angivna huvudprinciper ska gälla för Åtgärderna, dock med de undantag/förtydliganden som följer enligt punkterna A-C nedan såvitt avser broar. Äganderätten till anläggningar som omfattas av VA-Åtgärderna och samtliga därtill hörande rättigheter ska med en omfattning som bestä ms mellan Trafikverket och kommunen vederlagsfritt överlåtas från Trafikverket till kommunen. Det åligger Trafikverket att medverka till överlåtelsen av anläggningarna och rättigheterna. TDOK 2013:0116

20 Sida 8 av 12 A - Bro vid Vragerupsvägen Bro över järnvägen där kommunen är väghållare ska ägas av kommunen som även ska stå för driftoch underhåll. Trafikverket ska bereda kommunen erforderligt tillträde för att kommunen ska kunna utföra drift- och underhållsåtgä rder på bron. Tillträde ska beredas i skä lig omfattning. B - Bro vid Lommavägen Bro över järnvägen där Trafikverket är väghåll are ska ägas av Trafikverket som även ska stå för driftoch underhåll. C - Stationsbron Ägande brokonstruktion: Trafikverket Ägande ytskikt inom allmän plats (väg- och torg): Gränsdragning och fördelning framgår av tekn isk bilaga, bilaga 5 Ägande t ak och väggar över ramper/trappor/hissar/ "klammer": Trafikverket Ägande ramper söderut: Trafikverket Allt underhållsa rb ete på Stationsbron ska samordnas mellan Trafikverket och kommunen. Kommunen ansvarar för och bekostar all drift och underhåll som avser planteringar samt drift av söd ra ramperna inom järnvägsfastigheten. Trafikverket och Kommun en ska bereda varandra erforderligt tillträde till varandras anläggningar och fastigheter på Stationsbron i den omfattning so m krävs för att möjliggöra drift- och u nderhå llsåtgärder. Detaljerad överenskommelse om drift och underhåll inom hela stationsområdet tas gemensamt fram av parterna senare under projektets ge nomförande. Bullerskydd Ansvarsgräns me llan Trafikverket och ko mmunen för skötsel av bullervallar löper i fastighetsgränsen för järnvägsfastigheten. Bullerplank som framgå r av järnvägsplanen ska ägas av Trafikverket som ansvara r för drift och underhåll. Ledningsägare utöver kommunen Tra fikverket tecknar avtal med ledningsäga re där så erfordras med anledning av järnvägsplanen. På allmän plat smark kan trepartsavt al me llan Trafi kverket, kommunen i egenskap av markägare och ledningsägare erfordras. Kommunen tecknar avtal med Ska nska och Kraftringen om att nätstationen vid Pågavägen ska vara flyttad innan januari Tidplanen för flytt av nätstationen är beroende av att DP Stationsbron vinner laga kraft senast den TDOK 2013:0116

21 Sida 9 av 12 Kommunen ansvarar för markåtkomst avseende VA-Åtgärderna genom servitut eller ledningsrätt. 8 Ansvar inom ramen för projektet Kostnader som uppkommer på grund av att arkeologisk utredning eller undersökning (innefattande eventuella utgrävningar) måste utföras samt för eventuella geotekniska undersökningar som erfordras i anledning av Åtgärderna och VA-Åtgärderna ska fördelas mell an pa rterna i enlighet med den kostnadsfördelning som följer av 5 och VA-bilagan. Trafikverket åtar sig att hålla kommunen och regionen skadeslösa från varje krav som t redje ma n kan komma att rikta mot kommunen eller regionen till följd av Åtgärderna och VA-Åtgärderna under genomförande- och ansvarstiden. 9 Ekonomi Medfinansiering Kommunen och regionen ska, i enlighet med vad som angivits ovan, medfinansiera de åtgä rder som anges under punkterna 1,2,9 och 18 i 5 ovan med 50 miljoner kronor (prisnivå ) vardera. Regionens medfinansiering avser de delar av anläggningen som ska ägas av st aten. Kommun ens kostnader för tillägg Kommunen ska vidare, i enlighet med vad som anges vid respektive punkt, ersätta Tra fikverket för kostnader enligt punkterna 5, 6, 10-14, 16, och med ett fast belopp, benä mns i medfinansieringsavtalet "det fasta belop pet" om (tjugoniomiljoneretthundraåttiofemtusen) SEK. Trafikverkets ersättning till kommunen avseende parkplantering (enligt punkt 15 i 5) är reglerad genom avräkning från det fasta beloppet. Kommunens kostnader för VA-Åtgärderna Kommunen ska i enlighet med vad som anges i VA-bilagan ersätta delar av Trafikve rkets kostnader för VA-Åtgärderna. I syfte att beräkna kommunens del av kostnaderna enligt VA-bilagan ska kommunen uppdra åt en teknisk konsult att ta fram VA-förprojekteringen. Den tekniska konsultens kostnadsbedömning, med påslag om 32,25 % för byggherrekostnader och oförutsedda utgifter, ska vara slutligt bindande för Trafikverket och Kommunen. Baserat på kostnadsbedömningen och de principer om kostnadsfördelning som anges i VA-bilagan ska ett fast belopp omfattande kommunens kostnadsansvar för VA-Åtgärderna räknas fram. Övrigt kostnadsansvar Följande kostnader ska bäras av kommunen direkt: 1. Kommunen bekostar marklov och bygglov för klammer (åtgärd 3 enligt 5 ovan) och toalettbyggnad (åtgärd 10 enligt 5 ovan). 2. Utförande av Planteringsåtgärderna TDOK 2013:0116

22 Sida 10 av Kommunen bekostar VA- och elserviser till toalettbyggnad (åtgärd 10 enligt 5 ovan). 4. Kommunen bekostar framtagandet av VA-förprojekteringen. 5. Kommunen ansvarar för ersättning till berörda markägare för markå tkomst avseende VA Åtgärderna genom servitut eller ledningsrätt. Indexreglering De belopp för medfinansiering som Trafikverket ska rekvirera enligt nedan ska indexregle ras. Index ska vara Trafikverkets index "lnvesteringsindex Järnväg" (baså r: 2008, basmånad: j uni). De be lopp för tillägg och VA-åtgärder som Trafikverket ska rekvirera enligt nedan ska indexreglera s. Index ska vara Trafikverkets index "lnvesteringsindex Väg" (basår: 2016, basmånad: ma rs). Trafikverket ska vid rekvirering justera beloppen för förändringar i nyss nämnda index. Trafikverket rekvirerar medfinansieringen, tillägg och VA-åtgärder enligt nedanstående. Hälften av medfinansieringen som avser de åtgärder som anges under punkterna 1,2,9 sa mt 18 i 5 ovan ska årligen rekvireras av Trafikverket från kommunen och regionen under , dock tidigast två år efter att Trafikverket tecknat kontrakt med totalentreprenören. För det fa st a belopp kommunen ska erl ägga till Trafikverket för tillägg och VA-åtgä rder gäller att 50% ska rekvireras av Trafikverket från kommunen 2018, dock tidigast ett år efter att Trafikverket t ecknat kontrakt med totalentreprenören, och resterande 50% efter godkänd besiktning enligt ABT06 av arbetena. Före sådan besiktning enligt ABT06 ska relationshandlinga r godkännas av kommunen. Det belopp som kommunen ska bet ala ska justeras för kostnadsökningar och kostnadsbespa ringa r på grund av ändringar och tillägg i de entreprenadarbetena. Vidare ska kompensation/avdrag som Trafikverket erh åller på grund av kvalitetsbri ster i utförd entreprenad fördelas mellan Trafikverket och kommunen baserat på principerna för Trafikverkets och kommunens fin ansiering av Åtgärderna respektive VA-Åtgärderna. Oaktat vad som anges ovan förutsätter Trafikverkets rätt att rekvirera medfinansieri ngen att detta medfinansieringsavtal har trätt i kraft genom att villkoren i 12 har uppfyllts. Rekvisitionerna ska skickas till: Staffanstorps kommun Fakturaenheten Ref: 131 Box Staffanstorp Region Skå ne Refnr Regionstyrelsen Malmö TDOK 2013:0116

23 Sida 11 av Projektorganisation och former för parternas samarbete Kommunen ska ha en projektledare samt erforderligt beställarstöd. Dessa ska i skälig omfattning bistå Trafikverket med bland annat granskning av handlingar, medverkand e vid möten, syner, kontroller och besiktningar, medverka vid beslut gällande materialval, utförande, ÄTA-arbeten m. m. avseende allmän platsmark, VA-Åtgärderna, planteringsarbeten inom järnvägsfastigheten och ramper enligt punkt 5 i 5 ovan. Kommunens projektledare och beställa rstöd ska ges full insyn i dessa delar av projektet och av Trafikverket upphandlade entreprenader i den mån kom munens anläggningar eller anläggningar som medfinansieras av kommunen berörs. Kommunens projektledares och beställarstöds synpunkter ska beaktas. Trafikverket ska ka lla till möten, syner och besiktningar, tillse att handlingar och underlag finns tillgängliga i god t id för granskning m.m. I tillägg till ovan ska följande gälla avseende de anläggningar som kommunen i enlighet med detta medfinansieringsavtal ska äga och/eller sköta driften av, samt de anläggninga r som utförs på kommunens begäran som tillägg. En av kommunen utsedd representant ska skriftligen godkänna de funktionskrav eller den tekniska beskrivning som skrivs in i Trafikverkets förfrågningsu nd erlag. Granskning av förfrågningsunderlaget beräknas kunna ske i april/maj 2016 och granskningstiden kommer att va ra 8 arbetsdagar. Trafikverket ska anmäla tidpunkten för gra nskning till kommunen senast en månad innan kommunen erhåller granskningshandlingarna. I samba nd med detaljprojekteringen ska kommunens representant delta i arbetet med att ve rifiera att ställda krav är uppfyllda. Det förfrågningsunderlag som kommunen ska godkänna ska till kommune n överlä mnas se parat från det övriga förfrågningsunderlaget. En gemensam samrådsgrupp har etablerats för att samo rdna projektet s övergripande frågor mell an berörda kommuner, stat och region. 11 Tidplan Bedömd byggstart 2017 för hela järnvägsprojektet. Trafikverket och kommunen ska gemensa mt arbeta för att byggtiden i Hjärup ska minimeras, dock med hänsyn till hela projektets byggtid. 12 Medfinansieringsavtalets giltighet Detta medfinansieringsavtal är giltigt från och med den tidpunkt när det undertecknats av pa rterna oc h under förutsättning av: 1. att järnvägsplanen faststä llts genom beslut av Trafikverket och att beslutet vinner laga kraft 2. att detaljplanerna har antagits av kommunen och att beslutet vinner laga kraft 3. regeringen beviljar finansiering för Åtgärderna enligt den nationella infrastrukturplanen 4. att ytterligare för åtgä rden nödvändiga övriga tillstånd föreligger och har vunnit laga kraft Detta medfinansieringsavtal upphör att gälla om inte genomförande av Åtgärderna har påbörjats senast Övrigt Ändringar av eller tillägg till detta medfinansieringsavtal ska undert ecknas av pa rtern a för att vara giltiga. TDOK 2013:0116

24 Sida 12 av 12 Trafikverkets arbete med höghastighetståg har aktuali serats under det senaste året. Om Trafikverket beslutar att tillåta höghastighetståg på Södra stambanan genom Staffanstorps kommun, ska nya prövningar göras, framförallt i fråga om buller och risk. Av detta medfinansieringsavtal är tre exemplar upprättade och utväxlade mellan pa rterna. Ort och datum Ort och datum Staffanstorps kommun (Christian Sonesson) Region Skåne (He nrik Fritzon) Ort och datum Trafikverket (Lennart Andersson) TDOK 2013:0116

25 Sida 1 av 1 Bilaga 1-VA-bilagan Ansvarsfördelning och genomförande av VA-Åtgärderna (delsträckor A-M framgår av underbilaga la) Generellt gäller att Trafikverket utför va-åtgärderna enligt va-projekteringen. Kommunen be kostar tillkommande kostnader för åtgärderna för kapacitetsökningar. 1. Trafikverket bekostar och Trafikverket utför omläggning av de befintliga ledninga rn a som hamnar inom det nya järnvägsområdet från punkt A till punkt B som avser spill, vatten och dagvatten. 2. Trafikverket utför omläggningen från punkt B till punkt C, kostnaden ska fördelas på så sätt att Trafikverket och kommunen bekostar 50% vardera för sträckan. 3. Trafikverket utför omläggningen i ny korsningspunkt med järnvägen mellan punkt C och D. Trafikverket bekostar dagvattenledning med tillhörande renspumpsystem och spill- och vattenledning med tillhörande pumpanläggningar. 4. Trafikverket utför omläggningen D-E-F. Kommunen bekostar omläggningen. 5. Trafikverket utför omläggningen mellan punkt K-L-M-E. Kommunen bekostar sträckan K-L och M -E. Trafikverket och kommunen bekostar 50% vardera för sträckan L- M. 6. Trafikverket bygger utjämningsdammar vid St allvägen, eventuella flödesregulerande åtgärder bekostas av kommunen. TDOK 2013:0116

26 < I i i i -I ~ - ~ z - z - G'),:::::.-- - I\

27 Sida 1 av 2 Bilaga 2 -Riktlinjer rörande Trafikverkets åtgärder Vid genomförande av de åtgärder Trafikverket har att utföra enligt medfinansieringsavtalet ska i samverkan med regionen och kommunen utöver vad som anges i medfinansieringsavtalet följande riktlinjer gälla. Generellt Trafikverket ska låta utföra syn/besiktning av samtliga områden och av hus som kan påverkas av Åtgärderna och VA-Åtgärderna innan entreprenadarbetena påbörjas. Kommunen ska ges möjlighet att närvara vid syn/besiktning. Trafikverket svarar för att protokoll förs vid sådan syn/besiktning. Trafikverket ansvarar vidare för: - att bullerskydd (bullervall och bullerplank) utformas med omso rg. - underhåll och klottersanering av bullerskydd och övriga provisorier mot allmän plats. - informationsgivning till medborgare, skolor och övriga personer och organisationer som berörs av projektet. - tillse att det finns parkering för cyklar, parkering för bilar i erforderlig omfattning sa mt angöringsplats för att hämta och lämna i anslutning till den provisoriska stationen. - planering av byggtrafik så att störning för boende och övrig trafik minimeras samt åtgärdande av skador och nedsmutsning på grund av byggtrafik efter behov eller i överensko mmelse med väghållaren (kommunen). - att ansöka om ianspråktagande av allmän plats som berörs av projektet. Ansökan ska göras senast sex veckor innan planerat ianspråktagande och ska vara godkänd inna n marken tas i anspråk. - skötsel, renhållning och vinterväghållning på vägnätet och parkmarken inom av Trafikverket ianspråkstagen allmän platsmark som är tillgänglig för allmänhet en. - skötsel, renhållning och vinterväghållning på provisoriska gå ng- och cykelvägar samt gator. - vinterväghållning på vägar dit trafik hänvisas vid omledning från vägar med högre vinterväghållningsstandard till vägar med lägre vinterväghållningsstandard - erforderliga åtgärder som överenskommes för att Ynglingavägen och Tösavägen, som inte är anpassade till större trafikmängder, ska klara den om ledning av trafik som ske r till väga rn a. - att bibehålla goda möjligheter för att bedriva kollektivtrafik samt gå ng- och cyke l möjligheter inom den infrastruktur som påverkas av projektet. Särskild hänsyn ska tas t ill förändrade resmönster. TDOK 2013:0116

28 Sida 2 av 2 - att med hänsyn tagen till de planerade provisoriska korsningarna med järnvägen utforma omledningsvägar för gång- och cykeltrafiken mellan östra och västra Hjärup, mot Lomma samt till stationen gena och trafiksäkra - uppställande av tillfällig återvinningsstation som ska finnas tillgänglig för bil, gående och cyklister inom området för detaljplanerna. - att underrätta kommunen senast två år i förväg om när kommunen får åtkomst till mark för planteringsarbeten inom DP Banvallsvägen och DP Vragerupsvägen. - vid omledning av gående och cyklister ska omledningen ske med motsvarande befintlig trygghets- och trafiksäkerhetsstandard. Skyltning ska i dessa fall ske till stationen, skolor samt till närliggande tätorter utmed omledningsstråket. - att omledning av trafik till andra kommunala vägar än Väståkravägen, Banvall svägen, Ynglingavägen och Tösavägen får endast ske i undantagsfall och under en mycket begränsad tid. Trafi kanordni ngsplaner Trafikverket ska till kommunen lämna in trafikanordningsplaner för samtliga arbeten som påverkar kommunens vägnät, både när det är arbeten direkt på kommunens vägnät eller när Trafikverket avser att leda in trafik på kommunens vägnät. Trafikanordningsplaner som innebär avstängning av kommunens vägar och gång- och cy kelvägar eller omledning in på kommunens vägar och gång- och cykelvägar ska i normalfallet översändas till kommunen som väghå llare senast sex veckor innan åtgärd vidtas och under semestertider senast tio veckor innan åtgärd vidtas. Bestä I la r-/bygg he rrea nsva r Trafikverket ansvarar för att de entreprenörer och konsulter som an litas för projektet är försäkrad e en ligt gällande branschstandard samt att de åläggs att överta beställarens/byggherrens (dvs. Trafikverkets och i förekommande fall kommunens) skyldigheter avseende elektronisk persona lliggare i skatteförfarandelagen (2011:1244) ell er lag som kan komma att ersätta denna (innefattande anmälningar till Skatteverket). Trafikverket ska vidare tillse att Trafikverkets (och i förekommande fall kommunens) arbetsmiljöansvar enligt arbetsmiljölage n (1977:1160) och Arbetsmiljöverkets tillämpliga föreskrifter delegeras till av Trafikverket anlitad entreprenör. Kommunen ska i förekommande fall biträda delegationerna. Pågående drift eller verksamhet inom och invid arbetsområdet Arbete rörande Åtgärderna och VA-Åtgärderna måste utföras med hänsynst agande till att pågående verksamhet inom och intill arbetsområdet ska kunna pågå under entreprenadtiden. Alla fö r arbetena nödvändiga ingrepp eller skydd av befintliga anläggningar, byggnad er osv ska bekostas av entreprenören och planeras i samråd med Trafikverket och kommunen. Teknisk fö rsörjning m.m. för fa stigheter som berörs av entreprenaden under entreprenadtiden ska fungera under hela entreprenaden. Dock kan kortare avstängningar förekomma efter kommunens godkännande. Under entreprenadtiden ansvarar Trafikverket för att tillse att tillgängligheten till fastigheterna är goda. TDOK 2013:0116

29 . ~ m ~ m~ S~ O~ " SPAR N1 ~ r ~ r \ \ ~., I ; f i~,.?> il ' h.. " " \ - \ KOORDINATSYSTEM PLANSYST[M SW[Rff 99 1l JO HOJOSYST[M, RH?O LANGDMÄ T NING tfjvlolangomatning I SPÅR N1 FOR PERMANENT ANLAGGNING DET ALJPLAN[GRANS JARNVAGSPl.ANEGRANS GRANITKANTSTOD BETONGKANTSTOO HÅLLPLATSKANTSTOO. GRAr-.lT STORGATSTEN BETONGPlA TTOR 500,500 TRAFD<KLASS G( 8[TON!iPLA TIOR 350,350 TRAFKKLASS G( ASFALT VAGOVERBYGGNAO TRAFIKKlASS l ASFALT GC-OVER8YGGNA0 TRAFIKKLASS G( ---- GRUSAD GÅNGYTA B[TONGPLATTOR 175,175 TRAFD<KLASS 2 SMÅ(iA TSTEN =ZL.'0 UTRYMME FOR 2 ST ERSA TTN:NGSBUSSAR BU.LER SK YOOSSKARM HM()l.EOARE/RACKE/ ST AKET TX. BX [ '4.IGT VAXTFORT[(K'1Nfi, BEL Y$N>(iS$TOlPE. PtttlPS (OPENHAG[N BEL YSNl'6S$T(lP[. F[RGIN '1GHT SPOT $1 TT8m< 't. ~' SEKTONSMARK[RING. REDOVISAS I PM MARKUTFORMNING FOR DETALJERAD BESKRIVNING AV ST ATIONSBRONS YTSKIKT OCH MOOLERING SE GEST AL TtaNuSBESKR1VNING

30 ,15 KONNEKTION RITNING 06 ~~~~~~ ~~~~~ KONNEKTON RITNING 01 >I; >1-,.--_:..,.;. ---,, "{ ', \\'/1 ' ' \. :\.,,.j 24, (toppbeläggning) 22. ';, Ny bullervall med hojd lika nuv~rande vall, c;;i 4,5 meter ove r mark (c~ 8,5 meter ovcr rok) KOORDINATSYSTEM PLANSYSTEM SW(REF 99 1l 30 HOJOSYSTEM RH70 LANGOMATNING km ttjvuolangomatning I SPÅR N1 FOR PERMANENT ANI.AGGNING OET ALJPLAN(GRANS JARNVAGSPlANEGRANS GRANITKANTSTOO HÅLLPLA TSKANTSTOO. GRmT STORGATSTEN BETONGPtA TTOR 500x500 TRAF l<klass GC ' t _j', BET01'6'1.A TTOR 350'350 TRAFl<KLASS GC ASfAL T VAG()V(RBYG,GNAQ TRAFIKKLASS 3 ASFALT GC OVERBYGGNAD TRAFl<KLASS (j( GRUSAD GÅNGY T A BETONGPLA TTOR 175, 175 TRAFIKKLASS 2 SMÅGATST[ N Bt!.LERSKYOOSSKARM 21.c_ km HAIO.EOARE/RA(K[/ST AKET SrTTBANK SEKTIONSMARK( RlNG. REOOVISAS I PM MAR!<UTFORMNNG TX. BX [ t,tlgt VAX TFORTECKNING BEL YSNINGSSTOLPE. Ptt1.IPS COPENHAGEN & l YSNN;SSTOLPE. FERG<N NJGHT SPOT FOR DET ALJERAO &SKRtVNJNG AV ST A TONSBRONS YTSKi< T OCH MOBlER" G SE GEST Al Tr,,NGSBESKR!VNJI(; \ ~ 1,: 20. GRANS i<j

31 '!?. 1~. bullervall med hojd lika nuvarande vall, ca 4,5 meter ovcr m ark (ca 8,5 meter over ro k) "-..."'- Ny bullervall med hojd 9,5 meter över ro ~ Bila 20. ~18 "' "' se.ailn1..,, - =-± =I < X Bullcrskydds::-ka,m (streckad), ca 3,7 meter ovcr rn..irk (ca 7,7 meter ovcr rok), Genomfon. forst i,;amband med planerad bostadsbyggnad cnhqt 9:itl.l11dc dcta!jplan Bullcrskyddsskarm ca 3,7 meter (ca 7,7 meter over rok). X I KOOROINA TSYSTEM PLANSYSTEM SWER[F 9'l 1J JO HOJDSYSTEM RH?O LANGOMA TNING..UVLO..ANGOMATN!NU I SPÅR N1 FOR: PERMANENT Af'.I.AGGNING DET ALJPlANEGRANS JARNVAGSPlAN[GRANS BETON6PLA TTOR 350,350 TRAFt<KLASS G( ASFAL T VAG0VERBYG6NAD TRAFMLASS 3 ASFALT GC-OVERBYGGNAO TRAFIKKL A$S G( GRUSAD GÅNGYTA BETQr,a:;PLA TTOR 175, 175 TRAFMLASS 2 SMÅGATSTEN ---- GRA,.TKANTSTOO 8ULLERSKYD0$SKARM HÅLLPLATSKAN TSTOO. GRAt,1T HA,,UEDARE /RA(KE/$1 AKET STORGATST[N SITTBANK BETONGPLA TTOR 500,500 TRAFIKKLASS GC t. $,. SEKTOOSMARKE~G. REDOVISAS 1 PM MARKUTFQRMNN'.j TX. BX [>l.kil VAXTFORT[(KNING BEL YS""-ljSST(lP[. PHILIPS (OP[NHAG[N BEL YSMl(;SSTClPE. FERQN Nl(;H TSPOT FOR DETALJERAD BESKRIVNlNG AV ST A TIONSBRONS YTSKIK T OCH MJelERO<G SE GEST AL Tf.JNGS8ESKRIVNING GRANSKNINGSHANOLING ISWECOISCPOTI

32 "'I~. 0 0 ~ ~ / Bullcrskyddsskarm på stödmur (ca 7,3. 7,8 meter over rök) kombinerad med skänn,15, 17 lc5,.. p;)._0"1 8 meter hög mur längs ramp I I 12 F C J 'i I 'i 14 _,_ ~' l2 e ~ i,! SteflO~,1 ;l I,, li!; f; i~ 9. gäller för alla färgade områden Bullerskydd - befintlig st3dsmur \.,,,, ~ ' ' ~--I ', ~-----, \ I I \ : : I \ I I :, \ : : r \ \ I I I '.-----;. ' ~~-~-.,_..,_/,,\ \ \ I I I J - :...;.>" ~, ' n ' \,.. l \ I I I I I I I I I \ , I ' \ \ Bull ersky s kan, '--ieä"'6;6... 1":~TTeTeT v r ro~) '1 \ I I I \ I I I \ : : : I I I I I I - _, KOOROINA TSYSTEM PlANSYST[M SWER[f JO l()jdsyst[m RH70 LANGOMA TNING lt.jvu0langcl1atnlf'(i I SPÅR N1 FOR PERMANENT ANLAGGNING OE TAUPlAt.EGRANS JARNVAGSPLANEGRÅNS BETCHGPLA TTCR 350'350 TRAfl<KLASS GC ASFALT VAGOV[RBYGGNAD TRAFIKKLASS 3 ASFALT GC-0VfR6YGGNA0 TRAFl<KLASS GC GRUSAD GÅNGYT A &TOtGLA TTOI? 175x175 TRAFl(KLASS 2 SMÅGATST[N GRAMTKANTSTOO HÅLLPlATSKANTSTOO. GRAM! STORGATST[N BUI.L[RSKYOOSSKARM HANDI.EOARE/RA(K[ISTAK[T SITT SANK SET(NjPlA TTOR 500,500 TRAFD\KLASS GC A't_ $ ' S[ KTOISMARKERU<G. RWJVISAS I PM MARKU TFORMNING TX, 6X ENtljl VAXT FCRT[CKMNG & l YSNNGSS TCI.P[ p,-_1ps COP[NHAGEN &l YSNINGSSTCI.P[. FERGN "8GIHSPOT f(yl DETALJERAD &SKRIVNING AV ST A TIONSBRONS YTSKIK T OCH MD8L[RNG SE GEST AL Tt,INGSB[SKRIVNING <., GRANSKNINGSHANOLING ISw'ECOISU'OT -1

33 Bilaqa 4 - Geoqrafisk indelnin ef 16. r 8 1~ ~ ~ ~ 1 "':.:!jo/ ':!i ~ I Bullcrskyddsskarm ca 3,5 meter på 2 meter vall (ca 9,5 metc, over rok). ) ~ f -1 I I 15, 17 Bullerskyddsskarm ca 1,5 meter po 2 meter vall (ca 7,5 meter över r:>k). \ ' SPÅR N1 I i. ;:!t }f t, i: i~ ~., \ -~ ~ I '--,-----, I I I I I r i I I I I I I, _ 1 "f.kar ir -- i' ro.,, '1,,...---,,- - -T- - -,- - - r - -, I I I I I I I I l I I I I I I \ I I I I ~--J---~) l : 1.. _ \ \ \ \ \ \ ---i \ \ \ \ I I \ \ L - c.- 6 ~ f ~ - 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ KOORDINATS YSTEM PLANSYSTEM SW[Rff JO HOJOSYS1[M RH70 LANGOMA TNING t1jvuoi.ang0matning I SPÅR N1 FOR P[RMAN(NT ANLAGGNJNG OETALJPLAN[GRANS JARNVAGSPI.AN[GRANS GRANffKANTSHJO HÅLLPLATSKANTSTOO. GRm, STORGATS1[N BETDNGP1.A TTOR 500'500 1RAFIKKLASS GC BE TONGPLA TTOR 350'350 TRAFl<KLASS G( - ASFAL T VAGOVERBY(j(jNAO 1RAFIKKLASS J ASFAL T GC -0V[R8YGGNA0 TRAFIKKLASS GC GRUSAD GÅNGYT A B[T()(iPLA TTOR 175,175 1RAFIKKLASS 2 SMÅGATS1[N BUI.LERSKYOOSSKARM HA,0.[(JAR[/RA(K[/ST AKET,. SlTTBAM< ~ SEKTIJNSMARKER1NG. R[OOVISAS I PM MARKUTFORMNNG 't_ TX. BX ["l.lgt VAXTFORT[( KNING BEL YSNffiSSTOI.PE. Pttl.lPS COPENHAG[N BEL YSNll(;SSTOI.PE. F[RC,N NIGl<TSPOT FOR OCTALJERAO BESKRIVNJNG AV ST A Tl'.lNSBRONS YTSKIK T OCH MOBl[RtlG S[ GEST Al Tf,INGSB[SKRIVNING GRANSKNINGSHANOLING ISWCC!I.ISCPOT

34 Bilaqa 4 - Geoqrafisk indelninq - sidan 6 AAslul..- t 1 lommawg,e,,,. n,.o i;tlormnw'lq 15, 17 km km km ~,~- ~I~ "' "' els i i KOOROINA TSYS TEM PLANSY$T[M $W[R[F HOJDSYST[M, RH70 LANGOMA TNING HUVI.O. ANG()MA TNING 1 SPÅR N1 FOR PE RMANENT AN.AGGNINCi OCTALJPlANff,RANS JARNVAGSPLANEGRANS GRAf>ITKANTSTOO HÅLLPLA TSKANTSTOO. GRAMT STORGA TSTEN BETOM'.il'LA TTOR 500x500 TRAFl<KLASS GC t BETCl'<GPLA TTOR 350'350 TRAFl<KLASS G( ASFALT VAGOVERBYGGNAO TRAFl<KLASS l ASFALT GC -OVERBYGGNAD TRAFl<KLA$$ G( GRUSAD GÅNG YTA 6[TCl'<GPLA TTOR 175,175 TRAFl<KLASS 2 SMÅGATSTEN 6Ull[RSKYOOSSKARM HA,0.EOAR[/RA(K[ /ST AK[T S.ITTBANK.!J',. SEKTKJNSMARKERING. R((X)Vt$A$ t PM MARKUTFORMrmG TX. BX EN..liT VAX TFORTE( K,.NG BEL YSNffiSST<lP[. PHL PS ((P[ NHAGEN BEL YSNffiSST<lPE. FERGIN NOHSPOT FOR IXT ALJERAO BESKRJVN[t.,fj AV ST ATKJNS6RONS YT SKl<T OCH MOBLERING SE GEST AL Ttw,56ESKR1VNJNG GRANSKNINGSHANOLING

35 PM Ärendenummer Dokumentdatum [,\,,,, de ,er NYJ Sidor 1(2) <tl'i) TRAFIKVERKET Staffanstorps kommun Stationsbron i Hjärup, ägande och huvudmannas kap Bilaga 5 till Medfinansieringsavtal Generella principer Trafikverket ska äga de nya järnvägsanläggningarna, med vilket avses samtliga anläggningar och byggnader som är belägna inomjärnvägsfastigheten. Kommunen ska vara huvudman för allmän platsmark inom detaljplanerna. Ägande innebär ansvar för drift, underhåll och reinvesteringar. Angivna huvudprinciper gäller för åtgärder enligt aktuellt medfinansieringsavtal. Denna PM ska tydliggöra gränsdragningen för Stationsbron i Hjärup där ägandet och huvudmannaskapet delas mellan Trafikverket och Staffanstorps kommun. Ägande Trafikverket: Brokonstruktion upp till och med broisolering. I bro fast förankrade konstruktioner såsom broräcke och kantbalkar med eller utan skärm på ömse sida av bron, samt avåkningsskydden uppe på bron. "Klammer", hela stål- och glaskonstruktionen i form av tak och väggar. Ytskikt och utrustning inom kvartersmark, den 4,10 m breda gångytan i "Klammer". Hissar Staffanstorps kommun: Ytskikt inom allmän plats med tillhörande underliggande material, ned till ovankant broisolering. Utrnstning inom allmän plats såsom belysning, pollare, granitmurar, planteringskärl, bänkar, cykelställ mm inklusive fundament. Sektion G - Stationsbron på nästa sida visar förprojekterad utformning. Trafikverket Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se

36 PM Ärendenummer Dokumentdatum I\ I 1,,, I ', "J Sidor 2(2) I TRAFIKVERKET " e; ~ _l "' n~ !1[ ~I i a R il la ~'l ti a ~ L,1 1~ ~ i 1 ~ :I ~ I hi1!f ' I?., C,, [ >- L. 0 0::: m (/) z 0 I- <( I- (/) ('.) z 0 t- y w (/) i;> w ~ ij ~ It! ~ ~ ~ ~.!ij.,.!i t' l,. ii J.. ~~ ~!~ i ;i I J / "' 0 I ; ~ \ I ' r1\ ;_r:. ' _,) l l- Trafikverket Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se

37 1(1) 5 Staffanstorps kommun T JÄNSTESKRIVELSE ÄRENDENR:20 16-KS-9 1 DATUM: { } VÅR REFERENS: Carin Nilsson ca rin.nilsson@staffanstorp. se Markbytesavtal berörande Flackarp- Hjärup mellan Staffanstorps kommun-akademihemman-trafikverket med anledning av utbyggnad av Södra stambanan till fyra spår Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta att godkänna utarbetat förslag till markbyte mellan Staffanstorps kommun-trafikverket-akademihemman. Arendebeskrivni ng Trafikverket har detaljplanelagt två områden för omformarstation och transformatorstation vilka är belägna på Akademihemmans mark samt tagit fram förslag till järnvägsplan för 4-spårsutbyggnaden mellan Flackarp och Hjärup. Staffanstorps kommun har tagit fram förslag till detaljplaner för Vragerupsvägen, Stationsbron och Banvallsvägen. Järnvägsplanen och detaljplanerna är framtagna i samarbete mellan Staffanstorps kommun och Trafikverket. Akademihemman får inte minska sitt markinnehav vilket har medfört att Staffanstorps kommun har bytt mark med Akademihemman och på så sätt fått tillgång till mark som Trafikverket är i behov av vid utbyggnaden av 4-spår. Som ersättning för denna mark har Staffanstorps kommun och Trafikverket bytt mark i anslutning till Hjärups station vilket medfört att överensstämmelse med detaljplanerna och järnvägsplanen uppnåtts. Beslutsunderlag Beslutsdokumentet består av Markbytesavtal Flackarp-Hjärup, med tillhörande kartbilagor samt Genomförandeavtal-markbyte, berörande Flackarp 2:9, Hjärup 4:2, Hjärup 22:2, Hjärup 13:11 med flera fastigheter. Beslutet skickas till Handläggaren föreslår att beslutet skickas till Stadsbyggnadskontoret Exploa teringsa vdelningen

38 Flackarp omfonnarstation Flackarp-Arlöv fyra spår $ TRAFIKVERKET Avtal Diarienummer 20/5/76348 Bandel 912 Markbytesavtal Flackarp-Hjärup Parter Stiftelsen Akademihemman ( )) Box LUND nedan kallad Akademihemman (AH) Staffanstorps kommun ( ) STAFFANSTORP nedan kallad kommunen (kn) Staten genom Trafikverket ( ) Box MALMÖ nedan kallad Trafikverket I Bakgrund I samband med Trafikverkets utbyggnad av dels en omformastation i Flackarp, enligt fastställd detaljplan, och dels utbyggnad av Södra stambanan från två till fyra spår genom Hjärup samt ombyggnaden av Hjärups station har parterna kommit överens om markbyte enligt detta avtal. Till grund för avtalet ligger avtal, Genomförandeavtal markbyte, mellan parterna undertecknat den 23/3 2015, se bilaga 7. 2 Avgränsning Övrig kommunal mark som krävs för utbyggnaden av järnvägen genom kommunen ska lösas i separat avtal när järnvägsplanen vunnit laga kraft. För dessa förvärv ska Trafikverket inte erlägga 25 % påslag enligt expropriationslagens ersättningsregler utan ska ses som en fortsättning på detta markbyte som ett led i genomförandet av parternas respektive planer i Hjärup. 3 Byte AH-kn Akademihemman överlåter till kommunen genom byte mot nedan angiven egendom, område 1-7 av fastigheterna Flackarp 2:9 och Stora Uppåkra 4:3 i Staffanstorps kommun. Områdena är markerade på bifogad karta, bilaga 1. Kommunen överlåter till Akademihemman genom byte mot ovan angiven egendom, ett område 8 om ca 19,7663 ha av fastigheten Hjärup 4:2 i Staffanstorps kommun, markerat på bifogad karta, bilaga 1. Ingen ersättning ska utgå för detta markbyte mellan Akademihemman och kommunen. Arrenden Akademihemman övertar kommunens arrendeavtal på berörd jordbruksmark. 4 Trafikverkets Kommunen överlåter till Trafikverket, i byte mot i punkt 5 nedan angiven förvärv egendom, fyra områden av fastigheterna Flackarp 2:9 och Stora Uppåkra 4:3 i Staffanstorps kommun som kommunen i enlighet med punkt 3 ovan bytt till sig från Akademihemman. Områdena är markerade på bifogad karta, bilaga 1, enligt följande: Område 1 a-b om ca 11,8540 ha obebyggd åkennark Område 2 om ca 1,2340 ha för omfonnarstation Område 3 om ca 0,5860 ha för ställverk Område 4 om ca 0,0910 ha för ställverk I (4)

39 Flackarµ om fonnarstation Flackarp-Arlöv fyra spår Kommunen överlåter dessutom till Trafikverket följande fyra områden av Hjärup 4:2 förutbyggnad enligtjärnvägsplan och detaljplan Vragerupsvägen: 197 kvm, bilaga 3, omr. D för bullervall en!. järnvägsplan. 95 kvm, bilaga 3, omr. F för bullervall enligtjärnvägsplan. 21 kvm, bilaga 3, omr. H för genomförande av detaljplan Vragerupsvägen. 48 kvm till Trafikverket, bilaga 2 omr. I för plattfonn en!. järnvägsplan. AtTende På område la-b enligt ovan ska Trafikverket överta befintligt arrendeavtal som ska vara uppsagt för villkorsändring från den 14 mars På område 2-4 är arrendatorn uppsagd eftersom områdena är berörda av gällande detaljplan för del av Flackarp 2:9 omfonnarstation och ställverk. Trafikverket tillträder därför området utan gällande arrendeavtal. 5 Kommunens förvärv Trafikverket överlåter till kommunen, i byte mot i punkt 4 ovan angiven egendom, följande områden i Hjärup som utgörs av allmän plats i kommande detaljplaner för Stationsbron och Vragerupsvägen i samband med utbyggnad av järnvägen till fyra spår genom Hjärup: ca 626 kvm av Hjärup 22:2 (tomtmark, hus rivet), bilaga 2, omr. A ca 692 kvm av Hjärup 4:21, 4:23-24 (tomtmark, hus rivna), bilaga 2, omr. B ca 442 kvm av Hjärup 4:280 (kioskbyggnaden ska rivas av Trafikverket pga tillfälliga spår), bilaga 2, omr C. ca 191 kvm av Hjärup 4: 159 (skifte 2, gatumark), se bilaga 2. ca 206 av Stora Uppåkra 13: 12 (tomtmark), bilaga 3, omr. G. ca 1861 kvm av Stora Uppåkra 13:11 inklusive byggnader, bilaga 3 omr. E. Kommunen åtar sig att inte hyra ut bostaden på, eller sälja fastigheten, Stora Uppåkra 13: 11 under tiden för byggande av järnväg och tillfällig nyttjanderätt enligt jämvägsplan. Detta på grund av de starka elektromagnetiska fält som drabbar byggnaderna mellan Banvallsvägen och järnvägen under tiden för den tillfälliga järnvägen: 6 Äganderätt 7 Tillträde Äganderätten till de förvärvade områdena övergår på respektive tillträdesdag enligt punkt 7 nedan. Tillträde till område för omformarstation och ställverk sker den dag detta avtal undertecknats av samtliga parter, område 2-4 enligt ovan och bilaga 1. Tillträde till övrigjordbruksmark, område I och 5-8 enligt ovan och bilaga l, sker den dag fastighetsregleringen vunnit laga kraft. Tillträde till övrig mark sker den dag fastighetsregleringen vunnit laga kraft. 8 Villkor Om de överförda områdenas arealer efter överklagande kommer att ändras ska köpeskillingen regleras i motsvarande omfattning. Om Järnvägsplanen eller detaljplanerna överklagas och ändras eller inte vinner laga kraft och fastställs på så sätt att järnvägen inte kan byggas ut till fyra spår på sträckan Hjärup-Flackarp ska Trafikverket ersätta Akademihemman motsvarande marknadsvärdet 2015, för de 1,9 ha åkermark (område 2-4), som ianspråktagits för omfonnarstation och ställverk. Kan parterna inte komma överens ska Mark- och miljödomstolen avgöra ersättningsfrågan. o ~- - 2 (4)

40 Flackarp omfonnarstation Flackarp-Arlöv fyra spår 9 Tillfällig nyttjanderätt 10 Servitut Trafikverket äger rätt att utan ytterligare ersättning nyttja de, enligt kommande lagakraftvunnen järnvägsplan, med tillfällig nyttjanderätt belastade områdena enligt detta avtal, se punkt 4 ovan och plankartorna för järnvägsplanen, se bilaga 4-6. För områdena söder om detaljplanen för Stationsbron och norr om detaljplanen för Vragerupsvägen ska separat överenskommelse om ersättning tecknas. Till fönnån för Trafikverkets fastigheter får vid genomförandet av järnvägsplan, på den fastighet vari de av kommunen förvärvade områdena kommer att ingå, bildas servitut, markerade med Js i järn vägsplanens plankartor, se bilaga 4-6. För dessa servitut ska ingen ersättning utgå till kommunen. Servituten ska på Trafikverkets bekostnad tryggas genom fastighetsreglering vid kommande fastighetsbildningsförrättning för genomförande av j ärnvägsplan. 11 Köpeskilling och betalning Som ersättning för värdeskillnaden mellan de av parterna förvärvade områdena ska Trafikverket betala tvåmiljoner femtioåttatusen sjuhundrasextiotre ( ) kronor till kommunens bankgirokonto senast 30 dagar efter det att järnvägsplanen och detaljplanerna för Vragerupsvägen och Stationsbron vunnit laga kraft. Om det senare visar sig att endast delar av detta avtal slutligt kan genomföras ska ersättningen regleras efter detta enligt separat ordning, se även pkt 6-8 ovan. Ingen ersättning utgår för markbytet mellan Akademihemman och kommunen. Alla inkomster och utgifter avseende överlåtna områden ska tillfalla respektive erläggas av överlåtaren om de belöper på tiden före tillträdesdagen och tillfalla respektive erläggas av förvärvaren om de belöper på tiden fr.o.m. tillträdesdagen. 12 Övrig skada Parterna ska inte betala någon ytterligare ersättning enligt expropriationslagen för skador som kommunen åsamkas på grund av detta markbyte. Eftersom de av parterna förvärvade områdena kommer att tas i anspråk för genomförande av järnvägsplan respektive detaljplaner för utbyggnad av Södra stambanan till fyra spår ska värdet av de av parterna överlåtna områdena tillsammans med mellanlikviden, i punkt 12 ovan, anses motsvara intrångsersättningen enligt expropriationslagen. 13 Arealavvikelse Om de överlåtna områdenas arealer vid kommande fastighetsbildningsförrättning visar sig över- eller understiga de i punkt 3 och 4 angivna arealerna med totalt mer än tio procent ska köpeskillingen justeras i proportion till den sålunda avvikande arealens storlek. 14 Belastningar Parterna garanterar att överlåtna områden på respektive tillträdesdag inte belastas av inskrivningar, inteckningar, rättigheter, servitut eller andra gravationer utöver vad som framgår av fastighetsregisterutdrag vid avtalets undertecknande förutom jordbrnksarrenden enligt punkterna 3 och 4 ovan samt att fastigheterna inte är belånade. Parterna medger att områdena frigörs från inteckningar och andra gravationer. 15 Ansvar Respektive part ansvarar för överlåtna områden och fastigheter fram till respektive tillträdesdagen. 3 (4) c f

41 Flackal]) omfonnarstation Flacka,p-Arlöv fyra spår 16 Skick 17 Handlingar 18 Fastighetsbildning 19 Ansökan LM 20 Jämkning Områdena överlåts i av respektive förvärvare besiktigat skick. Förvärvaren avstår från alla ersättningsanspråk mot överlåtaren på grund av fel och brister i förvärvade områden. Områdena ska på respektive tillträdesdag vara utrymda och grovstädade. Parterna ska på respektive tillträdesdag till förvärvaren överlämna överlåtaren tillhöriga nycklar, ritningar och övriga handlingar som avser det överlåtna området. Detta avtal ska genomföras genom fastighetsreglering varvid avtalet skall läggas till grund för ansökan om lantmäteriförrättning. Genomförande av fastighetsreglering för respektive berört markområde far ske först när berörd detaljplan ochjärnvägsplan vunnit laga kraft. Kommunen ska ansöka om fastighetsbildning och Trafikverket och kommunen ska dela lika på kostnaderna därför. Ansökan biträds hänned av Trafikverket och Akademihemman. Parterna skall med beaktande av punkt 13 godta sådana mindre jämkningar beträffande gränser, särskilda rättigheter och dylikt som inte strider mot vad som varit avsett vid tillkomsten av detta avtal och som vid förrättningen bedöms erforderliga för en ändamålsenlig fastighetsbildning. Av detta markbytesavtal är fyra exemplar upprättade varav parterna tagit vardera ett och ett har skickats till Lantmäteriet för genomförande av fastighetsbildning. Malmö t>l - I f Lund 2016-Q2-~ 4'~~~för ~tiftelsen Akade:ihe~Fr- Klemens Ganslandt / ~ V " Camilla nsso Staffanstorp för Staffanstorps kommun Christian Sonesson, ordf. KS Ingalill Hellberg, kommundirektör 4 (4). C td-

42 !Bilaga 1 ],. \ '.. -\ \ ' \ \. r: /. _\.'i ( I I