ISO REDOVISNING 2014

Transkript

1 »Vi skall bli Sveriges ledande lastbilscentral«lång erfarenhet och personlig service borgar för säkra transporter vilket har gjort oss framgångsrika. ISO REDOVISNING 2014

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Närkefrakt ekonomisk förening, organisationsnummer ISO Redovisning för år 2014 I N N E H Å L L Företagsfakta 3 3 Organisation 4 Personal & Delägare 5 Våra Mål 6 Våra ISO Mål 7 Kvalitet 8 Miljö 10 Trafiksäkerhet 14 Arbetsmiljö

3 FÖRETAGSFAKTA Närkefrakt är ett transportsäljande företag med sitt huvudsakliga verksamhetsområde i Närke. Vår fordonsflotta på mer än 280 enheter ägs av våra delägare och är verksamma inom anläggningssamt när- och fjärrdistributionsverksamhet. Vi bedriver också försäljning och förmedling av grus- och krossprodukter samt entreprenadverksamhet inom anläggnings- och miljösektorn. Företagsform: Ekonomisk förening Postadress: Box ÖREBRO Besöksadress: Transportgatan 4 Telefon: Bg.nr: Org.nr: VAT No SE Antal delägare: 107 stycken, Tjänster: Transporttjänster Anställda: 47 st, Grundat: 1936 Mail: info@narkefrakt.se Hemsida: Kvalitets-/miljöansvarig: Finns Ansv.försäkring: Ja Godkänd för F-skatt Ja Nettoomsättn: mkr Resultat: 3,6 3,4 mkr Soliditet: 44,4 44,5 procent Kassalikviditet: 141,5 155,2 procent 3

4 ORGANISATION Vår Organisation Styrelse VD IT Ledn.system Ekonomi & Fakt. Fastighet Marknad Försäljning Fjärr & Distr Terminal Bygg & Anl Miljö & Industri Intern service Verkstad Ek & Fakt Fjärr & Distr Terminal 4

5 PERSONAL & DELÄGARE Vår Personal Under 2014 har vi inte genomfört några större organisationsförändringar. Personalomsättningen har också varit mycket låg. Vi har fortsatt arbeta med ett stort fokus på försäljning via den organisationsförändring vi gjorde för några år sedan. Detta är ett led i de långsiktiga mål vi har satt upp när det gäller vår tillväxt. I den årliga medarbetarundersökning som genomfördes i december 2014 fick vi återigen ett mycket gott resultat. I och med detta känner sig företagsledningen trygg i det förbättringsarbete som vi löpande genomför. Detta samtidigt som vi haft en ökad tillväxt. Sammanfattningsvis ser vi att vi har ett arbetslag med mycket nöjda och engagerade medarbetare som tror och arbetar utifrån den vision och de långsiktiga mål vi har inom Närkefrakt. Närkefrakt har bra medarbetare. Med bra medarbetare kan vi nå vår vision; Att bli Sveriges ledande Lastbilscentral. Våra Delägare Samarbetet med våra delägarföretag är viktigt för oss. Våra delägare och deras anställda chaufförer är Närkefrakts ansikte utåt och vi är stolta över dem. ISO arbetets olika områden påverkar varandra och involverar våra delägare och chaufförer i allra högsta grad. Trafiksäkerhetsarbetet är det område som har direkt påverkan på chaufförens säkerhet i det dagliga arbetet på vägen, men viktigt också för våra medmänniskor som rör sig ute i trafiken. Hur vi för oss i trafiken påverkar även miljön och chufförens dagliga arbetmiljö. Arbetet med att enklare kunna sprida information till våra Delägare genom en ny portal tog fart och slutfördes under Då öppande vi även upp möjligheten för våra chaufförer att ta del av värdefull information på ett enklare sätt än tidigare, en viktig och avgörande del i ISO arbetet och i strävan efter att säkra kvaliteten för våra kunder. 5

6 VÅRA MÅL Våra mål Våra värdeord är; Lönsamhet, Engagemang och Nöjda kunder. Vår värdegrund har därefter lett fram till vår vision att bli Sveriges ledande lastbilscentral För att förtydliga innebörden i våra värdeord och hur vi arbetat med dessa kan vi beskriva enligt; Lönsamhet Närkefrakt har såväl ett ansvar att leverera en långsiktigt hållbar vinstnivå i föreningen, men också att proaktivt arbeta med lönsamheten för våra delägare. Vinstkravet i föreningen kommer även våra kunder till godo genom att vi får råd att investera i moderna lösningar som skapar nytta för kunderna. Engagemang Vi vet att många kunder väljer Närkefrakt tack vare vårt höga engagemang. Ett engagemang som gäller såväl föreningen som hos våra delägare. Nöjda kunder Det är med nöjda kunder vi kan bedriva en framgångsrik verksamhet. Därför låter vi våra kunder vara med och utveckla oss så mycket som det går. Bland annat har vi låtit ett antal stora kunder tycka till om vår nya mobildatalösning. På så sätt kan vi säkerställa att även de får framtida mervärden genom vår mobildatasatsning. Dessutom ser vi i kundundersökningen som genomfördes i början av 2014 att medelvärdet avseende kundnöjdhet har ökat! 6

7 VÅRA ISO-MÅL K valitets mål Vårt övergripande kvalitetsmål är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. För närvarande fokuserar vi på andelen krediteringar. Dessutom att nå ett medelbetyg på 4,3 i en 5-gradig skala vad avser kundnöjdhet. Miljömål Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen. Arbets miljömål Vårt övergripande arbetsmiljömål är att upprätthålla och förbättra arbetsmiljön. Detta görs genom att årligen genomföra skyddsronder och personal enkäter för att få fokus på rätt förbättringsåtgärder. Trafiksäkerhetsmål Vårt övergripande trafiksäkerhetsmål är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bland annat bearbeta hastigheter, kör- och vilotider och bältesanvändning hämtat från våra trafiksäkerhetsfaktorer. 7

8 KVALITET Kvalitets- och Miljöpolicy Närkefrakt skall vid varje tillfälle med utgångspunkt från kundens krav, Närkefrakts tillgängliga resurser och förutsättningar arbeta för att erbjuda marknaden kvalitativa och miljöeffektiva tjänster/leveranser. Varje tjänst/leverans skall vara en rekommendation för kommande affärer. Vi skall arbeta för att ständigt förbättra verksamheten ur kvalitets- och miljösynpunkt samt förebygga föroreningar och följa tillämpbar lagstiftning, andra samhällskrav och kundernas krav. Vårt arbete är inriktat på att inom ramen för Närkefrakts ledningssystem uppnå ställda kvalitetsoch miljömål. Kvalitetsmål Det övergripande kvalitetsmålet Kvalitetsmål är att genomföra kvalitetsförbättringar och vara uppmärksam på att dessa efterlevs. Närkefrakts långsiktiga målsättning är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. De detaljerade kvalitetsmålen är följande Ett detaljerat kvalitetsmål är den procentuella andelen krediteringar av det totala antalet fakturor per år. Målsättningen är att andelen skall vara maximalt 1,5 % till år Minst vart annat år mäter vi kundnöjdheten. Enkätsvaren när vi mäter våra kundrelationer mäts i en fem-gradig skala och enligt vår mål & strategiplan skall medelbetyget vara minst 4,3 till år

9 KVALITET Hur klarade vi det I tabellen nedan finns mål- och utfallsvärden avseende andel krediteringar för åren År Delmål 2,86 % 2,67 % 2,47 % 2,28 % 2,08 % 1,89 % 1,69 % 1,50 % Utfall 2,86 % 2,59 % 2,85 % 3,06 % En kreditering beror på att en felaktig faktura har producerats. Felet kan ha begåtts av vår personal, chauffören eller att vår kund lämnat felaktiga uppgifter. Den betydande orsaken som vi främst fokuserar på är felaktiga registreringar. En handlingsplan har upprättas för det fortsatta arbetet att minska våra kreditar. I tabellen nedan finns mål- och utfallsvärden avseende våra transportköpares kundnöjdhet för åren År Delmål 3,94 4,01 4,08 4,16 4,21 4,26 4,30 Utfall 3,94 3,94 3,94 4,09 Våra kundrelationer mättes under 2014 och medelbetyget ökade från 3,94 till 4,09. Det är mycket glädjande att vi kan utläsa följande positiva förändringar ur undersökningen; Det totala medelvärdet avseende kundnöjdhet ökar till 4,09 (jämförelse 3,94 år 2011) Vi ökar kundnöjdheten på alla delfrågor utom en. Endast två av våra frågeställningar ger ett så pass lågt värde att det bör resultera i åtgärder. En handlingsplan har upprättats med målsättningen att ytterligare förbättra vår kundnöjdhet till nästa mätning senast

10 MILJÖ Miljömål Det övergripande miljömålet Miljömålen upprättas i relation till vår miljöpolicy och våra miljöaspekter, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av miljön. Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen. Detta skall vi nå genom att arbeta för en fossiloberoende transportsektor, främja förnybar energi och skapa förutsättningar för ytterligare energieffektivisering. Enligt den svenska klimatpolitiken är Sveriges vision att år 2030 ha en fordonsflotta som är oberoende av fossil energi. Det viktigaste detaljerade miljömålet För att anpassa vårt mål till Sveriges föreslagna vision att Sveriges fordonsflotta skall vara oberoende av fossil energi år 2030 har vi lagt fast ett delmål för 2018 på 6,0 kg/mil fossil koldioxid. Handlingsplan För att nå de fastställda målen utbildas förare och åkeriägare i sparsamt körsätt minst vart femte år. Utbildningen sker inom ramen för den nya EU-reglerade yrkeskompetensutbildningen (YKB) som vi erbjuder våra delägarföretag. Vi skall påverka delägarna att investera i nyare fordon med bättre miljöklass samt planera och genomföra utbildning för samtliga verksamma inom Närkefrakt. Vi skall även påverka våra delägare att använda förnyelsebara bränslen med större mängd icke fossil andel samt arbeta med att ständigt effektivisera energianvändningen genom bättre lastläggning och logistik. 1 0

11 MILJÖ Hur klarade vi det Växthusgaser Det viktigaste mätbara och detaljerade miljömålet är att minska utsläppen av fossil koldioxid. I nedanstående diagram framgår utfall och mål angivet per fordon i kilo per mil. Värdena är beräknade som ett genomsnitt av samtliga våra delägarfordon (282 stycken i trafik under år 2014). Den blå linjen redovisar vägen till delmålet på 6 kg (2018) och den röda linjen det verkliga utfallet för åren I tabellen framgår även att vi omformulerade målet genom att anpassa startvärdet till utfallsvärdet Kilo fossil CO2 ekv per mil (ttw) 11,000 10,500 10,000 9,500 9,000 8,500 8,000 7,500 7,000 6,500 6, Ovanstående tabell visar på fortsatt minskade utsläpp av fossila koldioxid ekvivalenter (röd linje) Minskningen mellan 2014 och 2013 är 9,7% och är främst ett resultat av ökad användning av förnyelsebara bränslen (biobränslen) med större mängd icke fossil andel än tidigare år. 1 1

12 MILJÖ Euroklasser Fördelning Närkefrakts fordonsflotta 2014 Från 2013 har andelen Euro 5 ökat från 34 % till 37 % och dessutom har fordon med den nya klassifieringen Euro 6 tillkommit och utgör 5 % av fordonsflottan. Närkefrakt gjorde under året förändringar i vår bilfinansieringspolicy mot våra delägare med generösare regler för nyare, miljömässigt bättre bilar vilket vi ser ett tydligt resultat av i form av en positiv förändring med fler Euro 5 och 6 bilar. 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 1 2

13 MILJÖ Vad innebär högre Euroklass? Euroklass Euroklasser styrs av lagmässigt reglerade värden för emissioner, dvs utsläpp till luft som påverkar människa och miljö negativt. Dessa värden har under de senaste 25 åren reglerats hårdare i de nya Euroklassningarna. Tabellen visar hur högre Euroklass innebär väsentligt sänkta nivåer för emissionerna NOx (Kväveoxider) och PM (Partiklar). En nyare motor med högre Euroklass påverkar inte utsläpp av fossil koldioxid, utan endast emissionerna enligt nedan. Källa: sv-fi/euro6/om-euro-6/#subpage 1 3

14 TRAFIKSÄKERHET Vi är certifierade enligt ISO Närkefrakts fokus Närkefrakt har främst valt att fokusera på hastighet som har en stark påverkan på olycksrisk och konsekvenser. Vi fokuserar även på kör- och vilotider som vid överträdelser kan medföra en ökad trötthet med längre reaktionstider och i värsta fall insomning, en avgörande faktor vid singelolyckor. Genom att lyfta dessa områden, informera och rapportera överträdelser synliggör vi denna problematik och har stora möjligheter att förändra beteenden. Trafiksäkerhetspolicy Närkefrakt ska erbjuda och arbeta för en verksamhet med varaktigt hög trafiksäkerhet. Förare, medtrafikanter, kunder m.fl. ska uppleva säkerhet och trygghet genom Närkefrakts agerande. Närkefrakt ska verka för att: Lasten ska vara väl säkrad. Förare av fordon eller maskiner ska vara opåverkade av alkohol och droger. Bilbälte ska användas. Hastigheten ska anpassas efter vad väglag, väderlek, trafikregler och övriga omständigheter kräver. Hänsyn skall visas till medtrafikanter. Kör- och vilotider ska följas. Följa lagar och regler. Förare av fordon skall fokusera på körning. Under färd är det inte tillåtet att ägna sig åt aktiviteter som kan vara distraherande. Arbeta med ständiga förbättringar. 1 4

15 TRAFIKSÄKERHET Trafiksäkerhetsmål Övergripande trafiksäkerhetsmål Trafiksäkerhetsmålen upprättas i relation till vår trafiksäkerhetspolicy och våra trafiksäkerhetsfaktorer, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av trafiksäkerheten. Detta sker genom information för att påverka beteenden. Det övergripande trafiksäkerhetsmålet är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bearbeta följande områden. Detaljerade trafiksäkerhetsmål HASTIGHET Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare inte skall överskrida de av Närkefrakt beslutade överhastigheterna år Med definitionen överhastighet avses hastighet mer än 3 km vid 30 km, 5 km vid 50 km och 6 km vid km över lagstadgad hastighet. KÖR- OCH VILOTIDER Närkefrakts långsiktiga mål är att halvera antalet allvarliga, mycket allvarliga och återkommande överträdelser gällande kör- och vilotider senast år Kontrollmätningar utförs 2 gånger per år av de förare som lagrar sin digitala information i vårt utvärderings- och lagringssystem Idha. BILBÄLTESANVÄNDNING Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare skall använda bilbälte. 1 5

16 TRAFIKSÄKERHET Hur klarade vi det Hastighet Andel chaufförer som uppfyller våra satta mål aveseende överhastighet enligt mätvärden från NTF s stickprovskontroller. År Delmål 54 % 60 % 67 % 72 % 77 % 81 % 85 % 89 % 93 % 97 % 100 % Utfall Närkefrakt 46 % 88 % 79 % 84% 75 % Kör- och vilotider Internkontroller har under 2014 utförts och omfattar 175 förare. Symbolerna visar resultat av måluppfyllnad och innebär positivt utfall för område A medan vi inte nått ända fram gällande område B och C. Kontrollerna har skett med fokus på de vanligast förkommande överträdelserna som är: A Mer än 10 timmar av daglig körtid B Mindre än 9 timmars dygnsvila (singelförare) C Otillräcklig vila på en 4,5 timmars körperiod. A B C En del av överträdelserna gå att hänföra till handhavandefel bland förarna. Under 2015 kommer vi arbeta med information om regelverket och handhanvandet kring detta. 1 6

17 TRAFIKSÄKERHET Bilbältesanvändning Senaste mätning av bältesanvänding gjordes under verksamhetsåret 2013 i samband med interna revisioner av förare och fordon. Av 77 genomförda internrevisioner svarade 75 förare att de använde bilbälte vid körning med lastbil. Alkohol och droger Allt fler av våra transportköpare ställer krav på fordon utrustade med alkolås. Detta har bidragit till att vi idag har 113 fordon utrustade med alkolås. Närkefrakt erbjuder sina delägare ramavtal på alkolås inklusive alkomätare där alkomätaren även kan användas för att säkra privatkörning med personbil. Fordon med Alkolås Antal Andel 10 % 13 % 16 % 20 % 24 % 27 % 40 % Backkamera Fokus på att våra fordon skall vara utrustade med backkamera började på allvar 2011 och efterfrågas allt mer. Bristande uppsikt bakåt när fordon tex angör en terminal, lastbrygga eller liknande, är en stor riskfaktor. Detta har vi uppmärksammat i vårt trafiksäkerhetsarbete. I nedanstående tabell framgår att mer än hälften av fordonen är utrustade med backkamera och andelen ökar sedan Fordon med Backkamera Antal Andel 48 % 52 % 56 % 61 % 1 7

18 TRAFIKSÄKERHET Trötthet är ett lagbrott Att vara trött i trafiken utgör inte bara en risk för Dig och Dina medtrafikanter. Du bryter också mot lagen. I trafikförordningen jämställs uttröttning med alkohol- och drogpåverkan. FAKTA Trötthet & Risker Mer än 20 procent av alla trafikolyckor i Sverige är trött hetsrelaterade. I dessa dör minst 50 människor varje år. Det är på natten tröttheten skördar flest offer. En majoritet av olyckorna nattetid är trötthetsrelaterade. Störst är risken att somna bakom ratten mellan kl och Olycksrisken är högst på sennatten, sex gånger högre än på förmiddagen. Amerikansk forskning visar att trötthet och sömnig het är en viktig faktor vad gäller olyckor med tung trafik. Ungefär 30 procent av dödsolyckorna beror på trötthet. Risken för trötthet ökar i samband med långvarig stress. Vid arbete på natten efter timmars vakenhet är effekten på prestationsförmågan jämförbar med den du har med 0,8 promille alkohol i blodet. FAKTA Sömnhygien God sömnhygien är viktig för alla. Kör du mycket i tjänsten nattetid är det av största vikt att din sömnhygien är god under dygnets ljusa timmar. Se till att du inte blir störd i onödan. Försök att sova i en sval miljö. Undvik alkohol. Visserligen underlättas insomnadet men i sin förlängning leder alkohol till sömntörningar. Ta en tupplur. Minisömnen är det mest effektiva botemedlet mot oönskad trötthet i trafiken.tupplu ren får aldrig bli längre än 30 minuter, annars blir sömnen för djup. En tupplur är cirka fem gånger så effektiv som motsvarande tid i slutet på en normal sömn och är därför den idealiska kompensationen för förlorad sömn. Tänk på att det tar ungefär 15 minuter att bli kvitt sömndruckenheten efter en tupplur. 18

19 TRAFIKSÄKERHET Alkohol, Droger & Läkemedel Alkohol Beräkning av ungefärlig tid för att förbränna ett intag enligt nedan. Glöm inte att dagen efter har Du nedsatt prestation även om Du skulle klara en blåskontroll. Dagen efter problematiken är den vanligaste formen av rattonykterhet. Droger & Läkemedel Det finns mediciner som kan försämra omdömet och reaktionsförmågan i trafiken. Var noga med att läsa bipacksedeln. En del läkemedel är klassade som narkotika, exempelvis lugnande medel, sömnmedel och en del starka smärtlindrande läkemedel. Alla bilförare som påträffas med narkotiska medel i kroppen kan dömas för drograttfylleri. Vet Du att Cirka förare dagligen kör påverkade av alkohol och droger. Detta motsvarar ungefär lika många taxibilar som kör på våra vägar. Har Du räknat hur många taxibilar Du sett idag? 19

20 TRAFIKSÄKERHET Olyckor Utfall Det övergripande syftet med trafiksäkerhetsarbetet är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda. Därav följer vi upp olyckor där Närkefrakts delägarfordon varit inblandade. Nedan tabell visar snittutfall baserat på åren Under 2014 har vi inte varit inblandade i någon dödsolycka vilket är mycket positivt. Under ett år inträffar i Närkefrakt trafikolyckor där våra åkare, deras anställda chaufförer och externa är olycksoffer (baserat på utfall för åren ) Antal dödade personer Antal svårt skadade personer 0,7 2,0 dvs 1 person dödad varje år dvs 2 personer svårt skadade varje år Analys av olyckor Med bakgrund av vår uppföljning av olyckor ser vi att huvudelen av dessa har skett på landsväg med en hastighetsbegränsning på km/h. Inte i något fall har vi varit vållande. Flertalet av olyckorna har varit beroende av den mötande trafiken. 20

21 TRAFIKSÄKERHET När olyckan är framme Hastighet och bälte Hastigheten och bältetsanvändning är avgörande för chanserna att överleva en olycka. Visste du att en krock i 90 km/h får samma konsekvenser som ett fall från tionde våningen i ett höghus? Hämtat från verkligheten... Ett av våra åkeriföretag var under året med om en framdäcksexplosion och insåg en olyckas möjliga konsekvenser. Gemensamt i åkeriet bestämde man sig för att alltid använda bilbälte. Några veckor senare drabbades samma åkeri av en ny trafikolycka. En personbil körde över på lastbilens körbana och frontalkrockade med lastbilen, personbilsföraren omkom i olyckan. Vår chaufför använde bälte och klarade sig helt utan skador. Källa bild: Trafikverkets publikation, beställningsnr

22 ARBETSMILJÖ Vi är certifierade enligt AFS 2001:1 Arbetsmiljöpolicy Vår målsättning är att verksamheten inte får förorsaka olyckor eller skador fysiskt och psykiskt på människor, anläggningar eller den yttre miljön. Gällande lagstiftning och Arbetsmiljöverkets föreskrifter skall följas. Ansvaret för arbetsmiljön och den yttre miljön ligger hos företagsledningen. Instruktioner från företagsledningen skall följas av de anställda, de skall också till företagsledningen rapportera ev. risker och andra felaktigheter som kan förändra arbetsmiljöns målsättning negativt. En övergripande målsättning är att samtliga i företaget skall trivas och att de får den utbildning som behövs och att samarbetet mellan företagsledning och anställda är så positivt som möjligt. Code of conduct Under året antogs även en Uppförandekod Code of Conduct. Med sin grund i FNs Global Compacts tio principer, är den ytterligare ett förtydligande styrdokument för redan befintliga regler inom bolaget gällande: Mänskliga rättigheter, Föreningsfrihet, Rättvisa arbetsvillkor, Tvångsarbete, Barnarbete, Diskriminering och likabehandling, Miljöbelastning, Hälsa och säkerhet, Konkurrensfrågor och intressekonflikter. Under året tog Närkefrakt även ställning för och anslöt oss till Sveriges Åkeriföretags Fair Transport. Fair Transport är ett ställningstagande för sunda transporter från ansvarsfulla åkerier, vilket omfattar åkerier som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och som erbjuder goda arbetsförhållanden. 2 2

23 ARBETSMILJÖ Arbetsmiljömål Övergripande arbetsmiljömål Vårt övergripande arbetsmiljömål är att upprätthålla och förbättra arbetsmiljön. Detta skall göras genom att årligen genomföra skyddsronder och personalenkäter för att få fokus på rätt förbättringsåtgärder. Detaljerat arbetsmiljömål Med utgångspunkt från våra årliga personalenkäter mäta medarbetarnöjdheten i Närkefrakt och bibehålla ett värde som överstiger 3,75 på en femgradig skala. Uppföljning av det detaljerade arbetsmiljömålet År Delmål 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 Utfall Närkefrakt 3,46 3,92 4,02 3,98 Arbetsmiljöarbetet i våra åkerier Under 2014 kartlades Arbetsmiljöarbetet i våra delägarföretag. En gemensam riskbedömingsmall togs fram och gjordes tillgänglig på vår portal. Uppstart med att hjälpa de åkerier som ville komma igång eller utveckla sitt arbetsmiljöarbete gjordes, ett arbete som kommer att fortlöpa under

24 »För en hållbar miljö!«vi arbetar sedan många år med att skapa en hållbar miljöutveckling. Box 1142, Örebro Besöksadress: Transportgatan 4 Tel info@narkefrakt.se