ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN.

Transkript

1 ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN. NUMMER TMA-fordon Cykelolyckor Besiktningskväll Transportsäkerhet

2 volvoservice på väg Volvoservice På Väg är ett nytt komplement till verkstädernas traditionella service och Volvo Action Service dygnet runt-jour. Volvoservice På Vägs huvudsakliga uppgift är att förenkla för våra kunder och öka tillgängligheten, kundtillfredsställelsen samt minska kötiderna för diagnos- och kampanjarbeten på våra verkstäder. fördelar med volvoservice på väg: Kapar ledtider för dig som kund och ger ökad tillgänglighet. Vi åker ut, felsöker samt utför mindre reparationer. Behöver bilen bokas in på verkstad så gör vi en fördiagnos. ServiceCenter kontaktar dig, och bokar in bilen på närmaste Volvo Truck Center-verkstad, samt förbereder med att ta hem rätt delar. Volvoservice På Väg bokas via ServiceCenter på telefonnr: Ordinarie verkstadspriser gäller + fast startavgift.

3 ABC-ÅKARNA 2013 NUMMER ETT Kylig vår i flera avseenden Som någon sa i ABC-styrelsen: Det är inte bara vädret som varit kyligt under förvåren. Det har fryst till i aktiviteterna hos kunderna också. Påsken brukar vara tröskeln att komma över innan fåglar och kunder börjar kvittra och drar igång sina verksamheter och behovet av våra transportresurser stormar igång. Det som det också stormat kring är det uppmärksammade programmet som Uppdrag Granskning sände den 20 mars där reportageteamet gjort ett grundligt förarbete för att belysa arbetsvillkoren för utländska chaufförer som jobbar i Sverige under ovärdiga förhållanden där vissa av våra speditörer och storkunder indirekt hamnade i blåsvädret. Det som visades i programmet byggde på tillåtna internationella transporter in och ut över Sveriges gränser men till transportpriser som inga svenskbemannade bilar kan konkurrera med. Olaga cabotage stör inrikestrafiken Det som inte hanns med att göra TV av är det faktum att utlandsregistrerade bilar stannar kvar i Sverige långa perioder och kör olaglig inrikes trafik (olaga cabotage) här. Eller som en annan av våra åkare sa: De utländska kommer in med färjorna till Nynäshamn med boggin lyft och lämnar så småningom landet på samma vis. Vi har sett och vetat om att de utländska bilarna långsamt smugit in på vår transportmarknad och här fruktat att den inrikes fjärrtrafiken kan komma att gå samma väg som för de svenska utlandsåkarna som i stort försvunnit från transporterna av normalgodset medan vi har några specialister på högvärdigt gods fortfarande. Svenska åkerier tappar marknad Våra kolleger inom SÅ i södra Sverige gjorde en fordonsräkning på E4:an under ett dygn den 23 och 24 januari där det visade sig att det totalt passerade tunga fordon och av dem var 49% svenska och 51% utländska, vilket ABC ÅKARNA Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag ABC. Årgång 60. ISSN Utkommer med fyra nummer per år. - Den inrikes fjärrtrafiken står inför stora utmaningar, säger en bekymrad Torbjörn Heierson, Regionchef för Sveriges Åkeriföretag ABC. betyder att svenska åkerier har tappat 10% av marknaden sedan den senaste mätningen. Ovanstående ger bra ammunition i vår dialog med Näringsdepartementet beträffande det åtgärdspaket för svensk åkerinäring som Rikspolisstyrelsen och Transportstyrelsen har jobbat fram. De fysiska poliskontrollerna utefter vägarna måste struktureras upp så att den illojala och rent olagliga konkurrensen kan stävjas. Positiva förväntningar Med detta sagt har jag i alla fall indikationer från vårt närområde att det kommer att bli bra tryck i marknaden och till rätt framförhandlade priser förstås?! Som ni kommer att se av detta nummers innehåll är det reportage och nyheter som kommer från även utanför ABCregionen med syfte att få en ännu bättre och mer informativ tidning som jag hoppas att ni läsare kommer att gilla. Med varm tillönskan om en god fortsättning på våren och glöm inte att anmäla er till våra YKB-fortbildningskurser (se sid. 10). Ring vår Annelie på för YKB-information. torbjorn.heierson@akeri.se Regionchef Postadress: Fagerstagatan SPÅNGA Ansvarig utgivare: Torbjörn Heierson Tel Hemsida: e-post: abc@akeri.se Tel Fax Redaktör: Gunnar Gudmundsson Tel gunnar.gudmundsson@akeri.se 3

4 Ärlighet är vår chans Många säger att kommunikationen blivit alltmer komplicerad. Nuförtiden kan alla kommunicera, det finns tusentals kanaler: radio, tv, tidningar, webbtv, facebook, twitter, sms och telefon för att nämna några. Fast jag undrar om den egentligen inte håller på att bli enklare? För med all teknik går det inte längre att skapa en bild, man måste vara sann och äkta. Leva som man lär. För oss, Sveriges Åkeriföretag, är detta goda nyheter, tro mig. Vi har en enkel idé: stolta och lönsamma företag på en sund och attraktiv marknad. Vår utmaning ligger i att behålla vår trovärdighet. Då kan vi inte mörka våra skavanker, utan måste ibland erkänna våra svagheter: Det händer att förare kör för fort. Det händer att förare inte håller avstånd. När vi är ärliga blir vi trovärdiga och man vill lyssna på oss. I en tid när media söker åsiktsmaskiner, kändisar som tycker till om allt från riksdagsval till vårtmedel har vi goda möjligheter. Vår chans ligger i vår ärlighet, för vi styrs inte av pengar utan av idéer och visioner. Tina Thorsell kommunikationschef Kom-ihåg-dagar Nyttotrafikkommitténs styrelsemöte, Taxi Stockholm Årsstämma i Nyttotrafikkommittén, Taxi Stockholm ABC Styrelsemöte i Gällivare Årsstämma i Sveriges Åkeriföretag, Gällivare Styrelsemöte i ABC-åkarnas Miljötransportsektion hos IL Recycling, Ekbacksvägen 20 i Bromma BA-dagen/årsstämma, Näringslivets Hus, Storgatan 19 i Stockholm Stora Åkeridagen på Musikaliska (ny plats) Nybrokajen 11 i Stockholm Nyttotrafikkommitténs styrelsemöte Möte i ABC-åkarnas Bärgarsektion hos ABC, Fagerstagatan 6, Spånga Styrelsemöte i ABC-åkarnas Kransektion hos SpångaMälarö LBC AB, Bryggavägen 102, Ekerö ABC-mässa i Uppsala på Bilprovningen Fyrislund Norr- och Södergruppen hos ABC, Fagerstagatan 6 i Spånga Styrelsemöte och stämma i Stiftelsen Ernst Nilson Understödsfond. Omslagsbild: Thomas Morell regionchef för Sveriges Åkeriföretag Skaraborg höll i ett informationsmöte om kör- och vilotidsbestämmelserna för ett 40-tal chaufförer från Bellmans Åkeri & Entreprenad AB hos ABC-åkarna en tordagskväll i mars. Thomas har stor erfarenhet och jobbar hårt med dessa frågor. Han är också en mycket entusiasmerande talare och fick verkligen igång sin publik som hela tiden kom med en mängd frågor i detta kontroversiella ämne. Thomas medverkade på ABC-åkarnas årsmöte hos MAN i Kungens Kurva tisdagen 16 april. Traditionsenlig Minimässa äger rum lördagen den 1 juni 2013, kl 10-15, på Bilprovningen i Fyrislund i Uppsala. 4

5 Innehåll Ledare 3 Kom-ihåg-dagar 4 Utbildningar 5 Cykelolyckor 6 Tragisk cykelolycka 8 Kollegahjälp 8 Cykeldekal 9 Juristtips 9 Förarråd 9 Yrkeskompetensbeviset 10 Trygg-Hansa förarkompetens 12 Stockholm ur helikopterperspektiv 14 David Bowie 14 Elvägar för tung trafik 16 Miljözon i Uppsala 17 Skärpta miljözonsregler 18 Nya parkeringsregler 18 Veteraner hos Hylast 18 Bygg ut Stockholms Central! 20 Åkeribarometern 20 TMA-fordon på flera vägar 22 Besiktningskväll i Uppsala 24 Höstens ABC-kryssning 26 SÅ Sparman 28 Stora Åkeridagen 29 Berges Schakt & Transport AB 30 Uppdaterat Budbilsindex 30 SÅ Sparman 31 Hjalmars Julburlesque 32 Veteranernas Iggesundsresa 32 Transportsäkerhetsgruppen 34 Nya Veteraner 35 Ny SÅ-webb 35 Medlemsaktuellt 36 Högoktanig bilnostalgi 36 Branschsamrådsgruppen 38 När- och Fjärrtrafikkonferens 39 Tages - västkustens Beatles 40 Läsvärt om Norrland 40 Nya traktamentesbelopp 41 Köp flera Åkerihandböcker! 41 VD-skifte på Västberga Åkeri 41 SÅ-juridik 43 Praktverk om björk 44 Värt att veda om vedeldning 44 Mikael Nilsson 46 KOMPETENS KOSTAR INKOMPETENS KOSTAR MER Nyckeln till ett framgångsrikt företag är utveckling av både medarbetare och ledning. Sveriges Åkeriföretag erbjuder: Transportledarutbildning Om logistik, kund/affärsrelationer, juridik och transportekonomi Kör- och vilotider Om förarkort och kunskap om balansen mellan att sova/äta/köra. Affärsjuridik Omfattas av avtalsrätt, transporträtt, köprätt och konkurrensrätt/lou. Ledarskapsutbildning Om att utvecklas som ledare och chef. Affärsmannaskap Försäljningens grunder med genomgång av hela säljprocessen från a-ö. Först till kvarn och läs mer på akeri.se. Du kan också ringa eller maila till utbildning@akeri.se. 5

6 Trafikolyckorna vi borde tala högt om Varje år inträffar ett antal tragiska kollisioner mellan cyklister och tunga högersvängande fordon. Allra värst är det naturligtvis för den person som förolyckas och de anhöriga. Men även lastbilsföraren är många gånger ett oskyldigt offer inte minst som den sällan har en chans att upptäcka den oskyddade trafikanten, säger Sveriges Åkeriföretags jurist Fredrik Engström som under drygt 20 års tid har jobbat mycket med den här typen av trafikbrottmål och har sett vilka konsekvenser de får för de inblandade. Att det görs alldeles för lite för att förebygga kollisioner mellan högersvängande tunga fordon och cyklister, tycker Fredrik Engström är under all kritik - inte minst som ju många kommuner aktivt satsar på cykelstimulerande åtgärder: Budskapet Se till att du inte hamnar här för då går det illa! borde naturligtvis läras ut redan i förskolorna och köras i TV hela tiden. Cykelfrämjandets vice ordförande, Anders Drougge, är den förste att hålla med om att en organisation som uppmuntrar till ett ökat cyklande också måste informera om de risker som kan finnas i trafikmiljöer som inte är anpassade för cykling. Själv är han dock tveksam till om dilemmat är något som ens är möjligt att informera bort: Det stora problemet som jag ser det, är hur man ska nå ut i det informationsbrus som är idag. De flesta som cyklar identifierar sig ju inte som cykelentusiaster utan som vanliga människor som cyklar till vardags. Anders Drougge tycker därför att prio 1 är att skapa säkra trafikmiljöer så att cyklister aldrig ska behöva dela körbana med motordrivna fordon. Precis som Anders Drougge, anser Hans Engström som är informatör på Sveriges Åkeriföretag, att landets kommuner har ett ansvar för att skapa trafikmiljöer som underlättar för cy- - Se till att försöka få ögonkontakt med chauffören, säger Fredrik Engström, jurist på Sveriges Åkeriföretag, till cyklisterna. - Cykelboxar där cyklister kan invänta grönt ljus framför bilarnas stopplinje är en bra lösning säger Ander Drougge, vice ordförande i Cykelfrämjandet. - Kommunerna har ett ansvar för att skapa säkra trafikmiljöer för både cyklister och tunga fordon, säger Hans Engström, informatör på Sveriges Åkeriföretag. 6

7 Cykelolyckor är inte så vanliga men kan medföra allvarliga konsekvenser för de som drabbas. klister och tunga fordon att umgås på ett riskfritt sätt. Båda är dock medvetna om att i många av landets städer är tyvärr helt säkra trafikmiljöer något av en omöjlig vision detta då utrymmet det kräver helt enkelt inte finns. Cykelboxar räddar liv Något som däremot är genomförbart åtminstone i en del korsningar är så kallade cykelboxar, där cyklister får möjlighet att invänta grönt ljus framför bilisternas stopplinje. I Sverige är det framförallt Stockholm som har gjort en föredömlig satsning på cykelboxar men eftersom de har visat sig fungera utmärkt lär säkert fler städer följa huvudstadens exempel. I de fall där cykelboxar inte finns, måste dock cyklisterna ta större ansvar för sig själva och se till att de ställer sig så att de verkligen syns. Enligt Thomas Mattsson som utbildar yrkesförare på Tibro Trafikskola, är det nämligen i det närmaste omöjligt att hinna upptäcka cyklister och mopedister i vissa svängvinklar. Anders Drougges regel att alltid cykla som om man vore osynlig är därför ett bra rättesnöre. Som åkeriägare kan man också göra en aktiv insats genom att informera sina förare om riskerna samt förse sina lastbilar med till exempel larm och varningsdekaler. Genusfråga? Men om nu kollisioner mellan högersvängande tunga fordon och cyklister de facto är ett problem, varför pratas det då så litet om det? Själv har Fredrik Engström en alldeles egen teori om varför samhället och media har lagt locket på. Om du frågar mig så har det tyvärr blivit en genusfråga. Det är nämligen nästan alltid kvinnor som hamnar i den här typen av livsfarliga situationer. Utifrån sin erfarenhet som trafiklärare är inte Thomas Mattsson förvånad över Fredrik Engströms uttalande: Generellt kan man säga att kvinnor i större utsträckning än män saknar kunskap om och förståelse för hur tunga fordon måste uppföra sig i trafiken för att kunna ta sig fram. Som informatör bedömer Hans Engström uppgifterna som intressanta, även om han inte vill dra alltför stora växlar på dem: Om detta stämmer, borde dock Trafikverket eller kommunerna överväga att göra en informationskampanj som främst riktar sig till kvinnor. Kerstin Larsson 7

8 Det känns väldigt tungt många gånger För några år sedan upplevde Christer Ericsson det som är varje yrkeschaufförs värsta mardröm. Det här är hans egen berättelse om sekunderna som förändrade allt. Under mina sista 25 år i branschen drev jag eget åkeri och körde uteslutande inne i centrala Stockholm. Därinne händer det ju konstigheter hela tiden men fram tills just den här höstdagen, hade jag alltid lyckats klara mig undan med blotta förskräckelsen. Trots att det är några år sedan nu minns jag allting så väl. Jag hade stannat vid ett rödlyse på Kungsgatan och stod där och blinkade höger för att svänga in på Vasagatan. När det sedan slog om till grönt och jag började svänga, kände jag att det hände något med bilen så jag stannade till och hoppade ur. Det var dock inte förrän jag fick syn på kvinnan som låg under lastbilen som jag förstod vad det var som hade hänt. Det finns inga ord för vad man känner en sådan gång. Tankarna bara mal. Man går igenom händelseförloppet tusentals gånger och tänker att om jag inte hade varit där just då så hade den där unga kvinnan fortfarande varit i livet. För även om den utredning som gjordes visade att kvinnan hade cyklat upp vid min högra sida och stannat i en så olycklig position att jag inte hade någon chans att se henne, så känner jag naturligtvis ändå en oerhörd sorg över det som hände. Den första tiden efter olyckan var förstås fruktansvärd. Jag orkade inte arbeta men Ragn-Sells som jag körde åt på den tiden, ställde verkligen upp för mig. De ordnade till exempel en psykolog som jag fick gå till och kanske är det tack vare det som jag har kommit tillbaka så pass bra som jag faktiskt har gjort. Från allra första stund var jag helt säker på att jag skulle få skulden för olyckan, för i regel är det ju vi bilister som åker dit. Om jag inte minns fel var det polisen som rekommenderade mig att ta kontakt med någon som kunde. Så jag vände mig till Sveriges Åkeriföretag där jag var medlem och som tur var fick jag genast god hjälp av deras jurist Fredrik Engström. Eftersom målet mot mig lades ner, blev det aldrig tal om vare sig körkortsåterkallelse, böter eller indraget trafiktillstånd. Själv fortsatte jag därför att köra i centrala Stockholm tills jag gick i pension för något år sedan. Att leva med vetskapen om vad som har hänt är naturligtvis svårt och det är klart att det känns väldigt tungt många gånger och inte minst då när man tänker på kvinnans anhöriga. Men eftersom jag blev frikänd så känner jag mig i alla fall delvis fri. Jag tror att jag hade mått betydligt sämre om jag hade blivit dömd. Nu har jag på något sätt accepterat att det faktiskt inte fanns så mycket som jag kunde ha gjort annorlunda än vad jag gjorde den där gången. Ta hjälp av en kollega! Har du eller någon av dina förare varit inblandad i en trafikolycka eller blivit utsatt för ett rån? I så fall kan det vara bra att lägga telefonnumret på minnet. Detta telefonnummer går till Kollegahjälpen som är ett nätverk av åkeriföretagare och lastbilsförare. Kollegahjälpens uppgift är att fungera som en lyssnande medmänniska. Som förare kan du alltså prata med kollegahjälparen precis som du pratar med dina egna vänner och bekanta. 8

9 Olyckorna inträffar när cyklisten befinner sig tätt inpå lastbilens högra sida. Cyklisten cyklar framåt och träffas av lastbilen när den svänger till höger. När du kör lastbil i tätort: Håll extra koll på cyklister särskilt när du ska svänga. Försök få ögonkontakt. Använd dina körriktningsvisare i god tid innan du svänger så att cyklisterna kan se vad du avser att göra. Ge cyklisterna utrymme. Vänta med att köra om cyklisten om det inte finns tillräckligt med plats. Stanna gärna en aning före ljussignaler så att cyklisten kan göra sig synlig genom att ställa sig framför bilen. Sätt gärna en varningsdekal på lastbilens högra sida. Sveriges Åkeri företag och Trygg-Hansa har tagit fram en dekal som varnar cyklister. Beställ kostnadsfritt via e-post: info@akeri.se Några goda råd från SÅ Juridik Snart börjar asfaltssäsongen. Många kör då transporter som går under vägunderhållsundantaget i kör- och vilotidsreglerna. Vid underhållsarbete behöver egentligen inte färdskrivaren användas. Ibland kräver dock Svevia då de är beställare att kör- och vilotidsreglerna ska tillämpas på deras projekt även vid omasfaltering. Föraren och åkeriet ska kunna visa att det har varit fråga om undantag. Ha med transportsedlar eller dylikt tillsammans med färdskrivardata som visar att det varit undantagen körning. Den digitala färdskrivaren kan ställas i läge Out of scope. Baksidan av diagramblad/utskrifter kan användas för att anteckna undantagskörning. Se upp med underentreprenadavtal där stora beställare skriver in att om överlast förekommer ska entreprenören betala vite med, t. ex. 500 kr per ton! Och detta med fordon som beställaren lastat med sin personal. Självfallet har beställaren haft vinning av att få med så mycket som möjligt på varje lastbilsflak. Att sedan ta ut vite och få tillbaka en stor del av transportörsersättningarna får anses oskäligt. Varning för sådana avtalsklausuler. Till sist: Säg nej tack till telefonförsäljare. Och se upp med F-skattande chaufförer, många kostnadsfaror lurar i vassen med dessa. Ring Skatteverkets skatteupplysning och fråga dig fram till vad som gäller för dig. Fredrik Engström SÅ Juridik 9

10 Yrkeskompetensbeviset YKB Innan september 2016 måste alla med C-behörighet på körkortet gå en 35 timmars YKB-fortbildning för att få köra yrkesmässigt. De 35 timmarna är uppdelade på fem stycken delmoment á 7 timmar. Rubrikerna på de 7-timmars delkurserna är: 1. Sparsam körning Mål: Känna till kraftöverföringens egenskaper för optimal användning av dessa. Känna till säkerhetsanordningarnas tekniska egenskaper och funktion för att behärska fordonet, minska slitaget och förebygga störningar. Optimera bränsleförbrukningen. 2. Godstransporter specifikt Mål: Att vara i stånd att ombesörja en lastning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven och ett korrekt utnyttjande av fordonet. Känna till ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden. 3. Gods Lagar & Regler Mål: Att känna till sociala förhållanden och bestämmelser inom vägtransportsektorn. Kör- och vilotidsregler m. m. Känna till bestämmelserna för godstransporter. Lagar och regler. Kunna förebygga brottslighet och människosmuggling. 4. Ergonomi & hälsa Mål: Att kunna förebygga fysiska risker. Ergonomi och fysisk säkerhet. Vara medveten om vikten av fysisk och psykisk förmåga. 5. Trafiksäkerhet & Kundfokus Mål: Att vara medveten om riskerna i trafiken och om arbetsrelaterade olyckor. Kunna bedöma krissituationer. Första hjälpen m. m. Kunna uppvisa ett sådant beteende som bidrar till att företagets profil höjs. Öppna kurser Vi erbjuder öppna kurser för samtliga delkurser. Vi kommer att lägga ut information om aktuella kurser på vår hemsida; De öppna kurserna kostar kronor plus moms för medlemmar och kronor plus moms för icke medlemmar för en dag. Företagsförlagda kurser Vi kan även komma ut till era företag efter överenskommelse och hålla kurser för respektive företags chaufförer. Pris enligt offert. Mera information Se och/eller kontakta vår annelie.westberg@akeri.se på för anmälan eller förfrågningar. Anmälan på hemsidan Du kan också anmäla dig på vår hemsida, Börja med att klicka på Utbildningar längst upp på hemsidan. Välj YKB i rullgardinen. Annelie Westberg på Sveriges Åkeriföretag ABC administrerar YKB-utbildningarna. Klicka sedan på boka mitt på sidan. I menyn till vänster väljer du under förening: ABC. Då får du upp de aktuella kurserna och kan anmäla dig. Välkommen med din anmälan! Aktuella YKB-kurser Under våren arrangerar Sveriges Åkeriföretag ABC följande öppna kurser: Delkurs 2: Lördagen 18 maj, Spånga Delkurs 3: Lördagen 4 maj, Spånga Tisdagen 21 maj, Spånga Delkurs 4: Lördagen 20 april, Spånga Torsdagen 23 maj, Spånga Måndagen 3 juni, Uppsala Delkurs 5: Lördagen 13 april, Uppsala Lördagen 11 maj, Spånga Kurstid: vardagar kl och lördagar kl

11 Att välja oss som utbildare i YKB fortbildning ger dig många fördelar: vi är en av de marknadsledande utbildarna vi har gedigen branschkompetens vi är etablerade rikstäckande och givetvis ingår konkurrenskraftiga priser i ditt medlemskap Kontakta SÅ utbildning för mer information. Telefon: , mail: utbildning@akeri.se, eller: ABC , Gotland , Gävleborg , Halland , Mitt , Norr , Skaraborg , Småland-Öland , Syd , Värmland , Västra Götaland , Öst

12 Vem är den säkraste föraren på ditt åkeri? Är du en säker lastbilschaufför? Svaret på vilken sorts förare du är får du genom att använda dig av Trygg- Hansa Förarkompetens, ett test som genomförs på tjugo minuter. Genom att låta alla förare på åkeriet göra testet får du en samlad bild över förarnas riskprofiler. De förare som är mest medvetna om vad som kan hända i trafiken drabbas nämligen minst av olyckor. Vad är en säker lastbilschaufför? - En säker lastbilschaufför blir inte lätt uppretad, söker inte spänning i sin körning, är vaksam på faror, uppvisar trygghet istället för oro, vilar vid trötthet, har fokus på körningen och är medveten om vad som är riskbeteende vid körning. Hur blir man en mer medveten och säker förare? - Man upptäcker sin förarprofil med Trygg-Hansa Förarkompetens. Det är det enda verktyget i branschen som ger föraren möjlighet att förstå sina styrkor och svagheter. Att vara en medveten förare är ett ständigt jobb som kräver engagemang, kunskap och arbete. Resultatet är minskade olycksrisker för föraren och stora kostnadsbesparingar för åkerierna. Vad är Trygg-Hansa Förarkompetens i ett nötskal? - Trygg-Hansa Förarkompetens är ett personligt utvärderingsverktyg baserat på 20 års forskning kring förarbeteende och riskerna kring att färdas i trafiken. 12

13 Verktyget är framtaget av Cranfield University i England för att minska skadorna i trafiken genom ett säkrare beteende. Det ger svar på frågor som till exempel om föraren är orolig i samband med backningsmanövrar, lätt blir aggressiv om någon byter körfält utan blinkers med mera. Det ger föraren besked på hur denne agerar riskmässigt baserat både på situation och på beteende. Testet är även en utbildning. Företaget får en bra bild av dels individen men även hela förargruppen. Testet hjälper alla från ensamåkaren till ett företag med 200 förare eller fler. Trygg-Hansa Förarkompetens finns idag för åkeri-, buss-, taxi- och tjänstebilsföraren. Vad händer efter att man gått igenom utvärderingen? - Som kund i Trygg-Hansa hjälper vi till med en utvärdering och kom- Anders Wallstenius, teknikansvarig på Trygg-Hansa Förarkompetens lär dina förare köra medvetet och säkert. mer med råd hur vi tror att åkeriet ska komma tillrätta med just sina problem. Via våra samarbetspartners kan man som kund hos Trygg-Hansa få ett fördelaktigt pris på uppföljningsutbildningarna. Vad kostar det? - Att komma igång med Trygg-Hansa Förarkompetens är enkelt. Allt du behöver är en dator, en användarlicens per förare och en internetuppkoppling. Pris per licens är från 200 kronor exkl. moms. På vår hemsida kan du läsa mer om Trygg-Hansa Förarkompetens och även se en demofilm om hur testet fungerar. Här hittar du Förarkompetens: Hiab service i Stor Stockholm Vi förstärker vår position ytterligare i din region, vi har en ny samarbetspartner, Volvo Truck Center i Sollentuna, som utför service och enklare reparationer på Hiab kranar och lastväxlare. Besöksadress: Knistavägen 3, tel En efterlängtad förstärkning är vår servicebuss som rullar mellan och kommer till dig, när du behöver hjälp. Kontakta oss på telefon Cargotec Sweden AB, Hiab Scandinavia, Box 1133, Kista, tel www. hiab.se

14 Staden som simmar på vattnet När Nils Holgerson i Selma Lagerlöfs bok Nils Holgerssons underbara resa på gåsryggen närmat sig Stockholm så ropar ett av gässen Där borta ligger staden som simmar på vattnet. Det gör den fortfarande och det ser du bäst uppifrån. I boken Stockholm ur ett helikopterperspektiv visar flygfotografen Nils-Åke Siversson hur vår vackra huvudstad ser ut från luften. Detta är hans fjärde Stockholmsbok och den innehåller många hissnande vyer. Texten till bilderna är skriven av Stockholmskännaren Hans Harlén, bland annat författare till uppslagsverket Stockholm från A till Ö. Hans är mycket road av kuriositeter och redovisar i boken många sådana, som kan vara bra att känna till men också kan tillhöra gruppen värdelöst vetande. Ett exempel: Om Globen var vattentät och man ville fylla den från en vanlig badkarskran så skulle det ta 40 år. Fotografierna är tagna under år 2012 och när du bläddrar i boken ser du att det pågår många stora byggprojekt som t. ex. nya Karolinska Solna, norra Djurgårdsstaden, Friends Arena, Tele2 Arena (vid Globen) och Hjulstavägen (E18). Det är lätt att bli sittande länge och titta på alla fantastiska bilder som är mycket detaljrika. Boken är en utmärkt presentbok till alla Stockholmsintresserade. Stockholm ur helikopterperspektiv. En närgången tur över ett Stockholm i tiden är på 152 sidor och ges ut av Trafik-Nostagiska Förlaget. Boken är inbunden och har format 24 x 34 cm. Pris ca. 295 kronor. Omslagsbilden visar Hammarby sjöstad. Popmusikens kameleont I samband med 40-årsjubiléet för David Bowies legendariska album The Rise & Fall of Ziggy Stardust & the Spiders from Mars kommer praktverket Bowie - Album för album. Författaren Paolo Hewitt presenterar alla David Bowies studioalbum i detalj. Boken innehåller kommentarer från dem som arbetade med skivorna, inklusive musiker, tekniker och Bowie själv; samtida recensioner och alla skivomslag. Bowie - Album för album ges ut av ICA Bokförlag. Boken är på 287 sidor, rikt illustrerad och kostar ca. 250:- 14

15 Nya BioLine. Nu med oanade lastmöjligheter. Simma lugnt! Nu lastar BioLine allt mellan himmel och jord inte bara flis. Möjlig heterna är så gott som oändliga. Kontakta din åter försäljare. Repstegen ingår inte, men det finns en fastmonterad längre fram. Gott om plats för alla möjliga laster Mjukare smörjslang Förenklad automatik Förbättrad strölåda Rullvalsad kantlina Ny skyddsplåt OBS! Buren på bilden är extrautrustad. Testa inte detta hemma!

16 Elvägnät för tung trafik utopi eller framtid? Vår huvuduppgift i SÅ-organisationen är att med högt engagemang och entusiasm producera så mycket medlemsnytta som möjligt. I detta ingår att ta hand om media, allmänhet i viss utsträckning och studenter från olika utbildningsinstitut. Häromdagen fick vi besök från två elever från Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) som jobbar med ett examensarbete för Scaniakoncernen gällande alternativa lösningar för ett elvägnät som kan driva lastbilar på ett antal sträckningar inom Sverige och frågan till oss var: Elektrifierat vägnät ur åkerierna perspektiv? Svar: - Fordonen måste vara av hybridtyp så de kan opereras med även konventionella bränslen. - Nyttolastförmågan, beroende på godsslag, får inte försämras nämnvärt. - Ekonomin för åkeriet måste bli mer fördelaktig totalt med hänsyn till fasta och rörliga kostnader. Från vänster, Sanna Andersson och Erica Edfeldt går femte och sista året på KTH och läser industriell ekonomi. Examensarbetet för Scaniakoncernen går ut på att undersöka olika alternativ för ett elektrifierat vägnät för tunga fordon. Arbetshypotesen är tre alternativ bestående av en nedfräst spole i vägbanan, en stolpe i luften med avtagare som hissas från lastbilen samt en avtagare på bilen som går mot en strömskena i vägbanan. 16

17 Miljözon i centrala Uppsala Den 1 januari 2013 blev det miljözon för tunga dieseldrivna fordon över 3,5 ton inom en del av Uppsalas innerstad. Beslutet uppges vara ett steg i uppdraget med att ta fram åtgärder för att klara miljökvalitetsnormer avseende partiklar, PM 10 och kväveoxider i staden. Miljözonens gränser kommer att vara Kyrkogårdsgatan - Drottninggatan - Nedre Slottsgatan - Munkgatan - Östra Ågatan - Strandbogatan - Väderkvarnsgatan - Råbyvägen - Luthagesesplanaden inklusive gränsgatorna. Vi kör samma vägar som du. Länsförsäkringar finns alltid nära, var du än är på vägen. Läs mer på lansforsakringar.se 17

18 Skärpta miljözonsregler i Stockholm och Uppsala Regeringen har slagit fast att det enbart är fordonets ålder eller utsläppsklass (Euroklass) som avgör om det får köras i en miljözon. De skärpta reglerna träder ikraft den 1 september i år. Fordon som är typgodkända för att köras på etanol eller gas undantas från miljözonsreglerna. Regeringens beslut innebär att det efter den 1 september 2013 inte är tillåtet att inom miljözonen köra äldre fordon med alternativa bränslen som t. ex. rapsolja och EcoPar. Kort omställningstid - De nya reglerna med så pass kort omställningstid ställer till med stora problem för våra medlemmar, säger Torbjörn Heierson, regionchef på Sveriges Åkeriföretag ABC. Beslutet tycks i sig inte främst bygga på emissionerna eftersom t. ex. EcoPar har förhållandevis lägre värden än konventionell diesel. Underlättar polisens kontroll - Jag uppfattar att det är den fiskala delen som egentligen är grunden för regeringens beslut. Det vill säga att polisen direkt på registreringsskylten kan följa upp fordonets status istället för att stoppa fordonet och göra en fysisk kontroll av innehållet i tanken. Kapitalförstöring - Att det nu blir fråga om en stor kapitalförstöring för åkerinäringen står helt klart. En välutrustad kranbil för över tre miljoner kronor t. ex. kan ha många flera år att ge än åtta. Se årsmodeller och tillåtenhet att trafikera miljözon på sid. 201 i 2013 års upplaga av Åkerihandboken. Konverteringssats för äldre fordon En lösning för den åkare som t. ex har en äldre lastbil är att montera en konverteringssats för att kunna köra på traditionell diesel. En konverteringssats kostar från kronor plus montering som går på ca kronor. Vi håller på att kartlägga vilka leverantörer av konverteringssatser som finns på den svenska marknaden. Veteranklubbens styrelse hos Hylast Veteranklubbens styrelsemöte den 12 februari avhölls i Hylasts kontor i Jordbro. Hylasts vd Klas Andersen tog emot styrelsen i företagets moderna kontors- och verkstadslokaler. Vi fick en utförlig presentation av Hylast under det att vi bjöds på kaffe. Syrelsemötet beslutade att som nya medlemmar ta emot Jonas Falck och Kjell Pettersson. Det konstaterades att Curt Richardsson ännu en gång lyckats arrangera en trevlig resa denna gång till Iggesundsrevyn (se sid 32). Närmast ser Veteranklubben fram emot årsmötet i april som ska hållas hos Scania i Södertälje. Efter styrelsemötet bjöd Hylast under Klas Andersens värdskap på lunch. Veteranklubbens styrelse vill framföra ett varmt tack till Hylast. Lars-Olof Lindström Nya parkeringsregler Stockholms stads trafikkontor meddelar att fordon med en bruttovikt på mer än 3,5 ton och taxi nu får parkera under högst 30 minuter på de gator där det är förbud mot parkering. Detta gäller vardagar utom vardag före söndag och helgdag mellan kl. 6 och 18. Kollegahjälpen

19 En komplett bil för lönsammare distribution Nästa gång du väljer distributionsbil, se till att den blir lönsam redan från början! Med ScaniaKomplett får du inte bara en färdig bil på kort tid du får även Scania som enda motpart för köp, garantier och tillsyn. Dessutom har du tillgång till Scanias utbildningar och andra tjänster som minimerar driftskostnaderna och maximerar lönsamheten i dina distributionskörningar. Kontakta oss och upptäck hur Scania gör dig till en vinnare! EXEMPEL ScaniaKomplett Distributionsbil Motor: Euro 6 motor, 250hk Finansiering: Scania Finans Försäkring: Scania Lastbilsförsäkring Tillsyn: Grönt Kort / Tillsynsavtal (gäller även påbyggnaden!) Service: Scania Servicetjänster

20 Bygg ut bangården på Stockholms Central Stockholms Centralstation utgör ett viktigt nav för Sveriges och Mälardalens tågtrafik. Till följd av den kraftiga befolkningsökningen kommer bangården på Centralstationen att ha kapacitetsbrist efter Detta trots att pendeltågen flyttas till nybyggda Citybanan Det är därför dags att börja planera för en utbyggnad av Centralstationens bangård. - Huvudstadsregionen växer med två fullsatta SL-bussar varje dag. Till 2040 väntas Stockholm växa med nya invånare och övriga Mälardalsregionen med ytterligare Det är bra att det nu genomförs påtagliga infrastrukturinvesteringar i Stockholm. Men för att Stockholm och övriga Mälardalen ska kunna öka tågkapaciteten efter 2025 måste Centralstationens bangård byggas ut, säger Stockholms Handelskammares infrastrukturexpert Anna Wersäll. - Annars finns risk att investeringar såsom Ostlänken inte kommer att ge full utdelning. Regeringen bör göra allt för att dagens och framtidens tåginvesteringar inte fastnar på Centralstationen, avslutar Anna Wersäll. - Trafikverket bör redan idag fatta beslut om att bygga ut bangården på Stockholms Central, säger Anna Wersäll på Stockholms Handelskammare. Försiktiga förhoppningar om ökad efterfrågan Sveriges Åkeriföretag mäter varje kvartal konjunkturläget inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer inom transportsäljande åkeriföretag om sin uppfattning om läget. Den här undersökningen är utförd 28 januari till 8 februari Åkeribarometerns värde landar i första kvartalet 2013 på + 11,8. Värdet är resultatet av att andelen som tror på minskad efterfrågan dras från andelen som tror på ökad efterfrågan. Jämfört med bedömningen i förra kvartalet är förväntan något mer positiv. Det finns en tydlig säsongsvariation i bedömningarna. I det sista kvartalet för året förutses en minskad efterfrågan på godstransporter medan i det följande första kvartalet är förväntningarna mer positiva. Jämför vi över åren är bedömningen i första kvartalet mer dämpad positiv är tidigare. Undersökningens resultat kan sammanfattas med att det inom åkerinäringen förutses en något ökad efterfrågan på vägtransporter det kommande kvartalet. Priser och personalstyrkan förväntas förbli oförändrade. Lönsamheten är fortsatt dålig. Störst förväntningar om ökad efterfrågan kan ses inom bud-, post och småpaketstransporter, maskin- och tungtransport, miljöservice- och renhållning, samt fjärrtrafik och närdistribution. Lägst förväntningar på efterfrågan finns inom kyl- och frystransporter, skogstransporter samt bygg- och anläggningstransporter. Rapporten Åkeribarometern kvartal 1, 2013 kan laddas ned från Sveriges Åkeriföretags webbplats: www. akeri.se 20

21 Snabb service med hög kvalitet SERVICE Vi servar och reparerar alla typer av fordon, bl.a. renhållnings-, distributions- och anläggningsfordon samt entreprenadmaskiner och påbyggnader så som kranar, flak och släp. Vi har även två välutrustade servicebilar för fältservice. REDSKAP Vi reparerar skopor och redskap i många olika modeller. Vi tillhandahåller väg- och skopstål, samt står till tjänst vid byte och reparationer. Nu är vi även Auktoriserad Service Partner (ASP) för engcon, Mähler och Drivex. NYA LOKALER Sedan sommaren 2011 finns vi nu i Jordbro Företagspark. Våra nya moderna lokaler är anpassade efter vår verksamhet vilket ökar vår tillgänglighet och service. KVÄLLSÖPPET Vi arbetar ständigt för att anpassa oss efter våra kunders behov. Hos oss kan du ofta lämna in fordonet på kvällen och hämta ut det dagen efter. Vi har öppet måndag-torsdag och fredagar Välkommen! HYLAST AB Postadress Box 3121, Haninge Besöksadress Traversvägen 16, Jordbro Telefon Fax Org/Momsreg.nr E-post info@hylast.se Hemsida F-skattsedel

22 Utökat krav på TMA fordon Den 2 april 2012 införde Arbetsmiljöverket ett föreläggande och förbud mot att utföra servicearbete (bärgning, bogsering, reparationer och byte av däck) utan att ett s. k. TMA fordon, Truck Mounted Attenuator, fanns på plats för att skydda servicearbetet. Detta förbud avsåg hela E4:an inom Stockholms län. Från den 15 april 2013 har förbudet utökats till att omfatta flera vägsträckor: - E4 inom Stockholm- och Uppsala län. - E20 inom Stockholms län, dock inte mellan trafikplats Norrtull och Värtahamnen. - E18 inom Stockholms län, dock inte vägsträckan mellan Norrtälje och Kapellskär. - Länsväg 222 från Danviksbro till rondellen innan Grisslinge, där Skärgårdsvägen börjar i Värmdö kommun. - Riksväg 73 från Skanstullsbron till och med av- och påfarten mot Norvik Förbudet omfattar även samtliga anslutande av- och påfarter till dessa vägsträckor. Överträdelser av detta förbud är förenat med vite om kronor för varje tillfälle. Ökad säkerhet Arbetsmiljöverket bedömer att det tidigare beslutet från april 2012 har fått avsedd effekt genom att säkerheten för de som utför servicearbete på väg har ökat markant. Enligt information från dem har de för avsikt att på sikt införa föreläggande och förbud i, och runt, flera andra städer i Sverige. Arbetskläder Förbudet reglerar även vilken typ av varselkläder (En 471 klass 3) som ska användas vid servicearbete på samtliga vägar inom Stockholms-, Uppsalaoch Gotlands län. TMA fordon kommer att bli en vanlig syn på vägarna inom ABCområdet. Överträdelser av detta förbud medför vite om kronor för varje tillfälle. Har DU skrivit den bästa uppsatsen om godstransporter på väg? Sveriges Åkeriföretag utlyser en tävling om bästa examensarbete om godstransport på väg, på kandidat eller mastersnivå vid svenska högskolor och universitet. Prissumman är kr. Skicka din uppsats på svenska eller engelska till Sveriges Åkeriföretag, Box 7248, Stockholm eller maila den till info@akeri.se. Vi behöver ha din uppsats före den 1 juli tillsammans med ett intyg på att den är godkänd av din institution

23

24 Den årliga ABC-besiktningskvä I gott samarbete med Svensk Bilprovning i Fyrislund, mitt emot Elena Sellins ABC-åkarnas kontor i Uppsala, genomfördes i vinterkylan vår årliga besiktningskväll där såväl Länsförsäkringar som Trygg-Hansa deltog och bjöd medlemmarna på fika och korv. Trafikpolisens tunga grabbar är också inbjudna till dessa övningar för frågor, svar och upprätthållande av en god dialog mellan oss som jobbar efter vägarna. En fika mellan besiktningarna smakar gott i värmen: Från vänster: Kjell Eriksson, Svartbäckens Åkeri AB, Bengt Karlsson, Trafikpolisen, Bosse Landberg, Dalkarlsbo Transport AB, mannen i den svarta mössan har vi inte lyckats identifiera, Johan Boström, Trafikpolisen och Adiana Tjärnström. Många minnen från decennier av år ute efter vägarna utväxlas mellan Sture Eklöf från Almunge och Bengt Karlsson från Trafikpolisen. Martin Nilsson, på bilden till höger, från Nilsson Transport AB skrattar efter att vår ambitiöse kompis John Tjörnelund kommenterar mönsterdjupet på släpets däck. 24

25 llen genomförd Från vänster i bild: Bosse Landberg, Dalkarlsbo Transport AB och Torsten Bräck, Lars Bräck Entreprenad, funderar över hur det gick till när Anders Sundberg (som är förtroendevald revisor i ABC-åkarna) fick ett rent besiktningsprotokoll. Grattis Revisorn! Oscar Andersson, Tängsjö, som kör åt Tungdragarna i Sverige AB, Storuman, ser nöjd ut då det verkar vara ordning på grejerna. Idel glada miner efter goda besiktningsresultat?, vid fikabordet. Från vänster Klas-Göran Jonsson, John Tjörnelund och Mats Kusse Rönnqvist. 25

26 Dags att planera för höstens ABC-kryssning Höstens ABC-kryssning blir en 40-timmars kryssning med Viking Lines M/S Gabriella till Helsingfors. Vi åker på eftermiddagen fredagen den 13 september och är tillbaka igen på förmiddagen söndagen den 15 september. På fredagskvällen samlas vi i Fun Club för underhållning och utlottning av sponsorpriser. Vinstlistan består av tre weekendresor för två personer med resmålen New York, Rom och London samt ett antal lyxkryssningar med Viking Line. Så här belåten kan du också bli när du vinner högsta vinsten i sponsorlotteriet i M/S Gabriellas Fun Club på fredagskvällen. Förra årets vinnare heter Robert Hindorf och kommer från medlemsföretaget Älta Transportservice AB. Trerätters middag Senare på kvällen sätter vi oss till bords i Gabriellas restauranger för en trerätters middag. Flanera i Helsingfors Gabriella anländer till Helsingfors vid tiotiden för lördagsförmiddagen. Det är en mycket trevlig stad att promenera omkring i. Utställning På lördagseftermiddagen träffar du ett 40-tal utställare på konferensdäck. Utställningen pågår mellan kl och kl Nytta och nöje Det är klart att du ska med och umgås med hundratals kollegor under några inensiva dygn på Östersjön! Skriv därför redan idag in vår mässresa i din kalender inför hösten! Inbjudan kommer att skickas ut under maj. 26

27 KAN EN LÅDA GÖRA DIG TILL SVERIGES SÄKRASTE YRKESFÖRARE? Vårt försäkringspaket Trygga Yrkesförare ser inte bara till att du är rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar snabb handläggning. De fl esta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi hjälper dig minska både risker och kostnader. Trygga Yrkesförare försäkringslösningen för Sveriges säkraste yrkesförare. VILL DU BLI EN AV SVERIGES SÄKRASTE YRKES- FÖRARE? RING ELLER BESÖK I samarbete med

28 Vår ambition är att skapa en växande medlemsnytta för dig som medlem genom att teckna förmånliga avtal med viktiga leverantörer. Ett arbete som är ständigt pågående. Men vi ska inte glömma bort de avtal vi redan har och som vi vet fungerar väl. Den här gången lyfter vi fram LeanHaulage, SÅ Sjukvårdsförsäkring och SÅ Index som vi har arbetat med under lång tid. Tre helt skilda produkter men med det gemensamt att de skapar medlemsnytta för användarna varje dag. Nyttja alla dina förmåner, Jocke Larsson Åkarnas Förmånsavtal Bränslebesparing LeanHaulage Datorer & Programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi Energi Mölndal Energi Finansiering Nordea Finans Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa Hotell Elite Hotels Inkasso Collector Telefoni The Phone House, Telia, Tele2 Teknik Stoneridge, TomTom, Stacker Stop Euro Yrkesbutiker Swedol, Safedriving 24 Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099 Tungviktare ur SÅ Sparmanarsenalen LEAN HAULAGE BY GREATER THAN SÅ Sjukvårdsförsäkring TM LeanHaulage är en modern teknik som mäter förarbränsleeffektivitet. Ett objektivt mått som tydligt beskriver hur bränslesnålt fordonen körs, oavsett bränsleförbrukning eller typ av bil. SÅ Sjukvårdsförsäkring ger dig och dina medarbetare trygg och snabb sjukvård. Ni får omdelbar tillgång till medicinsk rådgivning och tillgång till ett nätverk av hundratals privata specialistläkare. Ett enkelt, tryggt och billigt sätt att bli uppdaterad på vilka kostnadsökningar som har uppkommit. Ett bra hjälpmedel för att bibehålla lönsamheten. Mer information/kontakt Logga in på dina medlemssidor på akeri.se för ytterligare information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor eller till någon av oss, Marie Mörsin, , eller Jocke Larsson, ,

29 Stora Åkeridagen måste upplevas! För femte året i rad är vi stolta arrangörer av Stora Åkeridagen! Dagen då vi hyllar åkerinäringen och företagsamma, nytänkande och professionella åkerier. Dagen då vi firar vinnaren av Stora Åkeripriset med kronor! Du får en chans 15 maj! Kom och lyssna på deltagarna i tre debatter om värdekedjan. Rösta sedan fram dina favoritdebattörer till den sista debatten Drömkedjan; om hur värdekedjan borde kunna se ut om fem år! Vi avslutar dagen med mingel och middag. Våra partners Våra sponsorer Du kommer väl? Läs mer på akeri.se/storaakeridagen

30 Medlemsbesök: BST Berges Schakt & Transport AB Medlemsföretaget BST Berges Schakt & Transport AB i Södertälje, SÅ:s jurist Fredrik Engström och ABC:s regionchef Torbjörn Heierson var inbjudna till ett lunchmöte hos den fd. fd. fd. åkaren och medlemmen Lasse Hårdbäck i Taxinge för att diskutera transportjuridik, certifieringssystem, YKB-utbildningar m. m. under trivsamma förhållanden i Lasse Hårdbäcks kök. (Även Stjärnströms International i Nykvarn var inbjudna men fick förhinder i sista stund.) BST:s grundare och ägare Johan Berge hade fullt upp med att räkna på jobb vilket gjorde att de verkligt framåt systrarna Camilla och Susanne representerade sin bror och företaget, vilket de gjorde på ett fräscht och kompetent vis. Senaste bokslutet omsatte bolaget ca 125 miljoner och den omsättningen är på väg upp med kanske 15% inför nästa bokslut? Tusenkonstnären Lasse Hårdbäck bjöd på hemlagad utsökt lunch hemma i köket i Taxinge och berättade från episoder, som framkallade skratt hos oss övriga. Till höger BST:s miljö- och kvalitétsansvarige Camilla Berge som har stora förväntningar på åkerinäringens fortsatta utveckling. Uppdatering av Budbilsindex En arbetsgrupp bestående av medlemmar från budsektorn har träffats hos SÅ ABC-åkarna och under ledning av SÅ:s Jocke Larsson håller man på att jobba fram en uppdatering av det tidigare och numer nedlagda Budbilsindexet. Vi avvaktar resultatet. BST:s transportledare Susanne Vesterberg, som tillsammans med sin familj bott och drivit eget företag i Åre under sex år, flyttade hem igen vilket Susanne inte ångrar. - Jasså, det är inte längre en Volvo 745:a som ska ligga till grund i kalkylen, säger SÅ:s Jocke Larsson. ABC:s Marcus Wendel till höger undrar om han hörde rätt. 30

31 Jag sitter hellre i bilkö än vårdkö. Utan SÅ Sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd är ofta dyra. Därför erbjuder vi alla våra medlemsföretag en riktigt förmånlig försäkring som ger snabb tillgång till vården du behöver, på tider som passar dig. Kontakta ditt regionkontor för mer information om SÅ Sjukvårdsförsäkring. Vi ses på vägen!

32 En farsartad resa till Örebro Veteranklubben reser till Hjalmars Julburlesque strax före jul. Som vanligt hämtar vår ständiga chaufför Thomas oss på bussterminalen i Stockholm kör via Enköping och fyller på tills bussen är full med veteraner som tillsammans ska underhållas av våra klubbmästare och Peter Flacks ensemble några dygn. Gamla vägmaskiner Första stoppet blir en lunch på stallbacksrestaurangen vid Sundbyholms travbana inför dagens första besök på Sveriges Vägmuseum i Eskilstunatrakten. Här finns Vägverkets alla gamla maskiner för beskådande. Vi guidades runt av två kunniga herrar i vinterkyligt klimat, men de visste allt om dessa gamla redskap. Inte nog med det, vi bussades vidare ut i naturen där fler lokaliteter med museiföremål fanns att se. Starka drycker värmer Då dagen var kall med vitskimrande snö såg vår klubbmästare Leif till att vi som vanligt fick lite stärkande och varma drycker innan bussen tog oss vidare till hotell Elit i Örebro där vi pustar ut och gör oss klara för kvällen show på Nya Parkteatern. Vi intar första parkett och blir serverade full meny innan revyn börjar. Underhållande show Man konstaterar ju att Peter Flack och hans revyartade show var vackert vågat och vrickat underhållande. Undrar du vad burlesque betyder? Jo, enligt ordboken är det farsartat, drastiskt, kärnfullt, parodiskt, pikant, spexigt och överdrivet. Det stämde bra in på showen. Traditionell julmarknad Nöjda med dagen vilar vi upp oss för dag två som bjuder på vackert vinterväder. Vi förflyttar oss till Arboga och får möjligheten att lätta lite ur plånboken på en gammeldags julmarknad. I en trevlig atmosfär med musik. sång och massor att fylla påsarna med. Alla ser nöjda och glada ut och vi drar iväg till Hallsta Krog för att få lite i magen innan vi återvänder mot hemmets lugna vrå. Tack Curt Richardsson och Leif Andersson för ännu en bra resa! Stig Veteranernas vinterresa Veteranklubbens vinterresa gick i år norrut. Här följer en reserapport från Veteranernas rimsmed Olaf Norrby: Återigen vi fått själen berika.. Ännu en omgång med evenemang, mat och fika. I Gävle vi järnvägens historia beskåda. Med fika i restaurangvagn, gunåda. Vidare, ut i den vildaste och öde mark. Fick uppleva konst, vilda djur och förtäring. I Kilafors var upplevelsen stark. På Herrgårn med lönndörrar, skumma valv och en snöklädd park. Torsten, jubilaren bjöd på drink. Sedan middag, sponsorerna stod för vin á la hink. Men vi fick mera. För gubbarna, teknik på högsta nivå. Och gummorna, ja de titta på garn och trå. Sen blev det linne för hus och hem. Avslutning sedan, med en sju-jädra kläm. Det blev Iggesundsrevyn, känn på den. Vi skratta och grät åt sanningarna på scen. Utförda i den lokala genrén. 32